최근 수정 시각 : 2024-03-28 11:12:10

올림픽공원역

올림픽공원(한국체대)역
파일:Seoulmetro5_icon.svg 파일:Seoulmetro9_icon.svg
방화 방면
둔촌동
← 1.4 ㎞ 		마천 방면
방　이
0.9 ㎞ →
개화 방면
한성백제
← 1.4 ㎞ 		[[중앙보훈병원역|
중앙보훈병원 방면
]] 둔촌오륜
1.0 ㎞ →
김포공항 방면
석　촌
← 3.0 ㎞ 		[[서울 지하철 9호선|
9호선
급행
]]
[[중앙보훈병원역|
중앙보훈병원 방면
]] 중앙보훈병원
2.7 ㎞ →
다른 문자 표기
영어
Olympic Park (Korea National Sport Univ.)
한자 올림픽公園 (韓國體大)
간체자 奥林匹克公园 (韩国体育大学)[9호선]
가나 オリンピック[ruby(公園, ruby=コンウォン)]
주소
5호선
서울특별시 송파구 양재대로 지하1233 ( 방이동 89-28)
9호선
서울특별시 송파구 양재대로 지하1231 ( 방이동 89-28)
운영 기관
5호선 서울교통공사
9호선
개업일
5호선 1996년 3월 30일
9호선 2018년 12월 1일
역사 구조
지하 2층( 5호선)
지하 3층( 9호선)
승강장 구조
5호선 복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
9호선 복선 섬식 승강장

1. 개요2. 역 정보
2.1. 역무 시설2.2. 환승
3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
4. 일평균 이용객5. 승강장
5.1. 수도권 전철 5호선5.2. 서울 지하철 9호선
6. 기타7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

2. 역 정보

파일:5올림픽공원대합실.png
5호선 대합실
파일:올림픽공원역 9호선 대합실.jpg
9호선 대합실

2.1. 역무 시설

인근에 올림픽공원이 있어서 붙여진 이름이다. 병기역명은 한국체대로 개통 당시부터 붙어 있었던 이름인데, 인근에 한국체육대학교가 있어서 붙여졌다. 본래는 한국체육대학이었다가 한국체육대학이 종합대학 한국체육대학교가 되면서 병기역명도 한국체대로 바뀌었다. 영어 병기역명도 예전에는 'Korean National University of Physical Education'이었다가 지금처럼 Korea National Sport Univ.로 바뀌었다.

9호선 3단계 구간( 종합운동장역 ~ 중앙보훈병원역) 연장으로 환승역이 되었다. 계양역의 구조와 효창공원앞역의 구조를 합친 듯 한 환승구조를 가지며[3] 승강장 형태는 섬식이다.
파일:attachment/Olympicpark9st.jpg
9호선 올림픽공원역 조감도

9호선은 올림픽공원 ~ 중앙보훈병원 구간에만 80도 드리프트가 2개나 나온다. 본래는 몽촌토성 지하를 관통해 올림픽공원역과 십자 모양으로 만나고 올림픽선수기자촌 한가운데 지하를 지날 예정이었으나, 올림픽선수기자촌 주민들의 반대로 인해 노선이 수정되면서 현재와 같은 선형이 되었다.

2012년 11월 9호선 공사로 올림픽공원 입구와 가까운 프랑스 루브르 박물관과 비슷한 유리 피라미드 모양의 3번 출구와 엘리베이터를 철거하고 버스 정거장 쪽으로 임시 출입구를 만들어서 한동안 쓰다가 2018년 2월부터 9호선과의 연결을 위해 폐쇄되었다. 그러나 같은 해 5월, 임시 출입구는 다시 개방되었다. 2018년 12월 1일, 3번 출구는 다시 개방되었고, 임시 출입구는 4번 출구로 바뀌었다.

역 근처에 올림픽공원 핸드볼경기장, 체조경기장, 올림픽홀 등이 있으므로 주말 저녁 시간대에 이 역에서 갑자기 사람들이 많이 타면 100%의 확률로 공연장에 다녀온 사람들이다.

환승역이 되면서 5호선에는 세븐일레븐, 9호선에는 GS25가 입점하게 되었다.

최근 무임승차 방지를 위해 개찰구 위치를 조정하였다. 위치 변경 전에는 양 승강장으로 직접 통하는 엘리베이터가 개찰구 앞에 있었고, 엘리베이터를 타고 내려가면 간이 개집표기만 설치되어 있어 무임승차에 최적인 환경이었지만, 개찰구 위치가 엘리베이터 앞으로 조정되면서 무임승차는 줄어들 듯하다.
[clearfix]

2.2. 환승

파일:올림픽공원환승통로.png
환승 통로(5호선 마천 방향 승강장 방향)

서울시의 최동단 환승역이다.[4] 최북단은 도봉산역, 최서단은 김포공항역, 최남단은 복정역이다.

5호선 마천방면에서 9호선으로 가는 환승은 개념환승이다. 승강장에서 바로 연결되는 환승통로를 지나 한 층 내려가면 된다. 방화 방면은 한 층 올라가 대합실을 거쳐서 9호선 승강장까지 한 번에 내려오는 에스컬레이터를 타면 된다. 승객의 이동 편의성을 많이 고려한 듯 하다.

강동구에서( 둔촌오륜역, 중앙보훈병원역에서 출발 시) 9호선에서 하차하여 환승시 마천 방향으로는 환승거리가 나름 짧은 편이기 때문에 이 방향으로 5호선을 이용, 오금역을 이용해 3호선을 타는 것은 그래도 착석 보장이라는 면에서 좋다.[5] 다만 배차간격이 긴 편이니 앱을 참고하는 게 좋다.

9호선 전체에서 급행 ↔ 일반 갈아타기 난이도가 높은 역이다. 9호선은 타 추월운행역과 다르게 송파나루에서 추월운행시 유독 시간을 더 많이 써서 석촌 ↔ 올림픽공원 일반열차의 운행시간이 급행보다 유독 더 긴데, 이 때문에 한성백제역 이용객들은 반대편인 올림픽공원역으로 가서 급행을 타는 것이 일반적이다. 그러나 출퇴근시간에 서울 서쪽으로 가는 승객들이 일반열차를 타고 올림픽공원역에 도착하면, 반드시 반대 방향 급행이 직전에 출발해 무조건 10분 가량의 시간을 역에서 대기하도록 설계되어 있다.[6] 올림픽공원역에 중앙보훈병원행 급행이 도착할 때에도 마찬가지로, 텅텅 빈 반대방향 일반열차가 출발한 직후 도착하도록 시간표가 맞추어져 있다. 이런 설계가 9호선 입장에서는 나름의 이유가 있겠지만 안그래도 혼잡한 올림픽공원역 대기인수를 늘리고 사용자가 적은 한성백제역 출발 승객들을 더 불편하게 만드는 결과만 낳았다.

3. 역 주변 정보

주변에는 올림픽공원이 있으며, 1988년 개최된 서울 올림픽 선수촌으로 쓰였던 올림픽선수기자촌아파트, 그리고 한국체육대학교가 분포하고 있다. 평소와 달리 올림픽공원 안에 있는 핸드볼경기장, 체조경기장에서 대형 공연이라도 있는 날에는 역 내부가 문자 그대로 사람의 바다를 이루는 광경을 볼 수 있다. 또, 대한바둑협회가 올림픽공원 내에 있다. 이런 갑작스런 폭발적인 수요를 감안해 3번 출구[7]는 지하철 출구임에도 복층에 에스컬레이터가 각층에 4대, 총 8대가 있는 거의 유리궁전 급으로 지어놨다.

참고로 올림픽공원의 가장 상징적이고 유명한 시설물인 세계 평화의 문은 몽촌토성역이나 한성백제역이 훨씬 더 가깝다. 다만 인지도 넘버투 시설물인 88잔디마당은 이 역에서 더 가까운 편이다.

JYP엔터테인먼트 신사옥이 이 역에서 도보 10분 거리에 있다.[8]

3번 출구 앞에 자동화 기계식 자전거 주차타워가 있다. 요금도 무료이고 이용방법도 편리하다. 참고로 자전거 도난은 불가능하니 자출 시 참고해두자.

3.1. 출구 정보

파일:Seoulmetro5_icon.svg 파일:Seoulmetro9_icon.svg 올림픽공원(한국체대)역 출구 정보
1 강동 Wee 센터
방이119안전센터
보성중·고등학교
세륜초등학교
오륜중학교
창덕여자고등학교
2 오륜동우체국
오륜동주민센터
오륜초등학교
오륜치안센터
올림픽선수기자촌아파트
3 올림픽공원
올림픽홀
한성백제박물관
4 올림픽공원
서울체육고등학교
한국체육대학교

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#996cac><bgcolor=#996cac> 연도 || 파일:Seoulmetro5_icon.svg || 파일:Seoulmetro9_icon.svg ||<bgcolor=#996cac> 총합 ||<bgcolor=#996cac> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2000년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" 		2000년 14,118명 14,753명 24,880명 비고
2001년 13,748명
2002년 13,643명
2003년 13,314명
2004년 13,313명
2005년 13,302명
2006년 12,554명
2007년 12,206명
2008년 12,370명
2009년 12,022명 }}}}}}}}}
2010년 12,938명
2011년 13,812명
2012년 14,218명
2013년 14,715명
2014년 14,156명
2015년 14,814명
2016년 14,314명
2017년 12,637명
2018년 12,671명 12,517명 25,188명 [9]
2019년 10,127명 14,753명 24,880명
2020년 6,258명 8,875명 15,133명
2021년 6,817명 10,131명 16,948명
2022년 8,095명 13,982명 22,077명
2023년 9,693명 17,641명 27,334명
출처
파일:Seoulmetro5_icon.svg : 서울교통공사 자료실
파일:Seoulmetro9_icon.svg : 서울열린데이터광장, 국토교통부 철도통계[10]
  • 서쪽으로는 올림픽공원과 한국체육대학교, 동쪽으로는 올림픽선수기자촌이 있다. 근데 그걸로 역세권은 끝이다. 이 셋 외에는 승객을 끌어올 만한 요소가 아무것도 없다. 그나마 유일하게 있는 주거단지라고는 실버타운 + 부촌이라 자가용 이용률이 높은 동네이고, 설령 선수촌 등의 아파트 단지들 입주자들이 지하철을 이용한다 하더라도 5호선의 마천지선은 배차 간격이 좋지 못해 3214번 버스 등의 버스나 택시를 타고 강동역으로 가거나 버스를 타고 잠실역으로 가서 2호선을 탄다. 물론 9호선을 이용할 경우는 해당없이 그냥 이 역을 이용한다. 아울러 올림픽공원의 정문은 몽촌토성역으로 이쪽이 접근성으로 보나 배차로 보나 이용하기가 더 편리하다. 한국체대 역시 대학교의 특성상 외부와의 왕래가 적은 편이다.

    9호선 올림픽공원역은 5호선을 이용해 4번 출구를 이용하는 승객도 포함되어 있다. 9호선 공사와 함께 올림픽공원, 경기장 방면으로 4번 출구가 들어섰는데 이 출구를 이용한다면 5호선 이용객도 9호선 게이트를 통과하게 안내하고 있다. 즉, 게이트 위치가 9호선쪽이 더 유리하게 설계되어 있어 9호선 승하차량이 더 많은 것. 코로나 이후 올림픽공원 방문객, 주경기장 행사 등이 많아졌는데 9호선쪽 승하차량이 크게 늘어난건 바로 이 이유 때문.

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 5호선

파일:5올림픽공원승강장.png
5호선 승강장
파일:5올림픽공원역명판.png
5호선 역명판[11]
파일:올림픽공원역(5호선) 안내도.jpg
5호선 역 안내도 [12]
둔촌동 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 방이
상 파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선 강동· 천호· 김포공항· 방화 방면
하 방이· 오금· 거여· 마천 방면

5호선 승강장은 2면 2선식 상대식 승강장으로 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.

엘리베이터가 승강장에서 대합실로 가는데 그쪽이 비운임구역이라 간이단말기가 승강장에 있다.

5.2. 서울 지하철 9호선

파일:9올림픽공원승강장.png
9호선 승강장
파일:9올림픽공원역명판.png
9호선 역명판
파일:올림픽공원역(9호선) 안내도.jpg
9호선 역 안내도 [13]
일반: 한성백제, 급행: 석촌 ↑
ㅣ 상 하 ㅣ
↓ 일반: 둔촌오륜, 급행: 중앙보훈병원
하 파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선 완행·급행 종합운동장· 선정릉· 신논현· 노량진· 개화 방면
상 완행·급행 둔촌오륜· 중앙보훈병원 방면

9호선 승강장은 지하 3층에 있다.

6. 기타

  • 5호선과 9호선의 환승역 중 유일하게 두 노선의 운영 기관이 일치하는 역이다. 2028년에 9호선 고덕역까지 연장되면 유일이라는 타이틀은 깨진다.

7. 둘러보기

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		[[서울 지하철 5호선|{{{#!wiki style="display:inline-block"]] 본선
[[마천지선|{{{#!wiki style="display:inline-block"]]
하남선 }}}}}}}}}
타 노선의 역 둘러보기

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		}}} ※ 볼드+이탤릭체는 급행열차 정차역}}}}}}
타 노선의 역 둘러보기


[9호선] 간체자의 병기역명 표시는 9호선에만 해당된다 [2] 개정 전 555번. 현재 555번은 미사역이 쓰고 있다. [3] 교차하지 않고 나란히 붙어있다. [4] 노선 분기 환승역까지 포함한다면 강동역이 타이틀을 갖는다. [5] 한강 이북인 마포구나 도심지인 용산구, 중구, 종로구 등으로 갈 경우 그렇지 않으면 3-9호선간 환승을 고속터미널역에서 하게 되는데, 문제는 이 역은 환승객들과 3호선 이용객들로 인하여 헬게이트가 열린다는 점이다. 3호선 대화, 구파발행의 경우 지나온 역이 강남 도심구간인 교대역 ↔ 수서역이기 때문에 혼잡도가 엄청난 것은 덤. [6] 여의도까지만 가려고 해도 급행과 일반열차 시간이 20분 이상 나니 급행을 타는 건 어쩔 수 없는 선택이다. [7] 아래 9호선 역 안내도에는 4번 출구로 나오는데 3, 4번 출구 번호가 뒤바뀌었다. [8] 정확한 위치는 올림픽공원 북2문 맞은편이다. 4번 출구로 나와 성내천을 따라 걷다보면 나온다. [9] 9호선의 자료는 개통일인 12월 1일부터 12월 31일까지 총 31일간의 집계를 반영한 것이다. [10] 2023년~ [11] 과거 지하철체 시절에는 역명과 부역명이 병렬로 배치되었다. [12] 9호선 방면 표기가 빠져 있다. [13] 위의 5호선 안내도와는 반대로 5호선 방면 표기가 빠져 있다. 또한 상술된 것과 같이 3, 4번 출구 표기가 뒤바뀌어 있으나 5호선 안내도에서는 정상적으로 표기되어 있다.

분류