최근 수정 시각 : 2019-11-17 23:59:22

대한민국 공군

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대한민국 공군
大韓民國空軍
Republic of Korea Air Force (ROKAF)
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대한민국 공군 문장
창설년도 1949년 10월 1일
국가 파일:대한민국 국기.png 대한민국
지휘체계 대통령( 통수권)
국방부 장관(지휘•감독권)
합동참모의장( 군령권)
공군참모총장( 군정권)
소속 파일:대한민국 국군기.png 대한민국 국군
군종 공군
병력 65,000여명 (2018년 기준)
항공기 1,520여기 (2018년 기준)
본부 대한민국 충청남도 계룡시 공군본부
참모총장 원인철 대장 (37대, 2019년 ~ 현재)
참전 한국전, 베트남전, 걸프전, 이라크전
라운델 파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Roundel_of_the_Republic_of_Korea_Air_Force.svg.png
사이트 www.airforce.mil.kr
afplay.kr
SNS 파일:유튜브 아이콘.png 파일:페이스북 아이콘.png 파일:인스타그램 아이콘.png
대한민국을 지키는 가장 높은 힘
The Highest Power Defending Korea

1. 개요2. 상세3. 수뇌부4. 역사5. 생활
5.1. 오버로크5.2. 가스실습
6. 편제7. 보유 전력
7.1. 항공기
7.1.1. 전술기7.1.2. 지원기7.1.3. 헬리콥터
7.2. 지상 전력
7.2.1. 방공 장비7.2.2. 보병 장비7.2.3. 차량
8. 현황9. 주변국 공군력과의 비교10. 해편 및 해체부대
10.1. 해편10.2. 파병10.3. 해체
11. 퇴역 장비 목록
11.1. 전투기/공격기11.2. 훈련기11.3. 수송기11.4. 관측기/전술통제기/정찰기11.5. 기타
12. 상징
12.1. 공군마크12.2. 마스코트12.3. 공군가
13. 홍보14. 출신 인물
14.1. 장교 출신14.2. 부사관 출신14.3. 출신
15. 대중매체에서
15.1. 영화15.2. 만화/웹툰15.3. 게임
16. 관련 문서17. 둘러보기



[1]

1. 개요

국군조직법 제3조(각군의 주임무 등)
④ 공군은 항공작전을 주임무로 하고 이를 위하여 편성되고 장비를 갖추며 필요한 교육·훈련을 한다.

대한민국 공군은 항공작전을 주 임무로 하는 대한민국 국군을 이루는 3군 중의 하나다. 평시에는 영공 방위 및 이에 따른 국지적 도발 제압의 임무를 지며 전시에는 적을 제압하는 목적을 가진다. 영문 표기는 Republic of Korea Air Force로 약자로 ROKAF로 부른다. 공군의 총 병력은 6.5만명으로 해군의 7.1만명보다 적으나 실 병력은 해병대를 제외하면 육군 다음의 규모를 지니고 있다. 실제로 군 예산은 육군 다음의 2위 규모이다.

2. 상세

공군은 크게 나누면 1) 전투기, 전폭기, 정찰기, 수송기 등 항공기를 운용하는 비행단 비행전대 2) 방공무기를 운용하는 방공유도탄사령부 및 예하 방공유도탄부대 3) 영공을 감시 및 통제하는 방공관제부대 4) 기타 각종 지원부대로 구성되어 있다.
구분 기종 보유 계획 비고
5세대 전투기 F-35 13기 40기[2] 추가 20대 도입 예정
4.5세대 전투기 KFX X 120기[3] + α 20년대 초중반 KF-16(133기), F-15K(59기) 개량예정
4세대 전투기 F-16 PBU
KF-16
F-15K
FA-50
286기 X KF-16 및 F-15K 개량 후 20년대 중반 이후 94기로 축소예정
3세대 전투기 F-4E 팬텀
F-5E/F
130여기 X F-4E 팬텀 24년 퇴역예정
F-5E/F(제공호 포함) 30년 퇴역예정
공중조기경보통제기 E-737 4기 2기
공중조기경보기 X X
전자전기 글로벌호크 X 4기 20년 국산 SIGINT 장착 예정
공중급유기 A330 MRTT 4기 X KC-X 사업 통해 A330 MRTT 도입
헬리콥터 UH-60 780여기 ? 수량은 육군항공전력 포함

주력 전술기는 59기의 F-15K와 167기의 F-16C/D 계열[4]이며 경공격기 FA-50 60기가 보조이다. 줄곧 전폭기였던 F-4는 숫자도 가장 적으며 노후화로 곧 퇴역할 것이며, F-5는 보유대수는 F-16보다 매우 많았지만 추락이나 노후화로 퇴역한 기체가 늘어나면서 현재는 F-16 계열보다 적다. 그러나 F-5는 실질적인 성능이 낮으며 곧 퇴역할 전투기라 주력기라고 보기는 어렵다. 전술기 확보에 주력하다보니 이를 지원해야 할 지원전력이 많이 부족한 게 단점이다. 정찰 전력으로는 2011년에 조기경보통제기 E-737이 4기 운용, 2016년 기사에 의하면 2기를 추가 도입할 예정이며(이 2기의 기종은 미정), 공중급유기의 경우 KC-X 사업으로 결정이 되서 2018년~2019년에 걸쳐서 2019년까지 A330 MRTT 4기가 도입된다. 2020년대부터 공군 전력은 스텔스라는 새로운 전장 환경을 맞게 되어 한국 공군 최초의 5세대 스텔스 전투기인 F-35A[5]가 1차분 40기 도입되고, 2차분으로 20기가 추가 도입될 것이 매우 유력하다.

공군은 항공우주 기술과 관련 산업의 성장 및 인력 양성과 장기간의 운영 경험 등 오랜 시간의 투자가 필요한데 한국군은 대규모의 지상군 전력을 보유한 북한군에 맞서 육군에 대한 투자가 주로 이뤄졌고 한국전쟁 후 국가 상황도 말이 아닌터라 공군에 대한 자주적인 부분의 투자가 미비했다. 이러한 결과 대한민국 공군은 위의 주력 항공기들을 보면 알 수 있듯이 미 군수업체들과 미 공군에 의존하는 경향이 강해졌다. 창군 이래 육군과 해군이 자주국방을 추진하여 첫 전차 구축함을 배치한 것이 1987년과 1990년대 후반이지만, 공군은 FA-50이 2010년대 와서야 배치됐고 순수하게 전투기로 개발하는 KFX는 2020년대 중반에 들어서야 전력화가 될 예정[6]이다. 지상군 지원을 위해 투자되어 온 특성상[7] 제공장악 임무에 대해서는 고평가를 하지 않는 경향이 있는데 공대공 전투능력은 대부분의 한국 사람들에게는 의외겠지만 방위성 방위연구소를 포함 적지 않은 해외 연구기관에서는 항공자위대의 그것과 비슷한 수준으로 평가한다. 영어 표현으로는 Evenly-matched. 방공망 제압 임무[8]와 전자전 임무, 전술기들을 지원하는 임무는 여전히 많이 부족하며, 위에서 언급 됐듯이 2010년대 초와 후반에서야 도입, 전력화됐다.

가장 시급한 과제는 노후 전투기의 대체이다. F-4 팬텀과, F-5 제공호 모두 2020년 안에는 퇴역할 예정이었으나 KFX의 영향으로 지연이 되서 F-4 팬텀II의 경우 2024년에 퇴역할 예정이고 F-5E/F(제공호 포함)은 2030년에는 전량 퇴역할 예정이다.

공군은 노후 전투기 대체를 위해 FA-50을 추가 생산하고, 공군력의 개선을 위해 피스 브릿지 사업으로 들여온 F-16C/D Block 32를 암람 미사일 등을 지원하는 등의 KF-16에 근접하는 성능 개량 사업을 완료 했으며(F-16PBU), KF-16를 F-16V 사양으로 2020년대 초반을 완료로 목표로 개량 중이다. 이는 작계상 미 공군의 지원을 상정하고 있으며 미 공군과의 작전 효율성 문제로 미제에 의존하는 환경 탓도 크고, 타군에 비해 목소리가 작은 이유도 있다. 하지만 가장 큰 영향은 역시 예산. 공군이 도입하고 운용하는 무기는 전투기이고, 전투기는 매우 비싸고 첨단화된 무기체계다 보니 대량 도입이 힘들고 도입에 걸리는 시간도 길며 자체개발이 매우 힘들다.

공군은 항공작전을 위한 군이기 때문에 고학력을 가진 인력과 기술적 측면이 강조되며, 지상 작전은 부대 내의 정비와 통신, 수송, 경비, 이외 여러 지원분야 등 육군에 비하면 좁은 분야에 국한되고 병력 수도 많지 않다. 따라서 헌병 방공포병[9]을 제외한 공군 병력은 본격적인 지상전투병력으로 활용되지 않으며, 3군 중 유일하게 지역 방어 임무가 주어지지 않는다. 비행단이나 방공포병부대 등의 공군 병력은 자신들의 기지 부지만 방어하고, 그 외곽 등 주둔한 지역 자체는 그 곳을 관할하는 육군 및 해병대가 맡는다. 아예 유사시엔 관할 지상군 병력이 공군 부대 방어를 위해 증원되며, 비행단 골프장 등에서 수시로 임시 야영 훈련도 한다. 지역 예비군을 거느리지도 않기 때문[10]에 공군만 상근예비역이 없다.

3. 수뇌부

대통령 국방부 장관 참모총장 주임원사
파일:MJI_crop2.jpg 파일:JKD_crop.jpg 파일:원인철 공군대장.jpg 파일:라영찬.jpg
문재인 정경두 원인철 대장 라영창 원사

4. 역사

파일:external/upload.wikimedia.org/650px-ROKAF_Roundel_1950s-2000s.svg.png
창군 ( 1948년)부터 2005년까지 쓰인 라운델
대한제국군 장교 출신의 독립운동가 노백린이 1920년대에 미국에서 세운 한인 비행학교를 시초로 보고 있다. 1948년 5월 5일 조선경비대 항공부대가 창설되었고, 1949년 6월 28일 육군본부 항공국이 설치되었으며, 그 뒤 10월 1일에 대통령령 제254호 ' 공군본부 직제'에 의거하여 1600여명의 병력과 20대의 L-형 항공기를 가지고 육군으로부터 분리하여 독자적인 공군이 창설되었다.

공군 창설에는 중국 공군에서도 최선임급이자 한국 광복군 참모처장이었던 최용덕 장군을 위시한 공군창설 7인[11]의 공로가 컸다. 이들은 육군 참위로 시작하라는 미 군정의 홀대에도 불구하고 최용덕 장군의 권유로 모두 백의종군하여 육군 항공대를 창설, 대한민국 공군의 시작을 연다.

육군 항공대 시절에는 상당히 안습했는데 제대로 된 비행기도 없을 뿐더러 군복도 지급이 안 돼 밀가루 포대를 얻어다가 파란색으로 염색하고 군모는 중학교 교모를 이용해 만들었다고 한다.(육군 자체도 건군 초창기에는 피복 부족으로 구 일본군 복장을 물려 입고 다니는 일이 흔했다.)

1949년~50년에 걸쳐 캐나다에서 AT-6 훈련기 10기를 구입해 주력기로 운용하였으며 한국전쟁 발발과 함께 10대의 P-51 머스탱을 공여받아 근접항공지원 등의 실전 임무를 시작한다. 이후 F-86, F-5A 등의 항공기를 운용하면서 독자적인 작전 능력을 갖춘 공군으로 성장, 2019년 현재 주력 전투임무기는 F-16C/D, F-15K, FA-50, F-5E/F, F-4E이다.

방공포병은 원래 육군에 속해 있었으나, 방공요격작전의 효율적 수행을 위해 1991년 공군으로 전군되었다. 2000년대 초 방공무기의 노후화, 북한 미사일/핵실험으로 인한 영공방위의 중요성 증대로 인해 패트리어트 미사일 신궁을 도입하기 시작했다.

2011년부터 국방개혁의 일환으로 방공포대, 사이트, 비행단, 사령부를 막론하고 모든 병영시설이 침대 등 현대식 시설을 갖추게 된다.

2013년 7월 1일부터 공군 모든 부대에 강제 금연 시행하려다가 언론에서 화두가 되자 취소하였다.[12]

5. 생활

파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 대한민국 공군/생활 문서를 참고하십시오.


공군 하면 떠오르는 이미지가 전투기다 보니 입대전에는 비행단이 있는 도시만 생각하는 사람들이 많은데 공군 예하 부대는 비행단 뿐만 아니라 방공유도탄사령부 예하 방공포대, 방공관제사령부 예하 관제대대(일명 사이트) 등 굉장히 많다. 따라서 대도시만 생각하고 입대했다가 방공포대나 사이트로 배치돼 섬이나 산꼭대기서 군생활을 하게 될 가능성이 제법 높다.[13] 참고로 3군을 통틀어 가장 높은 곳에 있는 부대가 바로 방공관제사령부 예하 관제대대다. 해발 1500m 높이를 자랑하며 우스개소리로 신병이 배치받자마자 맞선임이 하체련복을 휴지통에 집어던진다는 말이 나올 정도로 춥다. 섬으로 배치받는 경우 제주도로 배치받는 경우는 그나마 양호한 편이며 울릉도 서해 5도로 배치받는다면... 섬에 가면 수병 및 해병대 대원들이 더 많은 관계로 소외감을 느끼기도 하고 해군/해병대 용어를 배워 오기도 한다. 예전과 달리 현재는 해병들도 섬 주둔 공군들과 같이 잘 지낸다.

비행단과 방공포대/관제대대는 각각의 장단점이 있는데, 비행단의 경우 복지시설[14]이 다양하고 BX에서 판매하는 물품이 다양하다. 또 수도권에 위치한 비행단은 군부대답지 않은(?) 쾌적한 교통을 자랑한다.[15] 하지만 부대가 미친 듯이 넓어서 제초 제설 작업이 고되며[16], 위에 적은 대로 ORI나 ORE가 굉장히 힘들다. 반면 방공포대/관제대대는 부대 특성상 오지에 위치하는 경우가 많아 교통이 불편하고 부대인원이 적다 보니 복지시설이 상대적으로 빈약하다. 하지만 부대가 작아 제초, 제설 작업이 상대적으로 편하고[17], 부대인원이 적은 만큼 생활관 인원도 적어 생활관 내 사람들끼리 친하게 지내는 경우가 많다. 특히 특기별로 생활관이 다른 비행단과는 달리 온갖 특기들이 함께 지내기 때문에 다양한 특기를 가진 부대원들과 지낸다는 점이 있다. 군대의 짬밥이 맛있으면 얼마나 맛있겠냐마는 삽으로 조리하는 것과 국자로 조리하는 것은 차이가 나는 것이 현실이다.[18] 무엇보다 검열/훈련이 비행단에 비해 적다. 하지만 격오지 근무의 끝판왕은 기상특기임을 기억하자. 격오지의 경우 생명수당도 나온다 가스실습의 경우 사실 비행단 가도 가스실습이 고작 안에 들어가서 정화통 교체하고 바로 나오는 수준이고, 신형 방독면은 정화통이 2개인데다 정화통 분리시 자동폐쇄되기에 가스를 먹을 일이 절대 없다. 자대 화생방 빡셌다고 하는 사람은 100% 구라거나 옛날 사람이니 무시하면 된다.

대구 소재의 방공포병학교는 작은 부대+대도시[19]의 이중버프를 받은 특이한 부대. 이곳이 그야말로 천국일지니.[20] 하지만 진짜 버프 중의 버프는 공군 재경근무지원대대(구 재경근무지원단)이다. 대방역 바로 앞에 위치해있을 뿐만 아니라, 근무지가 공군회관이기 때문이다.[21]

5.1. 오버로크

명찰 및 계급장 그리고 특기마크[22]는 부착하는 피복의 용도에 따라 전투장과 비전투장으로 나뉜다. 계급장 중 전투장은 비행복과 전투복, 비전투장은 이외의 정비복, 정복, 의무복 등에 부착하며, 전투장의 경우 준사관은 노란색, 그외는 파란색 실로 새기고, 비전투장은 준사관/부사관은 노란색 실로, 장교/병은 흰색 실이다. 그리고 간호장교 가운이나 부사관 이상의 정복에는 철제(금속) 계급장을 단다.

공군 군복은 정복/약복/전투복은 좌측 흉부에 특기 마크를 박거나 다는데[23], 이것을 통해 그 사람이 어떤 특기인지 대강 가늠할 수 있다. 하지만 특기 마크가 모든 특기마다 다른 것이 아니라 비슷한 특기끼리 모아놓기 때문에 완벽히 구분하기는 어렵다. 특히 군수 특기는 기존의 항공무기정비와 보급수송이 합쳐졌기 때문에 군수 마크를 달고 있어도 이 사람이 급양병인지 기체정비병인지 운전병인지 알 방법이 없다. 시설, 헌병, 군종, 의무는 구분하기 쉽다.

당연히 병이든 간부든 특기마크는 동일하지만 조종, 관제사, 방공포병 및 비행군의관은 흉장이라고 하여 윙 형태의 다른 마크를 사용한다. 일반적으로 간부만 착용하지만 극소수 항공무기정비와 항공탄약정비 특기 병에 한에서, 비행동승근무자 자격이 있는 자는 윙 흉장을 착용하며, 일부 공수 임무가 주 임무인 특수한 곳에 배속되면, 공군 병이 공수 윙까지 다는 경우도 있다. [24] 전투복 외에 비행복도 지급받는다. 물론 이 흉장도 직급이 오를수록 진화한다.

그 외에 생활관장이 되면 생활관장 흉장[25]을, 의장대와 군악대, 헌병은 각각 공군의장대, 공군군악대, 공군헌병 흉장을 별도로 부착한다. 전투복에는 포제흉장을, 근무복에는 철제흉장이 있다. 다만 국직부대 소속의 공군 병사가 생활관장 또는 으뜸병사일 경우에는 육군처럼 분대장 표시를 단다.

흔히 조종복이라고 부르는 비행복은 어깨와 왼쪽 가슴[26]에 비행대대 마크와 자격[27] 마크를 벨크로를 이용해 부착한다. 비행복은 명찰과 특기 흉장[28]이 같이 있으며 혈액형을 이름 뒤에 표기한다.

과거 1996년부터는 육군처럼 비행단/여단 단위로 부대 마크를 전투복/약복 좌측 소매에 달았으나 2004년부터 지시가 내려오면서 더이상 부대마크는 부착하지 않는다. 정말 가끔, 기수에 한두명 있을까말까 하지만 굳이 전역복에 부대마크 붙이고 나가는 관종들도 가끔씩은 있다.

5.2. 가스실습

가스실습은 누구에게나 괴로운 훈련이지만, 공군에게 있어 가스실습은 좀 더 각별한 의미를 갖는다. 전쟁이 일어날 경우 비행단은 적의 주요 타깃이 될 확률이 높은데, 육군은 부대 이동을 할 수 있지만 비행단은 부대를 옮길 수 없으니 무슨 일이 있어도 부대를 사수해야 한다. 그래서 유격훈련과 혹한기훈련을 받지 않고, 대부분의 훈련이 기지방호 훈련과 ORI 등의 전시태세훈련으로 구성되는 것이다. 공군 자대에서는 유격과 혹한기가 없는 대신 기지방호와 ORI는 어떤 부대든 반드시 한다. 실제 전쟁에서 공군이 적 육군과 바로 마주한다는 건 이미 전쟁에 패색이 짙어진 후 일이다. 비행단을 빙 둘러 방호하고 있는 아군 육군들이 격파당했다는 것을 의미하는 것이다.파일럿이 아니라면 전쟁 중 공군이 주로 마주하게되는 건 활주로를 망가트리려는 포탄들과 임무 수행을 못하게 하려는 화학탄들이다. 애초에 이래서 적들이 비행장에 화학탄을 갈기는 건데, 그러다 보니 타 군에 비해 가스실습 시간이 길고, 무엇보다 동원예비군에서도 가스실습을 받는다.[29] 학생 예비군훈련이나 육군 동미참훈련 등으로 빠지면 안하지만 비행단이나 사령부에서 예비군훈련을 받게 되면 얄짤없다. 게다가 2011년부터는 동미참 훈련에서도 가스실습을 할 수 있다.

실제로 2010년 천안함 피격사건 때 최전방 비행단에서는 예비군 동원훈련에서 상부지시사항으로 가스실에 예비군들도 방독면을 벗게 시켰다. 그러니 뭔가 북한에서 사건을 일으켰을 경우에 동원훈련을 간다면 각오하는 게 좋을 것이다. 다만 병 740기 이후로는 화생방 실습 훈련 방식이 CS탄을 마실 수 밖에 없는 방독면 벗고 군가 부르기 훈련에서 방독면을 벗은 상태로 들어가 쓰고 정화통을 교체하는 훈련으로 바뀌었다. 자대에서 하는 가스실습은 더더욱 가라인데, 비행단이 방독면 쓰고 들어가서 정화통 갈고 1분도 안돼서 나온다. 심하면 아예 필기시험만으로 대체하거나, 정화통 교체도 없이 그냥 들어갔다 나오기만 하기도 한다. 자대에서 가스 먹었다는 사람은 십중팔구 구라던지, 구형 방독면 정화통 교체에 미숙했던지 둘 중 하나다. 2019년 현재는 K-5 신형 방독면이 속속들이 보급되고 있는데 정화통이 2개인데다, 정화통 분리하면 자동으로 밀폐되어 절대 가스가 안들어온다! 그러나 가스실습이 없어도 안심해선 안 된다. 부대 지휘검열 때 중요하게 보는 항목 중 하나가 화생방이며, 재수가 없으면 말년병장이나 말년간부가 화생방보호의, 방독면 풀세트를 7분 안에 착용해야 하는 상황이 일어날 수도 있다![30]

거기에 ORI의 꽃 기지방호 훈련 때도, 적의 침투를 가정한 훈련이므로 위에 설명한 바와 같이 당연히 적이 화학탄을 마구 갈긴다는 가정이 들어간다. 따라서 상황만 걸리면 일단 방독면부터 쓰고, 대피하는 게 일인데, 그놈의 상황이 수시로 걸린다.
훈련시에는 12시간씩 3교대로 근무를 하게 되는데,주력부대는 대부분 2교대로 돌린다.

과거엔 일과 후 생활관에서 취침 중에 화학탄 공격 상황이 벌어지고 일어나서 방독면을 꺼내 쓰고 다시 잠을 청하는 상황도 있었지만 지금은 일과 종료되면 야간기지방호훈련날이 아닌이상 그냥 편하게 쉬면 된다.

6. 편제

파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 대한민국 공군/편제 문서를 참고하십시오.

7. 보유 전력

||<-3><:><#fff><tablebordercolor=#336699><tablewidth=100%> 파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Roundel_of_the_Republic_of_Korea_Air_Force.svg.png
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大韓民國 國軍
회전익기 경헬기 OH-23G 레이븐육/R
500MD 디펜더
Bo 105CBS-5
{ LAH}
다목적 헬기 UH-19D 칙소육/R, UH-1H 휴이육/해
UH-60P 블랙호크육/해
HH-60P
벨 412SP
AS332L2 슈퍼푸마
HH-32A
KUH-1 수리온
MUH-1 마린온해병
KMH
수송헬기 CH-47(D/NE) 치누크
HH-47D
공격헬기 AH-1(JR · S/F) 코브라
AH-64E 가디언 아파치
대잠헬기 SA.319B 알루에트 III해/R
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AW-159 와일드캣
전투기 프롭 F-51D 머스탱R
1세대 F-86(D/F) 세이버R
2세대 F-5(A/B) 프리덤 파이터R
3세대 F-5(E/F) 타이거 II
F-4(DR/E) 팬텀 II
KF-5(E/F) 제공호
4세대 / 4.5세대 F-16(C/D) Block 30/32 PBU
KF-16(C/D) Block 50/52
F-15K 슬램 이글
F-15SE 사일런트 이글
{ KF-X Block 1 / 2}
5세대 F-35A 라이트닝 II
공격기 A-37B 드래곤플라이R
FA-50 파이팅이글
F-50
수송기 C-123K 프로바이더R
C-54E 스카이마스터R
C-47 스카이트레인R
C-46 코만도R
C-130H(-30) 허큘리스 C-130J-30 슈퍼 허큘리스, MC-130
CN-235(-100M/-220M)
무인기 SUAV 티로터
리모아이(002B/006A)
UAV RQ-101 송골매
서쳐 II
KUS-7
KUS-9
{ RQ-4B 글로벌호크 Block 30}
{KUS-15 MUAV}
UCAV 하피
{ KUS-X}
지원기 조기경보기 E-737 피스아이
해상초계기 S-2E 트래커해/R
해취호해/R
SX-1 서해호해/R
SX-2
SX-3 제해호해→해경/R
P-3(C/CK) 오라이언
{ P-8A 포세이돈}
전선통제기 / 연락기 U-9(C/F)R, O-2A 스카이마스터R
O-1(A/E/G) 버드 독R
L-20 비버육/해병/R
L-5 센티넬R
L-4 파이퍼 컵R
KA-1
정찰기 RF-86FR
RF-4CR
RF-5AR
EC-47QR
RF-16C/D
RC-800(B/G) 금강 · 백두, {신형 백두 다쏘 팰콘 2000}
RA-50
공중급유기 KC-330 시그너스
훈련기 프롭 [[창공-91|창공-91]]
IL-103R
T-41D 메스칼레로R
T-28A 트로잔R
T-6 건국기R
부활호R
새매호R
KT-1 웅비
KT-100
제트 T-33A 슈팅스타R
T-37C 트윗R
T-59 호크R
T-38 탈론L/R
T-50 · TA-50 골든이글
가상적기 J-7R
MiG-19R
L-2
MQM-107 스트리커 모델 999D
특수목적기 VC-54R
VCN-235
보잉 737-3Z8
보잉 747-4B5L
VH-60
VH-92
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
}}}


7.1. 항공기

7.1.1. 전술기

||<table align=center><table width=100%><tablebgcolor=#fff><table bordercolor=#336699><rowbgcolor=#336699><-2> 기종 || 구분 || 제조국 || 보유 || 계획 || 기타 ||
전투기 / 전폭기
KF-X 전투기 대한민국 120기(예상) 현재 개발 진행 중으로 20년대 후반 전력화 예정
F-35A 스텔스기 미국 13기[31] 40[32]+20기 40대 도입이 진행중이며 20대를 추가도입 예정
F-15K 전폭기 미국 59기[33] 22년부터 AESA 레이더 등을 개선한 4.5세대로 개량예정
KF-16 전투기 미국/ 대한민국 133기[34] KAI 면허생산, F-16V로 개량 예정
F-16PBU 전투기 미국 34기[35]
F-5E/F KF-5E/F 전투기 미국 100여기[36] 30년까지 전량 퇴역 예정
F-4E 전폭기 미국 20여기[37] 24년까지 전량 퇴역 예정
경전투기
FA-50 경전투기 대한민국 60기


2019년 현재 F-15K와 F-16계열을 제외하면 노후화가 매우 심한 상태다. 경공격기인 FA-50을 도입하여 F-5 계열을 일부 대체하고 진행중인 FX 및 KFX 사업을 통해 나머지 노후기들을 대체하려는 계획을 가지고 있기는 하나 예산 문제과 여러가지 문제로 전체 수량이 부족한 상황이다.

7.1.2. 지원기

기종 구분 제조국 제조사 보유 계획 기타
정찰기
E-737 피스아이 공중조기경보통제기 미국 보잉 4기 2기 2016년 추가도입 계획 발표 #기사
글로벌 호크 무인정찰기 미국 노스롭 그루먼 4기 2019년 4대 도입예정[38]
팰콘 2000s 정찰기 프랑스 다소 2기 추가 도입 추진중
RC-800G 금강 영상정보 정찰기 영국 Hawer 4기 Hawker 800RA 도입
RC-800B 백두 신호정보 정찰기 영국 Hawer 4기 Hawker 800SIG 도입
전선통제기
KA-1 전선통제기 대한민국 KAI 20기 초등훈련기 KT-1 발전형
공중급유기
KC-330 시그너스 공중급유기 스페인 에어버스 3기 1기 2019년도에 총 4대 인도예정
수송기
C-130H 허큘리스 전술수송기 미국 록히드 마틴 4기 총 8대 도입 후 4기는 특수전 용도로 개조
MC-130H 허큘리스 특수전용 수송기 미국 록히드 마틴 4기 기존 보유 4대를 특수전사양에 맞게 개조[39]
C-130H-30 허큘리스 전술수송기 미국 록히드 마틴 4기
C-130J-30 슈퍼 허큘리스 전술수송기 미국 록히드 마틴 4기
CN-235-100M 경수송기 스페인 CASA 12기 스페인-인도네시아 공동개발
CN-235-220M 경수송기 인도네시아 IPTN[40] 6기 개량형으로 스페인산은 200M, 인니산은 220M
VCN-235 경수송기 인도네시아 IPTN 2기 공군도입 CN-235M 중 2기 개조[41]
보잉 747-4B5 VIP전용기 미국 보잉 1기 공군 1호기, 대한항공 HL7465기 임차
보잉 737-300 VIP전용기 미국 보잉 1기 공군 2호기[42]
HS-748 VIP전용기 영국 Hawker 1기
훈련기
KT-100 초등훈련기 대한민국 KAI 23기
KT-1 웅비 중등훈련기 대한민국 KAI 84기
T-50 고등훈련기 대한민국 KAI 49기
T-50B 곡예기 대한민국 KAI 11기 블랙이글스의 사용 기종
TA-50 전환훈련기 대한민국 KAI 22기 20기 추가도입 예정

7.1.3. 헬리콥터

파일:external/cdn-www.airliners.net/1919589.jpg
파일:external/upload.wikimedia.org/05-004_Ka-32T_(HH-32)_RoK_(3097668829).jpg
헬리콥터
이름 종류 제조국 보유 수량 기타
Bell 412SP 훈련용 헬리콥터 미국 4대 1982년 ~ 1988년까지 대통령 전용 헬리콥터로 사용.
유로콥터 AS332 L2 슈퍼푸마 항공수색 및 구조용 헬리콥터 프랑스 3대 1989년 ~ 1999년까지 대통령 전용 헬리콥터로 사용.
VH-60 VIP 전용 헬리콥터 미국 5대 1999 ~ 2007년까지 대통령 전용 헬리콥터로 사용. [43]
VH-92 VIP 전용 헬리콥터 미국 3대 현재 대통령 전용 헬리콥터(공군 1호 헬기) 및 2번, 3번 헬기[44]로 사용.
HH-60P 항공수색 및 구조용 헬리콥터 미국 10대
HH-32A 헬릭스 항공수색 및 구조용 헬리콥터 러시아 7대 2차 불곰사업을 통해 들여옴.
HH-47D 항공수색 및 구조용 헬리콥터 미국 11대 14년에 미군중고품 5대 도입

7.2. 지상 전력

7.2.1. 방공 장비

자세한 내용은 방공포병/보직/공군 문서를 참고하면 좋다.

7.2.2. 보병 장비

7.2.3. 차량

  • K131 - 레토나. '한국형 험비'라 불리는 K151에게 자리를 내주고 퇴역... 할 예정이었으나 K151이 감감무소식이라 아직까진 현역이다.
  • K311 - K200A1과 함께 상하번, 순찰, 기지방호 및 BX 셔틀 용이다.
  • K511 - 일명 방차, 두돈반
  • K711 - 5톤 트럭.
  • K200A1 - 사용자는 헌병대의 기동소대들이다. 특이하게 기지 방호용으로 장륜식이 아닌 궤도장갑차를 운용하는 케이스. 미 공군도 M113을 운용하므로 유일한 케이스는 아니다. 이후 K806 기지방어용 장륜장갑차의 도입 뒤에 퇴역할 예정이다.
  • SE-88 - 구형 항공기의 엔진을 개조해 활주로를 깨끗하게 해주는 제설장비다.

8. 현황

한국 공군은 2019년 7월 30일 기준으로 학사장교 143기, 부사관 235기(2019. 10. 14 입영 / 2020. 01. 01 임관), 병 804기의 입영을 기다리고 있는 중이며 총 병력은 63,000여명이고 보유 항공기는 760여기에 이른다. 그러나 단기적으로 전투임무기는 420기까지 줄어들 예정이다.

진행 중이거나 진행예정인 전력증강 사업은 다음과 같다.
  • 전투기
    • KUS-X : SEAD, CAS 임무를 수행할 차기 무인전투기 계발 계획
    • 3차 FX 사업 : 2018년부터 2021년까지 하이급 기종으로 5세대 스텔스 전투기인 F-35A 40기를 순차적으로 도입예정이며 20기 추가도입 옵션이 있음.
    • KFX 사업 : 미들급 기종으로 총 120기를 도입할 예정으로 2025년 혹은 2026년 부터 블록1 한국형 4.5세대 전투기로 실전배치하며 블록2로 개량 2032년이후 블록3 개량을 통해 5세대 스텔스 전투기로 개량+신규 배치할 예정이다.
    • KF-16 개량 사업 : 현 주력 미들급 기종인 KF-16 133기를 2016년부터 AESA 레이더로 교체 예정 및 4.5세대 전투기로 개량
    • F-15K 개량 사업 : 현 하이급 기종인 F-15K 59기에 설치된 기계식 레이더를 2020년부터 AESA 레이더 등을 개선한 4.5세대 전투기로 개량 예정
  • 정찰기 / 지원기
    • 고고도 무인정찰기 도입 사업 : 2019년까지 고고도 무인정찰기인 글로벌 호크(RQ-4 블록30형) 4기를 도입
    • 중고도 무인정찰기 도입 사업 : 대한항공에서 개발중인 중고도 무인정찰기 (MUAV)를 도입하는 사업이며 연구중인 UAV용 터보팬엔진이 개발되면 터보팬엔진으로 엔진 교환과 기체, 장비 업그레이드를 통해 고고도 무인기로 개량될 계획임.
    • KC-X 사업 : 2018년부터 2019년까지 공중급유기 A330 MRTT 4기를 도입
    • 공중조기경보통제기 추가 도입사업 : 현재 4기 운행중인 공중조기경보통제기를 2기 추가 도입. 부품단종문제로 기존에 운행중인 E-737을 들여올지, 다른 기종을 들여올지 여부는 확정되지 않았다.

그러나 이러한 최신 장비 도입 및 각종 개량사업과는 별개로 KFX사업의 거듭된 지연과 2차, 3차 FX사업의 도입수량축소로 심각한 전술기 부족현상이 예견되고 있으며 앞서 언급한 420기 조차 채우지 못할 것으로 전망되고 있다. 이러한 문제는 F-4와 F-5가 본격적으로 퇴역하는 2019년때부터 심화될 것으로 보인다. 현재 한국 공군은 이 문제를 해결하기 위해 미국에서 중고 F-15와 F-16의 추가 도입을 추진했었지만 별로 신통치 못한 상황이었다. 여기에 2015년에 KFX에 대한 논란까지 터지자, 유로파이터를 리스하는 방안이 거론되었다. 2019년 5월에는 공군이 F-35보다 더 뛰어난 6세대기를 개발해야 한다고 입장을 밝혔었다.

9. 주변국 공군력과의 비교

9.1. 조선인민군 항공 및 반항공군

북한 공군은 한국 공군과, 한국 공군을 뒷받침하는 미 7공군 및 태평양 공군과는 비교할 수준이 되지 못한다. 대부분의 항공기들이 1960년대와 그 이전에 생산된 구형 미그기 중심의 공군력을 유지하고 있어 4세대 이상급을 운용하는 한국 공군, 미국 공군력에는 대적하는 것 자체가 불가능한 상황이다. 그나마 남아있는 신형기인 MiG-29 계열기들은 1980년대 생산되어 개량을 전혀 받지 않은 기체들로 수량도 40여기 미만으로 주로 평양 방공망을 방어하는 임무를 맡고 있다. 남북한 사이의 전면전이 발생시 한미연합군이 압도적으로 제압할 수 있을 정도이고 적어도 개전 3일 안에는 북한 공군력을 전멸시킬 수준으로 평가된다. 북한 공군도 이를 알고 있기 때문에 중국으로부터 FC-1이나 J-10등의 다양한 신형기들을 도입하려 시도하고 있으나 유의미한 움직임은 포착되지 않는다. 러시아제 지대공미사일인 S-300의 자체개발형인 KN-06을 개발, 배치하는 등 방공전력을 확충하는 방법으로 극복하려는 시도를 하고 있다.

9.2. 일본 항공자위대

항공자위대는 우수한 공군력을 갖추고 있어 위협적인 상대로 떠오르고 있다. 제공기 대수와 전자전 능력에서부터 항공자위대는 한국 공군에 우위를 점하고 있다. 다만 주력 전술기 자체의 성능 및 공대공, 공대지 미사일 등에서 한국 공군이 우위를 점하고 있긴 하다.

공군력의 핵심인 전술기 부문을 비교해 보면 항공자위대 F-15J/DJ 숫자가 많은 것이 사실이지만 F-15J 운용 기지들이 한국과 아무 관계없는 홋카이도 방면과 큐슈 남부, 오키나와, 혼슈 중부 동해 연안 등, 긴 일본 열도를 따라 널리 이격, 분산되어 있어서 실제로 한국과 무력충돌 시에 한국이 상대해야 하는 F-15J는 F-15K가 감당하기 어려울 정도로 많은 것은 아니다. 무엇보다 F-15K의 자체성능 및 무장이 F-15J에 확실히 우세를 점하고 있다. 독도를 기준으로 하면 F-15J는 고마쓰 기지에 배치된 F-15J 2개 대대에 F-15DJ 1개 대대 포함 - 다만 F-15DJ를 운용하는 부대는 일단 공식적으로는 전투비행대로 분류되지 않는다 - 3개 대대 F-15J/DJ 정도. F-2A는 독도 방면에서 교전 시에 거의 투입되기 어렵다. 대마도 인근 공역에서 교전 시에는 츠이키의 F-2A 2개 대대가 주력이고 큐슈 남부의 F-15J 1개 대대가 보조 세력이다.

이 정도면 어느 방면이든 일본 상대로 가용 공대공 세력인 F-15K 2개 대대와 F-16 2개 대대로 충분히 커버된다. 게다가 이 중에는 업그레이드가 되지 않은 F-15J도 있고(업그레이드를 완료한 기체와 하지 못한 기체가 각 기지마다 섞여있다). 다만 항공자위대가 공중급유기를 보유한다는 것이 이래저래 항공자위대의 공대공 작전능력에 큰 보탬이 되는 것은 사실이지만, F-15K는 대신 컨포멀 연료탱크가 있고, 2018년부터 공중급유기가 도입되면 F-16의 공대공 작전능력도 크게 신장될 것이다.[47]

항공자위대는 조기경보탐지능력, 방공 레이더 및 정찰위성을 활용한 정보전 능력을 보유하고 있다.

가끔씩 독도 문제가 불거질 때 또는 이어도 해역 및 제주도 남방 해역에서의 일부공역의 마찰이 있을 뿐 커다란 분쟁 요소는 존재하지 않는다.

전체적인 공군력은 순수 전투기 전력에서는 양국이 서로 비슷한 수준이며 미사일과 유도폭탄을 사용한 지상공격능력과 CAS, 와일드 위즐에서 한국 공군의 확실한 우세이다. 하지만 조기경보기, 전자전기 같은 지원기 전력에서는 일본이 한국 공군에 비해 우위를 점하고 있다.

다만 F-35 도입수량이 일본 항자대가 한국 공군보다 우세하여 향후 세력균형에 변화가 있을 것으로 보인다. 하지만 추가 도입이나 KF-X 프로젝트에 따라 또다른 영향이 있을수 있다.

9.3. 중국 인민해방군 공군

중국이 세계 정상권의 경제대국으로 부상했으니 (당연한 일이지만) 이미 중국은 1960년대 이전부터 자국산 전투기를 생산, 개발해 왔으며 실질적인 위협이 되는 4세대 이상급의 전술기도 대량으로 생산, 배치하고 있다. 기술력의 부족, 특히 엔진 분야의 기술력 부족 등으로 여러가지 문제점을 안고 있지만, 어마어마한 규모로 육성되고 있는 항공 관련 인력 및 기술에 대한 투자를 감안해보면 이 부분도 빠르게 개선될 것으로 예상된다. 동북 3성, 특히 —셴양—선양군구 및 베이징 군구의 공군력인데 이 군구들은 중국에서도 정예부대로 손꼽히는 전력을 보유하고 있어 한국 공군이 상대할 수가 없다.

특히 중국 공군은 자위대와 달리 대규모의 구형기를 개조한 무인기 공격 및 탄도/순항미사일 공격을 가할 수 있다는 게 문제, 대규모로 보유한 탄도미사일의 제파공격을 한국군의 방공망이 견뎌내기 힘들어질 것이다. J-20으로 대표되는 신형 스텔스 전투기도 이미 개발, 초도배치가 시작되고 있어 2010년대 들어 전력증강이 정체되고 있는 한국 공군과는 격차가 더 크게 벌어지고 있다.

한국 공군이 단독으로 중국 공군을 상대할 가능성은 낮다. 주한미군인 미 7공군이 건재하고 있는 상황이고, 그 뒤에는 주일 미 5공군과 태평양공군, 미해군 항공대, 미 본토의 공군력이 뒷받침하고 있기 때문. 한국 공군이 중국 공군을 맞아 싸우게 되는 상황은 실질적으로 미국과 중국 간에 전면적인 군사충돌이 임박하거나 시작되었을 때라고 봐도 무방하다.

현재로서는 직접 한중간의 공군력이 대결하지는 않고 있다. 중국 입장에서는 괜히 군사적 긴장을 만들어 한중관계를 경색시킬 필요가 없고 남중국해와 동중국해의 미 공군 및 일본 항공자위대를 상대하기에도 바쁘기 때문이다. 방공식별권을 설정하면서 한국의 KADIZ와는 일부 중첩되며 반발을 낳았지만 커다란 문제로 비화되지는 않았다. 하지만 2018년 독도 인근까지 정찰기를 보내면서 한반도 주변의 작전지형을 탐색하는 등 도발을 벌였고 점점 한국에서도 이에 대해 반발하는 움직임이 커지고 있다.

9.4. 러시아 항공우주군

세계 2위 공군력을 유지하고 있으며 한국 공군이 상대할 수 없다. 러시아군의 주력이 유럽 방면에 있다지만 극동의 공군력도 전혀 만만한 상대가 아니며 특히 극동 태평양지역 러시아 공군은 미국 공군, 일본 항공자위대를 상대하고 러시아 극동 태평양함대의 기항인 블라디보스토크를 방어할 임무를 가지고 있어 강력한 전력을 가지고 있다. 블라디보스토크와 연해주 지역의 방공전력도 막강한 수준이다.

공군이나 해군항공대의 Tu-95 베어 폭격기가 가끔씩 KADIZ를 침범하곤 한다. 이 때마다 한국 공군은 요격기를 띄우고 러시아 공군 측에선 한국 공군의 감시 태세나 한미 연합훈련에 대해 점검하고 이탈하는 수준이며, 본격적인 군사적 긴장상태로는 접어든 적은 21세기 이래 존재하지 않았다. 그리고 중국과 마찬가지로 한국 공군이 직접적으로 러시아 공군을 상대할 가능성은 한러관계가 막장이 되지 않는 이상 별로 없다. 러시아 공군을 한국 공군이 상대해야 하는 상황은 미국과 러시아의 전면전 상황에서나 가능하기 때문이다. 그리고 러시아와 한국 관계가 나쁘다고 생각하는 사람들이 많으나 미국처럼은 아니지만 한러관계는 상당히 좋다. 러시아군이 정기적으로 한국에 구축함을 파견한다.

10. 해편 및 해체부대

10.1. 해편

  • 제131전술정찰비행대대 - 2014년 해편.
  • 제132전술정찰비행대대 - 2012년 해편. RF-5A/B 운용.
  • 제156전투비행대대 - 2012년 해편. F-4E 운용.
  • 제203비행교육대대 - 2013년 해편. T-50 운용.
  • 제205전투비행대대 - 2015년 해편. KF-5 운용.
  • 제207전투비행대대 - 2014년 해편. F-5 운용.
  • 제238전투비행대대 - 2007년 해편. A-37 운용.

10.2. 파병

  • 제55항공수송단 - 은마부대, 베트남 전쟁, 1967년 7월 1일 ~ 1973년 3월 15일
  • 제56항공수송단 - 비마부대, 걸프 전쟁, 1991년 2월 24일 ~ 1991년 4월 10일
  • 제57항공수송단 - 청마부대, 아프가니스탄 전쟁, 2001년 12월 18일 ~ 2003년 12월 31일
  • 제58항공수송단 - 다이만부대, 이라크 전쟁, 2004년 8월 31일 ~ 2008년 12월 19일

10.3. 해체

  • 684부대
  • 제7항로보안단[48]
  • 제59해상초계비행대대: S-2 초계기를 운용하던 부대로, 1976년 1월 15일 해체되어 해군의 함대항공대(현 제6항공전단)로 이관되었다.
  • 제88방공포전대: 1988년 11월 1일에 창설된 공군의 방공 부대로, 육군의 방공포병사령부가 공군으로 이전되면서 해체되었다

11. 퇴역 장비 목록

11.1. 전투기/공격기

  • F-51D 전투기 : 1950년 도입, 1957년 퇴역
  • F-86F 전투기 : 1955년 도입, 1990년 퇴역[49]
  • F-86D 요격기 : 1961년 도입, 1971년 퇴역
  • F-5A/B 전투기 : 1966년 도입, 2006년 퇴역
  • F-4D 전투기 : 1969년 도입, 2010년 퇴역
  • A-37 경공격기 : 1976년 도입, 2007년 퇴역

11.2. 훈련기

  • AT-6 초등훈련기/경공격기 : 1950년 도입, 1962년 퇴역
  • T-33 고등훈련기 : 1955년 도입, 1995년 퇴역
  • T-28A 초등훈련기 : 1960년 도입, 1989년 퇴역
  • T-41 기본훈련기 : 1972년 도입, 2004년 퇴역
  • 일류신 T-103 기초훈련기 : 2004년 도입, 2018년 퇴역
  • T-37 중등훈련기 : 1973년 도입, 2004년 퇴역
  • T-59 고등훈련기 : 1992년 도입, 2013년 퇴역
  • T-38 고등훈련기 : 1999년 미국으로부터 임대, 2009년 반납[50]

11.3. 수송기

  • C-47 수송기 : 1950년 도입, 1954년 퇴역
  • C-46 수송기 : 1955년 도입, 1978년 퇴역
  • C-54 수송기 : 1966년 도입[51] , 1992년 퇴역
  • VC-118 VIP 수송기 : 1970년 도입, 1993년 퇴역
  • C-123 수송기 : 1973년 도입, 1994년 퇴역

11.4. 관측기/전술통제기/정찰기

  • L-4 연락기 : 1948년 도입, 1954년 퇴역
  • L-5 센티넬 : 1948년 도입, 1954년 퇴역
  • RF-86F 전술정찰기 : 1955년 도입
  • RF-5A 전술정찰기 : 1966년 도입[52], 2007년 퇴역
  • RF-4C 전술정찰기 : 1989년 도입, 2014년 퇴역
  • EC-47Q : 1975년 도입, 1991년 퇴역

11.5. 기타

12. 상징

12.1. 공군마크

파일:대한민국 공군기.png
▲ 대한민국 공군기

파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Roundel_of_the_Republic_of_Korea_Air_Force.svg.png

파일:Roundel of ROKAF Low Visibility.png
▲ 대한민국 공군 現 라운델 (아래는 저시인성)

파일:external/upload.wikimedia.org/650px-ROKAF_Roundel_1950s-2000s.svg.png
▲ 1953 ~ 2005년까지 사용된 라운델

12.2. 마스코트

파일:ROKAF Mascot.jpg
▲ 마스코트는 하늘이(파일럿)와 푸르매(KF-16)를 기본으로 여러가지 캐릭터로 구성된다.

#공군홈페이지 캐릭터 소개

여담이지만 하늘이의 계급은 소위라고 한다.[53]

12.3. 공군가


하늘을 달리는 우리 꿈을 보아라
하늘을 지키는 우리 힘을 믿으라
죽어도 또 죽어도 겨레와 나라
가슴 속 끓는 피를 저 하늘에 뿌린다


하늘은 우리의 일터요 싸움터
하늘은 우리의 요람이요 또 무덤
살아도 되살아도 정의와 자유
넋이야 있고 없고 저 하늘을 지킨다
공군가[54]

13. 홍보

[55]
공군을 홍보하기 위한 유튜브 채널 영상들은 대부분 수준급의 퀄리티를 자랑한다. 이 모든 영상은 대한민국 공군 공식 미디어팀과 공감팀에서 제작했었다.


가끔씩은 군기관 홍보영상 치고 소위말하는 약빤 병맛이나 유머러스한 소재를 담은 영상을 선보이는 추세다. 심지어 요즘 유행하는 소재를 잘 따라가며 패러디를 삽입해가는 느낌... 덕분에 이를 본 대부분의 반응은 "역시 공군이 유머를 좀 안다"나 "공군의 약력은 삼군중 제일~!", "공군이 또..."라는 평가가 대부분이었다.

13.1. 레 밀리터리블

2012년에 개봉한 레미제라블 뮤지컬 영화를 패러디하여 군인들의 제설작전의 애환을 담은 영상. 이 영상은 곧 거의 국내를 넘어 세계적인 이슈를 끌기도 했었다. ( 문서 참조)

14. 출신 인물

14.1. 장교 출신

14.2. 부사관 출신

14.3. 출신

15. 대중매체에서

대체로 어느 매체에서든 대중 문화에서 보이는 것은 드문 편이다. 한국군 vs 북한군을 다룬 작품이 나온다 해도 공군 전투기는 미군기 소속 전투기가 더 자주 나오고, 나온다 해도 잠깐 동안 한국군을 공중 지원하는 모습으로 지나가며 잠시 나오는게 전부인 것이 흔하다. 당장 예시로 웹툰 하이브만 보더라도 한국 육군은 총기부터 기갑장비까지 꽤 세세하게 묘사되었지만 공군의 폭격이 나올 땐 그저 대충 민항기 사진(...)을 복붙한 것으로 나올 정도로 육군을 묘사한 만화는 많이 있어도 대한민국 공군은 주역으로 나오는 것을 보기가 정말 힘들다. 빨간 마후라나 알투비가 굉장히 특이한 경우이긴 한 듯.

이는 한국군의 병역 구조상 대부분의 한국 남성 공감대의 이유로 보인다.

15.1. 영화

15.2. 만화/웹툰

15.3. 게임

16. 관련 문서

17. 둘러보기

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[1] 가장 최근에 제작된 영상이다. 기존 버젼에서 E-737공중조기경보통제기와 A330 MRTT공중급유기, F-35스텔스기가 추가되었다. [2] 2018년부터 ~ 2021년까지 1차 사업으로 40대 도입 [3] KF-X는 120기 배치 예정이며 블럭1, 2은 4.5세대 기종이나 블럭3은 5세대를 목표로 하고 있다. [4] F-16PBU (Block 30/32) 34기와 KF-16 (Block 50/52) 133기 [5] F-35의 경우 A(공군형), B(해병대용 - 강습상륙함 등에서 수직이착륙 지원), C(해군용 - 항공모함 함재기)이 있는데 한국 공군의 F-35의 경우 F-35A, 공군형이다. [6] 항공기 개발이 난이도와 리스크가 높아서라고 하는 것이 맞겠다. 한국이 KF-16 전투기 면허생산하면서 T-50이라는 결실을 맺은 KTX-2 사업 시작한 것이 불과 약 20년전이다. [7] 이른바 KAMD와 연동되는 킬 체인 임무도 공군의 폭격능력이 주요한 역할을 한다. 항공무장과 장거리 타격무기, 공대지 무장을 갖추어 폭격 능력과 근접 항공 지원능력은 어느정도 갖춰졌다. [8] 현재 대북한 상대의 SEAD임무는 미 공군이 맡도록 되어 있고, 점차 한국군이 이를 인수할 예정이다. [9] 이들이 왜 '실질적' 전투병력인지는 해당 문서들 참조. [10] 공군 동원예비역은 전부 제27예비단에 일괄 소집해 각 비행단 등에 분배한다. 대학 혹은 직장예비군이나 동원미지정 및 5~8년차 향방예비역인 공군 장병들은 해당지역 육해군 예비군 부대로 가서 그곳의 지휘를 받는다. [11] 최용덕, 장덕창, 이영무, 박범집, 김정렬, 이근석, 김영환. 이들은 각자의 출신배경을 잊고 백의종군하여 육군 참위로 임관 후 공군의 기틀을 닦았다. 당시 최용덕은 중국공군 대령 겸 광복군 참장의 위치였고 김정렬은 일군 대위 겸 항공대 중대장, 장덕창은 일본 민항기 베테랑 파일럿으로 9800시간 기록보유, 이근석은 일본항공대소년병 배경의 화려한 독파이터 경력 보유, 이영무도 중국공군 항공대 부대장 중령 등의 무시못 할 배경을 가지고 있었다. [12] 33대 성일환 참모총장의 작품이었다. [13] 물론 방공포대나 사이트(관제대대)의 정확한 위치는 대외비이지만 알게 모르게 수도권과 대도시 근처에도 꽤 위치하고 있으니 방공포대나 관제대대로 가게 되었다고 너무 절망하지는 말라는 정도는 말해도 될 듯하다. 애초에 여기 가는게 비행단보다 훨씬 생활도 널널하고 휴가도 많다. 아니 애초에 요즘은 처음부터 관제대를 노리고 입대하는 사람도 많다. [14] 오락실, 만화책 대여점, 사지방, 당구장, 탁구장, 목욕탕, 이발소(군인이 아닌 군무원이 근무한다) [15] 정문에서 걸어서 10초도 안 되는 거리에 전철역이 있다거나, 정문에 서울로 가는 광역버스 정류장이 있다. 이때문에 특기학교에서 수도권 비행단에 가기 위해 밤을 새며 공부하게 된다. [16] 그래서 제초,제설 시즌이 오면 임시로 제초,제설'대대'를 꾸려서 전담으로 맡기도 한다. [17] 하지만 그만큼 인원이 적다는 의미도 있다. 제초,제설 시즌이 오면 부서별 최소근무인원(보통 간부1 병사1)을 제외하고는 특기불문하고 모두 제초,제설에 임한다. [18] 또한 취식인원을 제외하고 비행단과 비교하여 큰 차이점은 간부식당이 없다는 점이다. 이 말은 간부와 병사가 식사를 함께 한다는 말이고 대대장도 함께 당연히 식사의 퀄리티도 올라갈 수 밖에 없다. [19] 지하철로 20분이면 동성로까지 갈 수 있다! [20] 방공포병의 마지막 희망이라 일컬어지기도 한다. 실제로 특기학교 1~2등이 많이 지원한다. 특기는 조교. [21] 물론 자대 위치가 좋은 병영 생활을 보장하지는 않는다. 재경단 못지 않게 최상급의 입지를 자랑하는 15비도 대대 BY 대대 중대 BY 중대 반 BY 반 일정도로 천차만별. [22] 보통은 병과마크라고 하지만 공군 한정으로 병은 물론 간부들까지 이것을 특기마크라고 부르며, 모든 문서에서도 특기마크로 통합 표기한다. 기존에 인트라넷 피복 주문 시스템에서 병사는 특기마크 주문이 불가능했으나, 2015년부터 구매할 수 있게 되었다. [23] 육군이나 해병이 부대 비표를 박는 위치. [24] 장교는 조종특기 마크 대신 윙을 달지만, 이들은 특기마크를 그대로 두고 윙을 추가로 붙인다. 그리하여 항공탄약정비병이 폭발물 처리반(EOD)에 배속되어, 비행동승근무자 자격까지 취득한 아스트랄한 상황의 경우, 남들이 특기마크 하나 박아놓을 위치에, 특기마크와 EOD 윙, 비행동승자 윙을 주렁주렁 붙이고 있게 된다. 위의 예에서, EOD 대신에 공수 임무를 띈 일부 특수 임무 부대로 배속된 경우에는 그 부대의 공수 윙을 마찬가지로 달게된다. 그리고, 전역시 예비군복에도 그대로 붙이고 전역한다. 애초에 근무 전투복에 붙여놓고 살았으니, "떼지 않는다"가 정확한 표현이다. [25] 달지 않는 곳도 있으며, 으뜸병사(선임생활관장 또는 다른 직위), 새내기 생활관장은 별도의 흉장을 달기도 한다. [26] 소속부대 한정 [27] 편대 운영 능력에 따라 여러 자격이 있다. [28] 조종사, 동승근무자, 비행군의관 등 [29] 육군 예비군은 이론교육은 받지만 실습은 하지 않는다. 이러다 보니 공군 병들은 가족에게 군사훈련을 받을 때 가스실습의 애로사항을 토로하는데, 가족 중 공군 장교나 부사관이 있다면 비웃음을 당할 가능성이 높다. 공군에선 간부가 병사보다 훨씬 더 가스실습을 독하게 받는다. 다만 육군, 해군도 공군만큼은 아니지만 간부가 병사보다 가스실습을 독하게 받는 편이다. [30] 실제로 지휘검열이 오면 화생방 대비태세뿐만 아니라, 장비도 주요 점검 대상이 되어 안일한 자세로 폐급 보호의를 준 화생방지원대 간부가 보급받은 부대 행정담당 중위, 상사에게 털리기도 했다. [31] 2019년 11월 2일 기준 현재 13기 도입 http://m.g-enews.com/view.php?ud=201911020907091465c5557f8da8_1 [32] 도입진행중 [33] 총 도입분 61기 - 손실 2기 [34] 총 도입분 140기 - 손실 7기 [35] 총 도입분 39기 - 손실 5기 [36] 총 도입분 F-5E/F: 140기 | KF-5E/F: 68기 - 손실 및 퇴역분 [37] 총 도입분 66기 - 손실 및 퇴역분 [38] 원래 2018년 2대, 2019년에 2대씩 순차 도입예정이였으나 사이버 보안 기능을 강화한 후에 인도할 예정이다. [39] 기존 보유 C-130H 중 4대를 2014년부터 이스라엘의 엘빗사에서 특수전사양인 MC-130급으로 개조했다. [40] 인도네시아 국영기업이다. [41] 공군 3, 5호기로 3호기의 경우에는 귀빈 공수 이외에도 공군1호기 해외임무(대통령 해외순방 등) 이륙시 2호기와 함께 이륙하여 각자 다른 방향을 향해 기만비행을 실시하는 역할을 한다. [42] B747기 임차 이전 공군 1호기로 운용했던 기체로 여전히 대통령 전용기에 해당된다. 현재는 주로 국무총리의 해외 순방이나 국내 장거리 이동에 주로 이용되며 가끔 대통령 국내 이동에도 이용된다. 반대로 1호기도 대통령이 허가하면 국무총리의 해외순방 때 이용되기도 한다. [43] 현재 총리용인 2호헬기로 사용 및 귀빈 공수 임무를 맡는 공군 5호 헬기와, 대통령의 육로 이동시 항공 지원을 하는 경호 헬기, 의무 헬기로 이용된다. [44] 1호 헬기와 동일한 외관이며, 1호 헬기 임무시 기만비행 및 예비기로서 동행한다. [45] 2인치 모델 [46] 주로 대대장급 이상에게 지급되지만 조종장교라면 위관급도 K5 대신에 사용하기도 한다. [47] 조기경보능력에서는 한국이나 일본이나 서로에 대한 항공위협은 서로 조기경보가 가능한 수준의 조기경보능력을 갖추고 있으며, 어차피 항공자위대도 한국 본토 방공을 뚫고 들어올 능력이 없다. (F-2에 최근 탑재하기 시작한 스나이퍼 포드는 타게팅 장비이지 항법포드가 아니다. 물론 좋은 침투능력과 SEAD 능력을 갖춘 F-35A가 항공자위대에 전력화되면 살짝 달라진다.) [48] 엄밀히 얘기하면 이 부대의 기능과 역할이 축소 개편되어 제7항공통신전대로 재창설된 것이다. [49] 86년 일선부대 퇴역, 이후 가상적기로 운용되다가 1992년에 완전 퇴역했다는 설이 있다 [50] T-50 골든이글 훈련기가 2006년부터 개발 완료가 되었고 2009년쯤이 되면 배치가 어느정도 되었다. [51] 단, 대통령 및 VIP 수송용의 VC-54는 제1공화국 시절에 도입되었으며, 1966년에 도입된 일반 C-54와 함께 퇴역하였다. [52] 1972년 설도 있음 [53] 공군 공감 컨텐츠 '100인의 공군' 특별편에서 언급된다. [54] 작사자는 대한민국 공군의 아버지 최용덕 장군이다. [55] 2013년 공군 공식 홍보영상으로 이미 6년이나 지났지만, 아직 이보다 퀄리티가 높은 공식 홍보영상은 보이지 않으며, 2019년 1월 기준 현 한국 공군의 경계, 정비, 긴급출격, 관제, 공중전 및 폭격, 방공 등 무기 운용과 군사적 대응을 고스란히 담고 있다. 최신 무기가 다 나온 것은 아니므로 새로운 공군 홍보 영상에는 타우러스 F-35A, 공중급유기 시그너스 등을 넣어야 할 것이다. 중간중간 영화 R2B의 장면이 교차 편집되어 있다. [56] 법무관 [57] 당시에는 군법무관 임용이 따로 없었으며, 특기별 모병제였다. [58] 법무관 [59] 원래 사관후보생이였다가 2012년 부로 학사 장교후보생으로 바뀌었다. [60] 오산기지에서 근무하다가 당시 보안사령부(현 기무사령부)로 전입했다고 한다. 링크 [61] 본명: 서강석 [62] 헌병 [63] 헌병 [64] 30개월 복무했다는 말로 추측해보면 95년~02년 군번 [65] 17년 4월 22일 방송한 마이리틀텔레비전에서 녹화 중 군대다녀왔냐는 본방 시청자의 질문에 김기수는 "30개월, 공군나왔어, 10전투비행단, 병장 10개월 지루해죽는 줄 알았어"라고 함 [66] 추정기수 [67] 14년~15년 군번으로 추정 [68] 공군 e-스포츠팀 ACE [69] 공군 e-스포츠팀 ACE [70] 서후의 신고합니다를 연재한 그 작가다. [71] 철이와 미애의 그 철이가 맞다. a.k.a. DJ 처리 [72] 미군이 있는 부대에서 근무한 것으로 확인함 링크 [73] 공군 e-스포츠팀 ACE [74] 공군 e-스포츠팀 ACE [75] 추정기수 [76] <달이 차오른다 가자>를 군생활 중에 작곡했다고 한다. 링크 [77] 야다 전민혁 맞다. 前 야다 멤버는 전'인'혁이고, 이쪽은 엠씨 더 맥스의 드러머이다. [78] '파란(PARAN)'이라는 아이돌 댄스그룹의 리더였던 라이언이다. [79] 군악병으로 조인성 T/O로 들어왔다. [80] 추정기수 [81] 73년 입영 후 성남비행장으로 자대 배치받았었다고 확인함 링크 [82] 당시 상무는 육, 해, 공 각각 나뉘어있었다. [83] 공군 e-스포츠팀 ACE [84] 공군 측에서 영상만 협찬한 것으로 시대 배경을 따지면 고증에도 어긋난다. [85] 정확히는 에이스 컴뱃 세계관인 가상의 지구에 존재하는 오렐리아라는 가상 국가의 공군이다. 오렐리아의 정치, 외교, 군사, 경제 부분 모티브가 대한민국이며 이때문인지 오렐리아 공군의 로고와 대한민국 공군의 로고가 흡사하기도 하다.