시외버스 동대구-포항(직통)

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강원도	↔ 춘천	↔ 원주
충북	↔ 청주
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	↔ 순천
부산/경남	↔ 부산	↔ 진주	↔ 마산, 진해
폐지	↔ 경주(고속)	↔ 울산	↔ 대전복합
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권	↔인천공항	↔이천,여주	↔신갈,용인
충청	↔제천	↔충주
대구/경북	↔구미	↔포항(직통)	↔포항(완행)
	↔경주	↔예천,경북도청	↔상주,점촌
	↔점촌(직행)	↔죽장	↔청송
	↔영덕,울진	↔울진,영해,영덕(직행)	↔ 안동
	↔ 영주
강원	↔동해,삼척,강릉,속초(직행)
부산/울산/경남	↔해운대	↔양산	↔김해공항
	↔고현	↔울산
운행중단	↔ 언양	↔ 울산(완행)	↔ 포항(경주경유)
	↔ 거창	↔ 부천,고양	↔ 수원,안산
	↔ 세종,평택	속초(포항미경유)	↔ 당진,서산
	↔ 천안	↔ 군위,의성
폐지	↔ 대전청사,유성	↔ 부산서부	↔ 울진,강릉,속초(완행)
	↔ 왜관,김천	↔경기광주,하남

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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919> ↔서울경부

↔광주

↔대전복합

금아리무진 차량	천마고속 차량

1. 노선정보

2. 개요

3. 특징

4. 기타

• 여담으로 대구국제공항을 경유하여 팔공산IC로 가면 더 빠르게 갈 수 있음에도, 용계역을 경유하여 동대구IC 쪽으로 둘러간다. 이는 용계정류소에서 동촌권, 안심지구의 수요를 확보하는 목적도 있지만 팔공산IC를 거쳐 대구국제공항을 거치면 아양교를 건너야 하는데 이 구간이 상습정체구간이기 때문에 이를 피하는 목적도 있다. 단, 대구국제공항을 출발하여 동대구를 거쳐 경주, 포항으로 가는 차도 있었으나, 코로나19로 운행이 중지되었다. 물론 대구경북통합신공항 때문에 대구국제공항 경유는 어차피 폐지될 운명이였다.

• 포항에서 왜관, 구미, 김천 방면으로 가려는 사람도 이 노선을 이용하는게 좋다. 우선 구미는 일단 시외버스 포항-구미가 있긴 하지만 포항에서 구미가는 버스는 경주를 거치는데다가 현재 전회우등이어서 요금이 아주 비싸고 2시간 20분 씩이나 걸리나, 포항에서 동대구까지 이 노선을 타고 동대구로 와서 이후 무궁화호를 타고 구미역까지 가면 요금이 6,000원씩이나 싸진다. 왜관, 김천도 이 노선타고 동대구로 온 후 무궁화호를 이용하면 된다.[11]

• 코로나19 이전에는 아성고속, 천마고속 배차에 한해 일부 시간대 28인승 서비스우등이 투입되었는데, 이는 동대구에서 포항까지 운행후 포항에서 성남, 동서울, 인천, 천안, 고양 등으로 가거나[12] 아니면 울산까지 운행후 울산에서 인천, 성남, 부천 등으로 올라갔기 때문이다. 지금도 동대구-포항직통에는 아성고속, 천마고속이 수도권 노선 운행 후 회송 목적으로도 차량이 다니지만, 옛날과 달리 우등할증을 받는다.

• 일부 시간대에는 울진이나 강릉, 속초까지 연장 운행하기도 한다. 현재 울진까지만 연장운행 하는 시간대는 코로나19로 운행중지 되었다. 강릉, 속초까지 올라가는 버스는 어째서인지 구간승차가 불가능하다.

• 소요시간은 1시간 10분 정도 잡는 게 속 편하다. 단, 정체 등이 일어나면 1시간 20분 까지 늘어날 수 있으므로 참고할 것. 심야 시간에는 버스가 빨라서 1시간 정도면 대구에서 포항까지 간다.[13]

• 동대구-포항완행보다 정류장은 당연히 더 적고 소요시간도 40분 ~ 50분 정도 짧지만 정작 거리는 완행 노선보다 10km 이상 더 길다.

• 코로나19가 종식된 2023년 2월 1일부터 54회로 증회되며 대부분 시간 시외우등이 투입된다. 2주간 서비스우등으로 운행 후 2023년 2월 15일부터 우등할증을 시행했다. 역시 코로나19가 종식된 뒤인 2023년 8월 21일부터 60회로 증회되었으며 우등 시간이 36회에서 47회로 증회되고[14] 일반 시간이 18회에서 13회로 감회되었다. 첫 막차는 동일하다. 그리고 날짜 미상 일반 1회가 우등으로 전환되었다.

5. 요금표

6. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 동대구역, 용계역
• 일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)