정주영

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#00A652><tablebgcolor=#00A652><tablealign=center>	현대그룹 회장	}}}
{{{#!wiki style="color:#000,#fff; margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	초대 정주영 (1969~1987)	제2대 정세영 (1987~1996)	제3대 정몽구 (1996~2000)	제4대 정몽헌 (1998~2003)
제5대 현정은 (2003~ )

<colbgcolor=#00a650><colcolor=#fff> 현대그룹 초대 회장 정주영 鄭周永 ｜ Chung Ju-yung
출생	1915년 11월 25일[1]
	강원도 통천군 답전면 아산리 (現 북한 강원도 통천군 노상리[2])
사망	2001년 3월 21일 (향년 85세)
	서울특별시 송파구 풍납동 서울중앙병원[3] (現 서울특별시 송파구 풍납동 서울아산병원)
국적	[[대한민국| 대한민국 ]][[틀:국기| 행정구 ]][[틀:국기| 속령 ]]
본관	하동 정씨 (河東 鄭氏)[4]
호	아산(峨山)
직업	기업인, 정치인
학력	송전공립보통학교 ( 졸업)[5]
서명
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#00a650><colcolor=#fff> 부모	아버지 정봉식, 어머니 한성실[6]
형제자매	남동생 정인영, 정순영, 정세영, 정신영, 정상영 여동생 정희영[7]
배우자	변중석[8] (1921~2007)
자녀	장남 정몽필 (1934~1982) 차남 정몽구 (1938~) 삼남 정몽근 (1942~) 장녀 정경희 (1944~) 사남 정몽우 (1945~1990) 오남 정몽헌 (1948~2003) 육남 정몽준 (1951~) 칠남 정몽윤 (1955~) 팔남 정몽일 (1959~) 차녀 정정인 (1979~) 삼녀 정정임 (1981~)
신체	175cm[9], 72kg, O형
의원 선수	1
의원 대수	14
종교	유교 → 개신교 ( 예장통합)[10]
병역	해당 사항 없음[11]
경력	현대그룹 회장 현대그룹 명예회장 현대건설 대표이사 명예회장 현대자동차그룹 창업회장 현대중공업그룹 창업회장 울산공업학원 이사장 한국정보산업협회 회장 전경련 제13대 회장 한국정보산업협회 명예회장 전경련 명예회장 대한체육회 회장 유전공학연구조합 이사장 세종연구소 이사장 통일국민당 총재 제14대 국회의원 자유민주연합 전임고문
별명	왕회장[12]

1. 개요

2. 생애

2.1. 성장기와 사업 초기

2.2. 해방 이후 사업 성장

2.3. 5공 청문회와 정계 입문

2.4. 정계 진출 당시 분위기

2.5. 대선 출마

2.6. 대북 사업

• 문민정부는 출범 이후 2년 동안 현대그룹의 돈줄을 묶어놨는데, 오직 미국계 시티은행만이 현대에 대출을 계속해 주어 숨통을 틀 수 있었다고 한다. 그런데 이로 인해 현대는 대출금이 적어서 대우와는 달리 IMF 때 타격이 별로 크지 않았다고 하니 장기적인 관점에서 보자면 전화위복, 운이 좋았다고 할 수도 있다.
• 대선 1년 전인 1991년 말, 현대그룹은 대대적인 세무조사를 받았는데[56] 그 때에 이어 세무조사를 2연타로 먹였다. 2번째 조사 때는 현대 직원들이 더 보여줄 거 없으니 알아서 하라고 말할 만큼 탈탈 털렸다고. 이런 조치들은 정권 내에서도 너무 과하다는 의견이 나왔다고 했으나 당시 지지율이 80%에 이를 정도로 절정의 인기를 달리던 김영삼 정부 초기의 기세가 기세였던 지라 브레이크는 없었다.

2.7. 말년 및 사망

3. 가족 관계

4. 어록

5. 저서

• 이 아침에도 설레임을 안고 - 삼성출판사. 1986.
• 성공시대: 포니는 달린다(츠루 신스케 편역) - 국제문화출판공사. 1989.
• 나의 삶 나의 이상: 시련은 있어도 실패는 없다 - 제삼기획. 1991(초판)/2009(재판).
• 새로운 시작에의 열망 - 울산대학 출판부. 1997.
• 이 땅에 태어나서: 나의 살아온 이야기 - 솔출판사. 1998.

6. 수상 경력

• 동탑산업훈장 (1970, 1978)
• 대영제국 훈장 코멘더장 (1977)
• 세네갈공화국 공로훈장 (1979)
• 국민훈장 동백장 (1981)
• 미국 골든플레이트장 / 자이레 국가훈장 (1982)
• 중국 경성훈장 (1983)
• 룩셈부르크 월계관장 (1985)
• 국민훈장 무궁화장 (1988)
• IOC 올림픽훈장 / 노르웨이 왕실 공로훈장 (1998)
• 요르단 후세인왕 평화상 (2000)
• 만해상 평화상 (2001)
• DMZ 평화상 (2008)

7. 경쟁자

• 김우중
  정주영이 1915년생이고 김우중은 1936년생이라 사실상 아들뻘[74]이지만 산업혁명시대에 두 사람은 재계의 라이벌로 꼽혔다. 오죽하면 정주영이 우리는 일을 통해 재화를 생산하는 기업가이지 감언이설로 물건이나 팔아먹는 장사치가 아니다라는 말을 남겼을 정도.[75] 사업영역도 거의 비슷해서 대표적으로 현대자동차가 김우중의 대우자동차와 경쟁을 벌였다. 1970, 80, 90년대를 보낸 사람이라면 현대자동차와 대우자동차의 대결을 주시했을 것이다. 김우중이 대우자동차를 통해서 현대의 아성을 꺾기 위한 경쟁, 특히 쏘나타와 관련한 일화가 있다.[76] 정주영 역시 대우의 아성을 꺾기 위해 현대자동차의 모든 것에 사명을 걸며 김우중과 경쟁을 벌였다. 신차 출시에 있어서도 현대와 대우는 경쟁관계였다. 자동차뿐 아니라 버스, 트럭 등의 대형 상용차, 중공업에서도 두 사람은 경쟁 관계였다. 자동차와 중공업에서 현대와 대우의 경쟁은 90년대에 가장 치열했다. 90년대에 존재했던 시내, 시외, 고속 버스 중에서는 현대나 대우 브랜드 차량이 많았을 정도. 건설업에서도 현대와 대우는 경쟁 관계이기도 했다. 그러나 1997년 외환 위기가 터지고 2000년 대우그룹이 해체하면서 대우자동차는 역사의 뒤안길로 사라졌다.

• 이병철
  삼성의 이병철은 정주영보다 5살(1910년) 많다. 국내 최대의 재벌인 현대와 삼성의 대결은 재계 1, 2위 자리를 놓고 경쟁하는 과정에서 세간의 주목을 받아왔으며 반도체, 백화점(현대백화점 대 신세계), 중공업, 건설업 등 사업 분야들에서도 경쟁을 벌였다. 이병철이 작고하기 전까지 삼성이 자동차 사업에는 진출하지 않았기 때문에 오늘날 현대차의 주력인 자동차 경쟁을 제외하면[77] 정주영과 이병철의 경쟁은 경제계에서도 주목을 받아왔다. 1987년에 이병철이 세상을 떠나고 2세 경영으로 넘어가면서 한솔, CJ, 새한, 신세계그룹, 중앙일보, 보광그룹 등으로 분가가 이뤄지며 정주영과의 경쟁은 역사의 뒤안길로 사라졌다.[78] 현대그룹도 왕자의 난 등을 겪은데다 2001년 정주영마저 세상을 떠나게 되면서 2세 경영에 접어들며 현대자동차그룹, 현대백화점그룹, 현대중공업그룹, 현대해상 등으로 분가가 이뤄졌다. 현대그룹은 외환 위기의 여파로 현대건설, 현대전자 등이 이탈한 데다가 현대상선, 현대증권, 현대택배 등까지 해운업 불황으로 떠나며 중견 기업으로 전락하였지만[79] 삼성전자는 여전히 재계 1위를 고수하고 있다.

• 신격호
  백화점에 있어서는 신격호와도 경쟁자였다. 나이는 1915년생인 정주영이 1921년생인 신격호보다 6살 연상이며[80] 일본의 영향을 받은 신격호와는 다르게 실향민 출신 정주영은 오직 현대 하나만으로 토종형 기업으로 승부를 걸었다. 현대백화점과 롯데백화점의 경쟁은 이 두 사람에게서도 주목을 받아 왔으며 여기에 신세계를 세웠던 삼성 이병철까지 포함하면 삼각 경쟁이기도 하다. 또한 건설업에서도 현대건설과 롯데건설을 통해서 신격호와 경쟁을 벌여 왔다. 다만 현대가 식품 사업에는 손을 대지 않았기 때문에 식음료 분야에서는 롯데가 유리했다.[81] 그러나 반대로 롯데는 자동차 사업에는 손대지 않았다. 비즈니스와 별개로 사적인 친분은 두터웠다고 한다. 두 사람이 하루는 골프 약속을 잡았는데 눈이 내려 신격호가 걱정하자 정주영이 색깔 있는 골프공을 가져와서 눈밭에서도 골프를 쳤다는 일화가 전해진다.

8. 소속 정당

<rowcolor=#fff> 소속	기간	비고
[[무소속(정치)| 무소속 ]]	1990 - 1991	정계 입문
[[통일국민당| ]]	1992 - 1993	창당
[[무소속(정치)| 무소속 ]]	1993 - 2001	탈당 정계 은퇴 사망

9. 선거 이력

연도	선거	선거구	소속 정당	득표수 (득표율)	당선 여부	비고
1981	1981년 대통령 선거인 선거	서울 종로 1구	[[무소속(정치)| 무소속 ]]	5,785 (27.3%)	당선 (1위)
1992	제14대 국회의원 선거	전국구	[[통일국민당| ]]	3,574,419 (17.4%)	당선 (3번)	초선[82]
	제14대 대통령 선거	대한민국		3,880,067 (16.31%)	낙선 (3위)

역대 선거 벽보
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
1981년 대통령선거인단선거 (서울 종로구 제1선거구)	14대 대선	}}}}}}}}}

10. 대중 매체

10.1. 드라마

• 야망의 25시(MBC) (극중 조웅) - 최불암
• 다큐드라마 기업인(MBC) - 1987년 초에 고석만 PD가 연출해서 실제 정주영 본인을 출연시킨 드라마였으나 여러 문제로 방영이 취소됐다.
• 욕망의 문(KBS2) (극중 박승주[83]) - 정한용
• 제4공화국(MBC) - 이종만
• 야망의 세월(KBS2) (극중 장 회장) - 이영후
• 성공시대(MBC) - 이영후
• 영웅시대(MBC) (극중 천태산) - 백성현(아역), 차인표(청년), 최불암(장노년)
• 제5공화국(MBC) - 박종관
• 재벌집 막내아들(JTBC) - (극중 주영일) - 이병준[84]

10.2. 영화

• 국제시장 - 남진복 분. 젊은 시절의 정주영[85]으로 나온다. 1950년대 부산에서 구두닦이를 하는 어린 덕수에게 '시련은 있어도 실패는 없는 거야'라는 명언을 말하며 조선소를 만드는 자신의 꿈을 이야기를 한다. 다만 시대가 시대인지라 어린 달구가 '왜? 자동차도 국산으로 만든다고 카제?'라며 정신이 이상한 사람 취급을 한다. 그리곤 트럭에 탑승하고는 어디론가 가는데 트럭의 뒷부분에 현대건설(現代建設)의 한문로고가 적혀있다.

10.3. 기타

• 다큐멘터리 성공시대(MBC) - 이영후
• 특집 다큐멘터리 "아산 정주영" ( HBS)
• 격동 50년, 한국경제 오디세이 - 김용식
• 꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기(SBS) - 1998 회장님의 빅 이벤트 - 이봐, 해봤어? (71회)

• 모던코리아 - 왕이 되려던 사나이

10.4. 애니메이션

• 헬로 카봇 - 카봇 마이스터는 정주영 회장을 오마주한 캐릭터이다. 모든 카봇 중 가장 연장자이며 현대 포니로 변신하고 "카봇에게 시련은 있어도 실패는 없는 법", "해 봤어? 해 보지도 않고 왜 안 된다는 거야?"이라는 말을 달고 사는 등.

11. 인간성 및 일화

• 어린 시절부터 성격이 급했다고 한다. 소학교를 다니던 시절 하교할 때 신발을 신는 시간이 아까워 발에 걸친 채로 뛰어나가기 일수였다고 한다.
• 집을 떠나 서울로 가는 길에 강을 건너야 하는데 배삯이 없었다. 망설였지만 배가 있는데 타지 않는 것이 바보같아 돈도 없이 타버렸다. 목적지에 다다라 돈이 없는 것을 안 사공에게 따귀를 얻어맞았지만 오히려 배짱이 커졌다고 말했다. 일화에 따라서는 뱃사공이 따귀를 때리고 '후회되지?'라고 묻자 정주영은 '예. 후회되네요. 따귀로 배삯을 치를 수 있는 줄 알았다면 진작에 탈 걸 그랬어요.'라고 받아쳤다고 한다.
• 농부가 되기 싫어 집을 뛰쳐나온 그를 아버지가 데리러 왔다. 결국 아버지에게 설득당해 귀향하기 전에 서울 구경이나 하자며 창경원을 갔다. 입장료가 아까웠던 그의 아버지는 "나는 시골에서 호랑이 많이 봤어.[86] 너 혼자 다녀와." 이랬다고. 심통이 난 정주영은 "아버지가 안 가면 저도 안 가요!"라고 버티면서 결국 부자(父子)는 함께 처음이자 마지막으로 창경원 동물원 구경을 했다.
• 쌀가게에서 일하기 전에는 인천 부둣가에서 막노동을 하였다. 합숙소에서 인부들과 함께 잠을 청하는데 빈대가 들끓었다. 빈대를 피하고자 긴 탁자를 가져다 놓고 그위에서 잠을 자는데 탁자 다리를 타고 올라와 피를 빨았다. 그래서 이번엔 냄비에 물을 떠다 탁자 다리를 담그고 잠을 청했다. 그랬더니 빈대는 포기하지 않고 벽을 타고 올라가 천장에서 점프하는 수법으로 피를 빨려고 들었다. 빈대에게서 끈기를 배웠다. 이 때문에 그룹 임원 중 일처리가 미숙하거나 근성 없는 업무 태도를 보이는 사람에게 "에라이 빈대만도 못한 녀석아!"라고 구박을 하기도 했다고 전해진다.
• 일제시대에 정주영이 자동차 정비소인 아도서비스[87]를 운영할 때였다. 한 직공의 사소한 실수로 공장 전체가 화염에 휩싸이면서 직원들은 일자리를 잃었고 정주영은 한순간에 모든 재산을 잃었다.[88] 잠시 외출했다가 돌아와 공장이 불타고 있는 것을 본 정주영은 탄식했지만 곧 맘을 가다듬고 직원들에게 "야 괜찮아! 어차피 건물이 낡아서 헐어버리려고 했으니 철거비 굳은 셈이지. 자, 기운 차리고 그 돈으로 막걸리 파티나 하자고."라며 직원들을 격려했다고 한다.
• 그렇게 알거지가 되고도 재기하게 된 계기도 나름 정주영답다고 할 수 있었다. 정비소에 불이 나고 수리하던 트럭과 택시들이 불탔는데 오히려 그 사람들을 찾아가서 '이러이러 하게 돼서 차가 타 버렸으니 내가 갚겠다. 대신 당장에 갚지는 못하니 다른 수리할 차가 있으면 보내달라.'라고 배짱을 부렸다고 한다. 당연히 당시 차를 소유한 이들은 그 당시의 부호였고 정주영을 죽이네 마네 했지만 경성 내에서 자동차 정비 전문 기술을 가진 곳은 정주영을 포함해 몇 안 될 때였고 그런 기술을 가진 정주영을 족쳐봤자 망가진 차는 못 돌려받을 테니 일단 시간을 줬다. 그리고 정주영은 바로 사채업자 오윤근을 찾아가 다시 정비소를 만들겠다고 돈을 빌려 신설동에 정비소를 새로 차렸다고 한다.
• 젊은 시절의 은인이라 할 수 있는 쌀가게 여주인과 사채업자가 몹시 고마웠던지 대재벌로 성공한 뒤에도 이들과 이들의 가족들을 각별히 대하며 인연을 이어나갔다.
• 포드와 합작해 자동차를 만들려던 때의 일이다. 한국에 온 포드 측 사람들과 포드 차를 타고 이동하는데 차가 고장이 났다. 포드 측에서는 자신들이 만든 차니 자신들이 고치겠다고 했으나 고장난 원인을 도저히 찾을 수 없었다. 그때 정주영이 공구 등을 꺼내더니 본인이 고쳤다고 한다. 포드 측은 깜짝 놀랐고 정주영은 자신이 자동차 정비소를 운영할 때 포드 차도 고쳤다고 말했다. 정비공 시절 실력이 녹슬지 않은 모양이었는데 이는 현대가 포드와 합작에 성공하는데 결정적인 이유가 되었다.
• 현대에서 시멘트를 생산할 때 직원들이 정주영 회장의 별명인 호랑이를 상표로 정했다. 그래서 현대 시멘트(現 한일현대시멘트)가 호랑이표 시멘트로 불리며 시멘트 포장지에 호랑이 얼굴이 그려져 있었다. 공교롭게도 먼 훗날인 2001년부터 자신이 일군 현대그룹에서 분리된 현대자동차그룹이 호랑이의 이름을 가진 프로야구단을 운영하게 된다.
• 박종규 대통령 경호실장이 박정희에 대한 과잉 충성으로 목이 잘릴 위기를 구해준 적이 있다. 1972년 여름에 대통령 하계 휴가를 앞두고 평소 이용하던 진해 별장을 개수하라고 지시를 내리자 박종규는 멋대로 본관을 1973년 석조건물로 바꿔버렸는데, 기존 목조건물을 좋아했던 박정희는 이에 노발대발하게 된다. 이에 김정렴 비서실장이 "지금은 이 곳밖에 숙소가 없으니 오늘 밤만 주무시지요" 라고 설득하여 결국 박정희는 새 별장에서 묵었는데, 그 사이 대통령 측근들은 긴급 회의를 열어 이 별장을 지은 정주영이 대통령의 호감을 받으니 그를 끌어들여 박정희를 설득하기로 하고, 이에 불려온 정주영은 다음 날 아침 박정희한테 "각하, 제가 진해 별장을 새로 지으라고 했습니다. 각하가 쓰시는 건물이라 제 사재를 들인 겁니다만 돈도 얼마 안 들었으니 그냥 쓰시지요?" 라고 일종의 선의의 거짓말을 하자 박정희가 기분을 풀어 박종규도 한숨을 돌렸다고 한다.
• 미포조선소를 건설할 때 어느 날 밤에 잠이 오지 않아[89] 지프를 타고 공사장을 돌아다니며 시찰을 하다 운전 미숙으로 차가 바다에 빠져 익사할 뻔했다. 이때 죽음의 문턱에서 구해 준 경비원에게 보답의 의미로 경비 회사를 차릴 수 있게 도와 주고 그 회사에 현대 계열사의 경비를 모두 맡겼다고 한다.[90] 이 경비원의 말에 따르면 "빗속에서 분명히 쌍라이트가 보이길래 곧 차가 나타나겠거니 했는데 갑자기 방파제 바위 근처에서 불빛이 사라지길래 이상하게 여겨 순찰을 나갔더니 누군가 바닷속에 빠져 있었다"라고 한다. 정주영의 증언으로는 바다에 빠진 지프차 유리창을 깨고 간신히 빠져나와 물 밖에서 허우적대고 있는데 경비원이 "거기 누구요?"라고 부르자 "야! 지금 사람이 빠져 죽는데 누군지는 알아서 뭐해! 빨리 밧줄 가져와!!"라고 소리 질렀더니 자기인 줄 알더라고 한다. 간신히 바다에서 구조되어 나온 정주영에게 직원들이 몰려와서 괜찮냐고 묻자 쑥스러워진 정주영은 괜시리 화가 났지만 자기 실수로 물에 빠졌던 지라 직원들에게 뭐라 하기 그래서 "물 속이 참 시원하더군" 이라는 농담으로 넘기고 자리를 피했다고 한다.
• 1985년 당시 K-1전차를 제작할 때 전차 몸체에 균열이 발생하자 납품 일자를 지키기 위해 미제 강철판을 구해와서 보강하라는 엄명을 내렸다. 당연히 현대 미국지사는 난리가 났고 미국 본토를 싹싹 뒤져 결국 고강도 강철판을 구하기는 했지만 문제는 이것을 배편으로 실어 보내자면 무려 1개월이나 시간이 걸린다는 점이었다. 그러자 정주영은 "그럼 아예 B-747기에 실어서 보내라고 해!"라며 지시했고 결국 간신히 K-1 전차의 납기는 지킬 수 있었다.
• 1970년대 석유 파동으로 경제 위기가 한창이던 무렵 중동으로부터 수주가 왔는데 굳이 거기까지 돈을 벌려는 사업자를 찾을 수 없었다. 이 얘기를 들은 정주영은 바로 중동으로 출국하여 현지를 살펴본 후 이렇게 보고(?)했다. "각하, 절호의 기회입니다. 중동은 1년 내내 비가 오지 않아 쉬는 날이 없어 기간을 단축할 수 있고 낮에는 더우니 자고 밤에 공사하면 되고 벽돌을 만들려면 모래가 필요한데 지천에 널린게 모래이며 유조선을 동원하여 갈 때는 식수를 싣고 가고 돌아올 땐 석유를 싣고 오면 됩니다."
• 모 계열사를 방문해 발표를 할 때였다. 발표자가 한 시간 분량을 준비해 긴장하고 있는데 정주영이 자리에 앉자마자 말했다. "10분 만에 끝내." 발표자는 패닉에 빠져 어쩔줄을 몰랐고 그걸 지켜보던 정주영은 바로 일어나 나가버렸다. 결국 발표자 및 부서의 책임자들은 모두 회사에서 짤렸다.
• 정주영과 관련된 책은 수도 없이 많아서 대충 인터넷 서점에서 뒤져도 부지기수로 나온다. 이 중 만화가 이현세의 기획으로 정주영의 전기를 만화로 제작한 것이 있다. 1992년 선거용으로 "시련은 있어도 실패는 없다"의 만화판을 이현세 프로덕션에서 만들어 무료로 배포를 했던 적이 있는데 이후 1998년에 정주영 자신이 자서전 "이 땅에 태어나서"를 새로 펴내자 그 내용을 기존 만화판에 증보하여 새로 펴낸 것이다. 정주영이 일궈낸 성과들과 정주영의 인생을 대충이나마 알고 싶다면 한 번쯤 보는 것을 추천한다. 이현세 사단답게 세세한 자료 조사와 세밀한 작화가 돋보이는 작품이다.
• 어떤 관상가는 정주영 회장의 관상이 용의 상이고 하관 또한 넓직하기 때문에 복이 노년까지 이어져서 현대그룹을 일궈냈다는 평을 했다. 실제로도 정주영의 이목구비를 동양의 용 그림, 특히 곤룡포 흉배에 수놓여진 용과 꼼꼼히 비교해 보면 매우 흡사하다.
• 새벽부터 일어나 신문이나 문서를 검토하는 등 부지런한 아침형 인간이었다고 알려져있으나, 이 일화는 언론에 의해 과장된 면도 좀 있어보인다. 최불암 본인이 정주영에게 직접 "4시간만 잔다는 기사가 있던데 사실입니까?"라고 물어보니 정주영 왈 "이봐요. 나는 기운이 매우 센 사람인데도 8시간 안자면 일을 못해요. 앞으로 잠 적게 자고 일한다는 놈 있으면 병자 아니면 사기꾼이니까 그런 사람이랑 장사하면 안돼"라고[91] 발언했다고 한다. # 실제로 새벽 4시에 기상하는 생활을 하다 보니 생긴 오해인데, 대신 정 회장은 9시 전후에 잠자리에 들었고, 모자라는 잠은 차 안에서 보충하였다고 한다. 차만 타면 1분 안에 단잠에 들었다는데, 한 측근이 그 비결을 물었더니 "차창 밖 경치는 매일 보는 건데 그걸 왜 또 봐요? 눈을 감고 잠이나 자 두는 게 낫지."라고 했다고 한다. 일찍 잠드는 비법을 물은건데 좀 엉뚱한 대답이긴 하지만 정주영의 소탈한 면모를 볼 수 있는 부분이다.
• 재벌이었지만 소탈하고 전통적인 방식의 생활을 고수해 현대 오너가의 아침은 매일 오전 6시에 하나도 빠지지 않고 전부 다 둘러앉아 아침 식사를 하는 것으로 시작했다고 한다. 주로 나온 메뉴는 미역국이었는데 그 미역국은 왕회장의 부인 변 여사를 비롯한 현대가 며느리들이 새벽부터 준비한 것이다.
• 소탈함은 그의 일생 곳곳에도 드러나고 지금도 남아있다. 집무실 소파는 너무 오래돼서 시트가 많이 해졌고 청운동 자택은 페인트 칠이 떨어져도 새로 칠을 안해서 그 자국이 남아있을 정도였다. 심지어 도둑들이 정주영의 자택을 노리고 들어와 한탕 벌어먹으려고 몰래 침입했는데 재벌집인데도 털어갈 물건이 없었다며 불평불만을 하고 조용히 떠나가기도 했다. 게다가, 그들과 변중석 여사가 마주쳤는데 도둑들이 돈 되는 걸 내놓으라고 하자 건네 준 게 결혼을 앞두고 있었던 정몽준의 아내를 위해 준비한 예물뿐이었다고 한다. 또한 현대그룹 사옥 특유의 아치형 디자인도 정주영 회장이 가장 좋아하는 디자인이었는데 이렇게 지은 계동 사옥이 삼성 본관 건설비의 3분의 1밖에 안 들어서 그에 대한 긍지와 자부심이 강했다고 한다.
• 유독 아침 식사의 중요성을 강조했던 인물이다. 본인이 농부의 아들이었고 상당한 체력과 노동력을 요하는 건설사를 운영했던 경영자였기 때문인지 하루종일 일을 하려면 아침을 무조건 먹어야 한다고 주장했다. 이 배경 때문에 범현대가 기업들의 구내 식당은 아침 식사도 준비하는 경우가 많다. 아울러 다른 기업에 비해 식대에 대해서는 상당히 관대한 편이다. "먹어야 일을 한다"는 창업주의 유지가 이어지고 있는 셈이다.[92]
• 물론 이상의 내용은 정주영 회장 본인의 자서전에 기초한 관계로 자화자찬성 내용도 많을 수밖에 없다. 그리고 당시 시대 상의 한계 등으로 인해 나타난 몇 가지 일화의 '어두운 면'이 동시에 존재하기도 했다.
• 지프를 타고 조선소를 시찰하던 도중 바다에 빠진 일화는 그의 집중력을 보여주는 사례로 자주 쓰인다. 오너가 차를 몰고 다니다 바다에 빠질 정도로 시설이 열악한 조선소에서, 타고 다닐 차도 없는 일반 노동자 중에는 사고를 당한 사람이 없었을까? 정주영의 입수 사건은 1974년에 발생했고 1973년에 34명, 1974년에 25명의 작업공이 공사 중 사고로 유명을 달리했다. 현대조선뿐만 아니라 현대 계열사 전반의 기록적인 공기 단축에는 이렇듯 현장 작업자들의 희생이 밑바탕이었던 것이다.
• 정주영이 중동 건설 사업에 진출하면서 정부에 했다는 말도 실상은, 더운 낮에 천막 치고 자면 된다고 했지만 현실은 3교대 시스템으로 24시간 작업을 돌렸다고 한다. 각종 자서전과 다큐멘터리에서의 묘사는 근로자들이 오너의 열정에 감화되어 자발적으로 열심히 일하는 분위기를 만든 것으로 묘사되지만 현실은 정주영을 포함해 당시 한국 기업인 대부분의 인식에 노동자는 최소한의 임금으로 부릴 수 있는, 그 외의 인간적 편의는 그다지 고려해주지 않아도 되는 일하는 기계에 지나지 않았던 것 아니냐는 비판도 있다. 물론, 당시 열약했던 시대적 상황을 감안해야 된다는 소극적 옹호론도 있긴 하나 그것이 정당한 비판조차 가로막는 변명거리가 되어선 안 될 것이다. 그 시절에도 노동자의 인권을 챙기는 기업을 찾아 보면 없던 건 아니기 때문이다. 결국 이런 양면을 다 볼 필요가 있다.
• 정주영 특유의 말투로 이거 봐!가 있는데 정주영은 누군가를 부를 때 이거 봐 XXX하면서 이름이나 직책을 부르면서 대화를 시작했다고 한다. 근데 공교롭게도 같은 실향민 출신인 송해 역시도 상대를 부를 때 사석에서 '이거 봐!'라고 부르는 경우가 많았는데 이걸 보면 북한 지역에서 노인들이 사람을 부르는 말투인 것으로 추정되기도 한다.

12. 여담

1980년대 현대가의 아침 식사 풍경(왼쪽 회색 자켓이 정주영)

12.1. 이명박과의 관계

13. 관련 링크

• 현대자동차그룹 아산 정주영(峨山 鄭周永) 홈페이지
• 아산나눔재단 아산 정주영 페이지