수도권 전철/역사

1. 개요2. 1970년대3. 1980년대4. 1990년대5. 2000년대6. 2010년대7. 2020년대8. 예정

1. 개요

대한민국 수도권 전철의 노선 및 역의 개통 및 변동 등의 역사를 정리한 문서다.[1]

2. 1970년대

일자	노선	변동사항	역 수 변동	비고
1974년 8월 15일	1호선	성북 ~ 인천 개통[2] 구로 ~ 수원 개통[3]	전체: 0 → 38 1호선: 0 → 38[4]	[5][6][7]
1978년 12월 9일	1호선	용산 ~ 청량리(지상) 개통[8]	전체: 38 → 43 1호선: 38 → 43	[9][10][11][12]
1979년 2월 1일	1호선	율전 개통	전체: 43 → 44 1호선: 43 → 44	[13]

3. 1980년대

일자	노선	변동사항	역 수 변동	비고
1980년 1월 5일	1호선	신이문 개통	전체: 44 → 45 1호선: 44 → 45
1980년 4월 1일	1호선	회기, 한남 개통	전체: 45 → 47 1호선: 45 → 47	[14]
1980년 7월 10일	1호선	성수 → 응봉 역명 변경		[15]
1980년 10월 31일	2호선	신설동 ~ 종합운동장 개통[16]	전체: 47 → 56 2호선: 0 → 11	[17][18]
1981년 12월 23일	1호선	서울 ~ 수원 급행 신설		[19]
1982년 8월 2일	1호선	석수 개통	전체: 56 → 57 1호선: 47 → 48
1982년 12월 23일	2호선	종합운동장 ~ 교대 개통[20]	전체: 57 → 62 2호선: 11 → 16
1983년 6월 30일	1호선	시청앞 → 시청 역명 변경
1983년 9월 16일	2호선	을지로입구 ~ 성수 개통[21]	전체: 62 → 71 2호선: 16 → 25	[22][23]
1983년 12월 17일	2호선	교대 ~ 서울대입구 개통[24]	전체: 71 → 76 2호선: 25 → 30
1984년 1월 1일	1호선	율전 → 성대앞 역명 변경		[25]
1984년 5월 22일	1호선	신도림 개통	전체: 76 → 91 1호선: 48 → 49 2호선: 30 → 46
1984년 5월 22일	2호선	서울대입구 ~ 을지로입구 개통[26]	전체: 76 → 91 1호선: 48 → 49 2호선: 30 → 46	[27][28]
1984년 11월 20일	1호선	백운 개통	전체: 91 → 92 1호선: 49 → 50
1985년 1월 14일	1호선	석계 개통	전체: 92 → 93 1호선: 50 → 51
1985년 1월 24일	1호선	서울역앞 → 서울역 역명 변경
1985년 3월 1일	2호선	화양 → 건대입구 역명 변경
1985년 4월 20일	4호선	상계 ~ 삼선교 개통[29]	전체: 92 → 102 4호선: 0 → 10	[30]
1985년 7월 12일	3호선	구파발 ~ 독립문 개통[31]	전체: 102 → 109 3호선: 0 → 7
1985년 8월 22일	1호선	창동 ~ 성북 개통[32]	전체: 109 → 111 1호선: 50 → 53
1985년 10월 18일	1호선	옥수 개통	전체: 111 → 132 1호선: 53 → 54 3호선: 7 → 23 4호선: 10 → 24	[33]
	3호선	독립문 ~ 양재 개통[34]		[35]
	4호선	삼선교 ~ 사당 개통[36]		[37]
1985년 10월 24일	2호선 4호선	서울운동장 → 동대문운동장 역명 변경		[38]
1985년 10월 24일	4호선	삼선교 → 한성대입구 역명 변경 이수 → 총신대입구 역명 변경
1986년 9월 2일	1호선	의정부 ~ 창동 개통[39]	전체: 132 → 138 1호선: 54 → 60
1986년 9월 ?일	1호선	청량리(지하) ↔ 청량리(지상) 간 환승 폐지		[40]
1987년 5월 1일	3호선	중앙청 → 경복궁 역명 변경
1987년 10월 5일	1호선	의정부북부 ~ 의정부 개통[41]	전체: 138 → 139 1호선: 60 → 61	[42]
1987년 12월 31일	1호선	중동 개통	전체: 139 → 140 1호선: 61 → 62
1988년 1월 16일	1호선	온수 개통	전체: 140 → 141 1호선: 62 → 63
1988년 10월 25일	1호선	금정 개통 금정 ~ 안산 개통[43]	전체: 141 → 148 1호선: 63 → 70	[44][45]

4. 1990년대

일자	노선	변동사항	역 수 변동	비고
1990년 4월 1일	3호선	화물터미널 → 남부터미널 역명 변경
1990년 7월 13일	3호선	지축 ~ 구파발 개통[46]	전체: 148 → 149 3호선: 23 → 24
1992년 3월 2일	1호선	고잔 개통	전체: 149 → 150 1호선: 70 → 71	[47]
1992년 3월 20일	2호선	기지 → 용답 역명 변경
1992년 5월 1일	1호선	산본 개통	전체: 150 → 151 1호선: 71 → 72	[48]
1992년 5월 22일	2호선	신도림 ~ 양천구청 개통[49]	전체: 151 → 153 2호선: 46 → 48
1993년 1월 15일	1호선	인덕원 ~ 금정 개통[50]	전체: 153 → 156 1호선: 72 → 75	[51][52]
1993년 4월 21일	4호선	당고개 ~ 상계 개통[53]	전체: 156 → 157 4호선: 24 → 25	[54]
1993년 10월 30일	3호선	양재 ~ 수서 개통[55]	전체: 157 → 164 3호선: 24 → 31
1994년 1월 10일	1호선	공단 개통	전체: 164 → 165 1호선: 75 → 76	[56][57]
1994년 4월 1일	1호선 4호선	인덕원 ~ 안산 [58] 4호선 편입	전체: 165 → 171 1호선: 76 → 73 4호선: 25 → 44	[59]
1994년 4월 1일	4호선	사당 ~ 인덕원 개통[60]	전체: 165 → 171 1호선: 76 → 73 4호선: 25 → 44	[61]
1994년 7월 11일	1호선	간석, 도원 개통	전체: 171 → 173 1호선: 73 → 75
1994년 9월 1일	분당선	수서 ~ 오리 개통[62]	전체: 173 → 182 분당선: 0 → 10	[63][64][65]
1994년 12월 1일	1호선	성대앞 → 성균관대 역명 변경
1995년 2월 16일	1호선	구일 개통	전체: 182 → 183 1호선: 75 → 76
1995년 11월 15일	5호선	왕십리 ~ 상일동 개통[66]	전체: 183 → 196 5호선: 0 → 14
1996년 1월 1일	1호선	휘경 → 외대앞 역명 변경
1996년 1월 30일	3호선	대화 ~ 지축 개통[67]	전체: 196 → 205 3호선: 31 → 40	[68]
1996년 2월 29일	2호선	양천구청 ~ 신정네거리 개통[69]	전체: 205 → 206 2호선: 48 → 49
1996년 3월 20일	2호선	신정네거리 ~ 까치산 개통[70]	전체: 206 → 214 2호선: 49 → 50 5호선: 14 → 22
1996년 3월 20일	5호선	방화 ~ 까치산 개통[71]	전체: 206 → 214 2호선: 49 → 50 5호선: 14 → 22	[72]
1996년 3월 28일	1호선	부개 개통	전체: 214 → 215 1호선: 76 → 77
1996년 3월 30일	5호선	강동 ~ 마천 개통[73]	전체: 215 → 222 5호선: 22 → 29	[74]
1996년 8월 12일	5호선	까치산 ~ 여의도 개통[75]	전체: 222 → 229 5호선: 29 → 37
1996년 10월 11일	7호선	장암 ~ 건대입구 개통[76]	전체: 229 → 244 7호선: 0 → 19
1996년 11월 23일	8호선	잠실 ~ 모란 개통[77]	전체: 244 → 255 8호선: 0 → 13 분당선: 10 → 11	[78][79]
1996년 11월 23일	분당선	복정 개통	전체: 244 → 255 8호선: 0 → 13 분당선: 10 → 11
1996년 12월 16일	4호선	벌말 → 평촌 역명 변경
1996년 12월 30일	5호선	여의도 ~ 왕십리 개통[80]	전체: 255 → 264 5호선: 37 → 50	[81][82]
1997년 1월 1일	2호선	당산 ~ 합정 운행 중단		[83]
1997년 3월 26일	5호선	광희문 → 청구 역명 변경
1997년 4월 30일	1호선	신길, 소사 개통	전체: 264 → 265 1호선: 77 → 79
1998년 1월 7일	1호선	독산 개통	전체: 265 → 266 1호선: 79 → 80
1998년 5월 15일	4호선	제2종합청사 → 정부과천청사 역명 변경
1998년 10월 1일	8호선	남한산성 → 산성 역명 변경 단대 → 남한산성입구 역명 변경
1999년 1월 29일	1호선	용산 ~ 부평 급행 신설
1999년 7월 2일	8호선	암사 ~ 잠실 개통[84]	전체: 266 → 269 8호선: 13 → 17
1999년 10월 6일	인천1호선	박촌 ~ 동막 개통[85]	전체: 269 → 289 인천1호선: 0 → 21	[86]
1999년 11월 22일	2호선	당산 ~ 합정 운행 재개
1999년 12월 7일	인천1호선	귤현 ~ 박촌 개통[87]	전체: 289 → 290 인천1호선: 21 → 22

5. 2000년대

일자	노선	변동사항	역 수 변동	비고
2000년 1월 1일	4호선	경마장 → 경마공원 역명 변경
2000년 2월 29일	7호선	신풍 ~ 온수 개통[88]	전체: 290 → 295 7호선: 19 → 27	[89]
2000년 4월 1일	1호선 3호선 4호선	노선 명칭 및 색상 통합		[90]
2000년 5월 1일	5호선	개농 → 개롱 역명 변경
2000년 7월 28일	4호선	안산 ~ 오이도 개통[91]	전체: 295 → 298 4호선: 44 → 47	[92]
2000년 8월 1일	4호선	총신대입구 → 이수 역명 변경	전체: 298 → 311 7호선: 27 → 42	[93]
2000년 8월 1일	7호선	건대입구 ~ 신풍 개통[94]	전체: 298 → 311 7호선: 27 → 42	[95][96]
2000년 8월 7일	6호선	봉화산 ~ 상월곡 개통[97]	전체: 311 → 315 6호선: 0 → 6
2000년 12월 15일	6호선	상월곡 ~ 응암순환 개통[98]	전체: 315 → 337 6호선: 6 → 34	[99][100][101]
2001년 2월 1일	4호선	이수 → 총신대입구(이수) 역명 변경		[102][103]
2001년 3월 9일	6호선	약수, 버티고개, 한강진, 이태원 개통	전체: 337 → 340 6호선: 34 → 38
2001년 8월 3일	2호선 6호선	신당 환승통로 완공	전체: 340 → 339
2001년 11월 30일	1호선	도화 개통	전체: 339 → 340 1호선: 80 → 81
2002년 3월 15일	1호선	용산 ~ 주안 급행 연장
2002년 9월 25일	분당선	초림 → 수내 역명 변경 백궁 → 정자 역명 변경
2003년 4월 30일	1호선	수원 ~ 병점 개통[104] 서울 ~ 병점 급행 연장 금정 ~ 안산 폐지	전체: 340 → 342 1호선: 81 → 74	[105]
2003년 7월 18일	4호선	수리산 개통	전체: 342 → 343 4호선: 47 → 48
2003년 9월 3일	분당선	선릉 ~ 수서 개통[106]	전체: 343 → 346 분당선: 11 → 16	[107]
2003년 12월 15일	인천1호선	인천교대 → 경인교대입구 역명 변경
2004년 1월 16일	분당선	이매 개통	전체: 346 → 347 분당선: 16 → 17
2004년 3월 29일	7호선	광명 → 광명사거리 역명 변경
2004년 6월 25일	1호선	부곡 → 의왕 역명 변경
2004년 9월 24일	분당선	구룡 개통	전체: 347 → 348 분당선: 17 → 18
2004년 10월 1일	2호선	구로공단 → 구로디지털단지 역명 변경
2004년 11월 26일	분당선	오리 ~ 보정임시 개통	전체: 348 → 349 분당선: 18 → 19	[108]
2005년 1월 20일	1호선	병점 ~ 천안 개통[109] 서울 ~ 천안 급행 연장 용산 ~ 천안 급행 신설	전체: 349 → 356 1호선: 74 → 81	[110]
2005년 7월 1일	1호선 7호선	가리봉 → 가산디지털단지 역명 변경
2005년 10월 20일	2호선	용두 개통	전체: 356 → 357 2호선: 50 → 51
2005년 12월 16일	1호선 중앙선	용산 ~ 회기 [111] 중앙선 편입	전체: 357 → 364 1호선: 81 → 75 중앙선: 0 → 16
2005년 12월 16일	중앙선	회기 ~ 덕소 개통[112]	전체: 357 → 364 1호선: 81 → 75 중앙선: 0 → 16	[113][114][115]
2005년 12월 21일	1호선	동묘앞 개통 용산 ~ 동인천 급행 연장	1호선: 75 → 76
2005년 12월 27일	1호선	세마, 오산대 개통	전체: 364 → 366 1호선: 76 → 78
2006년 6월 30일	1호선	진위, 지제 개통	전체: 366 → 368 1호선: 78 → 80	[116]
2006년 12월 15일	1호선	소요산 ~ 가능 개통[117] 시흥 ~ 광명 개통[118] 의정부북부 → 가능 역명 변경 동두천 ~ 인천 급행 신설	전체: 368 → 377 1호선: 80 → 89	[119][120]
2007년 3월 16일	인천1호선	계양 ~ 귤현 개통[121]	전체: 377 → 378 인천1호선: 22 → 23	[122]
2007년 3월 23일	공항철도	김포공항 ~ 인천국제공항 개통[123]	전체: 378 → 382 공항철도: 0 → 6	[124][125][126]
2007년 12월 24일	분당선	죽전 개통	전체: 382 → 383 분당선: 19 → 20
2007년 12월 27일	중앙선	덕소 ~ 팔당 개통[127]	전체: 383 → 385 중앙선: 16 → 18
2007년 12월 28일	1호선	덕계 개통 주내 → 양주 역명 변경	전체: 385 → 386 1호선: 89 → 90
2008년 6월 20일	5호선	마곡 개통	전체: 386 → 387 5호선: 50 → 51
2008년 12월 15일	1호선	천안 ~ 신창 개통[128]	전체: 387 → 393 1호선: 90 → 96	[129]
2008년 12월 29일	1호선	시흥 → 금천구청 역명 변경
2008년 12월 29일	중앙선	팔당 ~ 국수 개통[130]	전체: 393 → 396 중앙선: 18 → 21	[131][132]
2009년 5월 28일	6호선	수색 → 디지털미디어시티 역명 변경
2009년 6월 1일	인천1호선	동막 ~ 국제업무지구 개통[133]	전체: 396 → 402 인천1호선: 23 → 29	[134]
2009년 7월 1일	경의선	문산 ~ 서울 개통[135]	전체: 402 → 419 경의선: 0 → 20	[136][137]
2009년 7월 24일	9호선	개화 ~ 신논현 개통[138]	전체: 419 → 438 9호선: 0 → 24	[139][140]
2009년 7월 24일	5호선 공항철도	김포공항 직접환승 가능	전체: 419 → 438 9호선: 0 → 24	[141]
2009년 10월 29일	2호선 4호선 5호선	동대문운동장 → 동대문역사문화공원 역명 변경
2009년 12월 23일	중앙선	국수 ~ 용문 개통[142] 신원 개통	전체: 438 → 443 중앙선: 21 → 26	[143]

6. 2010년대

일자	노선	변동사항	역 수 변동	비고
2010년 1월 21일	1호선	당정 개통	전체: 443 → 444 1호선: 96 → 97
2010년 2월 18일	3호선	수서 ~ 오금 개통[144]	전체: 444 → 445 3호선: 40 → 43
2010년 2월 26일	1호선	병점 ~ 서동탄 개통[145]	전체: 445 → 446 1호선: 97 → 98
2010년 5월 27일	2호선	성내 → 잠실나루 역명 변경
2010년 8월 20일	1호선 중앙선	청량리 환승통로 완공	전체: 446 → 445
2010년 12월 21일	중앙선	상봉, 오빈 개통	전체: 445 → 462 중앙선: 26 → 28 경춘선: 0 → 18	[146]
2010년 12월 21일	경춘선	상봉 ~ 춘천 개통[147]	전체: 445 → 462 중앙선: 26 → 28 경춘선: 0 → 18	[148][149]
2010년 12월 29일	공항철도	서울 ~ 김포공항 개통[150] 환승운임구간 통합 요금제 적용	공항철도: 6 → 9	[151][152][153]
2010년 12월 29일	인천 1호선 공항철도	계양 직접환승 적용	공항철도: 6 → 9	[151][152][153]
2011년 10월 28일	신분당선	강남 ~ 정자 개통[154]	전체: 462 → 465 신분당선: 0 → 6
2011년 11월 30일	공항철도	공덕 개통	공항철도: 9 → 10
2011년 12월 28일	분당선	보정임시 폐지 죽전 ~ 기흥 개통[155] 경원대 → 가천대 역명 변경	전체: 465 → 468 분당선: 20 → 23
2012년 6월 30일	4호선	공단 → 초지 역명 변경
2012년 6월 30일	수인선	오이도 ~ 송도 개통[156]	전체: 468 → 475 수인선: 0 → 9	[157]
2012년 7월 1일	의정부경전철	발곡 ~ 탑석 개통[158]	전체: 475 → 489 의정부경전철: 0 → 15	[159]
2012년 10월 6일	분당선	왕십리 ~ 선릉 개통[160]	전체: 489 → 491 분당선: 23 → 28
2012년 10월 27일	7호선	온수 ~ 부평구청 개통[161]	전체: 491 → 499 7호선: 42 → 51
2012년 12월 1일	분당선	기흥 ~ 망포 개통[162]	전체: 499 → 503 분당선: 28 → 32
2012년 12월 15일	경의선	가좌 ~ 공덕 개통[163]	전체: 503 → 505 경의선: 20 → 23 경춘선: 18 → 19	[164]
2012년 12월 15일	경춘선	별내 개통	전체: 503 → 505 경의선: 20 → 23 경춘선: 18 → 19
2013년 2월 25일	1호선	성북 → 광운대 역명 변경
2013년 4월 26일	에버라인	기흥 ~ 전대·에버랜드 개통[165]	전체: 505 → 520 에버라인: 0 → 15	[166][167]
2013년 11월 4일	경춘선	광운대 ~ 상봉 개통[168]	경춘선: 19 → 20
2013년 11월 30일	분당선	망포 ~ 수원 개통[169]	전체: 520 → 524 분당선: 32 → 36 경춘선: 20 → 21
2013년 11월 30일	경춘선	천마산 개통	전체: 520 → 524 분당선: 32 → 36 경춘선: 20 → 21
2013년 12월 26일	4호선	미아삼거리 → 미아사거리 역명 변경
2013년 12월 28일	경춘선	신내 개통	전체: 524 → 525 경춘선: 21 → 22
2014년 1월 9일	분당선 에버라인	기흥 환승통로 완공	전체: 525 → 524	[170]
2014년 3월 17일	경의선	서강 → 서강대 역명 변경
2014년 5월 24일	9호선	마곡나루 개통	전체: 524 → 525 9호선: 24 → 25
2014년 6월 21일	공항철도	청라국제도시 개통	전체: 525 → 526 공항철도: 10 → 11
2014년 9월 20일	에버라인	수도권 통합 요금제 적용		[171]
2014년 9월 20일	분당선 에버라인	기흥 직접환승 적용		[171]
2014년 10월 25일	경의선	강매 개통	전체: 526 → 527 경의선: 23 → 24
2014년 12월 6일	의정부경전철	수도권 통합 요금제 적용		[172]
2014년 12월 6일	1호선 의정부경전철	회룡 직접환승 적용		[172]
2014년 12월 27일	3호선	원흥 개통	전체: 527 → 529 3호선: 43 → 44 경의중앙선: 24+28 → 52 수인선: 9 → 10
	경의중앙선	공덕 ~ 용산 개통[173] 경의선 · 중앙선 직결 운행		[174]
	수인선	달월 개통
2015년 3월 28일	1호선 4호선 공항철도	서울 1·4호선 ↔ 공항철도 환승통로 완공	전체: 529 → 532 9호선: 25 → 30
2015년 3월 28일	9호선	신논현 ~ 종합운동장 개통[175]	전체: 529 → 532 9호선: 25 → 30
2015년 10월 31일	1호선 9호선	노량진 환승통로 완공	전체: 532 → 533 경의중앙선: 52 → 53
2015년 10월 31일	경의중앙선	야당 개통	전체: 532 → 533 경의중앙선: 52 → 53
2016년 1월 30일	신분당선	정자 ~ 광교 개통[176]	전체: 533 → 539 신분당선: 6 → 12	[177]
2016년 2월 3일	자기부상	인천국제공항 ~ 용유 개통[178]	전체: 539 → 544 자기부상: 0 → 6	[179]
2016년 2월 27일	수인선	송도 ~ 인천 개통[180]	전체: 544 → 547 수인선: 10 → 14
2016년 3월 26일	공항철도	영종 개통	전체: 547 → 548 공항철도: 11 → 12
2016년 4월 30일	경의중앙선	효창공원앞 개통	경의중앙선: 53 → 54
2016년 7월 30일	인천2호선	검단오류 ~ 운연 개통[181]	전체: 548 → 572 인천2호선: 0 → 27
2016년 9월 24일	경강선	판교 ~ 여주 개통[182]	전체: 572 → 581 경강선: 0 → 11	[183][184]
2016년 9월 26일	경춘선	청량리 ~ 상봉 개통[185]	경춘선: 22 → 25
2016년 9월 26일	경강선	영릉 → 세종대왕릉 역명 변경	경춘선: 22 → 25
2016년 12월 9일	1호선	용산 ~ 신창 급행 연장
2016년 12월 15일	2호선	신천 → 잠실새내 역명 변경
2017년 1월 21일	경의중앙선	용문 ~ 지평 개통[186]	전체: 581 → 582 경의중앙선: 54 → 55
2017년 6월 19일	자기부상	국제업무단지 → 파라다이스시티 역명 변경
2017년 7월 7일	1호선	용산 ~ 동인천 특급 신설
2017년 9월 2일	우이신설선	신설동 ~ 북한산우이 개통[187]	전체: 582 → 592 우이신설선: 0 → 13
2018년 1월 13일	공항철도 자기부상	인천국제공항 → 인천공항1터미널 역명 변경
2018년 1월 13일	공항철도	인천공항1터미널 ~ 인천공항2터미널 개통[188]	전체: 592 → 593 공항철도: 12 → 13
2018년 4월 28일	신분당선	미금 개통	신분당선: 12 → 13
2018년 6월 16일	서해선	소사 ~ 원시 개통[189]	전체: 593 → 603 서해선: 0 → 12	[190]
2018년 7월 18일	2호선 4호선 5호선	동대문역사문화공원 2·4호선 ↔ 5호선 환승통로 폐쇄		[191]
2018년 9월 20일	2호선 4호선 5호선	동대문역사문화공원 2·4호선 ↔ 5호선 환승통로 재개통
2018년 9월 29일	공항철도	마곡나루 개통	공항철도: 13 → 14
2018년 12월 1일	9호선	종합운동장 ~ 중앙보훈병원 개통[192]	전체: 603 → 609 9호선: 30 → 38
2018년 12월 31일	분당선	청량리 ~ 왕십리 개통[193]	분당선: 36 → 37
2019년 9월 28일	김포골드	양촌 ~ 김포공항 개통[194]	전체: 609 → 618 김포골드: 0 → 10
2019년 12월 21일	6호선	신내 ~ 봉화산 개통[195]	6호선: 38 → 39
2019년 12월 30일	1호선	서울 ~ 천안 급행 폐지 청량리 ~ 신창 급행 연장

7. 2020년대

일자	노선	변동사항	역 수 변동	비고
2020년 1월 8일	1호선	서울 ~ 병점 급행 부활
2020년 1월 28일	1호선	서울 ~ 천안 급행 연장
2020년 3월 23일	1호선	서울 ~ 신창 급행 연장
2020년 3월 28일	경의중앙선	임진강 ~ 문산 개통[196]	전체: 617 → 618 경의중앙선: 55 → 56	[197]
2020년 8월 8일	5호선	상일동 ~ 하남풍산 개통[198]	전체: 619 → 621 5호선: 51 → 53	[199]
2020년 9월 12일	수인분당선	수원 ~ 오이도 개통[200] 수인선 · 분당선 직결 운행	전체: 622 → 627 수인선: 14 → 26 수인분당선: 37+26 → 63
2020년 11월 24일	1호선	지제 → 평택지제 역명 변경
2020년 11월 24일	서해선	원곡 → 시우 역명 변경
2020년 12월 12일	인천1호선	국제업무지구 ~ 송도달빛축제공원 개통[201]	전체: 627 → 628 인천1호선: 29 → 30
2021년 1월 20일	4호선 수인분당선	신길온천 → 능길 역명 변경
2021년 3월 25일	4호선 수인분당선	능길 → 신길온천 역명 변경		[202]
2021년 3월 27일	5호선	강일 개통 하남풍산 ~ 하남검단산 개통[203]	전체: 628 → 631 5호선: 53 → 56
2021년 5월 22일	7호선	부평구청 ~ 석남 개통[204]	전체: 631 → 632 7호선: 51 → 53
2021년 10월 30일	1호선	탕정 개통	전체: 632 → 633 1호선: 98 → 99
2021년 10월 30일	의정부경전철	차량기지임시승강장 개통	전체: 632 → 633 1호선: 98 → 99	[205]
2021년 12월 11일	경의중앙선	도라산 ~ 임진강 개통[206]	전체: 633 → 634 경의중앙선: 55 → 56
2021년 12월 18일	8호선	남위례 개통	전체: 634 → 635 8호선: 17 → 18
2022년 1월 ?일	7호선 경의중앙선 경춘선	상봉 ↔ 망우 환승 가능		[207]
2022년 2월 12일	경의중앙선	도라산 ~ 임진강 운행 중단
2022년 3월 19일	4호선	진접 ~ 당고개 개통[208]	전체: 635 → 638 4호선: 48 → 51
2022년 5월 28일	신분당선	신사 ~ 강남 개통[209]	전체: 638 → 645 신분당선: 13 → 16 신림선: 0 → 11
2022년 5월 28일	신림선	샛강 ~ 관악산 개통[210]	전체: 638 → 645 신분당선: 13 → 16 신림선: 0 → 11
2022년 7월 14일	자기부상	인천공항1터미널 ~ 용유 운행 중단	전체: 645 → 640	[211]
2022년 12월 17일	경의중앙선	운천 개통	전체: 640 → 641 경의중앙선: 56 → 57
2023년 7월 1일	서해선	대곡 ~ 소사 개통[212]	전체: 641 → 642 서해선: 12 → 17
2023년 8월 26일	서해선	일산 ~ 대곡 개통[213]	서해선: 17 → 21
2023년 11월 21일	경의중앙선	화전 → 한국항공대 역명 변경
2023년 12월 16일	1호선	연천 ~ 소요산 개통[214]	전체: 642 → 645 1호선: 99 → 102
2023년 12월 20일	4호선 7호선	노원 환승통로 폐쇄		[215]
2024년 1월 29일	에버라인	운동장·송담대 → 용인중앙시장 역명 변경
2024년 2월 29일	7호선	뚝섬유원지 → 자양 역명 변경
2024년 3월 30일	GTX-A	수서 ~ 동탄 개통[216]	전체: 645 → 647 GTX-A: 0 → 3 경강선: 11 → 12	[217]
2024년 3월 30일	경강선	성남 개통	전체: 645 → 647 GTX-A: 0 → 3 경강선: 11 → 12
2024년 6월 29일	GTX-A	구성 개통	GTX-A: 3 → 4
2024년 8월 10일	8호선	별내 ~ 암사 [218]	전체: 647 → 651 8호선: 18 → 24
2024년 8월 30일	4호선 7호선	노원 환승통로 재개통
2024년 10월 31일	4호선	당고개 → 불암산 역명 변경

8. 예정

개통 예정 일자가 1년 내인 구간만 개통 예정 순서대로 서술합니다.

일자	노선	변동사항	역 수 변동	비고
2024년 12월 28일	GTX-A	운정중앙 ~ 서울 [219]	전체: 651 → 653 GTX-A: 4 → 9	[220]
2025년 6월	인천1호선	검단호수공원 ~ 계양 [221]	전체: 653 → 656 인천1호선: 30 → 33

[1] 수도권 전철 1호선 급행 색상의 경우 구분을 위해 1호선 역사 문서와 같은 색을 사용하여 계통별로 구분해놓았다. 실제 노선도에서는 다른 색상으로 표시될 수 있다. [2] 성북- 휘경- 청량리- 제기동- 신설동- 동대문- 종로5가- 종로3가- 종각- 시청앞- 서울역앞- 남영- 용산- 노량진- 대방- 영등포- 구로- 개봉- 오류동- 역곡- 부천- 송내- 부평- 동암- 주안- 제물포- 동인천- 인천. [3] (구로)- 가리봉- 시흥- 관악- 안양- 명학- 군포- 부곡- 화서- 수원. [4] 서울역과 서울역앞역(지하서울역)을 별개로 셉니다. [5] 당시 서울역앞 ~ 청량리 구간을 제외한 나머지 부분은 노선도에 일반적으로 노선명이 "국철"로 존재하였다. [6] 당시 석계, 신이문, 회기, 동묘앞, 신길, 신도림, 구일, 온수, 소사, 중동, 부개, 백운, 간석, 도화, 도원, 독산, 석수, 금정, 당정, 율전은 존재하지 않았다. [7] 후에 성북역은 광운대역으로, 휘경역은 외대앞역으로, 시청앞역은 시청역으로, 서울역앞역은 서울역으로, 가리봉역은 가산디지털단지역으로, 시흥역은 금천구청역으로, 부곡역은 의왕역으로 역명이 바뀌었다. [8] (용산)- 이촌- 서빙고- 성수- 왕십리- 청량리(지상). [9] 당시 "국철"로 빈번히 불렸으며, 현재는 수도권 전철 경의·중앙선의 구간이다. [10] 당시 한남, 옥수는 존재하지 않았다. [11] 성수역은 후에 응봉역으로 역명이 바뀌었다. [12] 청량리(지상)역은 지하 역과 별개의 역이었으나, 개찰 시스템이 수동이었던 당시에는 역무원에게 문의할 경우 간접환승은 가능했다. [13] 율전역은 이후 성대앞역으로 이름이 바뀐 후 성균관대역으로 역명이 바뀌었다. [14] 현재 한남역은 수도권 전철 경의·중앙선의 구간이다. [15] 현재 응봉역은 수도권 전철 경의·중앙선의 구간이다. [16] 신설동- 신답- 기지- 성수- 화양- 구의- 강변- 성내- 잠실- 신천- 종합운동장. [17] 당시 용두는 존재하지 않았다. [18] 당시의 기지역, 화양역, 신천역, 성내역은 이후 각각 용답역, 건대입구역, 잠실새내역, 잠실나루역으로 역명이 변경되었다. [19] 수도권 전철 최초의 급행이다. [20] (종합운동장)- 삼성- 선릉- 역삼- 강남- 교대. [21] 을지로입구- 을지로3가- 을지로4가- 서울운동장- 신당- 상왕십리- 왕십리- 한양대- 뚝섬-(성수). [22] 이때부터 성수~신설동 구간은 성수지선으로 분리되었다. [23] 서울운동장역은 후에 동대문운동장역으로 역명이 바뀐 후 동대문역사문화공원역으로 역명이 바뀌었다. [24] (교대)- 서초- 방배- 사당- 낙성대- 서울대입구. [25] 현재는 성균관대역으로 바뀌었다. [26] (서울대입구)- 봉천- 신림- 신대방- 구로공단- 대림- 신도림- 문래- 영등포구청- 당산- 합정- 홍대입구- 신촌- 이대- 아현- 충정로- 시청-(을지로입구). [27] 이때부터 2호선이 순환선이 되었다. [28] 구로공단역은 후에 구로디지털단지역으로 역명이 바뀌었다. [29] 상계- 노원- 창동- 쌍문- 수유- 미아- 미아삼거리- 길음- 성신여대입구- 삼선교. [30] 후에 미아삼거리역은 미아사거리역으로, 삼선교역은 한성대입구역으로 역명이 변경되었다. [31] 구파발- 연신내- 불광- 녹번- 홍제- 무악재- 독립문. [32] 창동- 녹천- 월계-(성북). [33] 현재 옥수역은 수도권 전철 경의·중앙선의 구간이다. [34] (독립문)- 중앙청- 안국- 종로3가- 을지로3가- 충무로- 동대입구- 약수- 금호- 옥수- 압구정- 신사- 잠원- 고속터미널- 교대- 화물터미널- 양재. [35] 후에 중앙청역은 독립문역으로, 화물터미널역은 남부터미널역으로 역명이 바뀌었다. [36] (삼선교)- 혜화- 동대문- 서울운동장- 충무로- 명동- 회현- 서울역- 숙대입구- 삼각지- 신용산- 이촌- 동작- 이수- 사당. [37] 후에 서울운동장역은 동대문운동장역으로 이름이 바뀐 후 동대문역사문화공원역으로 이름이 바뀌었고, 이수역은 총신대입구역으로 바뀐 후 다시 이수역으로 바뀌었다가 최종적으로 다시 총신대입구역으로 이름이 바뀌었다. [38] 현재는 동대문역사문화공원역으로 변경되었다. [39] 의정부- 회룡- 망월사- 도봉산- 도봉- 방학-(창동). [40] 종전에는 수동 개찰이어서 역무원에게 문의하여 간접환승이 가능했으나, 개찰 시스템이 전산화되어 자동으로 바뀌며 불가능해졌다. [41] 의정부북부-(의정부). [42] 의정부북부역은 현 가능역이다. [43] 금정- 대야미- 반월- 상록수- 한대앞- 중앙- 안산. [44] 당시 "국철"로 빈번히 불렸으며, 현재 금정~안산 구간은 수도권 전철 4호선의 구간이다. [45] 당시 산본, 수리산, 고잔, 공단은 존재하지 않았다. [46] 지축-(구파발). [47] 현재 고잔역은 수도권 전철 4호선의 구간이다. [48] 현재 산본역은 수도권 전철 4호선의 구간이다. [49] (신도림)- 도림천- 양천구청. [50] 인덕원- 벌말- 범계-(금정). [51] 당시 "국철"로 빈번히 불렸으며, 현재 수도권 전철 4호선의 구간이다. [52] 벌말역은 이후 평촌역으로 역명이 바뀌었다. [53] 당고개-(상계). [54] 당고개역은 이후 불암산역으로 역명이 바뀌었다. [55] (양재)- 매봉- 도곡- 대치- 학여울- 대청- 일원- 수서. [56] 현재 공단역은 수도권 전철 4호선의 구간이다. [57] 공단역은 이후 초지역으로 역명이 바뀌었다. [58] 인덕원- 벌말- 범계- 금정- 산본- 대야미- 반월- 상록수- 한대앞- 중앙- 고잔- 공단- 안산. [59] 서울특별시지하철공사의 4호선과 철도청의 1호선 과천선-안산선 구간이 흡수되어 직결. 단 노량진 ~ 안산 구간을 운행하는 일부 1호선 운행계통은 유지되었고, 인덕원 ~ 범계 구간은 완전히 4호선만 다니게 되었다. [60] (사당)- 남태령- 선바위- 경마장- 대공원- 과천- 제2종합청사-(인덕원). [61] 후에 경마장역은 경마공원역으로, 제2종합청사역은 정부과천청사역으로 역명이 바뀌었다. [62] 수서- 경원대- 태평- 모란- 야탑- 서현- 초림- 백궁- 미금- 오리. [63] 현재는 수인선과 직결하여 수도권 전철 수인·분당선으로 운행하고 있다. [64] 당시 복정, 이매는 존재하지 않았다. [65] 후에 경원대역은 가천대역으로, 초림역은 수내역으로, 백궁역은 정자역으로 역명이 바뀌었다. [66] 왕십리- 마장- 답십리- 장한평- 군자- 아차산- 광나루- 천호- 강동- 길동- 굽은다리- 명일- 고덕- 상일동. [67] 대화- 주엽- 정발산- 마두- 백석- 대곡- 화정- 원당- 삼송-(지축). [68] 당시 원흥은 존재하지 않았다. [69] (양천구청)- 신정네거리. [70] (신정네거리)- 까치산. [71] 방화- 개화산- 김포공항- 송정- 발산- 우장산- 화곡- 까치산. [72] 당시 마곡은 무정차 통과했다. [73] (강동)- 둔촌동- 올림픽공원- 방이- 오금- 개농- 거여- 마천. [74] 개농역은 이후 개롱역으로 역명이 변경되었다. [75] (까치산)- 신정- 목동- 오목교- 양평- 영등포구청- 영등포시장- 신길- 여의도. [76] 장암- 도봉산- 수락산- 마들- 노원- 중계- 하계- 공릉- 태릉입구- 먹골- 중화- 상봉- 면목- 사가정- 용마산- 중곡- 군자- 어린이대공원- 건대입구. [77] 잠실- 석촌- 송파- 가락시장- 문정- 장지- 복정- 남한산성- 단대- 단대오거리- 신흥- 수진- 모란. [78] 당시 남위례는 존재하지 않았다. [79] 후에 남한산성역은 산성역으로, 단대역은 남한산성입구역으로 역명이 바뀌었다. [80] (여의도)- 여의나루- 마포- 공덕- 애오개- 충정로- 서대문- 광화문- 종로3가- 을지로4가- 동대문운동장- 광희문- 신금호- 행당-(왕십리). [81] 나눠져있던 5호선이 직결하여 운행 시작. [82] 후에 동대문운동장역은 동대문역사문화공원역으로, 광희문역은 청구역으로 역명이 바뀌었다. [83] 당산철교 재시공으로 인한 운행 중단. [84] 암사- 천호- 강동구청- 몽촌토성-(잠실). [85] 박촌- 임학- 계산- 인천교대- 작전- 갈산- 부평구청- 부평시장- 부평- 동수- 부평삼거리- 간석오거리- 인천시청- 예술회관- 인천터미널- 문학경기장- 선학- 신연수- 원인재- 동춘- 동막. [86] 인천교대역은 후에 경인교대입구역으로 역명이 바뀌었다. [87] 귤현-(박촌). [88] 신풍- 대림- 남구로- 가리봉- 철산- 광명- 천왕- 온수. [89] 후에 가리봉역은 가산디지털단지역으로, 광명역은 광명사거리역으로 역명이 바뀌었다. [90] 그전까지는 철도청(현 한국철도공사) 구간은 '국철'로 불리고 색도 다르게 표시되곤 했으나 전부 1호선, 3호선, 4호선으로 명칭을 통합하고 노선 색도 통합했다. [91] (안산)- 신길온천- 정왕- 오이도. [92] 신길온천역은 이후 능길역으로 역명이 바뀌었다가 다시 신길온천역으로 바뀌었다. [93] 남성역이 이수역보다 총신대학교에 더 가까운 역이 되자 4호선 총신대입구(이수)역을 7호선과 같은 역명인 이수역으로 바꾸고, 현 남성역을 남성(총신대)역으로 개통했다. [94] (건대입구)- 뚝섬유원지- 청담- 강남구청- 학동- 논현- 반포- 고속터미널- 내방- 이수- 남성- 숭실대입구- 상도- 장승배기- 신대방삼거리- 보라매-(신풍). [95] 나눠져있던 7호선이 직결하여 운행을 시작했다. [96] 뚝섬유원지역은 이후 자양역으로 역명이 바뀌었다. [97] 봉화산- 화랑대- 태릉입구- 석계- 돌곶이- 상월곡. [98] (상월곡)- 월곡- 고려대- 안암- 보문- 창신- 동묘앞- 신당- 청구- 녹사평- 삼각지- 효창공원앞- 공덕- 대흥- 광흥창- 상수- 합정- 망원- 마포구청- 월드켭경기장- 수색- 증산- 새절- 응암- 역촌- 불광- 독바위- 연신내- 구산-(응암). [99] 당시 약수, 버티고개, 한강진, 이태원은 무정차 통과했다. [100] 수색역은 이후 디지털미디어시티역으로 이름이 바뀌었다. [101] 신당역은 2호선과 환승 통로가 완공되지 못한 채로 개통하여 2호선과 별개의 역이었다. [102] 이 역은 총신대학교가 건설 지원을 해 주어 총신대입구(이수)역으로 확정되었는데, 이수역으로 바꾸자 총신대 측에서 반발이 일어나 어쩔 수 없이 다시 총신대입구(이수)역으로 역명을 변경한 사례. [103] 4호선 측 역명만 변경되었고, 7호선 측 역명은 이수역으로 유지되었다. 이와 함께 7호선 남성(총신대)역도 남성 역으로 다시 변경되었다. [104] (수원)- 세류- 병점. [105] 과천선-안산선 구간에 다니던 1호선 계통이 완전히 폐지되어 4호선만 다니게 되었다. 단 금정역에는 1호선이 다닌다. [106] 선릉- 한티- 도곡- 개포동- 대모산입구-(수서). [107] 당시 구룡은 존재하지 않았다. [108] 당시 죽전은 존재하지 않았다. [109] (병점)- 오산- 송탄- 서정리- 평택- 성환- 직산- 두정- 천안. [110] 당시 세마, 오산대, 진위, 지제는 존재하지 않았다. [111] 용산-이촌-서빙고-한남-옥수-응봉-왕십리-청량리. [112] (청량리)- 회기- 중랑- 망우- 양원- 구리- 도농- 양정- 덕소. [113] 현재 수도권 전철 경의·중앙선으로 운행하는 구간이다. [114] 당시에 상봉은 존재하지 않았다. [115] 망우역은 당시 상봉역과 연결되어 있지 않아 환승이 불가능했다. [116] 지제역은 이후 평택지제역으로 이름이 바뀌었다. [117] 소요산- 동두천- 보산- 동두천중앙- 지행- 덕정- 주내- 녹양-(가능). [118] (시흥)- 광명. [119] 당시 덕계는 존재하지 않았다. [120] 주내역은 이후 양주역으로 이름이 바뀌었다. [121] 계양-(귤현). [122] 마그네틱 학생정기권이 발권된 마지막 구간. [123] 김포공항- 계양- 검암- 운서- 공항화물청사- 인천국제공항. [124] 당시 청라국제도시, 영종은 존재하지 않았다. [125] 인천국제공항역은 이후 인천공항1터미널역으로 이름이 바뀌었다. [126] 당시에는 공항철도에 수도권 통합 요금제가 적용되지 않았으며, 김포공항역과 계양역은 직접환승이 되지 않았고 환승 시 요금이 새로 부과되었다. [127] (덕소)- 도심- 팔당. [128] (천안)- 봉명- 쌍용- 아산- 배방- 온양온천- 신창. [129] 당시 탕정은 존재하지 않았다. [130] (팔당)- 운길산- 양수- 국수. [131] 당시 신원은 무정차 통과했다. [132] 마그네틱 승차권으로 개통한 마지막 구간. [133] (동막)- 캠퍼스타운- 테크노파크- 지식정보단지- 인천대입구- 센트럴파크- 국제업무지구. [134] 1회용 교통카드로 최초 개통한 구간. [135] 문산- 파주- 월롱- 금촌- 금릉- 운정- 탄현- 일산- 풍산- 백마- 곡산- 대곡- 능곡- 행신- 화전- 수색- 디지털미디어시티- 가좌- 신촌- 서울. [136] 당시 야당, 강매는 존재하지 않았다. [137] 화전역은 이후 한국항공대역으로 이름이 바뀌었다. [138] 개화- 김포공항- 공항시장- 신방화- 양천향교- 가양- 증미- 등촌- 염창- 신목동- 선유도- 당산- 국회의사당- 여의도- 샛강- 노량진- 노들- 흑석- 동작- 구반포- 신반포- 고속터미널- 사평- 신논현. [139] 당시 마곡나루는 존재하지 않았다. [140] 노량진역은 1호선 역과 별개의 역이었으며 간접환승은 가능했다. [141] 9호선이 개통되며 김포공항역은 9호선과 공항철도가 승강장을 공유하게 되었고, 이에 따라 5호선과 환승 게이트를 통해 직접환승이 가능해졌다. 단 요금제는 통합되지 않아 여전히 요금은 새로 부과되었다. 한편 9호선은 개통 당시부터 직접환승이었다. [142] (국수)- 아신- 양평- 원덕- 용문. [143] 당시 오빈은 무정차 통과했다. [144] (수서)- 가락시장- 경찰병원- 오금. [145] (병점)- 서동탄. [146] 상봉역과 망우역은 당시 연결되어 있지 않아 환승이 불가능했다. [147] 상봉- 망우- 갈매- 퇴계원- 사릉- 금곡- 평내호평- 마석- 대성리- 청평- 상천- 가평- 굴봉산- 백양리- 강촌- 김유정- 남춘천- 춘천. [148] 당시 신내, 별내, 천마산은 존재하지 않았다. [149] 상봉역과 망우역은 당시 연결되어 있지 않아 환승이 불가능했다. [150] 서울- 홍대입구- 디지털미디어시티-(김포공항). [151] 당시 공덕, 마곡나루는 존재하지 않았다. [152] 환승운임구간에 통합 요금제가 적용되며 환승 시 추가요금이 없어졌고, 계양역은 환승 게이트를 통한 직접환승 구조로 바뀌었다. [153] 서울역은 다른 노선 역과 별개로 개통되었으며 간접환승은 가능했다. [154] 강남- 양재- 양재시민의숲- 청계산입구- 판교- 정자. [155] (죽전)- 보정- 구성- 신갈- 기흥. [156] 오이도- 월곶- 소래포구- 인천논현- 호구포- 남동인더스파크- 원인재- 연수- 송도. [157] 당시 달월은 존재하지 않았다. [158] 발곡- 회룡- 범골- 경전철의정부- 의정부시청- 흥선- 의정부중앙- 동오- 새말- 경기도청북부청사- 효자- 곤제- 어룡- 송산- 탑석. [159] 당시에는 수도권 통합 요금제가 적용되지 않았으며 회룡역에서는 직접환승이 되지 않았고 환승 시 요금이 새로 부과되었다. [160] 왕십리- 서울숲- 압구정로데오- 강남구청- 선정릉-(선릉). [161] (온수)- 까치울- 부천종합운동장- 춘의- 신중동- 부천시청- 상동- 삼산체육관- 굴포천- 부평구청. [162] (기흥)- 상갈- 청명- 영통- 망포. [163] (가좌)- 홍대입구- 서강- 공덕. [164] 서강역은 이후 서강대역으로 이름이 바뀌었다. [165] 기흥- 강남대- 지석- 어정- 동백- 초당- 삼가- 시청·용인대- 명지대- 김량장- 운동장·송담대- 고진- 보평- 둔전- 전대·에버랜드. [166] 운동장·송담대역은 이후 용인중앙시장역으로 이름이 바뀌었다. [167] 당시에는 수도권 통합 요금제가 적용되지 않았으며 기흥역에서는 직접환승이 되지 않았고 환승통로도 없었으며 환승 시 요금이 새로 부과되었다. [168] 광운대-(상봉). [169] (망포)- 매탄권선- 수원시청- 매교- 수원. [170] 요금제는 통합되지 않아 여전히 간접환승이었으며 환승 시 요금이 새로 부과되었다. [171] 요금제가 통합되었고 기흥역은 직접환승으로 바뀌었으며 환승 시 용인 경전철 추가 요금을 제외하고는 추가 요금이 없어졌다. [172] 요금제가 통합되었고 회룡역은 직접환승으로 바뀌었으며 환승 시 의정부 경전철 추가 요금을 제외하고는 추가 요금이 없어졌다. [173] (공덕)-(용산). [174] 당시 효창공원앞은 무정차 통과했다. [175] (신논현)- 언주- 선정릉- 삼성중앙- 봉은사- 종합운동장. [176] (정자)- 동천- 수지구청- 성복- 상현- 광교중앙- 광교. [177] 당시 미금은 존재하지 않았다. [178] 인천국제공항- 장기주차장- 합동청사- 국제업무단지- 워터파크- 용유. [179] 이후 인천국제공항역은 인천공항1터미널역으로, 국제업무단지역은 파라다이스시티역으로 이름이 바뀌었다. [180] (송도)- 인하대- 숭의- 신포- 인천. [181] 검단오류- 왕길- 검단사거리- 마전- 완정- 독정- 검암- 검바위- 아시아드경기장- 서구청- 가정- 가정중앙시장- 석남- 서부여성회관- 인천가좌- 가재울- 주안국가산단- 주안- 시민공원- 석바위시장- 인천시청- 석천사거리- 모래내시장- 만수- 남동구청- 인천대공원- 운연. [182] 판교- 이매- 삼동- 경기광주- 초월- 곤지암- 신둔도예촌- 이천- 부발- 영릉- 여주. [183] 당시 성남은 존재하지 않았다. [184] 영릉역은 이후 세종대왕릉역으로 이름이 바뀌었다. [185] 청량리- 회기- 중랑-(상봉). [186] (용문)- 지평 [187] 신설동- 보문- 성신여대입구- 정릉- 북한산보국문- 솔샘- 삼양사거리- 삼양- 화계- 가오리- 4.19민주묘지- 솔밭공원- 북한산우이. [188] (인천공항1터미널)- 인천공항2터미널 [189] 소사- 소새울- 시흥대야- 신천- 신현- 시흥시청- 시흥능곡- 달미- 선부- 초지- 원곡- 원시. [190] 원곡역은 이후 시우역으로 이름이 바뀌었다. [191] 에스컬레이터 공사로 인해 환승통로를 일시적으로 폐쇄했으며, 출구로 나간 후 상대 노선 출구로 들어오는 간접환승을 허용했다. [192] (종합운동장)- 삼전- 석촌고분- 석촌- 송파나루- 한성백제- 올림픽공원- 둔촌오륜- 중앙보훈병원. [193] 청량리-(왕십리). [194] 양촌- 구래- 마산- 장기- 운양- 걸포북변- 사우- 풍무- 고촌- 김포공항. [195] 신내-(봉화산). [196] 임진강-(문산). [197] 당시 운천은 존재하지 않았다. [198] (상일동)- 미사- 하남풍산. [199] 당시 강일은 무정차 통과했다. [200] (수원)- 고색- 오목천- 어천- 야목- 사리- 한대앞- 중앙- 고잔- 초지- 안산- 신길온천- 정왕-(오이도). [201] (국제업무지구)- 송도달빛축제공원. [202] 역명 변경 집행정지신청 인용에 따른 변동. [203] (하남풍산)- 하남시청- 하남검단산. [204] (부평구청)- 산곡- 석남. [205] 임시승강장으로 역 수에 포함되지 않는다. [206] 도라산-(임진강). [207] 상봉역과 망우역의 경의·중앙선 승강장 사이는 KTX 상봉역으로 연결되어 있었으나, 게이트로 막혀 있어 상봉역과 망우역 간을 걸어서 오갈 수 없었다. 그러다 2022년 1월 게이트가 철거되어 상봉역과 망우역 간을 걸어서 환승할 수 있게 되었다. [208] 진접- 오남- 별내별가람-(당고개). [209] 신사- 논현- 신논현-(강남). [210] 샛강- 대방- 서울지방병무청- 보라매- 보라매공원- 보라매병원- 당곡- 신림- 서원- 서울대벤처타운- 관악산. [211] 이후에는 궤도로 전환됨에 따라 더 이상 수도권 전철이 아니다. [212] 대곡- 능곡- 김포공항- 원종- 부천종합운동장-(소사). [213] 일산- 풍산- 백마- 곡산-(대곡). [214] 연천- 전곡- 청산-(소요산). [215] 에스컬레이터 공사를 위해 환승 통로를 일시적으로 폐쇄하였으며, 출구로 나와 상대 노선의 출구로 들어가는 간접환승을 허용하였다. [216] 수서- 성남- 동탄. [217] 당시 구성은 무정차 통과했다. [218] 별내- 다산- 동구릉- 구리- 장자호수공원- 암사역사공원-(암사). [219] 운정중앙- 킨텍스- 대곡- 연신내- 서울. [220] 2024년 12월에 개통되더라도 수서~ 동탄 구간과는 별개로 운행될 예정이고, 2026년 12월 서울-수서 구간이 완공되면 직결운행 예정이다. [221] 검단호수공원- 신검단중앙- 아라-(계양).