시외버스 부산-포항

1. 노선 정보

1.1. 경주 경유

1.2. 무정차

2. 개요

3. 역사

• 초기에는 부산(명륜동)~경주~포항 노선은 경남버스,한일여객,강원여객 공동배차 운행해왔으며 1999년과 2000년 금아교통 에서도 부산에서 입성하여 4개 업체가 공동배차에 들어갔다 현재는 노포동으로 이전하였다.

• 유난히 굴곡진 역사을 가지고 있는데, 지금의 금아여행, 천마고속, 아성고속이 공동 배차하기 이전에는 버스 회사가 자주 바뀌었다. 초기에는 경남고속 해당 영상, 경북고속, 아진고속, 한일여객, 성남여객이 배차했지만 한일여객이 막장화 되고 파산하면서 신한일여객이 세워졌지만 이 회사도 결국 부도 나고 금아버스그룹에 인수되어 금아여행으로 재편되었으며, 아진고속은 경북고속와 합병하였으며, 경북고속은 아진고속과 합병하고 난뒤 나중에 아성고속과 천마고속에 매각해 철수하고 경남고속은 IMF 시기에 금아에게 팔면서 철수했으며 성남여객은 금아리무진이 인수하고 철수한 뒤에 금아여행이 인수하면서 현재 형태로 되었다.

• 원래는 경주 경유와 포항 무정차로 나뉘어져 있어 포항 승객은 무정차를 타야했다. 포항 승차권을 가지고 경주경유 포항노선에 탑승을 시도하면 승무사원들이 탑승을 거부했었다. 이 원칙은 포항에서 더 올라가 울진, 강릉까지 완행으로 올라가는 시간에도 적용됐다. 부산종합버스터미널 시간표에 포항행과 경주행이 분리되어 적혀 있었던 이유다. 단, 포항 무정차 편이 없는 이른 시간에 출발했거나 포항 무정차 편의 막차가 떠나 경주 경유 밖에 없는 시간에는[2] 경주 경유 승차를 당연히 허용했다.

• 경주 경유는 포항에서 더 올라가 울진, 강릉까지 완행으로 올라갈 수 있는 시간이 있었으며[3] 무정차는 태백, 고한, 강릉, 속초, 거진 까지 올라간다.

• 2016년 6월 13일 경주역[4] 시외버스정류장 폐쇄로 옛 경주역에 더 이상 서지 않는다.

• 코로나19로 포항 무정차는 순수 포항 종착이 사라지고 전부 태백, 고한, 강릉, 속초, 거진 등에서 출발한다. 또한 경주 경유는 완행으로 더 올라가던 시간이 운행 중단 되었으며 포항 승객은 이제 경주 경유를 타야한다.[5]

• 2020년 5월 포항 무정차 부활을 검토했으나 취소되었다. 시외버스 부산서부-포항, 해운대- 포항[6] 노선이 개통되고, 두 노선이 전회 우등에 30% 할증을 칼같이 받음에도 불구하고 접근성으로 인해 매우 잘나가자 노포동 노선의 운영 여건이 예전만 못하기 때문이다.[7] 게다가 부산서부 노선은 천일여객과 고려여객이, 해운대 노선은 해운대고속이 공배하기 때문에 경쟁노선에 가깝다. 특히 포항선의 경우 시외버스 해운대-포항은 해운대부터 포항까지 고속도로를 타기 때문에 우등할증한 노포동 노선과 요금차이가 별로 나지 않는다. 심지어 부산서부의 접근성이 좋아 주말에는 원하는 좌석에 앉으려면 사전예매가 필수다. 그것도 며칠전에는 사전예매를 해야 원하는 좌석에 앉을 수 있을 정도로 수요가 많았다. 현재는 코로나19의 확산으로 하루 전에 예매해도 어느 정도는 원하는 좌석이 남아있을 수 있었으나, 2022년 봄이 되면서 금요일 저녁 기준으로 토요일 정오 출발 배차까지는 모두 매진이 되는 경우가 많아졌다.

• 부산에서 포항을 오가는 무정차는 강원여객, 영암고속 한정으로 구간 승차가 가능하다. 포항발 부산행은 심야 한정으로 금아여행도 구간 승차가 가능하다.

• 2021년 11월 부터 부산→ 포항 방면도 구간 승차가 가능하다. 영암고속 고한사북행, 강원여객 속초행 06:58 버스만 구간 승차가 가능하다.

• 2022년 5월 14일 부터 주말 증차가 실시되면서 경주 종착이 운행이 재개되었다.

• 2023년 2월 1일 부터 순수 부산~포항 무정차가 재개하며 부산동부~경주간 버스도 증회된다. 또한 주말에는 부산동부~경주가 16회(경주종착 5회) 증회되며,[8] 부산동부~포항은 11회 증회된다. 그리고 일부 시간대 우등버스가 도입된다. 심야에는 통합 운행한다. 단, 이 과정에서 동해안 완행은 부활하지 못했으며 시외버스 포항-광양의 포항,경주-부산 구간 승차도 여전히 불가능하다.

• 2023년 4월 5일 시간표 개정으로 평일 시간표도 경주 경유에 한해 예전으로 돌아왔다. 이로 인해 배차 간격도 개선되었다. 대신 우등 차량이 비중이 늘어 우등이 6회 증회 되고 일반이 1회 감차 되었다. 우등 5회는 순수 증차 분이며 1회는 45인승/41인승 일반에서 28인승 우등으로 전환한 것이다. 단, 이 과정에서 22:30, 23:00 심야차량이 폐지되어 다시 22:00 막차로 돌아왔고 노포동-경주 만을 오가는 계통은 다시 운행이 중지되어 전회 포항까지 간다.[9] 또한 다시 순수 포항 무정차가 운행이 중지되었다.

4. 특징

• 동대구발 과는 다르게 무정차만 발권이 가능했고 경주 경유는 발권이 불가능 했던 것이 특징이었다.

• 부산사상발과는 다르게 2019년까지는 양방향 비좌석제 선착순 탑승이었으며[10] 이로 인해 자리 전쟁이 엄청 심해서 다음 차를 타야 하는 경우도 빈번했으며 코로나19 이후로 포항발만 지정좌석제로 운영하다가 2021년부터 양방향 지정좌석제로 전환되었다. 게다가 사상 노선과는 달리 경주 ~ 포항 구간도 공식적으로 구간승차가 가능하다.[11]

• 포항→부산 무정차는 심야도 운행한다. 02:40과 03:40(토요일만)에 운행했다.

• 포항에서 동대구행과 더불어 최고 빗자루 노선이며 금아여행, 아성고속, 천마고속의 주력 노선이다.

• 참고로 같이 빗자루질 했던 동대구행 과는 다르게[12] 이 노선은 경주IC에서 고속도로에 진입해서 경주경유와 시간 차이가 5~10분 밖에 안 났다.[13] 결국 이는 무정차가 운행중단 되는 원인 중 하나가 되었다. 현재는 7번국도 우회도로인 통신사로, 이예로가 개통하면서 경주 경유없이 포항으로 갈 수있게 되었다. 터미널-통신사로,이예로-문수IC-동해고속도로-남포항IC 경로를 이용하면 되는데 경주 경유에 비해 약 10~20분정도의 시간 단축이 가능하다[14] 물론 이미 무정차 노선이 없어진 뒤에 도로가 개통해 아무런 의미가 없어졌다. 참고로 무정차가 이 구간을 이용하면 거리 증가로 인해 요금이 약간 상승한다.도로:아 조금만 빨리 개통했다면[15]

• 시외버스 마산-포항, 시외버스 경산-포항과 함께 금아여행 노선 중 45인승 일반차량이 들어가는 노선이다. 이 중 경산-포항은 전회일반이다.

• 동대구-경주-포항 노선이 동대구-경주, 동대구-포항직통으로 분리된 뒤로 대부분의 포항-경주 승객은 이 노선을 탄다. 사상행은 단거리 노선이지만 운영 방식은 대놓고 장거리노선 취급이고[16], 창원, 마산, 김해노선은 세 노선 모두 합해도 운행횟수가 평일 27회, 주말 35회로 다소 적기 때문에 해당 노선으로 경주 ~ 포항 간 구간승차가 전담이 어렵고 특히 일반은 마산발 4회 밖에 없기 때문이다.

• 이 노선은 원래 비좌석제였다. 동대구-포항 노선, 동대구-경주 노선과 다르게 경주, 포항 방면도 비좌석제였으며, 2020년에 부산 방면에 한해 좌석제를 실시한 후 2021년에 경주, 포항 방면도 좌석제를 실시하게 되었다.

• 7번 국도 경주~포항 구간의 정체가 심각하면 이 노선도 장거리 노선과 같은 68번 지방도 경로를 이용한다.

• 무정차 노선의 경우 기존처럼 경주로 나와 국도를 이용하거나, 자동차전용도로인 통신사로, 이예로를 이용해 문수IC로 가서 동해고속도로를 이용하는 경로가 있다. 과거에 한번씩 이용했던 북경주IC - 건포산업로 - 건천IC - 경부고속도로 경로는 워낙 우회를 많이 하기에 현재는 거의 이용하지 않는다.[17]

• 1일 1회는 심야차량인데, 심야할증은 우등할증과 달리 경주 ~ 포항간 이동시에도 할증을 받으며 부산동부 - 경주간 이동 역시 동대구 - 경주간 이동과 다르게 심야할증을 수수한다.[18] 단, 경주 ~ 포항간 구간승차는 심야할증만 받고 우등할증은 받지 않는다.

5. 수요

6. 요금표

7. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 노포역

8. 관련 문서

• 시외버스 부산서부-포항
• 시외버스 김해공항-포항
• 시외버스 해운대-경주
• 시외버스 해운대-포항
• 시외버스 동대구-포항(직통)
• 시외버스 동대구-경주
• 시외버스 포항-광양

9. 둘러보기

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[윗첨자 1] 울산-경주 단일노선, 울산-경북도청 노선도 있음 [윗첨자 2] 경북도청발 노선도 존재. [윗첨자 3] 명목상 운행중단이나 사실상 폐선

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	↔ 밀양	↔ 광양(양산경유)	↔ 동서울(직통 / 영동,옥천경유)
[윗첨자 1] 동대구까지 운행하지만 하양까지만 발권 가능 [윗첨자 2] 부산(노포), 울산, 동대구발 삼척-동해-강릉-속초-거진행 버스 해당.