주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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1. 개요
The Great train wreck of 19181918년 7월 9일 미국 테네시 주 내슈빌에서 일어난 열차 충돌 사고.
2. 상세
오전 7시 7분, 내슈빌에서 멤피스로 향하는 4번 열차가 내슈빌 유니온 역에서 예정보다 7분 늦게 출발했다. 열차는 내슈빌, 차타누가 앤 세인트 루이스 철도(NC&StL) 소속이었고,열차를 이끄는 기관차는 볼드윈 기관차에서 제작한 G8a 클래스 4-6-0 #이었고, 우편 차량 2대에 승객칸 6대가 달려있었다.멤피스에서 내슈빌로 향하던 1번 열차는 똑같이 G8a 클래스 4-6-0 기관차가 이끌고 있었고, 짐칸 차량 1대, 승객칸 6대, 승무원 차량 2대가 있었다. 열차 기관사는 다음 날 은퇴할 예정이었다. 열차는 맥켄지 역에서 4시간 일찍 출발 했으나 벨뷰를 지날때는 오전 7시 9분으로, 35분이나 늦은 상태였다.
두 열차는 같은 16km 길이의 노선 1개를 이용했다. 만에 하나 일어날 사고를 대비해 내슈빌 행 열차는 우선 통과권을 가졌고, 인근 타워에서 멤피스 행 열차가 지나가 통과하는 걸 눈으로 직접 보지 않을 시 멤피스 행 열차에 신호를 보내, 열차는 인근 복선 구간에서 잠시 정차해야 했다. 4번 열차는 그렇게 복선 구간에서 잠시 정차해 승객들의 표를 확인하고 있었다. 그러다 옆을 지나는 다른 열차 소리를 듣고 내슈빌 행 열차가 지나갔다 착각, 스케쥴 상으로도 그렇기에 열차를 출발 시켰다. 하지만 내슈빌 행 열차는 35분 늦은 관계로 스케쥴에 알맞지 않게 앞에서 이동중이었다.
타워에서 아직 내슈빌행 열차가 지나가지도 않았는데 멤피스행 열차가 지나는 걸 보고 놀라 열차를 막으려 했다. 소리를 내며 막으려 했으나 내슈빌행 열차는 듣지 못했다. 7시 20분 경, 두 열차는 더치맨스 커브(Dutchman's Curve)라 불리는 구간에 진입했다. 4번 열차는 시속 96km, 1번 열차는 시속 80km로 달리다 서로를 발견했다. 두 열차는 급히 제동을 걸었으나 때는 이미 늦었고, 두 열차는 정면 충돌했다. 충돌음은 3.2km 밖에서도 들릴 정도로 컸다.
충돌로 두 열차의 기관차는 폭발했다. 기관차 뒷 칸들은 탈선했고, 맨 뒷 쪽 칸들은 그나마 탈선하지 않았다. 하필 승객칸이 나무로 만들어져 철제 칸과의 충돌로 많이 부셔졌고, 화재까지 일어나 피해가 더 커졌다. 사고 소식을 듣고 40,000여명에 달하는 사람들이 달려왔다. 그들 중에는 부상자를 구하러 달려온 사람도 있었으나, 단순히 사고 현장을 구경만 한 사람도 있었다.
이 사고로 최소 101명이 목숨을 잃었다. 승객 상당수는 아칸소로 가던 아프리카계 미국인이었다. 18명의 신원은 아예 파악이 불가능해졌다. 기록에 따라 목숨을 잃은 사람들의 수는 170명을 넘는데 이 경우 맬본 스트리트 탈선사고를 능가해 미국에서 가장 많은 목숨을 앗아간 사고로 기록된다. 해먼드 서커스 열차 충돌사고가 일어난 지 한 달도 안 돼서 일어난 사고였는데, 얼마 안가 멜본 스트리트 탈선사고까지 일어나면서 1918년은 미국 철도 역사상 최악의 해로 기록됐다.
3. 이후
사고에서 나무로 만든 열차 칸이 피해를 키웠다 지적, 이후 목재 칸이 점차 철도 계에서 사라지게 됐다.사고 현장 인근에 추모 팻말이 있다. #
2018년 7월, 사고 100주기 기념 추모식이 열렸다. #