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| Boeing AH-64 Apache |
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1. 개요
미국의 휴즈 헬리콥터스가 개발한 공격헬기.AH-56을 대신해 AH-1 코브라의 후계기로 선정되어 미 육군에 채용되었고, 맥도넬 더글라스를 거쳐 보잉 방산우주보안에서 생산 중이다. AH-64의 애칭은 2차 대전 시절 공격기 A-36 아파치의 이름을 이어받음과 동시에 미 육군 헬리콥터 작명 전통대로 아메리카 원주민 부족 중 하나인 아파치족의 이름을 따왔다. 그래서 아파치족 후예 대표와 라이선스 계약을 맺었으며 출고식에도 아파치족 출신 인물이 원주민 전통 복장을 입고 말을 타고 등장했다.
2. 제원
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| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 개발 |
<colbgcolor=#fff,#2d2f34>
1975년 1983년 (양산) 휴즈 헬리콥터 (Hughes Helicopters) |
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| 제조 |
휴즈 헬리콥터 (Hughes Helicopters) (1975-1984) 맥도넬 더글러스 (McDonnell Douglas) (1984-1997) 보잉 (Boeing Defense, Space & Security) (1997-현재) |
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| 운용 | 운용 단락 참조 | |
| 초도 비행 | 1975년 9월 30일 | |
| 생산 대수 | 2,400여 기 (2022년 기준) | |
| 배치 | 1986년 - (실전 배치중) | |
| 전장 |
동체 15.06m 날개 포함 17.73m |
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| 전폭 | 날개 포함 14.63m | |
| 전고 | 3.87m | |
| 회전면적 | 168.11m² | |
| 공허중량 | 5,165kg | |
| 적재중량 | 8,000kg | |
| 최대이륙중량 | 10,433kg | |
| 승무원 | 2명 (조종사, 무장 관제사)[1] | |
| 로터 시스템 | 메인 로터 4엽, 교차형 테일 로터 4엽[2] | |
| 엔진 |
GE T700-GE-701[3]/701C[4]/701D[5] 2기[6] Rolls-Royce Turbomeca RTM322 2기[7] |
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| 엔진출력 |
GE T700-GE-701 (1,690 HP) GE T700-GE-701C (1,890 HP) General Electric T700-GE-701D (1,994 HP) Rolls-Royce Turbomeca RTM322[8] (1,700 HP) |
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| 연료탑재량 |
내부탑재: 1,110 kg 외부 탑재연료통: 2,710 kg[9] |
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| 순항속력 | 265km/h | |
| 최고속력 | 293km/h | |
| 한계속력 | 365km/h | |
| 행동반경 | 476km | |
| 작전반경 | 480km | |
| 페리항속거리 | 1,900km | |
| 추력중량비 | 0.31kW/kg | |
| 상승률 | 2,500ft/min (12.7m/s) | |
| 실용상승한도 | 6,400m | |
| 회전판 하중 | 47.9kg/m² | |
| 항전장비 | <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 레이더 | AN/APG-78 화력 통제 레이더[10] |
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추적 장비 |
TADS/PNVS[11][12] Apache Arrowhead M-TADS/PNVS[13] |
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경보 대응 장비 |
AN/APR-39(V) 레이더 경보 장치 AN/APR-48A RFI[14] AN/ALQ-136(V) 레이더 교란장치 AN/AVR-2B(V) 레이저 경보 장치 AN/ALQ-144A IRCM |
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| 하드포인트 | 6개소 | |
| 무장 | 고정 |
M230E1
30x113 mm
체인건 1기 (1,200발) |
| 로켓 |
LAU-68C/A 7발 LAU-61D/A 19발 히드라 70mm 무유도 로켓 APKWS II 유도 로켓 |
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| 미사일 |
AIM-9 사이드와인더 2발 AIM-92 스팅어 2발 AGM-114 헬파이어 16발 Brimstone 2 천검 공대지 미사일 # |
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3. 특징
3.1. 공격력
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동체 하단에 지역 제압용(Area Weapon System) 기관포인 30x113 mm[15] M230 체인건이 탑재되며, 대장갑용 철갑탄보다는 고폭탄(High Explosion)(+고폭양용)을 사용하여 인마살상 또는 경장갑 차량 공격용으로 쓰인다. 작약량은 일반적인 수류탄 기준의 180g에 못 미치는 21.5g이지만 전용 목표추적시스템(TADS)으로 목표물을 확인하면서 분당 600발씩 발사할 수 있다는 점에서 매우 큰 잠재 화력을 가진다.
동급 공격헬기들이 이런 30mm 기관포탄을 보통 300여 발쯤 들고 다니는 데 비해서 아파치는 무려 1,200발이나 장탄할 수 있어서 공중에서 대기하다가 아군이 지원을 요청하는 순간 적 보병에게 뜨거운 불벼락을 선사할 수 있다. 이런 1,200발 보급을 빠르게 하기 위해 M230은 자동장전장치가 있어 탄통만 들고 와 물려주면 자기가 알아서 탄을 빨아 들인다. #
가끔 기관포 특유의 고질적인 문제인 탄 걸림과 같은 오작동을 일으키는 경우가 있는데 이때는 무장사가 재빨리 고쳐줘야 한다. 그리고 저 1,200발도 평시에 꽉꽉 채우고 비행하지 않는다. 만일 아파치에 롱보우 레이더 + 헬파이어 16발 + 엔진출력이 떨어지는 사막고원지대에서 작전을 할 경우, 기관포탄 최대 탑재량이 300발 내외로 줄어든다.
이 기관포의 가장 큰 특징은 IHADSS(The Integrated Helmet and Display Sight System, 아이헤즈)라는 시스템으로 사수의 헬멧과 연동되어 있어 사수의 시선에 따라 기관포가 자동으로 회전한다. 즉, 특별한 조준 없이 단지 적을 바라보고 버튼만 누르면 바로 뜨거운 불벼락을 내릴 수 있다는 이야기다.[16] 한미연합훈련 등 대규모 훈련에서는, 작전 중이던 보병들이 저공/저속으로 지나가는 아군 아파치에게 손을 흔들어 주면 이를 본 조종사도 손을 흔들어주는 훈훈한 풍경이 종종 나오기도 한다. 그런데 파일럿은 그저 답례하기 위해서 지상의 보병들과 마주보고 고개를 돌린 것 뿐인데, 보병들의 입장에서는 그 모습이 꽤 묘하다고(...) 한다.
나를 향해 30mm 기관포를 똑바로 겨눈 채 칵핏 안에서 웃으며 손을 흔드는 파일럿을 보면 기분이 꽤 묘하다.
한 미국 육군 보병
한 미국 육군 보병
30mm M230 체인건의 단점은 의외로 정확도가 꽤 낮다는 것이다. 이는 30mm 탄의 반동 때문에 그렇다. 이보다 더 반동이 심한 30×165mm를 쓰는 30밀리 러시아제 기관포를 탑재한 Ka-50은 아예 기관포를 전투기처럼 동체에 고정시킬 정도지만 이래도 정확도가 떨어지며 같은 30밀리 기관포를 탑재하는 Mi-28 공격헬기는 터렛방식으로 탑재하여 반동이 더 커서 명중률이 더 떨어진다. 그래서 보병 대형에 대하여 확실한 일망타진을 하기 위해선 약 3km의 최대사거리를 살리지 않고, 1km 이내로 근거리로 최대한 접근하여 화력을 쏟아 붓는다. 유튜브 등에서 보이는 아파치의 실전사격 열열상화면에서 아프간 반군 등 타겟이 된 보병들이 의외로 크게 나오는 것은 이 때문이다. 아파치의 로터음 및 엔진음이 원체 작아서 이 정도로 접근해도 보병들이 잘 알아차리지 못하는 경우가 대부분이다. 그리고 전차 등의 중장갑 기갑 장비 상대로는 효과가 거의 없다시피 하다.[17] 하지만 이는 어디까지나 중장갑 기갑장비에만 해당되는 말이며, 일반 보병에게는 가공할 위력을 발휘한다. 특히 이 기관포는 대중매체에서 수위를 고려하여 위력이 상당히 너프되어 묘사되는 경우가 많은데, 기관포가 아닌 기관총으로 묘사되어 탄환에 사람이 직접 맞고 쓰러지는 장면이 자주 등장한다. 하지만 현실은 다르다. 기관총이라고 해도 팔다리는 그냥 날아가버리는 와중에 기관포니 쓰러지기는커녕 사지가 터져나가고 찢겨져 그 형체조차 알아볼 수 없는 위력을 자랑한다. 실제로 유튜브에 이 기관포로 탈레반을 격파하는 실전 영상이 많은데 A-10의 GAU-8 사격이나 AC-130의 30mm, 105mm 포 사격 또는 B-52의 융단폭격으로 탈레반을 격파하는 영상과 마찬가지로 상당히 충격적이고 끔찍하며 높은 잔인성을 보여주는지라 연령제한이 걸려있다.
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대전차 공격력의 핵심인 AGM-114 헬파이어 대전차 미사일은 최대 16발까지 장착이 가능하여 냉전시대에는 한 번 뜰 때마다 적군 전차 16대가 박살난다는 설명으로 많이 소개되었다. 헬파이어 대전차 미사일은 이중 탄두를 가지고 있어서 전차가 반응장갑을 두르고 있더라도 무시하고 파괴가 가능하다. 게다가 궤적이 급한 포물선을 그리기 때문에 전차의 포탑을 때리는 탑어택의 효과도 기대할 수 있다. 거기다 관통력은 1,300mm급으로 대부분의 장갑차량을 단발에 격파할 수 있는 위력을 가지고 있다.
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2003년 이라크 전쟁 당시 기동불능에 빠진 Cojone EH 별칭의 M1 에이브람스 주력전차를 자폭시킬 때도 사용되기도 했다.[18] 다만 과거 걸프전에서 M1A1 HA 포탑 전면부분이 헬파이어에 피격됐지만 에이브람스가 이를 방호하는 데 성공한 사례처럼 60톤이 넘어가는 최신 서방식 중전차들이나 K-2처럼 전면에만 방어력을 집중시킨 50톤급 서방식 전차들의 전면장갑은 헬파이어를 막아낼 수 있다. 헬파이어로 이들을 파괴하려면 측면과 상면, 후면에 맞춰야 한다. 해당 타격지점을 보호하는 APS 없다는 전제하에 말이다.
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또다른 공대지 공격 무장으로는 히드라 70 70mm 비유도 로켓이 있으며, 이는 최대 76발까지 탑재 가능하다. 2012년부터는 헬파이어 주니어라는 별칭을 가진 APKWS(발전형 정밀타격시스템, Advanced Precision Kill Weapon System) 반능동 레이저 유도 로켓도 쓰이고 있다.
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공대공 무장으로 아파치는 윙팁의 2개 파일런에 AIM-9L 사이드 와인더 2발이나 AIM-92 스팅어 공대공 미사일 또는 프랑스제 미스트랄 미사일 4발을 탑재할 수 있다. 하지만 주 운용자인 미 육군의 경우, 이 AIM-92를 잘 장비하고 있지는 않다. 처음에는 기본 탑재 계획을 세웠으나 공군 전투기가 날아와서 위협요소를 알아서 처리해주는데 굳이 적 전투기나 헬리콥터와 싸우겠다고 미사일을 들고 다니면서 무장 낭비를 할 필요는 없다고 생각을 바꾸었기 때문이다. 게다가 이란 이라크 전쟁과 이스라엘의 레바논 침공작전의 공격 헬리콥터간 교전경험에 따르면 대부분의 헬리콥터 간 교전은 한쪽이 상대를 원거리에서 먼저 발견하고 대전차 미사일로 일방적으로 기습하는 상황이었기에 공대공 미사일은 크게 의미가 없다고 판단했다. 결론은 미군의 공군력으로 공중에서의 위협에 충분히 대비할 수 있기에 아파치는 지상 공격에만 집중하면 된다는 것이다. 혹시 모를 상황이 닥친다 해도 30mm 기관포나 반자동 레이저 유도식 헬파이어 대전차 미사일[19]로 대응은 어느 정도 되니 말이다.
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다만 일본 자위대의 AH-64DJ는 AIM-92 스팅어 공대공 미사일을 상시 장착한다. 또한 AIM-9L을 사용할 수도 있다. 이는 일본 자위대의 AH-64DJ는 평시에는 러시아가 코앞인 홋카이도를 방위를 위해 배치되기 때문이다. 또한 전투기들은 둘째치고 R-73 장착이 가능한 Ka-50 같은 공격 헬기들이 그 주위에 상당수 배치되어 있기 때문에 공군의 지원을 받기도 전에 양측이 마주쳐 진짜로 헬기 대 헬기로 붙게 될 가능성이 상당히 높은 전장이라는 점도 크게 작용한다.
한국 육군은 오랫동안 '꿩대신 닭'으로 AH-1을 도입했다가 드디어(?) AH-64E를 도입했다. 하지만 북한의 An-2는 FLIR 연동 기관포로 적당히 쏴도 떨어질 정도이므로 공대공 미사일로 격추시키기엔 손해보는 느낌이 있다. 국방부 역시 이 점에 주목하여 라이벌 AH-1Z의 AIM-9X 슈퍼 사이드와인더의 운용 능력에 크게 주목하고 있었으며 벨사도 이 점을 크게 부각시키곤 했다. 하지만 아파치도 결정만 한다면 언제든지 스팅어 미사일뿐만 아니라 미스트랄 미사일이나 사이드와인더 공대공 미사일(단, AIM-9L까지만)도 운용이 가능하다. 그리고 국방부는 레이시온과 계약을 맺고 아파치에 스팅어를 추가했다.
도입 후에는 아파치의 공대공 미사일 탑재, 운용 능력이 북한의 무인기 침투에 유용한 대응 수단이 될 수 있을 것으로 평가받고 있다. 2017년 12월에 실시된 육군 아파치의 첫 스팅거 공대공 훈련 때도 이 점이 부각되었다. 다만 HMS 연동, 추력편향이 가능한 공대공 미사일 장착이 불가능한 점은 아쉽긴 하지만, 사실 이런 능력이 있는 AH-1Z나 Ka-50/ Ka-52도 능력만 있어서 공개행사나 팜플렛에서나 보여주지 실전에선 더 가벼운 스팅어나 이글라를 장착하거나 아니면 그 자리에 대전차 미사일을 장착한다.
강한 출력의 엔진 덕분에 아파치는 다양한 무장은 물론 이를 조준하기 위한 각종 센서를 장착하고 고속기동하는 데에도 문제없으며, 그 덕분에 롱보우 레이더를 이용하여 16발의 헬파이어 미사일들을 16개 목표에 동시에 유도가 가능하다. 최근엔 Kh-35를 쏘는 Ka-52, 16발 대전차 미사일+로켓포까지 한번에 장착할 수 있는 Mi-28, 항공 폭탄을 투하하는 게 가능한 Mi-35 등, 중무장 한 헬기가 많아졌지만 근 20년째 정상을 지키고 있다. 그러나 현재 테러와의 전쟁으로 대 게릴라전이 부각되면서 열영상장비로 숨어있는 적들을 포착하여 30mm 포탄을 분당 600발 발사하는 M230 기관포 사용이 더 유명하다.
3.2. 방어력
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| Apache 조종석 장갑배치도. |
동체는 14.5mm 중기관총 방탄처리가 되어 있으며, 중요한 조종석에는 아크릴방탄판으로 둘려 있고, 아래에는 방루연료탱크(Self-Sealing Fuel Tank)를 넣어 무려 23mm HE 탄에 대한 내탄성[20]을 보유하고 있다. 가장 피탄면적이 큰 메인 로터는 23mm 방탄이 가능하고[21] 가장 약한 부위인 테일로터[22] 기어박스조차 12.7mm까지 방탄이 가능하다 한다. AH-64E Apache Guardian(아파치 가디언)에서는 방어력이 더 강화된 복합방탄소재 사용으로 전체 중량을 약간 줄이면서 방탄력은 15% 정도 더 강화되었다고 한다.
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엔진에서 나오는 적외선이 지상의 지대공 미사일에 포착되지 않게끔 배기구가 위로 향하게 해주는 엔진 덮개 블랙홀. 추가적으로 배기가스를 주변 공기와 섞어서 어느정도 냉각시킨뒤 배출하기 때문에 적외선 방출량이 더 적어진다고 한다. 게다가 배기가스가 위로 향했다가 메인로터에 의해 열이 다시 분산된다.
피탄 후 생존성 역시 뛰어나다. 아파치의 엔진은 서로 떨어져 있는 형태라 한쪽이 피탄되어도 다른 한쪽으로도 충분히 비행이 가능하며, 둘 다 작동이 중지되어도, 여전히 로터는 관성에 의해 돌아가서 양력을 생산하기 때문에, 바로 추락하지 않고 주변의 적당한 장소에 착륙이 가능하다.[23] 또한 관통되어 윤활유가 다 바닥나도 30분 이상 비행이 가능하여, 그 시간 내에는 전장을 이탈해 안전구역으로 복귀가 가능하며, 최악의 상황으로 급격하게 추락하는 때에는 아래 바퀴와 M230 기관포가 충격력을 흡수하는 구조로 되어 있어 3~4층 높이에서 자유낙하해도 승무원을 안전하게 보호할 수 있다.
지금에 와서는 다소 옛말이 되었지만 등장 당시에는 '하늘을 나는 전차'라고도 불렸는데, 이는 AH-64가 강한 화력과 더불어 뛰어난 방어력을 지니고 있었기 때문이었다. 공격헬기의 개발 역사에 있어서 AH-64 아파치가 남긴 족적은 결코 무시할 수 없기도 한데 당초에는 화력과 기동력만을 보고 방어력을 그다지 중요시하지 않았던 공격헬기의 조류를 완전히 뒤바꿔 '하늘을 나는 공격헬기에게도 지상의 장갑차에 비견될만한 높은 방어력이 필요하다' 라는 새로운 개발사상을 제시하면서 방어력을 보다 중시하도록 만든 계기가 됐기 때문이다.[24] 아파치의 등장 이후 유럽과 러시아에서 개발된 다른 공격헬기들이 방어력을 가능한 한 강화하는 방향으로 개발된 것이었으며, 원류인 아파치도 꾸준한 개량으로 여전히 공격헬기들 중에서도 최상위급에 속하는 방어력을 보유하고 있다. 즉 AH-1 코브라가 사상 최초의 공격헬기이자 공격헬기의 방향을 제시한 기종이었다면, AH-64 아파치는 AH-1 코브라가 확립시킨 공격헬기의 전형적 기본 사양을 한층 더 발전시켜서 부족했던 방어력을 보강해서 '공격헬기'라는 병기체계를 오늘날의 모습으로 완성시킨 일종의 완성형이었다고 말할 수 있다.
요즘 나오는 다른 후속 공격 헬리콥터들이 방어력 보강에 좀 더 신경을 쓴 경우가 많아지면서, 일부에서는 아파치의 방어력은 큰 우위가 없다는 평가가 나오기도 한다. 윤활유가 떨어져도 30분 이상 비행을 하는 것과 같은 부분의 기체 내구력은 이미 유럽이나 러시아제 헬리콥터들이 따라잡은 지 오래라는 것이다. 거기에 러시아에서 개발된 Mi-28이나 Ka-50의 경우에는 처음부터 아파치 헬기를 능가하는 공격헬기를 목표로 개발되어 장갑을 대량 장착하여 제한적으로 30mm급 기관포에 내탄성을 가지고 있을 만큼 막강한 방호력을 가지고 있고 전체 중량도 그만큼 더 무겁다. 반면 아파치의 방호능력의 경우 전체적으로 14.5mm 탄을 방어하는 수준으로, 23mm 고폭탄의 경우 메인 로터와 조종석 등의 중요 부위에서만 방호능력을 보이고 있다. 하지만 이 정도만으로도 아파치가 다른 공격헬기와 비교해서 절대로 떨어지는 방호력을 가진 건 아니다. 방호와 방탄은 다른 개념이다. 전차처럼 기관포탄을 튕겨낸다는 의미가 아니다. 생존성, 즉 파손되어도 "조종사가 살아있고 비행이 가능"한지를 결정짓는 것이다.
다만 아파치보다 더 높은 방어력을 가진 기종들은 애초에 아파치 공격헬기를 능가할 목적으로 개발된 러시아제 공격헬기인 Mi-28이나 Ka-50이고 이들은 아파치 공격 헬기를 능가할 성능의 공격헬기를 목표로 개발되었으니 헤비급에 맞게 장갑이 더 강한게 당연하고 비슷한 서방제 공격헬기도 유로콥터의 타이거 공격헬기나 같은 미국회사인 벨 헬리콥터의 AH-1Z 바이퍼 공격헬기 정도이며 그나마 타이거 공격헬기는 미들급 공격헬기라서 아파치 가디언이나 바이퍼보다 무장탑재나 전체 중량에서 한체급 아래다. 그래도 아직까지는 아파치의 물리적 방어력은 공격헬기들 중에서도 여전히 최상위급에 속하며 항공전자장비는 이들보다 우월하다. 바이퍼 헬기와는 부분적인 성능으로는 동급이거나 그 이상이고 공격헬기계의 F-15라고 불러도 되는 수준이다.
가끔 한국군 지휘관이 훈련 중에 그냥 지나가는 아파치를 보고 병기본 교육 시킬 좋은 기회라고(대공사격) 병사들에게 AH-64 아파치 쪽으로 손가락총을 쏘게 하는 경우가 있다. 이럴 경우 미군 아파치 파일럿이 한국군 병사들의 머리 위로 저공비행하며 장난을 친다든가, 심지어 기관포를 조준하기도 한다.[25] 그런데 아파치는 23mm 기관포도 견딜 수 있기 때문에 보병 중대 정도의 화력으로는 떨어트리기가 매우 힘들다. 실전에서 만약 이런 사태가 벌어지면 대공사격을 한답시고 총을 쏴대서 관심을 모은 보병중대는 체인건과 로켓, 헬파이어 미사일에 순식간에 전멸할 것이다. 특히 공중에 있는 헬기에서 보면 관측이 더 쉬울 수밖에 없다. 물론 실전 상황에서는 제대로 된 지휘관이라면 도리어 아파치가 자기들을 보지 못했기를 바라면서 최대한 빠르게 산개 및 은엄폐를 지시하는 것이 당연하므로 이는 당연히 훈련 상황이라 벌어질 수 있는 일이다.[26] 보병의 대공사격은 어디까지나 은엄폐를 할 수 없는 상황이거나 은엄폐에도 불구하고 적기에게 공격받을 때 최후의 수단으로 실시하는 것이다.
3.3. 기동력과 은밀성
1700마력짜리 엔진을 두 개나 장착한 아파치는 최고속력 295km/h를 달성하였으며, 순항속력도 265km/h에 달한다. 헬리콥터로서는 굉장히 빠른 속력이다.|
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롱보우 레이더가 장착된 D형과 E형의 경우, 아주 무시무시한 전술을 사용할 수도 있다. 바로 TADS를 이용한 지면 밀착 비행을 통해 산의 능선 또는 건물 등의 은폐물 위로 로터 위의 롱보우 레이더만 쏙 내밀어 거의 은폐된 상태로 적을 탐지하는 것이다. 덕분에 미사일 발사를 하는 순간만 은폐물 위로 잠시 상승하고, 쏘자 마자 다시 은폐물 뒤로 숨는 전술을 사용할 수 있다. 롱보우 레이더를 장착한 아파치는 레이더만을 이용하여 LOAL모드로 미사일을 발사하면 산 뒤에 숨은 채로 목표를 직접 보지않고 공격하는 것도 가능하다.
이렇게 롱보우 레이더로 은폐물 뒤에서 탐지하고, 헬파이어를 이용해 공격하는 장거리 공격 방법도 있지만 상대방에게 접근하여 공격하는 방법도 있다. 상대방이 롱보우 아파치를 볼 수 없는 각도로 살며시 접근한 뒤, 기관포, 로켓 세례를 퍼붓는 것이다. 이 전술은 주/야간/악천후를 가리지 않고 언제든 가능하며, 여기에 헌터 킬러 기능으로 롱보우 레이더가 선별한 16개의 공격대상 데이터를 주변에게 제공하여 주변의 AH-64A들도 똑같은 전술을 사용할 수 있게 한다. 이러한 전술들을 가능하게 하는 롱보우 레이더는 롱보우 미탑재 AH-64보다 월등한 효율을 보여준다는 점에서 가히 AH-64의 핵심이라고 할 수 있다.
헬파이어의 사거리인 8~10km 밖에서 이런 전술을 구사하면 적군이 육안으로 아파치를 발견한다는 것은 사실상 불가능한 일이다. 그리고 대공 레이더가 있다 하여도, 탐지면적(롱보우 레이더)이 원체 작고, 일시적으로 전체를 드러내는 시간도 원체 짧아서(5~10초 이내) 탐지하기가 매우 어렵다. 여기에 UAV와의 데이터 링크를 할 경우 공격이 가능한 거리는 더 늘어난다.
4. 개발사
AH-1 코브라를 대체하기 위한 사업으로 시작되어, 맥도널 더글라스가 사업자로 선정되어 1972년에 계획을 시작해 1975년에 시제기가 개발 벨사의 YAH-63 (모델 409)과 경쟁하여 채택되었고, 1981년 시제기가 날았고, 1981년에 첫 AH-64A가 미 육군에 인도되기 시작했다. 롱보우 레이더를 장착한 AH-64D는 1997년 첫 인도, 2007년 시작된 성능개량작업을 거친 AH-64D 블록3는 2012년 10월 24일 AH-64E 아파치 가디언으로 명명되었다.4.1. 초기형 휴즈 YAH-64 (모델 77)
1976년 AAH 사업에서 선정된 AH-64의 원형이다.
지금의 원형과는 달리 앞의 툭 튀어나온 레이더가 없다. 전장도 조금 더 짧았다.
4.2. 경쟁기 벨 YAH-63 (모델 409)
| 승무원 | 2명 (조종사, 무장 관제사) |
| 총 길이 | 16.05m |
| 날개 지름 | 14.60m |
| 높이 | 4.10m |
| 동체 길이 | 15.54m |
| 엔진 | 제네럴 일렉트릭 T700-GE-700 2기 |
| 최고 속력 | 266km/h[27] |
| 작전 반경 | 587km |
| 상승 고도 | 5,???m |
| 무장 | M230 30mm 기관포[28] |
| 히드라 70 FFAR 로켓 | |
| AGM-114 헬파이어, TOW 대전차 미사일 |
5. 형식
6. 운용국
7. 사건 사고
2007년 이라크에서 AH-64의 공격으로 로이터 기자들을 포함해 12명의 사상자가 발생한 사건이 있었다. 미 국방부 측에서는 이 영상을 기밀에 붙였으나 Wikileaks에서 이 영상을 몰래 빼내는 데 성공해 2010년 유튜브에 공개되어 큰 파장을 불러일으켰다.2014년 4월 25일 대만 육군 소속 아파치 가디언이 추락하는 사고가 발생했다.[29]
2015년 11월 23일 오후 6시 20분경 주한미군 소속 미 육군 아파치 1대가 강원도 원주시 부론면에 추락, 기체가 전소되고 승무원 2명 모두 사망하는 사고가 발생했다.[30] 고압전선에 걸려 손도 못쓰고 추락한 경우인데, 사실 아파치는 미국 내에서도 저공 비행 훈련하다 고압전선에 걸려 추락한 사례가 있다.
2018년 2월, 자위대 아파치 한 대가 규슈 사가현 '칸자키'시 주택가에 추락했다. 해당 주택에 있던 초등학생 1명은 가벼운 타박상을 입었다고 보도되고 있으며, 조종사 2명은 모두 사망하였다. # 추락 원인은 고정 볼트 불량(불량품)으로 메인로터 블레이드가 이탈됐기 때문이다.
2018년 4윌, 미 육군 101공수사단 소속 아파치 헬기가 켄터키주 캠밸 기지에서 훈련 비행을 하던중 추락했다. 탑승 조종사와 항법사 2명은 모두 순직했다. #
8. 대중매체
9. 기타
- 영미권에서는 정치적 올바름에 지친 일부 인원들이 자신의 성 정체성을 아파치 공격헬기다 라고 비꼬는 사례가 꽤 많이 있으며 아예 2021년에는 동명의 SF 소설이 휴고상 최우수 단편 후보로 올라가기도 하는 기묘한 현상을 보여주기도 했다.
- 1983년 공격용 헬리콥터를 주제로 다룬 영화 블루 썬더에는 당시 아파치를 개발 중이던 휴즈 헬리콥터스가 제작에 참여했는데, 이로 인해 영화에 등장하는 블루 썬더와 아파치 간에 유사성을 볼 수 있다. 이때 영화에서 나온 몇몇 아이디어는 실제 아파치 개발 과정에 반영됐다고 한다.
10. 둘러보기
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{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding 보잉 항공기 목록 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
민항기 | ||
| <colbgcolor=#d4def7,#666> | 협동체 | 광동체 | |
| 쌍발기 | 717(MD95) · 737( 오리지널 · 클래식 · NG · MAX) · 757 | 767 · 777( -200 · -300 · 777X) · 787 드림라이너 | |
| 3발기 | 727 | - | |
| 4발기 | 707 | 747( -100 · -200 · SP · -300 · -400 · -8 · 특수목적용) | |
| 초창기 모델 | 247 · 307 · 314 · 377 · 367-80 | ||
| 개발 중단 / 개발 중 | 2707 · 7J7 · 소닉크루저 · NMA | ||
| 군용기 | |||
| 훈련기 | T-7 | ||
| 전투기 | P-26 · F-15E/EX · F/A-18E/F | ||
| 전자전기 | EA-18G | ||
| 폭격기 | B-9 · B-17 · B-29 · B-47 · B-52 | ||
| 수송기 | C-135 · C-137 · VC-137 · VC-25 · C-32 · C-17 · C-40 | ||
| 조기경보기 / 지휘관제기 | OC-135 · RC-135 · WC-135 · EC-135 · E-3 · E-6 · E-8 · E-767 · E-4 · E-7 | ||
| 공중급유기 | KC-97 · KC-135 · KC-767 · KC-46 | ||
| 대잠초계기 | P-8 | ||
| 무인기 | MQ-25 · MQ-28 | ||
| 헬리콥터 | CH-46 · CH-47 · A/M/EH-6 · AH-64D/E | ||
| 개발 중단 / 컨셉 / 실험기 | YC-14 · X-32 · X-48 · YAL-1 · B-1R · F-15SE · 팬텀 레이 | ||
| 인수 합병 및 공동 개발 | |||
| 맥도넬 더글라스의 항공기 · F-22 · B-1 · V-22 · 디파이언트 X | |||
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" |
<colbgcolor=#407fbf> 대한민국 국군 (1948~현재) | ||
| 회전익기 | <colbgcolor=#407fbf> 경헬기 | OH-23G(A/M)R, 500MD 디펜더A, Bo 105KLHA, { LAH}A, OH-58BN/R, 벨 505 | |
| 다목적 헬기 | UH-19DA/R, UH-1(B/N/H)(A/N)R, UH-60PA/N/ HH-60PAF, 벨 412, HH-32AAF, KUH-1A/KUH-1MA/ MUH-1M | ||
| 수송헬기 | CH-47(D/NE/{F})A/HH-47DAF | ||
| 공격헬기 | AH-1(JA/R/S)A, AH-64EA, { 상륙공격헬기M} | ||
|
대잠헬기 N |
SA 319BR, 슈퍼 링스 Mk.99(A/U), AW159, { MH-60R} | ||
|
경찰헬기 P |
500MDR, 벨 206(BR/B3R/L3), 벨 212R, ANSATR, 벨 412SPR, Ka-32C, Mi-172, A109C-MAX, AW-119 MK2, KUH-1(P/CG), S-92, AS565, AW139 | ||
| 전투기 | 프롭 | F-51DR | |
| 1세대 | F-86D/FR | ||
| 2세대 | F-5A/BR | ||
| 3세대 | F-4(D/E)R, F-5(E/F)R/ KF-5(E/F) | ||
| 4세대/4.5세대 | F-16(C/D)/ KF-16(C/D/U(V)), F-15K, FA-50, { KF-21} | ||
| 5세대 | F-35A | ||
| 공격기 | A-37BR, AT-33R | ||
| 수송기 | C-123KR, C-54ER, C-47R, C-46R, C-212P, C-130(HR/H-30/J-30/MC-130K), CN-235(-100M/-220M)AF/P, { C-390} | ||
| 드론 | SUAV | 티로터A, RQ-103KA | |
| UAV |
|
||
| UCAV | 하피, { KUS-X}, {UCCR} | ||
| 지원기 | 조기경보기 | E-737 | |
| 해상초계기 |
S-2EN/R,
KN-1 해연호/해취호N/R,
SX-1 서해호N/R, |
||
|
전선통제기 연락기 |
U-9(C/F)R, O-2AR, O-1(A/E/G)R, L-20(U-6)(A/N)R,
L-5R, L-4R, SX-5 통해호R,
KA-1 웅비, |
||
| 정찰기 |
RF-86FR,
RF-4CR,
RF-5AR,
EC-47QR,
RF-16C/D,
RC-800(B/G),
팰콘 2000S, |
||
| 공중급유기 | KC-330 | ||
| 전자전기 | {한국형 SOJ 전자전기} | ||
| 훈련기 | 프롭 |
|
|
| 제트 | T-33AR, T-37CR, T-59R, T-38L/R, T-50/TA-50 | ||
| 가상적기 | J-7R, MiG-19R, Il-28/H-5R, L-2, MQM-107, MiG-29 | ||
| 특수목적기 | 고정익기 | L-26R, VC-54R, VC-118R, HS-748, VCN-235, 보잉 737-3Z8/{ 737 MAX 8L}, 보잉 747-4B5L/R/ 747-8B5L | |
| 회전익기 | H-13R, UH-19DR, UH-1(B/N/H)R, 벨 212R, 벨 412SPR, AS332L2, VH-60P, VH-92 | ||
|
※ 윗첨자R/(R): 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군/경 운용(육A/해N/공AF/해병M/경찰, 해경P), 별개 표시 없을 시 공군 |
|||
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※둘러보기: |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" |
<colbgcolor=#b76e79,#914852>
일본 자위대 (1954~현재) 日本 自衛隊 |
||||
| 회전익기 | <colbgcolor=#b76e79,#914852> 경헬기 | TH-135해, TH-480B육, BK 117, OH-6(D/J)육/R, TH-55J육/R, H-13육/해/R | |||
| 다목적 헬기 | EC225, S-61A해/R, OH-1육, UH-60JA육/항, UH-1(BR/HR/J)육/ UH-2육, H-19/S-55A/H-19C육/해/항/R | ||||
| 수송헬기 | MV-22, CH-47(J/JA)육/항, KV-107육/해/항/R, H-21B/V-44A항/육/R | ||||
| 공격헬기 | AH-1S육, AH-64DJ육 | ||||
| 대잠헬기 | MCH-101해, SH-60(J/K)해, MH-53E해/R, HSS-2(A/B)해/R | ||||
| 전투기 | 1세대 | F-86(D/F)R | |||
| 2세대 | F-104(J/DJ)R | ||||
| 3세대 | F-1R, F-4EJ/EJ 改R | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | F-15(J/DJ, J 改/DJ 改), F-2(A/B) | ||||
| 5세대 | F-35A/{B해} | ||||
| 6세대 | { GCAP} | ||||
| 수송기 | C-130(H/R해), C-1A, C-2, YS-11, C-46DR | ||||
| 수상기 /비행정 | US-2해, US-1A해/R, HU-16해/R | ||||
| 무인기 | UAV | 보잉 스캔이글육, { RQ-4} | |||
| 지원기 | 조기경보기 | E-767, E-2C/{D} | |||
| 해상초계기 | P-1해, P-3C해, P-2J해/R, S2F-1해/R | ||||
| 전선통제기 / 연락기 | U-125A, U-4, U-36A해, LR-2육, LC-90R, LR-1육/R, LM-1육/R, 가와사키 KAL-2R | ||||
| 정찰기 | RF-86FR, RF-4(E/EJ)R, EP-2JR, EP-3 | ||||
| 공중급유기 | KC-130R, KC-767J, { KC-46A} | ||||
| 전자전기 | EC-1, YS-11(EA/EB)R, { EC-2} | ||||
| 훈련기 | 프롭 | 후지 T-7, 후지 T-5해, 후지 T-3R, KM-2육/해/항/R, 비치크래프트 B65R, T-34A(LM-1)R, T-6(D/F/G)R | |||
| 제트 | T-33AR, 뱀파이어 T.55X/R, 후지 T-1(A/B)R, T-2R, T-4, T-400 | ||||
| 특수목적기 | 보잉 747-400R, 보잉 777-300ER, U-4, EC 225LP육 | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각 자위대: 해당 자위대 운용, 별도 표기 없을 시 항공자위대 |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" |
중화민국 국군 (1947~현재) 中華民國 國軍 |
||||
| 회전익기 | 경헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#191919> 500MD해, OH-58D육, TH-67A육, OH-6A육/R, TH-55A육/R | |||
| 다목적 헬기 | EC225, S-70(C-1/C-6)/UH-60M육, H-5R, UH-1(BR/H)육, UH-34D육/R | ||||
| 수송헬기 | CH-47SD육 | ||||
| 공격헬기 | AH-1W육, AH-64E육 | ||||
| 대잠헬기 | S-70C(M)-1/2해 | ||||
| 전투기 | 프로펠러기 | 호크 IIIR, P-40R, P-51R | |||
| 1세대 | F-84GGR, F-86(D/F)R | ||||
| 2세대 | F-100AR, F-104(A/B/D/G/J/DJ)R, F-5A/BR | ||||
| 3세대 | F-5E/F | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | 미라주 2000-5(EI/DI), F-CK-1(A/B, C/D), F-16(A/B/{V}), { ADF 프로젝트} | ||||
| 공격기 |
|
||||
| 폭격기 | 모스키토 FB.26R, B-24MR, PB4Y-2R, B-25(C/D/J)R | ||||
| 수송기 | C-130H, C-123KR, C-119(G/L)R, C-54(D/G)R, C-47R, C-46R | ||||
| 비행정 | HU-16R | ||||
| 무인기 | SUAV | 홍작미-(1/2)형육 | |||
| UAV | 예연 II육/해, {등운} | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | E-2T/K | |||
| 해상초계기 | P-3C, S-2(A/E/G/T)R | ||||
| 전선통제기 / 연락기 | O-1육/R, L-5R | ||||
| 정찰기 | RF-16A, RF-5E, R-CH-1R, RB-69AR, RB-57(D/F)R, RF-104R, RF-101AR | ||||
| 전자전기 | C-130HE | ||||
| 훈련기 | 프롭 | T-34, T-CH-1R, T-28AR, AT-11R AT-6R, PL-1(A/B)육/공 | |||
| 제트 | { XT-5}, AT-3, T-38AR, TF-104GR, T-33R | ||||
| 특수목적기 | 보잉 737-800, 포커 50, 비치크래프트 1900C, 보잉 727R, 보잉 720BR VC-118R VC-47R | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" |
<colbgcolor=#000066> {{{#ffffff 영국 왕립 공군 Royal Air Force 영국 왕립 해군 함대항공단 Royal Navy Fleet Air Arm}}} |
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| 회전익기 | <colbgcolor=#000066> 공격헬기 | WAH-64D, { AH-64E} | |||
| 다목적 헬기 | 와일드캣 AH.1/HMA.2육/해, 그리핀 HAR.2, H135육, AS365육, 주피터 HT.1, AW101R, WS-51R | ||||
| 수송헬기 | 치누크 HC.4/HC.5/HC.6/HC.6A, 멀린 Mk.3i/Mk.4해, 벨 212 AH.(1/3)육/R, 브리스톨 192 벨베데어R, 웨스트랜드 웨섹스R, 웨스트랜드 훨윈드R | ||||
| 대잠헬기 | 멀린 HM.2해, SH-3R | ||||
| 전투기 | 1세대 | 글로스터 미티어R, 글로스터 자벨린R, 드 해빌랜드 뱀파이어R, 드 해빌랜드 베놈R, 드 해빌랜드 시빅슨R, 슈퍼마린 어태커R, 슈퍼마린 시미터R, 캐나디어 세이버R, 캔버라 B(I)R, 폴랜드 냇R, 호커 시호크R | |||
| 2세대 | 호커 헌터*, BAC 라이트닝R | ||||
| 3세대 |
팬텀 FG.1해/R,
팬텀 FGR.2R,
팬텀 F.3R,
|
||||
| 4세대 / 4.5세대 | 타이푼 F2/FGR.4, 토네이도 IDS GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.4/GR.4AR, 토네이도 ADV F2/F2A/F3R | ||||
| 5세대 | 라이트닝 II GR.1 | ||||
| 6세대 |
{
GCAP 템페스트},
|
||||
| 공격기 |
재규어 GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.3/GR.3AR,
블랙번 버캐니어R,
호커 시들리 케스트럴R,
해리어 GR.1/GR.3/
GR.5/GR.5A/GR.7/GR.9R,
시 해리어R,
|
||||
| 전술폭격기 | 캔버라 B.2R | ||||
| 전략폭격기 | 빅커스 밸리언트 B.1/B(PR).1/B(PR)K.1R, 아브로 벌컨 B.1/B.1A/B.2R, 핸들리 페이지 빅터 B.1/B.1A/B.2R | ||||
| 수송기 | 보이저 KC2/KC3, A400M 아틀라스 C1, C-17A ER, 허큘리스 C4/C5, AW.660R, 쇼트 벨파스트R, 블랙번 버벌리R, 브리스톨 브리타니아R, 더글라스 다코타R, 핸들리 페이지 헤이스팅스R | ||||
| 지원기 | 조기경보기 |
{
웨지테일 AEW.1},
E-3D, 페어리 가넷 AEW.3R,
|
|||
| 대잠초계기 | 포세이돈 MRA1, 넵튠 NR.1R, 님로드R, 아브로 섀클턴R, 페어리 가넷R | ||||
| 정찰기 | RB-45CR, 에어시커 R1, 섀도우 R1/R1A, 센티넬 R1R, 캔버라 PRR, 코멧 CR, P.66 펨브로크R | ||||
| 신호정보수집기 | RC-135W | ||||
| 공중급유기 | 보이저 KC2/KC3, 아브로 벌컨 K.2R, 핸들리 페이지 빅터 BK.1/BK.1AR, 빅커스 밸리언트 BK.1R, 록히드 트라이스타R, 빅커스 VC10R | ||||
| 무인기 | MQ-9A, 워치키퍼 WK450, 제피르 | ||||
| 훈련기 | 프롭 | 텍산 T1, 어벤저해, 프리펙트 T1, 튜터 T1, B.125 불독R, DHC-1 칩멍크R, T67 파이어플라이R, 비글 허스키R, HP.137 제트스트림R, 쇼트 투카노 T.1R | |||
| 글라이더 | 바이킹 T1 | ||||
| 제트 | 호크 T1/T2, 페놈 T1, 타이푼 T1/T1A/T3, 캔버라 TR, BAe 125R, 냇 T.1R, BAC 제트 프로보스트R | ||||
| 다목적기 | 팰콘 900LX, BAe 146, BAe 125R, 안도버 CR, 드 해빌랜드 헤론R, 디펜더 R Mk2/T Mk3R, BN-2 아일랜더 R Mk1/CC Mk2R, 파이어니어 CC.1R, DHC-3 오터R | ||||
|
※ 윗첨자*: 가상적기로 운용 ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 |
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| <colbgcolor=#0D5EAF> 회전익기 |
<colbgcolor=#0D5EAF> '''[[무장헬기| 경헬기 ]]'''
|
OH-58D 카이오와 워리어■ | AB 206B 제트레인저 II■ | SA.319B 알루에트 III■ | OH-13(H/S) 수우R | |||
|
''' 다목적 헬기 '''
|
{ UH-60M 블랙 호크}■ | NH90 TTH GR■ | UH-1H 휴이 · AB 205A■■ | { AW139} | AS332 (A2/C1) 슈퍼 퓨마 | AW109(E/S) 트레커 | AB 212 | UH-19(B/D) 치카소R | ||||
| 공격헬기 | AH-64(A+/D) 아파치■ | ||||
| 수송헬기 | CH-47(CR/D/DG/SD) 치누크■ | ||||
| 대잠헬기 | MH-60R 시호크■ | S-70B-6 에게안 호크■ | AB 212ASW■ | ||||
|
'''[[전투기| 전투기 ]]'''
|
프롭 | 스핏파이어 Mk.(Vb/Vc/LF.IXc/HF.IX/XVI)R | Bf 109G-6R | Hs 126R | |||
|
'''[[1세대 전투기| 1세대 ]]'''
|
F-86E 세이버 · F-86D 세이버 도그R | F-84G 썬더제트 · F-84F 썬더스트릭R | ||||
|
'''[[2세대 전투기| 2세대 ]]'''
|
F-5(A/B) · NF-5(A/B) 프리덤 파이터R | F-104G 스타파이터R | F-102A 델타 대거R | ||||
|
'''[[3세대 전투기| 3세대 ]]'''
|
F-4E 팬텀 II → F-4E AUP PI2000 | 미라주 F1CGR | ||||
|
'''[[4세대 / 4.5세대 전투기| 4(.5)세대 ]]'''
|
라팔(EG/DG) 스탕타르 F3-R | 미라주 2000(EGM/BGM) → 미라주 2000-5 Mk.2 | F-16(C/D) 블록 (52+/52M) → 72 | F-16(C/D) 블록 (30/50) 파이팅 팰콘R | ||||
|
'''[[5세대 전투기| 5세대 ]]'''
|
{ F-35A 라이트닝 II} | ||||
| 공격기 | A-7(E/H) 콜세어 IIR | SB2C-5 헬다이버R | ||||
| 폭격기 | 웰링턴 GR.XIIIR | ||||
|
'''[[정찰기| 정찰기 ]]'''
|
전술 | RF-4ER | RF-5AR | RF-104GR | RF-84F | RT-33AR | Hs 126R | Fi 156R | |||
|
'''[[수송기| 수송기 ]]'''
|
경량 | C-27J 스파르탄 | 옥스포드 Mk.(I/II)R | 웰링턴 C.XIVR | |||
| 전술 | { C-130J-30 슈퍼 허큘리스} | C-130(B/H) 허큘리스 | N.2501D 노라트라R | C-47(A/B/D) 스카이트레인R | ||||
| 수상기 | HU-16 알바트로스R | Ar 196(A-3/A-5)R | ||||
| 다목적기 | 비치 B360 킹에어 | C-12C 휴론■ | U-17(A/B)■ | 에어로 커맨더 680(F/FL)R | Do 28D-2 스카이서번트R | DHC-2 비버R | C-45F 익스퍼다이터R | 테일러크래프트 오스터 Mk.IIIR | PT-17 · PT-13 카뎃R | 앤슨 Mk.IIR | ||||
|
''' 지원기 '''
|
'''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]'''
|
E-99 에리아이 | E-3A 센트리NAEW&CF | { E-7}NAEW&CF | |||
| 전자전기 | C-130H (EW) | AB 212EW■ | ||||
|
'''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]'''
|
P-3B 오라이언■ | Ju 290A-5 | ||||
|
''' 의무후송기 '''
|
비치 B350ER 킹에어 | ||||
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''' 연락기 '''
|
L-21B · L-18(B/C) 슈퍼 컵R | L-17B 나비온R | L-5(B/C) 센티넬 | Fi 156C-1R | ||||
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'''[[무인기| 무인기 ]]'''
|
''' SUAV '''
|
클래스 1 - 초소형 RQ-20B 푸마 II■ | EMP-X6T■ | 아틀라스 204■ | DJI 매트리스 300RTK■클래스 1 - 소형 {ADS 오비터 3}■ | {알파 900}■
|
|||
|
''' UAV '''
|
클래스 2 - 전술형 {HAI 아르키타스} | E1-79 페가수스(I/II) | SAGEM 스퍼워 B■클래스 3 - MALE급 {사프란 패트롤러} |
헤론 TPL |
헤론L
|
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|
''' UCAV '''
|
클래스 3 - MALE급 {
MQ-9B 시 가디언} | {HAI 그리파스}
|
||||
|
'''[[훈련기| 훈련기 ]]'''
|
프롭 | T-6A 텍산 II | P2002JF 시에라 | T-41D 메스칼레로R | AT-6A · T-6(D/G) 텍산R | DH.82A 타이거 모스 II | |||
| 제트 | M-346B 마스터 | T-2(C/E) 벅아이R | TA-7(C/H)R | TF-104GR | TF-102AR | T-37(B/C) 트윗R | T-33A 슈팅스타R | AT-33AN 실버스타 Mk.3R | ||||
| 헬기 | 슈바이처 NH300C■ | 벨 47(G-3/G-5/J-2)R | ||||
| VIP 탑승기 | ERJ-135 레거시 600 | 다쏘 팰컨 7X | 걸프스트림 G500 | AB 212VIP | G-159 걸프스트림 IR | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/공군■), 표기 없을 시 공군 |
}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" |
※둘러보기 :
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}}} }}}}}} |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px;" |
싱가포르군 (1965~현재) Singapore Armed Forces | Angkatan Bersenjata Singapura |
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| <colbgcolor=#EE2536> 회전익기 |
<colbgcolor=#EE2536> '''[[무장헬기| 경헬기 ]]'''
|
AS350 B 에큐워이R | SA.316B 알루에트 IIIR | |
|
''' 다목적 헬기 '''
|
H225M 카라칼 | AS332 M1 슈퍼 퓨마 | 벨 212R | UH-1(B/H) 이로쿼이/휴이R | AB 205AR | ||
| 수송헬기 | CH-47(CR/SD/F) 치누크 | ||
| 공격헬기 | AH-64SG 아파치 | ||
| 대잠헬기 | S-70B 시호크 | ||
|
'''[[전투기| 전투기 ]]'''
|
'''[[2세대 전투기| 2세대 ]]'''
|
헌터 (FGA.74 · FR.74A/B)R | |
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'''[[3세대 전투기| 3세대 ]]'''
|
F-5(E/F) → F-5S 타이거 IIR | ||
|
'''[[4세대 / 4.5세대 전투기| 4(.5)세대 ]]'''
|
F-16(C/D/D+) 블록 52 파이팅 팰콘 | F-15SG 스트라이크 이글 | F-16(A/B) 블록 15 OCUR | ||
|
'''[[5세대 전투기| 5세대 ]]'''
|
{ F-35(A/B) 라이트닝 II} | ||
| 공격기 | A-4(S/S-1) → A-4SU 슈퍼 스카이호크R | 스트라이크마스터 Mk.84R | ||
|
'''[[정찰기| 정찰기 ]]'''
|
전술 | RF-5E 타이거아이R | |
|
'''[[수송기| 수송기 ]]'''
|
경량 | 포커 50 UTA | SC.7-3M-400 스카이밴R | |
| 전술 | C-130H 허큘리스 | ||
|
''' 지원기 '''
|
'''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]'''
|
G550 CAEW | E-2C 호크아이R | |
|
'''[[공중급유기| 공중급유기 ]]'''
|
KC-30A | KC-135R 스트라토탱커R | KC-130(B/H) | ||
|
'''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]'''
|
포커 50 MPA "인포서" | ||
|
'''[[무인기| 무인기 ]]'''
|
''' SUAV '''
|
클래스 1 - 소형 RQ-27 스캔이글■ | ADS 오비터 4 | 타드리안 마스티프R
|
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|
''' UAV '''
|
클래스 2 - 전술형
헤르메스 450 | IAI 서쳐R | IAI 스카우트R클래스 3 - MALE급
헤르메스 900 |
헤론-1
|
||
|
''' 훈련기 '''
|
프롭 | PC-21 | 세스나 172R | SF.260MSR | |
| 제트 | M-346A 마스터 | TA-4(S/S-1) → TA-4SUR | 제트 프로보스트 T.52R | 헌터 T.75(A)R | T-33AR | ||
| 헬기 | EC120B 콜리브리 | ||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/공군■), 표기 없을 시 공군 |
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※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" |
사우디아라비아 왕립 공군 القوات الجوية الملكية السعودية |
||||
| 회전익기 | 다목적 헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> AS332, UH-60L | |||
| 공격헬기 | AH-64A/D/E | ||||
| 수송헬기 | CH-47F | ||||
| 대잠헬기 | AS565, AS332 슈퍼 퓨마 B1/M1/F1S1/F1S2, MH-60R | ||||
| 전투기 | 4세대 / 4.5세대 | 파나비아 토네이도 ADVR , F-15C/D/S/SR/SA, 유로파이터 타이푼 | |||
| 공격기 | 파나비아 토네이도 IDS | ||||
| 지원기 | 조기경보통제기 | E-3A, 사브 2000 AEW&C | |||
| 공중급유기 | KE-3, KC-130H/J, KC-30A | ||||
| 수송기 | C-130H/J | ||||
| 무인기 | UCAV | 윙룽-1, 윙룽-2, { 바이락타르 아큰즈} | |||
| 훈련기 | PC-21, BAE 호크 65/65A/165/165A, MFI-395 슈퍼 무샤크 | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 |
}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" |
※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" |
쿠웨이트군 (1953~현재) القوات المسلحة الكويتية |
|||
| 회전익기 | 다목적 헬기 | SA 330 퓨마, H215, H225M, SA-342 | ||
| 공격헬기 | AH-64D | |||
| 전투기 | 2세대 | 잉글리시 일렉트릭 라이트닝 | ||
| 3세대 | 미라주 F1BK/CK | |||
| 4세대 / 4.5세대 | F/A-18C, F/A-18E/F, 유로파이터 타이푼 Tranche 3A | |||
| 전폭기 | 헌터 FGA.57 | |||
| 공격기 | A-4KU | |||
| 수송기 | L-100-30, DHC-4, C-9K, C-17A | |||
| 지원기 | 공중급유기 | KC-130J | ||
| 훈련기 | 쇼트 투카노 Mk.52, 미라주 F1BK, 호크 Mk.64, TA-4KU, F/A-18D | |||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ |
}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" |
※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px;" |
<colbgcolor=#8d1b3d> 카타르군(1971~현재) القوات المسلحة القطرية |
||||
| 회전익기 | <colbgcolor=#8d1b3d> 다목적 헬기 | AW139 | |||
| 수송헬기 | 코만도 Mk.2C, NH90 TTH | ||||
| 공격헬기 | AH-64E | ||||
| 대잠헬기 | 코만도 Mk.3, NH90 NFH | ||||
| 전투기 | 2세대 | 호커 헌터R | |||
| 3세대 | 미라주 F1R | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | 미라주 2000-5DAR, 라팔, F-15QA 아바빌, 유로파이터 타이푼 | ||||
| 공격기 | 알파 제트 E | ||||
| 수송기 | C-130J-30, C-17 | ||||
| 공중급유기 | { KC-30A} | ||||
| 무인기 | UCAV | 바이락타르 TB2 | |||
| 훈련기 | 프롭 | PC-21, PC-24, MFI-395 슈퍼 무샤크 | |||
| 제트 | 호크 167, M-346 | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 |
}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" |
※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px;" |
네덜란드 왕국군 (1945~현재) Nederlandse krijgsmacht |
||||
| 회전익기 | 공격헬기 | AH-64DN/EN | |||
| 수송헬기 | CH-47CR, AS532U2, CH-47F, { H225M} | ||||
| 대잠헬기 | NH90 NFH | ||||
| 전투기 | 4세대 / 4.5세대 | F-16AM/BM MLU | |||
| 5세대 | F-35A | ||||
| 폭격기 |
|
||||
| 수송기 | C-130H, { C-390} | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | E-3ANAEW&CF, { E-7}NAEW&CF | |||
| 대잠초계기 | 아틀란틱R, P-3CR | ||||
| 정찰기 | 리어젯 36 | ||||
| 공중급유기 | KDC-10, 에어버스 A330 MRTTMMF | ||||
| 무인기 | MQ-9, 스캔이글, RQ-11, 스켈다르 V-200, 퀀텀 벡터, {하이아이 에어복서} | ||||
| 훈련기 | PC-7, Fw 58R | ||||
| 비행정 | Do 24R | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ |
}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" |
※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" |
<colbgcolor=#001E50> 이스라엘 공군 (1948~현재) זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל |
||||
| 회전익기 | <colbgcolor=#001E50> 경헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>SA 313B 알루에트 IIR, MD500 TOWR | |||
| 다목적 헬기 | UH-1DR, AS565 | ||||
| 수송헬기 | CH-53(D/{ K}), UH-60A | ||||
| 공격헬기 | AH-1(G/Q/F), AH-64(A/D) | ||||
| 전투기 | 프롭 | F-51(D, J26)R, 스핏파이어 Mk IXcR, S-199R, 브리스톨 보파이터R | |||
| 1세대 | 미티어(NF.13, F.8)R, M.D.450B 우라강R, 미스테르 IIR, 미스테르 IVAR, F-84FL/R | ||||
| 2세대 | SMB2R | ||||
| 3세대 |
F-4ER/ |
||||
| 4세대 / 4.5세대 |
|
||||
| 5세대 | F-35I | ||||
| 공격기 | A-4(E/F/M/N)R | ||||
| 폭격기 | B-17GR, S.O.4050 보투르(IIA, IIB, IIN)R | ||||
| 수송기 | 아라바R, C-130J | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | G550 CAEW | |||
| 정찰기 | DH.98(FB.IV/NF.30/T.3/PR.16/TR.33)R, RF-4E | ||||
| 공중급유기 | KC-707, KC-130H, { KC-46} | ||||
| 무인기 | UAV | 헤론, 헤르메스 450, 헤르메스 900, 헤르메스 1500 | |||
| UCAV | 하피, 에이탄 | ||||
| 훈련기 | 프롭 | T-6R, G 120A, T-6A | |||
| 제트 | M-346 | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용 |
}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" |
※둘러보기 : |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" |
아랍에미리트 항공 및 반항공군 (1968~현재) القوات الجوية والدفاع الجوي الاماراتي |
||||
| 회전익기 | 다목적 헬기 | 알루에트 IIIR, SA342 가젤R, Bo 105R, 벨 206R, 벨 214BR, H125, AB-412HP/SP, AW139, CH-47C/D/FJAC, UH-60L/MJAC | |||
| 공격헬기 | AS565 팬서, AH-64D/EJAC | ||||
| 전투기 | 4세대 / 4.5세대 | 미라주 2000-9/EAD/RAD, F-16E, { 라팔 F4} | |||
| 공격기 | 미라주 VR | ||||
| 수송기 | C-212R, C-17ER, C-130H (-30), CN-235-100, DHC-6JAC | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | 글로벌아이 | |||
| 대잠초계기 | MPA-D8 | ||||
| 정찰기 | 글로벌 익스프레스 6000, 세스나 208BJAC, DHC-6JAC | ||||
| 공중급유기 | KC-30A | ||||
| 무인기 | MQ-1, 시커 II, 윙룽 II | ||||
| 훈련기 | MB-339NAT, { L-15} | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자JAC: 합동공군사령부 소속 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ |
}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" |
※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" |
모로코 왕립군 (1956~현재) القوات المسلحة الملكية المغربية |
||||
| <colbgcolor=#c1272d><colcolor=#fff> 회전익기 | 다목적 헬기 | AS565, 벨 205, 벨 212 | |||
| 수송헬기 | CH-47D, SA 330 퓨마 | ||||
| 공격헬기 | SA342, { AH-64E} | ||||
| 전투기 | 3세대 | 미라주 MF2000, F-5E | |||
| 4세대 / 4.5세대 | F-16C/D, { F-16V} | ||||
| 정찰기 | 팔콘 20, Fi 156R | ||||
| 공중조기경보통제기 | { G550 CAEW} | ||||
| 수송기 | 보잉 707, 걸프스트림 II/III, C-27J, C-130H, CN-235, 킹에어 200, 킹에어 300, 킹에어 500 | ||||
| 무인기 | UAV | 스카이아이, IAI 헤론 | |||
| UCAV | CAIG 윙룽, 바이락타르 TB2, { MQ-9B 시가디언} | ||||
| 훈련기 | GomhouriaR, 알파 제트, 킹에어 100, T-6C, 벨 206 | ||||
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※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ |
}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" |
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[1]
비상시 외부에 2명 정도를 더 태울 수 있다. 다른 기체가 추락해 살아남은 승무원을 비상탈출 시킬 때 쓰는 방법으로 다른 공격헬기들도 가능하다. 단, 수송과 공격을 모두 하는
Mi-24,
Mi-8같은 기종들이나 거기서 수송을 빼고도 정비공간에 세명을 더 태울수 있는
Mi-28같은 경우는 더 많이 태운다.
[2]
대부분의 헬기 테일로터와 다르게 직각 형태로 만들어지지 않았다.
[3]
A형
[4]
D형
[5]
E형
[6]
엔진 하나로 버틴 AH-1 코브라 초기형들의 손실률에 질려버린 미군의 선택(G, Q, S, F형까지. 이후 J형부터 최신 Z형까지는 전부 쌍발기라 해당 없음). 이는 UH-60 블랙호크도 마찬가지이다.
[7]
웨스트랜드 아파치 한정
[8]
웨스트랜드 아파치 한정
[9]
230-gallon 외부 연료탱크 4개 장착가능
[10]
D/E형만 장착 가능.
[11]
Target Acquisition and Designation Sights/Pilot Night Vision System
[12]
AH-64D 롱보우 아파치에 탑재된 목표 추적 시스템이며, M-TADS/PNVS로 개량하였다. 아파치 가디언도 같은 모델을 사용한다.
[13]
Modernized Target Acquisition and Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor
[14]
Radar Frequency Interferometer, 레이더 주파수 간섭계
[15]
A-10의 30mm 기관포탄이나
K-30 비호가 쓰는 오리콘 KCB와 구경은 같으나 길이가 50%가량 짧아 상대적으로 소형기관포탄으로 보통 항공기용 기관포탄으로 많이 쓰이는 기종이다. 과거에는
열화우라늄 탄자가 있다고 알려젔지만 이는 A-10의 30X173mm에 해당된다.
[16]
헬멧 디스플레이에 조준점이 표시되며 이를 맞추고 사격한다.
[17]
미군에선 30×113mm 철갑탄을 사용하지 않고 고폭탄과 고폭 소이탄만 사용하기 때문에 벌어지는 일이다. 프랑스 등 30×113mm 탄 규격을 처음 개발한 서유럽 국가들은 해당 규격의 철갑탄(SAPI-HE)도 사용하는데, 이러면 전차 상면은 어려워도 장갑차나 보병 전투차 측면이나 상면은 충분히 노릴 수 있다. 이들 국가는 해당 탄약 규격을 50년대에 전투기 기총으로 처음 개발했기 때문에 지상 지원이나 폭격기 요격까지 상정하고 철갑탄을 개발/도입하였으나,
미군은 이 탄약을 70년대에 아파치 공격 헬기 개발 과정에서 처음 도입하였기 때문에 기총으로 안 되면 그냥 로켓이나 미사일을 쏘거나
진짜 30mm 철갑탄을 날리는
고정익 공격기를 호출하는 식으로 대응하였다.
[18]
저 사진의 경우도 포탑 전면의 탄흔 구멍은 헬파이어가 아니라
AGM-65 매버릭에 의해 난 것. 포탑 측면의 탄흔 구멍이 헬파이어가 낸 것이다.
[19]
공대공 무유도 로켓의 효용성은 50년대에 이미 기대 이하인 것으로 결론이 났다. 다만 명중률과는 별도로 공대공 반격에도 쓸 수는 있다.
[20]
방탄은 안 되지만 한두 발 맞아도 대처가 가능한 정도
[21]
로터 부분은 통짜 쇠 또는 단단한 신소재로 되어 있어 가장 튼튼한 부위다. 게다가
소련 아프간 전쟁에서 전훈을 보면, 포탄을 너무 맞아 아예 부러지지 않은 이상 구멍이 좀 뚫린 상태로는 비행하는 데 큰 지장이 없고,
덕 테이프로 구멍만 메우는 수준으로도 응급수리가 가능했다고 한다.
[22]
이건 대부분의 헬기들의 공통사항이다.
Ka-50공격헬기와
Ka-52 공격헬기의 장점 중 하나가 이중반전 로터를 사용해서 테일로터가 없어 방어력이 늘어났다고 할 정도이다.
[23]
이를 자전강하라고 하는데 헬기마다 이게 가능한 고도가 다르기 때문에 항상 이게 되는 건 아니다만
[24]
그전까지 공격헬기 중에서 가장 튼튼한 장갑을 둘렀다는
Mi-24는 그 큰 몸집에도 불구하고 방호력은 12.7mm 정도가 한계였다. 지금의 중장갑 Mi-24들은 이후 개량되어 나온 것이다.
[25]
다만 상술했다시피 이건 일부러 조준하는 것이 아니라 그냥 사수의 헬멧과 조준이 연동되어 있기 때문일 가능성이 높다. 즉, 사수가 그냥 쳐다보기만 한 것인데 기관포가 알아서 시선 방향으로 따라간 것.
[26]
어차피 아파치를 적으로 만날 일은 없을 것이고 북한이 보유한 안둘기나 고정식 기관총/로켓탄 정도가 무장의 전부인 구식 헬기는 방공망에 걸릴 확률이 높다. 결국 방공 지원이 없는 소부대와 접촉하는 비행체는 대부분 레이더에는 새 등 노이즈로 파악돼 걸러지기 십상인 반쯤 소모품으로 막 뿌려대는 소형 무인기 정도일 가능성이 높고 이런 비행체를 상대로는 보병의 소화기 정도로도 유효한 타격을 기대할 수 있을 것이다.
[27]
한계 속력은 338km/h
[28]
30×113mm 1,???발
[29]
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[30]
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