다이아몬드 프린세스호 코로나바이러스감염증-19 집단 감염 사건

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1. 개요

2. 다이아몬드 프린세스 호

3. 2020년 1월 당시의 항적

4. 경과

4.1. 감염자 현황

• 최초 감염 확진자는 홍콩 거주 80세 남성으로[8] 1월 20일 다이아몬드 프린세스호에 탑승했다가 1월 25일 홍콩에서 내렸고 2월 1일[9] 확진 판정을 받았다. # 탑승자 중 확진자가 있었음을 전달받은 일본 요코하마 소방청은 2월 3일부터 요코하마시 다이코쿠 부두(大黒埠 (ふ) 頭)[10]에 정박해 있던 다이아몬드 프린세스호에 급히 구급차를 출동시키고 의료진을 동승시켜 해당 크루즈선으로 가서 발열 등의 증상이 있는 사람과 농후접촉자 273명에 대해 검체를 채취했다. 이 가운데 2월 5일 31명의 검체 중 10개에서 양성 반응이 나왔다. 일본 정부는 해당 크루즈선에 탑승하고 있었던 확진자와 증상자를 제외한 모든 승객을 크루즈 객실 내에서 14일간 대기시키는 조치를 취했다. 그리고 해당 크루즈는 해상보안청에 의해 나포 조치되어 운항하지 못하도록 억류되었다. #2

• 2월 6일 추가로 결과가 나온 70명 중 10개의 검체에서 양성반응이 나왔다.(총 20명)

• 2월 7일 41명의 확진자가 추가되었다.(총 61명) # 그중 일본인은 21명이다.

• 2월 7일, 크루즈에 있던 80대 미국인 여성이 심부전으로 의심되는 증상을 보여 크루즈에서 내려 요코하마에 있는 병원으로 이송되었다. # 승객 대부분이 나이대가 중장년~노인층이 많아서 상황이 악화될 가능성이 높다.

• 2월 8일 확진자가 추가로 3명 더 확인되었다.(총 64명) #

• 2월 9일, 확진자가 6명 더 확인되었다.(총 70명) # 일본인 감염자는 28명이 되었다. #2

• 2월 10일, 추가로 무려 65명이 감염되었음이 확인되었다(총 135명). #[11] 2월 11일 해당 65명 가운데 일본인은 43명이라고 밝혔다. # 앞선 발표 결과와 더하면 일본인 감염자는 71명이 된다.

• 2월 12일 추가 감염자가 39명 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자는 총 174명이 됐다. 크루즈 전체 인원 3,711명 중 검사는 아직 492명 정도만 진행했다. # #2

• 2월 13일 추가 감염자가 44명 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자는 총 218명이 됐다. 검사는 3,711명 중 713명까지 진행되었다. #

• 2월 15일 추가 감염자가 67명 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자는 총 285명이 됐다. 검사는 930명까지 진행되었다. # #2

• 2월 16일 추가 감염자가 70명 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자는 총 355명이 됐다. 검사는 1,219명까지 진행되었다. #

• 2월 17일 추가 감염자가 99명이 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자만 총 454명이 됐고, 감염자가 전체 승객수의 10%를 넘었다. 검사는 1723명까지 진행되었다. #

• 2월 18일 추가 감염자가 88명이 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자만 총 542명이 됐다. 검사는 2,404명까지 진행되었다. # #2

• 2월 19일 추가 감염자가 79명이 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자만 총 621명이 됐다. 검사는 3011명까지 진행되었다. # 이로써 일본의 실질적인 총 감염자수가 700명에 달했다.

• 2월 20일, 크루즈에서 확인된 확진자 중 2명이 사망했다. # NHK 보도에 따르면 사망자는 각각 87세의 남성 1명과 84세의 여성 1명이며, 확진 판정을 받은 후 2월 11일과 12일 배에서 내려서 입원 치료를 받다가 사망한 것으로 확인되었다.

• 2월 20일 추가 감염자가 13명이 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자만 총 634명이 됐다. 검사는 3,063명까지 진행되었다. #

• 음성 판정을 받고 자국으로 돌아온 미국인 승객이 증상을 보여 재검사 후 확진 판정을 받았다. # 미국으로 돌아온 후 확진 판정을 받았기 때문에 크루즈의 확진자로 집계되지는 않을 것으로 보인다.

• 2월 21일, 감염자 중 16명이 음성판정을 받고 퇴원했다.

• 크루즈선에서 음성판정을 받고 내려 본국으로 돌아간 호주인 2명이 귀국 후 검사에서 양성판정을 받았다. # 음성판정을 받고 크루즈선에서 내려 대중교통으로 귀가한 다수의 인원에 대한 지역사회의 감염위험이 심각한 상황이다. 그런데 이 코로나 판정이 알고보니 PCR 검사가 아닌 체온검사 및 문진(설문지 작성)만 한 것으로 알려졌다. #2 그러다보니 귀국 후 정밀검사에서 양성판정을 받는 것이 충분히 말이 되는 상황이다.

• 그리고 그 우려는 기어이 현실이 되고 말았다. NHK 보도에 따르면 지난 19일 크루즈선에서 하선한 60대 일본인 여성이 확진 판정을 받았다. # 크루즈선에서 격리해제되어 하선한 사람만 무려 970명에 달한다.

• 2월 23일 선내 탑승자 가운데 세 번째 사망자가 발생했다. 일본인 80대 남성이다. 폐렴으로 사망한 것은 확실하나 아직 감염 여부는 확인되지 않았다. #

• 2월 23일 추가 감염자가 57명이 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자만 총 691명이 됐다. #

• 음성 판정을 받고 귀국한 외국인들이 양성 반응이 나오고 있다. #

• 2월 25일 선내에서 하선한 도쿠시마현의 60대 여성이 확진받았다. 시코쿠 첫 확진자이다.

• 2월 25일 탑승자 중 4번째 사망자가 발생했다. 일본인 80대 남성이다. #

• 2월 26일 선내에서 20일 하선한 치바현 60대 남성과 21일 하선한 치바현 70대 남성이 확진받았다.

• 2월 26일 추가 감염자가 14명이 나온 것으로 확인되어 크루즈 내 감염자만 총 705명이 됐다. # 선내에는 아직 천 명 정도 남아있다.

• 2월 28일 탑승자 중 5번째 사망자가 발생했다. 도쿄도 거주 70대 여성이다. #

• 2월 28일 탑승자 중 6번째 사망자가 발생했다. 영국인으로, 외국인이 사망한 것은 이번이 첫 번째이다. #

• 2월 28일 선내에서 20일 하선한 시즈오카현 60대 남성이 확진받았다.

• 3월 1일 귀국한 호주인 78세 남성이 사망하였다. 호주에서는 코로나19로 인한 첫 사망자이다. #

• 3월 5일 하선한 승객 8명이 확진받았다. # 이 외에도 일본 국내에서나 국외에서나 확진받은 하선자들이 꾸준히 나오고 있다.

4.2. 전수조사

4.3. 내부 상황

한 승객이 일장기 여백에 약 부족(くすりふそく)이라 써서 내걸고 있다.[14]

4.4. 외부 접촉자

• 감염 확진자는 1월 22일 가고시마에서도 관광 버스 투어를 했으나, 잠복기 14일이 넘게 경과한 2월 9일 시점에서도 접촉자 중 확진자가 나타나지 않아 일단 가고시마 지역사회로의 확산 우려는 던 것으로 보인다. #

• 크루즈 여행코스에 포함되었던 베트남, 홍콩, 대만도 같이 비상에 걸렸다. 대만은 크루즈 관광객들이 방문한 여행지들을 휴관 후 전면 소독에 들어갔으며, 여행객들이 대중교통을 이용해 개인적으로 다른 관광지를 방문했을 가능성까지 고려 중이라고 한다.

• 2월 9일, 베트남 당국에서는 초기 확진자 61명 가운데 1월 27일 쩐머이에 기항했을 때 배에서 내린 사람은 없다고 밝혔다. #(베트남어)

• 2월 12일 선내에서 승객 질문지 회수 업무를 담당하는 검역관 1명이 확진받았다. 이 검역관은 고글과 전신 방호복을 착용하지 않고 마스크와 장갑만 착용한 채 승객 만날 때마다 손소독만 했으며, 그 상태에서 방마다 들어가 체온을 재고 대화하기도 했다고 한다. #1 #2

• 2월 1일 당시 승객 2679명 대부분이 배에서 내려 오키나와현 나하시 시가지 투어를 했는데 # 자세한 동선은 2월 10일 시점까지도 정확히 조사하는 데 난항을 겪고 있다고 한다. # 2월 14일 오키나와에서 첫 감염자가 확인되었다. #1 #2 #3 관광지를 안내하던 택시 기사라고 한다.

• 나하에서 내린 이들 중 승객 13명과 승무원 9명은 다시 타지 않고 나하시에 남았다. 2월 4일 시점에서 이들은 오키나와를 벗어났다고 한다.

• 2월 14일 카나가와현에서 감염자를 병원으로 이송하는 담당이었던 지자체 직원 30대 남성이 확진받았다. 단, 후생노동성에서는 이송 후 발열까지 몇 시간 정도밖에 지나지 않았기 때문에 환자 이송이 감염의 원인일 가능성은 낮다고 밝혔다. #

• 2월 17일 연락 조정 업무 담당이었던 후생노동성 50대 남성 직원이 확진받았다.

• 2월 18일 와카야마현에서 후생노동성의 요청으로 다이아몬드 프린세스호에 파견됐던 30대 남성 간호사가 확진받았다. 2월 13일 ~ 15일 의료팀으로 활동했으며 그 중 2월 13일에 선내에서 진료 보조 업무로 환자를 직접 대면했다.

• 2월 19일 오키나와에서 2월 1일 당시 승객을 태운 적 있는 60대 남성 택시 기사가 확진받았다.

• 2월 20일 선내에 들어갔던 후생노동성 소속 직원 2명이 확진받았다. # 선내 사무 업무를 한 40대 남성과 선내 사무 업무를 한 내각관방 직원 30대 남성이다.

• 2월 24일 선내에서 일했던 후생성 공무원 40대 남성과 선내에서 일했던 검역관 50대 남성 총 2명이 확진받았다.

• 2월 26일, 12~18일까지 승객의 정신건강 상담을 했던 치바현의 파견 의료팀 50대 의사가 확진받았다.

• 2월 27일 선내에는 들어가지 않은채 요코하마 검역소 사이를 오가던 비품 운송 관용차 운전자 50대 남성이 확진받았다.

• 2월 28일 선내에서 5일간 검체 채취 보조 업무를 했던 30대 여성 검역관이 확진받았다.

4.5. 타국의 대처

4.5.1. 자국민 이송

5. 확산 원인

6. 일본 정부의 대처 논란

6.1. 초기 대처 및 후속 대처 미흡

6.2. 미흡한 검사

6.3. 확진자 집계 거부

6.4. 비판 단체

6.5. 원인

7. 반응

• 역시 일본 해군은 강해를 패러디해 일본 관료주의와 타조증후군[30]을 풍자하는 만화가 돌아다니는 중이다.

• 초기에는 "본토에 감염자를 확산시키지 않으려는 의도"라는 옹호 의견도 있었으나, 집단 감염이 확실해지자 이후 해외 외신 등을 통해 일본 정부의 초기 대응 실패, 안이한 대책, 미진한 해결책 등이 속속 조명되면서 일본 정부 희대의 실패였다는 평가가 확산되고 있다.

• "크루즈선 내의 확진자를 일본 외 기타로 분류한다"는 소식을 한국 네티즌들은 "일본 영토·영해 내에서 사업하는 배에서 감염자가 속출했는데 어떻게 일본 환자가 아니냐"며 어이없다는 반응을 주로 보였다.

• 일부 어선들이 크루즈 주변으로 다가가 날아라 호빵맨 주제가를 틀어주며 응원했고, 그걸 일본 언론이 미담으로 보도했다는 사실이 알려지면서 논란이 되었다. 코로나 공포에 빠진 크루즈 옆에서 호빵맨 주제가를 튼다? MBC 뉴스데스크는 일본 내에서 "배에 탄 사람들은 오히려 짜증이나 화가 날 것이다", "그럴 의도는 아니겠지만 선곡이 좀 그렇다", "이걸 미담처럼 뉴스에 내보내는 건 아닌 거 같다", "정부의 늦장 대응에 대한 소식부터 전하라"라는 비판이 쏟아졌다고 보도했다. 호빵맨 주제가의 일본판 가사는 한국판과 다르게 진지하며 도호쿠 대지진 당시에도 사람들에게 힘을 준 전례[31]가 있기에 이를 생각했으리라 추측되나, 2018년 7월 일본 호우 사태 때 피해 지역에 구호품 대신 종이학을 접어서 보냈던 것[32]과 마찬가지로 실질적인 도움은 되지 않는, 주는 쪽의 자기만족에 불과하다는 비판은 피하지 못했다.

8. 유사 사례

• 같은 시기에 홍콩에서도 비슷한 사건이 일어났다. 1월 19일부터 24일까지 탑승자 4천명을 태운 크루즈 '월드 드림' 호에서 확진자가 8명이 나오면서, 홍콩 정부는 2월 5일부터 탑승자들을 대상으로 한 대규모 검사를 진행했다. 탑승자 중 1,800명은 확진자와 직접 접촉한 적이 없어 검사를 받지 않았고, 나머지 1800명 또한 검사에서 모두 음성 판정이 나와, 2월 9일 모든 승객과 승무원 3,600명이 배에서 풀려났다. #

• 2월 1일 출항한 웨스테르담(Westerdam)호는 크루즈 내에 감염자가 있을 위험성이 높아짐에 따라 필리핀, 대만, 미국령 괌, 일본, 태국이 입항을 거부해 떠돌아다니다가 캄보디아 정부가 입항을 전격 허용해 2월 13일 오전 시아누크빌항에 정박했다. 증상을 보이는 환자 20명을 조사해 음성임을 확인하고 나머지 승객도 이상이 없음을 확인한 뒤 14일 하선시켰다( 코로나바이러스감염증-19/국가별 대응/아시아). 하지만 15일 항공편으로 말레이시아에 입국한 80대 미국인 여성 승객이 확진 판정을 받아 비상이 걸렸다. 캄보디아에서 내린 승객 1,200여명[33]은 현재 모두 흩어져 확진자를 파악하기 어려운 상태이다. #

• 1월 18일 도쿄의 한 개인택시조합이 야카타부네(소형 유람선)를 전세내 개최한 선상 신년회에서 참석자 80여명과 종업원 20여명 중 11명[34]이 신종 코로나바이러스에 감염된 것이 2월 16일에 확인됐다. 하필 이 날 비가 내려 유람선 창문을 닫고 사실상 밀실 상태로 운항했으며 2시간 반 동안 팔꿈치가 닿을 정도로 붙어 앉아서 음식을 나눠 먹고, 마이크를 돌려서 노래했다고 한다. #1 #2 허나 감염자가 다수 확인된 야카타부네 운영업체의 이름은 물론이고 운항 경로, 선착장 위치, 현재 운항 여부 등 상대적으로 덜 민감한 정보조차 공개되지 않았다. 한국에서는 감염자의 동선을 상세히 공개하고 감염자가 방문한 각종 영업장이나 시설을 폐쇄하는 등 적극적으로 대응하는 것과 비교하면 지나치게 소극적인 대응으로 보인다. #

• 1월 17일, 인도네시아 발리 섬에서 출항해 다이아몬드 프린세스호와 마찬가지로 베트남 까이런에 2월 13일 정박할 예정이었던 이탈리아 크루즈 아이다비타(Aida Vita)의 기항이 거부되었다. 본래 홍콩으로 가려다가 다이아몬드 프린세스호 사건으로 인하여 목적지를 바꾸었는데 이 역시 거부당한 것이다. # 이에 따라 태국 람차에 15일 밤 입항하였다고 한다. #

• 2월 1일, 지중해에서 활동하는 초대형 여객선 코스타 스메랄다(승객 6천 명)에서 한 홍콩 승객이 코로나 의심 증세를 보여 입항 금지령이 떨어졌으나 이탈리아 정부가 하루만에 이를 풀고 승객들의 하선을 허락했고, # 이 때문에 다이아몬드 프린세스에 대한 일본의 대응과 비교되어 잠시 칭찬받았다.

• 3월 4일, 미국 서부 - 태평양 항로에서 활동하는 같은 선사 소속 여객선 그랜드 프린세스호의 승객 세 명이 코로나 19 확진 판정을 받고 그 중 한 명이 사망하면서 비상이 걸렸다. 멕시코 - 샌프란시스코 크루즈 여행을 마치고 승객 전환 후 곧바로 하와이를 목적지로 새로운 크루즈 여행을 시작했으나 이전 승객들이 확진 판정을 받으면서 샌프란시스코항으로 회항했고, 다이아몬드 프린세스호와 마찬가지로 하선 거부 명령이 떨어져 다시 해안에서 48 km 떨어진 곳에 해상 대기 상태로 묶였다. 그랜드 프린세스호 역시 대규모 유람선으로 한국인 4명 포함해서 3,750여 명이 탑승했다. # 이후 선상 검사에서 최소 21명이 확진 판정을 받자 미 정부는 승객들을 단계적으로 하선시켜 미국 국적자는 공군기지에 격리하고 나머지 국적의 승객들은 본국에서 보낸 전세기로 귀국시키고, 승무원 1,100여 명은 그대로 유람선내에 격리하는 조치를 취했다. 하지만 기존 확진자들과 동승했던 이전 승객들은 샌프란시스코에서 내린 후 이미 흩어져버린 상황이라 이들을 추적하는데 크게 곤란을 겪고 있다.

• 3월 7일, 이집트의 남부 아스완과 룩소르를 오가는 나일강 크루즈선 ‘리버 아누켓’호에서 탑승자 33명이 감염된 것으로 확인되었다. 이 크루즈선에는 외국인 101명을 포함해 171명이 탑승하고 있다. #

• 3월 10일, 프랑스 마르세유에 입항한 2천 명이 탑승하고 있는 유람선 아이다솔에서 승객 2명이 확진 판정을 받았다. 아이다솔호도 입항 거부되어 해안에서 3km 떨어진 곳에 해상대기 상태로 묶였다. #

• 3월 14일, 뉴질랜드에 입항 예정이던 다이아몬드 프린세스와 그랜드 프린세스와 같은 운영사 소속 크루즈선 '골든 프린세스'호(승선인원 3,700여명)에서 역시 의심 환자 수 명이 나와 입항이 금지되었다. #

• 호주 시드니에 기항한 크루즈선 '루비 프린세스' 호 탑승자 중 승객 2명과 승무원 1명이 코로나19 양성 반응을 보였다 #

• 이탈리아 크루즈선 ‘코스타 루미노사’호에서 36명이 코로나19 양성으로 확인됐다고 보도되었다. # 이미 승객 1,400명 중 639명이 프랑스 마르세유항에 하선한 상태에서 확진자가 발생되었다.

• 미 해군 니미츠급 항공모함 CVN-71 시어도어 루즈벨트에서 150여명이 넘는 확진자와 증상자가 발생했는데 미국 정부가 자국 군함인데도 불구하고 입항 금지를 때려버렸다. 이에 함장이 직접 SOS를 요청하는 초유의 사태가 발생했다. #[35] 이후 시어도어 루즈벨트함 소속 승조원 전수검사 결과 416명이 확진되었으며, 그 외에도 CVN-70 USS 칼 빈슨함, CVN-76 USS 로널드 레이건함, CVN-68 USS 니미츠함에서도 확진자가 나왔다. 즉, 태평양에 배치된 미국 항모 전체에서 확진자가 나온 것이다.

• 4월 7일, 뉴질랜드에서 출발해 아르헨티나를 거쳐 남극으로 가던 호주 크루즈선 '그레그 모타이머'호에서 총 탑승자 217명 중 무려 128명이 코로나 양성 판정을 받았다. # 다행히 우루과이 수도 몬테비데오 항구에 입항해 승객들은 하선 후 공항으로 이동했다.

• 프랑스 해군 샤를 드 골급 항공모함 샤를 드 골 함에서 총 1,767명의 승조원 중 61%에 달하는 1,081명이 코로나19 확진 판정을 받았다. 다이아몬드 프린세스호의 집단감염과는 비교도 안될 정도로 엄청난 규모인데 설상가상으로 감염경로까지 불명이다.[36]

• 4월 21일, 일본 나가사키에 1월부터 정박 중인 이탈리아 크루즈선 ‘코스타 아틀란티카’호에서 코로나19 확진자가 발생했다. #1 #2 #3 4월 25일 기준 선내 148명의 확진자가 발생했다. 그러나 일본 정부는 이 크루즈선에서 나온 확진자를 앞서 다이아몬드 프린세스호처럼 "일본 국내 통계에서 제외한다"고 밝혔다. #4 #5

9. 기타

• 워낙 확진자가 빠르게 늘고 있어 일부 전문가들은 '미세입자(에어로졸)로 인한 전파 가능성, 즉 공기감염 가능성을 고려해봐야 한다.'고 주장했지만, 대부분 전문가들은 아직 단정짓기에는 이르다는 견해를 유지했다. 정은경 질병관리본부장은 11일 정례브리핑에서 "일본 크루즈의 내부 상황을 알 수 없으나 그 상황만으로 공기 전파가 있었다고 보기엔 어려우며, 만일 환자들의 분비물로 공용시설 등의 공간이 오염됐다면 접촉을 통한 집단감염이 일어날 수 있다." 하고 밝혔다. #

• 이번 코스에 한국이 빠져 한국인 승객이 적었던 이유가 2019년 일본 상품 불매운동의 영향이라는 주장이 나오고 있다. 불매운동이 있기 전인 2019년 7월 이전에는 실제로 다이아몬드 프린세스호로 이동하는 여행사 상품이 실제로 판매되고 있었다. 짧게는 3박 4일, 길면 6박 7일까지 부산항에서 출발해 일본 열도를 돌아서 인천항에 정수렴한 듯. 반면 크루즈 측이 한국을 피하려던 게 아니라 신종 코로나바이러스가 뒤덮은 중국을 피하려고 상하이를 정박항구에서 제외했기 때문에 한국도 같이 빠진 것이라는 주장도 있다. #

• 중앙일보는 2020년 2월 7일 "일본의 해상 격리는 훌륭한 조치로, 대한민국보다 과할 정도로 강력한 조치를 취했다"며 일본을 칭찬하는 내용의 사설을 올렸는데 사설 원문 #(네이버 기사) #(다음 기사), 실상은 정반대로 일본이 미적지근한 대응을 하다가 확진자가 급속도로 늘었다. 여기에 더해서 앞뒤가 맞지 않는 논조도 보여줬다. 앞서 말했듯이 선박 내 감염 사태가 심각해지자 2월 15일 미국 정부는 다이아몬드 프린세스 호 내에 있는 미국인 탑승객들을 본국으로 이송하겠다는 방침을 발표했고, 한국 정부도 이를 따라 한국인 탑승객들의 본국 이송을 검토하였다. 그런데 중앙일보는 이를 두고 '美 전세기 구출 본 정부...그제서야 "日 크루즈 한국인 구출 검토"'라는 제목으로 마치 한국 정부가 진작 했어야 했던 일을 뒤늦게 행동을 취한다는 식으로 논조를 뽑았다. 위 사설에선 일본이 해상에 배와 그 안 사람들을 격리한 조치가 훌륭했다는 식으로 써 놓고 이제 와서 왜 한국인 승객을 아직 데려오지 않았냐며 논조를 바꾼 것이다.

• 다이아몬드 프린세스호에 파견된 후생노동성 직원, 검역관 등 후생노동성 관계자들과 우한에서 전세기로 귀국하던 교민들 중 14명이 확진 판정을 받았는데, 이 역시 별도로 집계하면서 비판이 일었다. 이에 대해 한국 네티즌들은 이제 전세기국, 후생노동성국도 생겼냐는 반응을 보였다.( #) 그냥 따로 분류해 놓는 것 아니냐는 의견도 있는데, 그렇지 않다. 단적으로 우리나라의 예를 보더라도, 우한에서 귀국한 교민 중 2명의 확진자도 13번, 24번 확진자로 분류했지 '우한 교민 확진자'라고 분류하지 않았고, (아직 역학조사가 다 이루어지지는 않았지만) 신천지 대구교회 코로나바이러스감염증-19 집단 감염 사건으로 인한 수백명의 확진자도 '신천지 확진자'라고 분류하지는 않는다. 지역사회 감염 시작 이후 서울-XX번, 담양-XX번 식으로 지역명을 나누기는 시작했지만 자국 영토 내에서 발생하면 속지주의에 따라 발생한 지역에 무조건 집어넣는다.

• 다이아몬드 프린세스호를 소유한 회사인 카니발 코퍼레이션은 크루즈에 한국인을 포함한 코로나 대량 발생 국가의 승객들을 탑승 금지시켰다. # 이 회사는 그랜드 프린세스호도 소유하고 있는데, 그랜드 프린세스호에서 확진자가 나와 이미지 만회를 위해 향후 선박 운용 일정에서 한국 등의 코로나 대량 발생국 국민 탑승 금지에 나선 듯 하다.

• 2월 22일 크루즈선에 투입된 의료진 및 그 가족들이 직장에서 병균(보균자) 취급되어 일본 특유의 질나쁜 메이와쿠 문화가 작용해서 나온 듯한 사과까지 요구당하는 등따돌림과 괴롭힘을 받고있다며 일본재난의학회가 항의했다. #

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