성남 버스 73

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#0055b7><tablealign=center><tablewidth=310>	성남시 시내버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 광역급행	M4102
경기순환	8106 8109
직행좌석	333 3100 3330 3500 4103 4500 G8110 9000-1 9003 9004 9007 9200 9300 9400 9407 9507 9607 9800 심야 반디1-1 반디2 반디3 반디4
일반	누리1 누리2 누리3 누리4 3-1 6 33 33-1 50 51 52 53 55 57 60 100 100출 101 103 200 210 220 231 240 250 300 310 315 330 331 340 341 342 350 351 357 370 375 380 382 390 720-1A 810 811 판타G
마을	2 2-1 3 3-1 3-2 3-3 3-4 3-5 7대일 7영상 7-1 7-2 8 8-1 10-1 19 32 37 66 71 73 73-1 73-2 76 77 78 82 87 88-1 105 107 109 109-1 111 115 117 602 602-1AB 602-2B
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

성남시 마을버스 73번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 분당구 대장동(판교풍경채7단지)	종점		경기도 성남시 분당구 백현동(성남역.보평중고등학교)
종점행	첫차	06:30(평) 07:30(휴)	기점행	첫차	07:10(평) 08:00(휴)
	막차	20:00(평) 19:10(휴)		막차	20:30(평) 19:30(휴)
평일배차		13~20분	주말배차		30~70분
운수사명		분당마을버스	인가대수		6대[1]
노선		판교풍경채7단지 - 판교풍경채5단지 - 판교더샵포레스트11단지 - 힐스테이트판교엘포레6단지 - 판교퍼스트힐푸르지오1단지 - 경남아너스빌.서판교성당 - 태영데시앙 - 운중동행정복지센터 - 뫼루니육교 - 성내미육교.판교박물관 - SK플래닛.판교디지털센터 - H스퀘어 - 판교역 → 봇들마을7,8단지 → 성남역 → 백현마을1단지 → 이하 역순

2. 개요

3. 역사

• 판교역과 산운마을을 잇는 노선이었으며 1대로 운행해왔다.

• 2019년 5월 13일에 '운중동행정복지센터 - 부영사랑으로 · 한성필하우스 - 산운마을3단지 - 산운마을2단지' 구간이 '운중동행정복지센터 - 운중중 · 고등학교'로 변경되었다.

• 2019년 10월 25일에 '운중중 · 고등학교 - 운중초등학교 - 한빛교회.월든힐스아파트 - 운중동푸르지오하임 - 운중동먹거리촌 - 한국학중앙연구원' 구간이 연장되었고 기점이 운중동먹거리촌으로 바뀌었다.

• 2019년 12월 초부터 인가대수가 1대에서 3대로 증차하게 됨에 따라 배차간격이 40분에서 20 ~ 25분으로 단축되었다.

• 2020년 2월에 코로나19로 수요 감소로, 2020년 중반부터 운행이 중지되었다.

• 2021년 10월 29일부터 운행을 재개하였다. 동시에 한국학중앙연구원 대신 대장지구로 가도록 변경되었다.

• 2024년 3월 22일부터 GTX 성남역 연계를 위해 '판교역 ~ 성남역' 구간이 연장된다. 또한 판교풍경채5단지 방면은 '판교역남ㆍ서편'을, 성남역 방면은 '판교역북ㆍ동편'을 편도로 경유하는 방식으로 변경되었다. 성남시 공지사항

• 2024년 4월 19일부터 '판교역북편 → 판교역동편 → 백현마을4단지 → 성남역(5번출구) → 이매촌안말초교 → 이매촌금강아파트 → 백현마을1단지 → 판교역남편 → 판교역서편' 구간을 폐지하고 '판교역북편 → 봇들마을7,8단지 → 성남역.보평중고교(2번출구) → 백현마을1단지 → 판교역남편 → 판교역서편' 구간으로 변경되었으며, 판교대장지구 편도 운행 구간도 기점을 '판교풍경채7단지'로 하여 왕복 노선으로 변경되었다. 성남시 공지사항
  

4. 특징

• 1007-1번, 4500번처럼 판교원마을.판교도서관을 경유하지 않고 바로 판교로의 성내미터널을 통과하여 판교테크노밸리 일대로 제일 빠르게 가는 노선이다. 즉 노선형태만 보면 대장동과 운중동에서 판교테크노밸리 연계 교통으로써 용이하며, 판교역까지 출퇴근 시간 때는 대왕판교로 교통상황을 고려한다면 32번보다 73번이 좀 더 빠르게 이동 가능한 편이다. 또한 출퇴근 시간의 판교역-판교테크노밸리 수요도 고려한 노선이다. 판교대장지구에서 판교테크노밸리, 판교역, 성남역과 제일 빠르게 연결된다.

• 과거 한국학중앙연구원 연장 이전에는 배차간격이 매우 길었다. 여기에 9~10시, 15~16시에는 식사시간으로 인해 80분으로 크게 벌어졌었다.[2] 여기에 막차도 이른 편이다. 한국학중앙연구원 연장 이후에는 2대가 증차되면서 배차간격이 40분에서 20 ~ 25분으로 줄어들었다. 대장지구 연장 이후로는 배차간격이 대폭으로 줄어들었다. 출퇴근시간에는 운 좋으면 10분만 기다려도 다음 차가 오며 평시에도 10 ~ 20분 간격으로 그렇게 나쁘지 않게 다니는 편이다. 다만 단점으로는 첫차가 늦고 막차 시간도 아직은 너무 이르며 주말 배차간격은 여전히 40분에서 1시간에 육박할 정도로 막장이다.

• 성남역을 시계방향으로 회차한다.[3]

• 평일 막차가 20시 30분으로 굉장히 이른편이다. 평일 첫차 시간도 또한 너무 늦은 편인데, 6시30분 판교풍경채7단지에서 출발 종점인 성남역.보평중고등학교에서 오전 7시 10분이다.

• 차량 주박은 대일교통 차고지에서 한다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 경강선: 판교역, 성남역
• 신분당선: 판교역
• 수도권 광역급행철도 A노선: 성남역
• 일반 철도역: 판교역(KTX)