최근 수정 시각 : 2024-12-02 10:33:14

탄현역

탄현역
파일:GJLine_icon.svg
서울 ·지평 방면
일　산
1.7 ㎞ →
경의·중앙선
경의선 급행 A
일　산
1.7 ㎞ →
경의·중앙선
경의선 급행 B
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역명 표기
경의선 탄현
Tanhyeon
炭峴 / 炭岘 / [ruby(炭峴, ruby=タンヒョン)]
경의·중앙선
주소
경기도 고양시 일산서구 경의로 856 ( 덕이동 238-12)
관리역 등급
무배치간이역 ( 풍산그룹 소속 / KN 광역사업처)
( 문산역 관리 / 코레일 서울본부)
운영 기관
경의선 한국철도공사
개업일
경의선 2000년 8월 14일
경의선 2009년 7월 1일
경의·중앙선 2014년 12월 27일
역사 구조
지상 2층 구조, 지상 1층 승강장
승강장 구조
복선 상대식 승강장[1]
철도거리표
경의선
탄　현

1. 개요2. 역 정보
2.1. 역명판 사진모음2.2. 임시 역사2.3. 현재 역사2.4. 연장
3. 역 주변 정보
3.1. 1번 출구 (덕이동 방면)3.2. 2번 출구 (일산 두산위브 더 제니스 / 탄현1,2동 방면)
4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 기타8. 둘러보기

[clearfix]
파일:Tanhyeon_stn.jpg
역사(2009년 준공)[2번출구]
파일:탄현역간판2.jpg
간판
파일:역안내도_탄현.png
역 안내도 크게 보기

1. 개요

2000년 탄현신도시 임시역사로 출발
주거지역과 직접 연결, 접근성 양호
탄현역은 2000년 탄현지구가 신설되며 인근 주민들의 교통편의를 위해 임시역사로 처음 영업을 개시, 2009년 경의선 복선전철화 사업의 완공으로 현재에 이르게 되었다. 임시역사는 현재의 탄현지하차도 부근 탄현동에 자리하였으나, 현재 역사는 약 300m 떨어진 지점으로 옮겨졌다. 발전하는 도시를 닮은 현대적이고 세련된 역사 건물로 주민들의 교통편의를 위해 들어선 역사답게 주거지역과 다리로 직접 연결되어 있어 접근성이 뛰어난 것이 특징이다.
국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 경의·중앙선 K327번[3] 경기도 고양시 일산서구 경의로 856 ( 덕이동 238-12) 소재.

2. 역 정보

이 역의 역명 유래가 된 탄현(炭峴)은 옛날에 이 동네에 참나무가 많아 숯(목탄)이 많이 나서 "숯고개"라고 한 것을 한자로 훈차 표기한 것.[4] 훨씬 북쪽인 파주시 탄현면[5]에 있는 걸로 오해하는 사람들이 종종 있다. 보통 파주시 탄현면은 신세계아울렛, 자유로자동차극장, 헤이리 예술마을 등을 떠올리나, 이 역은 파주시 탄현면에 있지도 않거니와, 파주시 탄현면을 대표하는 저 세 곳은 이 역에서 엄청나게 멀다. 바로 가는 방법도 없다.

원래는 역이 없는 한적한 시골마을이었으나, 1990년대 중후반에 탄현지구 개발이 이루어지면서 인근 주민들의 요청으로 2000년 탄현지하차도 위에 임시 역사를 만들고 영업을 시작하였다.
파일:탄현역 구역사.jpg
구 역사 (2000년 준공, 2009년 철거)

탄현역 구 역사. 확장하기 전의 탄현지하차도가 보인다. 바로 왼쪽이 일산 제니스 지역이고, 멀리 보이는 아파트 단지가 탄현동 2지구 탄현마을[6] 이다. 오른쪽은 뭐, 다들 알다시피(...) 잘 보면 탄현지하차도 위에 역이 있었다. 탄현역으로 접근하는 것은 탄현역 컨테이너 역사에서 지하차도 쪽으로 나가는 작은 계단 하나로 땜빵했다. 수도권 전철 경의선 개통 이후 계단이 있었던 곳에는 고양도시관리공사가 담당하는 지하차도 관리 겸 한산천 방면 배수펌프장이 들어섰고 이후 고양시의 경의선 둘레길 조성 공사로 인해 계단 흔적을 완전히 없애버렸다.

구역사는 탄현동에 있었지만, 경의선 복선 전철화 당시 현재의 위치로 이설하면서 관할 동이 덕이동으로 바뀌었다. 도로명주소가 2011년 삭제되었다가 도로의 변경으로 3년만인 2014년 다시 붙었다. 두산위브더제니스 건설 관련으로 도로가 많이 바뀌었기 때문이다.

수도권 전철 경의선 역 중 고양시 서북쪽 끝에 위치한 역이다. 하지만 고양시는 탄현역 북쪽으로도 아직 1km를 더 가야 파주시로 넘어간다. 고양시와 파주시의 경계는 덕이동 거룩한빛광성교회. 구 경의선 철도부지에 엄청 큰 교회가 들어와 있다.

2.1. 역명판 사진모음

파일:2005년 탄현역명판.jpg
파일:탄현역과거역명판.jpg
광역전철 개통 전 통근열차 시절 역명판 (2000년 8월 ~ 2009년 7월)
파일:탄현역명판야당부기전.jpg
광역전철 개통 후 과거 역명판 (야당 개통 전 2009년 7월 ~ 2015년 10월)
파일:20230103탄현역명판.jpg
현재 역명판 (2015년 10월 ~ 2024년[7])

2009년부터 시행된 명예역장 제도로 명예역장을 공모하였던 역이다. 이복근 씨가 명예역장으로 있었으나, 2012년부터 명예역장 제도가 폐지되면서 물러났다. 이후 2012년 12월 1일 부로 배치간이역에서 무배치간이역으로 다시 강등되었다.

2.2. 임시 역사

파일:탄현역 임시역사 .jpg
임시 역사

첫 개통 당시에는 말 그대로 탄현지구 주민들만을 위한 역이었다. 역사도 탄현지구 방향으로만 놓여 있었고, 상업지구 뒤편에 놓여 접근성도 지금과 마찬가지로 그리 좋지는 않았다. 애초에 탄현역 자체가 1990년대부터 계획된 경의선 광역철도 안에 포함되어 있었고, 경의선 전철이 너무 늦어지고 입주는 거의 마무리되면서 지역 주민들의 요청에 의해 임시로 지어진 역이었다. 전철이 뚫릴 때까지만 임시로 선행 개통한 역이었지만, 시기가 많이 앞섰을 뿐이다.

비바람이 왔다 하면 저 임시로 만들어놓은 저 비닐 장막도 망가졌기 때문에 나중에는 아예 없애 버리고, 영업을 하다가 수도권 전철 경의선이 개통되면서 역이 철거되었다. 9년짜리 역이었던 셈. 참고 참고2

2.3. 현재 역사

파일:탄현역1번출구.jpg
현 역사(1번 출구)[8]
파일:탄현역2023.jpg
현 역사(2번 출구)[9]
파일:탄현역맞이방.png
맞이방[10]

전철역을 새로 지으면서 약 200m 윗쪽의 일산 두산 위브 더 제니스 앞으로 이사를 갔고, 덕분에 탄현2지구 쪽 주민들이 이용하기가 훨씬 불편해졌을 뿐더러 고작 3층짜리 건물을 50대 층짜리 고층 아파트 단지가 가려 버렸다. 그리고 당시 전철 경의선은 대부분이 DMC가 종착역이어서 많이 불편했다. 그러나 2012년 공덕 연장개통으로 인해 수요가 상당히 가파르게 늘고 있다.

개통 초창기에는 서울역, 문산역, 금촌역, 행신역 등에 모두 밀렸으나, 일산 두산 위브 더 제니스, 덕이지구, 운정신도시 입주가 진행되면서 이들을 모두 제치고 일산역 다음으로 승객 수 2위를 차지한다. 2013년 기준 승하차객 만 명을 돌파했으며, 불과 1년만인 2014년 하반기에는 일평균 승하차량 15,000명을 달성하여, 불과 1년만에 승객이 1.5배가 늘었다. 물론 이는 일산역, 행신역, 금촌역, 백마역 등등 다른 경의선의 역들도 동일하지만, 탄현역의 상승세가 일산역과 더불어 가장 가파르다.

그런데 이렇게 사람들이 많이 이용하는데, 자판기가 1대밖에 없다. 지평방면 승강장으로 에스컬레이터를 타면 바로 나온다. 만약 목이 마르다면 일산 두산 위브 더 제니스에서 뭐라도 사 오자. 탄현역에 스토리웨이가 있긴 한데, 제니스 상가 때문에 장사는 안 된다. 그냥 제니스 상가 2층에 가면 GS25, 1층에는 CU가 있으니 음식물은 제니스 상가에서 사 오는게 편하다. 탄현역 직원들도 점심, 저녁을 제니스 상가에 가서 먹거나 제니스 상가 입점업체에서 시켜먹는다.

이 역은 급행 열차 정차역으로 지정되지 못했다가 2014년 경의중앙선 직결 개통 때 행신역처럼 급행 열차 정차역으로 지정되었다.

2.4. 연장

2024년 1월 15일 국토교통부에서 서해선 파주운정 연장사업 승인으로 운정역 연장이 확정되었다. 관련 내용 2026년 이후 탄현역, 야당역, 운정역 에도 추가 정차하게 되었다.

3. 역 주변 정보

역 서쪽으로 359번 지방도( 경의로)가 지나간다. 359번 지방도는 일산지하차도사거리에서 종료된다.

인근에 SBS 탄현제작센터, 메가박스 일산(덕이)점[11] 등이 있다.

일산역에 비해 탄현역 주변 인프라가 훨씬 발달되어 있다. 은행이나 프랜차이즈만 비교해도 확실하게 차이난다. 탄현역 동쪽에 제니스와 탄현 상업지구, 탄현역 서쪽에 덕이동 가구공단이 있어서 주거지와 공단이 혼합되어 있기 때문인 듯 하다. 그래서 일산역 다음부터는 배차간격이 확 벌어지는 경의중앙선 배차[12]에도 탄현역 이용객은 경의선 상위권을 유지하고 있다.

탄현역 주변 인프라
2020년까지 하더라도 영어까지 방송하고 "덕이동, 로데오거리로 가실 고객께서는 1번 출구로 가시기 바랍니다."라고 했는데 지금은 안 한다. 이유는 불명. 아무래도 계약이 만료되어서 그런거같다.

이후 2024년, ''일산직업능력개발원에서 장애인교육복지를 받으실 분은가실 고객께서는 2번 출구[16]로 나가시기 바랍니다"로 개정되었고, 영어 방송도 TTS가 바뀌었다.

3.1. 1번 출구 (덕이동 방면)

탄현역 서쪽은 공단지구이다. 고양군시절부터 식사동과 더불어 가구산업과 의류산업 공장이 있던 곳이다. 철산아파트가 이 공장들에 통근하는 노동자들이 살던 아파트이다. 노후한 덕이동 공단에 재개발을 제대로 하면 지식산업센터가 대량으로 들어와 가산디지털단지역 주변처럼 발전할 가능성이 높은 곳이다. 덕이동 가구단지, 덕이동 로데오거리, 양우씨네플렉스도 형성된 지 20년이 되어가면서 시설이 급격히 노후화하고 입주 기업들이 하나 둘 떠나는 상황이라, 차라리 재개발을 통해 지식산업센터를 입주시켜 고양시의 제2테크노밸리가 될 가능성이 있는 곳이다.

롯데하이마트 탄현점, 버거킹고양덕이DT점, 쉐보레일산서비스센터, 조이동물병원, 쉐보레 신일산모터스( 이스즈 오토바이도 판매), 신도시오토바이( 대림자동차 일산대리점), 아이나비 일산서구점, 에이스침대 에이스스퀘어 일산점, IBK기업은행 일산덕이지점, 구 유니클로 일산덕이점[17] 철산아파트, 드래곤골프클럽, 고양시현충공원이 있다. 남쪽으로 덕이동 로데오거리가 있는데, 덕이동 로데오거리에는 일룸, 디즈니 일산덕이점 등 온갖 패션 관련 점포가 많으니 참고. 유니클로 덕이점처럼 이쪽 덕이동 점포들은 거의 대부분이 일산지역의 물류센터 역할을 겸하고 있다.

구 이마트 덕이점(부지 매각에 따라 2019년 폐점), 메가박스 일산[18], 덕이동 로데오거리, 덕이동 일산가구공단으로 가려면 이쪽 출구를 이용해야 한다. 가구공단을 제외하면 걸어가기엔 살짝 애매한 위치에 있다. 역 앞에 무료주차장과 골프장이 있고 경의로 건너편에 미처 재개발되지 못한 몇몇 가구점포와 고양시 현충공원, 상당히 오래된 철산아파트 등이 떡하니 길막 형태로 들어서 있다. 그래서 그 뒤쪽의 덕이지구 하이파크시티 주민들은 역이 코앞인데 바로 가지를 못해 은근히 불평이 많다. 상술했듯 역 앞 도로가 운정신도시와 일산신도시를 이어주는 관계로 버스 교통이 매우 편리하여, 운정과 덕이지구에서 버스를 통한 환승수요가 많다.

파일:1678874_842080_4452.jpg

탄현역 서쪽 주차장 부지를 헐어서 국가철도공단에서 2023년 KR키즈레일 어린이집을 개원하였다. 고양시청에서 운영을 민간에 위탁해 운영하고 있다. 기사 탄현역 서쪽 주차장은 기존에 중고차 매장으로 쓰던 곳을 사용허가 취소하고 새로 조성하였다.

고양시와 파주시 경계에 있는 곳은 거룩한빛광성교회인데, 광성교회는 고양시 주소와 파주시 주소 모두 가지고 있다. 건물 3개가 나란히 붙어 있는데 예배당은 고양시 덕이동, 교육관와 목사 관사는 파주시 야당동에 속한다. 광성교회 제2교육관은 광성교회 예배당보다 훨씬 북쪽인데 여기는 또 고양시 덕이동이다.

3.2. 2번 출구 (일산 두산위브 더 제니스 / 탄현1,2동 방면)

파일:탄현역2번출구다리.jpg
이 사진은 제니스와 탄현역과 이어지는 부분을 찍었다.

일산 두산위브 더 제니스, 하나은행 탄현역지점, 고양시수어통역센터(3층), 탄현 청소년 문화의집(2층)[19], 제이엘실내테니스장, 다이소 일산제니스점, 까뮤이스테이트, 숯고개향나무어린이공원, 탄현통나무어린이공원, 경기도교육청 고양발명교육센터, 모닝마트 탄현점, SBS 일산제작센터, 우리은행 탄현지점, 일산 새마을금고 탄현지점, 신한은행 일산탄현지점, KB국민은행 탄현점, 고양축산 농협 탄현지점, 맥도날드 탄현점, 롯데리아 탄현점, 올리브영 일산탄현점, 맘스터치 일산탄현점, 메디누리미의원, 육각수오피스텔이 있다.
탄현역 주변 스타벅스
파일:B8DF5154-DF71-407A-8FDB-A1C569493859.jpg 파일:DD041211-514E-452B-8CF2-D2D8FD7ADC3E.jpg
스타벅스 일산탄현제니스점 (104동 제니스스퀘어 1층) 스타벅스 일산탄현동점

스타벅스 2곳이 있다. 원래 3곳이었으나 2022년 1월 부로 하나 줄었다. 일산 두산위브 더 제니스 제니스스퀘어상가(104동) 1층에 있는 일산탄현제니스점, 그리고 제니스 앞 건물에 있는 일산탄현동점이다. 일산 두산위브 더 제니스 101동 1층에는 제니스 주민 내부용 스타벅스 지점[20]이 있었으나 2022년 1월 부로 사라졌다. 스타벅스 홈페이지는 뭔가 이상해서 제니스스퀘어 상가(104동)에 있는 점포를 101동 점포로 표시하고 있다.

탄현역의 이름에 걸맞게 사실상 1번 출구나 다름없는 곳이다. 뒤쪽 동네(탄현마을)로의 수요가 어마어마한 편이고 보통 2층의 구름다리를 통해 단지 내 상가로 이동하는 경우가 많다. 1층으로 내려가는 출구가 따로 있기는 하다. 그러나 내려가봤자 걸어서 이동할 곳이 딱히 없고, 탄현지구의 요상한 도로 구조상 여기로 들어오는 버스도 없다. 입주와 동시에 버스정류장을 만들기는 했으나 실상은 택시 승강장이다. 그러다가 탄현역 2번출구 앞에 고양 버스 092 버스가 정차하고 있다. 두산위브더제니스 입주 전에는 구름다리 없이 1층으로 내려가는 길만 있었는데, 바로 앞은 공사판이고 탄현지구로 가는 길은 빙빙 돌아가는 길이어서 굉장히 복잡하고 정신 없었다.

2번 출구 쪽으로 나가면 맥도날드와 버거307이 있다. 두 지점 모두 운정신도시에서 가장 가까워 운정 주민들이 찾아올 정도다.[21] 그러나 야당역 바로 앞에 버거킹이 생겨서 탄현역으로 맥도날드 먹으러 오는 운정 주민이 사라졌다. 탄현역과 야당역 중간인 일산가구단지 사거리에 있는 현대오일뱅크 주유소에 맥도날드 일산덕이DT점이 2024년 1월 5일 오픈하여 운정 주민들의 맥도날드 수요도 덕이점으로 이동했다. 버거킹은 야당역 바로 앞에도 있는데 2024년 기준 아직 맥도날드는 운정신도시에 없고 고양시까지만 있는 게 특이점.

그리고 차를 가지고 온다면 탄현지하차도를 건너서라도 1번 출구를 이용하자. 이쪽으로 오기는 심각하게 버겁다. 자신이 길치라면 그냥 포기하면 편해. 백화점 지하주차장이 철길 밑에 있다고 생각하면 된다.

SBS 일산 제작센터는 SBS에서 해당 부지를 매각하기 위해 방송용지를 용도폐지해 달라고 2021년 4월 고양시청에 공식 요청하였다. 그러나 고양시청은 탄현지구 도시계획에 따라 건설된 부지라 용도 폐지가 어렵다고 맞서고 있어 SBS의 탄현 철수가 아직 이뤄지지 못하는 중.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#77c4a3><bgcolor=#77c4a3> 연도 || 파일:GJLine_icon.svg ||<bgcolor=#77c4a3> 비고 ||
2009년 4,597명 [22]
2010년 6,201명
2011년 7,416명
2012년 8,083명
2013년 10,352명
2014년 13,511명
2015년 15,382명
2016년 15,140명
2017년 15,018명
2018년 14,675명
2019년 15,411명
2020년 11,720명
2021년 12,336명
2022년 13,801명
2023년 14,671명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 일평균 승하차량 경의·중앙선 10위, 경의선 4위, 고양시 관내 역 중 3위를 기록하고 있다.
  • 주 이용객은 역 동측의 제니스 및 탄현지구 주민들과 서측의 덕이동 하이파크시티 주민들이다.
  • 2013년 역 바로 앞의 일산 두산위브 더제니스 입주가 시작되면서 이용객이 큰 폭으로 증가했다. 2013년 당해 일평균 승하차량이 1만을 넘었고, 2015년에는 15,000명을 넘어서면서 불과 2년만에 1.5배의 증가율을 보였다. 제니스 입주 전인 2011년과 비교해 보면 4년만에 이용객이 2배로 증가한 것을 볼 수 있다.
  • 야당역 개통 전까지는 운정신도시 남부 한빛, 한울마을 주민들도 이 역을 이용했다. 운정역까지 거슬러 올라가는 것보다 탄현역으로 내려와 전철을 타는 것이 동선상 더 유리하고, 교통편도 탄현역이 운정역보다 훨씬 편리했기 때문. 운정과 탄현역을 잇는 버스 노선이 80번, 567번, 600번, 900번, 1500번, 그리고 서울 773번까지 무려 6개나 된다. 그러나 야당역 개통으로 이 수요가 빠져버렸는데, 2015년 대비 2016년 수요가 줄어든 원인이 바로 이것이다.
  • 한때 일산역에 이어 경의선 이용객 2위를 기록하던 시절이 있었지만, 2016년부터 탄현역 수요가 정체된 대 비해 행신역의 수요는 꾸준히 증가하며 행신역에게 역전당했고, 이후 운정신도시의 성장으로 야당역에도 밀리면서 4위로 떨어졌다. 만일 야당역이 개통하지 않았다면 탄현역이 경의선 1위 역이 되었을지도 모른다.

5. 승강장

파일:Tanhyeon_pf2.jpg
경의·중앙선 승강장
↑ 야당
2 ㅣ ㅣ 1
일산 ↓
1 파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선 완행·급행 일산· 대곡· 서울역· 용문 방면
2 완행·급행 야당· 운정· 금촌· 문산 방면

경의선은 기본적으로 2복선 노반으로 설계해 놓았기 때문에 탄현역 역시도 2섬식 승강장으로 되어있다. 그러나 전철만 굴러가는 경의선 특성상 바로 다음역이 110년 역사의 일산역이므로 굳이 대피선을 설치하지 않았다. 그 거대한 일산역조차도 3홈 6선씩이나 만들어 놓고 편의상의 이유로 대피선을 안 쓰는데, 이용객만 높지 역사 건설 형태도 그렇고, 입지에서 처절하게 일산역에게 털리는 탄현역에 대피선 설치는 아직까진 요원한 일이다. 그나마도 야당역이 들어서 탄현-운정 간 역간 거리를 절반으로 줄여 놓았고, 그 운정역도 2면 5선이나 되는 역인지라 통일 전 대피선 설치는 경의중앙선 증차 만큼이나 힘들어 보인다.

서울급행 열차는 이 역부터 행신역까지 왼쪽 문과 오른쪽 문이 번갈아 열린다.[23]
파일:탄현역 ITX청춘.jpg
{{{#fff 그리고 2015년 9월, 야당역 개통전에 이 역에서 ITX-청춘 관광열차가 도착하고 출발한 영상이 있다.[24] 해당 이미지 영상.}}}

임시역사 시절에는 단선 승강장이었다.
파일:구탄현역승강장.jpg
승강장(서울방면)
파일:구 탄현 승강장.jpg
역명판. 멀리 왼쪽에 보이는 건물은 SBS 일산제작센터이다.
파일:pvu0mKr.jpg
대피선 부지

얼핏 보면 대피선을 설치했다 철거한 흔적처럼 보이는데, 실제로는 선개통 후완공이 작용한 역이어서 선로와 승강장이 있는 곳만 공사를 후딱 끝내고 개통하여 몇 년 동안 외선 부지에 지게차, 트럭 등이 왔다갔다 했던 공간이다. 실제로는 단 한 번도 대피선을 깐 적은 없다. 화서역보다 선명하게 흔적이 보이는 이유는 다 이 탓이다. 대략 공덕 개통 직후까지도 차가 오갔고, 노반이 제대로 다져지지도 않아서 진흙탕으로 방치되기까지 했던 공간이다. 역사가 오래되지 않아 마치 선로를 설치했다 철거한 것처럼 보이는 것 뿐. 화서역과는 다르게 풀과 꽃이 잘도 자란다.

2018년 1월 기준, 스크린도어가 가동 중이다.

6. 연계 교통

파일:탄현역버스지도.png
탄현역 연계 버스 정보
정류소 구분 노선
① 탄현역, 고양시 현충공원
(58306) 		<colcolor=#ffffff> 마을
* = 양방향 정차
② 탄현역2번출구
(20759) 		마을
③ 철산아파트.탄현역앞.고양시현충공원
(20132) 		시내
지선
직행좌석
④ 철산아파트.탄현역앞.고양시현충공원
(20129) 		시내
지선
직행좌석
⑤ 경남아너스빌.탄현역
(20626) 		마을
지선
간선
광역급행
⑥ 경남아너스빌.탄현역
(20627) 		마을
지선
간선
광역급행

7. 기타

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[1] 형식은 쌍섬식 구조로 지어졌으나 선로가 없어 사실상 상대식이다. [2번출구] 일산 두산위브 더제니스, 탄현1,2동 방면 [3] 수도권 전철 서해선 S06번 일산까지 운행하던 기존 서해선이 국토부 승인으로 운정까지 연장될 예정이다. 따라서 일산역(S07번)의 전역인 탄현역은 S06번이 될 것으로 유력하다. [4] 탄현동은 본래 덕이동(당시에는 고양군 송포면 덕이리)의 일부였으나, 일산읍과 가까워서 1987년에 경의선 이동 지역이 일산읍으로 넘어가 탄현리로 분리되어 오늘날에 이른 것이다. [5] 같은 炭(숯 탄)을 쓰긴 하나, 탄현면의 경우는 峴(고개 현)이 아닌 縣(고을 현)을 쓴다. [6] 11~16단지. 1~10단지는 1지군데 탄현 사람이 말하기를 버스 안내방송은 "탄현 2지구"라 하는데 1지구는 잘 안 불린다 카더라. [7] 2024년 기준 철거된거 같다. 아무래도 서해선 때문에 그런거 같다. [8] 오른쪽에는 철도레일어린이집이 있다. 거기 설명은 아래 1번 출구참고 [9] 옆 다리는 제니스와 연결되어있는 통로다. [10] 사진을 볼수있듯이 여름에 더우면 큰 선풍기를 가져오셔서 기다리는 고객들 시원하게 해준다. [11] 현재 휴업. 영업종료 예정. [12] 수도권 전철 서해선 개통 이후 일산역과 탄현역의 열차 정차 편수가 30% 이상 차이난다. [13] 2곳. 탄현지하차도사거리(맥도날드 고양시 2호점이다. 1호점은 그랜드백화점 오픈과 동시에 열었던 주엽점인데 현재 폐점했다.), 덕이동 거룩한빛광성교회 [14] 2024년 7월 16일 오픈 [15] 일산역 주변에는 스타벅스가 후곡마을 1개인데 탄현역 주변에는 스타벅스가 4군데나 있다. 제니스에 2곳, 덕이동에 DT점, 광성교회에 DT점 하나 더. [16] 다만 위치는 탄현역과 멀고 야당역과 거의 비슷하게 가깝다. 다만 092번타면 종점이 푸르지오이라서 가까워서 걸어서 갈수있다. [17] 유니클로의 일산지역 총판. 그래서 주변 인구는 얼마 없는데 점포 크기는 일산에서 가장 크다. 일산 내 다른 유니클로 점포에 없는 재고도 덕이점에는 있는 경우가 많다. 그래서 타 지점에 부족 재고를 덕이점에서 땡겨온다. 하지만, 일산 사람이 말하길 2024년 6월 기준 폐점이 되었다.(!) 이후, 9월 스파오가 생겼다. 근데 결국 일산가구단지 쪽 스타벅스 일산가구단지점 옆에 유니클로가 2024년 10월 3일에 생겼다. [18] 메가박스 일산(덕이)점의 경우 탄현역에서 800m 정도 걸어야 한다. 일산역에서 오는 것보다 약 5분 정도 빠르다. 그래도 탄현사람이 말하길 걸어도 멀지 않다고 한다.... [19] 고양시 수어통역센터와 탄현 청소년 문화의집은 일산 두산위브 더 제니스에서 탄현역으로 이어지는 부분에 바로 있다. [20] 주민들만 들어갈 수 있게 만든 태그가 있는 문을 지나야 한다. 당연히 관리비에서 일정 금액을 차감하는 대가로 제니스 주민에 한해 할인혜택을 제공했다. [21] 문산 방면으로 다음 역까지만 가면 운정신도시이다. [22] 개통일인 7월 1일부터 12월 31일까지 184일간의 집계를 반영한 것이다. [23] 탄현 왼쪽 일산 오른쪽 풍산 왼.쪽 백마 오른쪽 곡산 왼쪽 대곡 오른쪽 능곡 왼쪽 행신 오른쪽 [24] 관광열차였기에 운행되는 열차가 아니라서 지금은 야당역도 개통했기 때문에, 타려면 같은 노선 상의 용산역까지 가서 타야된다.

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