최근 수정 시각 : 2024-04-10 14:26:56

성남 버스 33

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파일:sn33-ts1.png
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:성남시 CI_White.svg 성남시 일반시내버스 33번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:성남 33 노선도.png
기점 경기도 성남시 중원구 상대원동(사기막골) 종점 경기도 성남시 분당구 분당동(율동공원)
종점행 첫차 04:20 기점행 첫차 05:30
막차 22:00 막차 23:20
평일배차 10~15분 휴일배차 15~20분
운수사명 성남시내버스 인가대수 23대[1]
노선 사기막골 - 보통골동양공업사 - 선경아파트. 성남중원경찰서 - 신구대학교 - 신구대학후문.오복슈퍼 - 금광시장 - 단대오거리역 - 신흥역.종합시장 - 성일중고등학교.성일정보고등학교.동광중고등학교 - 성남종합운동장 - 모란역 - 성남시청 - 야탑중학교 - 탑마을주공8단지 - 이매중학교 - 이매촌한신 - 서현역 - 수내역 - 내정중학교 - (구)분당동행정복지센터 - 분당대진고등학교 - 율동공원

2. 개요

사기막골에서 신구대학교, 단대오거리, 모란역, 탑마을, 서현역, (구)분당동주민센터를 거쳐 율동공원을 잇는 일반시내버스. 왕복 운행거리는 약 41.3km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

파일:131839-021.jpg 파일:33경기교통.jpg
  • 경기교통 시절부터 있었던 노선으로 1996년에 개통되었다. 1998년 겨울에 임시로 수내동 구간이 변경되거나 2001년 백화점 셔틀버스 운행금지 당시 서현역, 수내역 구간이 다소 변경된 것을 제외하고는 노선 변동이 거의 없다시피 했다. 경기교통 부도 후 성남시내버스가 이 노선을 인수하였다.

4. 특징

  • 노선에 굴곡이 제법 있는 편이다. 종합시장에서 수진역 방향으로 직진하지 않고 단대리약국 방향으로 좌회전한 후 한블럭 만에 광명로를 타고 모란농협까지 직진한다. 그렇다보니 산성대로상 금광시장-종합시장 구간에서 성일고교를 가장 가까이 가는 노선이다. 모란역에서 율동공원을 갈때 가장 시간이 오래 걸린다. 모란역에서 수내역까지 성남대로로 내려갔다가 장안타운 투어 후 율동공원을 가는 경쟁노선 17번에 비해서 야탑동 안쪽으로 들어갔다가 이매동의 탄천변 아파트단지들을 들렀다가 이매촌한신아파트를 거쳐 서현역으로 오기 때문에 상당한 시간이 걸린다. 물론 이 둘보다 훨씬 빨리가는 119번 17-1번이 있기는 하지만, 119번과 17-1번은 배차간격이 길다.
  • 야탑역을 경유하지 않으니 주의해야 한다. 위에서 언급했듯이 성남시청에서 연꽃마을, 매화마을 방향으로 좌회전하여 야탑동 안쪽으로 들어갔다가 하탑사거리에서 이매동 탄천변 구간으로 넘어간다.
  • 율동공원과 가까워서 아침 시간에도 편하게 탈 수 있기 때문에 서현2동 우체국 주변 아파트단지의 학생들이 많이 이용한다.
  • 17번과 더불어 장안타운에서 분당대진고, 양영디지털고 수요를 양분중이다. 이외에도 신구대 통학수요도 많아서 분당~신구대 간 통학버스 역할도 수행한다.[2]
  • '신구대사거리-오복슈퍼-은행1동 현대아파트-금광시장' 구간을 운행하는 노선들 중(33번, 33-1번, 55번) 배차가 가장 조밀한 편이다. 이 노선 역시 동사 51번 다음으로 배차간격이 짧은 편이었다. 다만 2018년 이후로는 운행댓수가 많이 줄어들긴 했지만 평일 배차간격은 그렇게 큰 영향은 없는 편.[3]
  • 그러나 휴일에는 배차간격이 매우 심하게 벌어진다. 운행하는 차량 수가 전체 인가대수의 절반도 되지 않아서 최소 12분, 심하면 40분 가까이 벌어지는 경우도 있기 때문에 BMS 어플을 통해 미리 확인하고 이용하는 것이 좋다.
  • 현재는 많이 줄었지만 불과 몇 년전만 해도 신호위반과 과속은 일상이었다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 18,794 -
2015년 18,777 ▽ 17
2016년 19,799 △ 1,022
2017년 19,454 ▽ 345
2018년 17,875 ▽ 1,579
2019년 18,397 △ 522
※ 하차 인원 미포함
주말
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 14,847
2015년 14,302 ▽ 545
2016년 14,914 △ 612
2017년 12,967 ▽ 1,947
2018년 12,506 ▽ 461
2019년 10,347 ▽ 2,159
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역


[1] 실제로는 평일 19~21대, 토요일 14~16대, 일요일 10~14대 운행. [2] 신구대는 남한산성입구역행과 단대오거리역행 셔틀버스 노선을 제외한 통학버스 노선은 운영하지 않는다. [3] 이 때문에 이 노선과 50번, 51번, 220번, 330번은 성남시내버스의 밥줄로 불리는 노선이기도 하다. 다만 현재 50번은 50-1번 개통 이후로 일부 시간대에 배차 널뛰기가 심해졌고, 220번은 지속적으로 조금씩 감차되고, 330번은 382번과 누리3번 신설 과정에서 차량이 감차되면서 배차가 이전에 비해 많이 벌어진 상황이다.그러나 382번은.....망했으요 [A] 이매촌안말초교 하차 [A]