최근 수정 시각 : 2024-10-22 14:26:36

KD 운송그룹/시외버스 노선

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시외버스 노선 · 영업소 · 이야깃거리 · 문제점 및 비판
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시내
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해체
[a] 터미널 사업부가 아닌 삼흥고속에서 직접 운영
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[ 비운송 사업 ]
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[b] CHTC의 수입사
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1. 개요2. 수도권 출발 노선
2.1. 서울 출발 노선2.2. 인천/경기 지역 출발 노선
2.2.1. 인천2.2.2. 경기
3. 대전/세종/충청 출발 노선4. 삼성전자 출퇴근 노선5. 기타 지역 출발 노선

1. 개요

KD 운송그룹( 경기고속, 대원고속, 삼흥고속)의 시외사업부에서 운행중인 시외/고속 노선의 현황. 일부 노선은 타사에서 양도받은 노선이며 단거리 직행 노선 중에는 번호가 부여된 노선이 있다.

2019년 기준 1,303대의 차량을 보유하고 있었으나 인구 감소와 코로나19로 인한 이동 수요의 감소로 인한 이용객 감소로 인해 차적에서 말소되고 있으며 자일대우버스의 국내 공장 가동 중단과 더불어 광역버스에 신차를 투입할 여유가 없어 광역 도색으로 재도색해 광역버스로 이적하고 있다. 그래서 2023년 12월 기준 700대의 차량을 보유하고 있다. #, # 거진 반이 줄어든 셈이다.

홈그라운드가 경기도 광주시다 보니까, 수도권에서의 입지가 탄탄한 편이다. 경기도와 사실상 수도권으로 취급되는 시( 원주시[1], 춘천시[2], 천안시[3] 등)에서 서울남부터미널, 동서울터미널끼리 잇거나 수도권과 수도권을 잇는 노선이 상당히 많고, 이런 시외버스의 경우 GBIS에서도 추적이 가능하게 해 놓았다. KD 운송그룹의 본사와 가까운 동서울터미널에 노선이 가장 많은 것도 이러한 이유 때문이다. 그만큼 비수익성 노선도 있는 편. 비수도권 노선의 경우, 과거 경충버스 시절부터의 터줏대감인 센트럴/동서울 - 충주, 서울경부/동서울 - 안동을 필두로 과거 부산교통의 방해가 있었지만 최근에는 경남고속뉴부산관광과 협력해서 부산, 울산, 경남권 방향으로도 노선을 확대하고 있다. 심지어 껄끄러운 관계지만 영암고속·화성고속과 협력하고 있어서 원주와 38번 국도 라인에도 영향력이 높고, 호남고속과 협력했던 적이 있어서 호남권에서도 영향력이 있다.

경기고속, 대원고속은 광주시 소속의 버스 회사이므로 모든 시외/고속 노선의 차적지는 일부 충북 노선을 빼면 전부 경기도 광주시이다.[4] 물론 충남 공주시에 본사를 둔 삼흥고속에서 운행하는 노선은 충남 차적이다. 요즘에는 아웃경기를 넘어 아웃충청도 구비하고 있다.

2020년에 코로나19 사태로 운송 업계가 상당히 타격을 입었는데, 수익/비수익 노선을 가리지 않고 노선과 차량 규모가 가장 많던 KD가 타격을 가장 크게 입어 과반수 노선들이 운행 중지, 감회되었다.

2024년 3월부터 KD 시외부에서 추가 감회를 하고 있다. 동서울 - 송탄 시외버스는 아예 폐선되며, 이 외에도 각종 비수익 노선들을 가차없이 날리고 있다. # 대략 200대 규모의 감차가 예상된다고 한다. 비수익 노선을 전부 폐선 및 감회 후, 수익성이 높은 공항버스 노선, 일부 시외/고속버스 노선들만 남겨놓을 것으로 보인다. 또한 코로나19로 인해 정리해고 된 기사들의 복귀가 느린지 버스나 터미널에 기사 모집을 붙어놓고 다닐 정도.

이번 감회와 폐선은 비수익 노선 뿐 아니라, 일부 수요가 있는 노선도 감회를 피해갈 수 없었는데, 이는 경기도의 준공영제 직행좌석버스의 공급 확대 및 신차 출고 지연도 문제가 되었기 때문이다. 실제로 시외부에서 감차된 차들 중 일부는 직행좌석 노선으로 차돌리기되고 있다.

볼드는 고속버스( 전환고속 포함) 노선, ★는 프리미엄 버스 투입 노선을 의미한다.

[K] = 경기고속 운행 노선
[D] = 대원고속 운행 노선
[S] = 삼흥고속 운행 노선
[KD] = 경기고속, 대원고속 운행 노선
[DS] = 대원고속, 삼흥고속 운행 노선
[KS] = 경기고속, 삼흥고속 운행 노선
[xx] = 타사 노선 인수분.
[Joint-xx] = 타사 공동 운행 노선

2. 수도권 출발 노선

{{{#!wiki style="margin:-10px auto" <tablewidth=310><tablealign=center><tablebordercolor=#8b008b>
경기도
시외버스 노선
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대원고속
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경기도
공항버스 노선
}}}
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<nopad> 직행좌석
면허
<colbgcolor=#8b4513> 군포·수원
안양·의왕
성남
하남
고양·파주
부천·시흥
안산
양주·연천
의정부·포천
수원·용인
평택·화성
이천·여주
안성·오산
과천·광주
구리·남양주
인천공항행 노선 / 김포공항행 노선 / 둘 다 경유하는 노선
X: GBIS에서 조회되지 않는 노선
}}}}}}}}} ||

2.1. 서울 출발 노선

2.2. 인천/경기 지역 출발 노선

2.2.1. 인천

2.2.2. 경기

3. 대전/세종/충청 출발 노선

4. 삼성전자 출퇴근 노선

KD의 시외버스 차량 중에서 휴차하는 차량들과 관광부의 전세 차량들은 삼성전자(평택캠퍼스)의 출퇴근버스 노선에 투입되기도 한다.

5. 기타 지역 출발 노선

서대구(대구서부) 발 노선은 2024년 1월 1일에 서대구 영업소가 폐쇄됨에 따라 구미 영업소에서 관리한다[400].
[1] 여기는 영암고속이 금강고속과 노선 경쟁을 할 때 영암고속이 KD를 끌어 온 것이 현재까지 유지되고 있다. [2] 현재까지도 노선이 춘천에서 3번째로 많지만 코로나19로 경기고속이 춘천을 철수한 데다가 대원고속의 춘천-이천 노선과 춘천-평택 노선이 폐지되었으며, 강원고속의 영향력이 커서 밀리는 상황이다. [3] 동양고속 다음으로 영향력이 높았으나 대부분의 노선이 용남고속버스라인으로 매각을 해서 영향력이 매우 적어졌다. [4] 과거 경기고속이 충주에 먼허를 가지고 있었던 것이 유지가 되었기 때문이다. [K] 경기고속 운행 노선. [D] 대원고속 운행 노선. [S] 삼흥고속 운행 노선. [KD] 경기고속, 대원고속 운행 노선. [DS] 대원고속, 삼흥고속 운행 노선. [KS] 경기고속, 삼흥고속 운행 노선. [xx] [Joint-xx] [Joint-CN,HY] 충남고속, 한양고속과 공동 배차 [D] [15] 평일, 주말 가리지 않고 수요가 많은 노선. 22시 30분 심야막차는 평일이던 주말이던 매진이 된다. 특히 주말에는 탑승 2~3일 전에 매진이 되는 경우도 흔하니 예매는 필수다. 주말 및 공휴일에는 임시차량이 수시로 투입된다. 우등고속은 전회 대원고속, 일반고속은 전회 경기고속이 운행한다. [KD] [K] [Joint-KWKB] 코리아와이드 그룹 경북고속과 공동 배차 [19] 풍기IC 경유 [K] [21] 1일 3회 영덕까지 운행. [22] 경기고속만 프리미엄 버스 투입 [KD] [24] 임시차 배차 한정으로 대원고속이 들어온다. [K] [26] 1일 3회 운행 [Joint-KW(GW)] 강원고속과 공동 배차. [D] [29] 시외버스 면허로 잘못 알려져 있으나 고속인가가 맞다. [K] [D] [S] [Joint-KN(CN)] 금남고속 공동 배차 [S] [Joint-KH,CN,KN(CN),JB(CN),HY] 금호고속, 충남고속, 금남고속, 중부고속, 한양고속과 공동배차. [KD] [D] [KD] [D] [K] [K] [Joint-YH] 영암고속·화성고속과 공동배차. [43] 과거 원주, 주천, 제천, 영월, 상동을 거쳐가는 완행 노선도 있었지만 수요 감소와 비수익 노선 감차로 인해 폐지되었다. [D] [Joint-CN,HY] 충남고속, 한양고속과 공동 배차 [K] [47] 일부 차량은 세명대까지 운행 [48] 과거 1회는 용포 경유 이 중 제천에서는 첫차가 용포 경유 노선이였다. 원주, 신림, 탁사정, 봉양 경유는 완행으로 집계되며, 완행은 일부 시간대에는 태백, 영주, 단양으로 연장했었다. 하지만 코로나와 KD의 비수익 노선 감차로 폐지되었다. [KD] [Joint-HS,KWDT] 코리아와이드그룹 대성티앤이, 화성고속과 공동배차. [51] 서울호남발 노선과 마찬가지로 수요가 많은 노선. 이 노선 또한 주말에 임시차가 수시로 투입되고 막차시간에는 매진이 되는 경우가 흔하니 예매는 필수다. 우등고속은 전회 경기고속, 일반고속 일부 횟수는 경기고속, 그 외 나머지 횟수는 대원고속이 운행한다. [KD] [D] [Joint-SU,KWDT,CB] 서울고속·새서울고속, 코리아와이드그룹 대성티앤이, 충북리무진과 공동 배차. [KD] [KD] [57] 완행 노선이라 충주에서 갈아타는 것이 좋다. [K] [K] [KD] [61] 1일 1회 세종시, 잠실역, 가락시장, 장지역을 경유한다. 공주발 11:30(세종 11:50)에, 동서울발 14:20. 나머지 시간대에는 세종청사, 세종시만 경유하거나 아예 직행으로 운행 [DS] [Joint-KN(CN)] 금남고속과 공동 배차 [64] 무정차와 홍성, 광천 경유로 나뉨. [D] [Joint-CN,HY,KN(CN)] 충남고속, 한양고속, 금남고속과 공동 배차 [KD] [S] 삼흥고속 노선 [Joint-KN(CN)] [S] [Joint-KN(CN)] 금남고속과 공동 배차 [S] [Joint-KN(CN)] 금남고속과 공동 배차 [S] [Joint-KN(CN)] 금남고속과 공동 배차 [S] [K] [KWKB] 코리아와이드그룹 경북고속 배차분 인수. [KWKB] [K] [K] [82] 풍기IC 경유 [K] [Joint-KWKB] 코리아와이드 그룹 경북고속과 공동 배차 [85] 과거 영주완행을 운행했었으며 원주, 신림, 탁사정, 봉양, 제천, 매포, 평동, 단양, 단양상진, 대강, 풍기 등 경유이며 웬만해선 직통 추천 완행이지만 풍경과 경치가 아주 좋다는 태백 완행과 다르게 영주 완행은 그닥 메리트도 없다. [86] 한 때 원주, 신림, 탁사정, 봉양, 제천, 매포, 평동, 단양, 단양상진, 대강, 풍기, 영주, 평은, 옹천, 안기동 경유 완행이 운행했던 적이 있다. 해당 노선은 2018년 10월 1일에 폐지되었다. [KD] [K] [K] [K] [K] [92] 건국대와 문경, 가은, 농암, 지동, 은척 경유 [D] [94] 건국대와 문경, 함창을 경유하고 풍양, 다인 경유와 양정, 낙동, 단밀 경유로 나뉘어있다. [K] [KD] [97] 서울경부발과 다르게 경주에서 중간 승하차 하기 때문에 오래 걸리는데다가 서비스 우등이 폐지된 이후로 승객이 급격히 줄자 대원고속이 무정차 노선을 개통하였다가 승객 부족으로 폐지되었다. [KWKB] [D] [Joint-AC] 아성고속, 천마고속과 공동 배차. [KWKB] [D] [D] [K] [D] [D] [KWKB] [108] 금호고속과 전북고속도 공배에 참여했지만 코로나19로 인해 철수했다. [K] [K] [K] [K] [K] [D] [D] [D] [D] [D] [K] [KD] [KD] [Joint-GW(GW),DH(GW)] 강원여객, 동해상사고속 공동 배차 [SJ] 선진고속 인수분 [SH] 삼화고속 배차분 인수 [D] [Joint-DB,HI] 동부고속, 한일고속 공동 배차 [K] [D] [D] [S] [D] [Joint-KI,CS] 경일여객, 친선고속과 공동 배차 [SJ] 선진고속 인수분 [134] 2023년부로 삼흥고속 → 대원고속 이관 [D] [Joint-CS] 친선고속과 공동 배차 [K] [KWKB] [D] [Joint-KN(GN),CK] 경남고속, 천일여객, 고려여객과 공동 배차 [K] [SJ] 선진고속 인수분 [Joint-AC] 아성고속, 천마고속과 공동 배차 [K] [Joint-HN] 호남고속과 공동 배차 [Joint-HN] 호남고속과 공동 배차 [K] [K] [K] [K] [K] [K] [K] [K] [K] [K] [K] [K] [K] [160] 직행좌석버스 면허이지만 공항리무진 요금체계다. [D] [K] [163] 인천광역시 서구 원당동은 인천 버스 308 이용. [K] [K] [D] [D] [D] [Joint-YN] 용남고속버스라인과 공동 배차 [D] [K] [Joint-KK,YA] 금강고속, 영암고속과 공동 배차 [Joint-GW(GW)] 강원여객과 공동 배차 [K] [D] [D] [Joint-CB] 충북리무진과 공동 배차 [DS] [S] [Joint-KN(CN)] 금남고속과 공동 배차 [S] [Joint-KN(CN)] 금남고속과 공동 배차 [S] [Joint-JB(CN)] 중부고속과 공동 배차 [185] 2024. 02. 23.부로 중부고속과 공동 운행으로 참여한다. 기존에는 중부고속 단독이였으며 공주를 경유하지 않았으나 재개하면서 앞선 내용대로 경로가 바뀌었다. 엄사, 신도안, 공주 경유. [KD] [K] [Joint-KN(GG),KK] 경남여객, 금강고속과 공동 배차. [KD] [Joint-KN(GG),GW(GW),DH(GW)] 경남여객, 강원여객, 동해상사고속과 공동 배차 [KD] [Joint-CS] 친선고속과 공동 배차 [K] [Joint-CS] 친선고속과 공동 배차 [S] [S] [197] 1회 서수원 출발. [D] [Joint-CS] 친선고속과 공동 배차 [K] [K] [Joint-KW(GW)] 강원고속과 공동 배차 [D] [D] [K] [K] [K] [K] [K] [S] [D] [D] [K] [Joint-KWKB] 코리아와이드 그룹 경북고속과 공동 배차 [D] [D] [K] [K] [K] [D] [K] [Joint-KH] 금호고속과 공동 배차 [D] [K] [D] [K] [D] [Joint-KN(GG)] 경남여객과 공동 배차 [DB] 동부고속 노선 인수. [D] [Joint-KN(GG)] 경남여객과 공동 배차 [D] [DB] [DY] 동양고속 노선 인수. [D] [Joint-JB(JB)] 전북고속과 공동 배차 [DB] [D] [Joint-KH] 금호고속과 공동 배차 [D] [K] [Joint-KS] 광신고속과 공동 배차 [K] [D] [K] [Joint-GW(GW)] 강원여객과 공동 배차 [D] [S] [NSU] 새서울고속과 공동 배차 [D] [251] 일 1회 완행 운행(11:00 발), 봉양, 백운, 산척, 엄정, 목계, 용포(앙성), 감곡, 장호원, 안성 경유 [D] [Joint-KN(CN),HN] 금남고속, 호남고속과 공동 배차 [S] [KWKB] 코리아와이드 경북 노선 인수 [Joint-KW(KN)] 경원여객과 공동 배차 [D] [D] [K] [260] 평일만 운행 [K] [D] [Joint-SU,KWDT] 서울고속, 코리아와이드그룹 대성티앤이와 공동 배차 [D] [K] [Joint-SU] 서울고속과 공동 배차 [D] [D] [Joint-HN] 호남고속과 공동 배차 [D] [D] [D] [K] [D] [K] [K] [D] [Joint-KN(GN)] 경남고속과 공동 배차 [K] [K] [D] [K] [Joint-KN(CN)] 금남고속과 공동 배차 [284] 대전행 9:40, 15:00 출발만 경기고속이 운행. [D] [Joint-KWKB] 코리아와이드그룹 경북고속과 공동 배차 [Joint-KN(GN),KWKB] 경남고속, 코리아와이드 그룹 경북고속과 공동 배차 [K] [Joint-KS] 광신고속과 공동 배차 [D] [Joint-KK] 금강고속과 공동 배차 [D] [Joint-KN(CN)] 금남고속과 공동 배차 [K] [K] [D] [D] [K] [299] 영월행으로 운행했었지만 원주로 단축되었다. [D] [301] 금남고속, 중부고속, 한양고속과 공동 배차를 할 정도로 운행횟수가 많았지만 코로나19와 KTX 영향으로 주말 한정 3회만 운행할 정도로 대량 감회되었다. [D] [Joint-KN(CN),JB(CN),HY] 금남고속, 중부고속, 한양고속과 공동 배차 [KD] [D] [D] [307] 논산까지 운행하였으나, 2024년 3월 4일에 부여로 단축되었다. [D] [Joint-CN] 충남고속과 공동 배차 [D] [D] [D] [K] [K] [Joint-KN(GN),CK] 경남고속, 천일여객,고려여객과 공동 배차 [D] [Joint-HN] 호남고속과 공동 배차 [318] 부천, 안양 경유 및 안산, 부안 경유로 나뉨. [D] [KD] [K] [KD] [KD] [D] [Joint-KWDT] 코리아와이드그룹 대성티앤이와 공동 배차 [326] 상주행 버스로 적혀있다. [KD] [D] [DY] 동양고속 노선 인수. [D] [KD] [K] [K] [SJ] 선진고속 노선 인수 [Joint-KN(CN)] 금남고속과 공동 배차 [K] [SJ] 선진고속 노선 인수 [D] [K] [KD] [Joint-KW(JN),KS] 광우고속, 광신고속과 공동 배차 [D] [Joint-HN] 호남고속과 공동 배차 [K] [Joint-JB(JB)] 전북고속과 공동 배차 [KD] [Joint-KS,KH] 광신고속, 금호고속과 공동 배차 [D] [K] [Joint-KH] 금호고속과 공동 배차 [K] [Joint-KH] 금호고속과 공동 배차 [D] [KD] [KD] [Joint-GW(GW)] [D] [E] [S] [Joint-SU] 새서울고속과 공동 배차 [D] [Joint-CS] 친선고속과 공동 배차 [D] [D] [Joint-NSU,KN(CN)] 새서울고속, 금남고속과 공동 배차 [D] [DS] [368] 2023. 07. 14. 기준 대원고속 → 삼흥고속으로 넘어갔다. [SU] 서울고속 배차분 인수 [370] 2023년 9월 서울고속이 이 구간의 운행 정지를 먹어 대원고속으로 이관되었으며 2023년 11월 운행정지가 풀렸는데도 불구하고 복행을 안하고 있다. 이 영향으로 고양-동해-삼척 노선이 폐지되었다. [S] [S] [S] [K] [Joint-SU] 서울고속 공동 [K] [Joint-SU,KN(CN)] 서울고속, 금남고속과 공동 배차. [S] [CN] 충남고속과 공동 배차 [Joint-GN,KN(GN)] 충남고속, 금남고속과 공동 배차 [S] [DY] [D] [Joint-SH,SRS] 삼화고속, 속리산고속과 공동 배차 [385] 동양고속과의 노선 서울, 광주 노선 맞교환으로 추가된 노선이다. 현재 삼화고속, 속리산고속과 공동 배차 하고 있다. 이 노선에는 자일 대우의 우등 차량(FX120)을 투입하고 있는데 공동 배차 하는 삼화고속과 속리산 고속에 비하면 모든 게 뒤떨어진다. (의자가 더 딱딱하고 옛날 스러우며, 노선 전광판 LED 대신 팻말로, 차량의 연식 등) 참고로 천안 발 부산, 진주 노선은 코로나로 인하여 모두 사라졌다. [KWDT] 코리아와이드그룹 대성티앤이 배차 인수 [K] [Joint-SU,CS] 서울고속, 친선고속 공동 [S] [S] [Joint-SU,CS] 서울고속, 친선고속 공동 [D] [K] [Joint-SU,CS,KWDT] 서울고속, 친선고속, 코리아와이드그룹 대성티앤이 공동 [S] [KWDT] [KD] [KD] [KD] [400] 동대구-울산 노선과 의정부-구리-구미-동대구 노선, 하남·경기광주-구미-동대구 노선은 울산 영업소에서 관리한다. [DB] [D] [403] 과거 금호고속과 공동배차를 했으나 코로나19로 인해 철수해서 대원고속 단독 노선이 되었다. [404] 과거 중앙고속과 공동배차 했으나 코로나19로 인해 철수하고 한일고속은 2024년 10월부터 휴업 중이다. [K] [D] [Joint-KN(GN)] [D] [DB] [SRS] 속리산고속 배차 인수. [Joint-GW(GW)] 강원여객과 공동 배차 [KWJA] 코리아와이드 그룹 진안고속 노선 인수분. [D] [414] 춘천 노선과 해인사 노선, 2개 모두 2018년 11월 7일부로 코리아와이드 진안이 철수하며, 대원고속이 운행분을 이어받는다. [Joint-KW(GW),KK] 강원고속, 금강고속과 공동 배차 [Joint-GC] 거창고속과 공동 배차 [HD(GN)] 2018년 4월 14일부로 해운대고속에서 노선을 넘겨받아서 운행한다. [Joint-KH,AC] 금호고속, 아성고속과 공동배차 [D] [KWJA] [K] [422] 2018년 11월 7일부로 코리아와이드 진안이 철수하며, 경기고속이 운행분을 이어받는다. [Joint-CI] 천일여객과 공동배차 [Joint-JB(JB),AC] 전북고속, 아성고속, 천마고속과 공동 배차 [K] [Joint-KW(GN),GA] 경원고속, 금아여행과 공동 배차 [KWJA] [D] [Joint-AC] 천마고속, 아성고속과 공동 배차 [KWKB] [D] [Joint-AC] 천마고속, 아성고속과 공동 배차 [KWKB] [D]

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