2024 WEC 하이퍼카 참가 팀/드라이버 |
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<colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
정규시즌 엔트리 | ||||
2번
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5번
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알렉스 린 얼 밤버 세바스티앙 보르데[1Q] 알렉스 팔로[4LM] |
프레데릭 마코윅키 맷 캠벨 마이클 크리스텐센 |
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6번
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7번
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케빈 에스트레 안드레 로테러 로렌스 반투르 |
고바야시 카무이 마이크 콘웨이[MC] 닉 더프리스 호세 마리아 로페즈[MC] |
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8번
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11번
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히라카와 료 세바스티앙 부에미 브렌던 하틀리 |
칼 베넷[IF11] 장칼 베르네 [IF11] 안토니오 세라발레[IF11] |
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12번
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15번
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윌 스티븐스 노먼 나토[NN] 칼럼 아일롯 |
드리스 반투르 라파엘 마치엘로 마르코 비트만 |
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20번
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35번
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셸든 반더린데 르네 라스트 로빈 프라인스 |
샤를 밀레시[R8] 페르디난트 합스부르크[R2] 폴루 샤탕[R7] 쥴 구농[R2][R7][R8] |
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36번
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파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png
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38번
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니콜라스 라피에르[R8] 마티유 벡시비에르 믹 슈마허 샤를 밀레시[R8] |
올리버 라스무센 필 핸슨 젠슨 버튼 |
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50번
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51번
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안토니오 푸오코 니클라스 닐슨 미겔 몰리나 |
알레산드로 피에르 귀디 제임스 칼라도 안토니오 지오비나치 |
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63번
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83번
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다닐 크비얏 미르코 보톨로티 에두아르도 몰타라[EM] 안드레아 칼다렐리[EM] |
로버트 쿠비차 로버트 슈워츠만 예 이페이 |
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93번
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94번
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니코 뮐러 미켈 옌센 장에릭 베르뉴[JV] |
로익 듀발 폴 디 레스타 스토펠 반두른[SV] |
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99번
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해리 팅크넬[HT] 닐 야니 줄리앙 앙들라우어 |
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일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
3번
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4번
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세바스티앙 보르데[LM24] 렝거 반더잔데[LM24] 스콧 딕슨[LM24] |
마티유 자미네[LM24] 닉 탠디[LM24] 펠리페 나스르[LM24] |
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19번
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311번
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로맹 그로장[LM24] 안드레아 칼다렐리[LM24] 마테오 카이롤리[LM24] |
피포 데라니[LM24] 잭 에잇켄[LM24] 펠리페 드루고비치[LM24] |
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* 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. |
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2025 IMSA GTP 참가 팀/드라이버 |
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<colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호 | <colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호 | <colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버 |
5번
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6번
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TBA TBA TBA |
맷 캠벨 마티유 자미네 케빈 에스트레 |
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7번
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10번
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펠리페 나스르 닉 탠디 로렌스 반투르 |
리키 테일러 필리페 알버커키 윌 스티븐스 브렌던 하틀리[1R] |
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23번
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24번
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TBA TBA TBA |
TBA TBA TBA |
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25번
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31번
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TBA TBA TBA |
잭 에이킨 얼 밤버 프레데릭 베스티 펠리페 드루고비치[1R] |
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40번
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60번
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조던 테일러 루이 델레트라즈 알렉스 린 고바야시 카무이[1R] |
톰 블롬퀴비스트 콜린 브라운 스콧 딕슨 펠릭스 로젠퀴비스트[1R] |
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63번
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85번
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TBA TBA TBA |
TBA TBA TBA |
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93번
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렝어르 판더르잔더 닉 옐로리 알렉스 팔로 |
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* 제조사 및 번호칸이 회색인 차량은 IMSA 측에서 지정한 미쉐린 인듀어런스 레이스만 참가하는 엔트리이다. | ||||
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WEC - 캐딜락 허츠 팀 죠타 No.?? | |||
IWSC - 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.10
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맥라렌 F1 팀 | |||
윌리엄 스티븐스 (William Stevens) |
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<colbgcolor=#cdc4b5> 출생 | <colbgcolor=#fff,#191919> 1991년 6월 28일 ([age(1991-06-28)]세) | ||
국적 | 영국 | ||
출신지 | 에식스주 로치포드 | ||
소속 | <colbgcolor=#202123> F1 |
케이터햄 F1 팀 (2013[테스트]~2014) 매노어 마러시아 F1 팀 (2014[리저브]~2015) 맥라렌 F1 팀 (2018~현재 / 리저브 드라이버) |
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WEC |
매노어, G-드라이브 레이싱 (2016, LMP2) 재키 찬 DC 레이싱 (2018-19~2019-20, LMP2) 죠타 스포트 (2022, LMP2) 허츠 팀 죠타 (2023~, 하이퍼카) |
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IMSA |
웨인 테일러 레이싱 (2022) 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 (2025) |
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블랑팡 GT 시리즈 스프린트 컵 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT (2016~2018) | ||
유럽 르망 시리즈 |
팀 WRT (2016) JMW 모터스포트 (2017) 파니스 바르테즈 컴페티션 (2018~2019) 파니스 레이싱 (2020~) |
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F1 출전 횟수 | 20경기 | ||
첫 경기 | 2014년 아부다비 그랑프리 | ||
마지막 경기 | 2015년 아부다비 그랑프리 |
마러시아 시절 사진 |
스티븐스의 로고 |
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1. 개요
영국 출신의 F1, WEC, 블랑팡 GT 시리즈, LMP2 드라이버.2. 선수 경력
2003년 12살의 나이로 카트에서 레이싱 커리어를 시작했다. 이후 슈퍼 1 국립 카트 챔피언십으로 가서 1년동안 지낸 후 로탁스 미니 맥스로 올라가서 영국 국내,외 다양한 레이스에서 활동 후 7위를 달성, 후에 포뮬러 르노 2.0으로 올라갔다. 2009년에 포뮬러 르노 2.0 UK에서 7위, 2010년 4위를 기록했으며 2011년에는 포뮬러 르노 2.0 유로컵으로 옮겨 4위에 올랐다. 스티븐스는 2014년 뉘르부르크링에서 열린 포뮬러 르노 3.5 시리즈에서 활약했고 2012년 포뮬러 르노 3.5 시리즈에서는 데뷔 첫해 12위에 올랐다. 2013년에는 17개 레이스에서 5개의 시상대를 차지해 시즌 순위 4위를 기록했고 2014년 2승 4패로 승점 6위에 그쳤다.2013년에는 케이터햄 F1 팀의 테스트 드라이버로 발탁되었으며 이듬해 2014년 10월, 마러시아 F1 팀은 스티븐스가 2014 시즌 남은 기간 동안 예비 드라이버로 팀에 합류했다고 발표했다. 원래는 2014 일본 GP 연습 세션에서 주행하려고 계획을 하였지만, FIA 계약 인정 위원회에 제때 관련 서류를 반환할 수 없어 무산되었다고 한다. 대신 그 다음 달에 아부다비 GP에서 포뮬러 원 데뷔전을 치렀고, 본선에서 한 바퀴 늦은 17위로 경기를 마쳤다. 이날 경기를 위해 팀에 50만 파운드(약 8억원)를 지불했다고도 한다.
2015년 2월에는 매노어 마러시아에서 로베르토 메르히와 함께 팀에 상당한 자금을 제공하면서 스티븐스를 풀 시즌 참가 드라이버로 발표했으며 번호는 28번을 선택했다. 그러나 개막전 호주 GP부터 기술 문제로 출전되지 못했으며 말레이시아 GP에서도 연료 시스템에 문제가 있어 예선이나 경주에서 뛰지 못했다. 3라운드 중국 그랑프리에서야 참가할수 있었는데, 그러나 우승자인 해밀턴에게 2랩이나 추월당할 정도로 차 성능이 구렸지만 간신히 팀 메이트 메르히를 제치고 15위로 완주하였다. 이후 바레인, 스페인 GP에서도 메르히보다 앞서 완주했지만 모나코 그랑프리에서는 16위로 밀렸다.
캐나다 GP에서는 메르히에 밀리면서 최하위인 19위로 예선을 마감했지만 당시 버튼, 페텔, 베르스타펜의 페널티로 17위로 올라섰다. 본선에서는 로맹 그로장과 52랩에서 마지막 코너 끝에서 사고가 일어났는데, 당시 그로장이 스티븐스보다 앞서 있어 청색기 신호로 추월하려 하였다가 그로장 차의 왼쪽 뒷바퀴 타이어가 스티븐스 차의 프런트 윙과 부딪혀 두 드라이버가 모두 긴급 피트인 했다. 로터스와 매노어는 당시 급작스러운 피트인에 대해 반응할 시간이 거의 없었기 때문에 두명 모두 꽤 오래 피트에서 멈춰 있었어야 했다. 스티븐스는 당시 라디오에서 이에 대해 토로했으며 그로장은 충돌을 일으킨 것으로 인해 5초 페널티를 받았지만 스티븐스는 이 때문에 메르히보다 4초 차이나던 시간이 1분이나 벌어졌으며 메르히는 구동축 문제로 56랩에서 리타이어 했다. 경기 후 스티븐스는 우승자인 해밀턴에게 4랩이나(…) 뒤진 17위로 마감했으며 경주가 끝난 후 그로장은 스티븐스에게 사과했다. 시즌 후반 메르히는 이전 시즌 팀메이트인 알렉산더 로시로 교체됐다.
이후에는 F1을 떠나 ELMS와 르망 24시로 레이싱 경력을 이어 나가다가 2018년부터 맥라렌 F1 팀에 테스트&개발 드라이버로 현재까지 활동하고 있는 중.
2022년부터 IMSA에 출전하는 웨인테일러 레이싱에 MEC 경기에 원래 있던 알렉산더 로시를 대신해 엔트리하게 되었다. 로시는 데이토나 24시에만 참가할 예정.
3. 연도별 성적
시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
2008 | 포뮬러 주니어 FR 2.0 | 포르텍 모터스포트 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 15 | 8위 |
포뮬러 르노 영국 윈터 시리즈 |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 8위 | ||
2008-09 | 토요타 레이싱 시리즈 | 질 모터스포트 | 9 | 0 | 1 | 0 | 5 | 491 | 9위 |
2009 | 포뮬러 르노 영국 | 포르텍 모터스포트 | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 247 | 7위 |
유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
2010 | 포뮬러 르노 영국 | 매노어 컴페티션 | 20 | 1 | 1 | 0 | 7 | 397 | 4위 |
유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | NC[X] | ||
포뮬러 르노 2.0 NEC | MP 모터스포트 | 3 | 1 | 1 | 0 | 1 | 58 | 17위 | |
2011 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 포르텍 모터스포트 | 14 | 1 | 3 | 0 | 4 | 116 | 4위 |
포뮬러 르노 영국 | 4 | 0 | 1 | 0 | 2 | 76 | 14위 | ||
2012 | 포뮬러 르노 3.5 | 칼린 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 59 | 12위 |
2013 | 스트라카 레이싱 | 17 | 0 | 0 | 2 | 5 | 148 | 4위 | |
2014 | 17 | 2 | 1 | 0 | 4 | 122 | 6위 | ||
포뮬러 1 | 케이터햄 F1 팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23위 | |
2015 | 매노어 마러시아 F1 팀 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 21위 | |
2016 | WEC - LMP2 | 매노어 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 7위 |
G-드라이브 레이싱 | 3 | 2 | 2 | 0 | 3 | ||||
르망 24시 - LMP2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | - | 2위 | ||
블랑팡 GT 시리즈 스프린트 컵 |
벨기에 아우디 클럽 팀 WRT |
8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 39 | 9위 | |
블랑팡 GT 시리즈 인듀어런스 컵 |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 18위 | ||
유로피언 르망 시리즈 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 19위 | ||
인터컨티넨탈 GT 챌린지 | 아우디 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 16위 | |
2017 |
블랑팡 GT 시리즈 스프린트 컵 |
벨기에 아우디 클럽 팀 WRT |
9 | 1 | 0 | 0 | 4 | 74 | 2위 |
블랑팡 GT 시리즈 인듀어런스 컵 |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
블랑팡 GT 시리즈 아시아 |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 30위 | ||
블랑팡 GT 시리즈 아시아 - 프로-AM |
2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | 16위 | ||
유로피언
르망 시리즈 - LMGTE |
JMW 모터스포트 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 36 | 10위 | |
르망 24시 - LMGTE Am | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | - | 1위 | ||
피렐리 월드 챌린지 | 엡솔루트 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 65위 | |
스프린트X GT 챔피언십 시리즈 |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 45위 | ||
2018 |
블랑팡 GT 시리즈 스프린트 컵 |
벨기에 아우디 클럽 팀 WRT |
10 | 1 | 2 | 2 | 4 | 63.5 | 4위 |
유로피언 르망 시리즈 |
파니스 바르세즈 컴페티션 |
6 | 0 | 1 | 0 | 2 | 45.5 | 9위 | |
르망 24시 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 9위 | ||
2018-19 | WEC - LMP2 | 잭키 찬 DC 레이싱 | 8 | 1 | 1 | 0 | 5 | 136 | 5위 |
2019 | 유로피언 르망 시리즈 |
파니스 베르세즈 컴페티션 |
6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 18위 |
르망 24시 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 8위 | ||
2019-20 | WEC - LMP2 | 잭키 찬 DC 레이싱 | 8 | 1 | 1 | 0 | 5 | 136 | 5위 |
2020 | 유로피언 르망 시리즈 | 파니스 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 47 | 4위 |
2021 | 4 | 1 | 0 | 0 | 2 | 47.5 | 3위 | ||
2022 |
IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십 |
웨인 테일러 레이싱 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 355 | 2위* |