| 특정지방교통선 | ||||||||
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*: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
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[ruby(樽, ruby=たる)][ruby(見, ruby=み)][ruby(線, ruby=せん)] Tarumi Line | 타루미선 |
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하이모330-700형 동차 |
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| 노선 정보 | |
| 기점 | 오가키역 |
| 종점 | 타루미역 |
| 역 수 | 19 |
| 노선 기호 | TR |
| 개업일 | 1956년 3월 20일 |
| 소유자 |
타루미 철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 |
하이모295-310형 동차 하이모295-510형 동차 하이모295-610형 동차 하이모330-700형 동차 DB1형 디젤 기관차(제설차) |
| 차량기지 | 모토스역 옆 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 34.5㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 비전철화 |
| 폐색방식 | 특수자동폐색식 |
| 신호장비 | ATS-S・ST |
| 최고속도 | 65㎞/h |
|
|
| 실측지도 상의 타루미선 |
| 하행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
타루미 철도의 유일한 노선으로, 기후현 오가키시의 오가키역과 모토스시의 타루미역을 잇는다.2. 역사
오가키-코미 간은 옛 국철 노선으로 특정지방교통선이었으며, 코미-타루미 구간은 옛 일본철도건설공단 건설선이었다. 국철이 코미까지 부설한 타루미선을 1984년에 제3섹터화시켜 타루미 철도가 넘겨받아 1989년에 타루미까지 연장시킨 것이다.3. 운행 형태
아침저녁으로 모토스나 코미까지만 운행하는 구간운행열차가 있으며, 1시간에 1~2편씩 전구간 주행 열차가 운행한다. 하나비 기간에는 '사쿠라 다이어'라고 해서 임시 편성 열차가 운행한다.상행 막차는
4. 역 목록
- 전구간 기후현내 소재.
| 타루테츠 타루미선 | ||||
| 번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
| TR01 |
오가키 大垣 |
0.0 |
¶
JR 도카이 ¶ 요로 철도 ● 요로선 |
오가키시 |
| TR02 |
히가시오가키 東大垣 |
2.7 | ||
| TR03 |
요코야 横屋 |
4.5 | 미즈호시 | |
| TR04 |
쥬쿠죠 十九条 |
5.5 | ||
| TR05 |
미에지 美江寺 |
7.5 | ||
| TR06 |
키타가타마쿠와 北方真桑 |
10.8 | 모토스시 | |
| TR07 |
모레라기후 モレラ岐阜 |
12.5 | ||
| TR08 |
이토누키 糸貫 |
13.4 | ||
| TR09 |
모토스 本巣 |
16.2 | ||
| TR10 |
오리베 織部 |
17.5 | ||
| TR11 |
코치보라 木知原 |
20.2 | ||
| TR12 |
타니구미구치 谷汲口 |
21.6 |
이비군 이비가와초 |
|
| TR13 |
코미 神海 |
23.6 | 모토스시 | |
| TR14 |
타카시나 高科 |
25.2 |
이비군 이비가와초 |
|
| TR15 |
나베라 鍋原 |
26.4 | 모토스시 | |
| TR16 |
히나타 日当 |
28.3 | ||
| TR17 |
타카오 高尾 |
30.5 | ||
| TR18 |
미도리 水鳥 |
32.5 | ||
| TR19 |
타루미 樽見 |
34.5 | ||