최근 수정 시각 : 2024-07-13 16:31:34

시외버스 대구서부-진주

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충북 ↔ 청주
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부산/경남 ↔ 부산 ↔ 진주 ↔ 마산, 진해
폐지 ↔ 경주(고속) ↔ 울산 ↔ 대전복합
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
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1. 노선 정보2. 시간표3. 특징4. 역사5. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 대구서부-진주(합천 경유)
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 07:00 대구서부행 첫차 09:00
막차 20:00 막차 18:10
운수사명 경전여객 운행횟수 대구 방향 1일 6회, 진주 방향 1일 8회
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 옥포JC - 광주대구고속도로 - 고령IC - 33번 국도 - 합천터미널 - 33번 국도 - 도동 - 개양 - 진주남중, 경남과학기술대 - 진주시외버스터미널
시외버스 대구서부-진주(삼가 경유)
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 07:00 대구서부행 첫차 06:30
막차 17:20 막차 14:40
운수사명 경전여객 운행횟수 1일 2회
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 옥포JC - 광주대구고속도로 - 고령IC - 33번 국도 - 합천터미널 - 33번 국도 - 삼가정류소[주의사항] - 33번 국도 - 도동 - 개양 - 진주남중, 경남과학기술대 - 진주시외버스터미널
시외버스 진주→대구서부(송계, 대의 경유)
기점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널) 종점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장)
대구서부행 첫차 07:30 첫차
막차 막차
운수사명 경전여객 운행횟수 대구 방향 1일 1회
상세 노선 진주시외버스터미널 → 진주남중, 경남과학기술대 → 개양 → 도동 → 33번 국도 → 송계 → 33번 국도 → 대의 → 33번 국도 → 고령IC → 광주대구고속도로 → 옥포JC → 중부내륙고속도로지선 → 남대구IC → 서부정류장
시외버스 대구서부-진주
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 15:00 대구서부행 첫차 14:40
막차 21:10(일요일) 막차
운수사명 경전여객 운행횟수 1일 1회(일요일에는 1일 1.5회)
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 옥포JC - 광주대구고속도로 - 고령IC - 33번 국도 - 도동 - 개양 - 진주남중, 경남과학기술대 - 진주시외버스터미널
===# 운행중단 노선 #===
이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
시외버스 대구서부-진주(고령, 귀원, 합천, 삼가, 대의, 안간 경유 완행)
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 대구서부행 첫차
막차 막차
운수사명 경전여객 운행횟수
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 옥포JC - 광주대구고속도로 - 고령IC - 26번 국도 - 33번 국도 - 고령시외버스정류장[2] - 33번 국도 - 귀원 - 33번 국도 - 합가 - 지릿재[3] - 33번 국도 - 율곡[4] - 33번 국도 - 24번 국도 - 합천버스정류장 - 대양 - 33번 국도 - 쌍백 - 삼가[5] - 33번 국도 - 대의 - 33번 국도 - 송계 - 33번 국도 - 안간[6] - 33번 국도 - 개양 - 진주남중 - 진주시외버스터미널
===# 폐지된 노선 #===
이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
시외버스 대구서부-진주(현풍, 구지, 이방, 적교, 신반, 의령, 칠곡 경유 완행)
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 대구서부행 첫차
막차 막차
운수사명 경전여객 운행횟수 1일 2회
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 북현풍IC - 5번 국도 - 현풍공영버스정류장 - 차천시외버스정류소 - 대동시외버스정류소 - 구지 - 모정 - 대암1리 - 대암2리 - 67번 지방도 - 이방[7] - 67번 지방도 - 내동 - 67번 지방도 - 20번 국도 - 적교 - 20번 국도 - 신반버스합동터미널 - 20번 국도 - 세간 - 20번 국도 - 오방 - 20번 국도 - 석곡 - 20번 국도 - 죽전 - 20번 국도 - 용덕 - 20번 국도 - 의령버스터미널 - 20번 국도 - 가례 - 20번 국도 - 칠곡 - 불티 - 1013번 지방도 - 덕교 - 1013번 지방도 - 대곡 - 1013번 지방도 - 단목 - 1013번 지방도 - 진주시청 - 진주남중 - 진주시외버스터미널

이 중 대구-의령-진주 완행은 의령 환승을 조건으로 사실상 차도 같고 기사도 같은 경우가 많아서 부활했다고 볼 수 있다. 다만 이 노선이 운행중단된 이후 대구 - 의령구간과 의령 - 진주 구간 모두 농어촌버스로 전환되었고 의령 - 진주는 세부경로도 많이 변했다. 따라서 이 날을 기점으로 시외버스 시절의 역사는 사실상 폐지되었으며 이 문서는 시외버스 시절 역사를 적는다. 그 이후 역사는 의령 버스 의령-대구와 의령 버스 888 문서 참조.

2. 시간표

(2022년 11월 05일 기준)
대구서부 ▶ 진주 진주 ▶ 대구서부
대구서부 경유지 진주
(예정시간) 		등급 진주 경유지 대구서부
(예정시간) 		등급
07:00 합천 08:45 프리미엄 06:30 합천 08:15 일반
09:20 합천 11:05 우등 09:00 합천 10:45 우등
11:40 합천 13:25 우등 10:20 합천 12:05 프리미엄
13:45 합천 15:30 프리미엄 12:10 합천 13:55 우등
15:00 - 16:45 우등 14:40 - 16:25 우등
17:20 합천 19:05 우등 16:40 합천 18:25 우등
20:00 합천 21:45 일반 18:10 합천 19:55 프리미엄

3. 특징

대구 서부정류장에서 고령, 합천을 거쳐 진주시외버스터미널을 잇는 노선이다.

2013년까지 천일여객, 고려여객에서도 같이 운행했으나, 경전여객으로 모두 넘겼다. 이후 바로 대구서부 - 진주 직통 노선을 고속버스로 전환하여 학생할인 불가로 전환하였으나, 코로나19로 인해 다시 시외면허로 돌아왔다. 한편 천일고려 시간대는 대구서부 - 내서JC - 진주로 운행하여 굴곡 노선이었다.[8]

시외버스 노선 중 거의 유일하게 33번 국도- 합천- 고령IC를 통해 빠르게 가는 혜택을 누리는 노선이다.[9][10]

원래 무정차 노선이 훨씬 더 많았으나,( 고속버스 대구서부-진주)코로나19로 인해 무정차는 대부분 운행중지에 들어가고 합천 경유는 코로나19 이전 운행횟수 그대로 존치시켜놨다.

완행의 경우 의외로 안간이 아닌 삼가가 발권 한계선이었다. 완행 노선의 경우 애초에 대구~진주 같은 승객이 아닌 진주~안간,송계,대의,삼가, 대의~삼가,합천, 삼가,쌍백,대양~합천, 합천~고령 같은 구간수요로 먹고 살았다. 그리고, 현재 대구서부-삼가는 직행이 운행 중이지만 대구서부에서 삼가방면은 발권이 불가능하다. 원인은 불명.

원래 41인승 일반 / 28인승 우등 / 21인승 프리미엄이 들어갔으며, 프리미엄은 합천 경유 시간대만 투입되어 일반 요금으로 이용할 수 있었고, 이 마저도 랜덤하게 들어갔다. 2020년 코로나19 사태 이후에는 41인승 일반은 전멸하고 28인승 우등과 21인승 프리미엄만 남게 되었으며 1회에서 2회로 확대되고 프리미엄 요금을 징수하기 시작했다. 그리고, 서비스우등은 진주방면 20:00, 대구방면 06:30에만 운행한다. 일반 등급도 우등과 1400원 차이 밖에 안나는건 특이점.

평일,토요일에는 20시가 막차이지만 일요일에는 막차 시간대 무정차 2회가 추가로 운행해 21:30이 막차다.

코로나19 이전에는 대구서부- 현풍-차천-구지-이방-신반-의령-가례-불티-설매-대곡- 진주를 잇는 완행[11], 대구서부-고령-귀원-합가-율곡-합천-쌍백-대양-삼가-대의-안간-진주를 잇는 완행버스도 있었으나 코로나19로 운행이 중단되었다.[12]

날짜에 따라 2회 정도 프리미엄이 투입되는 날[13]도 있고 전회우등인 날도 있다. 차량은 프레스티지 1대가 고정적으로 운행한다.

대구서부 방면 막차가 상당히 이르다. 막차를 놓치면 진주역이나 진주고속버스터미널로 가야한다.

숨겨진 사실이지만 이 노선도 굴곡 노선이다. 도동 이후 바로 진주시외터미널로 가지 않고 개양과 진주남중을 거쳐 진주시내를 한참을 남쪽으로 돌아가기 때문에 진주시내를 한바퀴 투어할 수 있는 노선이다.

과거 대구서부 ~ 합천 구간은 이 노선과 시외버스 대구서부-여수, 시외버스 대구서부-삼천포가 공동으로 운행했으나 10월 부터 대구서부-여수 노선이 2019년 이전인 전회 합천미경유로 전환되고, 대구서부-삼천포가 합천 미경유로 전환되면서 10월 24일 부터는 이 노선이 유일하게 대구서부 ~ 합천간 운행을 맡는다.

대구 / 진주에서 합천까지만 타는 경우 등급은 프리미엄 및 우등으로 조회되지만[14] 요금은 옛 일반이 투입되던 시절 요금으로 받는다. 과거에는 대구에서 진주까지 가도 합천 경유면 우등 / 프리미엄이라도 일반으로 받았다! 참고로 진주발 06:30 버스, 대구서부발 20:00 버스는 서비스우등으로 운행한다.

합천 경유 노선은 대구서부 방향에 한해 1일 2회 쌍백과 대양을 경유하며, 진주 방향은 모두 거치지 않아 쌍백 / 대양에서 대구를 1번에 갈 수 있지만 반대로 대구에서 대양 / 쌍백 으로가려면 합천에서 환승해야 한다.[15][16]

예매는 진주 및 대구에서만 가능하며, 합천은 원래 전회예매 허용이었으나 10월 부터는 합천에서는 첫 차를 제외하고는 더 이상 예매가 불가능해졌다. 대구로 빨리 갈거면 반드시 표를 일찍 끊고 줄을 먼저 서서 타야했으나 12월 부터 다시 예매가 재개되었다.

2023년 10월 20일 부터 대구서부 ~ 삼천포 노선 중 주말에 1일 1회 진주를 거치는 계통이 신설되었다. 결정적으로 보면 대구서부 ~ 진주직통도 1회 증회된셈. 이 노선의 경우 합천을 거치지 않는다.

고령, 합천 경유 노선은 진주 방향에 한해 1일 2회만 운행하다가 2022년 9월 19일 부터 운행이 중지되었다.[17][18] 대구서부-고령 구간의 구간승차는 불가능하다.[19][20][21].

4. 역사

  • 2014년까지는 천일여객과 공동배차하였으며, 천일여객 운행시간대에는 중부내륙고속도로지선-중부내륙고속도로-남해고속도로를 거쳐서 갔었다.
  • 2015년에 대구서부-진주 직통노선이 전환고속으로 전환되었다.
  • 2020년 2월 코로나19로 인해 대구서부-진주 직통노선, 대구-고령-합천-진주 완행, 대구-현풍-구지-이방-적교-신반-의령-진주 완행의 운행이 한시적으로 중단되었다.[22]
  • 2020년 4월에 대구서부-진주 직통노선이 전환고속에서 시외버스로 전환됨과 더불어 1일 1.5회 운행으로 변경되었으며, 이로 인해 대구서부-진주 직통에 다시 학생할인이 부활했다.[23] 합천 경유 노선이 1일 4회, 합천, 고령 경유 노선이 1일 2회로 운행하게 되어 지금에 이르게 되었다[24].
  • 2022년 7월 4일 노선 개편으로 진주 16:40 출발이 고령을 미경유하기 시작했으며, 9월 19일 부터는 고령경유를 전면 폐지했다. 동년 9월 26일에는 삼가를 미경유하기 시작했으나, 11월 28일 부터 운행횟수가 증회되고 대의,송계경유가 신설되었으며 삼가경유가 재개되었다. 대신 대양,쌍백 경유가 폐지되었고 고령경유는 부활하지 않았다.

5. 연계 철도역

[주의사항] 대구 및 합천에서는 현장발권이며, 사전예매는 진주에서만 가능하다. [2] 진주시외버스터미널 대구방면 발권 한계선 [3] 지릿재터널이 아닌 지릿재 옛길로 올라 지릿재 정상에 세워준다. [4] 율곡면소재지가 아닌 33번 국도 변의 '율진리'라는 곳에서 세워준다. 율곡면까지 갔다오기에는 소요시간이 오래 걸리기 때문. [5] 대구서부정류장 진주방면 발권 한계선 [6] 미천면소재지다. [7] 이방은 중심지가 2곳이 있는데 이 중 이방면보건지소 및 옥야중고등학교가 있는 곳에 세워준다. [8] 2006년 이전에는 지릿재에 터널이 뚫리기 이전이었는데다가 33번 국도도 대부분 왕복 2차로여서 합천 경유가 아닌 이상 싹다 고속도로로 갔으나, 지금은 칠원 쪽으로 가는 것이 오히려 굴곡 노선이다. [9] 반면 동대구에서 출발하는 대구 ↔ 진주 고속버스 노선은 빠르게 가는 고령IC- 33번 국도- 합천- 진주로 가지 않고 창원 쪽으로 빙둘러가기 때문에 굴곡 노선이다. 이유는 고속도로를 경유하지 않고 합천 쪽으로 가게 되면 고속도로 구간 비율이 60%이하가 되어 계속 고속버스로 운행하게 되면 현행법 위반이기 때문에 고속버스 자격이 상실되어 전환시외가 되기 때문에 이를 방지하고자 칠원 쪽으로 간다. 가장 큰 이유는 현풍JC 이남 구간의 도로 사정이 나쁘다는 것. [10] 다만 대구서부-진주 노선 역시 고령ic-진주가 국도 구간 때문인 건지 요금은 우등 기준 동대구-진주보다도 300원 정도 더 비싸다. 단, 학생할인을 징수하기 때문인지 중고생은 대구서부-진주가 동대구-진주 우등보다 싸다. [11] 옛 대구-합천 노선의 진주 연장판. [12] 정확히는 신반으로 단축되었다. 그리고 2021년 8월에 농어촌버스로 전환되었다. 나머지 구간도 2022년 1월에 농어촌버스로 전환. [13] 대구발 07:00 / 13:45, 진주발 10:20 / 18:10 [14] 1회는 일반으로 조회되며 서비스우등으로 조회된다. [15] 2022년 9월 26일부터 진주에서 대구 방향 직통도 더 이상 삼가를 거치지 않는다. [16] 과거에는 대구에서 쌍백 / 대양 / 삼가로도 바로 갈 수 있었다. [17] 7월 4일 부터 오후 4시 40분 진주 출발 버스는 합천에서 대구로 바로 가며 10월 11일 부터 오전 6시 30분 진주발 차량도 합천에서 대구로 바로 간다. 이로 인해 진주에서 고령으로 가는 버스가 완전히 운행이 중지되었다. [18] 또한 대구에서 진주 방면도 아침 버스는 고령을 진작에 경유하지 않기 시작했다. [19] 고령에서 대구서부 방향에 한해 가능하지만 28석 우등차량으로 운행해서 고령에서 탈 때 빈자리가 없을수도 있으며, 합천에서 대구서부로 갈 때 만석에다 고령에서 내릴 사람이 없다면 바로 대구서부로 간다. 2022년 10월 11일부터는 고령, 합천 경유 노선이 진주 방향으로만 운행하는 것으로 변경되어 고령에서 대구서부 방향으로 가는 시외버스는 전부 41석/45석 일반차량으로만 운행한다. [20] 대구발 고령, 합천 경유 진주 행 20:00 버스의 경우 해인사 행 버스와 동시에 출발하는데다 고령시외버스정류장에서 진주 행 버스의 승차홈은 해인사 행 버스와 동일하다. 진주 행 버스는 대구서부-고령 구간의 구간승차가 불가능한 반면 해인사행 버스는 그렇지 않아서 진주 행 버스가 먼저 고령시외버스정류장의 승차장으로 오기 때문에 고령에서 진주로 가려면 5분 전에 진주 행 버스의 승차장으로 나와야 한다. 고령에서 합천으로 갈 경우 시외버스 서울남부-합천 노선이 고령-합천 구간의 구간승차가 가능하기 때문에 진주 행 버스를 굳이 기다릴 필요없이 20시 40분에 서울남부에서 오는 합천 행 버스를 타고 가면 되며, 20시 40분에 오는 서울남부발 합천 행 버스는 서울남부, 부산서부, 창원 행 버스의 승차장으로 들어오기에 서울남부, 부산서부, 창원 행 버스의 승차장으로 나와야 한다. 안 그러면 택시비가 엄청 깨지게 되며, 더군다나 고령시외버스정류장이 20시 30분에 문을 닫기 때문에 환불이 불가능하다. [21] 일단 시간표 상으로는 고령에서 20시 30분에 출발한다고 나와있긴 하지만, 현실적으로 서울남부 17:00에 출발하고 성주에 20시 10분에 도착하고 출발하는데, 성주 ~ 고령 20분은 불가능하기 때문에 실질적으로는 7분 ~ 10분 정도 늦는다. 단, 성주 승객이 없을 경우 동고령IC로 진출하여 진짜 20시 30분에 버스가 올 수 있기 때문에 주의해야 한다. [22] 의령 경유는 농어촌버스 간접 연계로 다시 살아났지만 고령-합천 경유는 여전히 감감무소식이다. [23] 시외의 면허로 전환하고도 여전히 학생할인이 불가능한 진주-대전복합의 노선과는 대조적이다. [24] 대구서부-고령-합천 노선과 대구서부-고령-합천-삼가-진주 노선은 수요부족으로 현재까지도 운행하고 있지 않다.

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