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2024
포르쉐 팩토리 드라이버 |
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케빈 에스트레 | 안드레 로테러 | 로렌스 반투르 | 프레데릭 마코윅키 | |
데인 캐머론 | 마이클 크리스텐센 | 닉 탠디 | 펠리페 나스르 | |
맷 캠벨 | 마티유 자미네 | 파스칼 베를라인 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 | |
잔마리아 브루니 | 리처드 리츠 | 로맹 뒤마 | 토마스 프라이닝 |
2025 IMSA GTP 참가 팀/드라이버 |
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<colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호 | <colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호 | <colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버 |
5번
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6번
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TBA TBA TBA |
맷 캠벨 마티유 자미네 케빈 에스트레 |
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7번
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10번
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펠리페 나스르 닉 탠디 로렌스 반투르 |
리키 테일러 필리페 알버커키 윌 스티븐스 브렌던 하틀리[1R] |
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23번
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24번
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TBA TBA TBA |
TBA TBA TBA |
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25번
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31번
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TBA TBA TBA |
잭 에이킨 얼 밤버 프레데릭 베스티 펠리페 드루고비치[1R] |
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40번
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60번
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조던 테일러 루이 델레트라즈 알렉스 린 고바야시 카무이[1R] |
톰 블롬퀴비스트 콜린 브라운 스콧 딕슨 펠릭스 로젠퀴비스트[1R] |
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63번
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85번
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TBA TBA TBA |
TBA TBA TBA |
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93번
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렝어르 판더르잔더 닉 옐로리 알렉스 팔로 |
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* 제조사 및 번호칸이 회색인 차량은 IMSA 측에서 지정한 미쉐린 인듀어런스 레이스만 참가하는 엔트리이다. | ||||
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IMSA 스포츠카 챔피언십 - 프로톤 컴페티션 No.5 | ||||||
로맹 뒤마(Romain Dumas) | ||||||
국적 | 프랑스 | |||||
생년월일 | 1977년 12월 14일 | |||||
출생 | 알레스 | |||||
시즌 챔피언 | 2016 WEC | |||||
소속팀 | 유로 포뮬러 3000 |
B & C Competition (2001) John Village Automotive (2002) |
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WEC |
아우디 스포트 팀 요스트 (2012) 포르쉐 AG 팀 만타이 (2013) 포르쉐 LMP 팀 (2014~2016) 리벨리온 레이싱 (2020) 글리켄하우스 레이싱 (2021~2023) |
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르망 24시 종합 우승 기록 |
2010 르망 24시 종합우승 | ||||
2009 -
Peugeot Sport Total 데이비드 브라밤 마크 제네 알렉산더 부르츠 푸조 908 HDi FAP |
→ |
2010 -
Audi Sport North America 마이크 로켄펠러 티모 베른하르트 로맹 뒤마 아우디 R15 TDI 플러스 |
→ |
2011 -
Audi Sport Team Joest 마르셀 패슬레르 안드레 로테러 베누아 트렐뤼예 아우디 R18 TDI |
2016 르망 24시 종합우승 | ||||
2015 -
포르쉐 팀 니코 휠켄베르크 얼 밤버 닉 탠디 포르쉐 919 하이브리드 |
→ |
2016 -
포르쉐 팀 로맹 뒤마 닐 야니 마크 리브 포르쉐 919 하이브리드 |
→ |
2017 -
포르쉐 팀 티모 베른하르트 브랜든 하틀리 얼 밤버 포르쉐 919 하이브리드 |
2016 FIA 세계내구선수권(WEC) LMP1 클래스 시즌 챔피언 | ||||
2015 -
포르쉐 팀 브랜든 하틀리 마크 웨버 티모 베른하르트 포르쉐 919 하이브리드 |
→ |
2016 -
포르쉐 팀 로맹 뒤마 닐 야니 마크 리브 포르쉐 919 하이브리드 |
→ |
2017 -
포르쉐 팀 티모 베른하르트 브랜든 하틀리 얼 밤버 포르쉐 919 하이브리드 |
프랑스 출신의 레이싱 드라이버. 르망 24시에서 두 번의 종합우승을 하였으며 2016 WEC 챔피언이다.
그 후 2020년을 리벨리온에서 보냈으며, 2021년부터는 글리켄하우스 소속으로 하이퍼카 클래스에 출전할 예정이다.
2017년 르망에는 알핀 시그나텍 LMP2로 참가하였는데 이때 같은 팀메이트였던 구스타보 메네제스와는 다시 한 번 더 같은 팀으로 만나게 되었다. 8시간 포르티망에서는 709번으로 리차드 웨스트브룩과 라이언 브리스코와 함께 이루어 출전한다
여담이지만 포르쉐가 LMP1을 떠난 후로도 여전히 포르쉐 워크스 드라이버로 남아있다.
2018년엔 파익스 피크 인터내셔널 힐 클라임과 뉘르부르크링에서 폭스바겐 I.D. R 파익스 피크을 주행해 각각 7분, 6분대를 전기차 최초로 기록하였다.
2021년 WEC 몬차 6시에서 글리켄하우스로 페이스를 끌어올려 토요타를 추격하며 토요타가 혼란한 틈을 타 선두를 잡기도하는등 내구레이스에서는 여전히 베테랑임을 증명하였다.