이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
| 특정지방교통선 | ||||||||
|
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
제1차 | |||||||
| 아이오이선* | 아카타니선* | 아케치선 | 아마기선 | 이와나이선* | 우오누마선* | 오하타선†* | 카쿠노다테선 | |
| 카츠키선* | 카츠타선* | 카미오카선†* | 키하라선 | 쿠지선 | 쿠라요시선* | 쿠로이시선†* | 코힌난선* | |
| 코힌호쿠선* | 코마츠시마선* | 사카리선 | 시가라키선 | 시미즈항선* | 쇼코츠선* | 시라누카선* | 소에다선* | |
| 타카사고선* | 타카모리선 | 타루미선 | 츠마선* | 닛츄선* | 비코선* | 호조선 | 마루모리선 | |
| 만지선* | 미키선†* | 미야코선 | 미야노하루선* | 무로키선* | 야시마선 | 야베선* | 와카사선 | |
| 제2차 | ||||||||
| 아이즈선 | 아시오선 | 아니아이선 | 이세선 | 이부리선* | 우타시나이선* | 우루시오선* | 에츠미난선 | |
| 오스미선* | 카미야마다선* | 간니치선 | 사가선* | 시부시선* | 시베츠선* | 시호로선* | 세타나선* | |
| 타카치호선†* | 치호쿠선†* | 텐포쿠선* | 토미우치선* | 나요로 본선* | 하보로선* | 히로오선* | 후타마타선 | |
| 호로나이선* | 마츠우라선 | 마츠마에선* | 미야노조선* | 모오카선 | 야마노선* | 유모선* | ||
| 제3차 | ||||||||
| 이타선 | 이토다선 | 오카타선 | 카지야선* | 타이샤선* | 타가와선 | 나가이선 | 나카무라선 | |
| 노토선†* | 미야다선* | 미야즈선 | 유노마에선 | |||||
|
*: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
||||||||
| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
폐지 | |
| 콘포쿠선 · 카와마타선 · 미쿠니선 · 우지나선 · 코후쿠로선 · 세치바루선 · 우스노우라선 · 호소시마선 · 사사야마선 · 야부선 | ||
| 지정 후 특정지방교통선에 지정되어 폐지 | ||
| 1차 | 아이오이선 · 야베선 · 이와나이선 · 코힌호쿠선 · 코힌난선 · 쇼코츠선 · 시라누카선 · 비코선 · 닛츄선 · 아카타니선 · 우오누마선 · 쿠라요시선 · 코마츠시마선 · 소에다선 · 카츠키선 · 카츠타선 · 츠마선 · 미야노하루선 · 무로키선 | |
| 2차 | 시베츠선 · 세타나선 · 유모선 · 토미우치선 · 사가선 · 코모토선 · 오스미선 · 미야노조선 · 야마노선 | |
| 3차 | 카지야선 · 타이샤선 | |
| 지정 후 제3섹터로 전환 | ||
| 에사시선† · 아이즈선 · 아니아이선 · 오하타선† · 쿠로이시선† · 나가이선 · 야시마선 · 키와라선 · 모오카선 · 아케치선 · 에츠미난선 · 노토선† · 시가라키선 · 호조선 · 미키선† · 간니치선 · 나카무라선 · 와카사선 · 타카모리선 · 타카치호선† · 유노마에선 | ||
| JR 잔류 | ||
| 삿쇼선 · 신메이선† · 오미나토선 · 케센누마선 · 하치노헤선 · 카라스야마선 · 타다미선 · 야히코선 · 산구선 · 메이쇼선 · 요도선 · 카베선 · 산코호쿠선† · 산코난선† · 에츠미호쿠선 · 나루토선 · 무기선 · 우치코선 · 이부스키마쿠라자키선 · 카라츠선 · 니치난선 · 이와이즈미선† | ||
| †: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선 | }}}}}}}}} | |
|
|
|
|
[ruby(佐, ruby=さ)][ruby(賀, ruby=が)][ruby(線, ruby=せん)] Saga Line | 사가선 ''' 폐선 '''
|
|
|
키하 28형 동차 |
|
| 노선 정보 | |
| 분류 | 폐선 |
| 기점 | 사가역 |
| 종점 | 세타카역 |
| 역 수 | 13 |
| 개업일 | 1931년 9월 24일 |
| 폐선일 | 1987년 3월 28일 |
| 소유자 |
일본국유철도 |
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 24.1㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전화 |
佐賀線 / Saga Line
[clearfix]
1. 개요
일본국유철도에서 운영하던 지방교통선으로, 사가현 사가시에 위치한 사가역과 후쿠오카현 세타카정(현재의 미야마시)에 위치한 세타카역을 잇던 노선이다. 제2차 특정지방교통선에 선정되어 민영화 직전이던 1987년 3월 폐선되었다.후쿠오카현 - 사가현 경계에는 승개교(昇開橋)가 있었는데 열차가 안 다닐 때는 다리가 들어올려져 배가 지나갈 수 있게 했다. 지금도 철거되지 않고 도보로 건너볼 수 있으며 가동도 한다.
2. 운행 형태
폐지 말기를 기준으로 1일 10왕복 정도가 운행되었으며, 일부는 카라츠선과 직결운행을 하기도 하였다.4량 열차가 니시카라츠역을 출발하여 사가역에서 2량씩 분리되는데, 하나는 사가선을 타고 세타카역까지 운행하며 하나는 오리카에시로 니시카라츠로 되돌아가는 운행을 하였다. 또한 세타카역을 거쳐 하이누즈카역까지 운행하는 편성 또한 존재하였는데, 이는 열차를 야베선과 공용하였기 때문이기도 하다.
1980년까지는 하루 1왕복으로 급행 치쿠고가 이 노선을 통과하였다.( 구마모토- 나가사키 운행)
3. 역 목록
- 소재지는 폐선 당시를 기준으로 한다.
| 일본국유철도 사가선 | |||||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | |
|
사가 佐賀 |
0.0 | 2면 4선[1] | 일본국유철도 나가사키 본선 |
사 가 현 |
사가시 |
|
히가시사가 東佐賀 |
2.3 | 단선 | |||
|
미나미사가 南佐賀 |
4.0 | 단선 | |||
|
미츠노리 光法 |
5.5 | 단선 | |||
|
모로토미 諸富 |
7.8 | 상대식 | 모로토미초 | ||
|
치쿠고와카츠 筑後若津 |
9.3 | 단선 |
후 쿠 오 카 현 |
오카와시 | |
|
치쿠고오카와 筑後大川 |
10.1 | 2면 3선 | |||
|
히가시오카와 東大川 |
12.6 | 단선 | |||
|
치쿠고야나가와 筑後柳河 |
15.5 | 섬식 |
야마토군 미츠하시마치 |
||
|
햐쿠초 百町 |
18.8 | 단선 | |||
|
미츠하시 三橋 |
20.1 | 단선 | |||
|
세타카 瀬高 |
24.1 | 2면 4선[2] | 일본국유철도 가고시마 본선 |
야마토군 세타카마치 |
|