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| 아시아 르망 시리즈 | 유럽 르망 시리즈 |
1. 개요
르망 시리즈는 1999년 ACO가 출범한 내구 레이스 대회로, 월드 인듀어런스 챔피언십의 하위격 대회이다. 대륙별로 나뉘어져 있으며, 해당 대륙에서 벗어나지 않고 경주한다.1999년 미국 르망 시리즈를 시작으로 2004년 유럽 르망 시리즈, 2009년 아시아 르망 시리즈가 출범했다. 하지만 2014년을 끝으로 그랜드 미국 스포츠카 시리즈와 합쳐져 IMSA 스포츠카 챔피언십으로 재탄생하면서 남은 르망 시리즈는 아시아와 유럽 두 개다.
그리고 이 대회가 르망 24시 예선을 일부 겸한다. 여기 우승팀에게는 다음 르망 24시 출전권이 주어진다. ALMS의 GT의 경우 GTE-AM인데 2021년 ALMS에 GT로 참가중인 허브 오토 레이싱이 ALMS 최초로 GTE-PRO에 출전한다.
2. 출전 클래스
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르망 프로토타입 2 (LMP2)
하이퍼카와 LMP3 사이의 클래스로 반드시 두 명이 앉을 수 있게 제작해야 하고, 전면이 닫힌 콕핏으로 설계해야한다. 또한 900kg의 최소 무게를 넘겨야하며, 자연흡기 차량은 5리터의 배기량과 V8을 초과하는 차량을 제작할 수 없고, 터보 차량은 3.2리터의 배기량과 V6를 초과하는 차량을 제작할 수 없다. 또한 경유 차량은 반드시 시판되는 차를 기반으로 제작해야 했지만 비용 절감을 목표로 2017년부터 깁슨 사가 독점 제공하는 자연흡기 4리터 V8 엔진을 사용하게 되었다. 아시안 르망 시리즈의 경우, 2019-20시즌부터 도입되었다.
2023년부터 유럽 시리즈는 LMP2와 LMP2 Pro/Am으로 나뉘어 진행한다. 번호 패널은 LMP2는 파랑색, LMP2 Pro/Am은 하늘색을 사용한다.
- 르망 프로토타입 3 (LMP3)
패널은 보라색을 사용한다.
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그랜드 투어러 (GT)
처음엔 그랜드 투어러 컵, 즉 GTC로 불렸으나 지금은 GT로 불리는 최하위 클래스. 판매용 자동차로 출전하며, GTE보다도 많이 팔려야 한다. 파워트레인 규격도 보지 않으며, 일정 마력, 일정 무게만 지키면 출전이 가능하다. 또한 4WD로 판매하던 차량을 FWD로 임의로 개조하여 호몰로게이션 받는 것도 가능하다. ABS, 트랙션 컨트롤은 탑재가 권장된다.
이 클래스는 바로 GT3로, 미국에서 GTD로 불리는 그 클래스다. 아시아 시리즈에서만 개최되다가 2024년부터 유럽에서도 개최된다. 패널은 주황색.