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| 특정지방교통선 | ||||||||
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*: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
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| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
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[ruby(添田線, ruby=そえだせん)] Soeda Line | 소에다선 ''' 폐선 '''
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소에다선을 주행중인 열차 |
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 지방교통선 |
| 기점 | 카와라역 |
| 종점 | 소에다역 |
| 역 수 | 6 |
| 개업일 | 1915년 4월 1일 |
| 폐선일 | 1985년 4월 1일 |
| 소유자 | 일본국유철도 |
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 12.1㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전화 |
添田線 / Soeda Line
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1. 개요
일본국유철도가 운영하던 노선으로, 후쿠오카현 카와라정의 카와라역과 소에다정의 소에다역을 잇던 철도 노선으로, 제1차 특정지방교통선으로 지정되어 폐지되었다.홋카이도의 비코선과 더불어 최악의 적자를 기록하던 노선으로, 1978년 기준 영업계수가 3855였다.
2. 역사
1915년 개통 당시에는 코쿠라 철도의 노선이었으며, 이 회사는 히타히코산선 일부 구간과 소에다선 전 구간을 운영하던 회사였다.1943년 태평양 전쟁 도중 국가가 국유화해 소에다선이란 이름이 붙었으며, 전후 히타히코산선과 붙어 히타선으로 운영되기도 하였다.
1960년 실제 운행 계통에 맞춰 타가와선의 일부를 히타선에 편입함과 동시에, 소에다선을 분리하여 히타히코산선과는 별개의 노선이 되었다.
그러나 상기하였듯 영업 적자가 너무 심하여, 특정지방교통선에 지정되어 폐지되었는데, 당시 1차 폐지 후보 노선들 중 양 끝 역이 모두 다른 노선과 만나는 유일한 노선이었다.
3. 역 목록
| 일본국유철도 소에다선 | ||||
| km | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 |
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카와라 香春 |
0.0 | 2면 3선 | ¶ 일본국유철도 히타히코산선 |
타가와군 카와라마치 |
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카미이타 上伊田 |
2.5 | 단선 | 타가와시 | |
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이마토 今任 |
4.6 | 단선 |
타가와군 오토마치 |
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오토 大任 |
8.0 | 섬식 | ||
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이바루 伊原 |
10.4 | 단선 |
타가와군 소에다마치 |
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소에다 添田 |
12.1 | 단선 | ¶ 일본국유철도 히타히코산선 | |