부산 버스 88

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[A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 [C] 출근시간 전용 노선

1. 개요

2. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 88번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		부산광역시 영도구 동삼동(태종대차고지)	종점		부산광역시 부산진구 부암동(은하수공원)
종점 행	첫차	04:46	기점 행	첫차	05:55
	막차	21:50		막차	23:00
평일배차		출퇴근 23분 / 평시 26분	주말배차		토요일 30분 / 공휴일 33분
운수사명		신한여객	인가대수		8대[1]
노선		태종대차고지 - 해양대입구(해사고) - 한국해양과학기술원[단독] - 동삼시장 - 동삼삼거리 - 영도구청 - 청학시장 - HJ중공업 - 해동병원 - 영도대교· 남포역 - 중앙역.부산우체국 - 부산역 - 초량역.초량교차로 - 부산진역 - 좌천역 - 범곡교차로 - 범내골역 - 서면역.서면지하상가 - ( → 전포초등학교 → ) - 부산진구청 - 부암교차로 - 당감시장 - (→ 화승삼성아파트 → 부산진구생활문화센터 →) - 태우선파크아파트[단독][4] - 개성고등학교 - 은하수공원[단독]

3. 역사

1997년도의 88번 좌석버스. 위치는 부산역 6번 출구 앞이다.[출처]

• 원래 이 노선은 태종여객에서 운행했다. 1980년대에는 서면교차로 이북으로 중앙대로를 따라 연산역, 연안교를 거쳐 안락2동까지 운행했다.

• 태종여객이 신한여객에 합병되면서 현재처럼 당감동 종점(현.개성고등학교)으로 가도록 노선이 변경되었다.

• 1990년대에는 입석버스보다 좌석버스가 더 많았음에도 1998년 입석형 냉방버스가 출시되자 좌석버스를 전부 정리하였다.

• 1999년 후반에 당감주공아파트까지 연장되었다.

• 교통불편 민원 해소를 위해 2008년 10일 10일 편도로 태우선파크아파트 경유로 변경되었다.

• 2012년 3월 1일 태우선파크를 양방향 경유하며 당감4동주민센터는 편도로 경유하게 되었다.[7] 부산시 노선조정안내

• 2017년 11월 4일 동삼혁신지구 접근성 개선, 기관 근로자 대중교통 이용 편의 증진을 이유로 동삼교회를 미경유하고 국립부산해사고등학교와 한국해양과학기술원을 경유하도록 변경되었다. 관련 게시물 [문제점]

• 2020년 5월 30일 서면교차로 버스전용차로 새싹로 방면 버스전용 신호 폐지로 전포초등학교로 우회하도록 변경되었다.

• 2021년 12월 20일 서면 ~ 충무 BRT 개통으로 인한 초량교차로 교통신호체계 개선으로 기점방향 운행 시 고관로를 경유하는 것에서 양방향 중앙대로 경유로 변경되었다.

4. 특징

• 배차간격이 20분을 넘는데, 환승대기시간은 60분이 아니다.[9]

• 2023년 1월 시행된 저상버스 의무화 정책에서 저상출고 예외 노선 중 하나다. 예외 사유는 은하수공원 회차 구간 때문이다.[10] 은하수공원 회차 구간의 경사가 가팔라 내려오는데 뒷범퍼가 닿을 수도 있기 때문이다. 해당 기사에서도 은하수공원 회차 구간을 예외 구간으로 언급하는 것으로 보면 틀린 얘기는 아닌 듯.

• 영도에서 서면으로 가는 셋 뿐인 노선( 17번, 85번, 88번) 중 하나라 영도에서 서면 방면으로의 수요가 상당하며 동삼동 주민들에게는 더 이상의 자세한 설명은 생략하는 중요한 노선이다. 다만 85번과 다른 점이 있는데, 85번은 태종로를 거치지 않고 신암으로 돌아가 양방향 롯데호텔·백화점을 지나가지만 이 노선은 양방향 쥬디스태화(서면한전앞)와 부전시장입구를 지난다는 것.

• 반대편인 동평로에서도 아웃 오브 안중 취급당하지만 유일하게 서면(쥬디스태화), 부산역 방면으로 이어주는 노선이기 때문에[11] 부산시, 업체에서도 현행유지 조치 중이며 당감시장, 부암새고개 일대와 동평로 쪽 당감동 주민들에게는 없어선 안 될 노선이다.[12]

• 숫자가 비슷한 노선으로 88-1번[13]이 있지만 완전히 다른 노선이다. 낚이지 말 것

• 2015년 후반기에 인가대수가 대량 감차된 이후 승객수가 말 그대로 반토막이 나버렸다. 그렇게 대량 감차를 했는데도 66번의 영향 때문인지 1일 대당 운송수입금은 겨우 대당 약 2만원 가량 증가했다.

• 회차지점인 은하수공원으로 가는 길에 개성고등학교 바로 옆을 통과하기 때문에 개성고 통학 수요도 담당하고 있다.

• 태우션파크아파트 정류장은 이 노선만의 단독 구간이며 여기서 하차하면 개성고 정문으로 바로 갈 수 있다. 다만 배차간격이 28분이기에 1대를 바로 놓치면 기다리지 말고 동평로로 걸어내려가거나 도보 5분거리 당감4동주민센터까지 걸어가서 다른 노선을 이용하자.

• 한때는 태종로 연선지역에서 서면으로 가는 가장 중요한 노선이었고 서면행 노선들 중에 승객이 가장 많았으나 2015년 개편 때 대량감차가 된 이후에는 환승도 잘 못하여 오면 타고 안 오면 다른 노선을 기다리게 되는 애물단지 노선으로 전락하여 위상이 상당히 추락했다. 2023년에는 (구)66번이 17번으로 변경되면서 배차간격도 줄어든 탓에 더욱 추락하였다.

• 2007년 7월에 인가대수가 21대였던 이 노선은 2015년 11월 28일에 인가대수가 8대로 설정되면서 8년 동안 무려 13대가 이탈했다. 특히 2015년 11월 28일에 B노선(동평 지선)을 66번 버스로 연장 운행 조치 및 186번 운수회사 이관 등으로 이 노선의 인가대수가 9대나 감차된 것이 컸다. 자세한 내용은 부산 버스 88/논란 문서를 참조.

• 배차간격이 30분 가까이 되는데도 환승대기시간이 60분으로 적용되어 있지 않은 노선이다. 2회 환승으로 기점과 종점 구간 이동이 가능하기 때문에 환승대기시간을 1시간으로 늘려주지 않는 것으로 추정된다.[14] 따라서 이 노선을 눈앞에서 바로 놓쳤다 싶으면 17번을 이용하는 편이 낫다. 아니면 101번을 타고 범일역에서 내린 후 범일역 정류소에서 23번으로 환승해서 가도된다. 2021년 하반기에 83-1번, 115번, 124번, 300번, 301번 등의 환승대기시간이 60분으로 늘어났는데 이 노선만 유독 환승대기시간이 늘어나지 않고 있다.[15]

• 2023년 7월 28일까지는 당감동 은하수공원을 경유하는 버스노선은 기종점이 동일한 66번과 이 노선으로 2개 뿐이었으나 다음 날인 2023년 7월 29일부터 66번을 17번으로 번호를 변경하였고 당감동 구간이 기존 영신여객 17번[16]과 동일하게 국제백양아파트까지 노선을 변경됨에 따라 대신 은하수공원을 경유하는 버스 노선은 이 노선 1개만 남게 되었다. 은하수공원에서 차량을 갓길에 세운 후 휴식을 취한 후 출발하며, 은하수공원에서 하차하는 승객이 거의 없다보니 한 정거장 전인 선암사입구 정류장에서 내리지 않은 승객이 있으면 어디까지 가는지 확인하는 경우가 있다. 유난히 휴식하는 동안 승객이 탑승해있는 것을 좋아하지 않는 기사들이 많아서 맞은편 선암사입구 정류장에서 타라고 하는 경우도 있다.

4.1. 연간 일평균 승차량

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
• 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)

4.2. 노선

부산광역시 일반시내버스 88번
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백양산로53번길
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태종로

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 남포역, 중앙역, 부산역, 초량역, 부산진역, 좌천역, 범내골역, 서면역
• 부산 도시철도 2호선: 서면역
• 일반 철도역: 부산역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로, 남도해양관광열차)

6. 둘러보기

부산광역시 저상버스 예외 (가)승인 노선
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비고

국립한국해양대학교 경유 버스
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다운타운캠퍼스
시외	부산역-진주(심야)[B]
급행	1000	1001[B]	1003[B]	1004
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부산역 경유 버스 노선
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