부산 버스 583

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[A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 [C] 출근시간 전용 노선

창성여객 차량

1. 개요

2. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 583번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		부산광역시 남구 용당동(용당동기점)	종점		부산광역시 동구 범일동(범일동국민은행)
종점 행	첫차	05:15	기점 행	첫차	06:05
	막차	22:35		막차	23:25
평일배차		출퇴근 21분 / 평시 25분	주말배차		토요일 25분 / 공휴일 26분
운수사명		용화여객, 창성여객	인가대수		5대[1][주말]
노선		용당동기점 - 부경대용당캠퍼스 - 동명대학교 - 남부면허시험장 - LG메트로시티 - 분포우체국[단독] - 메가마트 남천점 - (공통 구간) - 황령터널 → 성북초등학교 → 지오플레이스 → 롯데호텔백화점. 서면역 → 범내골역 → 범일동국민은행 → 범5호교 → 국제금융센터. 부산은행역 → 문전교차로 → 성북초등학교 → 황령터널 → 이후 역순
공통 구간		성모병원.대남초등학교입구 → 경동아파트 → 남부경찰서 → 삼익아파트 → 장백아파트
		공통 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승해야 한다.

3. 역사

• 2001년도에 가칭 106-1번으로 신설을 앞두고 있었고, 동년 7월 1일에 황령산 대동골 아파트단지의 대중교통 확충 목적으로 오성여객과 용화여객이 공동배차로 메가마트남천점~서면 구간으로 개통된 노선이다. 다만 노선번호는 106-1번이 아닌 583번으로 신설되었다. 초창기 배차간격은 15분이었으며 노선 번호는 자사노선 83번에서 따온 것이고 83번의 지선 노선이라는 의미도 가지고 있다. 이 노선은 대동골아파트단지~메가마트 및 서면 방향의 유일한 버스 노선으로 지역 주민들의 고정 수요가 제법 많았다.

• 얼마 가지 못해서 오성여객이 도시철도 2호선 개통 여파로 경영난을 겪으면서 철수하여 용화여객 단독으로 운행하였으며, 구.106번의 서면 회차 경로인 서면복개천→서면시장→서면 단방향 순환으로 노선이 변경되었다.

• 2007년 5월 15일 운행회사가 창성여객으로 변경되었다.

• 2008년 7월 2일 용당동으로 연장되었으며 용화여객이 다시 참여하게 되었다.[4] 덕분에 부경대 용당캠퍼스, 동명대[5]와 LG메트로시티, GS하이츠자이, W 아파트 주민들의 고정수요가 생겼다.[6] 하지만 용당동 수요는 극히 적고 사실상 차고지 휴식 및 가스 충전 명목으로 운행하는 중이다.

• 2011년 4월 1일 부산 도시철도 4호선 개통과 부산시의 21대 순 감차 정책으로 인해 이 노선의 인가대수가 1대 감차되었다.

• 2017년 12월 30일 용호만유람선터미널, 분포우체국, 용호동 LG메트로시티 단지 내 경유로 변경되었다.

• 2021년 1월 16일 부산진시장과 자성대를 경유하는 범일로 → 자성로 → 조방로 구간으로 변경되었다.

• 2021년 12월 20일 광무교 ~ 자갈치교차로 BRT 개통에 따른 자성대교차로 신호체계 변경으로 범일로 → 범일로102번길[7] → 조방로로 변경되었다. 이로써 불과 11개월만에 부산진시장 및 자성대를 미경유하게 되었다.

4. 특징

• 환승대기시간이 60분으로 적용된다. 노선 자체가 상습 정체 구간을 지나다보니 실제 배차간격이 20분 넘게 벌어지는 경우가 많아 2023년에 환승대기시간이 60분으로 늘어났다.

• 2023년 1월 시행된 저상버스 의무화 정책에서 저상출고 예외노선 중 하나로 지정되었다. 자세한 예외 사유는 불명.[8]

• 2024년 폐점한 메가마트 남천점을 유일하게 경유하는 시내버스 노선인데 메가마트 바로 안쪽에 생선회, 해산물 등을 판매하는 남천해변시장도 존재한다.[9] 그 외에도 지오플레이스( 홈플러스 서면점), 롯데백화점 부산본점, 부전동 서면시장, 범일동 커넥트현대 부산 및 중앙시장, 자유시장, 평화시장을 경유한다.[10] 이마트 문현점까지 간접적으로 경유해주는 등 재래시장, 백화점, 대형마트 등 쇼핑구역을 다수 경유하는 노선특성 상 전형적인 쇼핑노선의 형태를 띈다. 게다가 주상복합인 용호동 W에도 W스퀘어라는 쇼핑몰이 있다.

• 583번 노선은 대동골~메가마트 / LG메트로시티아파트 / 동명대학교 및 대동골~ 서면 / 자유시장간 도심이동 및 환승 유도로 주로 대동골 아파트단지내 수요가 높고 고정수요가 상당하다. 2017년 12월 30일부터는 용호동 LG메트로시티 단지 안쪽을 직접 경유한다. 그 동안 LG메트로시티, GS하이츠자이 일대는 남구2번 마을버스가 단독 운행중이었던지라 따라서 대동골, LG메트로시티, GS하이츠자이, W 주민들이 이용할 것으로 전망됐으나 긴 배차간격과 굴곡노선으로 인해 현재까지 이러한 수요가 전혀 없다.

• 대동골 아파트단지 내 주민들의 이용이 대부분이지만 배차간격이 좋지 않아서 사실상 대동골 아파트단지 주민들 고정수요가 전부다. 대동골 아파트단지 주민들의 경우에도 서면보다는 바로 근처에 있는 번화가, 즉 경성대로 나가는 것을 더 선호하고 있어서 대동골 아파트단지 내에서는 이 노선보다는 마을버스의 수요가 압도적으로 더 많다.[11] 그래도 최초로 들어온 시내버스라는 상징성 때문에 인지도는 제법 높은 편. 그러나 자유시장 이후 남동천로 구간이 길폭이 좁고 이후 국제금융센터 방향으로 빠져나갈 때 대형차량으로는 우회전을 하는데 애를 먹어 모든 차량이 중형차량만 투입되고 있다.[12]

• 대동골 아파트단지 거주 분포고등학교 통학생들이 이 노선을 많이 이용한다. 사실상 이 노선이 아니면 메트로시티까지 한 번에 갈 수 없기 때문이다.

• 더비치푸르지오써밋 정류소에 추가 정차함으로써 대동골 아파트단지 거주 부경대학교 통학생들이 훨씬 편하게 통학할수 있을것으로 보인다. 부산 버스 남구1의 만증적인 혼잡도가 약간 완화될것으로 보인다

• 배차간격이 긴 점과 고질적인 정체 지역인 황령터널을 통과하는 점들 때문에 수요가 반감되고 있다. 이 노선을 이용할 바엔 차라리 남구1번을 타고 경성대·부경대역에서 부산 도시철도 2호선으로 환승하거나 24번, 83번/ 83-1번, 108번으로 갈아 타고 가는게 실제로 더 빠를 정도.

• 또한 38번 노선의 대동골 양방향 경유로 수요를 상당히 빼앗겼으며 평시엔 매번 좌석만 채우는 수준의 수요를 보이고 있다. 그러나 대동골~서면/자유시장 고정수요와 메가마트 방향 수요를 무시할 수도 없어 계륵인 노선이라고 할 수 있다.

• LG메트로시티 내부를 경유하게 됨으로써 남부면허시험장 정류장에도 정차가 가능해져 용호동을 기종점으로 삼는 시내버스 노선들과의 환승이 용이해지게 되었다. 덤으로 용호동에서도 동명대와 부경대용당캠퍼스로 바로 갈 수 있게 됨으로서 수요가 늘어날 가능성도 있다.

• 부산의 일반버스 노선 중 가장 큰 번호 타이틀을 가지고 있다. 옛날에는 가장 큰번호 586번이 있었다. 안락주공 <-> 연산교차로 노선 이다. 2007년 8월 24일 폐선되었다. 하지만 2025년 4월 이후 801번이 가져간다.

• 2017년 12월 30일에 용호만유람선터미널, 분포우체국, 용호동 LG메트로시티 단지 내 경유로 변경되었다. 이로서 서면행만 경유하였던 LG메트로시티 정류장을 양방향 이어주게되어 실질적으로 용호동 일대의 대단지 아파트들인 7,349세대 규모의 LG메트로시티, 1,149세대 규모의 GS하이츠자이, 1,488세대 규모의 W 입주민들의 수요로 인해, 수요 증가로 인해 이제 용당동~대남교차로 구간의 공기수송에서 벗어날 수 있을 것이다. 또한 LG메트로시티 내에 있는[13] 분포중학교, 분포고등학교 통학 수요도 상당수 확보할 수 있을 것으로 보였으나 약 3년이 지난 현재 이 곳 일대 정류장에서 이용하는 수요가 저조하며 여전히 공기수송을 하고 있다. 그 이유는 사실상 20분을 넘기는 긴 배차간격과 지나친 굴곡노선[14]으로 인해 경성대학교에서 남구2번으로 환승하여 가는 편이 빨라서 583번을 비선호 하고 있다.

• 노선 변경으로 진시장을 경유하게 되었으나 서면에서 진시장을 넘어 부산역과 남포동으로 이어주는 다양한 버스 노선들이 포진되어있어서 진시장까지 가려는 수요는 매우 미약한 편이다. 때문에 배차간격도 단축시킬겸 범내골교차로에서 상공회의소 방면으로 좌회전해서 38번처럼 그대로 황령터널로 보내라는 의견과 서면로가 아닌 중앙대로를 따라가서 BRT를 경유시켜 서면교차로에서 서전로를 따라 전포대로를 통해 바로 문전교차로로 보내라는 말들이 나오고 있으나 이루어지지는 않았으며 오히려 시에서 진시장 수요를 위해 진시장까지 연장되었다.

• 진시장으로 연장된 이후 승객들의 불만과 이용불편 항의가 심각한 상황이다. 진시장으로 빙 둘러가는 까닭에 소요시간이 늘어나게 되었고 배차간격도 더 길어져서 583번 이용이 불편한 상황이다. 하지만 서면에서 유일하게 대동골아파트단지, 낙농마을로 가는 노선이라 울며 겨자먹기로 583번을 탈 수 밖에 없는 상황이다. 일부 승객들은 노선 환원이나 범내골교차로에서 바로 황령터널로 좌회전하는 걸로 노선을 단축시켜라는 요구가 나오고 있다.[15] 결국 2021년 12월 20일, 광무교~자갈치교차로 BRT 개통에 따른 자성대교차로 신호체계 변경으로 인하여 11개월만에 미경유하게 되었다.[16] 다만 약간의 굴곡 구간이 있어서 그냥 진시장 연장 이전 시절처럼 자유시장을 경유하여 바로 범5호교로 보내는 편이 나았을지도 모른다.

• 문현동에 위치한 성동중학교를 그나마 가장 가까이 이어주고 있는 노선이라 범일동에서의 성동중학교 통학 수요가 적게나마 존재하는 편이다.

4.1. 이용 시 유의할 점

• 도심 회차구간이 상당히 복잡하다. 황령터널→지오플레이스→서면1번가→서면역·서면지하상가→서면한전→범내골→중앙시장→범일역 →범일동국민은행→문현동→ 황령터널의 순으로 단선 순환 회차하기 때문에 서면롯데백화점 정류장이 다른 노선들이 정차하는 중앙대로가 아닌 서면로에 있다.

• 도심 방면에서 황령터널을 나와 신천대로를 따라 쭉 직진한 다음 우회전하여 서면로를 경유한 뒤 롯데백화점 부산본점 옆에 있는 단독 정류장에 정차한다. 이후 우회전을 두번 하여 서면교차로→ 범내골→중앙시장(부산진시장 방면 정류장)을 경유한다. 그대로 범일역까지 내려간 이후 범일동국민은행에서 좌회전하여 조방로34번길로 들어간다. 골목길에서도 다시 한 번 좌회전 - 우회전을 한 후 문현동으로 들어가 국제금융센터·부산은행역을 경유한다. 이후 문전교차로에서 우회전하여 황령터널을 빠져나와 대동골 아파트단지를 일일이 경유한 후 용당동차고지로 돌아간다.

• 그리고 남부경찰서와 황령터널 위 아파트단지에서 이 노선을 이용할 때에는 서면 방면과 용당동 방면 노선이 모두 동일한 정류장을 경유하니 운전석 앞에 있는 방향 표시판을 보고 구분해서 타자.[17](LED 행선판 기준)
  

  용당동기점 방향

  범일동국민은행 방향

  
  

  583 용당행

  583 범일동행

• 메가마트(남천점) 정류장의 경우 서면행만 경유한다. 허나 용당행 대연 써밋 푸르지오 정류장에 하차하여 조금만 걸어가면 도착하니 큰 불편함은 없다.

• 용당동이나 부경대학교 용당캠퍼스에서 서면으로 가려면 이 노선을 이용하지 말고 10번, 68번, 138번, 138-1번을 이용하자.

• 용당동에 차고지가 있는 창성여객과 달리, 용화여객은 민락동에 차고지가 있다. 충전은 창성여객 근처의 신선대 CNG충전소에서 하지만, 실질적인 인사와 차량 관리 등은 모두 민락동 본사에서 하고 있다.[18] 운행사원 교대는 주로 서면에서 내려오는 방향일 때, 대남교차로[19]에서 한다.

4.2. 연간 일평균 승차량

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
• 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)

4.3. 노선

부산광역시 일반시내버스 583번
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용호로
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신선로

5. 시간표

6. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 서면역, 범내골역, 범일역
• 부산 도시철도 2호선: 서면역, 국제금융센터·부산은행역

7. 둘러보기

부산광역시 저상버스 예외 (가)승인 노선
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비고

국립부경대학교 경유 버스
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교문 앞	10	20	22	24
	27	39	131	155
	남구2
경성대부경대역	1001		1003
	40	41	42	51
	83	83-1	108	남구1
	사상6
LG메트로시티, 남부면허시험장	1006		1011
더비치푸르지오써밋, 대연비치아파트	583		남구8
용당캠퍼스
교문 앞	10	68	134	138
	138-1	155	583
동명대학교후문	1006		1011