이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
| 특정지방교통선 | ||||||||
|
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
제1차 | |||||||
| 아이오이선* | 아카타니선* | 아케치선 | 아마기선 | 이와나이선* | 우오누마선* | 오하타선†* | 카쿠노다테선 | |
| 카츠키선* | 카츠타선* | 카미오카선†* | 키하라선 | 쿠지선 | 쿠라요시선* | 쿠로이시선†* | 코힌난선* | |
| 코힌호쿠선* | 코마츠시마선* | 사카리선 | 시가라키선 | 시미즈항선* | 쇼코츠선* | 시라누카선* | 소에다선* | |
| 타카사고선* | 타카모리선 | 타루미선 | 츠마선* | 닛츄선* | 비코선* | 호조선 | 마루모리선 | |
| 만지선* | 미키선†* | 미야코선 | 미야노하루선* | 무로키선* | 야시마선 | 야베선* | 와카사선 | |
| 제2차 | ||||||||
| 아이즈선 | 아시오선 | 아니아이선 | 이세선 | 이부리선* | 우타시나이선* | 우루시오선* | 에츠미난선 | |
| 오스미선* | 카미야마다선* | 간니치선 | 사가선* | 시부시선* | 시베츠선* | 시호로선* | 세타나선* | |
| 타카치호선†* | 치호쿠선†* | 텐포쿠선* | 토미우치선* | 나요로 본선* | 하보로선* | 히로오선* | 후타마타선 | |
| 호로나이선* | 마츠우라선 | 마츠마에선* | 미야노조선* | 모오카선 | 야마노선* | 유모선* | ||
| 제3차 | ||||||||
| 이타선 | 이토다선 | 오카타선 | 카지야선* | 타이샤선* | 타가와선 | 나가이선 | 나카무라선 | |
| 노토선†* | 미야다선* | 미야즈선 | 유노마에선 | |||||
|
*: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
||||||||
| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
폐지 | |
| 콘포쿠선 · 카와마타선 · 미쿠니선 · 우지나선 · 코후쿠로선 · 세치바루선 · 우스노우라선 · 호소시마선 · 사사야마선 · 야부선 | ||
| 지정 후 특정지방교통선에 지정되어 폐지 | ||
| 1차 | 아이오이선 · 야베선 · 이와나이선 · 코힌호쿠선 · 코힌난선 · 쇼코츠선 · 시라누카선 · 비코선 · 닛츄선 · 아카타니선 · 우오누마선 · 쿠라요시선 · 코마츠시마선 · 소에다선 · 카츠키선 · 카츠타선 · 츠마선 · 미야노하루선 · 무로키선 | |
| 2차 | 시베츠선 · 세타나선 · 유모선 · 토미우치선 · 사가선 · 코모토선 · 오스미선 · 미야노조선 · 야마노선 | |
| 3차 | 카지야선 · 타이샤선 | |
| 지정 후 제3섹터로 전환 | ||
| 에사시선† · 아이즈선 · 아니아이선 · 오하타선† · 쿠로이시선† · 나가이선 · 야시마선 · 키와라선 · 모오카선 · 아케치선 · 에츠미난선 · 노토선† · 시가라키선 · 호조선 · 미키선† · 간니치선 · 나카무라선 · 와카사선 · 타카모리선 · 타카치호선† · 유노마에선 | ||
| JR 잔류 | ||
| 삿쇼선 · 신메이선† · 오미나토선 · 케센누마선 · 하치노헤선 · 카라스야마선 · 타다미선 · 야히코선 · 산구선 · 메이쇼선 · 요도선 · 카베선 · 산코호쿠선† · 산코난선† · 에츠미호쿠선 · 나루토선 · 무기선 · 우치코선 · 이부스키마쿠라자키선 · 카라츠선 · 니치난선 · 이와이즈미선† | ||
| †: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선 | }}}}}}}}} | |
|
|
|
|
[ruby(室木線, ruby=むろきせん)] Muroki Line | 무로키선 ''' 폐선 '''
|
|
|
DE10형 디젤기관차 |
|
| 노선 정보 | |
| 분류 | 폐선 |
| 기점 | 온가가와역 |
| 종점 | 무로키역 |
| 역 수 | 5 |
| 개업일 | 1908년 7월 1일 |
| 폐선일 | 1985년 4월 1일 |
| 소유자 |
|
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 11.2㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전화 |
室木線 / Muroki Line
[clearfix]
1. 개요
일본국유철도가 운영하던 노선으로, 후쿠오카현 온가정의 온가가와역과 쿠라테정의 무로키역을 잇던 철도 노선으로, 제1차 특정지방교통선으로 지정되어 폐선되었다.2. 역사
연선의 탄광에서 생산되는 석탄을 수송하기 위해 부설된 노선으로, 1908년 관설철도에 의해 전 구간이 개통되었고, 이듬해 무로키선이란 노선명을 부여받았다. 그 부설 목적에 맞게 1950년대에는 20만톤 이상의 석탄을 운송하기도 했다.그러나 석탄 산업이 사양길에 접어들면서 이 노선의 화물 운송도 줄기 시작했으며, 1978년 후루츠키~무로키 구간의 화물 운송이 중단되었고 1984년에는 전 구간의 화물 운송이 중단되었다.
종점인 무로키역은 산요 신칸센 구간과 가까웠기 때문에, 산요 신칸센 건설 당시 무로키선을 활용하여 자재를 운송하기도 하였다.
1981년 제1차 특정지방교통선으로 선정되고 4년 후인 1985년 최종 폐지되었다. 현재는 니시테츠 버스가 대체 버스 역할을 하고 있다.
3. 역 목록
- 전 구간 후쿠오카현 소재.
- 소재지는 폐선 당시를 기준으로 한다.
| 일본국유철도 무로키선 | ||||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 | 소재지 |
|
온가가와 遠賀川 |
0.0 | 2면 3선 | 일본국유철도 가고시마 본선 |
온가군 온가초 |
|
후루츠키 古月 |
3.8 | 단선 |
쿠라테군 쿠라테마치 |
|
|
쿠라테 鞍手[1] |
7.2 | 단선 | ||
|
야히로 八尋 |
9.4 | 단선 | ||
|
무로키 室木 |
11.2 | 단선 | ||