최근 수정 시각 : 2024-04-18 01:21:38

부산 버스 71

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파일:부산 버스 71H.png
파일:부산 버스 71EVH.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 자연재해로 인한 노선우회운행 목록4.2. 연간 일평균 승차량4.3. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 71번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:부산 71 지도 노선도.svg
기점 부산광역시 영도구 청학동(남부여객종점) 종점 부산광역시 서구 암남동(수산가공선진화단지)
종점
첫차 04:55 기점
첫차 05:35
막차 22:43 막차 23:23
평일배차 출퇴근 12분 / 평시 15분 주말배차 토요일 17분 / 공휴일 20분
운수사명 남부여객 인가대수 8대[주말]
노선 남부여객종점 - 고신대학 - 중리초등학교 - (→ 해동중학교 →/← 조양아파트 ← 남고교 ←) - 영도여고 - 75광장 - 흰여울문화마을 - 영선윗교차로 - 남항동 - 영도대교· 남포역 - (→ 자갈치역.비프광장 →/← 자갈치시장 ← 신동아시장 ←) - 충무동교차로 - 공동어시장 - 암남동주민센터 - 송도해수욕장 - 혜성아파트 - 암남공원 - 모지포마을 - 수산가공선진화단지

2. 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 31.2km다. 전체 정류장 목록은 여기로

3. 역사

  • 1990년 동삼중리 - 이송도교차로 - 영선교차로 - 영도대교 - 송도아랫길 - 송도해수욕장 - 송도 구간으로 개통되었다.
  • 1996년 차고지 이전으로 고신대학교로 연장되었으며 동시에 모지포마을까지 연장되었다.
  • 2000년대 중반에 절영로에서 함지로[2]로 변경되었다.
  • 2008년 6월 국제수산물도매시장이 개장하여 노선을 연장되었다.
  • 2021년 6월 5일 6번 증차로 인해 2대가 감차되었다.

4. 특징

  • 7번과는 쌍둥이 노선이다. 출발점과 회차지점이 동일하지만 영도중리, 송도 구간이 미세하게 다르다. 7번은 천마로로 다니고 이 노선은 충무대로로 다닌다. 그리고 이 노선은 부산남고와 함지그린아파트쪽으로 바로 가지 않고 함지로를 따라 영도여고, 반도보라아파트, 절영복지회관쪽으로 올라간다. 천마로보단 충무대로가 빠르기 때문에 송도 이북 지역에서의 이 노선의 승객 수가 조금 더 많은 편.[3] 고신대학교 통학수요와 송도해수욕장, 암남공원과 수산가공선진화단지 수요는 함께 분담한다.
  • 영도구를 벗어나 남포동, 자갈치역부터는 송도혜성아파트까지 노선이 동일한데다 배차간격까지 훌륭한 30번에 밀리는 감이 없지 않아 있었으며, 9번/구.9-1번이 감천사거리까지 연장되면서부터는 국제수산물도매시장/수산가공선진화단지에서도 노선의 중요성이 떨어진 상태였다. 거기다 최근 30번이 수산가공선진화단지까지 노선연장이 이루어졌기때문에 수요가 더 줄어들 것으로 전망된다.[4]
  • 26번, 96번은 송도혜성아파트에서 끊기기 때문에 더 밑으로 내려가는 이 노선은 송도현대아파트, 암남공원, 모지포마을, 국제수산물도매시장, 수산가공선진화단지에서 꽤 중요성이 있는 편이다. 이유는 송도아랫길로 내려가는게 빠른 반면 송도윗길로 올라가는 7번과 9번은 이보다 소요시간이 많이 들기 때문이다.
  • 2017년 4월 22일에 자사노선 9번이 노선변경으로 인해 송도해수욕장과 암남공원, 모지포마을로는 더이상 가지 않게 되어 7번과 같이 중요한 노선이 될 것이라 전망되었다. 그런데 그것이 실제로 일어났습니다. 2017년 5월 통계자료에 의하면 1일 대당 운송수입금이 58~59만원대까지 오른 것이 확인되었다. 여담으로 자사 유사노선인 7번의 1일 대당 운송수입금도 2017년 5월부터 60~61만원대까지 오른 것이 확인되었다.

4.1. 자연재해로 인한 노선우회운행 목록

  • 2011년 7월 27일~9월 30일, 집중호우로 절영로 백련사 인근 도로가 붕괴되어 도로가 통제되었다. 이 때문에 동삼중리 113번종점~동삼동국민은행~영도구청~한진중공업~남항시장~영선윗교차로로 우회하여 운행하였다.
  • 2018년 6월 28일~8월 20일, 집중호우로 절영로 영선아파트 인근 도로가 붕괴되어 도로가 통제되었다. 이 때문에 동삼중리 113번종점~동삼동국민은행~영도구청~한진중공업~남항시장~영선윗교차로로 우회하여 운행하였다.
  • 2021년 7월 7일, 집중호우와 만조로 인해 절영로 중리해녀촌 일대가 침수되어 체육고등학교 중리북로21번길~75광장 함지로 우회하여 운행하였다.

4.2. 연간 일평균 승차량

연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 6456.71
2015년 6207.71 ▽ 249.00
2016년 6138.29 ▽ 69.42
2017년 6260.71 △ 122.42
2018년 5862.57 ▽ 398.14
2019년 5579.00 ▽ 283.57
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 4660.85 ▽ 918.15

4.3. 노선

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 71번
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원양로
모지포마을 ▼ ▲ 성진수산
암남공원로
송도해수욕장 ▼ ▲ 송도공영주차장
충무대로
신동아시장 ▼ ▲ 충무동교차로
자갈치로 구덕로
구덕로
영도대교(남포역) ▼ ▲ 남포동
태종로
대교사거리 ▼ ▲ 영도경찰서
절영로
반도보라아파트 ▼ ▲ 75광장
함지로
영도여고 ▼ ▲ 영도여고
중리북로21번길
중리북로
남고교 ▼ ▲ 해동중학교
절영로
동삼동전화국 ▼ ▲ 조양아파트
와치로
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5. 연계 철도역


[주말] 토요일 7대 / 공휴일 6대 운행 [2] 반도보라아파트 [3] 하지만 충무대로는 주거지역이 많이 없기 때문에 천마로로 운행되는 7번의 고정수요가 존재한다. [4] 참고로 수산가공선진화단지 - 영도경찰서 구간은 30번 노선과 100% 일치하며, 영도경찰서 - 남부여객종점 구간은 508번 노선과 100% 일치한다. 이와 같이 중복구간이 굉장히 많고, 배차간격도 좋지 않기에 일각에서는 이 노선을 폐선하고 다른 남부여객 노선을 증차해야한다는 목소리가 나오고있다. 남부여객 노선들의 배차간격도 그리 좋지 못한 편이기 때문이다. [5] 2016년 9월에는 대당 운송수입금이 1월보다 약 6만원 정도가 더 증가한 상태이며 약 56만원이다. 이 수치는 508번과 약 1만원 차이다.