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갈매역

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갈매역
파일:GyeongchunLine_icon.svg
[[수도권 전철 경춘선|
경춘선
급행
]]
역명 표기
경춘선 갈매
Galmae
葛梅 / [ruby(葛梅, ruby=カルメ)]
경춘선
주소
경기도 구리시 경춘북로 229 ( 갈매동 502-39)
역 코드
한국철도공사 694
관리역 등급
무배치간이역 ( 양원그룹 소속 / KN 광역사업처)
( 망우역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
경춘선 한국철도공사
개업일
경춘선 1939년 7월 25일~
1974년 8월 15일
2010년 12월 21일
경춘선 2010년 12월 21일
역사 구조
지상 2층
승강장 구조
복선 상대식 승강장
철도거리표
경춘선
갈　매
파일:갈매역1.jpg
현 역사 (2010년 준공)

1. 개요2. 역 정보
2.1. 승강장
3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 연계 교통6. 여담7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

달리는 말과 말안장을 형상화
갈매역은 1939년 경춘선의 갈매정류소로 처음 영업을 시작, 1971년 성동-성북 간 철도가 폐지되면서 1974년 폐역 되었다가 2010년 경춘선 복선 전철화로 다시 영업을 재개하였다. 새롭게 지어진 갈매역은 지역의 역사성을 반영하여 지어진 것이 특징으로 고구려의 기상을 연상시킬 수 있는 말의 질주 이미지와 말안장의 이미지를 타는 곳 지붕에 형상화한 것이다. 과거 한양으로 넘어가는 고개로 오늘날에도 서울시와 맞닿은 곳이다. 풍수지리상으로 목마른 말이 화접리에 있는 샘말의 물을 먹는 모습, 즉 갈마음수형(葛馬飮水形)이라 갈매가 되었다고 한다.
국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 경춘선 P123번. 경기도 구리시 경춘북로 229 ( 갈매동 502-39) 소재.

2. 역 정보

파일:구 갈매역 입구.jpg
구 역사 (입구)[1]
1939년 7월 25일 경춘선이 개통하면서 경춘북로 455번지에서 정류장으로 개업하였고 6.25 전쟁 후 일대가 군사보호구역이 되었다.

1969년 8월 1일부로 무인화되었고 1974년 8월 15일부로 폐지되었으나 2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선이 개통하면서 영업을 재개하였다.

구 갈매역 위치로 추정되는 곳에 85정비대대 갈매소대가 있었는데 영내로 구 경춘선의 선로를 통해 퇴계원역에서부터 군용 화물열차가 운행하곤 했으나 2018년 85정비대대 갈마소대가 이전한 이후로는 군무원들이 주중에만 근무하는 폐품수집소로 쓰이고 있다.

한때 부역명이 삼육대학교였다, 막상 정문까지의 직선거리가 1.6㎞나 되는데 공장과 자갈밭을 가로질러 가면 15분 정도 걸리고 빙 돌아서 인도를 따라가면 30분이 걸리다 보니[2] 2012년 별내역이 개통하면서 삼육대 부역명은 폐지되었다.

갈매동 전역에서 도보로 접근할만한 곳에 위치하고 있다. 경춘선의 긴 배차간격이 다소 불편하지만, 급행이 정차하는 등 점차 개선 중.

구리시에서는 갈매역에도 GTX-B를 정차시켜달라는 요구를 하고 있으나, 문제는 다음역인 별내역까지 불과 1.4㎞ 밖에 되지 않는다는 점. 다만 저속 구간임을 감안하면 갈매역 정차시 추가 되는 소요시간이 1분 가량이라는 주장도 있다.

2.1. 승강장

파일:attachment/Galmaeg.jpg
경춘선 갈매역 승강장 (스크린도어 설치 전)
↑ 신내
2 ㅣ ㅣ 1
별내 ↓
1 파일:GyeongchunLine_icon.svg 수도권 전철 경춘선 평내호평· 가평· 춘천 방면
2 망우· 상봉· 청량리 방면

17년 12월 기준으로 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.

이 역은 구배가 평지(0퍼밀)이다.[3]

경춘선 전 구간에서 유일하게 환승역하고만 인접해있는 비환승역이다. 별내선 개통 전에는 경춘선은 연속한 환승역만 존재하는 노선이었다.

3. 역 주변 정보

역 바로 앞에 47번 국도가 지나간다.

경춘선 복선전철이 막 개통한 당시에 이 역 부근은 동구릉 반대편과는 달리 작은 마을이었지만, 구리갈매공공주택지구가 개발되었다. 2016년 입주를 시작하여, 현재 모든 단지의 입주가 완료되었다. 갈매역 동쪽 구리갈매공공주택지구가 완료되자, 갈매역 서쪽으로 구리갈매역세권공공주택지구 역세권개발사업을 진행하고 있으며, 2023년 첫 토지 분양이 시작됐다.


갈매지구에 대규모 지식산업센터가 쏟아지면서 2023년 현재 공실로 시름하고 있다. 속칭 귀신의 집이라 불리고 있다. 시간이 지나면 해결될 것으로 보이긴 하는데, 지식산업센터 공실을 해결하는 것이 만만치 않을 것으로 보인다. 또한 지식산업센터에 투기적 수요로 몰렸던 수분양자들은 이 과정에서 개인 파산 등 수많은 피(Blood)를 뿌릴 것으로 보인다.

갈매역세권공공주택지구 사업이 추진 중이며, 조성이 완료되면 갈매와 별내가 연담화되어 입지가 상승할 것으로 보인다.

또한 갈매 역세권 공공주택지구에 광역교통시설을 확충하는 방안이 추진된다. 윤호중 국회의원( 더불어민주당, 구리시)은 광역교통개선대책 의무화 대상을 확대하는 내용의 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법(광역교통법) 일부 개정안'을 발의했다고 2019년 10월 22일 밝혔다. 관련 기사

이 역을 지나가는 버스노선은 707번, 마을버스 2,2-2번 이렇게 총 4개인데 707번은 배차간격이 약 10분 정도로 무난하지만 2-2번의 배차간격은 길다. 2번은 약 10~15분, 2-2번은 약 30분이 넘는다. 707번은 경춘선의 종점인 상봉역을 거처 교통핵심지인 청량리역까지 가기 때문에 배차 시간이 긴 전철보다 버스를 많이 이용 한다. 다음 열차 시간을 보고 안되겠다 싶으면 앞에 있는 버스정류소로 가는 식이다.

2016년 말에는 75번 버스도 개통하여 갈매지구, 서울특별시 서울의료원, 화랑대, 태릉입구역을 거쳐 석계역으로 가는 노선을 운영중이며 배차간격은 15분~20분이다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#178c72><bgcolor=#178c72> 연도 || 파일:GyeongchunLine_icon.svg ||<bgcolor=#178c72> 비고 ||
2010년 593명 [4]
2011년 590명
2012년 735명
2013년 615명
2014년 595명
2015년 769명
2016년 1,589명
2017년 3,530명
2018년 4,514명
2019년 5,012명
2020년 4,323명
2021년 4,711명
2022년 4,959명
2023년 5,406명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 개통 후 몇 년간 수도권 전철 연간 승하차 인원이 1,000명 미만으로 최하위권의 이용률을 보였다. 오랜 폐역을 부활시켰는데도 불구하고 재폐역시켜도 이상할 게 없을 수준이었지만, 2013년 갈매지구 공사가 시작되고 2016년부터 입주가 진행되면서 이용객이 점차 늘어 2019년에는 5천 명 가량까지 증가하였다.
  • 하지만 경춘선이라는 노선의 한계로 인해 여전히 구리 버스 75, 구리 버스 75-1 등을 타고 석계역, 봉화산역 등지로 가는 유출 수요가 많은 편이다. 그런 점을 감안하면 갈매역의 이용률은 꽤 높다고 할 수 있다.
  • 2020년 3월 2일부터 별내역과 함께 급행 정차역에 추가되었다.

5. 연계 교통

갈매역 연계 버스 정보
정류소 구분 노선
갈매역
(22010) 		<colcolor=#ffffff> 마을
시내
갈매역.아이파크
(22198) 		마을
시내
갈매역
(22251) 		시내
직행좌석
갈매역(종점) (22326) 시내

6. 여담

7. 둘러보기

파일:GyeongchunLine_icon.svg 수도권 전철 경춘선의 역 목록
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#178c72> 중앙선
망우선 ( 파일:Seoulmetro7_icon.svg 파일:GJLine_icon.svg 상봉) -
경춘선 }}}※ 상봉역은 망우선의 역은 아니지만, 망우선을 지날 때 상봉역을 거쳐 간다. }}}}}}
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경춘선의 역 목록
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취소선: 폐역 		}}}}}}}}}

[1] 애초에 갈매정류소였기 때문에 역사는 없었을 것으로 보인다. 그러나 구 역사 동쪽 끝에 역사로 추정되는 초록색 기와 지붕 건물이 있다. [2] 남양주시 관할인 후문까지의 거리는 거의 2㎞인데 역에서 2번 버스를 타고 담터에서 115번 버스로 환승해야 한다. [3] 평지 구배는 그렇게 흔치 않다. [4] 개통일인 12월 21일부터 12월 31일까지 11일간의 집계를 반영한 것이다.

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