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말레이시아의 행정구역 |
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| ★: 지역 군주가 존재하는 주 | |||||||
Pulau Pinang( 말레이어)
ڤولاو ڤينڠ (마인어, 말레이어 자위 문자)
Penang( 영어), 槟城/檳城(중국어 간체/번체)
பினாங்கு(타밀어)
1. 개요
말레이시아에서 두 번째로 작은 주로 한국엔 페낭으로 알려진 곳이다.말레이 반도 서부와 페낭 섬으로 구성되어있는데, 주도는 페낭 섬 쪽에 있는 조지타운(George Town)[1]이다. 사실 섬과 주 이름뿐만 아니라 이 도시 자체를 그냥 페낭이라고 부르는 경우도 잦다.
인구는 약 177만명으로 이중 75만명 가량이 페낭 섬에 살고 있다. 중국계 말레이시아인이 다수인지라 1인당 주민 소득이 2위일 정도로 말레이시아 안에서는 경제 사정이 꽤 괜찮은 주이다.
말레이시아 수도인 쿠알라룸푸르로부터 서북쪽으로 한참 떨어져 있으며 상당한 부분이 육지에서 떨어진 섬에 위치해 있다. 섬과 맞닿은 말레이 반도 본토에도 풀라우피낭 주 관할 지역이 일부 있으며 크다 주에 약간 끼어있다.
중국계 말레이시아인들이 다수인[2] 도시란 점이 특이점이며, 역사도 수도인 쿠알라룸푸르보다 더 오래되었다.
2. 역사
15세기 ~ 16세기 말라카 술탄국의 일부였는데, 포르투갈이 소수의 콩키스타도르들을 동원해 말라카 술탄국을 멸망시키며 이곳까지 점령하였고 나중에는 포르투갈의 세력이 점차 약화되면서 말라카가 네덜란드인들에 함락되자 네덜란드로 넘어갔다.그러다가 1786년에 영국이 이 지역을 포함해 말라카와 싱가포르에 해협 식민지를 설치했으며, 지금 서말레이시아인 말라야 지역[3]의 타 지역에 비해 상당히 영국화되었다. 그리고 영국의 통치 과정에서 아유타야 왕조가 멸망한 후 태국이 혼란스럽자 수많은 중국계 태국인들이 건너오고 아편전쟁 이후 청나라에서 남방 푸젠성과 광둥성, 하이난성 사람들이 대거 쿨리로 건너오면서 중국계 이주민이 늘어났다. 이들은 나중에 중국계 말레이시아인들의 조상이 된다.
나중에 이 해협식민지들은 1946년 영국 정부가 설치한 말라야 연합에 반환되었으며,[4] 1948년 말라야 연합을 계승한 말라야 연방 등에도 잔존하였고 1963년에 창설된 말레이시아 시대부터도 계속 잔존 중이다.
3. 정치
화교가 다수인 동네라 부미푸트라 정책 등에 대한 반발이 있는지 야당의 우세가 강한 편이긴 하다. 일부는 독립 성향도 보이는데 사바나 사라왁처럼 심한 편은 아니라 다수의 주민들은 스스로를 " 말레이시아인"으로 규정하긴 한다. 다만 좀 어색할 뿐이다.(...)1969년 5.13 사건[5]이 터진 후엔 야당이었던 민중운동당(Gerakan)이 압승했다.
하지만 얼마 후 민중운동당이 여당연합인 국민전선(BN)에 가입하면서 여당의 텃밭으로 자리잡기도 했다. 그러나 이제는 주요 야당인 민주행동당(DAP)이 다시 차지해 야당의 텃밭이 되었다.(...) 좀 왔다갔다 하는 거 같은데 그만큼 이 지역이 이질적이라고 홀대받은 게 사실이었고 그래서 중국계 극우주의 같은 싸구려 극단주의도 기승을 부린다. 당장 황당무계한 외국인 요리 금지법(...)이 이 주에서 실시된 것이었다.
현 실권자는 부지도자이자 총리인 민주행동당 소속 화교 림관엥이다. 하지만 림관엥 항목을 보면 알겠지만 그는 선량한 민주화 인사와는 거리가 먼 것 같다.(...) 참고로 주의 지도자는 그냥 얼굴마담으로 실권없는 총독이며 술탄이 최고지도자인 본토의 다른 주와는 다르다.[6] 총독은 압둘 라흐만 아바스이고 총리는 림관엥이다. 취소선 드립이 있었는데 어차피 총독은 실권이 없고 총리에게 실권이 있기 때문에 총독이 누구냐보단 총리가 누구냐가 중요한데 현재 림관엥의 정당 민주행동당은 외국인 요리 금지법이라는 악명높은 법까지 통과시킨 중국계 극우정당이다.
4. 사회
말레이시아에서 유일하게 중국계 말레이시아인이 다수를 차지하는 주이다.[7] 하지만 가장 큰 종교는 이슬람이다.(...)[8] 그래도 화교들이 다니는 교회도 많으며 특히 성공회 소속 조지타운 교회는 19세기에 세운 곳으로 영국식 영어와 표준 중국어 감사성찬례를 드린다.그리고 태국인 이민자들도 은근히 많아 거대한 와불상이 있는 태국 사원[9] 같은 태국 절도 많이 보인다. 태국에서 온 이민자들은 대부분 중국계 태국인인 시노타이인들이다. 이러한 중국계 태국인 즉 시노타이들이 만든 절 중에서 한국에서도 유명한 사사(蛇寺) 즉 뱀의 사원도 있다. 내부는 말 그대로 중국풍과 태국풍이 마구 섞여있다. 드나드는 사람들은 태국에서 건너온 중국계 태국인들 및 그들과 통혼 및 교류를 이어간 중국계 말레이시아인 불교도이며 법회도 태국어를 쓰는 등 태국 분위기가 강하다. 태국절 외에는 미얀마 출신들이 만든 절도 있으며 미얀마절은 분위기가 태국절과 또 다르다.
확실히 쿠알라룸푸르나 코타키나발루 등과는 분위기가 다른데, 영국령 시대에 남겨진 유럽풍의 건물들이 그대로 남아있다. 하지만 관리를 제대로 하지 않아 낡았다. 실제 삶의 질 등에서 좀 떨어지는 편이며 중국계가 돈이 많아 망정이지 아니면 빈곤에 허덕였을 곳이란 의견도 있다. 당장 조지타운은 어딘가 좀 을씨년스럽고 나사 빠진 구석들이 한두군데 발견되는 곳이다.
물론 중국계의 미친듯한 경제력 덕에 1인당 주민 소득 수준은 말레이시아에서 2번째로 높을 정도로 말레이시아 내에선 경제가 발달한 편이다.
4.1. 배타성
원래 말레이시아 자체가 외국인에 대한 배타성이 있어 제노포비아가 정치적으로까지 이어진 상황이라 이로 인한 외교적인 추태도 심심찮게 일으킨다.그러나 배타성도 지역마다 다르며, 동말레 이시아에 비해 본토격인 서말레이시아가 훨씬 심하다. 그리고 서말레이시아 내에서도 지역별로 천차만별인데 많은 사람들은 이슬람 근본주의가 판치는 클란탄이 가장 배타성이 심하다고 아는 경우가 많으나 말레이시아 사람들은 실제로는 이곳 페낭이 더 심할지도 모른다고 말하기도 한다.
물론 외국인들의 입장에서는 툭하면 타국과 타국민에게 추태를 부리고 예의도 안 지키는 UMNO 독재정권과 그의 심복인 말레이시아 이민국이 친말레이인 성향이라 이에 탄압받던 화교들은 다소 개방적인 시각을 갖고 있을 것이라고 생각하기 쉬우나, 오히려 화교들의 배타성이 훨씬 더 심각한 상황이다.
소위 "방글라(Bangla)"와 같은 인종차별적 용어들도 화교들이 사용하는 경우가 많다. 실제로 화교 가수로 인종차별주의자인 나미위(Namewee)는 대놓고 방글라데시 이민자들을 욕하는 노래를 내기도 했다.[10]
여하튼 이 때문인지 모르지만 풀라우피낭은 퀘티아우 고렝과 같은 볶음국수의 고장인데다가 싱가포르가 뜨기 전 아시아의 진주로 불리던 곳이라 소위 음식의 수도라고 불리는 곳인데 그 때문인지 외국인들이 현지 음식을 요리하는 경우도 많았다. 그런데 제노포비아의 영향으로 외국인들이 요리한 현지 음식을 두고 맛대가리 없다(...) 따위의 편견을 갖게 되었고,
결국 2014년 정부는 주민투표를 부쳤고, 여기서 80% 이상이 찬성하면서 2016년부터 외국인들의 요리가 금지되었다.(...) 당장 유사 기사들을 읽어보면 피낭 사람들 사이에 얼마나 외국인 혐오증이 만연한지가 보인다.
참고로 이 사건은 큰 파장을 일으켰으며, 국민요리사이자 셰프 완(Chef Wan)으로 알려진 레주아완 이스마일도 "그냥 외국인에게 어떻게 만드는지 알려주면 될 것을 갖고 별 이상한 법을 만들어 나라망신시킨다"며 강력하게 비판했을 정도.
이제는 한 발 더 나아가서 외국인이 현지에서 집을 사는 것조차 막겠다고 한다. 이 역시도 명분은 '우리 고유의 토지를 보호하고 지킨다'라지만, 이것은 그저 말도 안 되는 핑계일 뿐이다.
자세한 사항은 외국인 요리 금지법 참조.
5. 교통
섬과 육지를 연결하는 두 개의 피낭대교가 존재한다. 그러나 안타깝게도 두 다리는 체제선전을 위한 흑역사일 뿐이며 막상 현재에는 별로 볼거리가 없어졌다. 그리고 다리 외에도 배를 통해서도 연결되는데 배 타는 곳이 버터워스역 기차역 바로 앞이라서 태국이나 쿠알라룸푸르, 싱가포르에서 여기로 기차 타고 왔으면 배로 갈아타서 들어가는 게 편하다.참고로 1985년에 완공한 최초의 다리는 한국의 현대건설에서 지었다. 지금은 잊혀지고 있지만 당시엔 말레이시아를 대표하는 다리로 한국기업이 건설했다는 점에서 말레이시아인[11]에게 한국의 이미지를 좋게 하는 효과가 있었다.[12]
싱가포르에서 출발해 태국까지 이어지는 국영철도가 이 곳을 관통하는데 버터워스 역에서 내리면 이 곳에 도착할 수 있다.
쿠알라룸푸르처럼 지하철을 만든다는 소리도 들린다. 그럴 일이 없어보인다고 했는데 고가 모노레일이면 충분히 가능하다. 페낭에서 지하철을 만든다면 수요가 많은 페낭 섬 특히 조지타운을 중심으로 만들어야 하는데 유네스코 세계유산으로 지정되어 지하는 뚫을 수가 없고[13] 더구나 안 그래도 교통체증이 넘치는 조지타운 지역 도로를 막고 개발하기에는 리스크가 매우 크다. 차라리 만든다면 모노레일을 만들어서 조지타운보다 개발이 쉽고 수요도 적당한 섬 남부 부킷잠불(Bukit Jambul) 지역을 조지타운 및 공항과 잇는 것이 적당하다.
공항으로는 말레이시아 제3의 공항인 피낭 국제공항이 있다. 한국에서는 화물편[14] 외에 직항은 없으며 싱가포르 창이 공항, 쿠알라룸푸르 국제공항, 코타키나발루 국제공항, 방콕 돈므앙 국제공항 또는 자카르타 국제공항을 거쳐야 한다. 이 중 쿠알라룸푸르에서 국내선을 이용하지 않으면 싱가포르항공으로 싱가포르를 많이 경유한다.
6. 여담
한국의 창원시와 자매결연도시를 맺었다.7. 출신인물
[1]
말레이시아의 제12의 도시로 현재는 수도인 쿠알라룸푸르에 한참 못미치지만, 그래도 위상만큼은 쿠알라룸푸르 다음이 맞다. 정작 제2의 도시는
조호르바루이지만 신도시인데다 싱가포르의 위성도시 격 느낌이다 보니 아직까지 사람들은 쿠알라룸푸르 다음하면 조지타운을 주로 떠올린. 그래도 12도시는 아니지 않나 제3의 도시는 비교적 페낭과 가까운
이포인데 이포도 중국계 비중이 높다.
[2]
수치가 조금씩 다 다르긴 한데
2010년대 기준 대략
중국계 말레이시아인 70%,
말레이인 18%,
인도계 말레이시아인 12% 정도로 원주민 말레이인이 되려 숫자가 적다. 말레이시아 전체로 보면 인도계도 제법 사는 편이라는 것을 알 수 있다.
[3]
말레이시아 본토, 즉
말레이 반도 지역을 의미한다.
[4]
단
싱가포르는 예외였는데, 이유는 알 수 없지만 자유무역의 거점지였던 점에서 경제적 이득을 보려 했던 것 때문이 아닌가 한다.
1963년 말레이시아를 통해 다시 돌아왔으나 결국 2년 뒤 싱가포르가 말레이 연방에서 축출당하면서 등 떠밀려 독립해
망했어요.
[5]
1969년 5월 10일 선거에서 이긴
중국계 말레이시아인들이 말레이시아 수도인
쿠알라룸푸르로 축하 행진을 하다가 5월 13일 말레이계 지역인 캄퐁 바루(Kampong Baru)를 지나갔고, 거기서 말레이인들과 충돌이 일어났다. 혹자에 의하면 한
중국인이 빗자루를 들고 나서 KL에서 말레이계를 쓸어내는 어그로 시늉을 했다는 소리도 있다. 여튼 여기에 빡친 말레이인들이 폭동을 일으켜서 차와 상점을 불태우고 사망자도 났다. 공식적으론 2백 명, 언론에선 2천 명까지 사망자를 추산하기도 한다. 하지만 폭동은 오로지 수도권인 셀랑고르(Selangor) 지역에 국한됐고, 중국계가 많이 사는 페낭이나
이포 같은 지역으로까지 번지진 않았다. 해서 시골 같은 지역은 그런 일이 벌어졌는지 알지도 못했다고.
[6]
이쪽은 지도자가
술탄이다. 이 술탄들이 번갈아가며 말레이시아 왕국 국왕이 된다.
[7]
주로는 유일할지 모르나, 도시는
쿠알라룸푸르,
이포 등 몇 있다. 다만 쿠알라룸푸르의 경우
2010년대 들어 말레이계에 추월당했다. 또
사라왁,
사바 같은 동말레이시아의 경우 현지 원주민이 제일 많고 중국계, 말레이계가 그 다음을 이룬다.
[8]
은근히 중국계 무슬림들이 많아서 그런 걸 수도 있다. 참고로 중국인은 주로 불교나 도교, 기독교를 신봉하며 불교 신자가 가장 많지만 기독교 신자도 요즘 들어 급증해 이제는 많다. 그리고 이슬람을 믿는
한족인
회족 출신 중국인들은 무슬림인데 말레이시아는 그 특성 상
푸젠성 등 남방 일대의 회족들이 대거 건너왔다.
[9]
중국계 태국인들이 만든 곳으로 대승불교와 소승불교가
짬뽕된 분위기이다.
[10]
이 인간은
혐한 성향도 강해서 한국인을 진짜 싫어하며 한류를 욕한다. 이 인간 때문에 이 인간이 만든 기획사 홍런에 속해있는 여가수
쥬쥬아이가
혐한이라는 누명(...)을 쓰기도 했다.
혐한뿐만 아니라
혐중과
반일 성향도 겸해
대만 유학 경험을 이유로 친대만 성향을 보이고 대륙의
중화인민공화국과 대륙 중국인을 싫어한다. 도쿄봉이라는 노래를 통해 일본을 비꼬기도 했는데 사실 이는 일본의
자업자득이긴 하다.
[11]
특히 페리로 육지를 오가야 했던 피낭 섬 주민들
[12]
요즘 k-pop 특히
방탄소년단의 인기로 인해 한국인들의 인기도 같이 올라갔다. 물론 그러면서도 중국계의 차별받은 역사 탓인지
나미위 같은
혐한 분자도 여럿 존재하기도 한다. 한류에 대한 질투와 열등감에 흑화한 듯 하다.
[13]
유네스코 문화유산으로 지정되었다고 해서 지상으로 전철을 못 만드는 건 절대 아니다.
시안도 같은 처지지만 시안 모노레일을 만들었다. 심지어 페낭보다 더 오랜 역사를 가진
교토에도 지하철이 뚫렸다.
[14]
대한항공 화물기가 주 6회 운항한다.