월드 인듀어런스 챔피언십/2023시즌

WEC 시즌
2022	→	2023	→	2024

1. 개요2. 규정 변경 사항3. 2023 시즌 캘린더4. 2023 시즌 참가 엔트리

4.1. 하이퍼카4.2. LMP24.3. LMGTE-Am

5. 프리 시즌6. 1라운드 : 세브링 1000 마일

6.1. 세브링 1000 마일 정보 업데이트6.2. 프롤로그6.3. 이야깃거리

7. 2라운드 : 포르티망 6시

7.1. 포르티망 6시 정보 업데이트7.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

8. 3라운드 : 스파 6시

8.1. 스파 6시 정보 업데이트

9. 4라운드 : 르망 24시

9.1. 르망 24시 엔트리 현황9.2. 르망 24시 정보 업데이트9.3. 르망 테스트 데이9.4. ACO 기자회견 및 중간 정보 업데이트

10. 5라운드 : 몬차 6시

10.1. 몬차 6시 정보 업데이트10.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트10.3. 포스트 몬차

11. 6라운드 : 후지 6시

11.1. 후지 6시 정보 업데이트11.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

12. 7라운드 : 바레인 8시

12.1. 바레인 8시 정보 업데이트12.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트12.3. 바레인 루키 테스트

12.3.1. 엔트리12.3.2. 결과

12.3.2.1. 오전 세션12.3.2.2. 오후 세션

13. 포스트 시즌14. 챔피언쉽 결과

14.1. 드라이버

14.1.1. 하이퍼카14.1.2. LMP214.1.3. LMGTE-Am

14.2. 제조사

14.2.1. 하이퍼카

14.3. 팀

14.3.1. 하이퍼카14.3.2. LMP214.3.3. LMGTE-Am

1. 개요

FIA WEC의 11번째 시즌이며, 처음으로 차량 클래스가 4개가 아닌 3개로 운영되는 시즌이기도 하다.

2. 규정 변경 사항

하이퍼카 클래스

이번 시즌부터 호몰로게이션을 받고 참가하게 되는 하이브리드 4륜 LMH 차량들 모두가 전륜과 후륜의 너비가 다른 타이어를 사용하게 된다. 이에 따라 푸조 9X8이 유일하게 전륜과 후륜의 너비가 같은 타이어를 사용하는 차량이 되었다.[1]
또한 논하이브리드 LMP1의 참여가 이번 시즌부터 금지된다.

LMP2 클래스

하이퍼카와 LMP2간의 더 나은 계층화를 위해 다시 한번 더 엔진의 출력이 줄어들게 된다. 기존 출력에서 10 kW 줄어들며, 엔진 최대 회전수도 기존에서 500RPM정도 감소한다.

LMP2 PRO/AM 클래스 삭제

2021과 2022시즌동안 LMP2 클래스의 하위 클래스인 LMP2 PRO/AM 클래스의 폐지가 예상되었다. LMP2 PRO/AM은 LMP2와 달리 아마추어 드라이버의 등급이 무조건 FIA 브론즈 라이센스인 클래스이다. 다만 지난 시즌에는 단 4대밖에 참가하지 않았는데, 그마저도 ARC 브라티슬라바의 드라이버 보스인 미로 코노프카가 사실상 WEC에서의 은퇴를 선언하고, AF 코르세 83번 LMP2 차량의 프랑수아 페로도 또한 2023년에는 WEC를 떠나 IMSA에서 레이싱할 것을 발표하면서 클래스의 폐지가 사실상 기정사실이 되었으며, 결국 2023년 WEC 엔트리가 발표되면서 클래스 폐지가 확정되며, PRO/AM 클래스는 르망 24시에서만 모습을 보이게 된다.[2]

LMGTE-PRO 클래스 폐지

10년간 유지되었던 LMGTE-PRO 클래스가 폐지되며 LMGTE-Am 클래스만 남는 처음이자 마지막 WEC 시즌이다. 그리고 이 시즌을 끝으로 LMGTE-Am 클래스 역시 폐지되고 2024년부터는 LMGT3가 새로 도입된다.

타이어 워머 금지

WEC에서 줄곧 사용되었던 타이어 워밍 오븐(캐비닛) 사용이 이번 시즌부터 금지된다.

퀄리파잉 시스템 변화

퀄리파잉도 기존의 하이퍼카, LMP2의 프로토타입 & LMGTE-PRO, AM의 LMGTE로 구분하여 각각 10분 정도의 퀄리파잉 세션을 가졌었으나 이번 시즌부터 하이퍼카, LMP2, LMGTE-Am 클래스별로 세 개로 나누어 각각 15분씩 퀄리파잉 세션이 진행되는 것으로 바뀌었다.

FCY 상황에서 핏스탑 금지

풀 코스 옐로우(FCY)가 발령되었을 때에는 피트 입구가 막히면서 핏스탑을 할 수 없게 된다. 단, 피트 출구는 여전히 열려있어서 FCY 발동 시점에서 이미 피트에 있던 차량은 나갈 수 있다. 예외적으로 기름이 바닥나가거나 차량에 손상이 있으면 5초간 긴급 피트 스톱이 가능하며, 그린 플래그 등 피트 입구가 열리면 즉시 핏스탑을 해야 한다.

3. 2023 시즌 캘린더

라운드	대회	개최일	개최지 (국가)	개최 서킷
<colbgcolor=#fff> 프롤로그	WEC 프롤로그	2023년 3월 11일	플로리다 ( 미국)	세브링 인터내셔널 레이스웨이
제1라운드	세브링 1000 마일	2023년 3월 17일	플로리다 ( 미국)	세브링 인터내셔널 레이스웨이
제2라운드	포르티망 6시	2023년 4월 16일	포르티망 ( 포르투갈)	알가르브 인터내셔널 서킷
제3라운드	스파 6시	2023년 4월 29일	프랑코샹 ( 벨기에)	스파-프랑코샹 서킷
제4라운드	르망 24시	2023년 6월 10일	르망 ( 프랑스)	라 사르트 서킷
제5라운드	몬차 6시	2023년 7월 9일	몬자 ( 이탈리아)	국립 몬차 자동차 경주장
제6라운드	후지 6시	2023년 9월 10일	후지 ( 일본)	후지 스피드웨이
제7라운드	바레인 8시	2023년 11월 4일	사키르 ( 바레인)	바레인 인터내셔널 서킷

4. 2023 시즌 참가 엔트리

4.1. 하이퍼카

모든 팀들의 타이어는 전부 미쉐린에게서 공급받는다.

하이퍼카 클래스
차량	팀 로고	팀 이름	<colbgcolor=#ff0000> 번호	드라이버	비고
캐딜락 V-시리즈.R [HY]		캐딜락 레이싱	2번	알렉스 린
				리차드 웨스트브룩
				얼 밤버
반월 반더벨 680		플로이드 반월 레이싱 팀	4번	톰 딜먼	[4]
				주앙 파울루 디 올리베이라	[5]
				에스테반 게리에리
				자크 빌르너브	[6]
				라이언 브리스코	[7]
				트리스탕 보티에	[8]
토요타 GR010 [HY]		토요타 가주 레이싱	7번	코바야시 카무이
				마이크 콘웨이
				호세 마리아 로페즈
			8번	히라카와 료
				세바스티앙 부에미
				브렌던 하틀리
포르쉐 963 [HY]		포르쉐 펜스키 모터스포트	5번	프레데릭 마코윅키
				데인 캐머론
				마이클 크리스텐센
			6번	케빈 에스트레
				안드레 로터러
				로렌스 반투르
		허츠 팀 죠타	38번	윌 스티븐스	[No.38]
				안토니오 펠릭스 다 코스타	[No.38]
				예 이페이	[No.38]
		프로톤 컴페티션	99번	지안마리아 브루니	[No.99]
				해리 팅크넬	[No.99]
				닐 야니	[No.99]
페라리 499P [HY]		페라리-AF 코르세	50번	니클라스 닐슨
				안토니오 푸오코
				미겔 몰리나
			51번	알레산드로 피에르 귀디
				제임스 칼라도
				안토니오 지오비나치
푸조 9X8 [HY]		푸조 토탈에너지스	93번	폴 디 레스타
				미켈 옌센
				장에릭 베르뉴
			94번	로익 듀발
				니코 뮐러	[19]
				스토펠 반두른	[20]
				구스타보 메네제스
글리켄하우스 SCG 007 LMH		글리켄하우스 레이싱	708번	로맹 뒤마	[No.708]
				올리비에 플라	[No.708]
				라이언 브리스코	[23]
				프랭크 마이외	[24]
				나타니엘 베르통	[25][No.708]

4.2. LMP2

모든 팀들은 차량으로 오레카 07을 사용하며[27], 타이어는 전부 굿이어에게서 공급받으며, 엔진은 전부 깁슨 GK428 V8 엔진을 사용한다.

갈색 바탕의 드라이버는 브론즈 등급의 드라이버를 의미.
은색 바탕의 드라이버는 실버 등급의 드라이버를 의미.

드라이버의 등급 표기는 FIA 드라이버 등급 검색 사이트나 공식으로 발췌되는 경기별 엔트리표에서 확인해볼 수 있다.

LMP2 클래스 차량별 드라이버 라인업에는 브론즈 혹은 실버 등급의 드라이버 1명이 필수적으로 포함되어 있어야 한다. 이외의 나머지 드라이버들은 팀이 자유롭게 선정할 수 있다.

LMP2 클래스
차량	팀 로고	팀 이름	<colbgcolor=#2c5997> 번호	드라이버	비고
오레카 07		프레마 레이싱	9번	필립 우그란
				후안 마누엘 코레아	[28]
				안드레아 칼다렐리	[29]
				벤트 비스칼
			63번	도리안 핀
				다닐 크비얏
				미르코 보르톨로티	[30]
				마티아스 베케	[31]
		벡터 스포트	10번	마티아스 카이저
				가브리엘 오브리
				라이언 쿨렌
		유나이티드 오토스포츠 USA	22번	프레데릭 루빈
				필립 핸슨
				필리페 알버커키	[32]
				벤 핸리	[33]
			23번	조슈아 피어슨
				톰 블롬퀴비스트	[34]
				기에도 반데가르데	[35]
				올리버 자비스
		죠타 스포트	28번	데비이드 하이네마이어 핸슨
				올리버 라스무센
				피에트로 피티팔디
		팀 WRT	31번	숀 겔라엘
				로빈 프라인스
				페르디난트 합스부르크
			41번	루이 안드라데
				로버트 쿠비차
				루이 델레트라즈
		인터 유로폴 컴피티션	34번	야쿱 스미쇼프스키
				파비오 쉬러
				알버트 코스타
알핀 A470		알핀 엘프 팀	35번	메모 로하스
				앙드레 네그랑
				올리 캘드웰
			36번	쥴리엔 카날
				마티유 박시비에르
				차를 밀레시

4.3. LMGTE-Am

타이어는 미쉐린이 독점 공급한다.
갈색 바탕의 드라이버는 브론즈 등급의 드라이버를 의미.
은색 바탕의 드라이버는 실버 등급의 드라이버를 의미.

드라이버의 등급 표기는 FIA 드라이버 등급 검색 사이트나 공식으로 발췌되는 경기별 엔트리표에서 확인해볼 수 있다.
LMGTE-Am 클래스의 차량별 드라이버 라인업에는 1명의 브론즈 등급 드라이버, 1명의 브론즈 혹은 실버 등급 드라이버가 필수적으로 포함되어야 한다. 나머지 1인은 등급 구분없이 자유롭게 선택이 가능하다.

LMGTE-Am 클래스
차량	팀 로고	팀 이름	<colbgcolor=#ff5100> 번호	드라이버	비고
쉐보레 콜벳 C8.R		콜벳 레이싱	33번	벤 키팅
				니코 바로네
				니키 캐츠버그
페라리 488 GTE 에보		AF 코르세	21번	스테파노 콘스탄티니	[36]
				디에고 알레시	[37]
				줄리앙 피케	[38]
				코이즈미 히로시	[39]
				프랭크 데조퇴	[40]
				사이몬 만
				울리시 드 포	[41]
				케이 코졸리노	[42]
			54번	토마스 플로어
				프란체스코 카스텔라치
				다비데 리곤
		리차드 밀 AF 코르세	83번	루이 페레즈 콤팡
				릴루 와두
				알레시오 로베라
	파일:Kessel_Racing_Logo.png	케셀 레이싱	57번	키무라 타케시
				스캇 허페이커	[43]
				에스테반 마송	[44]
				다니엘 세라	[45]
				케이 코졸리노	[46]
				미야타 리토모	[47]
애스턴 마틴 밴티지 AMR		ORT by TF	25번	아흐마드 알 하르시
				마이클 다이난
				찰리 이스트우드
	파일:Northwest AMR.png	노스웨스트 AMR	98번	폴 달라 라나	[48][No.98]
				액실 제프리스	[50][No.98]
				니키 팀	[52][No.98]
				이안 제임스	[54][No.98]
				다니엘 만치넬리	[56][No.98]
				알렉스 리베라스	[58] [No.98]
		D'스테이션 레이싱	777번	호시노 사토시	[60]
				리암 탤벗	[61]
				캐스퍼 스티븐슨
				후지 토모노부
포르쉐 911 RSR-19		프로젝트 1 - AO	56번	PJ 하이엣	[62]
				미구엘 페드로 라모스	[63]
				에프린 카스트로	[64]
				거너 지네트	[65]
				길레르메 모우라 데 올리베이라	[66]
				마테오 카이롤리
		아이언 링스	60번	클라우디오 스키아보니
				마테오 크레소니
				알레시오 피카리엘로
		뎀시-프로톤	77번	크리스찬 리드
				미켈 페데르센
				줄리앙 안드하우어
		아이언 데임즈	85번	사라 보비
				미셸 가팅
				라헬 프레이
		GR 레이싱	86번	마이클 웨인라이트
				리카르도 페라
				벤저민 바커
		프로톤 컴페티션	88번	라이언 하드윅
				재커리 로비숀
				해리 팅크넬

5. 프리 시즌

카타르에서의 하이퍼카 클래스 참가자들 [67]

2022년 12월 13일, 카타르 도하에서 2024시즌부터 로사일 인터내셔널 서킷에서 카타르 6시가 개최된다고 발표되었다. 프롤로그와 시즌의 시작을 모두 맡게 될 예정이며, 계약 기간은 6년으로 2029년까지라고 한다. 카타르 1812 km가 WEC 캘린더에 추가되면서 2024 시즌에는 다시 8개 레이스의 캘린더로 컴백할 가능성이 매우 가능성이 높다.

반월 레이싱 [68]이 2023 시즌 하이퍼카 클래스 참가를 목표로 하고 차량을 준비했고, 팀도 준비되어있지만 2022년이 다 끝나감에도 불구하고 아직까지도 반월 1958과 진행하고 있는 상표권 분쟁의 결말이 전혀 보이지 않아 2023년에도 참가를 못할 것으로 예상되었으나 2023년 1월 11일 WEC 풀시즌 엔트리 발표에서 출전이 확정되었다. 이로서 바이콜레스는 2019-20 시즌 LMP1으로 일부 경기에만 참가한 이후 거의 3년만에 WEC의 최상위 클래스에 복귀하게 된다. 또한, 반월이라는 이름도 1960년 F1 참가 이후 약 63년만에 레이싱계에 모습을 다시 비추는 셈.

최근에 부활한 이탈리아 브랜드인 이소타 프라스키니가 LMH 규정에 의거해 제작된 티포 6 LMH-C로 2023 시즌의 3 라운드인 스파 6시 경기부터 출전하는 것을 목표로 하이퍼카 프로그램을 준비하고 있다고 한다. 현재까지 WEC 측의 공식적인 발표는 없으나, 앞서 언급된 반월과는 다르게 네이밍 문제도 딱히 없으며, 양산 차량 생산 계획도 있기에 엔트리 신청이 반려될 가능성은 반월보다는 일단 작아보인다. 단, 최소한 약속한 기간까지 차량이 준비된다는 가정하에 그렇다. 그리고 2022년 12월 30일, 작년 LMP2 클래스에 처음 출전하여 몬자 6에서 포디움 피니시를 이루었던 벡터 스포트가 이소타 프라스키니와 파트너십을 맺고 팩토리 팀으로 출전할 것이라고 밝혔다. 그러나 기한 내에 차는 완성되지 않았고 이에 따라 참가 신청이 기각되었다. 참가를 기각당한 이소타 프라스키니는 레이스별 참가로 목표로 조정하면서 LMH 프로그램을 그대로 진행한다고 밝혔다. 그 대신이라고 할 수는 없지만 벡터 스포트 LMP2 차량의 리버리에 이소타 프라스키니의 로고와 글자를 넣으면서 간접적으로나마 시즌동안 이소타 프라스키니를 볼 수는 있게 되었다.

포르쉐 LMDh 프로그램 감독인 쿠라틀에 의하면 포르쉐 963 커스터머 팀인 JDC-모터스포츠와 프로톤 컴피티션[69], 죠타 스포트가 현재 공급망 문제로 인하여 차량을 받을 수 있는 시기가 4월 말까지로 지연되어 바로 레이스에 합류할 수 없으며, 세 팀도 이러한 상황을 잘 알고 있다고 언급하였다. 이에 따라 WEC의 963 커스터머 팀들은 3월 세브링 1000 마일과 4월 초에 열리는 포르티망 6시 경기를 건너뛰고 빨라야 스파 6시에 합류할 것으로 보인다. 그래도 르망 24시는 참가할 수 있다는 것이 안도할 점. IMSA의 963 커스터머 팀들의 경우에는 데이토나 24시, 세브링 12시, 3라운드인 아큐라 롱비치 경기까지 확정적으로 건너뛴 후 5월의 4라운드 라구나 세카에서 첫 모습을 보일 것으로 보인다. 좋은 소식은 아니지만 공용 하이브리드 파츠에 관련된 자잘한 문제들이 어느 정도 해결이 된 후 차량을 받는 것 또한 최악의 상황은 아니다.

2023년 르망 24시 표가 1월 30일에 매진되었다. 100주년 르망 24시라는 상징성도 있지만 최상위 클래스에 토요타뿐만이 아니라 페라리, 푸조, 포르쉐 [70], 캐딜락 등의 브랜드들이 재합류한다는 점이 판매량에 크게 기여했을 것으로 보인다.

글리켄하우스 레이싱이 큰 파트너를 찾지 않는한, 2023년에는 이전보다 규모를 더 축소시켜서 참가할 것으로 생각되었으나 작년처럼 르망 24시까지 4 라운드만 출전하는 것으로 알려졌으며, 추가 차량 709번도 내보낼 것이라고 한다.

팀 WRT가 더 이상 아우디의 커스터머가 아닌, BMW의 팩토리 팀이 된만큼, 팀 WRT의 드라이버 라인업이 이전과 같을지는 미지수로 남아있다. 다만 아우디의 LMDh 프로그램 취소 이후 WRT와 관련이 있던 드라이버들인 르네 라스트, 드리스 반투르, 그리고 샤를 위르츠 모두 BMW로 이적함에 따라 WRT가 아우디를 떠났음에도 불구하고 정작 비슷한 라인업을 볼 수도 있다.[71] 이미 BMW 팩토리 드라이버인 셸든 반더린데의 동생인 켈빈 반더린데 또한 아직 아우디와 재계약을 하지 않은 점도 있다.[72]

페라리 커스터머 팀이었던 아이언 링스 모터스포츠 랩이 현역 GTE 차량이 없는 람보르기니와 LMDh와 GT 차량 계약을 맺으면서 대회에 출전하지 못할 뻔 했다. 람보르기니도 이를 알기에 WEC에 한해 포르쉐 차량을 사용하도록 허가했다.

2라운드인 포르티망 6시 경기와 5라운드 몬자 6시 경기가 각각 IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십 캘린더의 3라운드 아큐라 롱비치 그랑프리와 6라운드 쉐보레 그랑프리와 스케줄이 충돌하게 된다. 이에 따라 유나이티드 오토스포트와 같이 WEC 라운드를 놓치는 드라이버들이 다수 발생하여 대체 드라이버들이 투입되는 팀이 발생할 것이다.

미국의 유명 미식축구 선수인 톰 브래디의 소셜 미디어를 통해 허츠 팀 죠타의 리버리가 살짝 유출되었다[73]. 왜 뜬금없이 톰 브래디가 팀 죠타의 리버리를 공개했을까 싶겠지만, 브래디의 패션 브랜드인 Brady가 허츠 팀 죠타의 다른 스폰서로 참가한 것이 사진을 통해 밝혀졌다. 그외에도 포르쉐 레스토모드[74]를 전문으로 하는 튜너인 싱어 또한 팀을 후원하고 있다. 리버리 디자인은 죠타의 시그니처 색인 진녹색 대신 금색으로 도색해서 의외이지만 전반적으로 깔끔하다는 반응이다. 그리고 3월, 허츠 팀 죠타가 공식 리버리를 공개하면서 의류 파트너로서 브래디의 존재가 공식적으로 확인되었다.

2023년 1월 11일에 페라리-AF 코르세의 드라이버 라인업 공개가 진행되었다. 50번 차량에는 니클라스 닐슨, 안토니오 푸오코, 미겔 몰리나, 51번 차량에는 알레산드로 피에르 귀디, 제임스 칼라도, 안토니오 지오비나치.

작년까지 LMGTE-PRO 클래스로 출전하던 콜벳 레이싱은 LMGTE-PRO의 폐지로 GTE를 사용하는 클래스가 LMGTE-Am만 남게되면서 이번 시즌부터는 기존의 드라이버 라인업을 크게 변화를 주어 계속해서 출전하게 된다.

하이퍼카의 BoP는 세브링 전용과 포르티망, 스파, 르망 전용으로 한꺼번에 발표되었다. 세브링 이후 BoP는 포르티망, 스파, 르망 24시까지 고정되며 특별한 이유가 아니라면 조정사항이 없다고 밝혔다.

6. 1라운드 : 세브링 1000 마일


세브링 1000마일 일정
<colbgcolor=#fff> 세션	현지 시간	한국 시간
연습 1	3월 15일 10:55 ^am ~ 11:55 ^am	3월 15일 11:55 ^pm ~ 3월 16일 12:55 ^am
연습 2	3월 15일 4:35 ^pm ~ 5:35 ^pm	3월 16일 5:35 ^am ~ 6:35 ^am
연습 3	3월 16일 11:55 ^am ~ 12:55 ^pm	3월 17일 12:55 ^am ~ 1:55 ^am
예선	3월 16일 6:30 ^pm ~ 7:35 ^pm	3월 17일 7:30 ^am ~ 8:35 ^am
본선	3월 17일 12:00 ^pm ~ 8:00 ^pm	3월 18일 1:00 ^am ~ 9:00 ^am

6.1. 세브링 1000 마일 정보 업데이트

이번 세브링 1000 마일에서는 포르쉐, 캐딜락, 푸조, 반월, 페라리가 새로 합류하여 총 11대로 전년 대비 상당히 늘어난 하이퍼카 엔트리와 함께 시즌을 시작하게 된다.

허츠 팀 죠타의 경우, 포르쉐 963이 아직 인도되지 못하여 1, 2라운드는 LMP2로 참가하게 된다. 38번으로 이미 엔트리가 된 상황이기 때문에 기존 38번 라인업에 차량 번호만 48번으로 등록하여 참가할 예정이다.

알핀 엘프 팀 역시 LMDh 개발 기간으로 인한 공백 기간 동안 LMP2로 참가하게 된다.

GTE에서는 GTE-PRO가 2022시즌을 마지막으로 폐지됨에 따라 기존 PRO로 참가해오던 콜벳 레이싱은 처음으로 GTE-AM에 내려와 참가하게 된다. 이 때문에 기존 드라이버인 니키 캐츠버그와 함께 브론즈계의 베테랑 중 1명인 벤 키팅, 그리고 실버 드라이버인 니코 바로네를 영입하여 차량 번호 역시 33번으로 바꿔 엔트리하게 되었다.

FP2에서 캐딜락 레이싱 2번과의 사고로 섀시가 크게 파손된 프로톤 컴페티션의 88번은 레이스를 포함한 잔여 세션에 참여하지 않을 것임을 밝혔다.

메르세데스-AMG의 팩토리 GT 드라이버인 막시밀리언 고츠가 글리켄하우스의 패독에서 포착되었다. # 향후 르망 24시에서 글리켄하우스 007 두 대 중 한 대를 몰 것임을 확인하였다.

6.2. 프롤로그

세션 1

한국 시간 기준, 3월 11일 22시 45분에 시작한 세션 1에서는 토요타 가주 레이싱의 7번 차량이 1분 48초 208의 기록으로 1위를 가져갔고, 그 뒤를 같은 팀의 8번과 캐딜락 레이싱의 2번이 뒤따랐다. 4위를 기록한 포르쉐 펜스키 모터스포트 5번의 프레데릭 마코윅키는 세션 1에서 69랩을 돌며 가장 많은 마일리지를 쌓았으며 그 뒤를 페라리-AF 코르세의 51번이 1분 49초 724로 5위에 올랐다.
반면, 논하이브리드 차량인 글리켄하우스 레이싱의 708번과 플로이드 반월 레이싱 팀의 4번은 모두 4초 이상 뒤쳐진 상태로 세션을 마감해야 했다.

LMP2 클래스에서는 유나이티드 오토스포트의 22번 오레카 07이 1분 51초 722의 기록으로 1위, 그 뒤를 팀 WRT의 41번과 허츠 팀 죠타의 48번이 기록하였다.

GTE-AM 클래스에서는 아이언 데임즈의 85번 포르쉐 911 RSR이 1분 59초 913으로 1위, 그 뒤를 아이언 링스의 60번과 AF 코르세의 54번이 차지하였다.

세션 2

세션 2에서는 캐딜락 레이싱의 2번이 1분 48초 429의 기록으로 1위를 차지하였고, 뒤따라 토요타 가주 레이싱의 8번과 7번이 2위와 3위를 가져갔다. 그 뒤로 페라리-AF 코르세의 50번과 51번이 4,5위를, 포르쉐 펜스키 모터스포트의 5번과 6번, 푸조 토탈에너지스의 94번과 93번, 글리켄하우스 레이싱의 708번. 플로이드 반월 레이싱 팀의 4번 순으로 순위가 기록되었다.
세션 도중 푸조 토탈에너지스 93번은 벡터 스포트의 10번 LMP2와의 사고로 차량 우측이 전반적으로 파손되면서 하이퍼카 엔트리 중 첫번째 사고의 주인공이 되었다.
세션 2까지 진행된 와중에도 논하이브리드인 글리켄하우스와 반월은 아직까지 1분 52초대를 넘지 못하고 있다. BOP의 영향인 것이 유력하나 샌드배깅의 여부는 아직 확실하지 않은 상태이다.

LMP2 클래스에서는 유나이티드 오토스포트의 22번 오레카 07이 1분 51초 492의 기록으로 다시 한번 1위를 기록하였고, 그 뒤를 프레마 레이싱의 63번과 팀 WRT의 41번이 기록하였다.

GTE-AM 클래스에서는 아이언 데임즈의 85번 포르쉐 911 RSR이 1분 59초 201으로 다시 한번 1위, 그 뒤를 AF 코르세 21번과 뎀시-프로톤 레이싱의 77번이 차지하였다.

세션 3

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2일차 오전에 진행된 세션 3에서는 토요타 가주 레이싱의 7번이 1분 48초 473의 기록으로 1위를 차지하였고, 같은 팀의 8번과 포르쉐 펜스키 모터스포트의 5번이 따랐다. 한편 플로이드 반월 레이싱 팀의 4번은 1분 50초대까지 기록을 끌어올리며 이전보다 더 발전된 모습을 보여주었고, 반면 글리켄하우스 레이싱의 708번은 1분 51초대에 머물러 세션 3를 아쉽게 마무리해야 했다.

페라리-AF 코르세의 51번은 피트에서 나오자마자 사고가 발생하여 프론트 범퍼가 파손되어 기록을 내지 못하고 그대로 마무리한데 이어, 오후에 예정된 세션 4는 참가하지 못했다.

LMP2 클래스에서는 유나이티드 오토스포트의 22번 오레카 07이 1분 50초 577의 기록으로 1위를 기록하였고, 그 뒤를 프레마 레이싱의 63번과 허츠 팀 죠타의 48번이 기록하였다.

GTE-AM 클래스에서는 팀 프로젝트 1의 56번 포르쉐 911 RSR이 1분 59초 170으로 1위, 그 뒤를 아이언 링스의 60번과 아이언 데임즈의 85번이 차지하였다.

세션 3

파일:335374361_525195829768152_1307724041696439656_n.png

프롤로그의 마지막 세션인 세션 4에서는 토요타 가주 레이싱의 8번이 1분 48초 216의 기록으로 1위를 차지하였고, 같은 팀의 7번과 캐딜락 레이싱의 2번이 따랐다. 결과적으로 토요타는 4개의 프롤로그 세션 중 3개의 세션에서 1,2위를 가져갔고 최종적으로 7번은 286랩, 8번은 301랩을 돌아 상당한 마일리지를 쌓게 되었다.

페라리-AF 코르세의 51번은 세션 3에서의 사고 여파로 참가하지 못했다. 이후 본 경기를 앞두고 섀시를 교체하였다는 소식이 전해졌다.

LMP2 클래스에서는 팀 WRT의 41번 오레카 07이 1분 50초 827의 기록으로 1위를 기록하였고, 그 뒤를 허츠 팀 죠타의 48번과 유나이티드 오토스포트의 22번이 2,3위를 차지하였다.

GTE-AM 클래스에서는 GR 레이싱의 86번 포르쉐 911 RSR이 1분 59초 253으로 1위, 그 뒤를 리차드 밀 AF 코르세의 83번과 팀 프로젝트 1의 56번이 차지하였다.

===# 퀄리파잉 #===

하이라이트

퀄리파잉(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.50 페라리-AF 코르세	1:45.067	1위
P2		No.8 토요타 가주 레이싱	1:45.281	2위
P3		No.7 토요타 가주 레이싱	1:45.548	3위
<colcolor=#fff> P4		No.51 페라리-AF 코르세	1:49.174	4위
P5		No.2 캐딜락 레이싱	1:46.082	5위
P6		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:47.193	6위
P7		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:47.210	7위
P8		No.94 푸조 토탈에너지스	1:47.455	8위
P9		No.93 푸조 토탈에너지스	1:48.205	9위
P10		No.708 글리켄하우스 레이싱	1:49.164	10위
P11		No.4 플로이드 반월 레이싱 팀	1:49.329	11위

퀄리파잉(LMP2)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.23 유나이티드 오토스포츠	1:49.974	12위
P2		No.28 죠타 스포트	1:50.067	13위
P3		No.31 팀 WRT	1:50.155	14위
<colcolor=#fff> P4		No.36 알핀 엘프 팀	1:50.174	15위
P5		No.48 허츠 팀 죠타	1:50.218	16위
P6		No.41 팀 WRT	1:50.291	17위
P7		No.22 유나이티드 오토스포츠	1:50.178	18위
P8		No.9 프레마 레이싱	1:50.417	19위
P9		No.10 벡터 스포트	1:50.710	20위
P10		No.63 프레마 레이싱	1:50.726	21위
P11		No.34 인터 유로폴 컴페티션	1:50.889	22위
P12		No.35 알핀 엘프 팀	1:51.284	23위

퀄리파잉(LMGTE Am)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.85 아이언 데임즈	1:58.949	24위
P2		No.33 콜벳 레이싱	1:59.345	25위
P3		No.25 ORT by TF	1:59.657	26위
<colcolor=#fff> P4		No.83 리차드 밀 AF 코르세	1:59.733	27위
P5		No.21 AF 코르세	1:59.992	28위
P6		No.56 프로젝트 1-AO	2:00.588	29위
P7		No.57 케셀 레이싱	2:00.591	30위
P8		No.98 노스웨스트 AMR	2:00.807	31위
P9		No.777 D'스테이션 레이싱	2:00.941	32위
P10		No.54 AF 코르세	2:01.041	33위
P11		No.77 뎀시-프로톤 레이싱	2:01.054	34위
P12		No.86 GR 레이싱	2:02.588	35위
P13		No.60 아이언 링스	2:02.820	36위

====# 최종 그리드 #====

세브링 1000 마일 시작 그리드
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호
P1	P1	페라리-AF 코르세 50번
P2	P2	토요타 가주 레이싱 8번
P3	P3	토요타 가주 레이싱 7번
P4	P4	페라리-AF 코르세 51번
P5	P5	캐딜락 레이싱 2번
P6	P6	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번
P7	P7	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번
P8	P8	푸조 토탈에너지스 94번
P9	P9	푸조 토탈에너지스 93번
P10	P10	글리켄하우스 레이싱 708번
P11	P11	플로이드 반월 레이싱 팀 4번
P12	P1	유나이티드 오토스포트 USA 23번
P13	P2	죠타 스포트 28번
P14	P3	팀 WRT 31번
P15	P4	알핀 엘프 팀 36번
P16	P5	허츠 팀 죠타 48번
P17	P6	팀 WRT 41번
P18	P7	유나이티드 오토스포츠 USA 22번
P19	P8	프레마 레이싱 9번
P20	P9	벡터 스포트 10번
P21	P10	프레마 레이싱 63번
P22	P11	인터 유로폴 컴페티션 34번
P23	P12	알핀 엘프 팀 35번
P24	P1	아이언 데임즈 85번
P25	P2	콜벳 레이싱 33번
P26	P3	ORT by TF 25번
P27	P4	리차드 밀 AF 코르세 83번
P28	P5	AF 코르세 21번
P29	P6	프로젝트 1 - AO 56번
P30	P7	케셀 레이싱 57번
P31	P8	노스웨스트 AMR 98번
P32	P9	D'스테이션 레이싱 777번
P33	P10	AF 코르세 54번
P34	P11	뎀시-프로톤 77번
P35	P12	GR 레이싱 86번
P36	P13	아이언 링스 60번

===# 레이스 #===


세브링 1000마일 하이라이트	세브링 1000마일 전체 레이스

세브링 1000 마일 결과
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버			랩수	시간 (차이)
P1	P1	토요타 가주 레이싱 7번			239랩	8:00:19.877
		고바야시 카무이	마이크 콘웨이	호세 마리아 로페즈
P2	P2	토요타 가주 레이싱 8번			239랩	+ 2.168초
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
P3	P3	페라리-AF 코르세 50번			237랩	+ 2랩
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
P4	P4	캐딜락 레이싱 2번			237랩	+ 2랩
		알렉스 린	리차드 웨스트브룩	얼 밤버
P5	P5	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번			235랩	+ 4랩
		프레데릭 마코윅키	데인 캐머론	마이클 크리스텐센
P6	P6	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번			235랩	+ 4랩
		케빈 에스트레	안드레 로테러	로렌스 반투르
P7	P1	허츠 팀 죠타 48번			230랩	+ 9랩
		윌 스티븐스	예 이페이	데이비드 베크만
P8	P2	유나이티드 오토스포츠 USA 22번			230랩	+ 2.863초
		프레데릭 루빈	필립 핸슨	필리페 알버커키
P9	P3	프레마 레이싱 63번			230랩	+ 31.998초
		도리안 핀	다닐 크비얏	미르코 보르톨로티
P10	P4	인터 유로폴 컴페티션 34번			230랩	+55.723초
		야쿱 스미쇼프스키	파비오 쉬러	알버트 코스타
P11	P5	팀 WRT 41번			230랩	+ 56.673초
		루이 안드라데	로버트 쿠비차	루이 델레트라즈
P12	P6	죠타 스포트 28번			230랩	+ 1:03.264초
		데비이드 하이네마이어 핸슨	올리버 라스무센	피에트로 피티팔디
P13	P7	팀 WRT 31번			230랩	+ 1:28.683초
		숀 겔라엘	로빈 프라인스	페르디난트 합스부르크
P14	P8	프레마 레이싱 9번			229랩	+ 1랩
		필립 우그란	안드레아 칼다렐리	벤트 비스칼
P15	P7	페라리-AF 코르세 51번			228랩	+ 11랩
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
P16	P9	알핀 엘프 팀 36번			228랩	+ 2랩
		쥴리엔 카날	마티유 박시비에르	차를 밀레시
P17	P1	콜벳 레이싱 33번			221랩	+ 18랩
		벤 키팅	니코 바로네	니키 캐츠버그
P18	P2	뎀시-프로톤 77번			219랩	+ 2랩
		크리스찬 리드	미켈 페데르센	줄리앙 안드라우어
P19	P3	케셀 레이싱 57번			219랩	+ 2랩
		키무라 타케시	스캇 허페이커	다니엘 세라
P20	P4	AF 코르세 21번			219랩	+ 2랩
		스테파노 콘스탄티니	사이몬 만	울리시 드 포
P21	P5	AF 코르세 54번			219랩	+ 2랩
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
P22	P6	아이언 링스 60번			219랩	+ 2랩
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	마테오 카이롤리
P23	P7	GR 레이싱 86번			218랩	+ 3랩
		마이클 웨인라이트	리카르도 페라	벤자민 바커
P24	P8	아이언 데임즈 85번			218랩	+ 3랩
		사라 보비	미셸 가팅	라헬 프레이
P25	P10	벡터 스포트 10번			228랩	+ 12랩
		마티아스 카이저	가브리엘 오브리	라이언 쿨렌
P26	P9	ORT by TF 25번			217랩	+ 4랩
		아흐마드 알 하르시	마이클 다이난	찰리 이스트우드
P27	P10	D'스테이션 레이싱 777번			217랩	+ 4랩
		호시노 사토시	캐스퍼 스티븐슨	후지 토모노부
P28	P11	노스웨스트 AMR 98번			216랩	+ 5랩
		폴 달라 라나	액실 제프리스	니키 팀
P29	P12	프로젝트 1 - AO			215랩	+ 6랩
		PJ 하이엣	거너 지네트	마테오 카이롤리
P30	P8	플로이드 반월 레이싱 팀 4번			215랩	+ 24랩
		톰 딜먼	에스테반 게리에리	자크 빌르너브
P31	P9	푸조 토탈에너지스 93번			213랩	+ 26랩
		폴 디 레스타	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
NC	P10	푸조 토탈에너지스 94번			141랩	NC[랩수]
		로익 듀발	니코 뮐러	구스타보 메네제스
DNF	P11	알핀 엘프 팀 35번			139랩	리타이어
		메모 로하스	앙드레 네그랑	올리 캘드웰
DNF	P12	유나이티드 오토스포츠 USA 23번			91랩	리타이어[76]
		조슈아 피어슨	톰 블롬퀴비스트	올리버 자비스
DNF	P12	글리켄하우스 레이싱 708번			62랩	리타이어[77]
		로맹 뒤마	올리비에 플라	라이언 브리스코
DNF	P13	리차드 밀 AF 코르세 83번			4랩	리타이어[78]
		루이 페레즈 콤팡	릴루 와두	알레시오 로베라

6.3. 이야깃거리

7. 2라운드 : 포르티망 6시


포르티망 6시 일정
<colbgcolor=#fff> 세션	현지 시간	한국 시간
연습 1	4월 14일 10:30 ^am ~ 12:00 ^am	4월 14일 18:30 ^pm ~ 20:00 ^pm
연습 2	4월 14일 4:35 ^pm ~ 15:30 ^pm	4월 14일 23:30 ^am ~ 4월 15일 0:30 ^am
연습 3	4월 15일 11:15 ^am ~ 12:15 ^pm	4월 15일 19:15 ^pm ~ 20:15 ^pm
예선	4월 15일 15:30 ^pm ~ 15:45 ^pm	4월 15일 23:30 ^pm ~ 23:45 ^pm
본선	4월 16일 12:00 ^pm ~ 6:00 ^pm	4월 16일 20:00 ^pm ~ 4월 17일 1:00 ^am

7.1. 포르티망 6시 정보 업데이트

유나이티드 오토스포트 22번 차량의 드라이버 필리페 알버커키와 23번 차량의 드라이버인 톰 블롬퀴비스트는 IMSA 아큐라 롱비치 그랑프리와 경기가 겹쳐서 IMSA 이벤트에 집중하게 되면서 포르티망 6시에는 불참하게 되었다. 이들의 공백은 벤 핸리와 기에도 반데가르데가 채우게 된다.

허츠 팀 죠타가 48번 차량의 드라이버 라인업에 변화를 주었다. 1라운드 세브링 1000 마일에 참가했던 윌 스티븐스를 포르투갈 출신의 안토니오 펠릭스 다 코스타로 교체하였다. 나머지 인원은 세브링 1000 마일과 동일.

이번 포르티망 6시부터 푸조 9X8에 새로운 기어 변속 시스템을 적용하게 된다. 세브링 1000 마일 이후에 진행된 폴 리카르 테스트에서 데뷔전부터 신뢰성 문제를 자주 일으켰던 전자식 시스템이 아닌 새로운 유압식 기어 변속 시스템을 테스트하였고 실전에 도입하는 것은 포르티망 경기가 처음.

2라운드인 포르티망 6시부터 LMGTE-Am 클래스에 석세스 밸러스트가 적용된다.[79] 이로인해 콜벳 레이싱 33번은 30 kg[80], 뎀시 프로톤 레이싱 77번 911은 20 kg[81], 케셀 레이싱 488은 10 kg[82]의 중량을 추가로 받게된다.

이소타 프라스키니 밀라노가 자사의 LMH 레이스카인 티포 6 LMH-C의 롤아웃을 포르티망 6시가 있는 이번 주 초에 발레룽가 서킷에서 진행하였다. 롤아웃 이벤트에 벡터 스포트의 수장인 게리 홀랜드도 참석했으며 10번 LMP2 드라이버인 라이언 쿨렌도 참석하였다. 차량의 테스트는 2일간 진행되었다.

벡터 스포트가 차량의 폴란드에서의 테스트 중 사고로 목숨을 잃은 현대 모터스포트 WRC 드라이버인 크레이그 브린을 기리는 문구를 10번 LMP2 차량의 사이드 미러에 부착하였다.

세브링 1000 마일 경기 초반에 대형사고로 리타이어하였던 리차드 밀 AF 코르세 83번은 당시 차량의 파손상태가 심하여 이번 포르티망 6시에서는 새로운 488 GTE 섀시로 참가하게 된다.

푸조 토탈에너지스는 이번 주 금요일 즈음에 푸조 9X8의 레고 테크닉 버전을 정식으로 공개하였다.

7.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

포르티망 6시 LMGTE-Am 클래스 석세스 밸러스트
차량	기본중량	2라운드	1라운드	챔피언십	최종 중량
<colbgcolor=#fff> AF 코르세 21번	<colbgcolor=#fff> 1263 kg				<colbgcolor=#fff> 1263 kg
ORT by TF 25번	1245 kg				1245 kg
콜벳 레이싱 33번	1265 kg		+15 kg	+15 kg	1295 kg
AF 코르세 54번	1263 kg				1263 kg
프로젝트 1 AO 56번	1269 kg				1269 kg
케젤 레이싱 57번	1263 kg		+5 kg	+ 5 kg	1273 kg
아이언 링스 60번	1269 kg				1269 kg
뎀시-프로톤 레이싱 77번	1269 kg		+10 kg	+10 kg	1289 kg
리샤르 밀-AF 코르세 83번	1263 kg				1263 kg
아이언 데임즈 85번	1269 kg				1269 kg
GR 레이싱 86번	1269 kg				1269 kg
프로톤 컴페티션 88번	1269 kg				1269 kg
노스웨스트 AMR 98번	1245 kg				1245 kg
D'스테이션 레이싱 777번	1245 kg				1245 kg
• 회색칸의 차량은 이번 레이스에 참가하지 않는 차량
- 레이스에서의 순위에 따른 중량 밸러스트 - 레이스 1위 : 15 kg 레이스 2위 : 10 kg 레이스 3위 : 5 kg - 챔피언십 순위에 따른 중량 밸러스트 -[83] 챔피언십 1위 : 15 kg 챔피언십 2위 : 10 kg 챔피언십 3위 : 5 kg

===# 퀄리파잉 #===

하이라이트

퀄리파잉(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.8 토요타 가주 레이싱	1:30.171	1위
P2		No.7 토요타 가주 레이싱	1:30.444	2위
P3		No.50 페라리-AF 코르세	1:31.596	3위
<colcolor=#fff> P4		No.51 페라리-AF 코르세	1:31.923	4위
P5		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:32.404	5위
P6		No.94 푸조 토탈에너지스	1:32.517	6위
P7		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:32.560	7위
P8		No.2 캐딜락 레이싱	1:32.582	8위
P9		No.93 푸조 토탈에너지스	1:32.703	9위
P10		No.708 글리켄하우스 레이싱	1:33.343	10위
P11		No.4 플로이드 반월 레이싱 팀	1:33.836	11위

퀄리파잉(LMP2)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.63 프레마 레이싱	1:34.303	12위
P2		No.10 벡터 스포트	1:34.304	13위
P3		No.22 유나이티드 오토스포츠	1:34.451	14위
<colcolor=#fff> P4		No.48 허츠 팀 죠타	1:34.493	15위
P5		No.34 인터 유로폴 컴페티션	1:34.586	16위
P6		No.23 유나이티드 오토스포츠	1:34.590	17위
P7		No.31 팀 WRT	1:34.618	18위
P8		No.9 프레마 레이싱	1:34.770	19위
P9		No.41 팀 WRT	1:34.776	20위
P10		No.35 알핀 엘프 팀	1:34.996	21위
P11		No.36 알핀 엘프 팀	1:35.238	22위
P12		No.28 죠타 스포트	1:35.361	23위

퀄리파잉(LMGTE Am)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.33 콜벳 레이싱	1:41.362	24위
P2		No.85 아이언 데임즈	1:41.579	25위
P3		No.21 AF 코르세	1:41.628	26위
<colcolor=#fff> P4		No.54 AF 코르세	1:41.899	27위
P5		No.25 ORT by TF	1:41.904	28위
P6		No.83 리차드 밀 AF 코르세	1:41.934	29위
P7		No.57 케셀 레이싱	1:42.014	30위
P8		No.56 프로젝트 1-AO	1:42.024	31위
P9		No.77 뎀시-프로톤 레이싱	1:42.105	32위
P10		No.88 프로톤 컴페티션	1:42.198	33위
P11		No.777 D'스테이션 레이싱	1:43.035	34위
P12		No.98 노스웨스트 AMR	1:43.207	35위
P13		No.86 GR 레이싱	1:43.273	36위
P14		No.60 아이언 링스	1:43.528	37위

====# 최종 그리드 #====

포르티망 6시 시작 그리드
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호
P1	P1	토요타 가주 레이싱 8번
P2	P2	토요타 가주 레이싱 7번
P3	P3	페라리-AF 코르세 50번
P4	P4	페라리-AF 코르세 51번
P5	P5	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번
P6	P6	푸조 토탈에너지스 94번
P7	P7	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번
P8	P8	캐딜락 레이싱 2번
P9	P9	푸조 토탈에너지스 93번
P10	P10	글리켄하우스 레이싱 708번
P11	P11	플로이드 반월 레이싱 팀 4번
P12	P1	프레마 레이싱 63번
P13	P2	벡터 스포트 10번
P14	P3	허츠 팀 죠타 48번
P15	P4	인터 유로폴 컴페티션 34번
P16	P5	유나이티드 오토스포트 USA 23번
P17	P6	유나이티드 오토스포츠 USA 22번
P18	P7	팀 WRT 31번
P19	P8	프레마 레이싱 9번
P20	P9	팀 WRT 41번
P21	P10	알핀 엘프 팀 35번
P22	P11	알핀 엘프 팀 36번
P23	P12	죠타 스포트 28번
P24	P1	콜벳 레이싱 33번
P25	P2	아이언 데임즈 85번
P26	P3	AF 코르세 21번
P27	P4	AF 코르세 54번
P28	P5	ORT by TF 25번
P29	P6	리차드 밀 AF 코르세 83번
P30	P7	케셀 레이싱 57번
P31	P8	프로젝트 1 - AO 56번
P32	P9	뎀시-프로톤 77번
P33	P10	프로톤 컴페티션 88번
P34	P11	D'스테이션 레이싱 777번
P35	P12	노스웨스트 AMR 98번
P36	P13	GR 레이싱 86번
P37	P14	아이언 링스 60번

===# 레이스 #===


포르티망 6시 하이라이트	포르티망 6시 전체 레이스

포르티망 6시 결과
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버			랩수	시간 (차이)
P1	P1	토요타 가주 레이싱 8번			222랩	6:01:26.343
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
P2	P2	페라리-AF 코르세 50번			221랩	+ 1랩
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
P3	P3	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번			221랩	+ 1랩
		케빈 에스트레	안드레 로테러	로렌스 반투르
P4	P4	캐딜락 레이싱 2번			220랩	+ 2랩
		알렉스 린	리차드 웨스트브룩	얼 밤버
P5	P5	푸조 토탈에너지스 94번			220랩	+ 2랩
		로익 듀발	니코 뮐러	구스타보 메네제스
P6	P6	페라리-AF 코르세 51번			219랩	+ 3랩
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
P7	P7	푸조 토탈에너지스 93번			219랩	+ 3랩
		폴 디 레스타	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
P8	P8	글리켄하우스 레이싱 708번			217랩	+ 5랩
		로맹 뒤마	올리비에 플라	라이언 브리스코
P9	P9	토요타 가주 레이싱 7번			215랩	+ 7랩
		고바야시 카무이	마이크 콘웨이	호세 마리아 로페즈
P10	P1	유나이티드 오토스포츠 USA 23번			215랩	6:02:20.950
		조슈아 피어슨	기에도 반데가르데	올리버 자비스
P11	P2	유나이티드 오토스포츠 USA 22번			215랩	+ 0.684초
		프레데릭 루빈	필립 핸슨	벤 헨리
P12	P3	팀 WRT 41번			215랩	+ 5.572초
		루이 안드라데	로버트 쿠비차	루이 델레트라즈
P13	P4	프레마 레이싱 63번			215랩	+ 17.865초
		도리안 핀	다닐 크비얏	미르코 보르톨로티
P14	P5	허츠 팀 죠타 48번			215랩	+ 31.723초
		안토니오 펠릭스 다 코스타	예 이페이	데이비드 베크만
P15	P6	프레마 레이싱 9번			215랩	+ 32.114초
		필립 우그란	후안 마누엘 코레아	벤트 비스칼
P16	P7	팀 WRT 31번			215랩	+ 32.767초
		숀 겔라엘	로빈 프라인스	페르디난트 합스부르크
P17	P8	죠타 스포트 28번			215랩	+ 36.060초
		데비이드 하이네마이어 핸슨	올리버 라스무센	피에트로 피티팔디
P18	P9	알핀 엘프 팀 36번			215랩	+ 37.835초
		쥴리엔 카날	마티유 박시비에르	차를 밀레시
P19	P10	인터 유로폴 컴페티션 34번			214랩	+ 1랩
		야쿱 스미쇼프스키	파비오 쉬러	알버트 코스타
P20	P11	알핀 엘프 팀 35번			213랩	+ 2랩
		메모 로하스	앙드레 네그랑	올리 캘드웰
P21	P1	콜벳 레이싱 33번			206랩	6:02:13.893
		벤 키팅	니코 바로네	니키 캐츠버그
P22	P2	리차드 밀 AF 코르세 83번			206랩	+ 0.260초
		루이 페레즈 콤팡	릴루 와두	알레시오 로베라
P23	P3	아이언 데임즈 85번			206랩	+ 24.404초
		사라 보비	미셸 가팅	라헬 프레이
P24	P4	AF 코르세 54번			206랩	+ 27.821초
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
P25	P5	AF 코르세 21번			206랩	+ 38.416초
		스테파노 콘스탄티니	사이몬 만	울리시 드 포
P26	P6	프로젝트 1 - AO			205랩	+ 1랩
		미구엘 페드로 라모스	길레르메 모우라 데 올리베이라	마테오 카이롤리
P27	P7	뎀시-프로톤 77번			205랩	+ 1랩
		크리스찬 리드	미켈 페데르센	줄리앙 안드라우어
P28	P8	ORT by TF 25번			205랩	+ 1랩
		아흐마드 알 하르시	마이클 다이난	찰리 이스트우드
P29	P9	프로톤 컴페티션 88번			204랩	+ 2랩
		라이언 하드윅	재커리 로비숀	해리 팅크넬
P30	P10	케셀 레이싱 57번			204랩	+ 2랩
		키무라 타케시	스캇 허페이커	다니엘 세라
P31	P11	GR 레이싱 86번			204랩	+ 2랩
		마이클 웨인라이트	리카르도 페라	벤자민 바커
P32	P12	아이언 링스 60번			203랩	+ 3랩
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	알레시오 피카리엘로
P33	P13	노스웨스트 AMR 98번			202랩	+ 4랩
		폴 달라 라나	액실 제프리스	니키 팀
P34	P12	벡터 스포트 10번			193랩	+ 22랩
		마티아스 카이저	가브리엘 오브리	라이언 쿨렌
P35	P10	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번			189랩	+ 33랩
		프레데릭 마코윅키	데인 캐머론	마이클 크리스텐센
DNF	P11	플로이드 반월 레이싱 팀 4번			174랩	리타이어[84]
		톰 딜먼	에스테반 게리에리	자크 빌르너브
DNF	P14	D'스테이션 레이싱 777번			42랩	리타이어[85]
		호시노 사토시	캐스퍼 스티븐슨	후지 토모노부

8. 3라운드 : 스파 6시


스파 6시 일정
<colbgcolor=#fff> 세션	현지 시간	한국 시간
연습 1	4월 27일 11:30 ^am ~ 13:00 ^pm	4월 27일 18:30 ^pm ~ 20:00 ^pm
연습 2	4월 27일 16:20 ^pm ~ 18:00 ^pm	4월 27일 23:20 ^am ~ 4월 28일 1:00 ^am
연습 3	4월 28일 11:00 ^am ~ 12:00 ^pm	4월 28일 18:00 ^pm ~ 19:00 ^pm
예선	4월 28일 16:45 ^pm ~ 18:45 ^pm	4월 28일 23:45 ^pm ~ 4월 29일 1:35 ^pm
본선	4월 29일 12:30 ^pm ~ 6:30 ^pm	4월 29일 19:30 ^pm ~ 4월 30일 2:30 ^am

8.1. 스파 6시 정보 업데이트

캐딜락 레이싱은 이번 스파 6시 경기에 2번 차량뿐만 아니라 르망 24시에 투입할 3번 차량을 추가 투입하게 된다. 드라이버 라인업은 IMSA의 01번 풀시즌 라인업인 반더잔데와 보르데가 그대로 나오지만, 세 번째 드라이버 역할로 예정된 딕슨은 스파 6시와 인디카 경기와 일정이 겹치는 관계로 참가를 못하게 되면서 휠렌 엔지니어링 캐딜락 레이싱의 드라이버인 잭 에이킨이 대신 투입되었다. 물론 3번 차량은 드라이버 및 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없다.

허츠 팀 죠타는 드디어 스파 6시 경기에서 38번 포르쉐 963을 투입하게 된다. 드라이버 라인업은 상단의 엔트리 리스트를 참고. 스파 6시 경기가 있는 이전 주에 팀의 포르쉐 963은 바이작에서 롤아웃을 마쳤다. 다만 허츠 팀 죠타의 963은 제조사 포인트에 기여할 수는 없고, 대신에 2023시즌부터 새로 개설된 하이퍼카 팀 챔피언십인 "하이퍼카 팀 월드컵"으로 참가하게 된다.[86] 물론 하이퍼카 드라이버 포인트는 획득한다.

이번 스파 6시는 하이퍼카 클래스의 '차량별 BoP'는 여전히 고정되어 있지만 LMH와 LMDh간의 밸런스를 조정하는 '카테고리별 BoP'가 적용 가능한 첫 경기였으나 추가적인 변경사항은 없이 진행된다.[87] 카테고리별 BoP는 스파 6시, 르망 24시 두 라운드에 적용될 예정이었으며, 5라운드인 몬자 6시에서야 변경할 수 있게 된다.

스파 6시에서 적용될 LMGTE-Am 클래스의 석세스 밸러스트는 다음과 같다.
콜벳 레이싱 33번 : +45 kg[88]
뎀시 프로톤 레이싱 77번 : +20 kg[89]
리샤르 밀 AF 코르세 83번 : +10 kg[90]
AF 코르세 21번 : +5 kg[91]
케셀 레이싱 57번 : +5 kg[92]
아이언 데임스 85번 : +5 kg[93]

글리켄하우스 레이싱이 708호차 드라이버중 브리스코를 원래 709호차에 탑승할 것으로 알려졌던 프랭크 마이외로 교체하면서 스파 6시에 참가하는 글리켄하우스 708호차의 드라이버 3인이 모두 프랑스인 드라이버가 되었다. 한편, 세브링 1000마일 패독에서부터 글리켄하우스로의 합류 루머가 들려왔던 막시 고츠의 WEC 하이퍼카 클래스 데뷔는 스폰서 관련[94]으로 합의가 이루어지지 못해 무산되었다고 알려졌다.

노스웨스트 AMR 98번 소속 드라이버인 폴 달라 라나가 포르투갈에서의 경기를 마지막으로 레이스에서 은퇴함에 따라 그의 스폰서인 노스웨스트 역시 철수하게되어 더 이상 현재의 98번으로써 참여가 불가능하게 되었다. 결국 IMSA에서 활동하는 하트 오브 레이싱 팀이 운영권을 넘겨받아 참가할 예정이며, 규정상 팀 이름과 번호는 유지된다.

===# 퀄리파잉 #===

하이라이트

퀄리파잉(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.7 토요타 가주 레이싱	2:00.812	1위
P2		No.50 페라리-AF 코르세	2:00.836	2위
P3		No.51 페라리-AF 코르세	2:00.973	3위
<colcolor=#fff> P4		No.2 캐딜락 레이싱	2:01.043	4위
P5		No.3 캐딜락 레이싱	2:01.138	5위
P6		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	2:02.306	6위
P7		No.38 허츠 팀 죠타	2:02.907	7위
P8		No.708 글리켄하우스 레이싱	2:02.960	8위
P9		No.93 푸조 토탈에너지스	2:03.217	9위
P10		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	2:03.650	10위
P11		No.94 푸조 토탈에너지스	2:03.879	11위
P12		No.4 플로이드 반월 레이싱 팀	2:04.614	12위
P13		No.8 토요타 가주 레이싱	No Time	36위

퀄리파잉(LMP2)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.23 유나이티드 오토스포츠	2:05.979	13위
P2		No.41 팀 WRT	2:06.318	14위
P3		No.63 프레마 레이싱	2:06.506	15위
<colcolor=#fff> P4		No.31 팀 WRT	2:06.532	16위
P5		No.28 죠타 스포트	2:06.556	17위
P6		No.9 프레마 레이싱	2:06.601	18위
P7		No.22 유나이티드 오토스포츠	2:06.684	19위
P8		No.34 인터 유로폴 컴페티션	2:06.625	20위
P9		No.10 벡터 스포트	2:07.035	21위
P10		No.35 알핀 엘프 팀	2:07.099	22위
P11		No.36 알핀 엘프 팀	2:07.157	23위

퀄리파잉(LMGTE Am)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.25 ORT by TF	2:17.216	24위
P2		No.85 아이언 데임즈	2:19.150	25위
P3		No.88 프로톤 컴페티션	2:19.481	26위
<colcolor=#fff> P4		No.33 콜벳 레이싱	2:19.506	27위
P5		No.83 리차드 밀 AF 코르세	2:19.713	28위
P6		No.98 노스웨스트 AMR	2:19.976	29위
P7		No.54 AF 코르세	2:20.382	30위
P8		No.777 D'스테이션 레이싱	2:20.507	31위
P9		No.57 케셀 레이싱	2:20.515	32위
P10		No.77 뎀시-프로톤 레이싱	2:21.247	33위
P11		No.86 GR 레이싱	2:22.469	34위
P12		No.60 아이언 링스	2:23.097	35위
P13		No.21 AF 코르세	No Time	37위
P14		No.56 프로젝트 1-AO	No Time	38위

====# 최종 그리드 #====

스파 6시 시작 그리드
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호
P1	P1	토요타 가주 레이싱 7번
P2	P2	페라리-AF 코르세 50번
P3	P3	페라리-AF 코르세 51번
P4	P4	캐딜락 레이싱 2번
P5	P5	캐딜락 레이싱 3번
P6	P6	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번
P7	P7	허츠 팀 죠타 38번
P8	P8	글리켄하우스 레이싱 708번
P9	P9	푸조 토탈에너지스 93번
P10	P10	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번
P11	P11	푸조 토탈에너지스 94번
P12	P12	플로이드 반월 레이싱 팀 4번
P13	P1	유나이티드 오토스포트 USA 23번
P14	P2	팀 WRT 41번
P15	P3	프레마 레이싱 63번
P16	P4	팀 WRT 31번
P17	P5	죠타 스포트 28번
P18	P6	프레마 레이싱 9번
P19	P7	유나이티드 오토스포츠 USA 22번
P20	P8	인터 유로폴 컴페티션 34번
P21	P9	벡터 스포트 10번
P22	P10	알핀 엘프 팀 35번
P23	P11	알핀 엘프 팀 36번
P24	P1	ORT by TF 25번
P25	P2	아이언 데임즈 85번
P26	P3	프로톤 컴페티션 88번
P27	P4	콜벳 레이싱 33번
P28	P5	리차드 밀 AF 코르세 83번
P29	P6	노스웨스트 AMR 98번
P30	P7	AF 코르세 54번
P31	P8	D'스테이션 레이싱 777번
P32	P9	케셀 레이싱 57번
P33	P10	뎀시-프로톤 77번
P34	P11	GR 레이싱 86번
P35	P12	아이언 링스 60번
P36	P13	토요타 가주 레이싱 8번
P37	P13	AF 코르세 21번
P38	P14	프로젝트 1 - AO 56번[DNS][96]

===# 레이스 #===


스파 6시 하이라이트	스파 6시 전체 레이스

스파 6시 결과
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버			랩수	시간 (차이)
P1	P1	토요타 가주 레이싱 7번			148랩	6:00:24.798
		고바야시 카무이	마이크 콘웨이	호세 마리아 로페즈
P2	P2	토요타 가주 레이싱 8번			148랩	+ 11.637초
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
P3	P3	페라리-AF 코르세 51번			148랩	+ 1:09.439초
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
P4	P4	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번			148랩	+ 1:12.264초
		프레데릭 마코윅키	데인 캐머론	마이클 크리스텐센
P5	P5	캐딜락 레이싱 2번			147랩	+ 1랩
		알렉스 린	리차드 웨스트브룩	얼 밤버
P6	P6	허츠 팀 죠타 38번			147랩	+ 1랩
		안토니오 펠릭스 다 코스타	예 이페이	윌 스티븐스
P7	P1	팀 WRT 41번			146랩	6:00:49.302
		루이 안드라데	로버트 쿠비차	루이 델레트라즈
P8	P2	유나이티드 오토스포츠 USA 23번			146랩	+ 6.042초
		조슈아 피어슨	톰 블롬퀴비스트	올리버 자비스
P9	P3	인터 유로폴 컴페티션 34번			146랩	+ 15.457초
		야쿱 스미쇼프스키	파비오 쉬러	알버트 코스타
P10	P4	프레마 레이싱 9번			146랩	+ 23.106초
		필립 우그란	후안 마누엘 코레아	벤트 비스칼
P11	P5	유나이티드 오토스포츠 USA 22번			146랩	+ 27.316초
		프레데릭 루빈	필립 핸슨	필리페 알버커키
P12	P6	팀 WRT 31번			146랩	+ 27.986초
		숀 겔라엘	로빈 프라인스	페르디난트 합스부르크
P13	P7	글리켄하우스 레이싱 708번			146랩	+ 2랩
		로맹 뒤마	올리비에 플라	프랭크 마이외
P14	P8	푸조 토탈에너지스 93번			146랩	+ 2랩
		폴 디 레스타	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
P15	P7	알핀 엘프 팀 36번			146랩	+ 1:02.147초
		쥴리엔 카날	마티유 박시비에르	차를 밀레시
P16	P8	알핀 엘프 팀 35번			146랩	+ 1:19.346초
		메모 로하스	앙드레 네그랑	올리 캘드웰
P17	P9	푸조 토탈에너지스 94번			146랩	+ 2랩
		로익 듀발	니코 뮐러	구스타보 메네제스
P18	P9	죠타 스포트 28번			145랩	+ 1랩
		데비이드 하이네마이어 핸슨	올리버 라스무센	피에트로 피티팔디
P19	P10	프레마 레이싱 63번			144랩	+ 2랩
		도리안 핀	다닐 크비얏	미르코 보르톨로티
P20	P1	리차드 밀 AF 코르세 83번			140랩	6:02:16.459
		루이 페레즈 콤팡	릴루 와두	알레시오 로베라
P21	P2	콜벳 레이싱 33번			140랩	+ 18.653초
		벤 키팅	니코 바로네	니키 캐츠버그
P22	P3	ORT by TF 25번			140랩	+ 18.902초
		아흐마드 알 하르시	마이클 다이난	찰리 이스트우드
P23	P4	프로톤 컴페티션 88번			139랩	+ 1랩
		라이언 하드윅	재커리 로비숀	해리 팅크넬
P24	P5	아이언 데임즈 85번			139랩	+ 1랩
		사라 보비	미셸 가팅	라헬 프레이
P25	P6	AF 코르세 21번			139랩	+ 1랩
		스테파노 콘스탄티니	사이몬 만	울리시 드 포
P26	P7	노스웨스트 AMR 98번			139랩	+ 1랩
		이안 제임스	다니엘 만치넬리	알렉스 리베라스
P27	P8	케셀 레이싱 57번			139랩	+ 1랩
		키무라 타케시	스캇 허페이커	다니엘 세라
P28	P9	뎀시-프로톤 77번			138랩	+ 2랩
		크리스찬 리드	미켈 페데르센	줄리앙 안드라우어
P29	P10	D'스테이션 레이싱 777번			138랩	+ 2랩
		호시노 사토시	캐스퍼 스티븐슨	후지 토모노부
P30	P11	아이언 링스 60번			137랩	+ 3랩
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	알레시오 피카리엘로
P31	P12	GR 레이싱 86번			136랩	+ 4랩
		마이클 웨인라이트	리카르도 페라	벤자민 바커
DNF	P10	페라리-AF 코르세 50번			106랩	리타이어[97]
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
DNF	P11	플로이드 반월 레이싱 팀 4번			80랩	리타이어[98]
		톰 딜먼	에스테반 게리에리	자크 빌르너브
NC	P13	AF 코르세 54번			79랩	실격[랩수][100]
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
DNF	P12	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번			53랩	리타이어[101]
		케빈 에스트레	안드레 로테러	로렌스 반투르
DNF	P13	캐딜락 레이싱 3번			40랩	리타이어[102]
		세바스티앙 보르데	랭거 반데잔데	잭 에이킨
DNF	P11	벡터 스포트 10번			14랩	리타이어[103]
		마티아스 카이저	가브리엘 오브리	라이언 쿨렌

9. 4라운드 : 르망 24시


100주년 르망 24시 일정
세션	현지 시간	한국 시간
<colbgcolor=#000> 연습 1	6월 7일 02:00 ^pm ~ 6월 7일	6월 7일 09:00 ^pm ~ 6월 7일
퀄리파잉	6월 7일 07:00 ^pm ~ 6월 7일	6월 8일 02:00 ^am ~ 6월 8일
연습 2	6월 7일 10:00 ^pm ~ 6월 7일	6월 8일 05:00 ^am ~ 6월 8일
연습 3	6월 8일 03:00 ^pm ~ 6월 8일	6월 8일 10:00 ^pm ~ 6월 8일
하이퍼폴	6월 8일 08:00 ^pm ~ 6월 8일	6월 9일 03:00 ^am ~ 6월 9일
연습 4	6월 8일 10:00 ^pm ~ 6월 8일	6월 9일 05:00 ^am ~ 6월 9일
웜업	6월 10일 12:00 ^pm ~ 6월 10일	6월 10일 07:00 ^pm ~ 6월 10일
본선	6월 10일 04:00 ^pm ~ 6월 11일 11:00 ^pm	6월 10일 11:00 ^pm ~ 6월 11일 11:00 ^pm

9.1. 르망 24시 엔트리 현황

비고란의 LM24, ELMS, ALMS, IMSA 차량은 WEC 제조사 또는 팀 및 드라이버 포인트를 획득할 수 없으며, 르망 24시에서의 완주 순위와 관계없이 시즌 포인트는 비고란이 비어있는 WEC 참가 차량들만 순위를 매겨 계산한다.

하이퍼카, LMGTE-Am 클래스의 타이어는 미쉐린이 공급하며, LMP2 클래스와 이노베이티브 클래스의 타이어는 굿이어가 공급한다.

하이퍼카 클래스
<colbgcolor=#ff0000> 번호	팀 로고 & 이름	차량 & 드라이버			비고
2번	캐딜락 레이싱
		알렉스 린	리차드 웨스트브룩	얼 밤버
3번					[IMSA]
		세바스티앙 보르데	랭거 반데잔데	스콧 딕슨
4번	플로이드 반월 레이싱 팀
		톰 딜먼	에스테반 게리에리	트리스탕 보티에
5번	포르쉐 펜스키 모터스포트
		프레데릭 마코윅키	데인 캐머론	마이클 크리스텐센
6번
		케빈 에스트레	안드레 로터러	로렌스 반투르
75번					[IMSA]
		펠리페 나스르	닉 탠디	마티유 자미네
7번	토요타 가주 레이싱
		코바야시 카무이	마이크 콘웨이	호세 마리아 로페즈
8번
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
38번	허츠 팀 죠타
		윌 스티븐스	안토니오 펠릭스 다 코스타	예 이페이
50번	페라리 AF 코르세
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
51번
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
93번	푸조 토탈에너지스
		폴 디 레스타	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
94번
		로익 듀발	니코 뮐러	구스타보 메네제스
311번	액션 익스프레스 레이싱				[IMSA][107]
		알렉산더 심즈	피포 데라니	잭 에이킨
708번	글리켄하우스 레이싱
		로맹 뒤마	올리비에 플라	라이언 브리스코
709번					[LM24]
		프랭크 마이외	에스테반 구티에레즈	나타니엘 베르통

- 갈색 바탕의 드라이버는 브론즈 등급의 드라이버를 의미하며, 은색 바탕의 드라이버는 실버 등급의 드라이버를 의미한다.

LMP2 클래스
<colbgcolor=#2c5997> 번호	팀 로고 & 이름	차량 & 드라이버			비고
9번	프레마 레이싱
		필립 우그란	후안 마누엘 코레아	벤트 비스칼
63번
		도리안 핀	다닐 크비얏	미르코 보르톨로티
10번	벡터 스포트
		마티아스 카이저	라이언 쿨렌	가브리엘 오브리
22번	유나이티드 오토스포츠
		프레데릭 루빈	필립 핸슨	필리페 알버커키
23번
		조슈아 피어슨	톰 블롬퀴비스트	올리버 자비스
28번	죠타 스포트
		데비이드 하이네마이어 핸슨	올리버 라스무센	피에트로 피티팔디
30번	듀퀸 팀				[ELMS]
		니코 피노	르네 바인더	닐 야니
31번	팀 WRT
		숀 겔라엘	로빈 프라인스	페르디난트 합스부르크
41번
		루이 안드라데	로버트 쿠비차	루이 델레트라즈
34번	인터 유로폴 컴피티션
		야쿱 스미쇼프스키	파비오 쉬러	알버트 코스타
47번	쿨 레이싱				[ELMS]
		블라디미르 롬코	레샤드 데 게루스	사이몬 파제노
48번	IDEC 스포트				[ELMS]
		폴 라파르그	폴 루프 샤탕	로랑 회르
65번	파니스 레이싱				[ELMS][113]
		마누엘 말도나도	타이멘 반더헬름	잡 반위테르트
35번	알핀 엘프 팀
		메모 로하스	앙드레 네그랑	올리 캘드웰
36번
		쥴리엔 카날	마티유 박시비에르	차를 밀레시

- 갈색 바탕의 드라이버는 브론즈 등급의 드라이버를 의미하며, 은색 바탕의 드라이버는 실버 등급의 드라이버를 의미한다.

LMP2 Pro-Am 클래스
<colbgcolor=#00ffff> 번호	팀 로고 & 이름	차량 드라이버			비고
13번	타워 모터스포트				[IMSA][115]
		스티븐 토마스	르네 라스트	리키 테일러
14번	닐센 레이싱				[ELMS]
		로드리고 세일즈	마티아스 베체	벤 핸리
32번	인터 유로폴 컴페티션				[ALMS]
		마크 크와미	안데르스 피요르드바흐	얀 마그누센
37번	쿨 레이싱				[ELMS]
		알렉상드르 코이니	말테 야콥센	니콜라스 라피에르
39번	GRAFF 레이싱				[ALMS][120]
		로베르토 라코르테	패트릭 필레	기에도 반데가르데
43번	DKR 엔지니어링				[ALMS][122]
		톰 반 룸푸이	우고 드 와일드	맥심 마틴
45번	알가르브 프로 레이싱				[ELMS]
		조지 커츠	제임스 엘렌	콜린 브라운
80번	AF 코르세				[ELMS]
		프랑수아 페로도	벤 바니캇	놀만 나토
923번	레이싱 팀 터키				[ELMS]
		살리 욜루치	톰 갬블	드리스 반투르

- 갈색 바탕의 드라이버는 브론즈 등급의 드라이버를 의미하며, 은색 바탕의 드라이버는 실버 등급의 드라이버를 의미한다.

LMGTE-Am 클래스
<colbgcolor=#ff5100> 번호	팀 로고 & 이름	차량 & 드라이버			비고
16번	프로톤 컴페티션				[ELMS][127]
		라이언 하드윅	재커리 로비숀	얀 헤일렌
88번
		돈 욘트	요나스 리드	해리 팅크넬
911번					[ELMS]
		마이클 패스밴더	마틴 럼프	리차드 리츠
21번	AF 코르세
		스테파노 콘스탄티니	사이몬 만	울리시 드 포
54번
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
83번	리차드 밀 AF 코르세
		루이 페레즈 콤팡	릴루 와두	알레시오 로베라
25번	ORT by TF
		아흐마드 알 하르시	마이클 다이난	찰리 이스트우드
33번	콜벳 레이싱
		벤 키팅	니코 바로네	니키 캐츠버그
55번	GMB 모터스포트				[ELMS][130]
		옌스 레노 묄러	구스타브 비르히	마르코 소렌센
56번	프로젝트 1 - AO
		P.J. 하이엣	거너 지네트	마테오 카이롤리
57번	파일:Kessel_Racing_Logo.png 케셀 레이싱
		키무라 타케시	스캇 허페이커	다니엘 세라
74번					[ELMS]
		요리카츠 츠지코	요코미조 나오키	케이 코졸리노
60번	아이언 링스
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	알레시오 피카리엘로
66번	JMW 모터스포트				[ELMS]
		자코모 페트로벨리	루이 프레트	토마스 노이바우어
72번	TF 스포트				[ELMS]
		아놀드 로빈	맥심 로빈	발렌틴 하세클롯
77번	뎀시-프로톤
		크리스찬 리드	미켈 페데르센	줄리앙 안드하우어
85번	아이언 데임즈
		사라 보비	미셸 가팅	라헬 프레이
86번	GR 레이싱
		마이클 웨인라이트	리카르도 페라	벤저민 바커
98번	파일:Northwest AMR.png 노스웨스트 AMR
		이안 제임스	다니엘 만치넬리	알렉스 리베라스
100번	휠켄호스크 모터스포트				[ALMS][135]
		앤드류 하리안토	챈들러 헐	제프 시걸
777번	D'스테이션 레이싱
		호시노 사토시	캐스퍼 스티븐슨	후지 토모노부

이노베이티브 클래스
<colbgcolor=#000000> 번호	팀 로고 & 이름	차량 & 드라이버			비고
24번	헨드릭 모터스포츠				[LM24]
		지미 존슨	젠슨 버튼	마이크 록켄펠러

9.2. 르망 24시 정보 업데이트

글리켄하우스 레이싱의 709번 차량의 라인업은 전 F1 드라이버인 에스테반 구티에레즈와 2020년 리벨리온 레이싱 소속으로 LMP1 클래스에 출전한 바 있던 나타니엘 베르통이 들어오며 완성되었다. 이로서 르망 24시에서 하이퍼카 클래스로 반월을 제외한 6곳의 제조사에서 최소한 1명의 전 F1 드라이버를 볼 수 있게 되었다.[137] 참고로 글리켄하우스의 709번 차량도 708번과 같은 하늘색 베이스의 리버리를 사용할 예정이다.

일본의 유명 게임 제작사이자 윌리엄스 레이싱의 스폰서로 모터스포츠 팬들에게 유명한 PONOS가 라인업이 모두 일본인 드라이버로 구성된 케셀 레이싱 74번의 메인 스폰서로 붙은 것이 확인되었다. 이는 브론즈 라이센스를 보유하고 있는 드라이버 겸 PONOS의 회장인 요리카츠 츠치코의 영향으로 보인다.

<colbgcolor=#000125>

푸조 토탈에너지스의 르망 24시 100주년 리버리

푸조 토탈에너지스가 르망 24시 100주년을 기념하여 1992년, 1993년 르망 24시에서 종합 우승을 차지했던 푸조 905에서 영감을 얻어 특별히 디자인된 "아트카" 리버리를 선보일 예정이다. 푸조의 특별 리버리는 두 차량 모두 적용되며 2023시즌의 마지막 레이스인 바레인 8시까지 유지될 예정.

<colbgcolor=#000125>

포르쉐 펜스키 모터스포트의 르망 24시 리버리

마찬가지로 포르쉐 펜스키 모터스포트도 포르쉐 스포츠카의 75주년을 기념하고자 특별 리버리를 선보인다. 리버리의 명칭은 버터플라이. 5번, 6번, 75번 차량 모두에 적용되며, 포르쉐가 르망 24시 및 스포츠카 레이싱에서 쌓아올린 헤리티지에서 대표적인 색들을 가져와 스프라이트를 꾸며 이를 기념한 것이 큰 특징이라고 할 수 있다.

뿐만 아니라 포르쉐는 르망 24시에서 진행되는 자선 프로젝트인 "자선을 위한 레이싱"을 발표하였다. 라 샤르트 한 바퀴 당 750 유로를 기부하는 방식으로 르망 24시에서 포르쉐 팩토리팀 소속의 5번, 6번, 75번 차량이 레이스에서 완주한 랩수를 기준으로 책정된 기부금을 3곳의 자선 단체에[138] 전달할 예정이다. 2022년 하이퍼카 클래스는 380랩을 완주하여 종합 우승을 차지하였으니, 올해도 큰 이슈없이 세 차량 모두 르망 24시를 완주하게 된다면 이론상으로 총합 1,140랩 정도가 나올 수 있다.

캐딜락 레이싱은 3번 V-시리즈.R이 스파 6시에서 가져왔던 섀시가 아닌 IMSA에서 넘어온 01번의 섀시를 대신 사용한다고 발표하였다. 다행히 스파 6시에서 사용했던 섀시는 파손되어서 사용할 수 없게 된건 아니라서 일단 보수를 거치고 백업용 섀시로 남게 되었다. 포르쉐 펜스키 모터스포트도 추가로 엔트리한 75번도 IMSA의 6번과 7번 섀시 중 하나를 가져와 참가할 예정이다.[139]

2023시즌이 되어 WEC는 지속 가능성을 이유로 타이어 워머(혹은 타이어 워밍 오븐)를 금지하였지만, 르망 24시 이전 레이스인 스파 6시에서 습기가 있는 낮은 기온 속에서 차가운 타이어가 제대로 가열되지 않아 하이퍼카 클래스에서 사고가 크게 발생하게[140] 되면서 드라이버들의 안전을 보장할 수 있다고 말할 수가 없게 된 상황을 결국 ACO 측에서도 심각하게 받아들였기 때문인지 이번 르망 24시에 한해서만 타이어 워머를 재도입하기로 하였다.

이노베이티브 클래스로 출전하는 핸드릭 모터스포츠의 쉐보레 카마로 ZL1 나스카 차량은 순위를 따로 매기지는 않으나 일단 행정상으로 카테고리는 GTE-AM 클래스로 취급받으며, 르망 24시 본선에서는 퀄리파잉 세션에서 세웠던 랩타임과는 관계없이 전체 그리드의 최후미에서 시작할 예정이고 물론 하이퍼폴 세션에는 참여하지 않는다. 그 차량이 GTE에 비해 매우 빠른지라 그리드가 LMP2와 GTE 사이로 재조정되었다.

포르쉐 펜스키 모터스포트 6번 차량의 드라이버 중 한 명인 안드레 로테러는 WEC를 우선하여 르망 24시 테스트 데이에 참석하게 되면서 해당 주에 진행되는 자카르타 포뮬러 E 레이스에 결장하기로 결정했다. 참고로 포뮬러 E에 출전하는 다른 르망 24시 참가 드라이버들은[141] 포뮬러 E 경기를 마친 이후에 라 샤르트로 합류할 예정이다.

타워 모터스포츠는 TDS 레이싱과 파트너십을 맺고 르망 24시에 출전하게 되며, 베이앙의 로고가 사용된 리버리를 이용하면서 작년에 이어서 이번 100주년 르망 24시에서도 베이앙을 볼 수 있게 되었다.

풀시즌 WEC 하이퍼카 클래스 엔트리에 등록되어있는 프로톤 컴피티션의 99번 963 차량은 르망 24시가 아닌 다음 라운드인 몬차 6시에서 데뷔전을 치를 예정이다. 드라이버로 잔마리아 브루니와 해리 팅크넬이 확정되었으며, 3번째 드라이버는 향후 발표할 것이라고 밝혔다.

2라운드 포르티망 6시, 3라운드 스파 6시의 LMGTE-Am 클래스에서 적용되었던 "석세스 밸러스트"는 르망 24시에서는 적용되지 않는다.

<colbgcolor=#000125>

반월 레이싱의 르망 24시 라인업

플로이드 반월 레이싱 팀의 자크 빌르너브는 마일리지 부족[142]과 가족 문제[143]등의 복합적인 이유로 이번 르망 24시를 참가 하지 않기로 하였다. 그의 빈자리는 트리스탕 보티에가 대체할 예정. 보티에는 이미 2022년 르망 24시에 LMP2 PRO-AM 클래스에 출전했던 ARC 브라티슬라바 소속으로 출전했던 바가 있다. 이와 더불어 반월 역시 기존의 리버리에서 흰색으로 도색된 부분을 모두 금색으로 교체한 특별 리버리를 공개하였다.

GRAFF 레이싱의 프랑수아 헤리아우가 테스트 도중 사고로 부상을 입어 르망 24시에 불참하게 되었다. 그의 빈자리는 IMSA에서 세틸러 레이싱 소속으로 참가하고 있던 로베르토 라코르테가 대신하게 된다.

프로젝트 1 - AO 레이싱은 IMSA 세브링 12시에서 IMSA GTD 클래스 풀시즌 참가 리버리로서만 선보였던 공룡 리버리 "렉시"를 이번 100주년 르망 24시에서도 선보일 예정이다. 이미 렉시에 대한 평가가 좋았던 편이었던지라 이 소식을 접한 팬들의 반응은 렉시를 르망에서도 보게 되어 반갑다는 반응.

르망 24시 9회 우승의 톰 크리스텐센이 이번 르망 24시의 그랜드 마샬로 지명되었으며, 토요다 아키오 토요타 회장이 그동안 토요타의 르망 24시 및 내구레이스에 대한 헌신을 인정받아 이번 100주년 르망 24시의 "스피릿 오브 르망" 상을 수상하였다.

르망 24시 경기가 시작되기 하루 전인 6월 9일에 알핀이 내년에 하이퍼카 클래스에 투입할 LMDh를 공개할 예정이며, 포드의 머스탱 GT3도 이 날에 정식으로 공개한다.

타워 모터스포트 13번 차량의 브론즈 드라이버인 존 파라노는 라구나 세카에서 열린 IMSA 모튤 코스 몬터레이에서 입은 사고 부상을 전부 회복하지 못하였는지, 결국 불참하게 되었다. 그의 빈자리는 스티븐 토마스가 대체하게 된다.

원래 시즌 시작 전에 미리 준비해둔 2~4라운드에서 적용되는 차량별 BoP는 르망 24시가 끝나고 나서까지도 고정될 것이라고 알려졌던 만큼, 그 이전에는 LMH와 LMDh 단위로 적용하는 플랫폼 BoP를 제외하고 그 어떤 조정도 이루어지지 않을 것으로 보였다. 하지만 ACO측에서 기존 레이스에서 LMH 간의 격차도 컸었기에, 플랫폼 BoP만으로는 이를 해결하기가 어렵다고 판단, 테스트 데이를 며칠 앞두고 하이퍼카 클래스에 대한 BoP 조정이 이루어지게 되었다. 변경점을 보자면 토요타의 GR010은 이전보다 37 kg이나 무거워진 1080 kg, 페라리 499P는 이전보다 24 kg 무거워진 1064 kg, 캐딜락 V-시리즈.R은 11 kg 무거워진 1046 kg, 포르쉐 963은 3 kg 무거워진 1048 kg으로 차량의 중량에 변화가 일어났다. 또한 여기에 무거워진 차량에 약간의 보상을 하고자 포르쉐를 제외한 세 차량의 최대 에너지 스틴트량을 소폭 높였다. 르망 24시를 앞두고 조정된 BoP 표

9.3. 르망 테스트 데이

====# 세션 1 #====

하이퍼카 TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	페라리 AF 코르세 50번	3:30.686
P2	푸조 토탈에너지스 94번	3:31.346
P3	허츠 팀 죠타 38번	3:31.447

LMP2 TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	쿨레이싱 47번	3:36.409
P2	IDEC 스포트 48번	3:37.427
P3	팀 WRT 31번	3:37.767

LMP2 Pro/Am TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	닐센 레이싱 14번	3:38.583
P2	쿨레이싱 37번	3:38.589
P3	AF 코르세 80번	3:39.499

LMGTE-Am TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	JMW 모터스포트 66번	3:56.623
P2	AF 코르세 21번	3:56.751
P3	ORT by TF 25번	3:56.795

이노베이티브 TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	헨드릭 모터스포츠 24번	3:56.880

====# 세션 2 #====

하이퍼카 TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	페라리 AF 코르세 51번	3:29.504
P2	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번	3:29.648
P3	토요타 가주 레이싱 7번	3:29.827

LMP2 TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	죠타 스포트 28번	3:35.472
P2	팀 WRT 31번	3:36.243
P3	알핀 엘프 팀 35번	3:36.644

LMP2 Pro/Am TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	레이싱 팀 터키 923번	3:37.151
P2	AF 코르세 80번	3:37.385
P3	타워 모터스포트 13번	3:37.414

LMGTE-Am TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	JMW 모터스포트 66번	3:56.088
P2	AF 코르세 54번	3:56.184
P3	케셀 레이싱 57번	3:56.281

이노베이티브 TOP 3
<colbgcolor=#fff> 순위	차량 & 팀 & 번호	시간
P1	헨드릭 모터스포츠 24번	3:53.761

===# 퀄리파잉 #===

하이라이트

퀄리파잉(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록	하이퍼폴 진출 여부
<colbgcolor=#000> P1		No.50 페라리-AF 코르세	3:25.213	진출
P2		No.51 페라리-AF 코르세	3:25.412	진출
P3		No.7 토요타 가주 레이싱	3:25.485	진출
<colcolor=#fff> P4		No.8 토요타 가주 레이싱	3:25.749	진출
P5		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	3:25.848	진출
P6		No.3 캐딜락 레이싱	3:25.924	진출
P7		No.2 캐딜락 레이싱	3:26.020	진출
P8		No.75 포르쉐 펜스키 모터스포트	3:26.589	진출
P9		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	3:26.900	실패
P10		No.93 푸조 토탈에너지스	3:27.260	실패
P11		No.94 푸조 토탈에너지스	3:27.850	실패
P12		No.708 글리켄하우스 레이싱	3:28.497	실패
P13		No.311 액션 익스프레스 레이싱	3:25.924	실패
P14		No.709 글리켄하우스 레이싱	3:28.767	실패
P15		No.4 플로이드 반월 레이싱 팀	3:29.082	실패
P16		No.38 허츠 팀 죠타	No Time	실패

LMP2 Pro/Am은 하늘색으로 표기

퀄리파잉(LMP2)
순위	팀(차량 번호)		기록	하이퍼폴 진출 여부
<colbgcolor=#000> P1		No.28 죠타 스포트	3:34.751	진출
P2		No.41 팀 WRT	3:34.753	진출
P3		No.63 프레마 레이싱	3:34.793	진출
<colcolor=#fff> P4		No.10 벡터 스포트	3:34.985	진출
P5		No.48 IDEC 스포트	3:34.985	진출
P6		No.47 쿨 레이싱	3:35.105	진출
P7		No.9 프레마 레이싱	3:35.392	진출
P8		No.14 닐센 레이싱	3:35.453	진출
P9		No.45 알가르브 프로 레이싱	3:35.578	실패
P10		No.22 유나이티드 오토스포츠	3:35.587	실패
P11		No.923 레이싱 팀 터키	3:35.658	실패
P12		No.65 파니스 레이싱	3:35.691	실패
P13		No.34 인터 유로폴 컴페티션	3:35.755	실패
P14		No.22 유나이티드 오토스포츠	3:35.853	실패
P15		No.31 팀 WRT	3:35.853	실패
P16		No.37 쿨 레이싱	3:36.271	실패
P17		No.80 AF 코르세	3:36.483	실패
P18		No.43 DKR 엔지니어링	3:37.146	실패
P19		No.35 알핀 엘프 팀	3:37.498	실패
P20		No.30 듀퀸 팀	3:37.584	실패
P21		No.32 인터 유로폴 컴페티션	3:39.303	실패
P22		No.39 그라프 레이싱	3:49.288	실패
P23		No.36 알핀 엘프 팀	3:59.171	실패
P24		No.13 타워 모터스포트	No Time	실패

퀄리파잉(LMGTE Am)
순위	팀(차량 번호)		기록	하이퍼폴 진출 여부
<colbgcolor=#000> P1		No.83 리차드 밀 AF 코르세	3:51.877	진출
P2		No.54 AF 코르세	3:51.914	진출
P3		No.33 콜벳 레이싱	3:52.228	진출
<colcolor=#fff> P4		No.25 ORT by TF	3:52.431	진출
P5		No.57 케셀 레이싱	3:52.459	진출
P6		No.55 GMB 모터스포트	3:52.484	진출
P7		No.21 AF 코르세	3:52.968	진출
P8		No.74 케셀 레이싱	3:53.263	진출
P9		No.77 뎀시-프로톤 레이싱	3:53.481	실패
P10		No.86 GR 레이싱	3:53.531	실패
P11		No.100 휠켄호스크 모터스포트	3:53.590	실패
P12		No.85 아이언 데임즈	3:53.603	실패
P13		No.60 아이언 링스	3:53.626	실패
P14		No.72 TF 스포트	3:53.703	실패
P15		No.56 프로젝트 1-AO	3:53.947	실패
P16		No.911 프로톤 컴페티션	3:54.129	실패
P17		No.16 프로톤 컴페티션	3:54.293	실패
P18		No.98 노스웨스트 AMR	3:54.498	실패
P19		No.66 JMW 모터스포트	3:55.991	53위
P20		No.88 프로톤 컴페티션	3:58.486	실패
P21		No.777 D'스테이션 레이싱	No Time	실패

퀄리파잉(이노베이티브)
순위	팀(차량 번호)		기록	하이퍼폴 진출 여부
<colbgcolor=#000> P1		No.24 헨드릭 모터스포츠	3:47.976	미참가[144]

===# 하이퍼폴 #===

하이라이트

하이퍼폴(하이퍼카)

순위	팀(차량 번호)		<colbgcolor=#000125> 기록
<colbgcolor=#000125> P1		No.50 페라리-AF 코르세	3:22.982
P2		No.51 페라리-AF 코르세	3:23.755
P3		No.8 토요타 가주 레이싱	3:24.451
<colcolor=#fff> P4		No.75 포르쉐 펜스키 모터스포트	3:24.531
P5		No.7 토요타 가주 레이싱	3:24.933
P6		No.2 캐딜락 레이싱	3:25.170
P7		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	3:25.176
P8		No.3 캐딜락 레이싱	3:25.521

하이퍼폴(LMP2)

순위	팀(차량 번호)		<colbgcolor=#000125> 기록
<colbgcolor=#000125> P1		No.48 IDEC 스포트	3:32.923
P2		No.28 죠타 스포트	3:33.035
P3		No.41 팀 WRT	3:33.240
<colcolor=#fff> P4		No.47 쿨 레이싱	3:24.531
P5		No.63 프레마 레이싱	3:33.983
P6		No.14 닐센 레이싱	3:34.021
P7		No.9 프레마 레이싱	3:34.658
P8		No.10 벡터 스포트	3:35.091

하이퍼폴(GTE-AM)

순위	팀(차량 번호)		<colbgcolor=#000125> 기록
<colbgcolor=#000125> P1		No.33 콜벳 레이싱	3:52.376
P2		No.25 ORT by TF	3:53.905
P3		No.54 AF 코르세	3:54.582
<colcolor=#fff> P4		No.21 AF 코르세	3:54.744
P5		No.83 리차드 밀 AF 코르세	3:55.033
P6		No.57 케셀 레이싱	3:55.637
P7		No.55 GMB 모터스포트	3:57.240
P8		No.74 케셀 레이싱	3:59.648

====# 최종 그리드 #====

르망 24시 최종 그리드
<colbgcolor=#000125> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀
P1	P1	페라리-AF 코르세 50번
P2	P2	페라리-AF 코르세 51번
P3	P3	토요타 가주 레이싱 8번
P4	P4	포르쉐 펜스키 모터스포트 75번
P5	P5	토요타 가주 레이싱 7번
P6	P6	캐딜락 레이싱 2번
P7	P7	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번
P8	P8	캐딜락 레이싱 3번
P9	P9	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번
P10	P10	푸조 토탈에너지스 93번
P11	P11	푸조 토탈에너지스 94번
P12	P12	글리켄하우스 레이싱 708번[PIT]
P13	P13	액션 익스프레스 레이싱 311번
P14	P14	글리켄하우스 레이싱 709번
P15	P15	플로이드 반월 레이싱 팀 4번
P16	P1	IDEC 스포트 48번
P17	P2	죠타 스포트 28번
P18	P3	팀 WRT 41번
P19	P4	쿨 레이싱 47번
P20	P5	프레마 레이싱 63번
P21	P6	닐센 레이싱 14번
P22	P7	프레마 레이싱 9번
P23	P8	벡터 스포트 10번
P24	P9	알가르브 프로 레이싱 45번
P25	P10	유나이티드 오토스포츠 22번
P26	P11	레이싱 팀 터키 923번
P27	P12	파니스 레이싱 65번
P28	P13	인터 유로폴 컴페티션 34번
P29	P14	유나이티드 오토스포츠 23번
P30	P15	팀 WRT 31번
P31	P16	쿨 레이싱 37번
P32	P17	AF 코르세 80번
P33	P18	DKR 엔지니어링 43번
P34	P19	알핀 엘프 팀 35번
P35	P20	듀퀸 팀 30번
P36	P21	인터 유로폴 컴페티션 32번
P37	P22	GRAFF 레이싱 39번
P38	P23	알핀 엘프 팀 36번
P39	P1	헨드릭 모터스포츠 24번
P40	P1	콜벳 레이싱 33번
P41	P2	ORT by TF 25번
P42	P3	AF 코르세 54번
P43	P4	AF 코르세 21번
P44	P5	리차드 밀 AF 코르세 83번
P45	P6	케셀 레이싱 57번
P46	P7	GMB 모터스포트 55번
P47	P8	케셀 레이싱 57번
P48	P9	뎀시-프로톤 77번
P49	P10	GR 레이싱 86번
P50	P11	휠켄호스크 모터스포트 100번
P51	P12	아이언 데임즈 85번
P52	P13	아이언 링스 60번
P53	P14	TF 스포트 72번
P54	P15	프로젝트 1 - AO 56번
P55	P16	프로톤 컴페티션 911번
P56	P17	프로톤 컴페티션 16번
P57	P18	노스웨스트 AMR 98번
P58	P19	JMW 모터스포트 66번
P59	P20	프로톤 컴페티션 88번
P60	P16	허츠 팀 죠타 38번
P61	P24	타워 모터스포트 13번
P62	P21	D'스테이션 레이싱 777번

9.4. ACO 기자회견 및 중간 정보 업데이트

2024시즌 캘린더 확정

2024 시즌에 개최될 8개의 라운드가 공개되었다. 세브링 1000 마일이 캘린더에서 제외되었으며, 대신 로사일 인터내셔널 서킷이 카타르 1812km라는 이름으로 차기 프롤로그와 개막전을 담당하게 될 예정이다. 또한 이탈리아 라운드는 기존 4~5의 시즌 중반에서 시즌 초반인 2라운드로 이동하였으며, 개최 서킷 또한 몬차가 아닌 이몰라에서 개최하게 된다. 한편, 2014년과 2020년을 마지막으로 캘린더에서 사라졌던 인터라고스와 COTA가 캘린더로 돌아와 팬들의 기대를 더하였다.

2024시즌 WEC부터 하이퍼카, LMGT3 두 클래스 체제

또한 2023시즌을 마지막으로 LMP2 클래스가 WEC에서 사라질 예정이며, 이로써 2024년부터는 하이퍼카와 LMGT3의 2클래스 체제로 가는 것이 확정되었다. 다만 웨더텍 스포츠카 챔피언십이나 르망 시리즈에서는 해당 클래스가 계속 유지되기에 르망 24시 한정으로는 계속 모습을 보일 예정이다.

토요타 GR H2 컨셉 공개

알핀 A424 베타 공개

포드 머스탱 GT3 공개

===# 레이스 #===

레이스 시작 전

경기 시작 이전부터 P12에서 출발할 예정이던 글리켄하우스 레이싱의 708번이 차량 이상으로 피트 스타트를 하게 되었으며, 포메이션랩이 시작할 때도 DKR 엔지니어링의 43번 LMP2가 차량 하부의 잭이 내려가지 않는 이슈로 출발하지 못하고 후미를 교체한 뒤에야 간신히 합류하게 되는 자잘한 이슈가 있었다.

레이스

스타트 & 1시간 경과 ▼

* 스타트 후, 던롭 시케인에서부터 포르쉐 펜스키 모터스포트의 75번[146]이 토요타 가주 레이싱 8번[147]과 접촉하는 등의 접전이 시작되는 와중에, 데이토나 시케인을 지나자마자 갑자기 트랙션을 잃은 잭 에이킨의 액션 익스프레스 레이싱 311번 차량이 그대로 좌측 벽을 들이박으며 첫번째 옐로플래그가 발령되었다. 다시 혼란 속에서 토요타 8번은 선두였던 페라리 AF 코르세의 50번[148] 차량을 추월하여 선두를 빼앗았고, 얼마 지나지 않아 세이프티 카가 발령되었다. 앞선 311번의 사고와 더불어 스핀한 인터 유로폴 컴페티션의 32번 차량이 그래블에 빠져있던 이슈도 있었다.

거기에 더하여 경기 시작 15분만에 서킷에 비가 내릴 예정이라는 레이스 컨트롤의 안내가 있었고, 그런 상황 속에 경기 시작 40분이 경과한 시점에서 다시 그린 플랙이 발령되며 레이스는 재개된다. 리스타트와 동시에 토요타는 좋은 페이스로 페라리를 압박하였고, 마이크 콘웨이의 7번 차량이 인디애나폴리스 코너를 앞두고 50번 차량을 추월하여 1,2위 리드를 시작하게 된다.

중위권에서는 포르쉐, 캐딜락, 푸조가 배틀을 하고 있었고, 여기서 우위를 점한 것은 포르쉐였다. 5번과 6번은 캐딜락 2번과 푸조 듀오를 재빠르게 제치고 75번 차량 뒤로 합류하여 토요타와 페라리를 추격하기 시작하였다.

한편 다음 랩에서, 다시 토요타 7번보다 페이스를 우위한 페라리 50번은 뮬산 코너에서 다시 7번을 추월하고 2위를 되찾는다. 다만 50번은 추월한 직후, 바로 피트스탑을 실시하였고, 51번 차량은 바로 다음 랩에서 7번 차량을 추월하는데 성공한다.

토요타 7번은 3위로 내려오면서 그 뒤로는 캐딜락과 푸조를 제치고 4위권에서 무섭게 맹추격하는 포르쉐 펜스키 모터스포트의 3대가 있었다.

2시간 경과 ▼

* 바로 다음 랩에서 포르쉐 펜스키 모터스포트 75번이 뮬산 스트레이트에서의 오버테이크로 토요타 가주 레이싱 7번을 추월하는데 성공하였다.

그 와중에 캐딜락 레이싱 2번 차량 역시, 토요타 7번이 만든 기차놀이 대열 뒤에 붙는데 성공하였으며, 이 상황 속에서 하이퍼카 대열은 트래픽 존에 진입하게 된다. 트래픽 존을 지나면서 중위권 그룹의 격차가 조금 벌려지게 되었다.

GTE-AM 클래스에서 프로톤 컴페티션의 16번 포르쉐 911 RSR이 던롭 시케인에서 그래블을 가로질러 잠깐의 옐로플랙이 발령되었다. 피트 스탑 이후, 10위로 트랙에 복귀한 토요타 7번은 다시끔 페이스를 올려 허츠 팀 죠타의 38번을 뮬산 코너에서 가볍게 추월한데 이어 연속으로 슬립 스트림을 타며 인디애나폴리스 코너에서 포르쉐 펜스키 모터스포트 5번을 추월한다.

한편, 글리켄하우스 레이싱 709번이 뒤에서 브레이킹 미스를 낸 아이언 링스 60번과 컨택이 났다. 다만 큰 데미지는 없었고, 레이스를 이어갈 수 있었다.

다음 랩이 되자, 포르쉐 75번은 페이스가 올라가 있던 토요타 7번에게 추월을 허용하였고, 캐딜락 2번 차량은 페라리 51번 차량을 상대로 압박을 가하기 시작했다.

잔여 시간 22:34:56 시점에서 GTE-AM 클래스의 폴시터였던 콜벳 레이싱 33번이 갑작스런 차량 고장으로 게러지에 입고되었다.

그러는 와중에 액션 익스프레스 레이싱 311번도 다행히 수리를 마치고 선두와 15랩 차이가 되어 트랙으로 복귀하게 되었다.

던롭 시케인 진입 구간에서 첫 사고가 난다. LMP2 Pro/Am 클래스의 닐센 레이싱 14번 차량이 코너 진입 도중, 컨트롤을 잃고 우측 베리어를 들이박게 된 것이다. 해당 구간에는 슬로우 존이 발령되었고, 14번 차량은 이번 레이스에서 처음으로 리타이어를 하게 되었다.

거기에 노스웨스트 AMR 98번 애스턴 마틴 밴티지는 갑작스럽게 본네트가 뜯겨 서행하는 상황이 발생하는 와중에 또 다시 사고가 발생한다. 같은 LMP2 Pro/Am 클래스인 타워 모터스포트의 13번 차량이 뮬산 스트레이트에서 스핀하여 벽을 들이박고 크게 파손된 것이다. 해당 구간 역시 슬로우 존이 발령되었다.

그러는 와중에도 기어이 던롭 시케인에서 AF 코르세 21번 차량과 GMB 모터스포트의 55번, 그리고 캐딜락 레이싱 3번 차량이 뒤엉키는 사고가 발생했다. 21번과 55번은 심각한 차량 파손으로 리타이어하였고, 3번 차량은 트랙에 복귀할 수 있었지만 후미가 크게 파손되고 말았다. 이로써 던롭 시케인 구간에 다시 슬로우 존이 발령되었다.

그 사이 허츠 팀 죠타 38번은 인디애나폴리스 코너 진입 전, 포르쉐 펜스키의 6번 차량을 추월하는데 성공한다.

3시간 경과 ▼

* 선두를 달리던 캐딜락 레이싱 2번이 피트스탑을 하면서 포르쉐 펜스키 모터스포트 5번이 리드를 잡게 되었다.

한편 허츠 팀 죠타 38번이 포르쉐 펜스키 6번을 추월하긴 했으나, 아직까지는 6번이 페이스에 우위를 점하고 있었고, 그 뒤에서는 페라리 AF 코르세 50번이 토요타 가주 레이싱을 오버테이크로 추월하는데 성공하였다.

21:38:16 시점에서 GTE-AM 클래스의 아이언 링스 60번 포르쉐 911 RSR이 테트레 루즈 코너에서 스핀하며 우측으로 피하던 프로톤 컴페티션의 16번 차량을 들이받는 사고가 발생하였다. 이미 허츠 팀 죠타의 38번 차량 뒤로 총 3대가 붙어 배틀을 벌이던 시점에서 사고의 여파로 해당 구간에 슬로우 존이 발령되었다. 한편 DKR 엔지니어링의 43번 LMP2 Pro/Am 역시 리어윙이 파손되어 서행하고 있었다.

피트스탑을 하고 트랙으로 복귀한 허츠 팀 죠타 38번 뒤로, 포르쉐 펜스키의 75번과 푸조 94번이 따라붙어 압박을 시작했다.

21:22:23 시점에서 옐로 플랙이 발령되었다. 뮬산 스트레이트에서 LMP2 클래스의 유나이티드 오토스포츠 22번 차량이 스핀하면서 GTE-AM 클래스의 뎀시-프로톤 77번 차량과 충돌한 것이다. 그나마 차량들이 자력복귀가 가능할 정도였다.

죠타 38번과 격차를 좁히던 포르쉐 펜스키 75번이 3랩 뒤쳐진 같은 하이퍼카의 플로이드 반월 레이싱 팀 4번에게 블로킹을 당하면서 다시 격차가 늘어났다. 반월 4번은 포르쉐 펜스키 75번에게 쉽게 자리를 내주지 않았고, 75번은 뒤따라 오던 페라리 51번에게 역으로 자리를 내주게 되었다.

본격적으로 카메라에 물방울이 맺힐 정도의 비가 내리기 시작하는 와중에 페라리 51번이 던롭 시케인에서 허츠 팀 죠타 38번을 추월하고 3위로 올라선다.

현지시간으로 18시 47분 30초에 앞선 22번과 77번의 사고로 인한 슬로우 존이 발령되었고, 그 사이 죠타 38번은 포르쉐 펜스키 75번과 푸조 94번에게 연달아 추월당한다. 하지만 슬로우 존을 지난 뒤, 포르쉐 펜스키 75번은 94번과 38번에게 다시 추월당하게 되었다.

비가 내리면서 본격적으로 사고가 생기기 시작한다. 케셀 레이싱 74번이 포르쉐 커브에서 슬립을 일으켜 그래블로 이탈하였고, 발켄호스크 모터스포트의 100번 역시 같은 구간에서 스핀하기에 이른다.

21:06:59 시점에서 세이프티 카가 발령되었다. 역시 포르쉐 커브에서 글리켄하우스 레이싱 709번, 리차드 밀 AF 코르세 83번, 팀 WRT의 31번이 빗길에 미끄러져 스핀하였고, 세이프티 카 발령 후, 캐딜락 레이싱 3번과 GR 레이싱 86번이 같은 자리에서 스핀하였다. 또한 알핀 엘프 팀 35번 차량 역시 죠타 스포트 28번과의 컨택으로 스핀하는 이슈가 있었다. 한편 포르쉐 커브에서 일어난 사고로 83번 차량은 리타이어하였다.

4시간 경과 ▼

* 세이프티 카 상황에서 여러 차량들이 피트스탑을 하였고, 이로써 페라리 AF 코르세의 50번과 51번이 다른 팀들보다 1랩 뒤에 피트스탑을 함으로써 푸조 토탈에너지스의 94번 차량이 선두를 리드하게 되었다. 또한 잠시 동안의 소나기는 그쳤지만 아직 노면은 젖어있는 상태다.

한편 푸조 토탈에너지스 93번이 아르나지 코너에서 스핀하여 그대로 그래블에 박히고 말았다. 결국 자력으로 빠져나오는 것이 불가능하여 중장비에 의해 간신히 빠져나오게 되었다.

5시간 경과 ▼

* 1시간을 넘게 세이프티 카 뒤에서 상황을 정리하며 웨이브 바이 웨이브가 진행되었다.

잔여시간 19:41:24이 되어서야 비로소 푸조 토탈에너지스 94번의 리드 아래 리스타트를 하게 되었다. 종합 순위 3위권에서 리스타트와 동시에 페라리[149]-포르쉐[150]-캐딜락[151] 간의 배틀이 치열하게 일어났다. 무리에서 가장 뒤에 있던 포르쉐 5번이 뮬산 스트레이트에서 속도를 내어서 데이토나 시케인에 진입하기 전에 캐딜락과 두 대의 페라리를 모두 추월하고 3위 자리를 잡아내고 방어하는데 성공했다.

한편, 그사이에 허츠 팀 죠타 38번이 푸조 94번을 추월하여 리드를 잡게 되었다. 선두를 뺏긴 94번 차량은 다시끔 슬립 스트림을 타며 인디애나폴리스 코너에서의 추월을 노렸으나 실패하였고, 역으로 뒤에서 3위로 추격중이던 포르쉐 펜스키 모터스포트 5번 차량에게 연이어 자리를 내주게 되었다.

미쉐린 시케인을 빠져나오던 LMP2 클래스의 알핀 엘프 팀 36번이 스핀하면서 좌측 벽에 충돌하였고, 얼마 지나지 않아 액션 익스프레스 레이싱 311번이 데이토나 시케인에서 스핀하는 연속 사고가 발생하였다.

현지 시간 20시 32분 30초, 포르쉐 커브에 떨어진 대형 데브리로 인해 슬로우 존이 발령되었다. 그러는 와중에 포르쉐 펜스키 모터스포트 6번이 우측 리어 타이어에 펑쳐가 발생하여 트랙 내에서 서행하게 되며, 타이어 데브리를 치우기 위해 다시 슬로우 존이 발령되었다.

GTE-AM 클래스의 케셀 레이싱 74번이 데이토나 시케인에서 스핀하여 우측 타이어 베리어에 충돌하였다. 다만 손상이 경미하였기에 별다른 조치는 나오지 않았다. 뒤이어 듀퀸 팀 30번이 같은 구간에서 슬립이 발생하여 크게 미끄러졌다.

상위권에서 경쟁 중이던 포르쉐 펜스키 모터스포트 5번이 세이프티 카 추월로 인한 드라이브 쓰루 페널티를 받았다.

잔여시간 19:07:54이 된 시점, 갑작스럽게 선두를 달리던 허츠 팀 죠타 38번이 포르쉐 커브 구간에서 사고를 냈다. 이 충격으로 차량의 후미가 완파되었으며, 결국 너덜너덜해진 상태로 간신히 피트에 들어가게 되었다.

현지 시간 20시 54분, 38번의 사고에 대한 풀 코스 옐로가 발령되었다.

6시간 경과 ▼: * FCY가 해제된지 얼마 되지 않아 데이토나 시케인에서 LMP2 Pro/Am 클래스의 레이싱 팀 터키 923번 차량이 슬립으로 인해 그래블로 미끄러졌다. 이로 인해 슬로우 존이 발령되었다.

* 인디애나폴리스 코너 진입 전, 스트레이트에서 토요타 가주 레이싱 8번이 푸조 토탈에너지스 94번을 추월하여 2위로 올라섰다. 이후 94번 차량은 바로 피트스탑을 시행하며 순위가 내려갔다.

* LMP2 클래스에서는 팀 WRT의 41번, 유나이티드 오토스포츠의 23번이 선두 배틀을 벌이고 있고, 6위권에서는 LMP2 Pro/Am 클래스의 선두를 놓고 쿨 레이싱 37번과 AF 코르세 80번이 경합하고 있다.

* 18:48:00 시점에서 갑작스럽게 포르쉐 펜스키 모터스포트 5번 차량이 차량 트러블로 급격히 속도가 줄어들었고, 그 사이 수리를 마친 허츠 팀 죠타 38번 차량은 트랙으로 복귀하였다.

* 데이토나 시케인에서 GTE-AM 클래스의 ORT by TF 25번 차량이 스핀하며 베리어에 충돌하였다. 트랙에 바로 복귀하였지만 프론트 범퍼의 파손이 있다.

* 토요타 가주 레이싱 7번이 데이토나 시케인을 통과하는 과정에서 언더스티어로 인해 라인을 잃고 베리어에 충돌 직전까지 갔으나 다행히 트랙으로 바로 복귀하였다.

* 포르쉐 커브에서 TF 스포트 72번이 스핀하여 벽에 강하게 충돌하였으며, 데이토나 시케인에서는 DKR 엔지니어링 43번 차량이 스핀 후, 그래블에 박히는 사고가 발생하였다. 사고가 발생한 두 구간에는 슬로우 존이 발령되었다.

* 페라리 AF 코르세 51번이 같은 팀의 50번을 추월하여 선두로 올라갔다.

* 데이토나 시케인에서 포르쉐 펜스키 모터스포트 75번이 토요타 가주 레이싱 7번에게 추월당하며 7위로 내려앉았다.

* 선두에서 페라리 듀오의 포지션이 다시 바뀌는 한편, LMP2 클래스에서는 팀 WRT 31번과 프레마 레이싱의 63번이 17위권에서 경합을 벌이고 있고, 끝내 인디애나폴리스 코너에서 63번이 추월에 성공하였다.

* 현지 22시 08분부터 비가 예상된다는 레이스 컨트롤의 정보가 전달되었다.

* 글리켄하우스 레이싱 709번 차량이 갑작스럽게 좌측 프론트 서스펜션이 크게 손상되어 서행하게 되었다.

7시간 경과 ▼: * 다시 레인 컨디션이 된 트랙에서 GTE-AM 클래스의 프로톤 컴페티션 911번 차량이 던롭 시케인에서 크게 미끄러지면서 잠시 동안 옐로 플랙이 발령되었다.

* 테트레 루즈 코너에서 LMP2 클래스 3위로 달리던 죠타 스포트 28번이 빗길에 스핀하여 좌측 벽에 충돌하였다. 차량이 바로 트랙에 복귀하였으나 잔해로 인해 섹터 2에 슬로우 존이 발령되었다. 차량은 프론트 범퍼 우측에 손상을 입었다.

* 레인 컨디션 속에서 다시 오프트랙을 범하는 차량들이 속출하였고, 와중에 JMW 모터스포트 66번은 크게 스핀하며 베리어에 충돌하면서 슬로우 존이 발령되었다.

* 인디애나폴리스 코너에서 스핀한 프레마 레이싱 9번 차량을 뒤따라 트랙을 이탈한 레이싱 팀 터키 923번이 그대로 들이받았다. 또한 유나이티드 오토스포츠 22번도 같은 코너에서 언더스티어로 코너를 이탈하였다.

* 미쉐린 시케인에서도 발켄호스크 모터스포트 100번 차량이 스핀하여 그래블에 박히고 말았고, 이 구간 역시 잠시 동안 슬로우 존이 발령되었다.

* 캐딜락 레이싱 3번 차량이 데이토나 시케인에서 빗길로 인한 슬립으로 코너를 가로질러버리고 같은 팀의 2번 역시 아르나지 코너에서 스핀하는 등, 레인타이어를 장착했음에도 하이퍼카들 역시 빗길에 크게 고전하는 모습을 보이고 있다.

* 아르나지 코너에서 발켄호스크 100번 차량이 스핀하며 잠시 동안 옐로 플랙이 발령되었다.

* 또 다시 아르나지 코너에서 JMW 모터스포트 66번 차량이 스핀하였고, 이로 인해 LMP2 4위권에서 배틀을 하던 알핀 엘프 팀 35번이 그래블로 크게 이탈함으로써 AF 코르세 80번에게 자리를 내주고 말았다.

* JMW 66번의 사고로 옐로가 뜬 와중에 포르쉐 펜스키 모터스포트 75번 차량이 갑작스럽게 발생한 연료계통 손상으로 테트레 루즈 코너에 멈춰서고 말았다. 드라이버였던 마티유 자미네는 어떻게든 차량의 시동을 살려내어 피트로 복귀하기 위해 시도하였으나, 결국 서행주행 끝에 차량은 피트로 돌아가지 못하고 뮬산 스트레이트에서 완전히 퍼지고 말았다. 결국 75번 차량은 하이퍼카 클래스에서 최초로 리타이어하게 되었다.

8시간 경과 ▼

* 플로이드 반월 레이싱 팀 4번 차량이 에세스 코너에서 스핀하여 슬로우 존이 발령되었다. 4번 차량은 다행히 중장비에 의해 간신히 그래블에서 빠져나올 수 있었다.

액션 익스프레스 레이싱 311번 차량이 미쉐린 시케인에서 스핀하며 잠시 동안 옐로 플랙이 발령되었다.
트랙 데브리로 인해 잠시 동안 섹터 2에 슬로우 존이 발령되었다.
데이토나 시케인에서 레이스를 리드하던 페라리 AF 코르세 51번 차량이 앞서 스핀한 프로톤 컴페티션 911번 차량을 피하기 위한 감속 과정에서 스핀하여 그래블에 박히고 말았다. 이로 인해 슬로우 존이 발령되었다.

9시간 경과 ▼: * 슬로우 존이 발령된 지 얼마 되지 않아, 테트레 코너에서 JMW 모터스포트 66번, 그리고 토요타 가주 레이싱 7번 차량이 후미에 심각한 손상을 입은 채로 트랙에 멈춰 있었다. 66번 차량이 슬로우 존 속에서 속도를 잃은 파니스 레이싱 65번 차량을 피하는 과정에서 토요타 7번의 후미를 들이받은 것이며 이 사고의 여파로 알핀 엘프 팀 35번 역시 회피 과정 중, 7번 차량의 후미를 스치며 프론트 범퍼에 손상을 입게 되었다. 이 사고로 풀 코스 옐로가 발령되었고, 7번 차량의 드라이버였던 고바야시 카무이는 어떻게는 피트로 차량을 복귀시키려 시도했지만, 얼마 가지 못해, 결국 멈춰서며 차량에서 내리며 리타이어하게 되었다.

* 선두를 달리던 페라리 51번의 사고, 그리고 FCY로 인한 혼란 속에서 레이스는 푸조 토탈에너지스 94번이 리드하고 있다.

* 테트레 코너에서의 사고의 FCY 및 슬로우 존이 해제되고 결국 세이프티 카가 발령되었다.

10시간 경과 ▼: * 한 시간에 가까운 세이프티 카 상황이 끝나고 다시 푸조 토탈에너지스 94번의 리드 아래 레이스가 재개되었다.

* 데이토나 시케인에서 죠타 스포트 28번 차량이 스핀하여 그래블에 빠지고 말았다. 이 사고로 슬로우 존이 발령되었다.

* 포르쉐 펜스키 모터스포트 5번 차량이 차량 고장으로 인해 게러지에 입고되었다. 한편 페라리 AF 코르세 51번 차량은 뮬산 스트레이트에서 같은 팀의 50번과의 경합으로 3위로 올라선다.

* 프레마 레이싱 63번 차량[152]이 포르쉐 커브에서 스핀하여 베리어에 충돌하였다. 이 사고로 풀 코스 옐로가 발령되었다.

* 그 와중에 페라리 AF 코르세 50번 차량 역시, 고장으로 인해 게러지에 입고되었고 메인 스트레이트에서는 액션 익스프레스 레이싱 311번이 스핀하는 자잘한 이슈가 있었다.

* 인디애나폴리스 코너에서 페라리 AF 코르세 51번 차량이 푸조 토탈에너지스 94번을 추월하고 레이스 리드를 가져왔으나 직후 바로 피트스탑을 시행함으로써 다시 94번 차량이 리드를 되찾았다.

11시간 경과 ▼: * GTE-AM 클래스의 콜벳 레이싱 33번 차량이 데이토나 시케인에서의 브레이킹 미스로 감속 베리어로 빠지게 되었다.

* 트랙 데브리로 인해 풀 코스 옐로가 발령되었고, 그 사이에 페라리 AF 코르세 50번 차량은 수리를 마치고 트랙에 복귀하게 되었다.

* GTE-AM 클래스에서 아이언 데임즈 85번과 프로톤 컴페티션 911번의 경합이 있었고, 결국 데이토나 시케인에서 911번이 추월에 성공하여 2위로 올라갔다.

* 인디애나폴리스 코너에서 토요타 가주 레이싱 8번이 푸조 토탈에너지스 94번을 추월하고 1위로 올라섰다.

* 포드 시케인에서 팀 WRT 31번과 충돌한 캐딜락 레이싱 3번이 스핀하였다. 다행히 별다른 손상 없이 피트로 복귀하였다.

* 허츠 팀 죠타 38번이 차량 이상으로 게러지에 입고되었다.

* LMP2 Pro/Am 클래스의 인터 유로폴 컴페티션 32번 차량이 데이토나 시케인 진입 전, 스핀하여 좌측 벽에 강하게 충돌하였다. 이 사고로 슬로우 존이 발령되었다.

12시간 경과 ▼

* 캐딜락 레이싱 3번 차량이 데이토나 시케인에서 브레이킹 미스로 코너컷을 범하였다.

3위로 달리던 푸조 토탈에너지스 94번[153]이 데이토나 시케인을 빠져나가던 중에 통제력을 잃고 타이어 베리어에 충돌하였다. 이로 인해 프론트 범퍼가 크게 파손되었고 그대로 게러지에 입고되며 순위를 크게 잃고 말았다. 사고 구간에는 슬로우 존이 발령되었다.

선두 경쟁을 하던 토요타 가주 레이싱 8번 차량이 피트 스탑 규정을 위반하여 5초 페널티를 받게 되었고, 그 사이에 수리를 끝낸 푸조 94번은 다시 트랙으로 복귀한다. 이로써 레이스 전세는 페라리 쪽으로 기울게 되었다.

13시간 경과 ▼: * 경기의 절반이 지난 시점에서 페라리 AF 코르세 51번이 레이스를 리드하고 있다.

* 뮬산 스트레이트에서 토요타 가주 레이싱 8번이 페라리 51번을 추월하여 선두로 올라섰다. 이후 두 차량은 동시에 피트스탑을 감행했고 아무런 변화 없이 2, 3위로 트랙에 복귀하였다. 이 시점부터 캐딜락 레이싱 2번이 레이스를 리드하기 시작한다.

* 몇 분 뒤, 캐딜락 2번이 피트로 들어가면서 다시 토요타 8번이 선두로 올라왔다.

* LMP2 클래스에서 듀퀸 팀 30번이 리드를 하고 있고, 멀지 않은 거리에서 쿨 레이싱 47번과 팀 WRT 41번이 2위를 놓고 경합중이다.

* 포르쉐 커브에서 LMP2 클래스 2위로 달리던 쿨 레이싱 47번 차량이 스핀 후, 그대로 우측 방호벽에 충돌하는 사고가 발생하였다. 47번 차량은 피트까지 복귀하긴 하였으나, 결국 심각한 차량 손상으로 리타이어하였고 사고 구간에는 슬로우 존이 발령되었다.

14시간 경과 ▼

* LMP2 클래스에서 2위 자리를 두고 듀퀸 팀 30번과 파니스 레이싱 65번이 경합 중이다.

* GTE-AM 클래스의 ORT by TF 25번 애스턴 마틴 밴티지가 아르나지 코너에서 락업이 걸려 트랙을 크게 이탈하는 이슈가 있었다.

콜벳 레이싱 33번이 케셀 레이싱 57번 차량을 추월하기 위해 던롭 시케인에서 인으로 파고들던 도중, 스핀하였다. 다행히 차량 파손은 없었기에 곧바로 트랙으로 복귀하였다.
D'스테이션 레이싱의 777번 애스턴 마틴 밴티지가 전기계통 손산이 발생하여 서행하다가 결국 트랙에 멈춰서며 리타이어하였다. 해당 구간에는 슬로우 존이 발령되었다.

15시간 경과 ▼: * 인디애나폴리스 코너에서 프로톤 컴페티션의 88번 포르쉐 911 RSR이 트랙션을 잃고 우측 방호벽에 크게 충돌하였다. 사고의 여파로 해당 구간에 슬로우 존이 발령되었다. 16번 차량 역시 리타이어한데 이어, 88번까지 리타이어하며 프로톤에게는 이제 911번 차량만이 남게 되었다.

* 듀퀸 팀 30번과 IDEC 스포트 48번 차량이 LMP2 클래스 3위권에서 경합을 벌이고 있다. 레이스 페이스는 48번 차량이 우세하였으나 몇 랩 간의 경합 끝에 30번 차량이 피트스탑 타임까지 포지션을 지켜냈다.

* 포르쉐 커브에서 AF 코르세 80번 차량이 연석을 밟고 스핀 후, 방호벽에 크게 충돌하였다. 사고 구간에는 슬로우 존이 발령되었다.

* 경합을 계속하던 IDEC 스포트 48번 차량이 미쉐린 시케인에서 듀퀸 팀 30번을 추월하고 LMP2 클래스 3위로 올라갔다. 또한 다음 랩에서는 인터 유로폴 컴페티션 34번이 팀 WRT 41번을 추월하며 LMP2 클래스 선두를 가져왔다.

* GTE-AM 클래스 3위를 두고 경쟁하던 GR 레이싱 86번이 ORT by TF 25번 차량을 추월하여 3위로 올라섰다.

16시간 경과 ▼: * GTE-AM 클래스 3위로 올라선 GR 레이싱 86번 차량은 AF 코르세 54번을 추월하고 2위로 올라섰다.

* 인디애나폴리스 코너에서 포르쉐 펜스키 모터스포트 6번이 슬립을 일으켜 트랙 밖으로 벗어났다.

* 플로이드 반월 레이싱 팀 4번 차량이 포르쉐 커브에서 엔진 블로우로 인해 멈춰섰다. 이로 인해 잠시 동안 슬로우 존이 발령되었다.

* 페라리 AF 코르세 51번이 선두를 달리는 토요타 가주 레이싱 8번보다 압도적인 페이스로 격차를 줄이고 있다. 그리고 피트스탑에서 8번 차량이 프론트 범퍼를 교체하며 시간 상의 우위로 51번 차량이 선두로 올라가게 되었다.

* 아르나지 코너에서 GTE-AM 클래스의 프로젝트 1-AO 56번 포르쉐 911 RSR이 스핀하였다. 금방 트랙으로 복귀하였기에 별다른 조치는 취해지지 않았다.

* 뮬산 코너에 진입하기 직전 캐딜락 레이싱 3번이 같은 팀의 2번을 추월하여 3위로 올라섰다. 뒤이어 포르쉐 펜스키 모터스포트 6번도 인디애나폴리스 코너에서 2번 차량을 추월하는데 성공하였다.

* 캐딜락 3번과 경합을 벌이던 포르쉐 6번이 글리켄하우스 레이싱 709번에게 블로킹을 당하며 격차가 벌어졌다.

* GTE-AM 클래스 5위까지 순위를 회복하는데 성공한 콜벳 레이싱 33번이 ORT by TF 25번을 추월하고 4위로 올라섰다.

17시간 경과 ▼: * 포르쉐 펜스키 모터스포트 6번이 포르쉐 커브에서 트래픽인 LMP2 클래스의 팀 WRT 31번 차량을 추월 도중, 트랙션을 잃고 좌측 방호벽으로 미끄러져 충돌했다. 트랙으로 복귀하였으나 차량 좌측에 상당한 손상을 입어 얼마 가지 못하고 게러지에 입고되었다.

* 아이언 데임즈 85번이 케셀 레이싱 57번의 경합 끝에 뮬산 스트레이트에서 오버테이크에 성공하며 GTE-AM 클래스 선두를 가져왔다. 뒤이어 다음 랩에서 프로젝트 1-AO 56번 차량 역시 57번을 뮬산 코너에서 추월하고 2위로 올라섰다.

* 데이토나 시케인에서 팀 WRT 41번이 인터 유로폴 컴페티션 34번을 추월하고 LMP2 클래스 선두를 되찾는데 성공하였다.

* GTE-AM 클래스의 노스웨스트 AMR 98번이 인디애나폴리스 코너에서 스핀하였다.

* GTE-AM 클래스 선두의 아이언 데임즈 85번을 뒤로 프로젝트 1-AO 56번이 더 우세한 페이스로 추격하고 있었고, 경합 끝에 인디애나폴리스 코너를 앞두고 오버테이크에 성공하며 선두를 뺏어오는데 성공한다.

* 글리켄하우스 레이싱 708번 차량이 인디애나폴리스 코너에서 자갈을 밟고 스핀하여 맞은 편 방호벽에 충돌하였다. 708번은 서스펜션 손상을 입은 채, 피트로 복귀하였고 해당 사고로 슬로우 존이 발령된 사이, 포르쉐 펜스키 모터스포트 6번은 수리를 끝내고 트랙으로 복귀하였다.

18시간 경과 ▼: * 인디애나폴리스 코너와 아르나지 코너 사이에 인터 유로폴 컴페티션 34번 차량과 페라리 AF 코르세 50번 차량이 트랙을 이탈하며 흩뿌려진 자갈들을 치우기 위해 풀 코스 옐로가 발령되었다.

* FCY 상황 속에서 LMP2 Pro/Am 클래스의 쿨 레이싱 37번이 아르나지 코너에서 스핀하였다.

* 푸조 토탈에너지스 94번 차량이 고장으로 인해 다시 게러지에 입고되었다.

* 글리켄하우스 레이싱 709번이 인디애나폴리스 코너에서 앞선 같은 팀의 708번과의 사고와 같이 자갈을 밟고 스핀하여 우측 방호벽을 스쳤다.

* 콜벳 레이싱 33번이 미쉐린 시케인 진입 직전, 프로젝트 1-AO 56번을 추월하고 GTE-AM 클래스 2위로 올라섰다.

* LMP2 Pro/Am 클래스의 알가르브 프로 레이싱 25번 차량이 포르쉐 커브에서 트랙션을 잃고 트랙 바깥으로 밀려났으나 다행히 충돌은 면했다.

19시간 경과 ▼: * 허츠 팀 죠타 38번 차량이 인디애나폴리스 코너에서 스핀하여 우측 벽에 강하게 충돌하였다. 이로 인해 차량의 프론트 범퍼가 완파되었고, 사고 구간에는 슬로우 존이 발령되었다.

* 그러는 사이 피트스탑을 시행한 페라리 AF 코르세 51번이 갑작스럽게 차량의 시동이 걸리지 않아 출발하지 못하는 돌발상황이 발생하였다. 다행히 드라이버였던 알레산드로 피에르 귀디가 계속 재시동을 시도한 끝에 간신히 피트를 빠져나오긴 했으나, 이미 토요타 가주 레이싱 8번이 먼저 피트를 빠져나가 선두를 뺏긴 뒤였다.

* 포르쉐 펜스키 모터스포트 6번 차량이 또 다시 고장을 일으켜 게러지로 입고되었다.

* 토요타 가주 레이싱 8번이 앞선 페라리 AF 코르세 51번의 이슈로 선두를 가져오긴 했으나, 슬로우 존을 지나면서도 오히려 페이스는 51번 차량이 압도적인 우위를 가지고 있었다. 그렇게 둘 간의 격차는 2랩이라는 짧은 시간 동안 엄청난 속도로 줄어들었고, 결국 뮬산 스트레이트에서 51번 차량은 8번 차량을 추월하고 선두를 되찾는다.

20시간 경과 ▼: * IDEC 스포트 48번 차량이 파니스 레이싱 65번 차량을 추월하여 LMP2 클래스 4위로 올라섰다.

* 3위로 달리는 캐딜락 레이싱 2번이 이전 피트스탑에서 10초 페널티를 받은 것과 더불어 페라리 AF 코르세 51번에게 추월당해 백마커가 됨으로써 사실상 우승 후보는 페라리와 토요타 간의 구도로 전환되었다.

* 이미 2번이나 게러지를 갔다 온 포르쉐 펜스키 모터스포트 6번이 또 다시 트러블을 일으켜 게러지에 입고되었다.

* 포드 시케인 진입 직전의 직선 주로에서 프로톤 컴페티션의 911번이 스핀하여 좌측 벽에 충돌하였다. 드라이버였던 마이클 패스벤더는 피트로 차량을 복귀시키는데 성공하였지만, 심각한 차량 파손으로 리타이어하게 되었다. 이로써 프로톤 컴페티션는 모든 차량이 리타이어라는 안타까운 결과로 마무리하게 되었다. 사고 구간에는 슬로우 존이 발령되었다.

* 액션 익스프레스 레이싱 311번 차량이 데이토나 시케인에서 슬립을 일으켜 그래블에 빠지는 사고가 발생했다. 사고의 여파로 슬로우 존이 발령되었다.

21시간 경과 ▼: * 수리를 끝마친 포르쉐 펜스키 모터스포트 6번이 다시 트랙에 복귀하였다.

* 케셀 레이싱 57번 페라리 488 GTE EVO가 포르쉐 커브에서 베리어에 충돌하는 사고를 일으켰다. 이 사고로 슬로우 존이 발령되었다.

* 토요타 가주 레이싱 8번은 페라리 AF 코르세 51번을 따라잡기는 커녕, 오히려 같은 팀의 50번에게 추격을 받을 정도로 페이스가 열세에 놓여있다. 50번 차량이 백마커이기에 순위 유지에는 아무런 영향이 없으나 토요타에게는 오히려 악재가 되고 있다.

* 푸조 토탈에너지스 93번 차량이 트러블로 인해 게러지에 입고되었다.

* 콜벳 레이싱 33번은 종료 약 2시간을 남기고 완전히 선두로 복귀하는데 성공하였다. 초반 트러블로 게러지에 입고되어 최하위권에서부터 계속 순위를 올려온 것이다.

* LMP2 선두를 달리던 인터 유로폴 컴페티션 34번 차량이 SC 상황에서의 추월로 인한 드라이브 쓰루 페널티를 받으면서 순위 경쟁에 뜻하지 않은 악재가 되었다.

* 푸조 토탈에너지스 94번 차량이 또 다시 트러블로 인해 게러지에 입고되었다.

* 푸조 토탈에너지스 93번 차량의 프론트 범퍼 커버가 주행 도중 갑작스럽게 뜯겨나가는 이슈가 있었다. 93번 차량은 바로 피트로 들어와 프론트 범퍼를 교체하였다.

22시간 경과 ▼: * 푸조 토탈에너지스 93번이 차량 트러블로 다시 게러지에 입고되었다.

* LMP2 클래스 선두를 달리는 인터 유로폴 컴페티션 34번이 타임 페널티를 받긴 하였으나 팀 WRT 41번은 격차가 상당히 벌어져 있었기 때문에 승부에 매우 불리한 상황이다.

* 긴 수리를 마친 푸조 토탈에너지스 93번 차량이 다시 트랙으로 복귀하였다.

* 이노베이티드 클래스의 헨드릭 모터스포츠 24번 쉐보레 카마로가 모터 고장으로 게러지에 입고되었다.

23시간 경과 ▼: * LMP2 클래스 5위로 달리던 IDEC 스포트 48번 차량이 좌측 리어 타이어 펑쳐로 페이스를 잃고 서행하게 되었다. 덤으로 피트 입구에서 연석을 잘못 밟고 스핀하기도 하였다.

* 토요타 가주 레이싱 8번 차량이 아르나지 코너에서 갑작스럽게 통제를 잃고 좌측 벽에 충돌하며 스핀하였다. 드라이버인 히라카와 료는 부서진 차량을 끌고 피트로 복귀하여 리어를 교체하여 리타이어를 면하였으나, 간당간당히 줄이고 있던 페라리 51번과의 격차가 순식간에 무의미하게 되었다.

* 페라리 51번과 토요타 8번의 격차는 3분 22초차까지 벌어졌고 이변이 없는 이상, 이번 경기는 사실상 페라리 51번의 우승이 사실상 확정되는 분위기로 흘러가고 있다.

* GTE-AM 클래스의 2위 자리를 놓고 아이언 데임즈 85번과 ORT by TF 25번이 경합을 벌이고 있었고, 결국 25번 차량이 데이토나 시케인에서 85번 차량을 추월하는데 성공한다.

* 피트스탑을 시행하고 트랙으로 나온 팀 WRT 41번은 곧바로 뮬산 스트레이트에서 듀퀘인 팀 30번 차량을 추월하고 LMP2 클래스 3위로 올라섰다.

24시간 경과 및 레이스 종료 ▼: * 레이스 종료까지 이제 단 1시간만이 남은 상황에서 페라리 AF 코르세 51번이 상당한 격차로 순항중이고, 그 뒤를 토요타 가주 레이싱 8번이 실책을 만회하기 위해 추격중이다.

* 한편, LMP2 클래스 선두를 달리는 인터 유로폴 컴페티션의 34번 차량은 라디오가 고장나 피트 크루들이 판때기에 덕트 테이프로 글씨를 적어 라디오를 대신하는 해프닝이 발생하기도 하였다.

* 포르쉐 펜스키 모터스포트 내에서 마지막까지 상위권을 유지하던 5번 차량 마저 트러블로 인해 서행하기 시작하였다. 어찌어찌 마이클 크리스텐센이 피트까지 차를 끌고 오긴 했으나, 결국 게러지에 입고되었다.

* 페라리 AF 코르세 51번이 마지막 피트스탑을 마치고 출발하려는 찰나, 또 다시 시동이 꺼지고 말았다. 이 대로 출발을 못한다면 우승을 위해 달려온 노력이 물거품이 되는 상황이였고, 기적을 노리는 토요타, 그리고 많은 이들이 조마조마한 심정으로 지켜보는 상황 속에서 기적적으로 51번 차량은 재시동에 성공하여 피트를 빠져나갈 수 있게 되었다.

* 글리켄하우스 레이싱 709번 차량이 데이토나 시케인에서 미끄러져 방호벽에 충돌하였다. 사고의 여파로 해당 구간에 슬로우 존이 발령되었다.

* 페라리 51번이 정상적으로 출발하면서 토요타 가주 레이싱 8번이 바라는 기적은 점차 사라지고 있었고, 그 사이 마지막 피트스탑을 시행하였다.

* 긴 수리를 끝낸 허츠 팀 죠타 38번이 게러지에서 나온 사이, 포르쉐 펜스키 모터스포트 5번 차량이 또 다시 트러블로 서행하기 시작했다.

* 페라리 AF 코르세 51번 차량이 메인 스트레이트를 지나며 마지막 랩이 시작되었고 51번 차량은 서행하는 포르쉐 5번과 많은 트래픽을 지났다.

* 24시간의 시간이 모두 흘러 메인 스트레이트에 체커기가 올라왔다. 그리고 파이널랩을 마친 페라리 AF 코르세 51번이 많은 팬들, 그리고 팀의 모든 크루들의 환호 속에 메인 스트레이트로 들어와 체커기를 받으며 토요타 가주 레이싱의 르망 6연승을 저지하고 페라리에게 58년 만의 르망 24시 우승을 안겨주게 되었다.

* 뒤이어 최후반 라디오의 고장 속에서도 꿋꿋이 선두를 지킨 인터 유로폴 컴페티션의 34번 차량이 체커기를 받으며 LMP2 클래스 우승을 확정지었고, GTE-AM 클래스의 콜벳 레이싱 33번 역시, 초반의 트러블을 근성으로 이겨내며 1위로 체커기를 받아 마지막으로 참가하는 르망 24시에서 유종의 미를 거둘 수 있게 되었다.

* LMP2 Pro/Am 클래스에서는 알가르브 프로 레이싱 팀의 25번 차량이 오버롤 20위로 체커기를 받으며 우승을 차지하였다.

* 그리고 많은 팬들의 기대를 받은 이노베이티드 클래스의 헨드릭 모터스포츠 24번 차량 역시 완주에 성공, 캐딜락 레이싱과 액션 익스프레스 레이싱의 캐딜락 V-시리즈.R 3대 역시 완주에 성공하며 GM은 참가한 모든 차량이 완주하는 쾌거를 달성하였다.

* 페라리 AF 코르세 51번은 많은 관중들의 환호와 팀 크루들의 축하 속에 성대하게 시상대로 들어왔고, 뒤이은 시상식과 함께 2023년 르망 24시는 마무리되었다.

====# 결과 #====

2023 르망 24시 하이라이트

르망 24시 결과
<colbgcolor=#000125> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버			랩수	시간 (차이)
P1	P1	페라리-AF 코르세 51번			342랩	24:00:18.099
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
P2	P2	토요타 가주 레이싱 8번			342랩	+ 1:21.793초
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
P3	P3	캐딜락 레이싱 2번			341랩	+ 1랩
		알렉스 린	리차드 웨스트브룩	얼 밤버
P4	P4	캐딜락 레이싱 3번			340랩	+ 2랩
		세바스티앙 보르데	랭거 반데잔데	스콧 딕슨
P5	P5	페라리-AF 코르세 50번			337랩	+ 5랩
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
P6	P6	글리켄하우스 레이싱 708번			335랩	+ 7랩
		로맹 뒤마	올리비에 플라	라이언 브리스코
P7	P7	글리켄하우스 레이싱 709번			333랩	+ 9랩
		프랭크 마이외	나타니엘 베르통	에스테반 구티에레즈
P8	P8	푸조 토탈에너지스 93번			330랩	+ 12랩
		폴 디 레스타	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
P9	P1	인터 유로폴 컴페티션 34번			328랩	24:00:50.903
		야쿱 스미쇼프스키	파비오 쉬러	알버트 코스타
P10	P2	팀 WRT 41번			328랩	+ 21.015초
		루이 안드라데	로버트 쿠비차	루이 델레트라즈
P11	P3	듀퀸 팀 30번			327랩	+ 1랩
		니코 피노	르네 바인더	닐 야니
P12	P4	알핀 엘프 팀 36번			327랩	+ 1랩
		쥴리엔 카날	마티유 박시비에르	차를 밀레시
P13	P5	팀 WRT 31번			327랩	+ 1랩
		숀 겔라엘	로빈 프라인스	페르디난트 합스부르크
P14	P6	IDEC 스포트 48번			327랩	+ 1랩
		폴 라파르그	폴 루프 샤탕	로랑 회르
P15	P7	벡터 스포트 10번			325랩	+ 3랩
		마티아스 카이저	가브리엘 오브리	라이언 쿨렌
P16	P9	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번			325랩	+ 17랩
		프레데릭 마코윅키	데인 캐머론	마이클 크리스텐센
P17	P10	액션 익스프레스 레이싱 311번			324랩	+ 18랩
		알렉산더 심즈	피포 데라니	잭 에이킨
P18	P8	유나이티드 오토스포츠 USA 23번			323랩	+ 5랩
		조슈아 피어슨	톰 블롬퀴비스트	올리버 자비스
P19	P9	알핀 엘프 팀 35번			322랩	+ 6랩
		메모 로하스	앙드레 네그랑	올리 캘드웰
P20	P10	알가르브 프로 레이싱 45번			322랩	+ 6랩
		조지 커츠	제임스 엘렌	콜린 브라운
P21	P11	유나이티드 오토스포츠 USA 22번			321랩	+ 7랩
		프레데릭 루빈	필립 핸슨	필리페 알버커키
P22	P11	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번			320랩	+ 22랩
		케빈 에스트레	안드레 로테러	로렌스 반투르
P23	P12	쿨 레이싱 37번			317랩	+ 11랩
		알렉상드르 코이니	말테 야콥센	니콜라스 라피에르
P24	P13	죠타 스포트 28번			316랩	+ 12랩
		데비이드 하이네마이어 핸슨	올리버 라스무센	피에트로 피티팔디
P25	P14	파니스 레이싱 65번			316랩	+ 12랩
		마누엘 말도나도	타이멘 반더헬름	잡 반위테르트
P26	P1	콜벳 레이싱 33번			313랩	24:02:46.635
		벤 키팅	니코 바로네	니키 캐츠버그
P27	P12	푸조 토탈에너지스 94번			312랩	+ 30랩
		로익 듀발	니코 뮐러	구스타보 메네제스
P28	P2	ORT by TF 25번			312랩	+ 1랩
		아흐마드 알 하르시	마이클 다이난	찰리 이스트우드
P29	P3	GR 레이싱 86번			312랩	+ 1랩
		마이클 웨인라이트	리카르도 페라	벤자민 바커
P30	P4	아이언 데임즈 85번			312랩	+ 1랩
		사라 보비	미셸 가팅	라헬 프레이
P31	P5	AF 코르세 54번			312랩	+ 1랩
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
P32	P15	DKR 엔지니어링 43번			311랩	+ 17랩
		톰 반 룸푸이	우고 드 와일드	맥심 마틴
P33	P6	노스웨스트 AMR 98번			310랩	+ 3랩
		이안 제임스	다니엘 만치넬리	알렉스 리베라스
P34	P16	프레마 레이싱 9번			310랩	+ 18랩
		필립 우그란	후안 마누엘 코레아	벤트 비스칼
P35	P7	프로젝트 1 - AO 56번			309랩	+ 4랩
		P.J. 하이엣	거너 지네트	마테오 카이롤리
P36	P8	휠켄호스크 모터스포트 100번			307랩	+ 6랩
		앤드류 하리안토	챈들러 헐	제프 시걸
P37	P17	GRAFF 레이싱 39번			303랩	+ 25랩
		로베르토 라코르테	패트릭 필레	기에도 반데가르데
P38	P9	케셀 레이싱 74번			303랩	+ 10랩
		요리카츠 츠지코	요코미조 나오키	케이 코졸리노
P39	P1	헨드릭 모터스포츠 24번			285랩	24:02:14.466
		지미 존슨	젠슨 버튼	마이크 록켄펠러
P40	P13	허츠 팀 죠타 38번			244랩	+ 98랩
		안토니오 펠릭스 다 코스타	예 이페이	윌 스티븐스
DNF	P10	케셀 레이싱 57번			254랩	리타이어[154]
		키무라 타케시	스캇 허페이커	다니엘 세라
DNF	P11	프로톤 컴페티션 911번			246랩	리타이어[155]
		마이클 패스밴더	마틴 럼프	리차드 리츠
DNF	P18	AF 코르세 80번			183랩	리타이어[156]
		프랑수아 페로도	벤 바니캇	놀만 나토
DNF	P12	프로톤 컴페티션 88번			170랩	리타이어[157]
		돈 욘트	요나스 리드	해리 팅크넬
DNF	P14	플로이드 반월 레이싱 팀 4번			165랩	리타이어[158]
		톰 딜먼	에스테반 게리에리	트리스탕 보티에
DNF	P13	D'스테이션 레이싱 777번			163랩	리타이어[159]
		호시노 사토시	캐스퍼 스티븐슨	후지 토모노부
DNF	P19	쿨 레이싱 47번			158랩	리타이어[160]
		블라디미르 롬코	레샤드 데 게루스	사이몬 파제노
DNF	P14	뎀시-프로톤 77번			118랩	리타이어[161]
		크리스찬 리드	미켈 페데르센	줄리앙 안드하우어
DNF	P20	인터 유로폴 컴페티션 32번			117랩	리타이어[162]
		마크 크와미	안데르스 피요르드바흐	얀 마그누센
DNF	P21	프레마 레이싱 63번			113랩	리타이어[163]
		도리안 핀	다닐 크비얏	미르코 보르톨로티
DNF	P15	토요타 가주 레이싱 7번			103랩	리타이어[164]
		코바야시 카무이	마이크 콘웨이	호세 마리아 로페즈
DNF	P15	JMW 모터스포트 66번			89랩	리타이어[165]
		자코모 페트로벨리	루이 프레트	토마스 노이바우어
DNF	P22	레이싱 팀 터키 923번			87랩	리타이어[166]
		살리 욜루치	톰 갬블	드리스 반투르
DNF	P16	포르쉐 펜스키 모터스포트 75번			84랩	리타이어[167]
		펠리페 나스르	닉 탠디	마티유 자미네
DNF	P16	TF 스포트 72번			58랩	리타이어[168]
		아놀드 로빈	맥심 로빈	발렌틴 하세클롯
DNF	P17	리차드 밀 AF 코르세 83번			33랩	리타이어[169]
		루이 페레즈 콤팡	릴루 와두	알레시오 로베라
DNF	P18	아이언 링스 60번			28랩	리타이어[170]
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	알레시오 피카리엘로
DNF	P19	프로톤 컴페티션 16번			28랩	리타이어[171]
		라이언 하드윅	재커리 로비숀	얀 헤일렌
DNF	P20	GMB 모터스포트 55번			21랩	리타이어[172]
		옌스 레노 묄러	구스타브 비르히	마르코 소렌센
DNF	P21	AF 코르세 21번			28랩	리타이어[173]
		스테파노 콘스탄티니	사이몬 만	울리시 드 포
DNF	P23	타워 모터스포트 13번			19랩	리타이어[174]
		스티븐 토마스	르네 라스트	리키 테일러
DNF	P24	닐센 레이싱 14번			18랩	리타이어[175]
		로드리고 세일즈	마티아스 베체	벤 핸리

===# 포스트 르망 #===



르망 24시 종합 우승 페라리 AF 코르세 #51	르망 24시 100주년

페라리-AF 코르세의 51번 차량이 58년 만의 종합우승을 차지하면서 동시에 2018년부터 이어져온 토요타의 연승 행진이 저지되었으며, 그것도 르망 24시가 100주년을 맞이하는 기념비적인 해에 선사하게 되었다. 또한, 이번 우승으로 페라리는 역대 3번째로[176] 르망 10승을 달성한 컨스트럭터가 되었다. 한편, AF 코르세 소속이자 폴 포지션을 따냈던 50번 차량은 아쉽게도 종합 순위 5위를 달성하며 경기를 마무리 지었다.

토요타 가주 레이싱에게 있어서는 강팀 답지 않게 상당히 고전하는 모습을 보였는데, 7번 차량은 8시간이 경과한 시점에서 JMW 모터스포트 66번 차량과의 사고로 리타이어 해버린데다가[177], 8번 마저도 페라리의 페이스를 잘 따라잡지 못하는 모습도 보였다. 여기에 히라카와 료가 종료 1시간을 앞두고 스핀을 범해 차량을 파손시키면서 격차는 더 멀어졌고, 그대로 우승을 헌납하게 되었다.

캐딜락 레이싱은 위협할 만한 페이스는 보여주지 않았지만 2번 차량은 안정적인 운영을 하면서 3위를 차지했고, 3번도 4위로 레이스를 마쳤다. 또 다른 캐딜락 차량 팀인 액션 익스프레스 레이싱은 첫 랩에서 잭 에이킨이 데이토나 시케인을 빠져나오는 과정해서 스핀하면서 프론트 범퍼를 박살내는 사고를 내며 우승권에서 일찌감치 멀어졌지만, 꾸역꾸역 10위로 완주하는 데 성공했다.

포르쉐 펜스키 모터스포트는 초반 페이스는 좋았으나 하이퍼카 체제의 첫 리타이어 차량이라는 기록과[178] 모든 차량이 트러블로 인해 LMP2보다 떨어지는 기록을 남기며 최초 20승은 고사하고 많은 숙제를 남겼다.[179] 커스터머 팀인 허츠 팀 죠타도 여러 번 사고를 내는 등 불안한 모습을 보였다.

푸조 토탈에너지스도 지금까지의 고전하던 모습을 뒤로 하고 선두 리드까지 하는 좋은 모습을 보였으나, 역시 신뢰성 문제를 피하지 못한데다가, 선두권에 있던 94번까지 사고로 인해 순위권에서 멀어지면서 결국 93번이 8위로 피니시하는 것으로 만족해야 했다.

글리켄하우스 레이싱은 논하이브리드인 특성상 퀄리파잉 결과도 좋지 못하였고, 708번은 차량 문제로 피트 스타트를 한데다가 중반중반 사고로 힘겨운 모습을 보였으나, 꾸역꾸역 올라오며 708번이 6위, 709번이 7위로 완주하는데 성공하였다.

플로이드 반월 레이싱 팀은 신뢰성 부문에서 결국 9번째 리타이어를 맞이하게 되었다. 늘 그랬듯이 게러지는 들어가긴 하였으나, 밤을 넘겨 다음 날 아침까지 버티는데에는 성공하였으나, 8시을 남기고 엔진 블로우가 발생하여 허무하게 리타이어하고 말았다.

2021년, 2022년과는 달리 르망 24시의 하이퍼카 클래스에서 여러 차량들이 종합랩을 리드하였다.

콜벳 레이싱은 처음이자 마지막 GTE-Am 클래스 르망 24시 우승을 차지하였으며, 이로서 C5.R, C6.R, C7.R, C8.R 모든 콜벳이 르망 24시에서의 우승을 만끽하게 되었다. 덤으로 WEC 챔피언십 포인트도 133점으로 2위인 ORT by TF 25번 차량과는 무려 74점 차이로 격차를 벌렸다.

개러지 56으로 참가한 쉐보레 카마로 스톡카는 중간에 미션 트러블로 개러지에 입고해 수리를 받는 위기를 맞이했으나, 다행히도 무사히 트랙으로 복귀, 완주에 성공했다.

인터 유로폴 컴페티션 34번 드라이버 파비오 쉬러는 첫 피트스탑에서 차에서 내린 후 콜벳 레이싱 33번 차량에 왼발을 밟히는 사고로 불완전 골절과 인대 손상을 입었다. 통증에도 불구하고 레이스를 완주 하였으며, 결승점을 가장 먼저 통과하였다.

10. 5라운드 : 몬차 6시


몬차 6시 일정
<colbgcolor=#fff> 세션	현지 시간	한국 시간
연습 1	7월 7일 11:30 ^am ~ 1:00 ^pm	7월 7일 6:30 ^pm ~ 8:00 ^pm
연습 2	7월 7일 3:40 ^pm ~ 5:10 ^pm	7월 7일 11:40 ^pm ~ 7월 8일 1:10 ^am
연습 3	7월 8일 10:45 ^am ~ 11:45 ^am	7월 8일 5:45 ^pm ~ 6:45 ^pm
예선	7월 8일 2:40 ^pm ~ 3:45 ^pm	7월 8일 9:40 ^pm ~ 10:45 ^pm
본선	7월 9일 12:30 ^pm ~ 6:30 ^pm	7월 9일 7:30 ^pm ~ 7월 10일 1:30 ^am

10.1. 몬차 6시 정보 업데이트

이번 레이스부터 프로톤 컴페티션 소속의 99번 963이 출전하게 된다. 드라이버 라인업에 팅크넬, 브루니, 야니가 포함되었다. 대신에 GTE-Am 클래스에 참가하던 88번 911 RSR-19는 이번 레이스부터 빠지게 된다.

플로이드 반월 레이싱 팀에 2018년부터 속해있었던 톰 딜먼이 저번 르망 24시를 끝으로 반월을 상호합의 하에 떠나기로 했다. 딜만은 새로운 장으로 떠난다는 언급만 했을뿐, 향후 거처를 확정짓지는 않았다. 딜먼의 빈 자리는 슈퍼 GT에서 활동하던 후앙 파울로 디 올리베이라가 대체할 예정이다.

글리켄하우스 레이싱의 708번의 드라이버 라인업에 변화가 이루어졌다. 듀마와 플라는 그대로이나, 르망 24시에서 709번 차량의 드라이버였던 나타니엘 베르통이 합류했다.

노스웨스트 AMR 98번 애스턴 마틴은 이번 몬차 6시 레이스가 IMSA 쉐보레 그랑프리와 레이스와 일정이 겹쳐서 우선권을 IMSA 레이스에 둔 관계로 이번 경기는 불참할 예정이다.

프로젝트 1 - AO 56번 포르쉐의 드라이버 라인업이 카이로리를 제외하고 아마추어 라인업 2명이 아직 확정되지 않았다. 마찬가지로 IMSA 레이스와 WEC 레이스의 일정이 겹쳐 생긴 문제이기 때문에 포르티망 6시에서와 마찬가지로 드라이버 라인업 변화는 불가피할 것으로 보인다. 드라이버였던 PJ 하이엣은 쉐보레 그랑프리의 AO 레이싱으로 참가하는 것이 확정되었다.

하이퍼카 클래스와 LMGTE-Am 클래스에 적용되는 BoP가 발표되었다. 하이퍼카 클래스의 BoP는 시즌 초기에 1라운드 세브링부터 4라운드 르망 24시에 적용될 BoP표를 공개했었던 것처럼 다음 라운드인 후지, 마지막 라운드인 바레인에서 적용되는 BoP표도 공개되었다.

이번 레이스부터 LM GTR-Am 클래스의 석세스 밸러스트가 다시 적용된다. 르망 24시에선 시스템이 적용되지는 않았지만 르망 24시에서의 성적은 석세스 밸러스트값에 반영되었다. 밸러스트 적용사항은 아래의 표를 참고할 것.

미쉐린은 이번 몬차 6시에서 하이퍼카 클래스에 드라이 컨디션에서 미디엄과 하드 타이어, 레인컨디션에서는 웻타이어를 공급할 예정이다.

콜벳 레이싱은 지난 경기들에서 포인트 격차를 상당히 벌리는데 성공하였고, 이번 몬차 레이스에서 3위 내로 피니시하면 잔여 경기의 결과와 상관없이 2023시즌 챔피언이 확정된다.

10.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

몬차 6시 LMGTE-Am 클래스 석세스 밸러스트
차량	기본중량	4라운드	3라운드	챔피언십	최종 중량
<colbgcolor=#fff> AF 코르세 21번	<colbgcolor=#fff> 1273 kg				<colbgcolor=#fff> 1273 kg
ORT by TF 25번	1245 kg	+10 kg	+5 kg	+10 kg	1270 kg
콜벳 레이싱 33번	1275 kg	+15 kg	+10 kg	+15 kg	1315 kg
AF 코르세 54번	1273 kg				1273 kg
프로젝트 1 AO 56번	1269 kg				1269 kg
케젤 레이싱 57번	1273 kg				1273 kg
아이언 링스 60번	1269 kg				1269 kg
뎀시-프로톤 레이싱 77번	1269 kg				1269 kg
리샤르 밀-AF 코르세 83번	1273 kg		+15kg		1288 kg
아이언 데임즈 85번	1269 kg			+5 kg	1274 kg
GR 레이싱 86번	1269 kg	+5 kg			1274 kg
~~프로톤 컴페티션 88번~~	1269 kg				1269 kg
~~노스웨스트 AMR 98번~~	1245 kg				1245 kg
D'스테이션 레이싱 777번	1245 kg				1245 kg
• 회색칸의 차량은 이번 레이스에 참가하지 않는 차량
- 레이스에서의 순위에 따른 중량 밸러스트 - 레이스 1위 : 15 kg 레이스 2위 : 10 kg 레이스 3위 : 5 kg - 챔피언십 순위에 따른 중량 밸러스트 -[180] 챔피언십 1위 : 15 kg 챔피언십 2위 : 10 kg 챔피언십 3위 : 5 kg

===# 퀄리파잉 #===

몬차 6시 퀄리파잉

LM GTE-Am

LMP2

하이퍼카

====# 결과 #====

퀄리파잉(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.7 토요타 가주 레이싱	1:35.358	1위
P2		No.50 페라리-AF 코르세	1:35.375	2위
P3		No.8 토요타 가주 레이싱	1:35.460	3위
<colcolor=#fff> P4		No.93 푸조 토탈에너지스	1:35.662	4위
P5		No.2 캐딜락 레이싱	1:35.720	5위
P6		No.51 페라리-AF 코르세	1:35.771	6위
P7		No.94 푸조 토탈에너지스	1:35.780	7위
P8		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:35.973	8위
P9		No.38 허츠 팀 죠타	1:36.188	9위
P10		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:36.497	10위
P11		No.708 글리켄하우스 레이싱	1:36.614	11위
P12		No.99 프로톤 컴페티션	1:36.497	12위
P13		No.4 플로이드 반월 레이싱 팀	1:38.089	13위

퀄리파잉(LMP2)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.41 팀 WRT	1:39.354	14위
P2		No.28 죠타 스포트	1:39.707	15위
P3		No.22 유나이티드 오토스포츠	1:39.790	16위
<colcolor=#fff> P4		No.10 벡터 스포트	1:39.887	17위
P5		No.34 인터 유로폴 컴페티션	1:39.894	18위
P6		No.31 팀 WRT	1:39.957	19위
P7		No.63 프레마 레이싱	1:39.976	20위
P8		No.35 알핀 엘프 팀	1:40.061	21위
P9		No.36 알핀 엘프 팀	1:40.214	22위
P10		No.9 프레마 레이싱	1:40.340	23위
P11		No.23 유나이티드 오토스포츠	1:40.379	24위

퀄리파잉(LMGTE Am)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.85 아이언 데임즈	1:47.632	25위
P2		No.25 ORT by TF	1:48.058	26위
P3		No.77 뎀시-프로톤 레이싱	1:48.116	27위
<colcolor=#fff> P4		No.83 리차드 밀 AF 코르세	1:48.221	28위
P5		No.86 GR 레이싱	1:48.464	29위
P6		No.33 콜벳 레이싱	1:48.519	30위
P7		No.54 AF 코르세	1:48.599	31위
P8		No.21 AF 코르세	1:48.713	32위
P9		No.57 케셀 레이싱	1:48.962	33위
P10		No.56 프로젝트 1-AO	1:49.232	34위
P11		No.777 D'스테이션 레이싱	1:49.509	35위
P12		No.60 아이언 링스	1:49.883	36위

====# 최종 그리드 #====

몬차 6시 시작 그리드
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호
P1	P1	토요타 가주 레이싱 7번
P2	P2	페라리-AF 코르세 50번
P3	P3	토요타 가주 레이싱 8번
P4	P4	푸조 토탈에너지스 93번
P5	P5	캐딜락 레이싱 2번
P6	P6	페라리-AF 코르세 51번
P7	P7	푸조 토탈에너지스 94번
P8	P8	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번
P9	P9	허츠 팀 죠타 38번
P10	P10	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번
P11	P11	글리켄하우스 레이싱 708번
P12	P12	프로톤 컴페티션 99번
P13	P13	플로이드 반월 레이싱 팀 4번
P14	P1	팀 WRT 41번
P17	P2	죠타 스포트 28번
P18	P3	유나이티드 오토스포츠 USA 22번
P18	P4	벡터 스포트 10번
P19	P5	인터 유로폴 컴페티션 34번
P19	P6	팀 WRT 31번
P20	P7	프레마 레이싱 63번
P21	P8	알핀 엘프 팀 35번
P22	P9	알핀 엘프 팀 36번
P23	P10	프레마 레이싱 9번
P24	P11	유나이티드 오토스포트 USA 23번
P25	P1	아이언 데임즈 85번
P26	P2	ORT by TF 25번
P27	P3	뎀시-프로톤 77번
P28	P4	리차드 밀 AF 코르세 83번
P29	P5	GR 레이싱 86번
P30	P6	콜벳 레이싱 33번
P31	P7	AF 코르세 54번
P32	P8	AF 코르세 21번
P33	P9	케셀 레이싱 57번
P34	P10	프로젝트 1 - AO 56번
P35	P11	D'스테이션 레이싱 777번
P36	P12	아이언 링스 60번

===# 레이스 #===


몬차 6시 하이라이트	몬차 6시 전체 레이스

레이스 시작 전

레이스 전날과 레이스 당일, 2024시즌부터 하이퍼카 클래스에 합류하게 될 이소타 프라스키니가 티포 6 LMH와 트랙 데이 전용으로 전환한 버전인 티포 6 피스타로 두 번의 데모런을 진행하였다.

레이스

스타트 & 1시간 경과 ▼

* 레이스가 시작되자마자 토요타 7번과 페라리 50번의 치열한 선두싸움이 시작되었고 첫 시케인에서 토요타 가주 레이싱 7번이 시케인을 살짝 가로지른 페라리 AF 코르세 50번으로부터 선두를 지켜낸다. 푸조 토탈에너지스 93번도 페라리 50번처럼 시케인을 가로질러 나가면서 3위를 확보했다.

한편, 같은 시케인을 빠져나가던 중, 뒤따르던 토요타 가주 레이싱의 8번이 페라리 AF 코르세의 51번 499P를 미끄러뜨리는 접촉 사고가 발생해 그를 피하고자 몇몇 차량들이 시케인을 가로질러 가게 되었다.[181] 이 과정에서 캐딜락 레이싱 2번이 4위를 확보했으며, 푸조 토탈에너지스 94번이 5위를 확보한다. 토요타 8번은 종합 순위 8위까지 내려갔고, 페라리 51번은 이내 다시 트랙으로 복귀하지만 순위는 GTE-Am 무리가 있는 곳까지 내려가게 되었다.

같은 랩의 마지막 코너에서 포르쉐 펜스키의 6번 963이 글리켄하우스의 708번 007을 추월하는데 성공한다.

캐딜락 2번과 푸조 94번이 4위를 두고 메인 스트레이트에서 잠시 치열한 싸움을 벌였고, 푸조 94번이 추월할 뻔했으나 첫 시케인에서 브레이킹을 늦게 하여 시케인을 가로질러 캐딜락을 추월해버렸고, 이내 즉시 캐딜락 2번에게 다시 순위를 내주었다.

LMP2 클래스에선 9위를 두고 싸우던 벡터 스포트의 10번 차량과 프레마 레이싱의 63번 차량이 두 번째 시케인에 들어가던 중 접촉을 내면서 벡터의 10번이 미끄러져 나가게 된다.

바로 다음랩의 메인 스트레이트에서 포르쉐 펜스키의 5번 963이 죠타의 38번 963을 추월하는데 성공해 6위로 올라갔다.

10분이 지나서, GTE-Am 클래스에선 당시 순위 9위를 두고 다투던 D스테이션의 777번 밴티지가 앞서가던 케젤 레이싱의 57번 488과 함께 첫 시케인을 안쪽으로 빠져 나가는중에 57번의 왼쪽 리어를 미끄러뜨린 접촉 사고가 발생했다.

콜벳 레이싱의 33번 콜벳이 여러번의 추월끝에 마침내 선두였던 TF 스포트의 25번 애스턴 마틴도 제치면서 GTE-Am 클래스의 선두를 가져가게 된다.

경기 15분 정도 경과해서 토요타 가주 레이싱의 8번 GR010이 트래픽이었던 D스테이션의 777번 밴티지를 안쪽으로 넘어서 아스카리 시케인 진입하려던 중에 777번 차량의 오른쪽으로 밀치면서 777번은 오른쪽 벽으로 튕겨져 나갔고, 상당히 큰 파손이 된 채로 런오프 구역에 정지하였다. 이 사고로 경기 내 첫 세이프티카가 발령되었다.

경기 31분 경과, 몇몇 하이퍼카들[182]과 많은 LMP2 차량들이 핏스탑을 진행하였다. LMP2 그리드 모두 핏스탑을 진행하여 LMP2 리더가 된 알핀 팀 36번은 그 이후에, 세이프티카가 들어가기 직전랩에서 핏스탑을 진행하였다.

사고 수습이 모두 완료되어 사고 발생 시점에서 22분 정도가 지나서야 트랙에 다시 그린플랙이 발령되었고, 2위였던 푸조 93번[183]은 토요타 7번을 메인 스트레이트에서 맹추격하였고, 첫 시케인을 토요타의 바깥쪽으로 진입해 안쪽으로 빠져나오면서 추월에 성공하면서 레이스 리드를 쥐게 된다. 이후 다음 랩에서 페라리 50번도 같은 시케인을 지나기 전 스트레이트에서 토요타 7번을 추월하여 2위로 다시 순위를 회복하게 된다.

프레마 레이싱의 63번 차량이 벡터의 10번 차량과 있던 접촉 사건에 대한 페널티로 다음 핏스탑에서 30초 추가 정지를 받았으며, 토요타 가주 레이싱의 8번 GR010이 777번 밴티지와 있었던 사고에 책임을 물어 1분 스탑앤고 페널티를 받게 되었고, 페널티가 확정되자마자 토요타 8번은 다음랩에서 페널티를 수행하기 위해 피트로 들어가게 된다.

페널티를 수행하고 나온 토요타 8번은 선두였던 푸조 93번의 백마커가 될 상황이었고, 끝까지 백마커가 되지 않기 위해 버텼지만 결국 첫 시케인 진입 전에 추월당하면서 백마커가 되고 만다.

경기가 시작된지 58분 경과, 종합 순위 4위를 달리던 푸조 94번이 첫 시케인에 들어가기 전 속도를 줄이지 못하여서 첫 시케인을 지나지 않고 그대로 런오프로 달렸다. 결국 뒤따라오던 포르쉐 펜스키 5번에게 4위 자리를 넘겨주고 만다.

스타트 & 2시간 경과 ▼

스타트 & 3시간 경과 ▼

스타트 & 4시간 경과 ▼

스타트 & 5시간 경과 ▼

스타트 & 6시간 경과 및 레이스 종료 ▼

====# 결과 #====

몬차 6시 결과
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버			랩수	시간 (차이)
P1	P1	토요타 가주 레이싱 7번			200랩	6:00:31.922
		고바야시 카무이	마이크 콘웨이	호세 마리아 로페즈
P2	P2	페라리-AF 코르세 50번			200랩	+ 16.520초
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
P3	P3	푸조 토탈에너지스 93번			200랩	+ 1:18.179초
		폴 디 레스타	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
P4	P4	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번			199랩	+ 1랩
		프레데릭 마코윅키	데인 캐머론	마이클 크리스텐센
P5	P5	페라리-AF 코르세 51번			199랩	+ 1랩
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
P6	P6	토요타 가주 레이싱 8번			199랩	+ 1랩
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
P7	P7	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번			199랩	+ 1랩
		케빈 에스트레	안드레 로테러	로렌스 반투르
P8	P8	글리켄하우스 레이싱 708번			199랩	+ 1랩
		로맹 뒤마	올리비에 플라	나타니엘 베르통
P9	P9	허츠 팀 죠타 38번			198랩	+ 2랩
		안토니오 펠릭스 다 코스타	예 이페이	윌 스티븐스
P10	P10	캐딜락 레이싱 2번			198랩	+ 2랩
		알렉스 린	리차드 웨스트브룩	얼 밤버
P11	P1	죠타 스포트 28번			193랩	6:01:50.362
		데비이드 하이네마이어 핸슨	올리버 라스무센	피에트로 피티팔디
P12	P2	알핀 엘프 팀 36번			192랩	+ 1랩
		쥴리엔 카날	마티유 박시비에르	차를 밀레시
P13	P3	팀 WRT 41번			192랩	+ 1랩
		루이 안드라데	로버트 쿠비차	루이 델레트라즈
P14	P4	유나이티드 오토스포츠 USA 23번			192랩	+ 1랩
		조슈아 피어슨	기에도 반데가르데	올리버 자비스
P15	P5	인터 유로폴 컴페티션 34번			192랩	+ 1랩
		야쿱 스미쇼프스키	파비오 쉬러	알버트 코스타
P16	P6	유나이티드 오토스포츠 USA 22번			192랩	+ 1랩
		프레데릭 루빈	필립 핸슨	벤 헨리
P17	P7	프레마 레이싱 63번			192랩	+ 1랩
		도리안 핀	다닐 크비얏	마티아스 베체
P18	P8	알핀 엘프 팀 35번			192랩	+ 1랩
		메모 로하스	앙드레 네그랑	올리 캘드웰
P19	P11	푸조 토탈에너지스 94번			191랩	+ 9랩
		로익 듀발	니코 뮐러	구스타보 메네제스
P20	P12	플로이드 반월 레이싱 팀 4번			191랩	+ 9랩
		트리스탕 보티에	에스테반 게리에리	후앙 파울로 디 올리베이라
P21	P9	프레마 레이싱 9번			191랩	+ 2랩
		필립 우그란	안드레아 칼다렐리	벤트 비스칼
P22	P1	뎀시-프로톤 77번			185랩	6:02:06.876
		크리스찬 리드	미켈 페데르센	줄리앙 안드라우어
P23	P2	아이언 링스 60번			185랩	+ 11.184
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	알레시오 피카리엘로
P24	P3	GR 레이싱 86번			184랩	+ 1랩
		마이클 웨인라이트	리카르도 페라	벤자민 바커
P25	P4	콜벳 레이싱 33번			184랩	+ 1랩
		벤 키팅	니코 바로네	니키 캐츠버그
P26	P5	아이언 데임즈 85번			184랩	+ 1랩
		사라 보비	미셸 가팅	라헬 프레이
P27	P6	리차드 밀 AF 코르세 83번			183랩	+ 2랩
		루이 페레즈 콤팡	릴루 와두	알레시오 로베라
P28	P7	ORT by TF 25번			183랩	+ 2랩
		아흐마드 알 하르시	마이클 다이난	찰리 이스트우드
P29	P8	프로젝트 1 - AO			183랩	+ 2랩
		에프린 카스트로	길레르메 모우라 데 올리베이라	마테오 카이롤리
P30	P9	AF 코르세 21번			182랩	+ 3랩
		스테파노 콘스탄티니	사이몬 만	울리시 드 포
P31	P10	AF 코르세 54번			180랩	+ 5랩
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
DNF	P10	팀 WRT 31번			179랩	리타이어[184]
		숀 겔라엘	로빈 프라인스	페르디난트 합스부르크
DNF	P13	프로톤 컴페티션 99번			134랩	리타이어[185]
		지안마리아 브루니	해리 팅크넬	닐 야니
DNF	P11	케셀 레이싱 57번			70랩	리타이어[186]
		키무라 타케시	스캇 허페이커	케이 코졸리노
DNF	P11	벡터 스포트 10번			66랩	리타이어[187]
		마티아스 카이저	가브리엘 오브리	라이언 쿨렌
DNF	P12	D'스테이션 레이싱 777번			7랩	리타이어[188]
		호시노 사토시	캐스퍼 스티븐슨	후지 토모노부

10.3. 포스트 몬차

11. 6라운드 : 후지 6시


후지 6시 일정
<colbgcolor=#fff> 세션	현지 시간	한국 시간
연습 1	9월 8일 11:00 ^am ~ 1:30 ^pm	9월 8일 11:00 ^am ~ 1:30 ^pm
연습 2	9월 8일 3:30 ^pm ~ 5:00 ^pm	9월 8일 3:30 ^pm ~ 5:00 ^pm
연습 3	9월 9일 10:20 ^am ~ 11:20 ^am	9월 9일 10:20 ^am ~ 11:20 ^am
예선	9월 9일 2:40 ^pm ~ 3:30 ^pm	9월 9일 2:40 ^pm ~ 3:30 ^pm
본선	9월 10일 11:00 ^am ~ 5:00 ^pm	9월 10일 11:00 ^am ~ 5:00 ^pm

11.1. 후지 6시 정보 업데이트

작년과 마찬가지로 이번 후지 6시도 글리켄하우스 레이싱이 참가하지 않을 예정이다. 최종전인 바레인에서도 모습을 드러낼지의 여부도 명확하지 않으며, 다음 시즌에서도 모습을 보일 수 있을지에 의문이 생기고 있다.[189] 따라서 후지 6시에는 하이브리드가 탑재되지 않은 LMH 규격은 반월 레이싱의 반월 반더벨 4번 차량 한 대만이 남게 되었다.

푸조 토탈에너지스의 94번 차량의 니코 뮐러가 여름방학 시기동안에 생긴 왼쪽 쇄골 부상으로 인해 재활중인 관계로 후지 6시에 참전하지 않기로 했다. 이에 따라 푸조 토탈에너지스의 리저브 드라이버인 스토펠 반두른이 94번 라인업에 합류할 예정이다. 반두른은 2019년 르망 24시 이후 간만에 WEC 탑클래스에 합류하게 되는 셈.

AO 레이싱이 올해 르망 24시에서와 마찬가지로 렉시를 다시 후지 전에서 다시 데려오기로 했다. 한편, IMSA 9라운드인 버지니아 경기에서는 록시를 새롭게 데뷔시킬 예정이다.

11.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

후지 6시 LMGTE-Am 클래스 석세스 밸러스트
차량	기본중량	5라운드	4라운드	챔피언십	최종 중량
<colbgcolor=#fff> AF 코르세 21번	<colbgcolor=#fff> 1273 kg				<colbgcolor=#fff> 1273 kg
ORT by TF 25번	1245 kg		+10 kg	+5 kg	1260 kg
콜벳 레이싱 33번	1275 kg		+15 kg	+15 kg	1305 kg
AF 코르세 54번	1273 kg				1273 kg
프로젝트 1 AO 56번	1269 kg				1269 kg
케젤 레이싱 57번	1273 kg				1273 kg
아이언 링스 60번	1269 kg	+ 10 kg			1279 kg
뎀시-프로톤 레이싱 77번	1269 kg	+ 15 kg			1284 kg
리샤르 밀-AF 코르세 83번	1273 kg				1288 kg
아이언 데임즈 85번	1269 kg			+10 kg	1279 kg
GR 레이싱 86번	1269 kg	+5 kg	+5 kg		1279 kg
~~프로톤 컴페티션 88번~~	1269 kg				1269 kg
노스웨스트 AMR 98번	1245 kg				1245 kg
D'스테이션 레이싱 777번	1245 kg				1245 kg
• 회색칸의 차량은 이번 레이스에 참가하지 않는 차량
- 레이스에서의 순위에 따른 중량 밸러스트 - 레이스 1위 : 15 kg 레이스 2위 : 10 kg 레이스 3위 : 5 kg - 챔피언십 순위에 따른 중량 밸러스트 -[190] 챔피언십 1위 : 15 kg 챔피언십 2위 : 10 kg 챔피언십 3위 : 5 kg

===# 퀄리파잉 #===

퀄리파잉(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.7 토요타 가주 레이싱	1:27.794	1위
P2		No.8 토요타 가주 레이싱	1:28.428	2위
P3		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:28.687	3위
<colcolor=#fff> P4		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:28.717	4위
P5		No.2 캐딜락 레이싱	1:28.770	5위
P6		No.51 페라리-AF 코르세	1:28.991	6위
P7		No.50 페라리-AF 코르세	1:29.063	7위
P8		No.38 허츠 팀 죠타	1:29.111	8위
P9		No.99 프로톤 컴페티션	1:29.338	9위
P10		No.93 푸조 토탈에너지스	1:29.898	10위
P11		No.94 푸조 토탈에너지스	1:31.822	11위
P12		No.4 플로이드 반월 레이싱 팀	1:32.199	13위

퀄리파잉(LMP2)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.22 유나이티드 오토스포츠	1:32.182	12위
P2		No.41 팀 WRT	1:32.273	14위
P3		No.23 유나이티드 오토스포츠	1:32.723	15위
<colcolor=#fff> P4		No.28 죠타 스포트	1:32.778	16위
P5		No.34 인터 유로폴 컴페티션	1:32.846	17위
P6		No.10 벡터 스포트	1:32.876	18위
P7		No.31 팀 WRT	1:32.893	19위
P8		No.9 프레마 레이싱	1:32.917	20위
P9		No.36 알핀 엘프 팀	1:33.027	21위
P10		No.63 프레마 레이싱	1:33.086	22위
P11		No.35 알핀 엘프 팀	1:33.400	23위

퀄리파잉(LMGTE Am)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.33 콜벳 레이싱	1:38.338	24위
P2		No.85 아이언 데임즈	1:38.373	25위
P3		No.777 D'스테이션 레이싱	1:38.875	26위
<colcolor=#fff> P4		No.98 노스웨스트 AMR	1:38.881	27위
P5		No.57 케셀 레이싱	1:39.011	28위
P6		No.83 리차드 밀 AF 코르세	1:39.173	29위
P7		No.56 프로젝트 1-AO	1:39.179	30위
P8		No.77 뎀시-프로톤 레이싱	1:39.183	31위
P9		No.86 GR 레이싱	1:39.202	32위
P10		No.54 AF 코르세	1:39.283	33위
P11		No.25 ORT by TF	1:39.344	34위
P12		No.21 AF 코르세	1:39.566	35위
P13		No.60 아이언 링스	1:40.292	36위

====# 최종 그리드 #====

후지 6시 시작 그리드
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호
P1	P1	토요타 가주 레이싱 7번
P2	P2	토요타 가주 레이싱 8번
P3	P3	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번
P4	P4	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번
P5	P5	캐딜락 레이싱 2번
P6	P6	페라리-AF 코르세 51번
P7	P7	페라리-AF 코르세 50번
P8	P8	허츠 팀 죠타 38번
P9	P9	프로톤 컴페티션 99번
P10	P10	푸조 토탈에너지스 93번
P11	P11	푸조 토탈에너지스 94번
P12	P1	유나이티드 오토스포츠 USA 22번
P13	P12	플로이드 반월 레이싱 팀 4번
P14	P2	팀 WRT 41번
P15	P3	유나이티드 오토스포트 USA 23번
P16	P4	죠타 스포트 28번
P17	P5	인터 유로폴 컴페티션 34번
P18	P6	벡터 스포트 10번
P19	P7	팀 WRT 31번
P20	P8	프레마 레이싱 9번
P21	P9	알핀 엘프 팀 36번
P22	P10	프레마 레이싱 63번
P23	P11	알핀 엘프 팀 35번
P24	P1	콜벳 레이싱 33번
P25	P2	아이언 데임즈 85번
P26	P3	D'스테이션 레이싱 777번
P27	P4	노스웨스트 AMR 98번
P28	P5	케셀 레이싱 57번
P29	P6	리차드 밀 AF 코르세 83번
P30	P7	프로젝트 1 - AO 56번
P31	P8	뎀시-프로톤 77번
P32	P9	GR 레이싱 86번
P33	P10	AF 코르세 54번
P34	P11	ORT by TF 25번
P35	P12	AF 코르세 21번
P36	P13	아이언 링스 60번

===# 레이스 #===


후지 6시 하이라이트	후지 6시 전체 레이스

후지 6시 결과
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버			랩수	시간 (차이)
P1	P1	토요타 가주 레이싱 7번			229랩	6:01:17.551
		고바야시 카무이	마이크 콘웨이	호세 마리아 로페즈
P2	P2	토요타 가주 레이싱 8번			229랩	+ 39.119초
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
P3	P3	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번			229랩	+ 47.768초
		케빈 에스트레	안드레 로테러	로렌스 반투르
P4	P4	페라리-AF 코르세 50번			228랩	+ 1랩
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
P5	P5	페라리-AF 코르세 51번			228랩	+ 1랩
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
P6	P6	허츠 팀 죠타 38번			288랩	+ 1랩
		안토니오 펠릭스 다 코스타	예 이페이	윌 스티븐스
P7	P7	푸조 토탈에너지스 93번			228랩	+ 1랩
		폴 디 레스타	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
P8	P8	푸조 토탈에너지스 94번			226랩	+ 3랩
		로익 듀발	스토펠 반두른	구스타보 메네제스
P9	P9	프로톤 컴페티션 99번			221랩	+ 8랩
		지안마리아 브루니	해리 팅크넬	닐 야니
P10	P10	캐딜락 레이싱 2번			219랩	+ 10랩
		알렉스 린	리차드 웨스트브룩	얼 밤버
P11	P1	팀 WRT 41번			219랩	6:02:45.436
		루이 안드라데	로버트 쿠비차	루이 델레트라즈
P12	P2	유나이티드 오토스포츠 USA 22번			218랩	+ 1랩
		프레데릭 루빈	필립 핸슨	필리페 알버커키
P13	P3	팀 WRT 31번			218랩	+ 1랩
		숀 겔라엘	로빈 프라인스	페르디난트 합스부르크
P14	P4	유나이티드 오토스포츠 USA 23번			218랩	+ 1랩
		조슈아 피어슨	벤 헨리	올리버 자비스
P15	P5	알핀 엘프 팀 36번			218랩	+ 1랩
		쥴리엔 카날	마티유 박시비에르	차를 밀레시
P16	P6	죠타 스포트 28번			218랩	+ 1랩
		데비이드 하이네마이어 핸슨	올리버 라스무센	피에트로 피티팔디
P17	P7	벡터 스포트 10번			217랩	+ 2랩
		마티아스 카이저	가브리엘 오브리	라이언 쿨렌
P18	P8	프레마 레이싱 9번			217랩	+ 2랩
		필립 우그란	안드레아 칼다렐리	벤트 비스칼
P19	P9	인터 유로폴 컴페티션 34번			217랩	+ 2랩
		야쿱 스미쇼프스키	파비오 쉬러	알버트 코스타
P20	P10	프레마 레이싱 63번			216랩	+ 3랩
		도리안 핀	다닐 크비얏	안드레아 칼다렐리
P21	P11	알핀 엘프 팀 35번			216랩	+ 3랩
		메모 로하스	앙드레 네그랑	올리 캘드웰
P22	P11	플로이드 반월 레이싱 팀 4번			211랩	+ 18랩
		트리스탕 보티에	에스테반 게리에리	후앙 파울로 디 올리베이라
P23	P1	AF 코르세 54번			210랩	6:01:32.287
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
P24	P2	콜벳 레이싱 33번			210랩	+ 22.793초
		벤 키팅	니코 바로네	니키 캐츠버그
P25	P3	케셀 레이싱 57번			210랩	+ 29.020초[FCY]
		키무라 타케시	스캇 허페이커	미야타 리토모
P26	P4	아이언 데임즈 85번			210랩	+ 37.329초
		사라 보비	미셸 가팅	라헬 프레이
P27	P5	프로젝트 1 - AO			183랩	+ 1:03.069초
		PJ 하이엣	거너 지네트	마테오 카이롤리
P28	P6	뎀시-프로톤 77번			210랩	+ 1:17.071초
		크리스찬 리드	미켈 페데르센	줄리앙 안드라우어
P29	P7	노스웨스트 AMR 98번			210랩	+ 1:20.813초
		이안 제임스	다니엘 만치넬리	알렉스 리베라스
P30	P8	GR 레이싱 86번			210랩	+ 1:23.337초
		마이클 웨인라이트	리카르도 페라	벤자민 바커
P31	P9	리차드 밀 AF 코르세 83번			209랩	+ 1랩
		루이 페레즈 콤팡	릴루 와두	알레시오 로베라
P32	P10	D'스테이션 레이싱 777번			209랩	+ 1랩
		호시노 사토시	캐스퍼 스티븐슨	후지 토모노부
P33	P11	아이언 링스 60번			209랩	+ 1랩
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	알레시오 피카리엘로
P34	P12	AF 코르세 21번			208랩	+ 2랩
		코이즈미 히로시	사이몬 만	케이 코졸리노
P35	P13	ORT by TF 25번			206랩	+ 4랩
		아흐마드 알 하르시	마이클 다이난	찰리 이스트우드
P36	P12	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번			182랩	+ 47랩
		프레데릭 마코윅키	데인 캐머론	마이클 크리스텐센

12. 7라운드 : 바레인 8시


바레인 8시 일정
<colbgcolor=#fff> 세션	현지 시간	한국 시간
연습 1	11월 2일 12:15 ^pm ~ 13:45 ^pm	11월 2일 18:15 ^pm ~ 19:45 ^pm
연습 2	11월 2일 17:30 ^pm ~ 16:00 ^pm	11월 2일 23:30 ^pm ~ 11월 3일 1:00 ^pm
연습 3	11월 3일 12:00 ^am ~ 13:00 ^am	11월 3일 18:00 ^pm ~ 19:00 ^pm
예선	11월 3일 16:15 ^pm ~ 17:20 ^pm	11월 3일 22:15 ^pm ~ 23:20 ^pm
본선	11월 4일 14:00 ^pm ~ 20:00 ^pm	11월 4일 20:00 ^pm ~ 11월 5일 4:00 ^am

12.1. 바레인 8시 정보 업데이트

글리켄하우스 레이싱은 결국 바레인 레이스도 불참하는 것이 확정되었다.

플로이드 반월 레이싱 팀의 드라이버인 후앙 파블로 디 올리비에라가 슈퍼 GT와의 일정이 겹쳐 이번 레이스는 불참하게 되어 글리켄하우스 레이싱에서 활동하던 라이언 브리스코가 대신 참가하게 된다.

글리켄하우스 레이싱이 결국 2024시즌 엔트리에 실패하며, WEC 무대를 떠나는 것이 확정되었다. 이미 몬차에서 프로그램이 중단될 가능성이 크다고 시사했지만, 결국 악화되어 가던 자금난과 벌어지는 상위권과의 격차가 타격을 입힌 것이 큰 것으로 보인다.

유러피안 르망 시리즈의 2023시즌 종료 후, 치러진 루키 테스트에서 LMGT3의 일부 엔트리가 공개되었고, 유나이티드 오토스포트 USA가 맥라렌과 함께, 그리고 메르세데스-AMG와 협력하던 아코디스 ASP 팀이 렉서스와 함께 2024시즌 WEC에 진입하는 것이 확인되었다.

12.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

바레인 8시 LMGTE-Am 클래스 석세스 밸러스트
차량	기본중량	6라운드	5라운드	챔피언십	최종 중량
<colbgcolor=#fff> AF 코르세 21번	<colbgcolor=#fff> 1273 kg				<colbgcolor=#fff> 1273 kg
ORT by TF 25번	1245 kg				1245 kg
콜벳 레이싱 33번	1275 kg	+10 kg		+15 kg	1300 kg
AF 코르세 54번	1273 kg	+15 kg		+5 kg	1293 kg
프로젝트 1 AO 56번	1269 kg				1269 kg
케젤 레이싱 57번	1273 kg	+5 kg			1278 kg
아이언 링스 60번	1269 kg	+ 10 kg			1279 kg
뎀시-프로톤 레이싱 77번	1269 kg		+ 15 kg		1284 kg
리샤르 밀-AF 코르세 83번	1273 kg				1273 kg
아이언 데임즈 85번	1269 kg			+10 kg	1279 kg
GR 레이싱 86번	1269 kg		+5 kg		1274 kg
~~프로톤 컴페티션 88번~~	1269 kg				1269 kg
노스웨스트 AMR 98번	1245 kg				1245 kg
D'스테이션 레이싱 777번	1245 kg				1245 kg
• 회색칸의 차량은 이번 레이스에 참가하지 않는 차량
- 레이스에서의 순위에 따른 중량 밸러스트 - 레이스 1위 : 15 kg 레이스 2위 : 10 kg 레이스 3위 : 5 kg - 챔피언십 순위에 따른 중량 밸러스트 -[192] 챔피언십 1위 : 15 kg 챔피언십 2위 : 10 kg 챔피언십 3위 : 5 kg

===# 퀄리파잉 #===

퀄리파잉(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.8 토요타 가주 레이싱	1:46.564	1위
P2		No.7 토요타 가주 레이싱	1:47.053	2위
P3		No.2 캐딜락 레이싱	1:47.265	3위
<colcolor=#fff> P4		No.6 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:47.712	4위
P5		No.50 페라리-AF 코르세	1:47.739	5위
P6		No.51 페라리-AF 코르세	1:47.828	6위
P7		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:47.946	7위
P8		No.99 프로톤 컴페티션	1:47.964	8위
P9		No.38 허츠 팀 죠타	1:48.555	9위
P10		No.93 푸조 토탈에너지스	1:48.987	10위
P11		No.94 푸조 토탈에너지스	1:49.502	11위
P12		No.4 플로이드 반월 레이싱 팀	1:50.682	12위

퀄리파잉(LMP2)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.23 유나이티드 오토스포츠	1:52.290	13위
P2		No.36 알핀 엘프 팀	1:52.561	14위
P3		No.31 팀 WRT	1:52.898	15위
<colcolor=#fff> P4		No.10 벡터 스포트	1:52.903	16위
P5		No.22 유나이티드 오토스포츠	1:52.992	17위
P6		No.9 프레마 레이싱	1:53.033	18위
P7		No.34 인터 유로폴 컴페티션	1:53.086	19위
P8		No.63 프레마 레이싱	1:53.191	20위
P9		No.28 죠타 스포트	1:53.320	21위
P10		No.41 팀 WRT	1:53.580	22위
P11		No.35 알핀 엘프 팀	1:54.023	23위

퀄리파잉(LMGTE Am)
순위	팀(차량 번호)		기록	종합 순위
<colbgcolor=#000> P1		No.85 아이언 데임즈	1:58.692	24위
P2		No.777 D'스테이션 레이싱	1:58.982	25위
P3		No.25 ORT by TF	1:59.161	26위
<colcolor=#fff> P4		No.57 케셀 레이싱	1:59.162	27위
P5		No.33 콜벳 레이싱	1:59.412	28위
P6		No.98 노스웨스트 AMR	1:59.683	29위
P7		No.54 AF 코르세	1:59.761	30위
P8		No.77 뎀시-프로톤 레이싱	2:00.063	31위
P9		No.83 리차드 밀 AF 코르세	2:00.279	32위
P10		No.56 프로젝트 1-AO	2:00.446	33위
P11		No.86 GR 레이싱	2:01.275	34위
P12		No.60 아이언 링스	2:01.547	35위
P13		No.21 AF 코르세	2:02.646	36위

====# 최종 그리드 #====

바레인 8시 시작 그리드
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호
P1	P1	토요타 가주 레이싱 8번
P2	P2	토요타 가주 레이싱 7번
P3	P3	캐딜락 레이싱 2번
P4	P4	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번
P5	P5	페라리-AF 코르세 50번
P6	P6	페라리-AF 코르세 51번
P7	P7	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번
P8	P8	프로톤 컴페티션 99번
P9	P9	허츠 팀 죠타 38번
P10	P10	푸조 토탈에너지스 93번
P11	P11	푸조 토탈에너지스 94번
P12	P12	플로이드 반월 레이싱 팀 4번
P13	P1	유나이티드 오토스포트 USA 23번
P14	P2	알핀 엘프 팀 36번
P15	P3	팀 WRT 31번
P16	P4	벡터 스포트 10번
P17	P5	유나이티드 오토스포츠 USA 22번
P18	P6	프레마 레이싱 9번
P19	P7	인터 유로폴 컴페티션 34번
P20	P8	프레마 레이싱 63번
P21	P9	죠타 스포트 28번
P22	P10	팀 WRT 41번
P23	P11	알핀 엘프 팀 35번
P24	P1	아이언 데임즈 85번
P25	P2	D'스테이션 레이싱 777번
P26	P3	ORT by TF 25번
P27	P4	케셀 레이싱 57번
P28	P5	콜벳 레이싱 33번
P29	P6	노스웨스트 AMR 98번
P30	P7	AF 코르세 54번
P31	P8	뎀시-프로톤 77번
P32	P9	리차드 밀 AF 코르세 83번
P33	P10	프로젝트 1 - AO 56번
P34	P11	GR 레이싱 86번
P35	P12	아이언 링스 60번
P36	P13	AF 코르세 21번

===# 레이스 #===
====# 결과 #====


바레인 8시 하이라이트	바레인 8시 전체 레이스

바레인 8시 결과
<colbgcolor=#fff> 종합 순위	클래스 순위	차량 & 팀 & 번호/드라이버			랩수	시간 (차이)
P1	P1	토요타 가주 레이싱 8번			249랩	8:01:25.308
		히라카와 료	세바스티앙 부에미	브렌던 하틀리
P2	P2	토요타 가주 레이싱 7번			249랩	+ 47.516초
		고바야시 카무이	마이크 콘웨이	호세 마리아 로페즈
P3	P3	페라리-AF 코르세 50번			249랩	+ 1:36.286초
		니클라스 닐슨	안토니오 푸오코	미겔 몰리나
P4	P4	허츠 팀 죠타 38번			288랩	+ 1:37.248초
		안토니오 펠릭스 다 코스타	예 이페이	윌 스티븐스
P5	P5	포르쉐 펜스키 모터스포트 6번			248랩	+ 1랩
		케빈 에스트레	안드레 로테러	로렌스 반투르
P6	P6	페라리-AF 코르세 51번			248랩	+ 1랩
		알레산드로 피에르 귀디	제임스 칼라도	안토니오 지오비나치
P7	P7	포르쉐 펜스키 모터스포트 5번			247랩	+ 2랩
		프레데릭 마코윅키	데인 캐머론	마이클 크리스텐센
P8	P8	푸조 토탈에너지스 94번			247랩	+ 2랩
		로익 듀발	니코 뮐러	구스타보 메네제스
P9	P9	푸조 토탈에너지스 93번			247랩	+ 2랩
		폴 디 레스타	미켈 옌센	장에릭 베르뉴
P10	P10	프로톤 컴페티션 99번			247랩	+ 2랩
		지안마리아 브루니	해리 팅크넬	닐 야니
P11	P11	캐딜락 레이싱 2번			246랩	+ 3랩
		알렉스 린	리차드 웨스트브룩	얼 밤버
P12	P1	팀 WRT 41번			238랩	8:02:06.354
		루이 안드라데	로버트 쿠비차	루이 델레트라즈
P13	P2	팀 WRT 31번			238랩	+ 9.190초
		숀 겔라엘	로빈 프라인스	페르디난트 합스부르크
P14	P3	죠타 스포트 28번			238랩	+ 50.425초
		데비이드 하이네마이어 핸슨	올리버 라스무센	피에트로 피티팔디
P15	P4	프레마 레이싱 9번			238랩	+ 1:16.626초
		필립 우그란	안드레아 칼다렐리	벤트 비스칼
P16	P5	프레마 레이싱 63번			237랩	+ 1랩
		도리안 핀	다닐 크비얏	미르코 보르톨로티
P17	P6	인터 유로폴 컴페티션 34번			237랩	+ 1랩
		야쿱 스미쇼프스키	파비오 쉬러	알버트 코스타
P18	P7	알핀 엘프 팀 36번			237랩	+ 1랩
		쥴리엔 카날	마티유 박시비에르	차를 밀레시
P19	P8	유나이티드 오토스포츠 USA 23번			237랩	+ 1랩
		조슈아 피어슨	톰 블롬퀴비스트	올리버 자비스
P20	P9	유나이티드 오토스포츠 USA 22번			237랩	+ 1랩
		프레데릭 루빈	필립 핸슨	필리페 알버커키
P21	P10	알핀 엘프 팀 35번			236랩	+ 2랩
		메모 로하스	앙드레 네그랑	올리 캘드웰
P22	P1	아이언 데임즈 85번			232랩	8:01:38.055
		사라 보비	미셸 가팅	라헬 프레이
P23	P2	D'스테이션 레이싱 777번			232랩	+ 5.548초
		리암 탤벗	캐스퍼 스티븐슨	후지 토모노부
P24	P3	노스웨스트 AMR 98번			232랩	+ 42.597초
		이안 제임스	다니엘 만치넬리	알렉스 리베라스
P25	P4	AF 코르세 54번			232랩	+ 1:29.615초
		토마스 플로어	프란체스코 카스텔라치	다비데 리곤
P26	P5	케셀 레이싱 57번			232랩	+ 1:31.134초
		키무라 타케시	에스테반 마송	다니엘 세라
P27	P6	뎀시-프로톤 77번			231랩	+ 1랩
		크리스찬 리드	미켈 페데르센	줄리앙 안드라우어
P28	P7	콜벳 레이싱 33번			231랩	+ 1랩
		벤 키팅	니코 바로네	니키 캐츠버그
P29	P8	GR 레이싱 86번			231랩	+ 1랩
		마이클 웨인라이트	리카르도 페라	벤자민 바커
P30	P9	리차드 밀 AF 코르세 83번			231랩	+ 1랩
		루이 페레즈 콤팡	릴루 와두	알레시오 로베라
P31	P10	프로젝트 1 - AO			230랩	+ 2랩
		PJ 하이엣	거너 지네트	마테오 카이롤리
P32	P11	AF 코르세 21번			230랩	+ 2랩
		프랭크 데조퇴	사이몬 만	케이 코졸리노
P33	P12	플로이드 반월 레이싱 팀 4번			217랩	+ 32랩
		트리스탕 보티에	에스테반 게리에리	라이언 브리스코
P34	P12	ORT by TF 25번			217랩	+ 15랩
		아흐마드 알 하르시	마이클 다이난	찰리 이스트우드
P35	P11	벡터 스포트 10번			216랩	+ 22랩
		마티아스 카이저	가브리엘 오브리	라이언 쿨렌
DNF	P13	아이언 링스 60번			163랩	리타이어[193]
		클라우디오 스키아보니	마테오 크레소니	알레시오 피카리엘로

12.3. 바레인 루키 테스트

12.3.1. 엔트리

하이퍼카 클래스
차량	팀 로고	팀 이름	<colbgcolor=#ff0000> 번호	드라이버	비고
캐딜락 V-시리즈.R		캐딜락 레이싱	2번	알렉스 린
				니코 바로네
				키핀 심슨
반월 반더벨 680		플로이드 반월 레이싱 팀	4번	에스테반 게리에리
				잡 반위테르트
포르쉐 963		포르쉐 펜스키 모터스포트	5번	로렌스 반투르
				토마스 프레이닝
		허츠 팀 죠타	38번	윌 스티븐스
				놀만 나토
		프로톤 컴페티션	99번	르네 바인더
				줄리앙 안드하우어
토요타 GR010		토요타 가주 레이싱	7번	조슈아 피어슨
				잭 학스워스
				호세 마리아 로페즈
				벤 바니코트
페라리 499P		페라리-AF 코르세	51번	로버트 슈워츠만
				릴로 와두
				알레산드로 피에르 귀디
푸조 9X8		푸조 토탈에너지스	93번	말테 야콥센
				미켈 옌센
				스토펠 반두른
			94번	말테 야콥센
				스토펠 반두른

LMP2 클래스
차량	팀 로고	팀 이름	<colbgcolor=#2c5997> 번호	드라이버	비고
오레카 07		프레마 레이싱	9번	PJ 하이엣
				폴 루프 샤탕
				해리 팅크넬
		유나이티드 오토스포츠 USA	23번	다니엘 슈나이더
				올리버 자비스
		팀 WRT	41번	발렌티노 로시
				찰스 위어츠
			46번	발렌티노 로시
				찰스 위어츠
		인터 유로폴 컴피티션	34번	클레멘스 노발락

LMGTE-Am 클래스
차량	팀 로고	팀 이름	<colbgcolor=#ff5100> 번호	드라이버	비고
쉐보레 콜벳 C8.R		콜벳 레이싱	33번	티무르 보구슬라브스키
				앙투안 듀퀸
				니키 캐츠버그
페라리 488 GTE 에보		AF 코르세	21번	크리스토프 울리히
			54번	니롤라 마리안젤리
				다비데 리곤
		리차드 밀 AF 코르세	83번	로렌조 패트리즈
				다비데 리곤

12.3.2. 결과

12.3.2.1. 오전 세션

루키 테스트(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.38 허츠 팀 죠타	1:48.655
P2		No.2 캐딜락 레이싱	1:49.444
P3		No.51 페라리-AF 코르세	1:49.560
<colcolor=#fff> P4		No.99 프로톤 컴페티션	1:49.704
P5		No.93 푸조 토탈에너지스	1:50.123
P6		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:50.464
P7		No.94 푸조 토탈에너지스	1:51.553
P8		No.7 토요타 가주 레이싱	1:51.728
P9		No.4 플로이드 반월 레이싱 팀	1:53.304

루키 테스트(LMP2)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.34 인터 유로폴 컴페티션	1:54.283
P2		No.41 팀 WRT	1:54.968
P3		No.46 팀 WRT	1:55.728
<colcolor=#fff> P4		No.23 유나이티드 오토스포츠	1:56.037
P5		No.9 프레마 레이싱	2:00.870

루키 테스트(LMGTE Am)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.83 리차드 밀 AF 코르세	1:59.024
P2		No.33 콜벳 레이싱	1:59.453
P3		No.54 AF 코르세	2.00.265
<colcolor=#fff> P4		No.21 AF 코르세	2.01.498

12.3.2.2. 오후 세션

루키 테스트(하이퍼카)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.51 페라리-AF 코르세	1:48.559
P2		No.38 허츠 팀 죠타	1:49.130
P3		No.99 프로톤 컴페티션	1:50.308
<colcolor=#fff> P4		No.5 포르쉐 펜스키 모터스포트	1:50.603
P5		No.7 토요타 가주 레이싱	1:50.740
P6		No.94 푸조 토탈에너지스	1:51.037
P7		No.2 캐딜락 레이싱	1:51.380
P8		No.93 푸조 토탈에너지스	1:51.604
P9		No.4 플로이드 반월 레이싱 팀	1:51.680

루키 테스트(LMP2)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.46 팀 WRT	1:54.302
P2		No.34 인터 유로폴 컴페티션	1:54.317
P3		No.9 프레마 레이싱	1:55.511
<colcolor=#fff> P4		No.23 유나이티드 오토스포츠	1:55.800
P5		No.41 팀 WRT	No Time

루키 테스트(LMGTE Am)
순위	팀(차량 번호)		기록
<colbgcolor=#000> P1		No.83 리차드 밀 AF 코르세	1:58.261
P2		No.54 AF 코르세	2.00.091
P3		No.33 콜벳 레이싱	2:01.035
<colcolor=#fff> P4		No.21 AF 코르세	2.01.742

13. 포스트 시즌

14. 챔피언쉽 결과

포인트 시스템

정규 캘린더 시즌[194]
1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위	9위	10위
25점	18점	15점	12점	10점	8점	6점	4점	2점	1점

8시 또는 1000 마일 경기
1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위	9위	10위
38점	27점	23점	18점	15점	12점	9점	6점	3점	2점

르망 24시
1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위	9위	10위
50점	36점	30점	24점	20점	16점	12점	8점	4점	2점

폴 포지션 추가 점수

1점

14.1. 드라이버

14.1.1. 하이퍼카

하이퍼카 클래스 드라이버 챔피언 - 토요타 가주 레이싱 No.8

레이스 부분 순위의 진한 글씨는 폴 포지션.

하이퍼카 드라이버 챔피언쉽
<colbgcolor=#ff0000> 순위	<colbgcolor=#fff> 드라이버	<colbgcolor=#fff> 팀								<colbgcolor=#ff0000> 포인트
1위	히라카와 료	토요타 가주 레이싱	2위	1위	2위	2위	6위	2위	1위	172점
	세바스티앙 부에미		2위	1위	2위	2위	6위	2위	1위	172점
	브렌던 하틀리		2위	1위	2위	2위	6위	2위	1위	172점
2위	코바야시 카무이	토요타 가주 레이싱	1위	9위	1위	리타이어	1위	1위	2위	145점
	마이크 콘웨이		1위	9위	1위	리타이어	1위	1위	2위	145점
	호세 마리아 로페즈		1위	9위	1위	리타이어	1위	1위	2위	145점
3위	니클라스 닐슨	페라리 AF 코르세	3위	2위	리타이어	4위	2위	4위	3위	120점
	안토니오 푸오코		3위	2위	리타이어	4위	2위	4위	3위	120점
	미겔 몰리나		3위	2위	리타이어	4위	2위	4위	3위	120점
4위	알레산드로 피에르 귀디	페라리 AF 코르세	7위	6위	3위	1위	5위	5위	6위	114점
	제임스 칼라도		7위	6위	3위	1위	5위	5위	6위	114점
	안토니오 지오비나치		7위	6위	3위	1위	5위	5위	6위	114점
5위	알렉스 린	캐딜락 레이싱	4위	4위	5위	3위	10위	10위	11위	72점
	리차드 웨스트브룩		4위	4위	5위	3위	10위	10위	11위	72점
	얼 밤버		4위	4위	5위	3위	10위	10위	11위	72점
6위	케빈 에스트레	포르쉐 펜스키 모터스포트	6위	3위	리타이어	8위	7위	3위	6위	71점
	안드레 로테러		6위	3위	리타이어	8위	7위	3위	6위	71점
	로렌스 반투르		6위	3위	리타이어	8위	7위	3위	6위	71점
7위	프레데릭 마코윅키	포르쉐 펜스키 모터스포트	5위	10위	4위	7위	4위	12위	7위	61점
	데인 캐머론		5위	10위	4위	7위	4위	12위	7위	61점
	마이클 크리스텐센		5위	10위	4위	7위	4위	12위	7위	61점
8위	폴 디 레스타	푸조 토탈에너지스	9위	7위	8위	6위	3위	8위	9위	51점
	미켈 옌센		9위	7위	8위	6위	3위	8위	9위	51점
	장에릭 베르뉴		9위	7위	8위	6위	3위	8위	9위	51점
9위	안토니오 펠릭스 다 코스타	허츠 팀 죠타			6위	10위	9위	6위	4위	38점
	윌 스티븐스				6위	10위	9위	6위	4위	38점
	예 이페이				6위	10위	9위	6위	4위	38점
10위	로맹 뒤마	글리켄하우스 레이싱	리타이어	8위	7위	5위	8위			34점
10위	올리비에 플라	글리켄하우스 레이싱	리타이어	8위	7위	5위	8위			34점
11위	로익 듀발	푸조 토탈에너지스	실격*	5위	9위	9위	11위	7위	8위	28점
11위	구스타보 메네제스	푸조 토탈에너지스	실격*	5위	9위	9위	11위	7위	8위	28점
12위	라이언 브리스코	글리켄하우스 레이싱 [195] 플로이드 반월 레이싱 팀 [196]	리타이어	8위		5위			12위	24점
13위	니코 뮐러	푸조 토탈에너지스	실격*	5위	9위	9위	11위		8위	22점
14위	프랭크 마이외	글리켄하우스 레이싱			7위					6점
15위	스토펠 반두른	푸조 토탈에너지스						7위		6점
16위	에스테반 게리에리	플로이드 반월 레이싱 팀	8위	리타이어	리타이어	리타이어	12위	11위	12위	6점
17위	톰 딜먼		8위	리타이어	리타이어	리타이어				6점
18위	자크 빌르너브		8위	리타이어	리타이어					6점
19위	나타니엘 베르통	글리켄하우스 레이싱					8위			4점
20위	지안마리아 브루니	프로톤 컴페티션					리타이어	9위	10위	4점
	해리 팅크넬						리타이어	9위	10위	4점
	닐 야니						리타이어	9위	10위	4점
21위	트리스탕 보티에	플로이드 반월 레이싱 팀				리타이어	12위	11위	12위	0점
22위	주앙 파울루 디 올리베이라					리타이어	12위	11위		0점

14.1.2. LMP2

LMP2 클래스 드라이버 챔피언 - 팀 WRT No.41

LMP2 드라이버 인듀어런스 트로피
<colbgcolor=#2c5997> 순위	<colbgcolor=#fff> 드라이버	<colbgcolor=#fff> 팀								<colbgcolor=#2c5997> 포인트
1위	루이 안드라데	팀 WRT	4위	3위	1위	2위	3위	1위	1위	173점
	로버트 쿠비차		4위	3위	1위	2위	3위	1위	1위	173점
	루이 델레트라즈		4위	3위	1위	2위	3위	1위	1위	173점
2위	야쿱 스미쇼프스키	인터 유로폴 컴페티션	3위	9위	3위	1위	5위	9위	6위	114점
	파비오 쉬러		3위	9위	3위	1위	5위	9위	6위	114점
	알버트 코스타		3위	9위	3위	1위	5위	9위	6위	114점
3위	프레데릭 루빈	유나이티드 오토스포트 USA	1위	2위	5위	8위	6위	2위	9위	104점
3위	필립 핸슨	유나이티드 오토스포트 USA	1위	2위	5위	8위	6위	2위	9위	104점
4위	숀 겔라엘	팀 WRT	6위	6위	6위	4위	리타이어	3위	2위	94점
	로빈 프라인스		6위	6위	6위	4위	리타이어	3위	2위	94점
	페르디난트 합스부르크		6위	6위	6위	4위	리타이어	3위	2위	94점
5위	조슈아 피어슨	유나이티드 오토스포트 USA	리타이어	1위	2위	6위	5위	4위	8위	92점
5위	올리버 자비스	유나이티드 오토스포트 USA	리타이어	1위	2위	6위	5위	4위	8위	92점
6위	데비이드 하이네마이어 핸슨	죠타 스포트	5위	7위	9위	9위	1위	6위	3위	84점
	올리버 라스무센		5위	7위	9위	9위	1위	6위	3위	84점
	피에트로 피티팔디		5위	7위	9위	9위	1위	6위	3위	84점
7위	쥴리엔 카날	알핀 엘프 팀	8위	8위	7위	3위	2위	5위	7위	83점
	마티유 박시비에르		8위	8위	7위	3위	2위	5위	7위	83점
	차를 밀레시		8위	8위	7위	3위	2위	5위	7위	83점
8위	필리페 알버커기	유나이티드 오토스포트 USA	1위		5위	8위		2위	9위	78점
9위	도리안 핀	프레마 레이싱	2위	4위	10위	리타이어	7위	10위	5위	63점
9위	다닐 크비얏	프레마 레이싱	2위	4위	10위	리타이어	7위	10위	5위	63점
10위	필립 우그란	프레마 레이싱	7위	5위	4위	10위	9위	8위	4위	57점
10위	벤트 비스칼	프레마 레이싱	7위	5위	4위	10위	9위	8위	4위	57점
11위	미르코 보르톨리티	프레마 레이싱	2위	4위	10위	리타이어			5위	56점
12위	톰 블롬퀴비스트	유나이티드 오토스포트 USA	리타이어		2위	6위			8위	43점
13위	벤 핸리	유나이티드 오토스포트 USA		2위			6위	4위		38점
14위	기에도 반데가르데	유나이티드 오토스포트 USA		1위			4위			37점
15위	후안 마누엘 코레아	프레마 레이싱		5위		10위		8위	4위	34점
16위	마티아스 카이저	벡터 스포트	9위	11위	리타이어	5위	리타이어	7위	실격	29점
	가브리엘 오브리		9위	11위	리타이어	5위	리타이어	7위	실격	29점
	라이언 쿨렌		9위	11위	리타이어	5위	리타이어	7위	실격	29점
17위	안드레아 칼다렐리	프레마 레이싱	7위		4위		9위	10위		24점
18위	메모 로하스	알핀 엘프 팀	리타이어	10위	8위	10위	8위	11위	10위	23점
	앙드레 네그랑		리타이어	10위	8위	10위	8위	11위	10위	23점
	올리 캘드웰		리타이어	10위	8위	10위	8위	11위	10위	23점
19위	마티아스 베케	프레마 레이싱					7위			6점

14.1.3. LMGTE-Am

LMGTE-Am 클래스 드라이버 챔피언 - 콜벳 레이싱 No.33

레이스 부분 순위의 진한 글씨는 폴 포지션.

LMGTE-Am 드라이버 인듀어런스 트로피
<colbgcolor=#ff5100> 순위	<colbgcolor=#fff> 드라이버	<colbgcolor=#fff> 팀								<colbgcolor=#ff5100> 포인트
1위	벤 키팅	콜벳 레이싱	1위	1위	2위	1위	4위	2위	7위	173점
	니코 바로네		1위	1위	2위	1위	4위	2위	7위	173점
	니키 캐츠버그		1위	1위	2위	1위	4위	2위	7위	173점
2위	사라 보비	아이언 데임즈	8위	3위	5위	4위	5위	4위	1위	118점
	미셸 가팅		8위	3위	5위	4위	5위	4위	1위	118점
	라헬 프레이		8위	3위	5위	4위	5위	4위	1위	118점
3위	토마스 플로어	AF 코르세	5위	4위	실격	5위	10위	1위	4위	91점
	프란체스코 카스텔라치		5위	4위	실격	5위	10위	1위	4위	91점
	다비데 리곤		5위	4위	실격	5위	10위	1위	4위	91점
4위	크리스찬 리드	뎀시-프로톤	2위	7위	9위	리타이어	1위	6위	6위	80점
	미켈 페데르센		2위	7위	9위	리타이어	1위	6위	6위	80점
	줄리앙 안드하우어		2위	7위	9위	리타이어	1위	6위	6위	80점
5위	아흐마드 알 하르시	ORT by TF	9위	8위	3위	2위	7위	13위	실격	65점
	마이클 다이난		9위	8위	3위	2위	7위	13위	실격	65점
	찰리 이스트우드		9위	8위	3위	2위	7위	13위	실격	65점
6위	마이클 웨인라이트	GR 레이싱	7위	11위	12위	3위	3위	8위	8위	64점
	리카르도 페라		7위	11위	12위	3위	3위	8위	8위	64점
	벤저민 바커		7위	11위	12위	3위	3위	8위	8위	64점
7위	키무라 타케시	파일:Kessel_Racing_Logo.png 케셀 레이싱	3위	10위	8위	리타이어	리타이어	3위	5위	58점
8위	루이 페레즈 콤팡	리차드 밀 AF 코르세	리타이어	2위	1위	리타이어	6위	9위	9위	56점
	릴로 와두		리타이어	2위	1위	리타이어	6위	9위	9위	56점
	알레시오 로베라		리타이어	2위	1위	리타이어	6위	9위	9위	56점
9위	이안 제임스	파일:Northwest AMR.png 노스웨스트 AMR			7위	6위		7위	3위	51점
	다니엘 만치넬리				7위	6위		7위	3위	51점
	알렉스 리베라스				7위	6위		7위	3위	51점
10위	스캇 허페이커	파일:Kessel_Racing_Logo.png 케셀 레이싱	3위	10위	8위	리타이어	리타이어	3위		43점
11위	다니엘 세라	파일:Kessel_Racing_Logo.png 케셀 레이싱	3위	10위	8위	리타이어			5위	43점
12위	사이몬 만	AF 코르세	4위	5위	6위	리타이어	9위	12위	11위	38점
12위	울리시 드 포	AF 코르세	4위	5위	6위	리타이어	9위	12위	11위	38점
13위	마테오 카이롤리	프로젝트 1 - AO	12위	6위	DNS	7위	8위	5위	10위	36점
14위	캐스퍼 스티븐슨	D'스테이션 레이싱	10위	실격	10위	리타이어	리타이어	10위	2위	31점
14위	후지 토모노부	D'스테이션 레이싱	10위	실격	10위	리타이어	리타이어	10위	2위	31점
15위	클라우디오 스키아보니	아이언 링스	6위	12위	11위	리타이어	2위	11위	리타이어	30점
	마테오 크레소니		6위	12위	11위	리타이어	2위	11위	리타이어	30점
	알레시오 피카리엘로		6위	12위	11위	리타이어	2위	11위	리타이어	30점
16위	리암 탤벗	D'스테이션 레이싱							2위	27점
17위	PJ 하이엣	프로젝트 1 - AO	12위		DNS	7위		5위	10위	24점
17위	거너 지네트	프로젝트 1 - AO	12위		DNS	7위		5위	10위	24점
18위	스테파노 콘스탄티니	AF 코르세	4위			리타이어				18점
19위	디에고 알레시	AF 코르세		5위	6위	리타이어				18점
20위	미야타 리토모	파일:Kessel_Racing_Logo.png 케셀 레이싱						3위		15점
21위	에스테반 마송	파일:Kessel_Racing_Logo.png 케셀 레이싱							5위	15점
22위	라이언 하드윅	프로톤 컴페티션	DNS	9위	4위	리타이어				14점
	재커리 로비숀		DNS	9위	4위	리타이어				14점
	해리 팅크넬		DNS	9위	4위	리타이어				14점
23위	길레르메 모우라 데 올리베이라	프로젝트 1 - AO		6위			8위			12점
24위	미구엘 페드로 라모스	프로젝트 1 - AO		6위						8점
25위	호시노 사토시	D'스테이션 레이싱	10위	실격	10위	리타이어	리타이어	10위		4점
26위	에프린 카스트로	프로젝트 1 - AO					8위			3점
27위	줄리앙 피케	AF 코르세				리타이어	9위			2점
28위	케이 코졸리노	파일:Kessel_Racing_Logo.png 케셀 레이싱[197] AF 코르세 [198]					리타이어	12위	11위	0점
29위	폴 달라 라나	파일:Northwest AMR.png 노스웨스트 AMR	11위	13위						0점
	액실 제프리스		11위	13위						0점
	니키 팀		11위	13위						0점
30위	프랭크 데조퇴	AF 코르세							11위	0점
31위	코이즈미 히로시	AF 코르세						12위		0점
32위	돈 욘트	프로톤 컴페티션				리타이어				0점
32위	요나스 리드	프로톤 컴페티션				리타이어				0점

14.2. 제조사

14.2.1. 하이퍼카

레이스 부분 순위의 진한 글씨는 폴 포지션.

하이퍼카 제조사 챔피언쉽
<colbgcolor=#ff0000> 순위	<colbgcolor=#fff> 제조사								<colbgcolor=#ff0000> 포인트
1위	토요타	1위	1위	1위	2위	1위	1위	1위	217점
2위	페라리	3위	2위	3위	1위	2위	4위	3위	161점
3위	포르쉐	5위	3위	4위	7위	4위	3위	4위	99점
4위	캐딜락	4위	4위	5위	3위	10위	10위	11위	79점
5위	푸조	9위	5위	7위	6위	3위	7위	8위	67점
6위	글리켄하우스	리타이어	8위	6위	8위				36점
7위	반월	8위	리타이어	리타이어	리타이어	12위	11위	12위	10점

14.3. 팀

14.3.1. 하이퍼카[199]

하이퍼카 팀 인듀어런스 트로피
<colbgcolor=#ff0000> 순위	<colbgcolor=#fff> 팀						<colbgcolor=#ff0000> 포인트
1위	허츠 팀 죠타 ^38번	7위	리타이어	9위	6위	4위	150점
2위	프로톤 컴페티션 ^99번			리타이어	9위	10위	36점

14.3.2. LMP2

레이스 부분 순위의 진한 글씨는 폴 포지션.

LMP2 팀 인듀어런스 트로피
<colbgcolor=#2c5997> 순위	<colbgcolor=#fff> 팀								<colbgcolor=#2c5997> 포인트
1위	팀 WRT ^41번	4위	3위	1위	2위	3위	1위	1위	173점
2위	인터 유로폴 컴페티션 ^34번	3위	9위	3위	1위	5위	9위	6위	114점
3위	유나이티드 오토스포츠 USA ^22번	1위	2위	5위	8위	6위	2위	9위	104점
4위	팀 WRT ^31번	6위	6위	6위	4위	리타이어	3위	2위	94점
5위	유나이티드 오토스포츠 USA ^23번	리타이어	1위	2위	6위	5위	4위	8위	92점
6위	알핀 엘프 팀 ^36번	8위	8위	7위	3위	2위	5위	7위	83점
7위	죠타 스포트 ^28번	5위	7위	9위	9위	1위	6위	3위	74점
8위	프레마 레이싱 ^63번	2위	4위	10위	리타이어	7위	10위	5위	63점
9위	프레마 레이싱 ^9번	7위	5위	4위	10위	9위	8위	4위	57점
10위	벡터 스포트 ^10번	9위	11위	리타이어	5위	리타이어	5위	실격	29점
11위	알핀 엘프 팀 ^35번	리타이어	10위	8위	7위	8위	11위	10위	23점

14.3.3. LMGTE-Am

레이스 부분 순위의 진한 글씨는 폴 포지션.

LMGTE-Am 팀 인듀어런스 트로피
<colbgcolor=#ff5100> 순위	<colbgcolor=#fff> 팀								<colbgcolor=#ff5100> 포인트
1위	콜벳 레이싱 ^33번	1위	1위	2위	1위	4위	2위	7위	173점
2위	아이언 데임즈 ^85번	8위	3위	5위	4위	5위	4위	1위	118점
3위	AF 코르세 ^54번	5위	4위	실격	5위	10위	1위	4위	91점
4위	뎀시-프로톤 ^77번	2위	7위	9위	리타이어	1위	6위	6위	80점
5위	ORT by TF ^25번	9위	8위	3위	2위	7위	13위	실격	65점
6위	GR 레이싱 ^86번	7위	11위	12위	3위	3위	8위	8위	64점
7위	파일:Kessel_Racing_Logo.png 케셀 레이싱 ^57번	3위	10위	8위	리타이어	리타이어	3위	5위	58점
8위	리차드 밀 AF 코르세 ^83번	리타이어	2위	1위	리타이어	6위	9위	9위	56점
9위	파일:Northwest AMR.png 노스웨스트 AMR ^98번	11위	13위	7위	6위		7위	3위	51점
10위	AF 코르세 ^21번	4위	5위	6위	리타이어	9위	12위	11위	38점
11위	프로젝트 1 - A0 ^56번	12위	6위	DNS	7위	8위	5위	10위	36점
12위	D'스테이션 레이싱 ^777번	10위	실격	10위	리타이어	리타이어	10위	2위	31점
13위	아이언 링스 ^60번	6위	12위	11위	리타이어	2위	11위	리타이어	30점
14위	프로톤 컴페티션 ^88번	DNS	9위	4위	리타이어				14점

[1] 토요타 GR010도 푸조와 같은 타이어 레이아웃을 사용했었으나 2022년 시즌부터 전륜과 후륜이 다른 레이아웃으로 교체하였다. [2] WEC에서는 폐지되었으나, ELMS의 경우처럼 하위 시리즈인 르망 시리즈에서는 PRO/AM이 여전히 유지되고 있으며, IMSA 스포츠카 챔피언십에서는 드라이버 라인업에 브론즈 등급의 드라이버가 포함되는 것이 필수이기 때문이다. [HY] 하이브리드 차량. [4] 5라운드부터 불참 [5] 5라운드를 불참하는 딜먼을 대체했으며 6라운드 후지 6시까지 출전했다. [6] 4라운드부터 불참 [7] 7라운드를 불참하는 올리비에라를 대체 [8] 4라운드부터 불참하는 빌르너브를 대체 [HY] [HY] [No.38] 공급문제로 인해 포르쉐 963을 받는 시기가 늦어져 허츠 팀 죠타는 개막전인 1라운드가 아닌 3라운드 스파 6시부터 합류한다. [No.38] [No.38] [No.99] 공급 문제로 죠타와 마찬가지로 포르쉐 963을 인도받는 시기가 늦어진 것은 같으나, 프로톤 컴페티션이 차량 및 팀워크에 대한 이해도를 높인 상태에서 출전하기로 결정하면서 4라운드 르망 24시가 아닌 5라운드 몬자 6시부터 합류한다. [No.99] [No.99] [HY] [HY] [19] 6라운드 후지 6시 불참 [20] 6라운드 후지 6시를 불참하는 뮐러를 대체 [No.708] 글리켄하우스 레이싱이 6라운드 후지 6시와 파이널 라운드 바레인 6시에 출전하지 않기로 결정을 내리면서 5라운드 몬차 6시가 이번 시즌 글리켄하우스의 마지막 참가 경기가 되었다. [No.708] [23] 3라운드 불참 [24] 3라운드에 불참하는 브리스코를 대체하여 3라운드에 참가한다. [25] 5라운드부터 합류. [No.708] [27] 알핀은 07을 A470 리뱃징하여 참가한다. [28] F2 참가로 1, 3, 5 라운드 불참 [29] F2 일정을 소화해야하는 코레아를 대체 [30] DTM 노리스링 전 참가로 5라운드 몬자 6시 경기 불참 [31] 5라운드 몬자 6시를 불참하는 보르톨로티를 대체 [32] 2, 5라운드 불참 [33] 2, 5라운드를 불참하는 알버커키를 대체 [34] 2, 5라운드 불참 [35] 2, 5라운드를 불참하는 블롬퀴비스트를 대체 [36] 1라운드만 참가 [37] 2, 3라운드만 참가 [38] 4, 5라운드 참가 [39] 6라운드만 참가 [40] 7라운드만 참가 [41] 6, 7라운드 불참 [42] 6, 7라운드를 불참하는 드 포를 대체 [43] 7라운드 불참 [44] 7라운드에 불참하는 허페이커를 대체 [45] 5, 6라운드 불참 [46] 5라운드에 불참하는 세라를 대체 [47] 6라운드에 불참하는 세라를 대체 [48] 1~2라운드까지 참가 [No.98] 폴 달라 라나가 3라운드인 스파 6시에 출전하기 한 주를 앞두고 레이싱에서의 은퇴를 발표하여 비어버린 노스웨스트 AMR의 엔트리를 하트 오브 레이싱이 넘겨받았으나, 챔피언십 규정 준수를 위해 팀의 엔트리 이름과 번호는 하트 오브 레이싱이 아닌 기존의 노스웨스트 AMR 98번으로 그대로 참가하게 된다. [50] 1~2라운드까지 참가 [No.98] [52] 1~2라운드까지 참가 [No.98] [54] 3라운드부터 참가 [No.98] [56] 3라운드부터 참가 [No.98] [58] 3라운드부터 참가 [No.98] [60] 7라운드 불참 [61] 7라운드를 불참하는 호시노를 대체 [62] 2라운드, 5라운드 불참 [63] 2라운드를 불참하는 하이엣을 대체 [64] 5라운드를 불참하는 하이엣을 대체 [65] 2라운드 불참 [66] 2라운드와 5라운드를 불참하는 지네트를 대체 [67] 왼쪽에서부터 푸조 9X8, 페라리 499P, 포르쉐 963, 토요타 GR010. [68] 이전 이름은 바이콜레스 레이싱 [69] IMSA에도 차량 한 대를 엔트리할 예정이다. [70] 포르쉐는 2팀이 추가로 각각 1대 씩 더 운용하기도 한다. [71] 이미 드리스 반투르는 2022년 르망 24시에서 팀 WRT의 추가 차량인 32번 오레카 07로 합류하고, 같은 해 5라운드였던 후지 6시에서 DTM 일정으로 인해 불참한 르네 라스트를 대체로 투입되었으며 클래스 우승을 거둔 적이 있다. [72] 이후 켈빈 반더린데가 2023년부터 아우디에서 이탈하는 것이 확인되었다. [73] 현재는 삭제됨 [74] Restoration + Modification. 차량 리스토어 및 튜닝을 동시에 하는 것. [랩수] 종합 순위 리더의 랩 75% 이하로 완주하여 실격 [76] 전자계통 이슈 [77] 전자계통 이슈 [78] 사고 [79] 지지난 라운드에서 순위(1, 2, 3위)와 지난 라운드 순위(1, 2, 3위), 그리고 챔피언십 순위 1, 2, 3위에게 추가로 무게를 부가시켜주는 시스템이다. 1위에는 15 kg, 2위에는 10 kg, 3위에는 5 kg을 부과하게 된다. 밸러스트의 중첩이 가능하여 만약 이전의 두 라운드에서 모두 우승하고 챔피언십 리드도 하게 되면 밸러스트는 최대 45 kg 을 받게 된다. 다만 1라운드 경기만 치렀기 때문에 지지난 라운드에서의 순위에 따른 밸러스트는 다음 3라운드인 스파 6시에서 적용된다. [80] 1라운드 세브링 1위+현 챔피언십 리더 [81] 1라운드 세브링 2위+현 챔피언십 2위 [82] 1라운드 세브링 3위+현 챔피언십 3위 [83] 레이스가 시작되기 전 시점의 순위가 기준 [84] 브레이크 고장 및 사고 [85] 메카니컬 [86] 하이퍼카 클래스의 제조사 챔피언십 포인트는 경기에서 정해진 2대 중 가장 높은 순위를 기록한 1대만 획득할 수 있다. [87] 차량별 BoP가 각 다른 차량들마다 각각 다른 BoP를 부여했다면, 카테고리별 BoP는 차량별이 아닌 LMH와 LMDh, 두 카테고리로 크게 구분지어 출력과 중량을 조정하게 된다. 포르쉐 963의 중량이 5 kg 감소한다면 같은 LMDh인 캐딜락 V-시리즈.R도 5 kg 감소하는 식. 이러한 메커니즘은 LMH도 동일하다. [88] 1라운드 1위 (15 kg) + 2라운드 1위 (15 kg) + 드라이버 챔피언십 1위 (15 kg) [89] 1라운드 2위 (10 kg) + 드라이버 챔피언십 2위 (10 kg) [90] 2라운드 2위 (10 kg) [91] 드라이버 챔피언십 3위 (5 kg) [92] 1라운드 3위 (5 kg) [93] 2라운드 3위 (5 kg) [94] 해당 스폰서는 고츠의 메인 스폰서인 BWT일 가능성이 높다. [DNS] [96] 퀄리파잉에서의 사고로 리타이어 [97] 사고 [98] 사고 [랩수] [100] 사고 [101] 하이브리드 시스템 고장 [102] 사고 [103] 사고 [IMSA] IMSA 스포츠카 챔피언십 엔트리 [IMSA] [IMSA] [107] IMSA 초청 [LM24] 르망 24시 한정 엔트리 [ELMS] 유럽 르망 시리즈 엔트리 [ELMS] [ELMS] [ELMS] [113] 2022 유러피안 르망 시리즈 LMP2 클래스 시즌 2위 [IMSA] [115] 브론즈 등급 드라이버인 존 파라노의 2022 IMSA 짐 트루먼 상 수상으로 르망 24시 참가권 획득 [ELMS] ELMS 엔트리 [ALMS] 아시안 르망 시리즈 엔트리 [ELMS] ELMS 엔트리 [ALMS] ALMS 엔트리 [120] 2023 아시안 르망 시리즈 LMP3 클래스 시즌 우승 [ALMS] [122] 2023 아시안 르망 시리즈 LMP2 클래스 시즌 우승 [ELMS] [ELMS] [ELMS] [ELMS] [127] 브론즈 드라이버인 라이언 하드윅은 2022 IMSA 밥 아킨 상에서 우승하면서 르망 24시 GTE-Am 클래스 출전권을 확보하기도 하였음. [ELMS] [ELMS] [130] 2022 미쉐린 르망 컵 GT3 클래스 우승 [ELMS] [ELMS] [ELMS] [ALMS] [135] 2023 아시안 르망 시리즈 GT 클래스 시즌 우승 [LM24] [137] 글리켄하우스의 에스테반 구티에레즈, 캐딜락의 세바스티앙 부르데와 잭 에이킨, 푸조의 장에릭 베르뉴, 폴 디 레스타, 페라리의 안토니오 지오비나치, 포르쉐의 안드레 로테러, 펠리페 나스르, 윌 스티븐스, 토요타의 브렌던 하틀리와 세바스티앙 부에미, 코바야시 카무이. 반월의 자크 빌르너브는 후술할 이유로 불참하게 된다. [138] Kinderherzen retten eV, Interplast Germany eV, Ferry Porsche Foundation. [139] 포르쉐도 원래 예비 섀시가 있었으나 IMSA 2라운드 세브링 12시에서 발생한 사고로 인해 6번의 섀시에 손상이 가면서 결국 다음 라운드인 롱비치 그랑프리에서 예비 섀시로 교체하였다. [140] 특히 반월과 페라리의 사고가 쟁점이 되었는데, 두 팀 모두 제대로 예열되지 않은 타이어로 인해 스트레이트 구간에서 아무런 이유 없이 스핀하였다. 이미 페라리는 관련 사고를 겪은게 이번이 처음은 아니었기에 더 민감하게 받아들일 수 밖에 없었을듯. [141] 로빈 프라인스, 르네 라스트, 장에릭 베르뉴, 니코 뮐러, 안토니오 펠릭스 다 코스타, 세바스티앙 부에미, 놀만 나토. [142] 포르티망과 스파에서 연달아 사고에 휘말리면서 마일리지를 제대로 쌓지 못한 것이 원인이 되었다. [143] 아내가 임신중이고 6월 초에 아이를 가질 예정이라고 한다. [144] 게러지 56 규정에 따라 참가하지 않는다. [PIT] 피트 스타트 [146] 드라이버는 펠리페 나스르. [147] 드라이버는 세바스티앙 부에미. [148] 드라이버는 니클라스 닐슨. [149] 페라리 AF 코르세의 51번과 50번 499P [150] 포르쉐 펜스키의 5번과 75번 963 [151] 캐딜락 레이싱의 2번 V-시리즈.R [152] 하필 드라이버가 다닐 크비얏이여서 팬들 사이에서 어뢰가 어뢰했다는 드립이 많았다. [153] 드라이버는 구스타보 메네제스 [154] 사고 [155] 사고 [156] 사고 [157] 사고 [158] 엔진 블로우 [159] 전기계통 손상 [160] 사고 [161] 사고 [162] 서스펜션 손상 [163] 사고 [164] 사고 [165] 사고 [166] 서스펜션 손상 [167] 연료계통 손상 [168] 사고 [169] 사고 [170] 사고 [171] 사고 [172] 사고 [173] 사고 [174] 사고 [175] 사고 [176] 1번째는 1985년에 달성한 포르쉐, 2번째는 2011년에 달성한 아우디. [177] 슬로존이 발령된 구간에서 갑자기 속력이 떨어진 GRAFF 레이싱의 39번 LMP2 차량을 피하는 와중에, 속도를 줄이지 못한 JMW 66번 차량이 그대로 좌측 후미를 들이박고, 연이어 오른쪽으로 회피하던 알핀 엘프 팀 35번 LMP2 차량이 우측 후미에 추돌하였다. [178] 2021년과 2022년 대회에서 리타이어한 하이퍼카는 단 한 대도 없었다. [179] 마지막까지 5위를 지키던 5번 차량도 한시간도 남지 않은 시간에 차량에 문제가 발생하여 차고로 들어갔지만, 결국 수리를 포기하고 마지막 바퀴에 다시 트랙에 나와 천천히 완주하며 시합을 끝냈다. [180] 레이스가 시작되기 전 시점의 순위가 기준 [181] 이후, 조사가 진행되었다. [182] 2번 캐딜락, 6번 포르쉐, 38번 포르쉐, 51번 페라리 [183] 세이프티카 발령 전에 2위였던 페라리 50번을 메인 스트레이트에서 추월했었다. [184] 메카니컬 [185] 클러치 고장 [186] 메카니컬 [187] 사고 [188] 사고 [189] 현재 들려오는 재정 상황을 감안하면 몬차 6시에서의 모습이 글리켄하우스를 WEC에서 보는 마지막 경기가 될 것 같다는 반응이 있다. [190] 레이스가 시작되기 전 시점의 순위가 기준 [FCY] FCY 규정 위반으로 인한 타임 페널티 [192] 레이스가 시작되기 전 시점의 순위가 기준 [193] 메카니컬 [194] 세브링 1000 마일 & 르망 24시 제외한 6시 경기. [195] 1R, 2R, 4R [196] 7R [197] 5R [198] 6R, 7R [199] 제조사가 아닌 커스터머 팀 한정

월드 인듀어런스 챔피언십/2023시즌

1. 개요

2. 규정 변경 사항

3. 2023 시즌 캘린더

4. 2023 시즌 참가 엔트리

4.1. 하이퍼카

4.2. LMP2

4.3. LMGTE-Am

5. 프리 시즌

6. 1라운드 : 세브링 1000 마일

6.1. 세브링 1000 마일 정보 업데이트

6.2. 프롤로그

6.3. 이야깃거리

7. 2라운드 : 포르티망 6시

7.1. 포르티망 6시 정보 업데이트

7.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

8. 3라운드 : 스파 6시

8.1. 스파 6시 정보 업데이트

9. 4라운드 : 르망 24시

9.1. 르망 24시 엔트리 현황

9.2. 르망 24시 정보 업데이트

9.3. 르망 테스트 데이

9.4. ACO 기자회견 및 중간 정보 업데이트

10. 5라운드 : 몬차 6시

10.1. 몬차 6시 정보 업데이트

10.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

10.3. 포스트 몬차

11. 6라운드 : 후지 6시

11.1. 후지 6시 정보 업데이트

11.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

12. 7라운드 : 바레인 8시

12.1. 바레인 8시 정보 업데이트

12.2. LMGTE-AM 석세스 밸러스트

12.3. 바레인 루키 테스트

12.3.1. 엔트리

12.3.2. 결과

12.3.2.1. 오전 세션

12.3.2.2. 오후 세션

13. 포스트 시즌

14. 챔피언쉽 결과

14.1. 드라이버

14.1.1. 하이퍼카

14.1.2. LMP2

14.1.3. LMGTE-Am

14.2. 제조사

14.2.1. 하이퍼카

14.3. 팀

14.3.1. 하이퍼카[199]

14.3.2. LMP2

14.3.3. LMGTE-Am

분류