최근 수정 시각 : 2023-08-21 16:09:55

성남 버스 109-1

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파일:성남시 CI.svg 성남 - 파일:광주시 CI.svg 광주간 버스
직행좌석 500-1A 500-2N 1005 1117
1150 1151 1303 1500-2
3100
일반시내 3-1 9 17 17-1
31-2 31-3 32 32-1
52 60 119 300
320 520 521 522
마을 3-3 109-1
파일:성남 109-1번 대형차량.webp

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:성남시 CI_White.svg 성남시 마을버스 109-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:성남 109-1 노선도.png
기점 경기도 광주시 신현동(태재고개) 종점 경기도 성남시 분당구 정자동(정자역)
종점행 첫차 평일 06:10, 휴일 06:40 기점행 첫차 평일 06:35, 휴일 07:00
막차 평일 22:40, 휴일 22:00 막차 평일 23:00, 휴일 22:30
평일배차 출퇴근 6~8분, 평시 10~15분 휴일배차 20~30분
운수사명 진아교통 인가대수 7대[1]
노선 태재고개 - 요한성당 - 현진에버빌 - 대진고 - (→ 진로빌라 →/← 한성빌라 ←) - 샛별동성아파트 - 분당동주민센터 - 동국대한방병원.수내고 - 정든우성6단지 - 한솔주공 5~6단지 - (→ 상록마을우성아파트 →/← 정자2동주민센터 ← 느티마을4단지 ←) - 정자역

2. 개요

태재고개에서 분당동, 수내3동을 거쳐 정자역을 잇는 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 15.5km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 1995~1996년에 신설되었다. 당시 노선은 '백궁역(現 정자역) → 상록마을 → 한솔초교 → 수내파출소 → 중앙고 → 계원예고 → 상록마을 → 백궁역'이었다.
  • 이후 폐선되었다가 2002년에 정자역 ↔ 대진고 노선으로 다시 신설되었다.
  • 2015년 10월 1일부터 대진고에서 요한성당으로 노선이 연장되었다. [2] 그리고 배차간격 유지를 위해 109번에서 1대를 차출, 증차하였다.
  • 2017년 1월부터, 평일 출퇴근시간대 차량 6대가 운행하고 있는 것이 확인되었다.
  • 2018년 12월부터, 본 노선 이용자의 편의를 위해 회사에서 차량 1대를 증차시켜 배차간격을 더 조밀하게 맞추게 되었다. [3]
  • 2020년 6월 13일부터 종점이 태재고개[4]로 연장되어, 광주시로 진입하게 되었다. 성남시 공지사항 [5] 동시에 출근시간대 차량 운행 대수가 9대로 증차되었다.
  • 2023년 3월부터, 기종점이 맞바뀌어 태재고개 출발 → 정자역 회차로 운행한다. [6]

4. 특징

  • 인가대수가 2대였던 시절에는 일부 시간대에 배차간격이 막강하게 벌어졌으나, 증차를 거듭한 이후로는 훨씬 사정이 좋아졌다.[7]
  • 출퇴근시간 차량 혼잡도가 극심함에도 불구하고 요한성당 회차 문제로 도입하지 못했던 대형차량을 태재고개 연장 직후 투입하였다.
  • 고정 운행차량은 5대, RH용 예비차량은 4대이다.[8]
  • 도착시간 정보가 간혹 안 맞는다. 한 정류장에서 안 움직이다가 갑자기 다섯 정류장을 워프하는 경우가 있다.[9] 도착시간 정보를 믿고 정류장에 가면 낭패를 당하기 십상이니 그냥 도착시간 정보가 없다고 생각하는 것이 속 편하다. 어차피 그렇게 오래 기다려서 타는 버스도 아니니...[10]
  • 버스 번호에 불이 안 들어오기 때문에 밤에는 멀리서 식별할 수가 없었으나, 현재는 전면부 LED를 장착하여 아주 잘 보이게 되었다.
  • 평시나 주말에 휴식 및 배차 유지 등을 위해 지역난방공사 방향 '요한성당' 정류장 앞에서 장기정차하는 경우가 잦았다. 이 때문에 간혹 3번과 3-2번을 운행하는 기사가 손님이 안 보인다고 직접 시에 민원을 넣기도 했다.[11]
  • 태재고개로 연장되면서 분당의 학교, 특히 대진고와 수내고로 통학하는 광주시 학생들이 17번 대신 이용할 수 있는 대체재가 되었다. 이 때문에 기존 분당동, 수내동 지역에서 수내고 한솔고로 통학하던 학생들은 탑승하기 더욱 어렵게 되었다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2020년 2,076
2021년 3,669 △ 1,593
※ 하차 인원 미포함
주말
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2020년 1,164
2021년 1,873 △ 709
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

파일:성남시 CI.svg 성남 - 파일:광주시 CI.svg 광주간 버스
직행좌석 500-1A 500-2N 1005 1117
1150 1151 1303 1500-2
3100
일반시내 3-1 9 17 17-1
31-2 31-3 32 32-1
52 60 119 300
320 520 521 522
마을 3-3 109-1


[1] 실제로는 최대 9대로 운행한다. [2] 노선 연장이 필요하다는 민원이 꾸준히 존재해왔다고 한다. [3] 다만 출퇴근시간에도 7대가 모두 운행하지는 않았으며, 아마도 주 52시간 근무제한에 맞추기 위해 조치한 것으로 보인다. [4] 하행 정류장만 편도 운행 [5] 요한성당 정문 앞 U턴 후 대기장소 관련 문제로 인하여 광주시와 협의 후 연장하게 되었고, 이후 요한성당 U턴 문제로 투입하지 못했던 뉴 슈퍼 에어로시티까지 들어가는 중이다. #관련 게시물 참조. [6] 이전부터 율동공원 주차장을 차고지로 써왔기 때문에, 이번 조정으로 불필요한 공차회송 거리 발생 및 중간출발 문제가 해소되었다. [7] 현재 이 회사가 보유한 노선들 중 운행대수가 가장 많은 노선이다. [8] 111번 맞춤형 노선과 공유하는 예비차의 경우 측면에 행선지를 '109-1', '정자역', '동국대한방병원', '요한성당' 이렇게 4개의 탈부착 가능 스티커를 붙여 표시한다. [9] 노선 경로상에 고속 주행이 수월한 구간이 많아, 여러 교차로의 신호를 한 번에 통과하는 경우가 있다는 점도 감안해야 한다. [10] 그러나 이 노선의 주말 배차간격은 짧은 편이 아니다. [11] 지금은 민원을 수용하여 반대 방향 끝차선에 정차하는 것으로 바뀌었다. 태재고개 연장 이후에도 배차가 벌어지는 것을 대비해 요한성당에 대기하는 예비차가 있다.