다닐 크비얏

생애 첫 그랑프리인 호주 그랑프리에서 9위로 피니시 하며 제바스티안 페텔의 최연소 포인트 피니시 기록을 갈아치웠다.[3] 하지만 이 기록은 어떤 네덜란드 청년에 의해 2년이나 앞당겨져 이 기록도 깨지게 되었다.

성능과 안정성에 문제가 많은 르노의 파워유닛을 장착한 차량으로 고군분투하며 총 8포인트를 획득, 최종 성적 15위로 마무리하며 20세의 신인치고 좋은 성적을 보였다.[4]

푸틴 앞에서 이런 해괴한 크래시를 보여주고 난 뒤로 침묵을 지켰고 게다가 팀메이트인 리카도까지 크래시에 연루되어 순위를 잃게 됨으로써 이래저래 할 말이 없게 되었다. 팬들은 해괴한 크래시를 보면서 이게 F1 드라이버의 수준이냐, 말도나도가 다시 돌아온 줄 알았다 등의 멘트를 남기며 어이없어 했다. 한 술 더 떠서 극대노로 요약되는 멘붕한 페텔이 팀 라디오로 온갖 쌍욕을 내뱉는 건 덤.

비록 강등되었지만 그럼에도 불구하고 스페인 그랑프리에서 포인트 피니시에 성공한 모습을 보였으나 이런 모습이 무색하게도, 크비얏을 밀어내고 승격된 베르스타펜은 익숙하지도 않은 차량을 타고서도 무려 역대 최연소 우승을 차지하면서 레드불에서 크비얏의 입지는 더욱더 좁아질 것으로 예측된다.

개막전 호주 GP 퀄리파잉에서 15위를 하며 루키 팀메이트 알본에게도 밀리는 줄 알았으나, 짬밥은 어디 안 간다고 10위로 포인트 피니시에 성공했다. 비록 1점뿐이나 후반엔 케빈 마그누센- 니코 휠켄베르크- 키미 래이쾨넨- 랜스 스트롤로 이어지는 기차놀이 그룹이 비슷한 기록을 내며 티격태격하는 바람에 순위를 올리기 힘들었던 데다 간간이 스트롤을 위협하기도 했으니 충분히 의미였다 볼 수 있다. 게다가 1군 팀인 레드불의 특급 유망주 피에르 가슬리를 마지막 랩까지 끈질기게 틀어막으며 경주차의 성능 차이조차 극복하기도 했다. [7]

이 사고로 당시 드라이브스루 페널티를 받았는데, 경기 후 F1 공식 유튜브 채널 경기 분석을 맡은 졸리언 팔머는 이는 지은 죄에 비해 매우 과한 페널티라고 보았다. 요약하자면, 랜도 노리스가 트랙을 벗어났다가 다시 들어오려고 할 때 이미 크비얏은 레이싱 라인을 잡고 있었고,[9] 둘 사이에 프론트를 밀어 넣었던 사인츠는 레이싱 라인을 선점한 크비얏과 급하게 트랙에 복귀하는 노리스 사이에서 움직일 공간이 없어 브레이크를 잡았으나 락업이 걸리며 ,크비얏과 충돌했다는 것. 팔머는 이 상황이 크비얏의 탓이 아니며, 굳이 페널티를 부과하려면 5초 ~ 10초 타임 페널티로도 충분했을 것이라고 지적했다.[10] 이에 덧붙여, 크비얏이 과한 징계를 받은 이유는 노리스의 차가 공중에 들렸다가 떨어지는 바람에 실제에 비해 큰 사고처럼 보였고, 이미 이전에 쳤던 사고들로 인해 다닐 어뢰 크비얏으로 악명이 높았기 때문일 것이라고 꼬집었다.

그러나 중위권 다툼이 치열했던 10R 영국 GP에서 오래간만에 9위로 2포인트 획득. 본래 Q1 탈락으로 17그리드가 확정이었으나 존버하며 야금야금 순위를 올린 끝에 9위로 피니시 라인을 통과하는 모습을 보여주었다. 파란만장한 커리어에서 나오는 풍부한 경험을 토대로 한 롱런 실력이 빛을 발하는 순간.