트랜스 월드 항공 800편 추락 사고

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역대 사망자별 항공사고
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	참고: 9.11 테러와 아프리칸 항공 추락 사고는 사고/테러의 중심 대상이 항공기가 아니었으며 항공기의 탑승자 수보다 건물과 지상의 사망자 수가 더 많았으므로 틀에서 제외함.
<rowcolor=#ffffff> 순위	이름	사고 기종	사망자 수	사고 분류/원인	발생일 및 위치	비고
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 1	테네리페 참사	보잉 747-121^팬암 보잉 747-206B^KLM	583명	지상 충돌 / 조종사 과실	1977년 3월 27일 [[스페인\| 스페인]] 스페인령 카나리아 제도 로스 로데오 공항	항공기 사고 사망자 수 1위
2	일본항공 123편 추락 사고	보잉 747SR-46	520명	벌크헤드 폭발 / 정비 불량	1985년 8월 12일 [[일본\| 일본]] 군마현 타노군 우에노무라 다카마가하라산 능선	단일 항공기 사고 사망자 수 1위
3	차르키다드리 상공 공중 충돌 사고	보잉 747-168B^사우디아 일류신 Il-76TD^{카자흐스탄}	349명	공중 충돌 / 조종사 과실	1996년 11월 12일 [[인도\| 인도]] 하리아나 차르키 다드리	공중충돌 사고 사망자수 1위
4	터키항공 981편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-10	346명	화물칸 도어 폭발 / 기체 결함	1974년 3월 3일 [[프랑스\| 프랑스]] 에르메농빌 숲
5	에어 인디아 182편 폭파 사건	보잉 747-237B	329명	폭탄 테러	1985년 6월 23일 [[아일랜드\| 아일랜드]] 코크 남쪽 190km 지점
6	사우디아 항공 163편 화재 사고	록히드 L-1011-200	301명	기내 화재	1980년 8월 19일 [[사우디아라비아\| 사우디아라비아]] 리야드 국제공항	불시착 후 항공기 전소
7	말레이시아 항공 17편 격추 사건	보잉 777-2H6/ER	298명	민항기 오인 격추	2014년 7월 17일 [[우크라이나\| 우크라이나]] 도네츠크주 흐라보베
8	이란항공 655편 격추 사건	에어버스 A300B2-203	290명	민항기 오인 격추	1988년 7월 3일 [[이란\| 이란]] 페르시아 만 호르무즈 해협 해상
9	이란 일류신 Il-76 추락 사고	일류신 Il-76MD	275명	불명	2003년 2월 19일 [[이란\| 이란]] 케르만 지역 산악지대	사고 원인이 규명되지 않음
10	아메리칸 항공 191편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-10	271명^탑승객 2명^지상	엔진 이탈 / 정비 불량	1979년 5월 25일 [[미국\| 미국]] 일리노이주 디스 플레이네스
11	팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건	보잉 747-121	259명^탑승객 11명^지상	폭탄 테러	1988년 12월 21일 [[영국\| 영국]] [[스코틀랜드\| 스코틀랜드]] 로커비
12	대한항공 007편 격추 사건	보잉 747-230B	269명	격추 / 조종사 과실	1983년 9월 1일 [[소련\| 소련]] 사할린, 모네론 섬 부근 해상	대한민국 항공사고 사망자 수 1위
13	아메리칸 항공 587편 추락 사고	에어버스 A300-605R	260명^탑승객 5명^지상	수직꼬리날개 이탈 / 비행규정 미비, 조종사 과실, 기체 결함	2001년 11월 12일 [[미국\| 미국]] 뉴욕시 퀸스 벨 하버 인근 주택가
14	중화항공 140편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	264명	실속 / 조종사 과실	1994년 4월 26일 [[일본\| 일본]] 아이치현 나고야시 코마키 국제공항
15	나이지리아 항공 2120편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-61	261명	공중 폭발 / 정비 불량	1991년 7월 11일 [[사우디아라비아\| 사우디아라비아]] 제다
16(공동)	에어 뉴질랜드 901편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-30	257명	CFIT / 조종사 과실	1979년 11월 28일 [[남극\| 남극]] 로스 섬 에레부스 화산	화이트아웃으로 인한 추락
16(공동)	2018년 알제리 공군 IL-76 추락 사고	Il-76	257명	이륙 직후 추락	2018년 4월 11일 알제리 국제공항 인근
17	애로우 항공 1285편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-63	256명	실속 / 날개 결빙, 과적, 조종사 과실	1985년 12월 12일 [[캐나다\| 캐나다]] 뉴펀들랜드 섬 삼림
18	말레이시아 항공 370편 실종 사건	보잉 777-2H6/ER	239명	불명	2014년 3월 8일 인도양 해상(추정)	항공기 실종으로 사고 원인이 규명되지 않음
19	가루다 인도네시아 항공 152편 추락 사고	에어버스 A300B4-220	234명	CFIT / 조종사 과실	1997년 9월 26일 [[인도네시아\| 인도네시아]] 메단 폴로니아 국제공항 북서48km 지점
20	트랜스 월드 항공 800편 추락 사고	보잉 747-131	230명	공중 폭발 / 기체 결함	1996년 7월 17일 [[미국\| 미국]] 뉴욕주 롱아일랜드 동모리츠 남쪽 13km 지점
21	스위스에어 111편 추락 사고	맥도넬 더글라스 MD-11	229명	기내 화재 / 기체 결함	1998년 9월 2일 [[캐나다\| 캐나다]] 핼리팩스 인근 대서양
22(공동)	대한항공 801편 추락 사고	보잉 747-3B5	228명	CFIT / 악천후, 조종사 과실, 공항 시설 낙후	1997년 8월 6일 [[괌\| 괌]] 니미츠 힐
22(공동)	에어 프랑스 447편 추락 사고	에어버스 A330-203	228명	실속 / 조종사 과실, 기체 결함	2009년 6월 1일 [[브라질\| 브라질]] 인근 대서양 해상
23	중화항공 611편 공중분해 사고	보잉 747-209B	225명	공중분해 / 정비 불량	2002년 5월 25일 [[대만\| 대만]] 펑후현 대만해협 상공
24	코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건	에어버스 A321-231	224명	폭탄 테러	2015년 10월 31일 [[이집트\| 이집트]] 시나이 반도
25	라우다 항공 004편 추락 사고	보잉 767-3Z9(ER)	223명	실속 / 기체 결함	1991년 5월 26일 [[태국\| 태국]] 수판부리 주 단창 구 푸 토이 국립공원
26	이집트 항공 990편 추락 사고	보잉 767-366/ER	217명	자살 비행	1999년 10월 31일 [[미국\| 미국]] 매사추세츠 낸터킷섬 남쪽 100km 지점	부기장의 고의 추락
27	에어 인디아 855편 추락 사고	보잉 747-237B	213명	실속 / 기체 결함, 조종사 과실	1978년 1월 1일 [[인도\| 인도]] 뭄바이 앞바다
28	중화항공 676편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	196명^탑승객 7명^지상	CFIT / 조종사 과실	1998년 2월 16일 [[대만\| 대만]] 타이완성 타오위안시
29	아에로플로트 7425편 추락 사고	투폴레프 Tu-154B-2	200명	실속 / 조종사 과실	1985년 7월 10일 [[소련\| 소련]] 우즈베크 SSR 우치쿠두크
30	TAM 3054편 활주로 이탈 사고	에어버스 A320-233	187명^탑승객 12명^지상	활주로 이탈 / 조종사 과실, 활주로 배수 문제	2007년 7월 17일 [[브라질\| 브라질]] 상파울루 상파울루 콘고냐스 공항	활주로 오버런으로 인해 건물과 충돌
31(공동)	라이온 에어 610편 추락 사고	보잉 737 MAX 8	189명	설계 결함, 운항 매뉴얼 교육부족, 정비불량	2018년 10월 29일 [[인도네시아\| 인도네시아]] 자카르타 서자바 까라왕 리젠시(군. 郡)앞바다
31(공동)	버겐에어 301편 추락 사고	보잉 757-225	189명	조종사 과실, 정비 실수	1996년 2월 3일 [[도미니카 공화국\| 도미니카 공화국]] 푸에르토 플라타 북동쪽 16km 지점 부근
32	1975년 로얄 에어 모로코 보잉 707-321C 추락 사고	보잉 707-321C	188명	CFIT, 조종사 과실	아간다
33	LOT 5055편 추락 사고	Il-62M	183명	제조 결함으로 인한 엔진 고장	바르샤바 카바티 숲
34	아비앙카 항공 011편 추락 사고	보잉 747-283B	181명	조종사 과실	마드리드 메호라다 델 캄포
35	드니프로제르진시크 상공 공중충돌 사고	Tu-134A^{아에로플로트 몰도바} Tu-134AK^{아에로플로트}	178명	공중충돌	우즈베크 SSR 드니프로제르진스크 인근 상공
36(공동)	우크라이나 국제항공 752편 격추 사건	보잉 737-8KV(WL)	176명	민항기 격추	테헤란 상공
36(공동)	수리남 항공 764편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-62	176명	조종사 과실	요한 아돌프 펜겔 국제공항 부근
36(공동)	자그레브 상공 공중충돌 사고	호커 시들리 트라이던트 3B^영국항공 맥도넬 더글라스 DC-9-32^{이넥스 아드리아 항공}	176명	공중충돌	자그레브
36(공동)	나이지리아 항공 보잉 707-3D3C 추락 사고	보잉 707-3D3C	176명	기어 탈락/악천후	카노 국제공항
37(공동)	풀코보 항공 612편 추락 사고	Tu-154M	170명	조종사 과실, 실속	도네츠크주 수카 발카
37(공동)	UTA 772편 폭파 사건	맥도넬 더글라스 DC-10-30	170명	폭탄 테러	은자메나 테레네 사막
38	케냐항공 431편 추락 사고	에어버스 A310-304	169명	조종사 과실	아비장 앞 대서양
39(공동)	파키스탄 국제항공 268편 추락 사고	에어버스 A300B4-203	167명	CFIT	카트만두 트리부반 국제공항 부근
39(공동)	멕시카나 항공 940편 추락 사고	보잉 727-264	167명	기내 화재	시에라 마드레 옥시덴탈 산
40	인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고	에어버스 A320-216	162명	조종사 과실, 기체 결함	탄정 판단 인근 자바해 해상		}}}}}}}}}

1964년에 동일한 편명에서 일어난 참사에 대한 내용은 트랜스 월드 항공 800편 이륙 사고 문서 참고하십시오.

파일:external/cdn-www.airliners.net/0639271.jpg

사고 한 달 전인 1996년 6월, 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항에서 촬영된 모습.

Trans World Airlines Flight 800

항공 사건 사고 요약표
발생일	1996년 7월 17일 [1]
유형	기체 결함

발생 위치	[[미국\| 미국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 뉴욕 롱아일랜드 동모리츠 남쪽 13km 지점
탑승인원	승객: 212명
탑승인원	승무원: 18명
사망자	탑승객 230명 전원 사망
기종	보잉 747-131
항공사	트랜스 월드 항공
기체 등록번호	N93119
출발지	[[미국\| 미국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항
경유지	[[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 파리 샤를 드골 국제공항
도착지	[[이탈리아\| 이탈리아 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 레오나르도 다 빈치 국제공항

1. 개요2. 비행기 연착3. 비행기 추락 목격4. 조사착수

4.1. 수색과 수습작업4.2. 조사 과정의 압력

5. 목격자들의 증언과 블랙박스 분석

5.1. 그 당시 고려됐던 비행기 분해 이유

5.1.1. 동체의 구조 파괴에 의한 감압5.1.2. 미사일에 의한 격추설5.1.3. 중앙 연료 탱크의 연료 폭발

6. 조사 종료와 결론 그리고 개선 방안

6.1. 타 기종에 미친 영향

7. 기타 매체 속의 TWA 8008. 사고 후9. 여담

9.1. TWA 800편 추모비

10. 관련 문서11. 둘러보기

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1. 개요

사고 재현 영상

1996년 7월 17일 트랜스 월드 항공 800편 B747-131 여객기가 뉴욕에서 이륙한 지 12분 만인 20시 31분(미국 동부 시간)에 뉴욕 롱아일랜드 동모리츠 인근 대서양 상공에서 기수 부분이 떨어져 나간 후 공중분해되어 추락한 사고다. 이 사고로 탑승자 230명 전원이 사망했다.

이는 당시 미국에서 발생한 2번째로 큰 단일 항공기 사고이며, 현재 기준으로는 3번째의 사고이다.[2] TWA 800편은 수많은 음모론에 휩싸인 주인공이기도 하며 1978년 항공자율화 이후 경영난에 시달리던 TWA를 완전히 몰락시키는 결정타를 날린 사고이다.

(사고 당시 국내 지상파 보도)
KBS
MBC

유튜브에 이 사고를 비슷하게 연출한 리마스터 버전이 올라와 있는데, 사고의 심각성과 끔찍함을 적나라하게 표현하였다.[3] 해당 영상은 파이널 데스티네이션 시리즈에서 나오는 비행기 추락 에피소드 영상을 짜깁기해서 만들었는데,[4] 심각한 고어적 묘사는 없지만, 파이널 데스티네이션 특유의 뼈부러짐 X선 연출과 기체가 폭발하면서 퍼진 불에 의해 사람의 몸이 타는 묘사가 나오기 때문에 굳이 시청을 한다면 주의를 요한다.

2. 비행기 연착

사고기(등록넘버는 N93119)는 1971년 7월 생산된 후 TWA에서 구매하여 16,869번의 비행을 했으며 93,303시간의 비행 시간을 가지고 있던 25년 기령의 노후 비행기였다. 당일 N93119는 그리스 아테네에서 출발해 TWA881편으로 JFK에 15:37에 도착했으며 다시 파리로 가기 위해 간단한 정비와 캐이터링이 실시되고 승무원들은 TWA 800편의 승무원들과 교대하였다.

조종사들은 58세의 Ralph G. Kevorkian 기장과, 그리고 기장 신분이지만 부기장을 맡은 57세의 Steven E. Snyder 그리고 63세의 B747 기장 출신의 점프 시트에서 신입교육을 하던 항공기관사인 Richard G. Campbell로 비행시간이 모두 15,000시간이 넘는[5] TWA에서 가장 경험이 많은 승무원들이었다. 항공기관사 석에는 24세의 Oliver Krick가 앉았으며 면허를 취득한지 7개월, TWA에 취직한 지는 1달도 채 되지 않았었다. 이외에도 TWA의 파리, 로마간 노선에 투입될 18명의 승무원들이 TWA 800편을 통해 이동하고 있었다.

TWA 800편은 급유를 다 끝내고 공항에서 20시 02분 출발할 예정이었으나 고장난 지상 조업 차량이 길을 막고 탑승객과 동승하지 않은 짐이 발견되어 연착되었다.[6] 이는 결국 집계 오류로 판명됐고 TWA 800편은 드디어 공항을 떠나 대서양으로 들어가게 된다.

3. 비행기 추락 목격

그러나 비행 도중 연료탱크에 있는 유증계의 노후된 배선에서 스파크가 튀며, 기체 하부에서 폭발이 발생했고, 기체 하부에 구멍이 뚫렸다. 구멍 뚫린 그 상태 그대로 비행하면서 기체의 격벽들을 다 작살내며 끝내는 하부를 다 날려버렸다.[7]

그리고 폭발이 발생한 직후, 생긴 화재는 기체 앞부분에 균열을 만들어냈고, 끝내는 1번째 출입문과 2번째 출입문 사이의 공간에 금을 만들어내어 결국 기수가 꺾여 뜯겨나갔다. 조종능력을 상실한 나머지 부분은 조금씩 분해되며 계속 상승을 거듭했다. 그러나 조종이 되지 않던 동체는 상승을 멈췄고, 다시 실속하기 시작하며 강하했다.

불타며 추락하던 동체는, 결국 속도를 이기지 못하고 폭발과 함께, 공중분해되어 바다에 추락했다.[8]

ATC 기록

TWA 800편이 한창 대서양에 있을 때 근처를 지나던 이스트윈드 항공 507편[9], 그리고 버진 애틀랜틱 항공 009편과 알리탈리아 609편이 사고기를 목격하였으며 경악한 조종사들이 보스턴 관제소에 이를 알렸다. 또한, 뉴욕 근처였기 때문에 그날 TWA 800편을 본 사람은 지상에서도 아주 많았다.

파일:external/simomot.files.wordpress.com/puing-puing-dan-bahan-bakar-dari-twa-flight-800-membara-di-atlantik-off-east-moriches-new-york.jpg

앞서 사고기를 최초로 목격했던 이스트윈드 507편[10]은 무언가가 폭발한 뒤 16000피트로 급격히 상승하다 추락하였다고 항공 관제소에 전했다. 버진 애틀랜틱 항공 009편과 알리탈리아 609편 역시 무언가 폭발하여 바다로 추락하였다는 교신을 하였고, 뒤이어 관제소는 TWA 800편에게 교신을 시도하였으나 대답은 돌아오지 않았다. 결국 사고 현장 근처에서 비행중이던 유나이티드 항공 002편과 교신하여 사고 지점을 파악하고 20:50분경 NTSB와 FBI에 알리고 수사에 들어갔다.

4. 조사착수

[[파일:external/i2.cdn.turner.com/130619083314-05-twa-0619-horizontal-large-gallery.jpg|사고당시 신문

사고 원인을 찾기 위해 비행기의 잔해를 모아 틀에 조립한 사고기.[11]

긴급 수사팀이 즉시 만들어져 현장으로 파견됐고 폭탄 테러 역시 의심되었기 때문에 FBI도 출동했다. 이 사고에서는 범죄 수사와 사고 수사를 함께 진행했다.

4.1. 수색과 수습작업

수색과 수습은 주와 연방 정부 그리고 여러 단체들이 참여했다. 당시에는 한여름이었기 때문에 대서양의 수온이 몇 시간은 견딜 수 있을 정도로 따뜻해서, 생명이 있을 것이라고 기대를 걸었지만, 첫 날 수습된 73구의 시신들이 그 기대를 박살냈다. 무인 해중 작업 장치, 측방 감시용 수중 음파 탐지기 같은 장비들을 이용하여 추락 현장을 샅샅이 뒤졌으며 # 스쿠버 다이버들은 중요한 잔해와 희생자들의 시신을 수습했다. #[주의] 95%의 사고기 잔해를 수습하여 위에도 보았다시피 조립하였다. 수색과 조립은 사고기를 떨어진 부분에 따라 노란색 빨간색 초록색으로 나누고 조립했다.

파일:external/upload.wikimedia.org/160px-Twa_800_fig_22b.png

4.2. 조사 과정의 압력

TWA 800편의 승객들과 승무원들의 유족들 그리고 언론들은 JFK 공항 근처의 라마다 호텔에서 집결하였다. 많은 유족들이 가족들의 신원과 시신을 확인하길 바랐지만 트랜스 월드 항공의 승객 명단을 확인하는데 시간이 걸렸고 유족들은 트랜스 월드 항공에 분노했다. 또한 유족들은 엇갈리는 정부 보고와 공식 보고에 대하여 의심을 가지기 시작했다. 많은 유족들은 조사관들이 믿음직하지 않고 정확한 정보를 주지 않는다고 믿었다.

조사관들은 많은 시신들이 시신 공시소에서 묶여있어 빨리 공개하라는 압력을 받았다. 결국 230명의 희생자들은 10개월 이내에 모두 확인되었다. 보고서가 일치하지 않았던 이유는 2개의 팀이 같이 조사한 것이 아니라 각각 조사했기 때문에 FBI와 NTSB의 입장이 달랐던 것이다. 그랬기 때문에 NTSB에서는 상대편의 보고서에 대해 폄하하거나 부인하는 입장을 취하는 것을 정치인들과 집행관들에게 요구하였다.

5. 목격자들의 증언과 블랙박스 분석

목격자들의 일치된 진술은 다들 한 줄기의 광선이었다고 증언하였다. 사고기의 블랙박스 또한 복구되었는데 블랙박스는 20시 31분까지 아주 정상적인 비행이었다고 증명해 주었다. 이것은 어떤 심각한 문제가 순식간에 TWA 800편을 파멸에 이르게 했다는 것을 증명하는 것이었다.

5.1. 그 당시 고려됐던 비행기 분해 이유

사고기를 재조립했을 때 중앙 연료 탱크에서 무언가 폭발한 흔적이 발견되었기 때문에 비행기 연료가 폭발했거나 비행기 안에서 폭탄이 폭발했을 경우를 고려할 수밖에 없었다.

5.1.1. 동체의 구조 파괴에 의한 감압

TWA 800편은 추락 당시 비행기의 모든 문이 닫혀있었으며 비행기에 어떠한 금속 피로의 흔적도 보이지 않았기 때문에 구조 파괴는 부인되었다.

5.1.2. 미사일에 의한 격추설

미사일에 의한 격추론은 사진상으로 TWA 800편의 뒤에 희끄무레한 무엇인가가 발견되었기 때문이다. 또한 사고기가 날던 구역은 미군이 경고했던 작전 구역이었기 때문에 신빙성을 얻기도 하였다. 음모론을 잠재우기 위해 당시 공역의 레이더 궤적도가 공개되었으나, 여기에서 TWA 800편과 빠르게 교차하는 궤적이 나타나 오히려 미사일 격추론에 불을 지폈다.[13] 미합중국 해군이 잘못 발사한 순항 미사일일 것으로 추정하는 견해도 있었고, 심지어 롱아일랜드 일대에 시가형 UFO가 무슨 이유인지 자주 나타났고, 이것이 비행기를 격추시킨 것이라는 황당한 음모론까지도 등장하기에 이른다.[14] 이 추론이 단순한 음모론으로 치부되지 않고 현재까지 강력하게 주장되는 이유는, 사고 현장인 롱아일랜드에서는 수많은 목격자들이 있었고, 그들 중 상당수가 '작은 불꽃같은 궤적이 하늘로 빠르게 날아올랐다"고 공통되게 증언하였기 때문이다.

한편, 당시 아에로플로트의 러시아 본사에 폭탄테러 협박이 걸려오는 일이 있어 TWA 800편 추락사고가 이와 연관이 있는것 아니냐는 추정도 있었다. 당시 러시아는 체첸과의 전쟁 중이라 정국이 뒤숭숭했다. 이 때문에 미국뿐만 아니라 러시아와 한국 정부도 공항과 항만, 철도 그리고 국가 주요 시설에 대한 테러 대비 경비를 강화하라고 지시했다. 하지만 이후 사고 원인이 테러가 아닌 것으로 밝혀졌다.

워낙 많은 사람들이 목격한 사고이고 많은 이들의 "하늘로 날아오르는 불꽃"에 대한 증언이 일치했기 때문에 많은 뉴욕 토박이들은 미사일 격추가 맞으며 정부에서 은폐했다고 여기고 있다. 음모론자들이 주장하는 수준이 아니라 이 사건을 기억하는 사람들은 공식 조사결과를 대부분 믿지 않는 정도이다.[15]

5.1.3. 중앙 연료 탱크의 연료 폭발

구조 파괴나 어떠한 폭탄이 실렸다는 흔적이 발견되지 않았기 때문에 연료 폭발에 조사관들은 주목했다. 비행기의 연료는 통상적으로 불이 잘 붙지 않고 연료탱크 또한 밀봉되어 있기 때문에 폭발할 가능성이 거의 없다. 하지만 TWA 800편의 경우에는 1시간 정도 연착되면서 승객의 편의를 위해(여름이었고 비행기가 내뿜는 열기는 살인적이었다.) 에어컨을 가동하고 있었다. 문제는 이 에어컨이 내뿜는 열기를 식히는 냉각판이 뜨거워지면서 중앙 연료 탱크에 바닥 정도 차있던 연료를 기화시켜 버린다. 비행기의 연료는 액체 상태에서는 불이 붙지 않지만 연료가 증발하여 생긴 증기는 폭발성을 가지고 있고 불 또한 매우 잘 붙는다.

그렇다 하더라도 증발한 증기를 점화 시킬 불이 없으면 절대로 폭발하지 않는다. 그러면 이 폭탄과 다름 없는 탱크를 점화시킨 건 무엇인가? 조사관들은 비행기가 노후됐다는 것에 힌트를 얻었다. 비행기가 노후됐기 때문에 당연히 전기 신호를 전달하는 전선들의 피복이 벗겨진 부분이 있었고 이 피복이 벗겨진 부분은 중앙 탱크로 향하는 전선(중앙탱크 연료 양 재는 유량측정기)의 일부와 블랙박스에 조종석의 음성을 녹음하는 장비가 만나는 부분이었고 그 부분에서 합선이 일어난 것. 실제로 폭발이 발생하기 전 1초가 안 되는 시간 동안 조종실 음성 녹음 장치에 저장이 끊어졌던 부분이 있다.

파일:external/upload.wikimedia.org/220px-Slide0045_image013.png

위 사진은 중앙 탱크 폭발에 의한 연쇄반응에 의해서 어떻게 항공기가 부서졌는지 보여준다. 탱크에 있는 판들에 구멍이 나고 마지막엔 빨간색 부분으로 표시된 곳이 넘어가면서 비행기의 하부가 터져나가게 된다. 그 후에는 노후된 비행기의 표면에 피로가 생겨서 앞부분(빨간색 부분)이 날아가고 앞 부분이 날아가 뒤가 무거워진 항공기는 상승을 시작한다. 비행기 엔진의 추력이 떨어져 실속에 걸리자 비행기의 노란색 부분이 분리되면서 두 부분은 따로 바다에 떨어진다. 결국 목격자들이 본 불덩이는 바다에 비행기가 떨어지기 전인 노란색과 초록색 부분이 분리되는 지점이었던 것이다.

6. 조사 종료와 결론 그리고 개선 방안

사고로 부터 4년 1개월이 지난 2000년 8월 23일, NTSB는 "TWA 800편의 추락 원인은 중앙 탱크의 연료량을 재는 장치가 합선이 되어서 중앙 탱크가 폭발했고 그로 인해 추락한 것"이라는 결론을 내린다.

NTSB는 보잉 747기의 에어컨 장치가 중앙 탱크의 밑에 있는 점을 들어 연료 탱크의 증기가 불연성을 가지게 하거나 에어컨 장치의 위치를 바꿀 것을 요구했으며 탱크 안에 있는 모든 점화 장치를 제거하도록 주문했다.

6.1. 타 기종에 미친 영향

FAA는 사고 이후 제작사를 막론하고 현대 기체들의 구조상 사고기와 같이 연료탱크와 냉각판과 같은 방열 시스템이 중첩되는 경우가 많아 유사 사고를 우려[16]하였다. 이에 따라 기존 개발된 기체들은 중앙연료탱크가 존재하는 경우 중앙연료탱크에 유증기를 줄이기 위해 질소를 주입하는 불활성 시스템 설치를 의무화하였다. 보잉기의 경우 기존 운항중인 B737, B747, B757, B767, B777과 에어버스의 CWT가 없는 A320-100을 제외한 A300, A310, A320 패밀리, A330, A340에 설치 된다. 또한 이후 개발된 기종들의 경우 탑재되는 탱크 전반에 이 시스템을 요구하여 A350과 B787의 경우 윙탱크를 포함한 기체 내 모든 탱크에 이 시스템이 적용된다. A380의 경우 CWT가 존재 하지지 않아 시스템이 탑재되지 않았으나 출시 시기와 규정 시행 시기가 중첩되어 기체 탱크 전반에 시스템을 탑재하려 했던 FAA와 시스템 없이 출시하려는 에어버스 간의 마찰이 존재했었다.

7. 기타 매체 속의 TWA 800

영화 파이널 데스티네이션의 Volee 180기는 프랑스어 어학 연수를 하기 위해 TWA 800편을 타고 파리로 가려던 고등학생들에게 영감을 받아 만들어진 것이다. 작중 사고 원인도 연료계통에 있던 전선의 실리콘이 낡아서 벗겨지며 스파크를 일으켜 폭발이 일어난 것으로, 실제 TWA 800 사고와 유사하다.

내셔널 지오그래픽의 사상 최악의 참사, 최고의 증거, 항공 사고 수사대와 히스토리 채널의 음모와 KBS joy의 차트를 달리는 남자라는 프로그램에서도 등장했다.

8. 사고 후

1978년을 시작으로 항공업계의 경쟁이 심해지며 내리막길을 걷고 있던 TWA는 이 사고 이후로 본격적으로 하락세에 들어갔으며, 5년동안 경영난을 겪다가 2001년 9.11 테러로 인해 항공여객 수요가 증발하자 자금난을 견디지 못해 그 해 12월 1일에 파산하고 아메리칸 항공에 인수되며 역사 속으로 사라졌다.

이 때 18,000명에 달하는 TWA 직원들 중 절반에도 못미치는 5,000명만 아메리칸 항공에서 근무하게 되었고 나머지는 실업자가 되었으며, 세인트루이스 중심의 노선망은 그냥 증발해 버려 지금까지도 복구되지 않았다.[17]

9. 여담

같은 날 한국에서도 항공참사가 날 뻔 했다. 한국 시간으로 1996년 7월 17일 속초공항에서 김포국제공항으로 오던 대한항공 소속 포커 100기종이 제주국제공항에서 착륙 도중 활주로를 이탈하는 사고가 발생했으나 랜딩기어가 잔디밭에 빠져서 기체에 불이 나지 않았고 탑승자 전원이 생존했다. 관련 기사

미국 만화에서 제일 유명한 작가들 중 하나인 제프 존스의 여동생 코트니 존스는 이 사고로 사망했다. 본명이 코트니 휘트모어인 스타걸은 제프 존스의 여동생의 이름을 딴 것이다.

또한 색소폰 거장 웨인 쇼터의 아내인 Ana Maria Patricio와 조카인 Dalila 또한 이 사고로 사망했다.

2021년 2월 22일, NTSB가 조사관 훈련용으로 보존하고 있던 해당 기체의 잔해 재구성물을 25년만에 폐기하기로 했다.

참고로 사고 전의 해당 항공기의 어퍼덱(upper deck)의 창문 개수는 3개인데 왜 기체를 재구성한 잔해에서는 창문이 9개인지 의문을 던질 수 있는데, 이는 사고기의 폭발 당시와 추락 과정에서 창문을 막아놓았던 덮개 6개가 떨어져 나갔기 때문이다. 이는 초기에 생산된 보잉 747의 특징으로 747의 런치 커스터머인 팬 아메리칸 항공이 어퍼덱을 라운지로 쓰기 위해 창문을 3개만 뚫은 채 운항하던 것을 보고 다른 항공사들도 이 옵션을 따른 것.

9.1. TWA 800편 추모비

사고로부터 8년이 지난 2004년 7월 14일, 뉴욕시 파이어 아일랜드에 있는 스미스 포인트 카운티 공원 (Smith Point County Park)에 TWA 800편 탑승객 230명을 기리기 위한 TWA 800편 추모비가 건립되었다.

10. 관련 문서

대한항공 184편 활주로 이탈 사고 [18]

11. 둘러보기

역대 미국의 대형 사고 및 참사
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!wiki style="display:inline-block; word-break: keep-all; min-width: 100px; min-height:2em" {{{#!folding [ 2020년대 ] {{{#!wiki style="margin:-5px 0"	발생일	<colcolor=#000> 사망	사건명
2023년 8월 8일 ~ 8월 11일	101	2023년 하와이 산불
2022년 6월 27일	53	샌 안토니오 이민자 집단 사망 사건
2022년 5월 24일	22	롭 초등학교 총기난사 사건
2022년 1월 23일	39	플로리다 밀항선 전복 사고
2021년 6월 24일	98	플로리다 챔플레인 타워 붕괴 사고

}}}}}}}}}

[ 2010년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
2019년 9월 2일	34	컨셉션호 화재
2019년 8월 3일	23	텍사스 월마트 총기 난사 사건
2018년 10월 6일	20	쇼하리 리무진 충돌사고
2018년 1월 9일	23	몬테시토 산사태
2017년 11월 5일	27	텍사스 제일 침례교회 총기 난사 사건
2017년 10월 1일	61	라스베이거스 총기 난사 사건
2016년 12월 2일	36	고스트 쉽 창고 화재
2016년 6월 12일	50	올랜도 나이트클럽 총기난사 사건
2015년 10월 1일	33	엘 파로호 침몰사고
2014년 3월 22일	43	오소 산사태
2012년 12월 14일	28	샌디 훅 초등학교 총기난사 사건
2010년 4월 5일	29	어퍼 빅 브랜치 탄광 폭발사고

[ 2000년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
2009년 2월 12일	50	콜간 항공 3407편 추락 사고
2008년 9월 12일	25	채스워스 열차 충돌 사고
2007년 4월 16일	32	버지니아 공대 총기 난사 사건
2006년 8월 27일	49	컴에어 5191편 추락 사고
2005년 12월 19일	20	초크 오션항공 101편 추락 사고
2005년 10월 2일	20	이선 앨런호 침몰 사고
2005년 9월 23일	24	텍사스 요양원 버스 화재
2005년 9월 1일	45	허리케인 카트리나 집단 안락사 사건
2005년 1월 26일	31	미 해병대 CH-53E기 추락 사고
2003년 2월 20일	100	스테이션 나이트클럽 화재 사고
2003년 2월 17일	21	E2 나이트클럽 압사 사고
2003년 1월 8일	21	에어 미드웨스트 5481편 추락 사고
2001년 11월 12일	265	아메리칸 항공 587편 추락 사고
2001년 9월 11일	2,996	9.11 테러
2000년 10월 31일	84 ²⁴	싱가포르항공 006편 이륙 사고
2000년 1월 31일	88	알래스카 항공 261편 추락 사고

[ 1990년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1999년 10월 31일	217 ¹⁰⁰	이집트 항공 990편 추락 사고
1999년 5월 9일	23	뉴올리언스 버스 사고
1998년 9월 2일	229 ¹¹⁰	스위스에어 111편 추락 사고
1998년 8월 7일	224	케냐 미 대사관 폭탄 테러
1997년 8월 6일	228	대한항공 801편 추락 사고
1997년 3월 26일	39	헤븐즈 게이트 집단 자살 사건
1997년 1월 9일	29	컴에어 3272편 추락 사고
1996년 11월 21일	33	푸에르토리코 가스 폭발 사고
1996년 7월 17일	230	트랜스 월드 항공 800편 추락 사고
1996년 5월 11일	110	밸류젯 592편 추락 사고
1996년 4월 3일	35	미 공군 CT-43 추락 사고
1995년 12월 20일	159	아메리칸 항공 965편 추락 사고
1995년 9월 22일	24	알래스카 보잉 E-3 추락 사고
1995년 4월 19일	168	오클라호마 폭탄 테러
1994년 10월 31일	68	아메리칸 이글 4184편 추락 사고
1994년 9월 8일	132	US에어 427편 추락 사고
1994년 7월 2일	37	US에어 1016편 추락 사고
1994년 3월 23일	24	그린 램프 참사
1993년 9월 22일	47	빅 바유 캐넛 탈선 사고
1993년 2월 28일 ~ 4월 19일	86	웨이코 포위전
1992년 3월 22일	27	US에어 405편 추락 사고
1991년 10월 19일 ~ 10월 23일	25	오클랜드 대화재
1991년 10월 16일	24	루비스 카페테리아 총기난사 사건
1991년 9월 3일	25	햄릿 닭고기 가공 공장 화재
1991년 4월 5일	23	애틀랜틱 사우스웨스트 항공 2311편 추락 사고
1991년 3월 3일	25	유나이티드 항공 585편 추락 사고
1991년 2월 1일	35	로스앤젤레스 국제공항 지상충돌 사고
1990년 3월 25일	87	해피랜드 나이트클럽 화재
1990년 1월 25일	73	아비앙카 항공 052편 추락 사고

[ 1980년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1989년 10월 23일	23	필립스 정유 회사 폭발 사고
1989년 9월 21일	21	알톤 버스 추락사고
1989년 7월 19일	111	유나이티드 항공 232편 착륙 사고
1989년 4월 17일	47	아이오와급 전함 주포 폭발사고
1989년 2월 8일	144	인디팬던트 에어 1851편 추락 사고
1988년 12월 21일	270	팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건
1988년 5월 14일	27	캐롤튼 버스 충돌 사고
1987년 12월 7일	43	퍼시픽 사우스웨스트 항공 1771편 추락 사고
1987년 11월 15일	28	컨티넨탈 항공 1713편 추락 사고
1987년 8월 16일	156	노스웨스트 항공 255편 추락 사고
1987년 5월 17일	37	USS 스타크 피격 사건
1987년 4월 23일	28	람비안스 플라자 붕괴사고
1986년 12월 31일	97	듀폰트 플라자 방화 사건
1986년 9월 5일	20	팬 아메리칸 항공 73편 납치 사건
1986년 8월 31일	82	세리토스 상공 공중 충돌 사고
1986년 6월 18일	25	그랜드 캐니언 공중충돌 사고
1986년 5월 30일	21	캘리포니아 워커 버스 사고
1985년 12월 12일	256	애로우 항공 1285편 추락 사고
1985년 9월 6일	31	Midwest Express 105편 추락 사고
1985년 8월 2일	137	델타항공 191편 추락 사고
1985년 6월 25일	21	오클라호마 폭죽공장 폭발 사고
1985년 1월 21일	70	갤럭시 항공 203편 추락 사고
1985년 1월 1일	29	이스턴 항공 980편 추락 사고
1984년 12월 19일	27	윌버그 탄광 화재 사고
1984년 9월 20일	24	1984년 베이루트 미국 대사관 폭탄 테러
1984년 7월 18일	21	샌 이시드로 맥도날드 총기난사 사건
1983년 10월 23일	307	베이루트 미군 숙소 테러
1983년 9월 1일	269 ⁶²	대한항공 007편 격추 사건
1983년 6월 2일	23	에어캐나다 797편 화재 사고
1983년 4월 18일	64	1983년 베이루트 미국 대사관 폭탄 테러
1983년 2월 10일	31	SS Marine Electric 침몰 사고
1982년 9월 11일	46	만하임 미 육군 CH-47c 추락 사고
1982년 9월 4일	25	Dorothy Mae Apartment-Hotel 방화 사건
1982년 7월 9일	153	팬 아메리칸 항공 759편 추락 사고
1982년 1월 13일	78	에어 플로리다 90편 추락 사고
1981년 7월 17일	114	하얏트 리젠시 호텔 고가 통로 붕괴 사고
1981년 1월 9일	29	뉴저지 요양병원 화재 사고
1980년 12월 4일	26	스토퍼스 인 호텔 화재
1980년 11월 21일	85	MGM 그랜드 호텔 화재
1980년 9월 12일	34	Florida Commuter Airlines 65편 추락 사고
1980년 7월 27일	23	브래들리 인 요양원 화재
1980년 6월 5일	20	아칸소 재스퍼 버스 사고
1980년 5월 9일	35	선샤인 스카이웨이 대교 붕괴사고
1980년 3월 14일	87 ²⁸	LOT 007편 추락사고
1980년 1월 28일	23	USCGC 블랙손 침몰 사고

[ 1970년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1979년 11월 28일	257 ²²	에어 뉴질랜드 901편 추락 사고
1979년 5월 25일	273	아메리칸 항공 191편 추락 사고
1979년 4월 3일	25	스르라우한 웨이사이드 요양원 화재
1978년 11월 18일	918	인민사원 집단 자살 사건
1978년 9월 25일	144	샌디에이고 상공 공중충돌 사고
1978년 4월 27일	51	윌로우 아일랜드 참사
1978년 1월 28일	20	코트스 하우스 호텔 화재 사고
1977년 12월 13일	29	Air Indiana 216편 추락 사고
1977년 11월 6일	39	켈리 반스 댐 붕괴사고
1977년 7월 19일	40	로럴 런 댐 붕괴 사고
1977년 6월 26일	42	모리 카운티 교도소 화재 사고
1977년 5월 28일	165	비버리 힐즈 서퍼 클럽 화재
1977년 3월 27일	583	테네리페 참사
1976년 10월 24일	25	푸에르토리코인 사교 클럽 화재
1976년 10월 20일	78	MV 조지 프린스호 침몰 사고
1976년 6월 4일	46	에어 마닐라 항공 702편 추락 사고
1976년 5월 21일	29	유바 시티 버스 추락사고
1976년 4월 27일	37	아메리칸 항공 625편 추락 사고
1976년 3월 9일, 3월 11일	26	스코샤 탄광 폭발 사고
1976년 1월 30일	23	윈크레스트 요양병원 화재 사고
1976년 1월 10일	20	패스파인더 호텔 폭발 사고
1975년 11월 10일	29	에드먼드 피츠제럴드호 침몰 사고
1975년 6월 24일	113	이스턴 항공 66편 추락 사고
1974년 12월 1일	92	트랜스 월드 항공 514편 추락 사고
1974년 9월 11일	72	이스턴 항공 212편 추락 사고
1974년 9월 8일	88	트랜스 월드 항공 841편 폭파 사건
1974년 6월 30일	24	걸리버즈 나이트클럽 방화 사건
1974년 4월 22일	107	팬 아메리칸 항공 812편 추락 사고
1974년 4월 4일	72	서던 에어웨이즈 242편 추락 사고
1974년 3월 3일	346 ²⁵	터키항공 981편 추락 사고
1973년 12월 17일	34	1973년 로마 공항 습격·납치 사건
1973년 8월 28일	24	휴에바 미 공군 C-141 추락 사고
1973년 7월 31일	88	델타 항공 723편 추락 사고
1973년 7월 23일	38	오자 에어 809편 추락 사고
1973년 7월 22일	78	팬 아메리칸 항공 816편 추락 사고
1973년 6월 24일	32	업스테어 라운지 방화 사건
1973년 3월 22일	32	MV Norse Variant 침몰 사고
1973년 2월 10일	40	스태튼 아일랜드 가스 폭발 사고
1972년 12월 29일	101	이스턴 항공 401편 추락사고
1972년 12월 8일	45	유나이티드 항공 553편 추락사고
1972년 10월 30일	45	1972년 시카고 열차 추돌사고
1972년 9월 24일	22	새크라멘토 캐나디어 세이버 추락 사고
1972년 6월 9일	238	Canyon Lake 댐 붕괴 사고
1972년 5월 2일	91	선샤인 광산 화재
1972년 2월 26일	125	버팔로 댐 붕괴 사고
1971년 9월 14일	111	알래스카 항공 1866편 추락 사고
1971년 9월 9일 ~ 9월 13일	43	애티카 교도소 폭동
1971년 8월 18일	37	페그니츠 미 육군 CH-47 추락 사고
1971년 6월 7일	28	Allegheny Airlines 485편 추락 사고
1971년 6월 6일	50	휴즈 에어웨스트 706편 공중충돌 사고
1971년 2월 3일	29	티오콜 화학공장 폭발 사고
1970년 12월 30일	39	Hurricane Creek 탄광 폭발 사고
1970년 12월 20일	29	파이어니어 호텔 화재
1970년 11월 27일	79	미 공군 C-123K기 추락 사고
1970년 10월 2일	31	위치타 주립대학교 미식축구팀 비행기 추락사고
1970년 11월 14일	75	서던 에어웨이즈 932편 추락 사고
1970년 5월 2일	23	ALM 항공 980편 사고
1970년 3월 20일	20	오자크 호텔 화재 사고
1970년 1월 10일	21	하머 하우스 요양원 화재

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[ 1960년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1969년 9월 9일	83	앨러게네이 항공 853편 공중충돌 사고
1969년 6월 3일	74	USS Frank E. Evans 충돌 사고
1969년 2월 18일	35	허손 네바다 항공 708편 추락 사고
1969년 1월 18일	38	유나이티드 항공 266편 추락 사고
1969년 1월 14일	28	USS 엔터프라이즈 화재 사고
1968년 12월 27일	28	노스 센트럴 항공 458편 추락 사고
1968년 12월 24일	20	앨러게네이 항공 736편 추락 사고
1968년 12월 12일	51	팬 아메리칸 항공 217편 추락 사고
1968년 12월 2일	39	Wien Consolidated 항공 55편 추락 사고
1968년 11월 20일	78	파밍턴 광산 참사
1968년 10월 25일	32	노스이스트 항공 946편 추락 사고
1968년 8월 14일	21	로스엔젤레스 항공 417편 추락 사고
1968년 5월 27일	99	USS 스콜피언 침몰 사고
1968년 5월 22일	23	로스엔젤레스 항공 841편 추락 사고
1968년 5월 3일	85	브래니프 항공 352편 추락 사고
1968년 4월 6일	41	리치몬드 가스 폭발사고
1967년 12월 15일	46	실버 브리지 붕괴사고
1967년 11월 20일	70	트랜스 월드 항공 128편 추락 사고
1967년 7월 29일	134	USS 포레스탈 화재 사건
1967년 7월 19일	82	피드몬트 항공 22편 공중충돌 사고
1967년 6월 23일	34	Mohawk 항공 40편 추락 사고
1967년 6월 8일	34	USS Liberty 피격 사건
1967년 3월 9일	26	트랜스 월드 항공 553편 공중충돌 사고
1967년 3월 5일	38	레이크 센트럴 항공 527편 추락 사고
1967년 2월 7일	25	데일즈 펜트하우스 레스토랑 화재 사고
1967년 1월 16일	37	플로리다 교도소 화재
1966년 10월 26일	44	USS 오리스카니 화재 사고
1966년 8월 6일	42	브래니프 항공 250편 추락 사고
1966년 6월 16일, 6월 28일	37	MV 알바 케이프호 충돌 및 화재 사고
1966년 4월 22일	83	American Flyers 항공 280/D 추락 사고
1965년 11월 11일	43	유나이티드 항공 227편 추락 사고
1965년 11월 8일	58	아메리칸 항공 383편 추락 사고
1965년 8월 24일	59	미 해병대 KC-130F 추락 사고
1965년 8월 16일	30	유나이티드 항공 389편 추락 사고
1965년 8월 9일	53	시어시 미사일 기지 화재 사고
1965년 2월 8일	84	이스턴 항공 663편 추락 사고
1965년 1월 16일	30	위치타 미 공군 KC-135기 추락 사고
1964년 12월 18일	20	맥그로우 요양원 화재
1964년 11월 23일	50	트랜스 월드 항공 800편 이륙 사고
1964년 11월 15일	29	본자나 항공 114편 추락 사고
1964년 7월 9일	39	유나이티드 항공 823편 추락 사고
1964년 5월 11일	79	마닐라 미 공군 C-135B기 추락 사고
1964년 5월 7일	44	퍼시픽 항공 773편 추락 사고
1964년 3월 1일	85	파라다이스 항공 901A편 추락 사고
1964년 2월 25일	58	이스턴 항공 304편 추락 사고
1963년 12월 29일	22	루즈벨트 호텔 화재 사고
1963년 12월 8일	81	팬 아메리칸 항공 214편 추락 사고
1963년 11월 23일	63	골든 에이지 양로원 화재
`#!wiki style= "margin:0px -10px;" 1963년 11월 19일`	26	아틀란틱 시티 요양원 화재
1963년 11월 18일	25	서프사이드 호텔 화재 사고
1963년 10월 31일	81	인디애나 주립 박람회 회관 가스 폭발 사고
1963년 9월 17일	32	추알라 버스 충돌사고
1963년 6월 3일	101	노스웨스트 오리엔트 항공 293편 추락 사고
1963년 5월 18일	27	사우스 캐롤라이나 버스 추락 사고
1963년 4월 10일	129	USS 스레셔 침몰 사고
1963년 2월 12일	43	노스웨스트 항공 705편 추락 사고
1962년 11월 30일	25	이스턴 항공 512편 추락 사고
1962년 10월 3일	23	뉴욕 텔레폰 컴퍼니 빌딩 폭발 사고
1962년 7월 22일	27	Canadian Pacific 항공 301편 추락 사고
1962년 6월 3일	130 ¹²¹	에어 프랑스 007편 추락사고
1962년 5월 22일	45	컨티넨탈 항공 11편 폭파 사건
1962년 3월 16일	107	플라잉 타이거 라인 739편 실종 사건
1962년 3월 1일	95	아메리칸 항공 1편 추락 사고
1961년 12월 14일	20	콜로라도 에반스 스쿨버스 충돌 사고
1961년 11월 8일	77	임페리얼 항공 201/8편 추락 사고
1961년 9월 17일	37	노스웨스트 오리엔트 항공 706편 추락 사고
1961년 9월 1일	78	트랜스 월드 항공 529편 추락 사고
1961년 6월 15일	73 ³⁴	사베나 548편 사고
1961년 1월 15일	28	텍사스 레이더 기지 붕괴 사고
1961년 1월 6일	20	토마스 호텔 화재
1960년 12월 17일	52	뮌헨 미 공군 C-131 추락 사고
1960년 12월 16일	134	뉴욕 공중충돌 사고
1960년 10월 29일	22	캘리포니아 폴리테크닉 주립대학교 미식축구팀 비행기 추락 사고
1960년 10월 4일	62	이스턴 항공 375편 추락 사고
1960년 9월 19일	80	World Airways 830편 충돌 사고
1960년 3월 17일	63	노스웨스트 오리엔트 항공 710편 추락 사고
1960년 2월 25일	61	리우데자네이루 미 해군수송기 공중충돌 사고
1960년 1월 18일	50	캐피털 항공 20편 추락 사고

[ 1950년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1959년 12월 1일	25	Allegheny 항공 371편 추락 사고
1959년 11월 16일	42	내셔널 항공 967편 실종 사고
1959년 10월 30일	26	피드몬트 항공 349편 추락 사고
1959년 9월 29일	34	브래니프 항공 542편 공중분해 사고
1959년 6월 28일	23	조지아 유조열차 탈선 사고
1959년 5월 12일	31	캐피털 항공 75편 추락 사고
1959년 3월 5일	21	아칸소 흑인학교 화재 사고
1959년 2월 3일	65	아메리칸 항공 320편 추락 사고
1958년 12월 1일	97	천사들의 모후 학교 화재
1958년 11월 18일	33	SS Carl D. Bradley 침몰 사고
1958년 9월 15일	48	뉴어크 만 열차 탈선 사고
1958년 8월 15일	25	노스이스트 항공 258편 추락 사고
1958년 4월 21일	49	유나이티드 항공 736편 공중충돌 사고
1958년 4월 6일	47	캐피털 항공 67편 추락 사고
1958년 3월 19일	24	뉴욕 속옷공장 화재 사고
1958년 3월 7일	26	오키나와 미 해병대 C-119C 추락 사고
1958년 2월 28일	27	켄터키 버스 추락 사고
1957년 11월 8일	44	팬 아메리칸 항공 7편 추락 사고
1957년 2월 17일	72	워렌턴 요양병원 화재 사고
1957년 3월 22일	67	미 공군 C-97기 실종 사건
1957년 2월 1일	20	노스이스트 항공 823편 추락 사고
1956년 10월 10일	59	미 해군 R6D-1기 실종 사고
1956년 9월 5일	20	로빈슨 열차 충돌 사고
1956년 6월 30일	127	그랜드 캐니언 공중충돌 사고
1956년 4월 1일	22	트랜스 월드 항공 400편 추락 사고
1956년 1월 22일	30	로스엔젤레스 열차 탈선 사고
1955년 11월 1일	44	유나이티드 항공 629편 폭파 사건
1955년 10월 6일	66	유나이티드 항공 409편 추락 사고
1955년 8월 11일	66	알텐슈타이그 미 공군기 공중충돌 사고
1955년 8월 4일	30	아메리칸 항공 476편 추락 사고
1955년 2월 12일	29	바턴 호텔 화재 사고
1955년 3월 22일	66	하와이 R6D-1기 추락 사고
1954년 5월 26일	103	USS Bennington 폭발 사고
1954년 2월 1일	35	홋카이도 미 해병대 C-46D 추락 사고
1953년 9월 16일	28	아메리칸 항공 723편 추락 사고
1953년 7월 17일	43	USMC R4Q NROTC 추락 사고
1953년 6월 18일	129	타치카와 미 공군 수송기 추락 사고
1953년 4월 17일	35	시카고 하버 공업 빌딩 화재
1953년 3월 27일	21	오하이오 열차 추돌 사고
1953년 3월 27일	33	라르고 요양원 화재
1953년 2월 14일	46	내셔널 항공 470편 추락 사고
1952년 12월 20일	87	워싱턴 C-124기 추락 사고
1952년 11월 22일	52	알래스카 C-124기 추락 사고
1952년 11월 16일	25	강릉 공항 미 공군 C-46D 추락 사고
1952년 10월 16일	44	양평 미 공군 C-119C 추락 사고
1952년 8월 4일	29	웨이코 버스 정면 충돌사고
1952년 4월 29일	50	팬 아메리칸 항공 202편 추락 사고
1952년 4월 26일	176	USS Hobson 침몰 사고
1952년 4월 11일	52	팬 아메리칸 항공 526A편 추락 사고
1952년 2월 11일	33	내셔널 항공 101편 추락 사고
1952년 1월 22일	23	아메리칸 항공 6780편 추락 사고
1951년 12월 29일	26	컨티넨탈 차터스 항공 44-2편 추락 사고
1951년 12월 21일	119	오리엔트 탄광 폭발 사고
1951년 12월 16일	58	마이애미 항공 C-46기 추락 사고
1951년 9월 1일	45	펠리컨호 침몰 사고
1951년 8월 24일	50	유나이티드 항공 615편 추락 사고
1951년 6월 30일	50	유나이티드 항공 610편 추락 사고
1951년 4월 25일	43	Cubana de Aviacion 항공 493편 공중충돌 사고
1951년 3월 23일	53	미 공군수송기 실종 사건
1951년 2월 6일	85	우드브리지 열차 탈선 사고
1950년 11월 22일	78	큐 가든스역 열차 충돌사고
1950년 9월 26일	23	아시야 미 해병대 C-54D 추락 사고
1950년 8월 31일	55	트랜스 월드 항공 903편 추락 사고
1950년 8월 25일	23	USS Benevlonce 침몰 사고
1950년 7월 26일	25	오시마 인근 미 공군 C-47D 추락 사고
1950년 6월 30일	23	부산 미 공군 C-54G 추락 사고
1950년 6월 23일	58	노스웨스트 오리엔트 항공 2501편 실종 사고
1950년 5월 25일	34	1950년 시카고 노면전차 충돌사고
1950년 4월 21일	35	카타가와현 미군 C-54기 추락 사고
1950년 2월 17일	32	뉴욕 열차 충돌 사고
1950년 1월 26일	32	미 공군 C-54D기 실종 사건
1950년 1월 7일	41	대번포트 요양원 화재

[ 1940년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1949년 11월 29일	28	아메리칸 항공 157편 추락 사고
1949년 11월 1일	55	알렉산드리아 상공 공중 충돌 사고
1949년 7월 12일	35	스탠다드 에어 항공 897R편 추락 사고
1949년 6월 7일	53	스트라토 프레이트 커티스 C-46A 추락 사고
1949년 4월 4일	74	성 안토니오 병원 화재
1948년 12월 28일	32	에어본 운송 DC-3 실종 사고
1948년 10월 27일 ~ 10월 31일	26	도노라 스모그 사건
1948년 8월 29일	37	노스웨스트 항공 421편 추락 사고
1948년 6월 17일	43	유나이티드 항공 624편 추락 사고
1948년 3월 12일	30	노스웨스트 항공 4422편 추락 사고
1948년 1월 28일	32	로스 가토스 DC-3 추락 사고
1947년 11월 28일	20	알프스 미 공군 C-47B 추락 사고
1947년 10월 23일	52	유나이티드 항공 608편 추락 사고
1947년 7월 24일	27	올드 밴 8번 탄광 폭발 사고
1947년 6월 13일	50	펜실베니아 센트럴 항공 410편 추락 사고
1947년 5월 30일	53	이스턴 항공 605편 추락 사고
1947년 5월 29일	43	유나이티드 항공 521편 추락 사고
1947년 4월 16일	581	텍사스 시티 폭발 사고
1947년 3월 25일	111	센트레일리아 탄광 참사
1946년 12월 7일	119	와인코프 호텔 화재사고
1946년 7월 19일	25	마운트 톰 B-17 추락 사고
1946년 6월 5일	61	라 살레 호텔 화재
1946년 4월 25일	45	네퍼빌 철도 참사
1945년 12월 24일	21	나일가 요양병원 화재
1945년 11월 1일	26	가게나우 미 육군 C-47 추락 사고
1945년 8월 9일	34	노스 다코다 미시간 열차 충돌 사고
1945년 8월 9일	372	USS 마운트 후드 폭발 사고
1944년 12월 31일	50	배글리 열차 추돌 사고
1944년 10월 20일	131	클리블랜드 가스 폭발 사고
1944년 8월 23일	61	프레클톤 항공 참사
1944년 8월 4일	47	스톡턴 열차 충돌 사고
1944년 7월 17일	320	시카고 항구 참사
1944년 7월 6일	167	하트퍼드 서커스 화재
1944년 5월 21일	163	웨스트 로치 참사
1944년 2월 10일	24	아메리칸 항공 2편 추락 사고
1944년 1월 6일	115	USS 세인트 어거스틴 침몰 사고
1944년 1월 3일	138	USS 터너 침몰 사고
1943년 12월 18일	34	USS 로그데이 침몰 사고
1943년 12월 16일	74	레너트 열차 충돌 사고
1943년 9월 7일	55	걸프 호텔 화재
1943년 9월 6일	79	프랭크 포드 정션 열차 탈선 사고
1943년 8월 30일	29	라카와나 열차 추돌 사고
1943년 7월 28일	20	아메리칸 항공 63편 사고
1943년 6월 12일	42	USS R-12 침몰 사고
1943년 2월 27일	75	스미스 탄광 폭발 사고
1943년 1월 31일	32	레이크 포레스트 요양원 화재
1942년 11월 28일	492	코코넛 그로브 나이트클럽 화재
1942년 6월 5일	46	졸리엣 탄약 창고 폭발 사고
`#!wikibstyle="margin: 0px -10px;" 1942년 2월 18일`	203	USS 폴룩스, USS 스럭스톤 침몰 사고
1942년 1월 24일	48	USS S-26 침몰 사고
1941년 6월 19일	33	USS O-9 침몰 사고
1940년 9월 12일	52	허큘리스 화약 공장 폭발 사고
1940년 8월 31일	25	로베츠빌 DC-3 추락 사고
1940년 7월 31일	43	두들버그 참사
1940년 7월 15일	63	손만 탄광 폭발 사고
1940년 4월 23일	209	리듬 클럽 화재
1940년 4월 19일	31	리틀 폴스 열차 탈선 사고

[ 1930년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1939년 10월 12일	24	샌프란시스코 열차 탈선 사고
1939년 5월 12일	26	USS 세일피쉬 침몰 사고
1938년 6월 19일	23	조던 고등학교 버스 건널목 사고
1938년 6월 19일	47	커스터 강 열차 탈선 사고
1938년 6월 19일	45	레드 자켓 광산 폭발 사고
1938년 5월 16일	34	터미널 호텔 화재
1937년 5월 6일	36	힌덴부르크 참사
1937년 3월 18일	295+	뉴 런던 학교 폭발 사고
1936년 1월 12일	34	SS 아이오와호 침몰 사고
1934년 12월 11일	34	켄 호텔 화재
1934년 9월 8일	137	모로 캐슬호 화재
1934년 7월 22일	21	뉴욕 오싱 버스 사고
1934년 3월 24일	22	린치버그 빌딩 화재
1933년 4월 3일	73	USS 아크론 추락사고
1933년 10월 3일 ~ 10월 4일	29	그리피스 공원 화재
1932년 9월 9일	72	옵저베이션호 폭발사고
1932년 12월 24일	54	모웨아쿠아 탄광 폭발사고
1931년 7월 25일	31	리틀 시스터즈 보육원 화재
1930년 11월 5일	82	밀필드 탄광 참사
1930년 4월 21일	322	오하이오 교도소 화재

[ 1920년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1929년 10월 22일	52	SS 밀워키 침몰 사고
1929년 9월 9일	25	SS 안다스테 침몰 사고
1929년 8월 29일	77	SS 산 후안 침몰 사고
1929년 4월 21일	123	클리블랜드 클리닉 화재
1928년 11월 10일	111	SS 베스트리스 침몰 사고
1928년 11월 8일	20	프레블 박스 토 회사 폭발사고
1929년 8월 20일	22	스터디 클럽 화재
1928년 5월 19일	195	매터 광산 참사
1928년 4월 13일	38	웨스트 플레인스 댄스홀 폭발 사고
1928년 3월 12일	431+	세인트 프란시스 댐 붕괴 사고
1927년 12월 17일	40	USS S-4 침몰 사고
1927년 11월 14일	28	피츠버그 가스 폭발사고
1927년 5월 18일	45	배스 학교 폭파 사건
1927년 11월 14일	26	SS 파푸스 침몰 사고
1925년 7월 4일	33	USS S-51 침몰 사고
1925년 7월 4일	44	픽 윅 클럽 붕괴 사고
1925년 6월 16일	47	록포트 열차 탈선사고
1925년 5월 27일	53	글렌 광산 참사
1925년 5월 17일	77	클리블랜드 학교 화재
1924년 12월 24일	36	밥스 학교 화재
1924년 9월 21일	26	SS 클리프톤 침몰 사고
1924년 6월 12일	48	USS 미시시피 주포 폭발 사고
1924년 5월 31일	24	호프 학교 화재
1924년 4월 28일	119	벤우드 광산 참사
1924년 3월 8일	172	캐슬 게이트 광산 참사
1924년 3월 8일	20	닉슨 니트로 공장 폭발사고
1924년 2월 5일	41	밀포드 광산 폭발 사고
1923년 9월 27일	30	겐록 열차 탈선 사고
1923년 9월 8일	23	혼다 포인트 참사
1923년 2월 8일	123	도슨 광산 폭발 사고
1923년 1월 3일	35	앨렌 대교 붕괴 사고
1922년 8월 27일	47	아르고넛 광산 폭발사고
1922년 2월 21일	34	로마 비행선 추락사고
1922년 2월 21일	29	슈피리어 시티 침몰 사고
1922년 1월 28일	98	니커보커 극장 붕괴사고
1920년 9월 16일	40	월스트리트 폭탄 테러

[ 1910년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1919년 12월 20일	23	오나와 열차 탈선 사고
1919년 12월 18일	35	J.A 챈슬러 침몰 사고
1919년 6월 5일	92	발티모어 탄광 폭발 사고
1919년 1월 15일	21	보스턴 당밀 홍수 사건
1919년 11월 11일	101	맬본 스트리트 탈선사고
1918년 10월 12일	453	클로켓 화재
1918년 10월 4일	100	T.A 길레스피 회사 공장 폭발사고
1918년 7월 9일	101	1918년 내슈빌 열차 충돌사고
1918년 7월 5일	87	콜럼비아호 침몰 사고
1918년 6월 22일	86	해먼드 서커스 열차 충돌사고
1918년 6월 2일	52	스플릿 락 폭발사고
1918년 2월 26일	30	USS 체로키 침몰 사고
1917년 12월 20일	49	셰퍼드빌 열차 탈선사고
1917년 6월 8일	168	스페큘레이터 광산 참사
1917년 4월 27일	121	해스팅 광산 폭발 사고
1917년 4월 10일	139	에디스톤 광산 폭발 사고
1916년 8월 3일	24	배런 댐 붕괴 사고
1916년 11월 7일	46	서머 스트리트 다리 참사
1916년 8월 29일	43	USS 테네시 침몰 사고
1916년 5월 8일	2p	SS S.R. 커비 침몰사고
1915년 10월 28일	21	세인트 존스 학교 화재
1916년 10월 20일	25	제임스 B. 콜게이트 침몰 사고
1915년 9월 27일	50	아드모레 폭발 사고
1915년 7월 24일	848	이스트랜드호 참사
1915년 5월 7일	1198 ¹²⁸	루시타니아호 침몰 사건
1915년 3월 25일	112	레이랜드 광산 참사
1915년 3월 2일	21	USS F-4 침몰 사고
1914년 9월 18일	60	프랜시스 H. 레짓 침몰사고
1914년 4월 28일	180	에클스 광산 참사
1914년 1월 30일	41	SS 먼로 침몰 사고
1913년 12월 24일	73	이탈리안홀 참사
1913년 12월 4일	28	아르카디아 호텔 화재
1913년 11월 10일	25	SS 헨리 B. 스미스 침몰 사고
1913년 10월 22일	263	도슨 광산 폭발 사고
1913년 7월 22일	31	브링햄턴 공장 화재
1913년 5월 24일	39	롱비치 피어 오디토리움 붕괴 사고
1913년 3월 7일	33	알룸 샤인 폭발 사고
1913년 2월 28일	25	듀이 호텔 화재
1913년 1월 10일	26	제임스 T. 스테이플 침몰 사고
1912년 7월 4일	39	코닝 열차 탈선 사고
1912년 4월 14일 ~ 4월 15일	1514 ²³⁸	타이타닉호 침몰 사고
1911년 12월 9일	84	크로스 마운틴 광산 참사
1911년 9월 30일	78	오스틴 댐 붕괴 사고
1911년 8월 26일	21	캐논스버그 오페라 하우스 압사 사고
1911년 4월 9일	128	배너 광산 참사
1911년 3월 25일	146	트라이앵글 의류공장 화재사고
1910년 12월 22일	24	시카고 가축 판매소 화재
1910년 10월 7일	42	보데트 화재
1910년 10월 1일	21	로스 앤젤레스 타임즈 폭탄 테러
1910년 9월 8일	29	페레 마켓 18 침몰 사고
1910년 10월 5일	84	팔로스 광산 폭발사고
1910년 3월 21일	52	그린 마운틴 열차 탈선사고
1910년 3월 1일	96	웰링턴 눈사태
1910년 2월 6일	31	USS 니나 침몰 사고

[ 1900년대 이전 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1909년 11월 13일	259	체리 광산 참사
1908년 3월 4일	173	콜린우드 학교 화재
1908년 1월 13일	170	로드 오페라하우스 화재
1907년 12월 19일	239	다르 광산 참사
1907년 12월 9일	362	모농가 광산 참사
1905년 12월 30일	602	이로쿼이 극장 화재 사고
1905년 3월 20일	58	글로버 신발 공장 참사
1904년 8월 7일	97	에덴 열차 탈선 사고
1904년 6월 15일	965+	제너럴 슬로컴호 화재
1903년 8월 6일	26	듀랑 서커스 열차 추돌사고
1902년 9월 19일	115	샤일로 침례교회 압사 사고
1900년 11월 29일	21	1900 빅 게임 참사
1900년 7월 4일	44	타코마 노면전차 참사
1900년 6월 30일	326+	호보컨 부두 화재
1900년 5월 1일	200+	스코필드 광산 참사
1894년 9월 1일	418	힝클리 대화재
1889년 5월 31일	2208	존스타운 홍수
1876년 12월 29일	92+	애슈터뷸라 철도 참사
1876년 12월 5일	278	브루클린 극장 화재
1871년 7월 30일	125	1871년 스태튼섬 참사
1871년 10월 8일 ~ 10일	300+	시카고 대화재
1871년 10월 8일	1700+	페시티고 대화재
1865년 4월 27일	1700+	술타나호 침몰 사고
1860년 9월 7일	300+	레이디 엘진 호 침몰 사고
1860년 1월 10일	88	펨버튼 공장 붕괴사고

[1] 공교롭게도, 그날, 대한항공 184편 활주로 이탈 사고이 일어나 탑승객 52명 전원 생존하였고, 11년 후, TAM 3054편 활주로 이탈 사고가 일어나 탑승객 187명 전원 사망, 지상 인원 12명이 사망해 역대 사망자별 항공사고에 30위에 랭크되었고, 18년 후, 말레이시아 항공 17편 격추 사건이 일어나 탑승객 298명 전원 사망해 역대 사망자별 항공사고 7위에 랭크되었고, 광주 수완지구 헬기 추락사고가 일어나 탑승객 5명 전원 사망, 지상 인원 1명 경상을 입었고, 22년 후에 포항 해병대 헬기추락 사고가 일어나 탑승객 5명 사망, 탑승객 1명과 화재 진압을 하던 소방관 1명이 부상을 당했다. [2] 참고로 미국 최악의 항공 사고는 아메리칸 항공 191편 추락 사고, 2위는 아메리칸 항공 587편 추락 사고로, 9.11 테러는 대부분 항공사고가 아닌 테러로 간주해 논외로 친다. 또한 당시 연루된 총 4기의 사망자 수를 종합할 경우에는 1위가 되지만, 각 항공기 별 사망자 수로 따지면 순위권에서 한참 밀려난다. [3] 영상에 따르면, 탑승자 중 19명을 제외한 대부분은 몇 초 만에 충격파로 즉사했을 것이라고 하며, 상당수가 추락 과정에서 동체 밖으로 빨려나갔다고 한다. [4] 실제로 해당 에피소드는 트랜스 월드 항공 800편과 팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건을 모티브로 제작했다고 한다. [5] 항공기관사의 경우 기장 은퇴 대신 사고 3년 전 기관사로 옮긴 케이스인데 기관사로 근무한 시간만 3000시간이 넘었다. [6] 당시 대서양에서는 팬암 103편과 에어 인디아 182편이 폭탄 테러로 추락했고 그 비행기들에는 승객은 타지 않고 폭탄이 실린 가방만 부쳐졌었다. 심지어 이들은 같은 보잉 747이며, 이 사건 이후 짐과 승객이 일치해야 비행기가 이륙할 수 있게 되었다. 그리고 연착 중에 회사와 항공 당국이 모르는 사이 파리 샤를 드골 공항으로 가는 장기이식용 각막이 화물칸에 실렸다. 이 각막은 마르세유의 이탈리아인 환자에게 이식될 물건이었다. 이식용 장기나 환자 수송시 Lifeguard라는 추가 코드를 부여받으며 TWA's Lifeguard 800 Heavy, Lifeguard TWA 800 Heavy와 같이 쓰였으며 항로에 우선권을 부여받는다. 사고 직후 이 장기 이식용 박스에 폭탄이 실렸다는 의혹이 제기되었다. [7] 일부 승객과 승무원들은 구멍으로 빨려 나가 사망했다. [8] 이때 더 끔찍한 것은, 폭발이 단번에 기체를 조각낼 정도는 아니었기에 폭발 이후에도 대다수의 승객들은 살아있었을 확률이 높다. 허나 폭발로 인해 조종석이 떨어져 나가버렸기 때문에 철덩어리에 갇힌 채 추락하는 꼴이 되어버렸고, 승객들은 수십초간 수 킬로미터 상공에서 수백킬로미터의 바람을 맞으며 어떤 것도 하지 못하고 자신들의 죽음을 받아들여야 했다는 말이 된다.. [9] 먼저 800편 사고기를 목격했다. [10] 이스트윈트 517편 추락 위기 사고기랑 같다. [11] 사고기의 잔해들은 2021년까지 조사관 훈련용으로 사용되었다. [주의] 이 영상은 사고로 희생된 희생자의 유해가 모자이크 없이 그대로 나오므로 극히 주의해야 한다. [13] 기가 막히게도 교차되자 마자 파편이 흩날리는 궤적이 나왔다. 추후 NTSB에서는 이 항적이 다른 항공기의 유령 항적이었다고 발표하였다. [14] 정황 상 시가형 UFO의 정체가 미 해군의 순항 미사일일 가능성이 높다. 당시 이곳에서 미 해군이 훈련을 해 왔기 때문이며 군사 훈련은 전부 대외비라 UFO 설이 나오기 딱 좋다. [15] 대부분의 사람들이 공식 조사 결과를 부정하고 격추 사건으로 믿고 있다는 점에서 이타비아 항공 870편 추락 사건과 유사한 상황이다. 해당 사고는 전직 이탈리아 총리나 유가족, 이탈리아 검찰도 격추설을 지지한다. [16] 개선되지 않을 경우 다음 50년간 같은 원인으로 기종 불문 9건의 사고를 예측 [17] 게다가 고용 승계된 5,000명도 아메리칸 항공의 사정이 어려워지면서 구조조정으로 인해 먼저 해고되었다고 한다. [18] TWA 800 사고가 발생한 날에 일어났다.

트랜스 월드 항공 800편 추락 사고

1. 개요

2. 비행기 연착

3. 비행기 추락 목격

4. 조사착수

4.1. 수색과 수습작업

4.2. 조사 과정의 압력

5. 목격자들의 증언과 블랙박스 분석

5.1. 그 당시 고려됐던 비행기 분해 이유

5.1.1. 동체의 구조 파괴에 의한 감압

5.1.2. 미사일에 의한 격추설

5.1.3. 중앙 연료 탱크의 연료 폭발

6. 조사 종료와 결론 그리고 개선 방안

6.1. 타 기종에 미친 영향

7. 기타 매체 속의 TWA 800

8. 사고 후

9. 여담

9.1. TWA 800편 추모비

10. 관련 문서

11. 둘러보기

분류