성남 버스 103

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#0055b7><tablealign=center><tablewidth=310>	성남시 시내버스 노선	}}}
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경기순환	8106 8109
직행좌석	333 3100 3330 3500 4103 4500 G8110 9000-1 9003 9004 9007 9200 9300 9400 9407 9507 9607 9800 심야 반디1-1 반디2 반디3 반디4
일반	누리1 누리2 누리3 누리4 3-1 6 33 33-1 50 51 52 53 55 57 60 100 100출 101 103 200 210 220 231 240 250 300 310 315 330 331 340 341 342 350 351 357 370 375 380 382 390 720-1A 810 811 판타G
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

성남시 일반버스 103번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌동9단지앞)	종점		서울특별시 서초구 방배동(사당역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:25
	막차	21:50		막차	23:20
평일배차		16~30분	주말배차		20~40분
운수사명		대원버스	인가대수		12대[1]
노선		도촌동9단지앞 - 도촌7단지.8단지 - 도촌1,2단지 - 매화마을2단지 - 야탑역.종합버스터미널 - 탑마을.대우아파트 - 벌말육교 - 성남역.보평중고교 - 판교역.낙생육교.현대백화점 - 운중동행정복지센터 - 운중동먹거리촌 - 원터마을 - 청계동행정복지센터 - 인덕원푸르지오엘센트로 - 인덕원역 - 정부과천청사역 - 과천8,9,10단지 - 과천동주민센터 - 남태령역 - 사당역

2. 개요

3. 역사

• 9006번 직행좌석버스가 이 노선의 전신인데, 인가 자체는 9003번, 9004번과 같이 2008년 12월에 신설된 노선이었지만 노선 수익성 문제로 인해 회사측에서 개통을 차일피일 미루다 시 당국의 압박으로 인해 결국 2010년 1월에 개통했다.

• 하지만 도촌지구나 동판교에서 사당역으로 가려는 수요가 그렇게까지 많지 않은데다 서판교의 경우 1550-3번이 잘 다니고 있는 상황이라 외면받았다. 회사 측에서는 시의 압박으로 운행만 하고 사실상 방치에 가까운 운행을 했는데, 정식 배차간격은 26분이지만 1시간에 가까운 배차간격을 보이고 있었다.

• 결국 2011년 6월 20일에 1001번과 함께 형간전환될 예정이었으나 차량 문제로 인해 6월 30일에 형간전환했다. 형간전환하면서 차량도 3대에서 5대로 증차됐으며, 그후 꾸준히 증차되어 12대까지 증차되었다.

• 2017년 8월 14일부터 기존 원터마을에서 운중초등학교까지 무정차로 가던 것이 운중동먹거리촌 구간[2]도 추가로 정차한다. 관련 게시물 성남~안양을 오가는 일반 버스 노선 중 유일하게 이 구간을 경유하던 303번이 폐선되면서 이에 대한 대책으로 투입되는 것이다.

• 민영제 시기 신종코로나 여파를 정면으로 받아서 한때 주말 기준 2대 운행하여 최고 2시간까지 배차가 벌어졌고 한때 폐선설까지 제기된 바 있었으나 2022년말 이후 해당 노선이 성남시 자체 준공영제에 편입되면서 서서히 증차되어 오늘날에는 주말에도 20-40분 정도의 배차 간격으로 개선되었다

• 2023년 8월 11일부터 막차시간이 도촌동 22시 20분에서 21시 50분으로, 사당역 23시 40분에서 23시 20분으로 단축되었다. 관련 게시물

• 2024년 1월 1일부로 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제를 시행한다.

4. 특징

• 안양판교로를 지나는 노선 중 성남시와 의왕시를 오가는 유일한 일반시내버스다. 시내버스답지 않게 많은 지자체를 경유하는데, 서울특별시, 과천시, 안양시, 의왕시, 성남시를 경유한다.

• 눈이 오면 운중동 토끼굴 인근 도로에서의 사고 위험이 높아져, 운중동먹거리촌 - 한빛교회 구간에 진입하지 않는다. 해당 정류장들에 안내문이 붙어있지만 별도의 날짜별 안내는 없으므로, 몇 시간 이내로 눈이 왔거나 오고 있다면 이 쪽으로 차가 안 온다고 생각하면 된다.

• 안양시를 아주 잠깐 지나가지만 인덕원역에서 이 노선으로 수도권 전철 4호선 등의 환승하는 수요가 가장 많으며 이 노선의 핵심 정류장 중 하나이다. 반대로 퇴근시간에는 판교지역 낙생육교에서 이 노선을 기다리는 사람이 많다.[3] 또한 사당역을 이용하기 위한 수요도 제법 있는 편이다.

• 인덕원역, 사당역, 판교역, 야탑역을 제외한 핵심 정류장으로 인덕원푸르지오엘센트로.의왕고용복지플러스센터 정류장도 있다. 이곳에 인덕원 IT밸리가 들어와서 사당역 방향으로 가는 버스는 이곳에서 하차하는 수요가 많아 착석의 기회가 생긴다. 반면, 도촌동 방향으로 가는 버스는 이 정류장에서 상당히 많이 채워 간다. 이 이후 정류장에서 성남 방향으로 타는 경우, 서판교까지 참았다가 운중동 들어와서 다른 노선으로 환승하면 차고지 버프로 성남시 구간만은 쾌적하게 갈 수 있다.

• 구간별 환승수요는 많은 편이지만, 정작 이 노선만의 독점 수요는 존재하지 않는다. 도촌동 - 야탑역 구간은 250번과, 야탑역 - 운중동먹거리촌 구간은 341번과, 너더리육교 - 인덕원역 구간은 1303번과, 의왕 포일지구 - 사당역 구간은 1-1번과 완벽히 동일하고 배차간격도 대체로 준수하다. [4] 여기에 인덕원역 - 사당역 구간은 겹치는 노선이 한 손에 꼽지 못할 정도로 매우 많다. 과천과 성남을 잇는 역할도 7007-1번 버스가 해 주고 있다.

• 과천이나 의왕에서 동판교나 분당에 갈 때는, 원터마을에서 청계TG로 가서 판교IC로 진출하는 직행좌석버스로 갈아타면 더 빠르게 갈 수 있다. 대신 은근히 많이 걸어야 하고 판교방향은 특히 길이 음침하다. 판교에서 의왕으로 돌아갈 때도 이 경로를 사용할 수 있는데, 그나마 청계TG 일산방향 차로에서 원터마을 정류장과는 멀지는 않지만 만약 버스 배차가 맞지 않는다면 원터마을에서 한참을 기다리거나, 택시를 불러서 가야 할 수도 있으므로 주의. 원터마을에 정차하는 버스들은 한결같이 배차간격이 좋지 않고, 운이 없으면 버스 환승할인 30분조차 넘길 수도 있다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

4.1. 시간표

4.2. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 사당역
• 수도권 전철 4호선: 사당역, 남태령역, 과천역, 정부과천청사역, 인덕원역
• 수도권 전철 경강선: 판교역, 성남역
• 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역
• 신분당선: 판교역
• 수도권 광역급행철도 A노선: 성남역
• 일반 철도역: 판교역(KTX)

6. 둘러보기

성남 - 안양간 버스

103일반시내 · 333 · 1303 · 3330

안양 - 사당역간 버스
일반시내	1-1	103	11-2
	11-5	9(-3)	777
간선	502	540
지선	5530과천시 미경유

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가평	80
고양	66 · 97 · 799
광명	1
광주	320 · 520
구리	92
김포	33-1 · 388
남양주	9 · 76 · 707
동두천	53-5
부천	25
성남	103 · 231
수원	9-1 · 27 · 300 · 301
시흥	5602
안산	30-2 · 123
안성	380
안양	3 · 10
양주	78 · 118
오산	111
용인	10-5
의정부	1-8 · 25-1
파주	10 · 70-1
평택	1108 · 1150
포천	62 · 138 · 138-5
하남	31
화성	116-3 · 340-1 · 400A
시·군내 노선
광주	432
수원	82-1
의정부	1-5 · 1-9 · 10-1
화성	200 · 205