웹사이트 오픈스트리트맵 한국
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1. 개요
| 오픈스트리트맵 10주년 기념 영상. 2006년부터 2014년까지의 기여를 볼 수 있다. |
영국에서 2005년에 출범한 오픈 소스 지도 데이터베이스 서비스이다. 데이터베이스 구축과 이용을 돕기 위해 데이터베이스가 응용된 지도가 활용되어 위키백과 형식의 지도로 설명되기도 한다.
2. 특징
비영리 단체인 오픈스트리트맵 재단에서 운영하고 있으며, 위키처럼 자유로운 편집이 가능하다. 단, 편집을 하기 위해서는 별도의 가입절차를 거쳐야 한다. 가입은 통합 계정이 안 되는 관계로 지도 페이지와 위키 페이지를 따로 가입한다. 그래서 귀찮으면 지도 페이지만 가입하고 활동해도 된다. 지도 페이지는 지도 노출과 제작에 쓰이고, 위키 페이지는 의견 정리와 지도 제작 정보를 모아놓는다. 지도 자료는 수많은 웹사이트와 모바일 앱, 하드웨어 장치를 위해 제공된다.도로나 오솔길, 카페, 기차역 등에 대한 전 세계에 있는 자료를 유지하고 기여하는 지도 제작자 공동체로부터 제작된다. 오픈스트리트맵은 지역 지식을 강조한다. 기여자는 OSM을 편집하는 데 정확하고 최신 상태라는 것이 확인되는 항공 사진이나 GPS 장치, 저차원 기술분야 지도가 사용된다.
OpenStreetMap은 개방형 자료다. OpenStreetMap 및 기여자를 저작자로 명시하는 한 어떠한 목적으로도 자유롭게 이용할 수 있다. 만일 어떤 방법으로 자료를 변경하거나 2차 제작을 한다면, 동일한 라이선스에 한하여 그 결과물을 배포할 수 있고 자세한 내용은 저작권 및 라이선스 문서에서 확인해야 한다.
호스팅은 UCL, 바이트마크 호스팅, 다른 협력단체에서 지원하고 있다.
3. 기여 상황
주로 유럽(남동유럽 일부 제외[1]), 미국 지역(동부, 캘리포니아 주)에서 상당한 기여가 있고 싱가포르, 일본, 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 이스라엘[2], 레바논, 인도네시아[3] 등이 뒤를 잇고 있다. 세계 곳곳의 기여자들의 참여는 계속해서 증가하고 있다. 기여가 많은 곳은 머신러닝, 전문적 GIS 기술을 사용한 편집까지 있어 기여 속도가 빠르다.유럽에서 오픈스트리트맵의 영향력은 실로 상당한데, 주요 대도시들은 구글 지도 같은 대규모 상업용 지도 못지 않거나 그보다 더 정확하고 자세히 표현되어 있는 경우도 많다. 국가가 직접 회원으로 참여하기도 한다.[4] 이렇게 국가가 직접 데이터를 제공한 경우 지도의 정확도가 매우 뛰어나며 구글 지도와 차이가 없는 수준이다. 한국에서 제공되는 위성사진은 화질이 흐리지만 미국 워싱턴 D.C나 뉴욕, 유럽 도시들같이 다른 나라들의 위성사진들을 보면 차선의 표시들과 심지어 인도에 걷고 있는 사람도 선명하게 잘 보여서 한국과 다른 나라의 위성 사진 품질의 차이가 심하다. 선택 할 수 있는 위성사진도 많다.
특히 오픈스트리트맵의 시작지라고 할 수 있는 런던이나 헝가리 일대를 제외한 상당수의 중부유럽의 도시, 베네룩스 지역의 도시, 프랑스의 상당수 도시, 미국 뉴욕시 등은 가로수 하나[5], 쓰레기통, 건물 벽에 걸린 아날로그 시계, 건물의 출입구[6], 우체통, 벤치[7] 위치, 자전거 장애물 한 개, 벽에 붙은 안내판까지도 한땀한땀 노드로 다 표현을 해 놓고 강변 다리 모양을 면으로 그리거나 지하를 1층과 2층의 면으로 나누어 표시하고 도로를 면으로도 그린 곳이 있을 정도로 지도 데이터의 질이 매우 좋다.
웹 지도를 구하기 어려운 개발도상국 내지 빈곤 국가의 세계적인 오지나 북한 같은 곳에서도 절대적인 양은 적어도 일부 분야에서 구글 지도 이상의 데이터가 있다. 편집 횟수의 경우 때때로 콩고민주공화국, 아이티, 탄자니아 같은 나라가 뉴질랜드를 추월하기도 한다. 우간다 같은 경우 한국보다는 확실히 지도 품질이 좋으며 약간만 큰 도시의 경우 엄청난 정성을 확인할 수 있다.
국경, 행정구역, 대로 등의 기본 지물들을 추가한 초반의 이용자들은 대부분 선진국으로 분류되는 국가 출신자들이었지만, 현재는 유럽+영어권+일본 출신자가 이용자의 대부분을 차지한다.
오픈스트리트맵이 국제 구호활동에 큰 도움을 주기도 한다. 가난한 나라의 작은 마을같이 외딴 지역은 구글지도에 제대로 나타나있지 않기 때문에, 국제 구호활동에서는 디지털화된 지리적 정보가 부족한 경우가 많다. 오죽하면 국제 구호 봉사자가 종이에 지도를 그려서 가지고 다니는 경우도 있을 정도이다. 그런데 오픈스트리트맵을 이용해 현장의 지도를 직접 그리면, 구글지도가 주지 못하는 지리 정보를 구호 단체에게 제공할 수 있다. 오픈스트리트맵이 제공하는 지리 정보를 통해서 재난, 전염병, 분쟁 등으로 인한 피해 지역의 규모를 파악할 수 있고, 역학조사와 구호물품 수송계획으로 의료 접근성을 높일 수 있다. 국경없는의사회
실제로 2010년 아이티 대지진이 일어났을 때, 당시에 계속되는 여진으로 산사태가 일어나 도로가 유실되면서 구호물자 및 인력 투입이 어렵게 되자 실시간으로 우회도로를 오픈스트리트맵에 추가하고 지형변화도 반영하였다. 이와 같은 작업은 재단에서 휴매니테리언 오픈스트리트맵팀을 구성해 담당하였으며 효율적인 구호 활동에 기여하였다.
2023년 2월 튀르키예-시리아 국경에서 발생한 지진이 일어났을 때도, 튀르키예의 일일 편집량이 폭등해 편집량 및 기여 국가 순위가 23위에서 부동의 국가인 영국, 프랑스, 미국, 독일을 누르고 1위로 단번에 올라갔으며, 독일과의 기여량 차이가 16배 이상 벌어졌다. 갑작스러운 트래픽 폭등으로 한 때 서버가 마비되기도 했다.
구호 현장의 지도를 그리는 Missing Maps이라는 프로젝트가 진행되고 있다. 국경없는의사회가 프로젝트 창립자 중 하나인데, 국경없는의사회에 Mapper로 등록해서 프로젝트에 참여하면 편집 300회당 1시간씩 봉사활동 확인증을 발급해준다. 참여하려면 Tasking Manager에서 원하는 테스크를 골라서 지도를 편집해야한다. 더 자세한 내용은 참여 가이드라인 PDF를 참고한다. 오프라인 공간에 모여 지도를 그리는 Mapathon이라는 행사도 진행하고, 원한다면 학교나 기업에서 Mapathon 행사를 개최해달라고 요청할 수도 있다. 2019년 Missing Maps 프로젝트 기여 순위
2014 소치 동계올림픽이 진행될 적에는 스키 등 설상 경기가 이루어지는 슬로프를 구현해 놓아서 한 언론사에서 언급한 적이 있다. 반면에 구글지도에서 봤을 때는 그냥 산이었다고. #
다른 지도와 큰 차이점은 개통이나 준공 같이 새로운 정보의 변화를 즉시 반영할 수 있다는 강점이 있다. 오픈스트리트맵의 다른 지도(사이클 지도, 교통 지도, 인도주의 지도)는 새로운 정보가 반영되기에는 시간이 걸린다.
인스타그램 지도 또한 오픈스트리트맵을 기반으로 하기 때문에, 장소 추가 요청을 오픈스트리트맵 참고(note)로 하는 경우도 잦다. #
오픈스트리트맵의 데이터는 공개되어 있기에, GIS 기술을 응용한 정량적인 수치를 기준으로 기여도를 판단할 수 있는 웹 지도도 마련되어 있다. 빨간색이 인구밀도가 높지만 기여가 적어 가장 많은 기여가 필요한 부분이고, 노란색과 하얀색 계열은 인구밀도와 기여도가 모두 낮은 지역이며, 초록색 계열은 모두 기여가 잘 된 곳이다. 지도 링크
4. 대한민국 관련 상황
https://osm.org/go/55k021UN-오픈스트리트맵의 대한민국 서울.
대한민국은 다른 선진국들에 비해 지도 제작이 더딘 편이다. 한국 내에서 인지도가 낮은 건 당연한 일인데, 편집에 난이도가 있는데 반해, 한국어 설명은 부족하니 고정 편집자가 쉽게 늘지 않는다.
지도 상태는 웬만한 도로가 완성되어 있지만 건물이나 시설 등은 잘 추가되지 않는다. 이 경우 산업시설이 특히 부실해서 다른 건물은 다 추가되었는데 산업지역만 텅 빈 경우가 많다. 그나마 잘 추가되는 건물은 대학교 등의 학교나 아파트 정도인데 이들은 단독 주택이나 빌라에 비해 건물 면적이 크거나 건물간 간격이 넓고 전체 구역도 넓어 편집이 수월하기 때문이다.
도시권은 도시권대로 만들어야 할 것이 많아서 실제에 비해 지도의 완성도가 낮고, 촌 지역은 촌 지역대로 기여자가 적어서 완성도가 낮다. 도시는 대부분의 도로가 표시되여 있지만 건물의 숫자는 도로보다 적고 시골은 큰 도로 등 주요 도로만 표시되여 있는 경우가 많으며 주요 도로 표시조차 없고 텅 빈 지역도 있다. 섬은 편집 난이도가 육지보다 쉬운 편이다. 편집할 면적이 육지보다 작고 건물과 도로같은 지물이 육지에 비해 적어서 초보자가 편집하기 쉬운곳이다. 그렇지만 해안선과 바다를 조심해서 편집해야 한다.
그래도 한 번 만들어지면 잘 변하지 않는 것이 건물이기 때문에 점차 지도 데이터가 쌓여가고 있다. 문제점에는 한국에 재개발된 지역이 위성지도에 없는 문제와 한국 유저들이 알고있는 맵핑이 서로 다를 수 있는 점, 가이드를 해줘야할 자체 위키에서 한국어로된 번역이나 설명 문서가 적다는 점이 있다. 화질이 좋지 않는 위성사진도 그렇다. 여전히 기여자가 적어 한 사람이 넓은 지역을 만드는 경우가 많아 편집자간 검열을 찾기 힘들기에 지도의 정확도는 장담할 수 없다.
이런 기술을 받아들이려고 하거나, 아예 독자적 역량으로 편집의 품질을 높이려고 해도 한국에서는 GIS를 활용할 수 있는 기술 자체가 서구에 비해 발전하지 못했다.[8] 독일, 미국 등의 헤비유저는 아예 오픈스트리트맵 편집 전문 소프트웨어인 JOSM이나 머신러닝이 동원되는 RapiD 등의 편집기를 이용하여 기술적으로 편집하지만 한국 편집자는 가장 많이 편집하는 사람도 거의 ID 편집기를 사용한다. RapiD는 iD 편집기에 도로를 위성사진 기반으로 자동 추가하는 기능만 추가된 셈이라 그나마 쉽지만 JOSM은 초보자에게는 난이도가 높다. JOSM은 Overpass API라는 것을 사용하여 특정 태그의 지물만 다운받아 편집을 가능하게 하거나, 렉이 없는 등 기능이 다양하다. 행정구역이나 거대 자연지형 같은 큰 규모의 편집, 매우 고밀도로 편집된 지역의 편집은 iD를 이용한 편집이 엄청난 노가다나 부분적 편집이 아니면 사실상 불가능하고 JOSM으로만 편집할 수 있다.
지도 반출에 대해 구글 지도 관련 뉴스를 본 한국 사람들은 흔히 "한국에서 지도 반출은 불법"이라고 알아 편집 기여에 대해 걱정할 수 있는데, 정확한 법조문은 이렇다. "누구든지 국토교통부장관의 허가 없이 기본측량성과 중 지도등 또는 측량용 사진을 국외로 반출하여서는 아니 된다. 다만, 외국 정부와 기본측량성과를 서로 교환하는 등 대통령령으로 정하는 경우에는 그러하지 아니하다." ( 공간정보의 구축 및 관리 등에 관한 법률 제16조1항') 즉 반출이 금지된 "지도"란 국토지리정보원의 측량 성과에 기반한 지도를 말하는 것이지 한국에서 제작한 모든 지도를 가리키는 건 아니다. 이 측량 성과와 무관하게 만든 오픈스트리트맵 데이터의 반출은 명백히 합법이므로 지도 반출에 대해 걱정할 필요가 없다.
단 오픈스트리트맵 데이터를 만들 때 국토지리정보원의 측량 성과를 이용하면 안 되므로 다른 한국에서 제작한 지도를 베끼거나 하면 문제가 된다. 위반 시 제108조, 제109조에 의거 제16조 및 제21조 위반시 (국외 반출) 2년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금, 제14조, 제15조 및 제19조 위반시 (무단 복제) 1년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금으로 당연히 정부에서 운영하는 vworld에서 정보를 복제해도 불법이다. 이 법이 아니더라도 오픈스트리트맵에서는 자체적으로 저작권 분쟁을 막기위해 데이터를 만들 때 저작권이 있는 자료(구글 지도 등)들을 허락없이 베끼거나 하는 것을 막고 있기 때문에 저작권법에서도 문제가 된다.
2016년 11월 8일, 이 OSM을 적용해서 드디어 인그레스에서 한국 지도를 볼 수 있게 되었다. XM과 포탈 표시만 보고 게임을 플레이 해야 했기에 접근성과 안전 문제가 있었는데 한국 유저들 입장에서는 이 지도가 어떻게 보면 구세주인 셈. 같은 회사의 포켓몬고 역시 OSM을 반영해 출시하면서 대한민국 지역의 지도 편집수가 일시적으로 급증하였다. 그러다 2017년 1월 26일 일편집자 수 1위가 되기도 하였다.
그러나 초보자 유입에 의한 편집수 증가이다 보니 지역 곳곳에 잘못된 편집도 늘어나버렸다. 의도적으로 원하는 지역에 없는 공원을 늘리는 등의 지도 훼손이 가능하기 때문에 많이 보인다.[9] 지도가 검열 되지 않겠냐 하지만 이도 쉽지 않다. 잘못된 오픈스트리트맵 내의 편집이 게임에 그대로 반영된 것을 보아, 게임사 측에서 업데이트 전 모든 지도를 검열하지 못하는 것을 알 수 있다.
4.1. 군사 지역 표기
오픈스트리트맵 한국에서는 군사 시설이 노출되지 않는 타일 서버를 공개하고 있다. 데이터 다운로드한국에서 서비스하는 지도나 심지어 구글 지도도 군사 지역은 원칙상 열람할 수 없다. 구글 지도와 다른 외국 지도는 위성사진으로 다보이긴 하다. 한국 구글 지도 한정해서 흐리게 보이고 다른 해외 지도는 선명하게 보인다.
그러나 오픈스트리트맵은 이러한 제약이 없는데, 군사용 지도를 그대로 가져왔는지 GP나 GOP, 군공항 등이 나와 있다 못해 아예 눈에 띄게 표시되어 있다. 심지어 일부 지역은 인근 민간 건물 및 시설은 부실한데 군시설만 유독 자세히 나온다. 현실적으로 공개되더라도 크게 문제가 없는 정보로 이미 위키백과 등에도 모든 군공항의 좌표가 다 나와 있으며 일선 조종사들도 비상착륙이 필요한 경우 좌표를 안내받을 수 있다.[10]
차이점은 한국 지도 서비스와 다르게 군공항 내부 격납고 등 각종 군사 시설물의 노출을 막아놓지 않았다는 점이다. 오픈스트리트맵에선 일부 군공항의 건물들이 노출되어 있기도 한데, 일반대대들은 거의 표시가 없다.
명백한 군사 시설 뿐만 아니라, 주민들은 다들 거기에 그 시설이 있다는 걸 알지만 군사용으로 쓰일 수 있거나 군사 목표가 될 수 있다는 이유로 애매한 민간 시설들까지도 한국에서 서비스 하고 있는 지도에는 감춰져 있어서 불편을 겪는 경우도 많다. 국가정보원 같은 정부 기관, 휴전선 일대, 송전탑이나 각종 맨홀(전기, 통신, 전화 맨홀들) 민간 공항, 민간 항만, 각종 공공 건물, 전기/가스/상하수도 같은 기반시설, 주요 중공업 시설까지 가려지거나 흐릿하게 처리되어 있거나 논이나 산림으로 합성하는 경우가 많다.[11] 이런 이유로 한국 지도에서는 아무 것도 없이 공터처럼 보이는 주요 산업 단지의 지도는 아이러니하게도 오픈스트리트맵이 더 자세하다.
한국 지도는 위성사진을 찍거나 지도를 만들고 관계 기관에서 군사시설이나 주요 보안 시설들을 가리는 작업과 결과물을 심사 및 승인을 거쳐야 하기 때문에 촬영 시기와 공개 시기가 늦지만 외국 위성사진은 검열없이 찍어서 보여주면 되니 한국에서 사용하는 위성 사진보다 최신인 경우가 있다.
주한미군이 주둔하고 있는 군사시설( 용산기지나 평택 미군기지)의 편집은 대체로 한국인보다 외국인들이 편집해서 채워 넣은 것이다.
이전에는 표시되어 있었지만 Microsoft Bing의 위성사진의 일부 국가중요시설은 흐리게 합성처리 되어 있다.
한국만큼 안보 문제를 중요시하거나 오히려 한국과 비교할 수 없을 정도로 실제로 정규군끼리의 교전이나 테러가 매일같이 일어나고 있는 나라들인 대만, 이스라엘, 튀르키예도 구글 지도 내비게이션과 위성 지도는 문제없이 서비스되고 있다.
정부나 국제기구의 인증을 받은 지도 서비스가 아니기 때문에 법리적인 다툼이 사실상 어렵다는 것이 국토지리원 측의 해석이다. 개인이 참여해 만드는 방식이어서 이 또한 제재할 방법은 없다.
위키와 마찬가지로 이용자들이 직접 참여해 지식정보를 생산하거나 수정하는 집단지성 방식이어서 법적 기준을 이야기 하는 것 자체가 무의하다.
- 군사 지역 표기 찬성입장
사실 이러한 기밀시설은 지도에서 지워달라 할게 아니라 부대 차원에서 정비를 해서 해결해야 할 문제다. 미군도 이라크 및 아프가니스탄에서 ISIS나 탈레반 등 테러단체가 위성 사진을 입수하여 부대 시설을 훔쳐보는 사태가 벌어지자 온갖 수단을 동원하여 위장, 핵심 시설을 알아보기 어렵게 만들고 있다. 당장 상용 지도 제공업체만 족쳐서 해결될 문제가 아니다.
정부나 군 관계자인지 자발적인 개인인지는 알 수 없으나, 실제로 민감한 군이나 국가 시설의 정보를 삭제하는 반달 행위가 종종 일어나고 있다. 하지만 위키와 마찬가지로 어떻게 삭제하더라도 어차피 기록에 다 남는데다가, 오픈스트리트맵은 세계 곳곳에서 일어나는 이런 행위를 자동으로 모니터링하고 있기 때문에 몰래 넘어가기도 쉽지 않다. 이런 정보를 삭제해 봐야 오히려 시끄럽게 만들어서 민감한 지역임을 드러내는 꼴밖에 되지 않는다. 오픈스트리트맵은 일반적으로 지도를 편집함에 있어서 개별 국가의 국가안보와 관련된 요구를 존중하지 않고 건물이 위성 사진에서 보인다면, 그 건물이 보안구역이든 아니든, 오픈스트리트맵의 지도에 포함될 수 있다. 다른 나라들도 군사시설이 표시되어 있다.
중요시설들의 위성사진은 지금 구글 어스나 구글 지도가 아니라도 이미 인터넷에 널리 공개되어 있어서 전 세계에서 누구나 쉽게 찾아 볼수 있는 사진이다. 예를 들어 맵퀘스트 같은 국제적인 맵 서비스들에는 한국이나 미국, 중국, 이스라엘, 북한 등 전 세계의 군사시설이나 중요시설의 위성사진과 상세 거리 지도가 건물 단위로 다 표시되고 있는데 구글 지도나 구글 어스에서만 빼라고 해봤자 아무런 보안의 효과가 없다. 맵퀘스트 또한 데이터 서버는 해외에 두고 있다.
구글에서 블러처리가 된 이스라엘의 시설들도 러시아에 기반을 둔 얀덱스 위성사진 서비스나 핀란드에 기반을 둔 Here 맵의 위성사진을 보면 전혀 흐리게 되어있지 않고 선명하게 나온다. 즉, 이스라엘 식의 보안 조치도 미국의 법이 미치지않는 다른 나라의 위성업체의 사진을 사용하는 서비스에는 아무런 효력이 없어 실질적인 보안효과는 없다.
현재는 누구나 1미터급 이하의 초정밀 지도와 사진이라도 외국업체에 돈만 주면 얼마든지 구할 수 있는 시대이다. 예를 들어 38 North 등 외국의 민간단체들도 가장 비밀스러운 북한의 핵실험 시설이나 잠수함 기지나 김정은의 집무실 관저 사진을 정기적으로 입수해 이를 분석해 보도하고 있지않은가? 이들 외국 위성사진 업체들은 당연히 한국의 중요 시설이나 군사시설 등의 정밀 지도와 위성사진도 북한을 포함한 전 세계를 대상으로 팔고 있다. 게다가 한국정부가 블러처리를 요구하는 시설도 군사적인 가치가 거의 없는 한국군 골프장 18군데를 비롯해 매우 자의적이다. 한 마디로 지도 보안 주장은 네이버 지도나 카카오맵 같이 한국에서 서비스하는 지도의 독점을 위한 핑계일뿐이다.
보안문제는 전혀 없다는 게 알려지자 관련된 국회 토론회에서도 반대 측 패널들도 보안문제는 간단히 언급만 하고 거의 주장하지 않고 있다. 미국의 USTR(통상대표부)도 화상회의에서 공개된 지도를 안보 문제로 반출을 거부하는 것을 이해할 수 없다고 했다. 그런데도 안보를 내세워 지도 반출을 반대하는 건, 이를 빌미로 외국산 지도 서비스를 제대로 하지 못하게 해서 '네이버, 다음 등 한국의 대형포털들이 지도 서비스의 기득권과 독점을 계속 유지하도록' 하는 사실상의 경쟁 제한 조에 불과하다.
대한민국 국방부도 보안을 이유로 한 반대 주장의 허구가 드러나 변명이 궁색해지자 보안 문제가 없는 거리 지도라도 이를 블러처리되지 않은 위성사진과 결합하면 중요 시설의 정확한 좌표를 알 수 있다고 주장하고 있다. 그런데 지금도 굳이 거리 지도 데이터와 결합하지 않아도 구글어스나 Here 맵 등 현재의 위성지도 서비스만으로도 얼마든지 정밀한 좌표추출이 가능하다. 즉 거리 지도를 반출한다고 보안이 더 악화되는게 아니다. 만약 지도와 위성사진의 결합으로 보안이 악화된다면 네이버 지도와 네이버의 위성사진 서비스도 금지해야 할 것이다. 그러므로 한국 국방부의 주장은 거리 지도 반출이 보안을 해치느냐는 현재의 논의 주제와는 아무런 관련이 없는 가짜미끼 낚시질(red herring)에 불과하다.
오픈스트리트맵은 사용자들이 직접 참여해 만드는 지도 시스템으로 현재 이를 제재하거나 계도할 법적 근거는 없다고 한다. 영국의 비영리 온라인 지도 프로젝트인 오픈스트리트맵의 특성상 법적 제재는 불가능하다고 한다. 해외 민간재단이 만든 지도의 경우 대한민국 법을 적용할 수 없기 때문에 사실상 손을 쓰기 어려운 상황이라고 한다.
- 군사 지역 표기 반대입장
한국에서 기업들이 오픈스트리트맵을 사용하려고 해도 군부대가 노출되는 점 때문에 육군본부 등에서 제재가 들어와 사용이 힘든 경우가 있다고 한다. 그래서 osm.kr에서는 군부대가 노출되지 않는 타일 서버를 공개했다. #
러시아가 우크라이나를 침공하자 우크라이나의 군사 또는 사회 기반 시설과 관련된 매핑을 수정(삭제, 수정, 되돌리기 등.)하고 관련된 시설을 구체적으로 편집하는 사용자를 차단하는 조치를 취하고 있고 우크라이나를 편집을 삼가라고 촉구하고 있다. 우크라이나의 군사 시설을 매핑했다는 이유로 차단된 사용자가 있다. 그러한 요청(요구)은 우크라이나 형법 제114-2조의 규정을 반영한다고 한다. "우크라이나의 경우 지상에서 군대를 식별할 수 있는 경우, 정보가 우크라이나 국군 참모총장에 의해 공개되지 않은 경우, 계엄 또는 비상사태에 따라 자행된 경우 5년의 또는 최대 8년까지 징역에 처한다." #
러시아 국방부도 전쟁에 관한 브리핑을 진행할때 지도를 오픈스트리트맵을 띄우는 경우가 있다.
4.2. 이외 정보
2016년 10월, 드디어 폰트가 변경되어 한국어 폰트가 예뻐졌다.[12]지물이 가끔 부적절하게 번역되어 있는 경우가 있으므로, 편집하다가 이상하다 싶으면 버튼을 눌러 영어 원문 정보를 참고하면 좋다. 또는 옆나라 일본이나 영국이나 독일 같은 나라, 해외 편집자의 기술이 동원된 북한 평양-남포 일대를 보면 아주 좋다.[13]
4.3. 기여도가 높은 지역
대부분의 광역시와 대도시는 전체적인 완성도가 높지만 초보 편집과 잘못된 편집, 굉장히 많은 오류들과 경고들과 미흡한 부분이 많다. 시골은 도시와 반대로 빈 곳이 많다. 경복궁 등 일부 유적지, 공원의 경우 건물 모양, 층수 같이 고정밀 매핑이 이루어진 경우가 있다.서울특별시는 도심 구조 특성상 지도를 만들기 복잡한 지역이지만 그만큼 도시의 인구밀도가 높다보니 지도 제작이 활발한 편이다. 그 중에서도 중구와 종로구 효자동, 청계천 주변 지역, 명동 같은 곳이 기여도가 높고 강남구의 일부 빌라 밀집지역을 제외한 곳, 마포구 대부분, 강서구 화곡동 일부 지역, 마곡지구, 양녕로 일대, 여의도 등 한강의 하중도, 한강 이북의 거의 모든 아파트 단지 등은 지도의 완성도가 높다. 강동구일대와 하남시 미사강변도시도 기여도가 높지만 초보 편집과 미흡한 편집들이 있다. 이 지역들은 공원의 비중이 높다. 인천광역시에서는 연수구의 대부분, 청라신도시, 구월동, 부평 문화의거리, 계양구 동부의 서부간선수로, 계산천 근처와 부평의 굴포천 일대의 택지지구들에 대한 기여도가 높다.
부산광역시는 해운대구 남부, 서면에서 문현동을 잇는 지역의 기여도가 높다. 을숙도를 포함하는 하단동 일대가 특히 정밀하며 화명동도 기여도가 높다. 대구광역시는 일부 공단이나 택지지구가 기여도가 높은데, 그런 지역들이 곳곳에 퍼져 있다. 울산광역시에서는 남구 무거동과 북구 매곡동, 북부순환도로 일대에 기여도가 높은 곳이 있다.
대전광역시는 정부청사 일대와 인근 연구 시설의 기여도가 높다.
광주광역시에서는 산업단지의 기여도가 높은 곳이 많다. 특히 첨단지구나 하남동이 있는 광산구 동부가 매우 높은 기여도를 보여주고 있으며 이외 지역에서도 곳곳에 맵핑이 잘 된 곳이 많다. 지방 도시 중에서도 기여도가 상당히 높은 곳이다.
세종특별자치시도 행정중심복합도시 일대는 기여도가 높다.
경기도에서는 용인시 수지구의 지도 제작 기여도가 높고, 삼성의 영향인지 단순 택지지구인 용인시 흥덕지구도 기여도가 높은 편이다. 그 밑에 있는 수원시의 광교신도시, 영통구를 비롯한 동수원 지역도 지도 제작 기여도가 증가하고 있다. 평택시에서는 안중읍, 오성면 일대가 해당 동네의 인구에 비해 지도의 정밀도가 높은 편이다. 그 외 성남시와 남양주시, 위례신도시와 남위례역 주변, 고양시의 택지지구, 운정신도시와 그 서쪽 자유로까지의 지역, 금촌동 일대가 기여도가 높은 편이다. 2021년 이후로 김포시의 지도 제작 기여도가 많이 높아졌다.
충청남도에서는 천안시 시내의 북부 지역, 서산시 시내의 북동부 지역, 충청북도에서는 청주시의 율량천 인근 지역, 충주시 금봉대로 일대가 기여도가 높다.
전라북도에서는 군산시, 전주시의 기여도가 높은데, 이외에 유독 매핑이 잘된 곳이 부안군 부안읍 일대로 동네 인구에 비해 정밀도가 꽤 높다. 밑의 거제시와 거의 대등한 수준이라고 봐도 좋을 정도. 전라남도는 남악신도시, 광양시 광양제철소 인근의 기여도가 높다.
경상남도에서 기여도가 높은 지역은 거제시 전역, 양산시 시내, 진주시 혁신도시 일대와 시청 인근 등이 있으며, 특히 거제시의 경우는 시의 전체가 매핑되어 있는데다가 거의 모든 건물과 도로에 이름과 번호가 작성되어 있다. 보통 대도시라고 해도 중심지나 유명 관광지가 아닌 이상은 도로나 주요 건물만 맵핑되어 있는데, 거제도는 건물과 도로가 거의 모두 추가되어 있는 것은 물론이고 시골 지역의 자연지물(산, 강, 호수, 논, 모래사장. 밭은 과수원으로 되여 있다.) 까지도 거의 현실과 동일하게 맵핑되어 있다. 대한민국에서 지도 정밀도가 가장 높은 지역이라고 할 수 있는 동네로, 오픈스트리트맵을 편집할 때 참고할 만한 동네 중 하나다. 반면 옆동네인 통영시는 다른 지역과 비슷하게 주요 도로와 건물만 맵핑되어 있다. 아무래도 거제도에 엄청난 지리덕후가 기여하는듯 하다...[14] 경상북도에서는 구미시의 경부고속도로 인근 지역과 공단 일부 지역, 포항시 지곡동 일대나 영일대 해수욕장 일대가 기여도가 높다.
강원도는 원주시, 춘천시에 기여도가 높은 곳이 있다.
제주특별자치도도 제주시 탑동이나 서광로, 중앙로 일대, 서귀포시 대정읍 소재지 일대에서 기여도가 높은 지역이 있다. 마라도, 가파도도 기여가 가능한 곳은 거의 기여가 된 상태다.
5. 지도 제작법
한국 오픈스트리트맵(OSM) 에서 가장 명시하는 부분이자 한국 OSM의 흑역사인 V-World(브이월드) 위성 및 배경지도 사용 사고다. 이 부분은 명시되어 있는대로 사용해서는 안되고, 그 행위 자체를 이유로 심하면 벌금이 부과되거나 징역형에 처해질 수 있을 뿐더러 OSM 규칙에도 위반된다. 그러나 여전히 브이월드를 이용하거나 네이버, 카카오, 구글 등을 이용해 편집하는 사례가 매우 많다. 필독 본인이 정말 정말 위성이 필요하다면 공식 한국 텔레그램과 여기로 방문해 질문하는데 좋다. 사실상의 두번째는 소통을 하면서 편집을 하는것인데 예시로는 평창올림픽 주변의 평창군과 대관령면 등의 편집을 보면 구블로그[15]의 위성 시점이 위치가 맞지 않아 그때 편집된 도로의 위치 수정과 현재 변경된 부분을 맞추어 편집도 해야하고 여기에 후에 생겨날 부분을 미리 만들어두었지만 아무도 몰라서 계속해서 방치되어 누군가가 찾기전까지는 아무도 모른다는 큰 문제점 하나가 늘어난다는거다.- 처음 편집하는 경우 오픈스트리트 공식 웹사이트로 들어가, 지도를 확대하여 "iD 계정으로 편집"을 누르고 계정을 만들고 튜토리얼에서 시키는 대로 하면 된다. 위성사진 보고 그 위에 그림 그리듯이 편집을 하는 것이다. 공식 웹사이트에서 지도를 띄우면 위성사진이 안 나오는데 편집기에서 나오는 것이다. 아래의 것을 다 외우지 않아도 편집은 가능하다. 두 가지만 명심하면 된다.
- 해안선을 함부로 건드리지 않는다.
- 네이버 지도, 카카오맵, 구글 지도, V-World 같은 상용지도를 베끼지 않는다. 데이터의 저작권과 사용 약관에 따라 복제를 금지하고 있기도 하지만, 공간정보관리법에 따라 국토지리정보원 측량에 기반한 (사실상 한국의 모든) 지도는 반출이 금지되어 있으므로[16] 저작권자 허가를 받더라도 오픈스트리트맵에는 적용할 수 없다.
- 한국 지도 관련 자료들.
- 오픈스트리트맵 위키: 한국
- 오픈스트리트맵 위키: 한국 지도 만들기 가이드
- 오픈스트리트맵 위키: Map Features - 한국 지도를 만들 때 참조할 태그 권고안.
- 오픈스트리트맵 위키: Korea tagging - 한국 지도를 편집 할때 태그 가이드라인.
- 좋은 실천 - 오픈스트리트맵을 편집하기 위한 가이드라인.
- 초보자 안내서
- 초보자 길라잡이
- 오픈스트리트맵 커뮤니티 안 '한국/조선' 사랑방 - 오픈스트리트 공식 커뮤니티로 한반도 지역의 편집에 관한 의견을 나눌 수 있다.
- 한국 오픈스트리트맵 공식 텔레그램 - 편집하기 전 의견과 정보 등을 얻을 수 있다.
- 지도는 점(Point), 선(Line), 면(공간, Area), 추가로 관계(Relation)으로 구성된다. 초보자는 점, 선, 면만 이해해도 편집이 가능하다. 식당의 위치처럼 점으로 표시할 수 있는 것은 점으로, 도로처럼 선으로 표시할 수 있는 것은 선으로, 특정 구역처럼 면으로 표시할 수 있는 것은 면으로 표시한다. 여기에 관계는 국가, 버스노선처럼 여러 구성요소로 이루어진 것을 나타내는데 쓸 수 있다. 하천의 경우 하천을 나타내는 선과 하천의 물을 나타내는 면이 동시에 있듯 점, 선, 면은 상대적인 개념이다.
- 이러한 점, 선, 면에다가 태그를 붙여 이름은 무엇이고, 그것이 건물인지, 아니면 구역인지와 같은 사물을 구분한다. 태그는 "키(key)"와 그것의 값(value)으로 구성되는데, 키는 name(이름), highway(간선도로 등의 도로) 같은 고유한 속성을 나타낼 때 쓰이고, 그것의 값으로 이름이 무엇이고 어떠한 highway인지 등을 표시할 수 있다. 웹브라우저의 iD 같은 편집기도 원하는 특징을 부여하면 이 태그를 찾아주는 역할을 하는 것이다.
-
이름 칸에는 이름만 적고 그 지물이 무엇인지 부가설명을 하기 위해 사용하지 않는다.
name 태그에는 괄호 등으로 범주, 유형, 설명, 주소, 참고 사항(20xx년 완공 예정, 개교 예정, 입주 예정, 공사중, 공사 예정, 설계중, 200n년 예정, (20nn년), (예정), (20xx. 04) 등)과 같은 부가 정보를 포함하지 않는다. 축약어도 넣지 않는다. 이름 칸에는 해당 지물의 명칭만 적어 넣어야 한다. 그런 것은 예상개업일 같이 따로 적어야 한다. 이름은 그 지물을 설명하기 위한 공간이 아니다. name 태그에 "공사중", "예정" 같은 이름을 넣는다고 해서 그 지물이 공사가 진행하고 있다는 것들이 지도에 반영되지 않는다. 이름이 아닌 정보가 있다면 해당 정보는 오픈스트리트맵에 이름으로 넣는 것보다 이름 외의 부가 정보는 해당 정보를 나타내기 위해서 만들어진 다른 태그에 넣는다. "폐쇄된 술집(철거 예정)" 처럼 이름 태그에서 개체를 설명하지 않아야 한다.[17] 이러한 상황에는 description(설명) 태그와 old_name(옛 명칭) 태그를 사용할 수 있다.
실제 이름에는 나와 있지 않은, 지물 유형에 대한 설명이나 오픈스트리트맵 용어를 사용하면 안 된다. 이름 태그는 기능의 일반적인 이름으로 사용해야 한다. 이런 이름들은 대표적인 이름들이 아니고 불필요하게 많이 사용하면 지도가 난잡해 지고 이런 지물들을 찾으려고 검색해보면 같은 이름을 가진 지물들이 많이 나오고 찾기 어려워서 지물의 의미를 상실한다. 등산로, 산책로만 검색해봐도 많이 나온다.
name 태그는 반드시 지물의 '이름'을 나타낼 때만 사용해야 한다. 지물을 설명하거나 분류할 때 쓰는 태그는 따로 있다. 예를 들어, 농로에 "name=농로" 태그를 추가하면 안된다. 대신 highway=track 태그를 붙인다. 만약 도로명처럼 농로에 이름이 있다면, 그 이름을 name 태그에 넣는다. 이름이 없다면, name 태그를 달지 않아야 한다. 편집기에서 프리셋 목록을 잘 찾아보자. iD에는 검색 창이 바로 왼쪽에 있으며, JOSM에서는 F3를 누르면 프리셋 검색 창이 뜬다. 위키나 Taginfo를 찾아도 원하는 태그가 안 나온다면 커뮤니티에 물어보자. 올바른 태그를 찾을 수 없다면 note=*나 description=* 태그를 써야한다.
공식 명칭이 다루기 어렵거나 모호하여 실제로 사용하는 사람이 거의 없다면, 한국 공식 커뮤니티에 질문을 남기거나 간판이 있다면 주 이름으로 취급하기보다는 공식 명칭을 alt_name=*(다른 이름), loc_name(현지 명칭), old_name(옛날에 사용한 이름) 으로 표기하는 것이 좋다. 기능을 설명하거나 레이블을 지정해서는 안되고 대신 기능 태그가 있어야 한다. 이름이 없는 도로에는 대다수의 기여자가 noname=yes 태그를 사용한다. 오픈스트리트맵에 이름 태그가 없는 도로는 원래 실제로는 이름이 있는데 오픈스트리트맵에 추가하지 못한 것을 의미하므로, 차후 이름을 조사해야 하는 임무가 뒤따른다. 이를 막기 위해 원래 도로에 이름이 없었다는 것을 명시해 준다. 트랙에 일반 이름(예: 거리 이름)이 있는 경우 이름 태그를 붙이고 그렇지 않다면 이름 태그가 없어야 한다. 공사중과 같은 상태는 다 별도로 표기하는 방법이 있다.
#
#1. 편집의 기준은 "On the ground rule"이다. 즉, 현지에서 적용되는 현재의 상황이다. 가령 name에다가는 현지에서 지정된 명칭을 사용해야 하고, 없으면 아예 그 값을 지정하면 안된다. 사이비 종교의 시설물의 명칭이나 북한의 우상화 기념물처럼 정치적으로 바람직하지 못하다고 느껴져도 그곳에서 사용하는 명칭을 사용하는 것이 오픈스트리트맵의 입장이다. 그런 표기로 어떤 정치적 입장을 지지하거나 반대하지 않겠다고도 한다. 이런 정치적으로 부적절한 것은 그 정치적 입장을 나타낼 수 있는 태그가 있는 경우에만 표시가 가능하다.1.
영어를 알면 지도 편집이 쉬울 것이다. 뜻이 다르게 번역된 지물들이 많고 번역이 되어 있지 않는 지물도 굉장히 많다. 그리고 이 지도는
영국이 재단의 본점인 이유도있다보니
영국식 영어를 사용해서
미국식 영어와 뜻이 다른 부분이 있지만 현재 대부분의 편집은 영국 기준으로 가닥을 잡지만, 의견이 수립되는데로 오픈스트리트맵 위키에 한국어 번역 문서에 지속적으로 편집되는 중이다.* 그 예로 Motorway(고속도로)가 있다. Motorway는 주로 영국 및 그 영향을 크게 받은 나라에서 사용하는 단어로, 대한민국에서 Motorway는 자동차 전용도로를 말한다. 또한 대한민국과 일본에서 Highway는 고속도로를 지칭하는 말로 알고 있지만 Highway는 원래 간선도로를 지칭하는 영어 단어 중 하나다. 미국, 캐나다, 호주 등지에서 국도와 고속도로를 통틀어서 Highway라고 부른다.
오픈스트리트맵에서 Highway라는 태그가 도로 뿐만 아니라 인도와 보도, 경로에도 사용되는 태그라서 Highway는 모든 길을 통틀어서 말한다. "독립된 버스전용차로"는 한국에서 사용하는
버스전용차로나
BRT가 아니라 버스 노선이 정해진 궤도를 따라 운행하는
유도버스(Guideway bus)를 뜻하는 것으로 한국에서 사용하는
BRT를 표현할 때는 "분리된 버스 전용로"를 사용해야한다.
#1. 이제 편집을 시작하기 앞서 배경에서 자신이 보기 편한 배경을 선택 후 맨 아래에 있는 사진 오프셋을 마우스로 움직여 가장 어울리게 맞춘다.[18] 그 다음부터 편집을 시작하면 된다.[참고][20]1. 편집이 다 되었으면 지도를 업로드한(ID의 경우는 저장한) 이후 바로 적용 사항이 보이는 것은 아니며, 몇 분 ~ 몇 시간이 지난 후에 오픈스트리트맵 공식 웹사이트의 '표준 레이어[21]'에서 보이게 된다. 그래도 편집한 데이터는 즉시 저장되는 것이다. 데이터를 표준 레이어에 반영하는 시간이 걸리는 것이다. 편집된 데이터를 표준 레이어 기준 일부 축척에서는 하루 이상 있으면 반영이 되고 모든 축척의 지도에 완전히 반영되려면 일주일에서 몇 달, 심하면 몇 개월이 지나야 반영된다.
- 경고와 참고
대륙과 섬에 있는 해안선을 잘못 건드리면 안된다. 초보라면 아예 점 위치 옮기는 것 말고는 건드리지 않는 것이 좋을 것이다. 바닷물을 이루는 다각형과 육지를 이루는 다각형이 뒤엉켜 육지가 홍수가 난다는지 하는 사태가 일어날 수 있다. 가령 서해안을 잘못 편집하다가는 유럽, 아프리카에까지 버그가 생길 수 있다. 해안선에 대한 자세한 사항을 편집하고 싶으면 영어 위키를 먼저 참고하고 편집하기를 권한다.
산림도 해안선처럼 꼭 필요할때만 수정하고 함부로 건드리지 않는 것이 좋다. 산림 편집을 하고 나서 확인 작업이 필요하다. 바다처럼 편집을 잘못하면 산림 영역이 지도에서 표시가 사라지면서 빈 공터로 표기된다. 완전히 사라지는 것이 아니라 편집에서는 산림 영역이 표시가 되지만 지도에서는 표시되지 않는 문제가 생긴다. 대부분의 산림들이 "다중 다각형"의 관계가 존재하기 때문이다. 이 문제를 해결하려면 대체로 다중 다각형의 점이 연결이 해제되는 경우가 많으므로 연결을 하면 다시 표시된다.
변경 집합의 지리적 크기(편집의 지역 범위)는 가급적이면 현지에 한정해서 편집해야 한다. 변경 집합의 사각형 크기는 멀리 떨어져 있는 두 개의 수정된 개체로 나온다. 그래서 전 세계를 대상으로 하는 편집은 피해야 한다. 되도록이면 작은 지리적 영역(도시, 지역 또는 지방 내)의 변경 집합을 만들고 같은 국가 내에서 변경 사항 유지, 다른 지역의 지도로 이동하기 전에 변경 사항 업로드/저장을 해야 한다.
이 지도의 본질은 오픈스트리트맵을 처음 볼 때 나타나는 '표준 레이어'의 데이터만 편집하는 것이 아니다. 지리 정보 전반을 편집하는 것이고 이를 다양한 방식으로 나타낼 수 있다. 영어 지명이 나타나지 않는다고 이름 칸에 이름(영어 명칭) 식으로 쓸 필요가 없는데, 오픈스트리트맵 공식 웹사이트만 해도 ' 사이클 지도' 같은 레이어에 영어 명칭이 알아서 뜨기 때문이다. '사이클 지도' 같은 경우 지형도도 같이 표시된다. 순수 한국어 지도도 가능하다. 오픈스트리트맵의 데이터를 이용하여 다양한 지도를 그릴 수 있다.
렌더러에 맞춰 지도를 제작하지 말아야 한다. 실제로 존재하는 지물을 바탕으로 지도를 편집하고 지도 렌더러(표준 레이어), 내비게이션 이용자, 데이터 소비자들에게 맞춰준다는 이유로 부정확한 데이터를 넣지 말아야 하고 보기 좋아진다는 이유로 데이터를 틀린 방향으로 수정하지 않아야 한다. 잘못된 태그를 사용하거나 입력한 데이터를 왜곡함으로써 개체가 지도에 정해진 방식으로 표시(렌더링)되지 않게 만드는 것이다. '지도에 보이는 대로' 그리지 말아야 하며, 어차피 지도는 정제된 데이터를 어떻게 가공하느냐에 따라 다양하게 표출되기 때문에 이런 일은 의도대로 지도를 편집할 수 없는 것이다. 예컨대 건물을 나타내는 면을 추가하면 어떤 색이나 모양으로 표출하느냐는 지도를 서비스하는 사람 마음대로 표출하는 것이다.
상용 지도를 베낄 수 없다면 어떻게 지도를 수정할지 난감할 수 있다. 그냥 위성에 보이는 건물, 하천 등의 자료만 추가해도 지도 품질이 좋아진다. 그래서 외국인들이 자신이 가보지 못한 나라의 지도를 편집한다. 대체로 북한같이 폐쇄적인 국가나 가난한 국가들의 지도는 외국인들이 편집한 것이다. 게다가 지리 정보는 상용 지도 말고도 다양한 소스에서 얻을 수 있다. 가령 지자체 등의 각종 발표, 각종 시설의 목록, 업체 홈페이지 등의 공중에 알리기 위한 정보에서도 저작권에 자유로운 정보가 있을 수 있다.
이름 칸에 name:ko에 이름을 똑같이 적어야 한다. 이름(name)만 표기하면 되는것이 아니다. 이름은 그 지물의 대표적인 이름이고 name:ko(한국어 이름)은 한국어로 번역한 이름을 뜻한다. 그래서 같은 이름을 똑같이 적어줘야 한다. 적지 않거나 영어가 기입된 경우 검색이나 지물 정보를 사용해보면 영문이 먼저 적혀있다. 올바른 방법은 이름(name)을 먼저 쓰고 이름칸 옆에 +버튼을 누른후 한국어로 나오는 칸에 쓰면 된다. 반대로 영어(name:en)도 +버튼을 누른후 영어를 선택하고 기입하면 된다. 이름(name)에 한국어 이름이 있다면 영어로 적거나 변환해서[23] 적지 말아야 하고 앞서 설명한 방법대로 표기면 된다. 한국에서는 한국어 이름이 우선이고 영어는 name:en으로 표기하면 된다. 다른 나라에서 한국어 이름이나 다국어 이름을 적고 싶다면 name:ko를 태그에 적거나 +버튼을 눌러서 적으면 된다. 지점이 존재하는 경우에는 아래 필드추가에 지점추가에 이름을 넣으면 되지만 메인 이름은 반영이 되진 않는다.
장소에 대한 평가, 역사에 관한 것이나 추측에 의한 정보, 그리고 저작권이 있는 정보처럼 독단적이고 개인적인 데이터는 들어갈 수 없다. 특별히 허용받지 않으면 온라인 지도나 종이 지도에서 복사하지 말라고 한다.
바뀜집합(변경집합) 댓글을 작성하는 것이 좋다. 작성하기 싫다면 대충이라도 적어주면 좋다. 대충 작성할 경우 나중에 무엇을 편집했는지 찾아보기가 힘들다.
태그에 값을 입력할 때 세미콜론( 쌍반점)을 남용하지 않아야 한다. 세미콜론 값 구분자는 하나의 키에 여러 개의 값을 넣을 때 사용한다. 이 방식은 마이너한 태그에 값을 목록으로 넣을 때 유용하지만, 중요하면서 많이 쓰이는 태그에는 세미콜론을 쓰지 않는 게 좋다. 세미콜론은 남용하면 태그 체계가 복잡해진다.
6. 편집기
6.1. 브라우저 편집기
6.1.1. iD
| 영어로 된 MapGive 캠페인의 방법 소개 영상. |
오픈소스이며 2024. 7. 20 기준 최신 버전은 2.29.0이다.
오픈스트리트맵 사이트에서 바로 편집을 누르면 나오는 편집기이다.
기본적 편집 순서는 오른쪽 배경설정 (B키) 를 눌러 자신의 위치에 맞는 배경을 고르고 아래로 스크롤 해서 사진오프셋에 회색 부분을 누르면서 자신 위치에 이미 만들어진 도로나 지물을 등을 어느정도 자신이 고른 배경에 비슷하게 맞춘 후 편집하면 된다.[24] 혹여나 주변과 모습이 어울리지 않으면 최대한 자연스럽게 수정하면 된다. 괜히 어지럽게 남겨두면 추후 편집이 굉장히 힘들어지며 경우에 따라 관리자에 의해 차단을 당할 수 있으니 주의해야 한다.
지도를 편집할때 섬은 편집 난이도가 육지보다 쉬운 편이다. 편집할 면적이 육지보다 작고 건물과 도로같은 지물이 육지에 비해 적어서 편집하기 쉬운곳이다. 그렇지만 해안선과 바다를 조심해서 편집해야 하고 편집 후 검토해야 실수를 막을 수 있다.
한국은 아파트 단지나 대학교, 대형 건물들의 편집은 많지만 자그만한 주거 및 상업 지역의 건물들은 빈약한 곳이 많으며, 특히 산업건물이 너무 부실하다. 다른 건물들이 추가되어있는 지역이나 장소를 보면 산업지역은 휑한 곳이 많다. 특히 인천 남동구, 시흥-안산, 주요 광역시들의 산업 밀집 지역, 군포, 안양, 광양, 대전, 대구, 전주, 포항, 부산, 울산, 창원, 진주, 여수, 서울같이 공단이나 산업 단지가 많은 곳들을 보면 더욱 건물이 없는 것이 많이 보인다.(수원, 성남, 평택은 좀 덜하다.) 산업단지 건물은 주거 단지나 상업 단지에 비해 큼직큼직해서 그리기도 쉽고, 조금만 노력해도 금방 티가 난다.
점을 찍을 때 단축키는 숫자 1번이며 원하는 장소에 클릭을 하여 생성할 수 있다. 장소에 대한 구체적인 정보는 왼쪽의 검색창에서 영어나 한국어로 장소의 특성을 입력하면 끝이다. 그 외 자세한 정보(주소, 웹사이트, 전화번호 등등.)를 입력하고 싶으면 Tag입력을 추가로 해 주면 된다. 한국에는 맵퍼들이 적은 관계로 이러한 장소지정은 빠른 업데이트가 이루어지지 않은 경우가 많기 때문에 한국 맵퍼들은 1번 단축키를 잘 사용하지 않게 되는 현실이다. 적게 쓰이기는 하지만 점으로 만들수 있는 지물의 종류가 사실 굉장히 세세하고 많다. 예를 들면 자판기, 표지판, 쓰레기통, 가로등, 맨홀, 감시카메라, 사이렌, 나무 등등 사소한 것도 설정할 수 있다.(이런 점들은 정확하게 직접 가서 조사해야 하는 점들이다.) 편집이 활발한 유럽 등 일부 지역에서는 실제로 이런 것들이 많이 추가되어 있어서 실용적으로 쓰일만한 경우가 많다.
철도역을 편집할때는 ##"역"(예시: 용산"역", 부산"역", 수원"역", 대전"역", 강릉"역", 동대구"역")을 이름에 넣지 말자. 용산, 대전, 강릉, 동대구 처럼 역을 제외하고 이름을 넣으면 된다. 오픈스트리트맵 위키에 따르면 ##"역"을 넣지 말라고 나온다. 만약 ##"역"이 붙여 있다면 보이는 대로 지우자.
선을 그을 때 단축키는 숫자 2번이며 위성사진을 바탕으로 포인트를 찍어가면서 곡선 내지는 직선으로 표기하는 방식이다. 철도나 일방통행이나 나들목 등도 편집할 수 있다. 오픈스트리트맵에서 선의 중요성은 큰 편이다. 이유는 주소체계가 기본적으로 도로명 주소이기 때문으로 장소의 주소를 넣을 때 도로명을 그때마다 입력해주지 않아도 자동으로 선택항목을 보여주기 때문이다.[25] EA의 심시티처럼 맵퍼들도 일단 도로부터 깔끔하게 정리해놔야 맵핑이 순탄하다. 선들끼리 다닥다닥 붙어있어서 새 선을 추가할 때 불편하다면 화면을 확대한 후 추가하면 된다.
도로는 여러가지의 관계들(버스 노선, 유턴 금지, 도로 노선, 여러가지의 관계들 등등.)이 연결되어 있어 연결 해제하고 수정하기 어렵다. 관계들이 있으면 모조리 삭제하고 해야 해제가 가능해 연결을 해버리면 관계설정을 다시해야 한다. 철도 지물 뿐만 아니라 다른 지물도 터널이나 교량같이 교차하지 않는 지물을 연결하면 안된다. 만약 서로 연결이 되여 있으면 보이는 즉시 연결을 해제하자.
"보행자 거리"(highway=pedestrian) 태그는 차없는 아파트 단지의 보행로 같이 무분별하게 많이 사용되고 있는데 이는 잘못된 태그 지정이다. 이 태그는 사용할 수 있는 곳은 한정되어 있으며( 광화문광장, 유럽식 쇼핑거리, 차 없는 거리) 대신 보도, 인도 태그로 사용하는 것이 적절하다.
고속도로, 국도, 지방도는 키 ref에 도로 번호를 지정한다. 시내도로는 키 lanes에 차선의 개수를 지정할 수 있고, 도로의 차로 수가 2차로 이상이라 할지라도 차선을 일일이 다 그리지 말고 하나의 도로만 사용해야 한다. 고속도로나 국도는 종종 차선이 변경되거나 교통섬으로 도로가 분기될 수 있는데, 이때 분기된 도로는 키 oneway(일방통행)를 yes로 하여 도로의 방향을 지정한다. 만약 두개의 노선이 중첩되는 구간은 ";"(쌍반점)으로 표기한다. 예를 들면 1번 국도와 12번 지방도가 중첩되는 구간은 1;12로 표기한다. trunk인 고속화도로 태그의 의미는 입체교차로가 있는 도로, 도시고속도로, 고속화도로를 뜻한다. 입체교차로가 없고 일반 교차로이면 trunk 태그를 사용해서는 안된다.
아래 표를 참고하면 좋다.
| OSM 태그 | 한국 도로법상 등급 |
| 고속도로 | 고속국도 |
| 고속화도로 | 연속적으로 완전한 입체교차로가 설치되고 시속 70km 이상 통행이 되는 주요 간선 도로 |
| 1차도로 | 국도 |
| 2차도로 | 지방도, 국가지원지방도, 특별시도, 광역시도 |
| 3차도로 | 시도, 군도, 구도 |
| 주거도로 | 주거지 주변 유동량이 많은 도로 |
| 주택가거리 | 주거지 주변 유동량이 적은 도로 |
| 서비스도로 | 공장, 발전소, 공공시설, 학교, 아파트 단지 등 특정 시설 내의 구내 도로 |
| 주차장통로 | 지상주차장 내 도로 |
| 농로 | 논밭을 나누는 도로 |
가끔 '고속화도로'와 혼동되는 '자동차전용도로'는 길의 분류 체계가 아니라 도로의 속성으로 보아야 하며 'motorroad=yes'를 써야 한다.
도로가 구조적으로 상하방향이 완전 분리되어 있을때, 도로 대부분에 중앙분리 구조물이 설치돼있을 경우(예시: 올림픽대로, 강변북로), 이들 이외의 경우에는 거의 무조건 한 개의 도로로 그려야 한다.
주거도로나 주택가 거리는 주거 지역 주변 도로나 이어지는 도로에 표기한다. 아파트 단지 내 도로나 학교 내부 도로, 건물 부지, 산업 구역 내부 도로, 토지의 내부 도로에는 서비스 도로로 태그해야 한다. 골목길 태그도 따로 존재한다. 주거 도로나 주택가 거리를 아파트 단지 내 도로나 학교 내부 도로, 건물 부지 도로에 태그가 있는 모습을 쉽게 볼 수 있지만 잘못된 태그 지정이다. 주차장 통로 태그도 아파트 내부 도로에 태그하는 경우도 있지만 주차장 통로 태그는 주차장 내부 도로에만 태그해야 한다. 주차장 내의 모든 도로가 주차장 통로 태그인 것은 아니다.
오픈스트리트맵에서 1차 도로는 차로가 아닌 1번째로 중요하다는 뜻이다. 마찬가자로 2차, 3차 도로도 각각 2번째, 3번째로 중요하다는 뜻이다. 1차, 2차, 3차 도로는 아무 도로나 지정하는 것이 아닌 주요 도로나 간선 도로에 태그하는 것이다. 주거 도로나 서비스 도로 태그가 쓰일 곳에 이 태그를 지정하고 있는 것을 쉽게 볼 수 있다.
도로명주소 홈페이지에서 영문으로 된 도로명도 찾을 수 있으니 다국어로 맵핑하고 싶다면 참고하는 것이 좋다.
공간이나 토지 이용 지물을 만들 때 단축키는 숫자 3번이다. 높은 건물의 공간을 설정할 때 건물 옥상을 기준으로 하는 사람들이 많은데, 위성 사진은 완전히 수직 각도에서 찍힌 것이 아니라는 것을 고려해야 한다. 적당히 위치를 조절해서 건물의 가장 밑 부분을 기준으로 공간을 만들어야 한다. 아파트같은 경우는 검색해보면 아파트 단지 태그가 있으니 그걸로 지정하면 된다.
자연림은 번역 오류로, 실제로는 자연림/인공림을 가리지 않고 사용할 수 있다. 오픈스트리트맵 위키에 따르면, 공원 영역을 크게 그려서 공원 태그를 붙이고 공원 내의 숲을 따로 그려서 숲 태그를 붙이는 것이 정석이다. 이렇게 하면 실제로 존재하는 숲을 오픈스트리트맵에 나타낼 수 있을 뿐만 아니라, 숲 영역까지 공원에 포함된다는 사실을 나타낼 수 있다.
지물을 제작한 후, 회전·이동·삭제 등의 수정을 할때, 선택한 지물 전체가 화면에 노출되어야 한다. 그러니까 지물 하나 또는 여러개를 선택한 후 다른 지역으로 화면을 옮겨 지물 일부가 가려져 보이지 않는 상태에서 수정을 하려고 하면 지물들이 현재 충분히 보이지 않기 때문에 수정을 할 수 없다는 메시지가 뜬다. 단, 지물 내의 포인트를 이동하거나(물론 이 역시 선택한 포인트 전체가 화면에 노출되어야 한다.), 지물 유형 및 태그의 편집은 가능.
GPS로 실제 이동하면서 경로 소스를 만들어 기여할 수도 있다. 편집 누르면 그냥 위성 지도를 배경으로 보여주니 그대로 따라 그리면 되지 않냐 싶겠지만, 위성 영상이 왜곡되거나 실제 좌표와 어긋나 있는 경우도 많기 때문에 GPS 자료는 중요하다. 위성사진이 오래되거나 없는 경우에는 말할 것도 없다. 주변 지역의 GPS 궤적을 참조해서 지도가 정확히 정렬되어 있는지를 확인하고 작업해야 나중에 도시 한 구획을 통째로 손봐야 하는 사태를 막을 수 있다. 궤적이 있으면 좀 더 정확하게 만들 수 있지만 오차가 있을 수 있다.
도로와 토지 지물을 사진처럼 연결하는 것은 좋지 않다. 도로와 토지 지물을 연결한 편집을 하면 도로와 토지 지물을 연결할 경우에는 보행자 도로나 기타 경로나 사이에 존재하는 지물을 명시하지 못하는 문제가 있어 적절하지 않은 편집으로 지양해야 한다. 모두 연결하면 추후 편집하기 힘들어진다. 편집을 하면서 이러한 편집들을 보면 해제하는 것이 좋다.
간혹 건물이 토지 전체(한블록)를 차지하고 있는 편집도 보인다.
다른 지물들을 찾고 싶으면 위에 사진처럼 검색창에다가 검색하면 많은 지물들이 나온다.
게이트볼 태그는 sport=croquet( 크로케)이 적절하다.
지붕(building=roof)태그는 일반적인 건물의 지붕을 뜻하는 것이 아니라 주유소 지붕등을 의미하는 태그이다. 관련 위키 문서 건물의 지붕을 표현하고 싶으면 building:part=roof를 이용해야 한다.
6.2. 원격 제어 편집기
6.2.1. Potlatch 3
기존 Potlatch 2는 어도비 플래시가 2020년 12월 31일부터 서비스 종료되어 일시적으로 사라진 편집기이지만 3이 나왔다.
업데이트가 없는지 버전이 2020_12_29(2020년 12월 29일)에 멈춰 있다.
6.2.2. JOSM
오픈소스이며 2022-02-28 기준 최신 버전은 18360.
JOSM 홈페이지는 다운로드 페이지와 JOSM 설명을 하는 위키를 겸하고 있다.
JOSM 프로그램 번역은 Launchpad에서 하고 있으며, 일부 플러그인은 trasifex에서 번역할 수 있다.
2018년 6월부터 공식적으로 한국어를 부분지원하기 시작했다.
데이터를 화면에서 자동으로 다운로드하는 iD 편집기와 달리 수동으로 유저가 데이터를 다운로드 받고 나서 그 데이터를 편집하고 업로드 하는 식으로 편집한다. 한 화면에서 데이터를 다운로드하는 것 뿐만 아니라 특정조건을 만족하는 데이터를 쿼리를 써서 다운로드할 수도 있다. 플러그인을 이용해 shp파일 같은 GIS 소프트웨어에서 사용할 수 있는 파일을 JOSM에서 가공하여 업로드하는 것도 가능하다. 유튜브에 영어로 된 강좌 동영상도 있다.
6.3. 고급 스킬
점, 선, 면에 태그를 추가하는것 외에도 관계(relation)설정 기능도 있다. 위의 방법만으로는 단순한 이미지 지도여서 위치 확인만 가능한 정도지만 관계 설정을 해 준다면 지도에 관계를 나타내는 정보를 포함할 수 있게 해준다. 관계에서의 역할(role)을 지정하는 방식으로 관계를 설정하며 관계 그 자체에다가도 태그를 붙일 수 있다.즉 쉽게 말하면 버스노선과 지하철 노선 정보를 추가할 수 있다. 버스노선은 도로망과 연계된 교통 수단이고 철도에 비해 노선변경의 여지가 크므로 둘 중에서는 지하철 노선 추가가 더 쉽다고 말할 수 있다. 철도나 도시철도에서는 관계 설정 기능과는 무관하게 해당 노선의 특징을 추가하는 것이 있는데 노선 색, 전압, 궤간, 전력공급 방식 등 다양한 정보를 추가할 수 있다.[26] 여기에 여러 개의 면, 선으로 이루어진 요소들을 표현 가능하다. 행정구역이나, 도넛 모양의 건물, 큰 강, 만, 산업단지가 대표적이다. 행정구역 관계의 구성원의 경우 구성원으로 outer 역할(role)의 경계선은 물론 admin_centre 역할을 가지는 점을 지정할 수 있는데 면으로된 건물은 admin_centre로 지정할 수 없다. 그래서 시청, 주민센터 건물이 면으로 되어 있어도 다른 점을 추가하여 행정중심을 나타내야 한다.
iD 편집기에서 굳이 지물 유형, 필드란의 속성을 직접 클릭해서 넣는 것이 아니고, 태그를 붙여넣기해도 특정 속성의 지물을 추가할 수 있다. '주거 도로'는 그냥 태그를 입력할 수 있는 상자에 'highway=residential'만 붙여넣으면 된다. 그 밖의 경우의 태그를 확인하고 싶다면 osm 위키에 들어가거나 지물 유형을 선택하고 표시되는 태그를 확인하면 된다. (일반적인) 지물 이름을 더 추가하고 싶으면 다른 줄에다가 'name='을 입력하고 원하는 이름을 추가하면 된다.
고속도로, 일반도로에 목적지 태그를 넣는 기능이 있다. 'destination='에 각 지명을 입력해 편집하면 오픈스트리트맵 내비게이션을 사용할 때 지명 안내를 받을 수 있는 강력한 장점이 있다. 이외에 다른 언어, 주로 영어 지명의 목적지 태그를 넣을 때는 'destination:lang:en='를 사용해야 하며, 양방향 도로에 적용되는 태그는 'destination:forward=','destination:backward='으로 적용이 가능하다. 다만, RAW 태그 편집에는 알파벳 순으로 자동으로 정렬되어 둘이 서로 뒤바뀌게 된다.
콘크리트로 포장된 농로 같은 경우 highway=track, surface=concrete, tracktype=grade1 등으로 태그할 수 있다.
유턴 금지나 좌회전 금지, 우회전 금지 같은 정보도 관계로 설정할 수 있지만 추후 도로 지물들을 통째로 수정할때 관계를 수정해야 하기 때문에 불편하다. 그런 관계들은 지도가 완벽해지고 나중에 추가하는 것이 좋다.
선, 공간의 점을 마우스 우클릭을 누르면 여러가지 기능이 나오는데 선을 분할할 수 있고 원도 만들 수 있고 복사도 가능하다.
하천이나 운하를 편집할 때는 그 이름을 그 하천이나 운하를 나타내는 선에다만 표기하고, 강물을 나타내는 면에다는 표기하지 않는다. # 호수의 경우 면에다 표기하는데, 강물을 나타내는 면에다 이름을 표기하면 예를 들면 팔당호 같이 한강물로 이루어진 호수의 이름을 태그하는데 어려움이 있을 수 있다. 이는 One feature, one OSM element 원칙에 따라서도 지지되는 사항이며, 아예 이런 면에 이름이 태그된 것을 찾아서 지울 것이 약속되어 있다.
즉, 남북한이 공유하는 하천 중 임진강 같이 남북한의 표기가 다른 것이 있는데 'on the ground rule'에 의해 남한 지역의 임진강은 이름을 '임진강', 북한 지역의 임진강은 이름을 '림진강'으로 강줄기(waterway=river)를 나타내는 선에다가 태그해야 한다. 남북한 공동 관리 수역은 압록강, 두만강, 독일 폴란드 국경을 이루는 강의 사례처럼 병기한다. 실제로 다뉴브 강의 경우 이 하나의 강을 나타내는 관계가 있어 여기에 각 언어에서 부르는 다뉴브 강의 이름이 있고, 강물을 이루는 선에 그 지역에서 부르는 다뉴브 강의 이름이 붙어 있다.
행정동, 법정동의 지위가 무척 애매하다. 이에 대해 세계적인 행정구역 데이터를 동시에 다루는 외국인들까지 토론한 결과, 주소를 나타낼 때 법정동이 쓰이고 주민센터가 관할하는 행정경계는 행정동이 담당하는 구역의 경계라는 사실을 안 외국인들은 법정동의 경계를 나타나는 관계에 type=boundary, boundary=legal이라는 태그를 붙여서 효자동을 표현하였다. 서울 중구의 법정동 효자동은 이런 식이고, 주민센터가 관할하는 행정동인 청운효자동은 이런 식이다. 오픈스트리트맵에서 행정동이 시·구 아래의 행정구역으로 type=boundary, boundary=administrative, admin_level=8로 표현된다. 지방 도시는 이렇게 표현되지 않은 경우가 많지만, 우편번호의 관할 구역 등이 행정경계와 맞지 않는 사례의 편집 관행에서 드러나는 세계적 데이터베이스 편집과 일관되게 맞추려면 이렇게 표현하는 것이 깔끔하다. 특히 법정동이 XX동이고 행정동이 XX1동인 식이라면 그 법정동을 행정동의 상위 행정구역으로 오인한 편집이 많은데 이 문단의 효자동의 링크처럼 편집해야 한다.
태그로써만 점, 선, 면의 특성을 설명할 수 있기에 이름에 "공사중", "공사 예정", "예정", "계획", "설계중", "n년 예정", "n년 개통", "(20xx.07)" 같이 이름이 아닌 내용을 적는것은 유효하지 않다. iD가 직접적으로 이를 나타내는 기능이 없으나 태그에서 'building', 'highway', 'railway' 등의 키(key)의 값을 construction으로 변경하면 나타낼 수 있다. construction이라는 키는 "공사중"을 뜻하며 어떠한 지물이 공사중인것을 뜻한다. 또한 단순히 construction를 넣지 않고 이름만 적으면 그 지물이 공사중인 것으로 표시되지 않는다. 개업일 같은 부가정보는 예상개업일 같은 별도의 공간으로 적어야 한다. *(도로면 Highway, 건물이면 Building, 철도면 Railway 태그)=construction 태그도 같이 넣어야 한다. 이 태그는 착공후 태그해야 한다. # 만약 계획(구상)중이거나 공사가 추후 예정된 지물이나 착공전 지물은 proposed, proposed:* 라는 태그를 하고 Proposed처럼 폐교, 폐선같이 건물이나 지물이 없어진 경우는 disused, disused:*를 넣어서 표기할 수 있다.
7. 영토·영유권 다툼이 있는 지역
"On the ground principle"[27]이라고 하여 물리적인 현재 상황을 표시해야 하기 때문에 어떠한 분쟁이 있더라도 실효 지배 하는 곳의 기준으로 정보를 표시해야 한다. # 전세계의 네티즌들이 애국심, 민족 감정 등으로 반발하기도 하나 오픈스트리트맵 측은 오로지 점유가 존재하고, 그 점유지 주민이 그 점유를 인정하는 경우에만 그 국가의 영토로 표기한다. 이것이 점유 국가가 정당한 행위를 했다는 의미가 아니기 때문이다.7.1. 독도
독도는 실효지배하고 있는 한국 영토로 표시하는 것이 옳다. 다만 이것이 독도는 한국 영토여야 한다는 것을 주장하는 것은 아니고, 어디까지나 실효지배하는가만이 영토 표시의 기준이다. 독도가 한국의 영토라는 합당한 자료를 아무리 내놓아도 실효지배하지 않으면 그 나라 영토로 표기될 수 없으며, 오직 실효지배만이 한국 영토 표기의 근거가 될 수 있다. 대놓고 일본이 독도를 침공하여 자기 영토로 편입시키고, 일본인만 거주시켜도 일본 영토로 표기하는 것이 원칙이다.이런 원칙의 유일한 예외가 우크라이나 대사관까지 항의한 크림반도지만, 그곳마저 러시아와 우크라이나 양국의 영토로 표기된다. 원 데이터는 이런식으로 실효지배의 원칙을 따르지만, 아래의 카슈미르 분쟁을 겪는 인도의 사례처럼 특정 정부의 시각을 담은 서비스는 원 데이터를 가공하여 표출하여 제공하는 것은 가능하다.
독도를 다케시마라 표시하는 시도가 있었으나, 수정해 독도 및 대한민국의 영토로 표시되어 있다. 다만 심심치 않게 넷 우익이 와서 경상북도에 다케시마를 적는 등 반달리즘이 일어나기도 한다. 넷 우익이 독도의 관련된 모든 정보를 지웠던 적도 있고 독도를 일본이 주장하는 행정구역인 시마네현 오키노시마로 이름으로 변경하는 사례도 있었고 울릉도에서 독도로 가는 항로의 이름을 '부정입국해로' 로 변경하면서 독도 관련 지물들을 일본어로 바꾸는 등 아예 섬을 수몰시키는 편집도 있었다. 독도를 다케시마로 표기하고 일본 영토로 편집하는 경우가 많이 일어나니 관심을 가져보는 것도 좋다. 독도 삭제 및 다케시마로 만들거나 지우는 문제는 현재진행형이다. 독도의 위성사진은 잘 나오지 않아 모두 지워버리면 JOSM 같은 고급 도구가 아닌 한 다시 편집하기 힘든 점이 있다. 어설프게 잘 보이는 부분만 편집하기 보다는 도구를 잘 사용하는 경험 있는 분에게 부탁하는 게 낫다. 편집 원칙상 한국 영토 표기가 맞기 때문에 굳이 댓글을 달면서 싸울 필요도 없고 반달리즘이 있으면 신고해 버리면 차단된다.
7.2. 북한
오픈스트리트맵이 북한 지역도 다루기 때문에 네이버 지도와 카카오맵에서는 북한에 대한 지도로 오픈스트리트맵의 자료를 다듬어 사용 중이다. 자유롭게 사용할 수 있는 북한 지도 중 아예 전문적으로 이런 정보를 취합하는 경우를 빼면 가장 정보가 상세한 편이다. 평양 등 도급 도시의 한국의 '구'와 비슷한 '구역'까지의 행정구역의 경계까지는 거의 이용가능한 최신 정보를 모으고 업데이트가 빨라 인터넷에서 구할 수 있는 자료 중 가장 정확하다. 조선지리전서 등 북한 문헌, 북한 보도 등으로 추론된 자료들이다. 시설물의 표기도 구글 지도보다 약간 많다. 실제 북한의 동·리급 행정구역의 이름이 대부분 표시되어 있다. 다만 이용에 제약이 있는 통일부 북한정보포털, 38노스까지 가면 시설 정보가 이런 기관이 만든 쪽이 더 많다.평양 중심부가 남북한 통틀어 가장 많은 수의 건물이 추가된 곳이다. 남포시 일대도 유럽권 편집자의 기술이 동원되어 남한 이상의 토지, 건물 매핑이 이루어지고 있다.
' 김정은 시기의 처형 매핑'이라는 인권 단체의 보고서에서도 이 데이터가 사용된 바 있다.
한 연구( 데스크탑용)에서는 동창리의 미사일 발사장처럼 현지인이 아니면 모를 심히 상세한 정보가 있다며 놀라움을 표시하기도 했는데, 사실 북한 보도 등에서 나온 사진이나 지명 등을 위성사진과 짜맞추면 추론이 가능하다. 영어 오픈스트리트맵 위키에서는 위성으로 지도를 그리는 법을 올리기도 했다. 북한의 마을은 굉장히 구조가 정형화되어 있어 상용 지도가 없어도 지도를 그릴 수 있다. (North Korea Mapping Guide) 특히 구분이 쉬운 것이 노천광산, 공동묘지다. 시내에는 김부자 동상이나 영생탑[28]이라는 우상화 구조물도 잘 보인다.
건설 중인 북한 고속도로 같은 구글 지도에 없는 정보도 있으며 정치범수용소나 마양도 해군 기지 같은 군사시설도 표시되어 있다. 평양을 포함한 대동강 유역의 몇몇 도시( 북창군 전역, 덕천시 등)와 평양 방향의 향산군에서 자강도의 중심지 강계까지의 도로를 잇는 곳의 자강도 지역의 도시와 주요 읍과 마을 들, 북중 국경 지대의 여러 도시들, 함흥시의 남쪽에서 원산시까지의 시·군 소재지 지역, 연안군 연안읍, 개성시, 황해남도의 교동도 인근 지역의 기여도가 높다. 이런 곳의 기여도는 남한의 웬만한 중견도시를 뛰어넘는다.
대한민국 정부는 북한 전역을 헌법에서부터 자국의 영토로 간주하고, 아예 북한 '지역'에 국도 번호까지 마련하고 있다. 그러나 대한민국 정부는 실효적으로 북한을 통치하지 못하므로 NLL과 휴전선이 국경으로 취급된다. 함박도도 실효적으로 북한 정부가 지배하므로 북한 영토가 되어야 한다. 여기에 서해 NLL은 민간에서 그 기준이 되는 11개의 좌표가 알려져 2021년 9월 현재 이 좌표를 중심으로 NLL이 그어져 있다. 강화도 부근 한강하구에 NLL과 휴전선이 없는 부분이 있는데 그냥 영토의 영유권을 구분할 수 있는 경계를 나눈 상황이다. 마찬가지로 북한이 주장하는 서해 경비계선은 이 선을 기준으로 물리적으로 제해권을 행사하지 못하므로 북한의 국경으로 취급되지 않는다. ID 편집기에 번역에 대한 오류가 있어 ' 로동자구'는 노동자 비율이 높은 읍·리급 행정구역을 말하지만 번역에서는 '리'와 다른 급으로 취급된다. 북한에서 만든 지도에서는 이 로동자구를 리와 같이 취급하고 읍과 다르게 취급하는 것도 있다. #
실사용이 거의 되지 않는 예외를 제외하고 현지에서 공식적으로 부르는 명칭, 즉 북한식 명칭을 우선적으로 사용해야 하나 가끔 name:ru에 배당될 러시아어 명칭과 name:en에 배당될 영어 명칭이 뒤섞인 상황이다. 한국 정부의 국도도 원칙적으로 이를 배당할 태그가 없는 한 표기해서는 안되고, 북한 정부의 기준으로 도로를 표시해야 한다. 북한에서는 도로에 한국식 번호를 붙여 관리하고 있지 않기 때문에 숫자가 보이는 것은 전부 지워야 한다.
7.3. 크림 반도와 도네츠크, 루간스크 인민공화국
2014년 크림 위기 이후 러시아가 실질적으로 점유하고 있는 크림반도는 러시아, 우크라이나 양쪽의 영토로[29] 표시되고 있다. 지명은 크림반도에서 주로 사용되는 러시아어가 우선이다.[30] 2014년 오픈스트리트맵 데이터 작업반(DWG)에 의해 합의된 사항(영문)을 따른다. 한때는 러시아 영토로 표기되었으나 우크라이나 측에서 영국 대사관에 접촉하는 등의 강경한 반발이 있었고 결국 우크라이나의 영토이자 러시아의 영토로 표기하게 되었다. # 주영 우크라이나 대사관 성명서(영문)오픈스트리트맵 데이터 작업반(DWG)은 이것은 우크라이나의 강한 반발에 점유국 우선 원칙에 대한 예외를 둔 것이지만, 점유국 우선 원칙은 앞으로도 약화되어선 안된다고 밝혔다. #
크림반도의 사례와는 조금 다르게, 러시아의 괴뢰국인 도네츠크 인민공화국, 루간스크 인민공화국의 경우, 몰도바의 트란스니스트리아, 조지아의 남오세티아처럼 우크라이나 돈바스 지방의 일부를 점유하고 있으나 점유지 주민의지가 불확실하기 때문에 국경이 그려져 있지는 않고, 앞선 두 사례처럼 특정 지역(행정구역)을 완전히 장악하는 사례와는 달리 도네츠크 주, 루한스크 주 전역을 장악하지 못한채 지속적으로 교전이 발생하고 있기에 별도의 행정구역 표시선 없이 대치중인 전선을 따라 군사지역 표기가 되어있다.[31] #
2022년 러시아의 우크라이나 침공이후 러시아가 실질적으로 점유하고 있는 지역에 한해서도 국경선이나 군사지역 표기를 치는 등 분쟁지역이라는것을 인정하지 않고, 전면전 발발 이전의 국경선을 고수하고 있다.
7.4. 기타 지역
- 해상에서의 국가경계의 정체는 영해선이다. 그래서 일본 쓰가루 해협의 해로 모양의 영해가 아닌 곳도 잘 드러나 있다. 서해5도에서 백령도와 연평도 사이 텅 빈 구역이 있는데, 헌법재판소의 결정을 바탕으로 그려져 있다. 서해5도 지역 어민들이 헌법재판소의 태도에 반발하고 있으나 헌재가 그들의 의견에 찬성하지 않는 한 이 상태가 유지될 것으로 보인다. 어떤 입장에서는 충분히 불합리하다고도 할 수 있는, 현 상황을 반영하고, 이것이 그 상황을 지지하는 것이 아님이 오픈스트리트맵의 입장이기 때문이다.
- 점유를 하는 국가가 영토표기의 기준이므로 쿠릴 열도는 러시아어로, 남중국해 섬들은 대개 실효지배 국가의 언어로 우선 표기되어 있다.
- 센카쿠 열도는 일본어와 중국어가 병기되어 있는데, 이는 일본 정부가 이 열도에 물리적 조치를 취하지 않아서로 추정된다. 일본의 실효지배는 해상 순찰을 통해서만 이루어지고 있고, 일본 정부가 상황 악화를 우려해 일반인의 상륙을 금지하고, 행정 구역이라고 주장하는 오키나와현 이시가키시 지자체의 표지석 설치도 허용하지 않고 있다 #. 그래서 아직까지 섬 내에 다른 표지판이나 건물이 없기 때문에 "on the ground rule"을 주장할 근거가 없는 상황이다. 센카쿠 열도는 어느 국가의 영토로도 취급이 되지 않는다.[32]
- 이어도도 마찬가지로 예전에는 있었지만 이후 국경 표시가 없어졌다.
- 모로코와 미승인국인 사하라 아랍 민주 공화국, 일명 서사하라도 남북한이 따르는 원리를 따라 국경이 표시된다.
- 세르비아가 영유권을 주장하는 코소보도 국가의 경계로 그 경계가 표시된다.
- 튀르키예계의 북키프로스는 키프로스 안의 지역으로 지도가 표기된다. 이제는 사라진 아르차흐 공화국도 이런 방식으로 표기되었다.
- 인도-파키스탄 간 국경과 군사적인 분계선이 없는 카슈미르의 시아첸 빙하는 가장 실효지배에 가까운 영역을 표시하기 위함인지 분수령을 따라 국경이 표시된다. 나머지 카슈미르 지역은 군사분계선이 국경으로 표시된다. 인도에서는 자신의 입장을 반영한 오픈스트리트맵 서비스가 존재한다. #
- 영국령 남극 지역, 호주령 남극 지역처럼 각국이 주장하는 남극 영유권이 지도에 표현되어 있으나, 이 지역은 국가의 영토가 아닌 것으로 표현되어 있다.
8. 사건사고
2024년 12월 15일 오후 1시 경, 오픈스트리트맵의 업스트림 라우터 고장으로 인한 서버 중단이 발행하였다. 이로 인해 복구를 시도하였지만 소요시간이 장기화되자 오후 9시 반 경, 백업 서버를 통한 읽기 전용 모드로 임시 복구만을 진행하게 되었다. #9. 기타
장소나 건물의 정보 태그에 위키백과 문서로 링크를 걸 수 있다. 독일어, 프랑스어, 이탈리아어 위키백과에서는 문서 상위에 좌표와 함께 오픈스트리트맵을 노출 시키고 있다.경도 180도를 가로지르는 선, 면을 업로드 할 수 없는 버그가 있으며, 이 선을 가로지르는 경로 찾기도 기술적으로 어렵다.
애플 역시 자신들의 애플 지도에 오픈스트리트맵과 톰톰의 데이터를 함께 사용하고 있다.
위키백과 등지에서 지도로 사용되기도 한다. 같은 비영리 시스템이라 큰 문제는 없는 듯하다. 애초에 오픈스트리트맵은 집단 지성 형식의 지도로 위키백과를 모델로 하고 있어서 그렇다.
페이스북과 인스타그램의 지도 데이터는 오픈스트리트 맵의 데이터이다.
해외여행에서 많이 사용하는 오프라인 지도 Maps.me와 Organic Maps는 오픈스트리트맵 데이터를 기반으로 한다. Organic Maps는 Maps.me의 포크 버전으로, 앱 구성은 동일하나 광고가 없다는 장점이 있다. 특징이라면 건물의 3D 모델도 구현이 된다는 점이다. 그 외 많은 오프라인 지도들이 오픈스트리트맵을 기반으로 한다. 한국에서도 경로 탐색이 된다. 단 과속카메라는 알려주질 못하니 주의. 최근 maps.me에서는 지하철 노선도를 제대로 표시하지 못하는 문제가 있어 osmAnd를 사용하는게 속 편하다.[33]
Organic Maps 앱으로도 장소를 추가할 수 있다. 다만 장소업데이트도 안하는지 오픈스트리트맵 편집기로 편집하면 지물이 불안정하다고 나온다. 또한 앱에서는 장소를 올바르게 선택했지만 오픈스트리트맵에서 표시되는건 엉뚱하게 나온다.[34] 장소를 추가할 때 주의하자.
마이크로 플라이트 시뮬레이터 2020의 지도 데이터(건물 층수같은 데이터)는 오픈스트리트 맵의 데이터를 사용하는것 같다.
2020년에 한국에서 코로나바이러스가 유행했을 때 한 대학생이 오픈스트리트맵을 기반으로 코로나맵을 만들어 화제가 된 적이 있다. 현재는 네이버 지도를 기반으로 한다.
Dark Reader를 활성화하고 접속하면 다크 모드가 활성화된다.
반글화이다. 특히 ID편집기의 지물은 번역이 돼있는 부분도 있고 영어인 부분도 있다. 아마도 업데이트로 명칭이 바뀐부분의 번역이 안돼 있기 때문으로 보인다. 많은 부분이 번역되었지만 아직도 미번역된 부분도 많다.
나무위키의 일부 교통 지도는 오픈스트리트맵을 배경지도로 사용한다.
오픈스트리트맵은 지적편집도와 비슷하다.
날씨 정보 사이트인 윈디(windy), zoom.earth 등의 지도 출처이기도 하다.
대한민국 정부 기관인 국토교통부도 오픈스트리트맵을 활용하는 것 같다. 또한 대한민국 환경부의 철새지리정보 지도 배경으로 활용한다. 철새가 만주 등으로 날아가는 상황을 묘사할 수 있기 때문으로 보인다. 국토교통부가 운영하는 브이월드의 세계 지도는 오픈스트리트맵을 사용한다. 국토교통부가 운영하는 its 국가정보센터에서도 오픈스트리트맵을 참고했는지 그 흔적이 있다.
한국항공우주작전본부가 이 지도를 배경 지도로 사용하고 있는 모습이 보도 되었다.
게임 시티 버스 매니저도 이 지도를 사용한다.
10. 라이선스
오픈스트리트맵 라이선스는 오픈 데이터로 OpenStreetMap 재단 (OSMF)의 오픈 데이터 커먼즈 오픈 데이터베이스 라이선스(ODbL)에 따라 사용할 수 있다. 또한 오픈스트리트맵 설명 문서는 CCL BY-SA 2.0이다. https://opendatacommons.org/licenses/odbl/ OpenStreetMap 기여자를 명시하는 한, OpenStreetMap 데이터를 자유롭게 복사, 배포, 전송 및 적용할 수 있고 데이터를 바꾸거나 데이터를 기초로 작업할 때는 오로지 같은 라이선스에 따라서만 결과를 배포할 수 있다.본 이미지는 해당 라이선스로 배포되고 있으며, 이 조건을 준수하는 하에서만 재배포가 가능합니다.
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※ 이 틀이 붙은 이미지 파일은 하단 기본정보 표의 저작자 란에 “© OpenStreetMap 기여자”가 표시된 것으로 간주합니다.
※ 이 틀의 내용 중 원문(영어)과 상충되는 내용이 있을 경우, 원문의 내용만이 유효합니다.
※ 이 틀에 명시되지 않은 원문(영어)의 조항이 있더라도 그 효력은 부정되지 않습니다.
오픈스트리트맵을 캡쳐한 이미지나 이를 변형한 이미지에 사용하는 나무위키 틀도 있다.
11. 관련 사이트
- https://osm.kr: 오픈스트리트맵 한국 커뮤니티 소개 사이트.
- https://tiles.osm.kr: 군사시설이 제외된 한국 오픈스트리트맵 지도 웹 사이트.
- OpenStreetMap 위키: 지도를 제작할 때 통일해야 하는 기준이나 태그 등을 설명하는 위키. 한국어 위키는 미번역된 부분도 많다. 영어를 잘한다면 직접 번역해보자. 영어 한국어 / 첫 걸음 안내(한말글)
- OpenHistoricalMap: 오픈스트리트맵을 기반으로 역사지도를 편집할 수 있다.
- OpenInfraMap: 각종 인프라에 대한 정보를 나타내는 지도. 에너지 파이프, 송전선, 송전탑, 통신탑/해저케이블, 태양광발전 등을 나타내준다.
- OpenGeofiction: 오픈스트리트맵 소프트웨어를 사용하는 지도 창작 사이트이다. 링크
- taginfo taginfo 대한민국: 오픈스트리트맵에서 사용된 태그의 개수나 태그가 사용된 위치 등을 지도로 나타내 주는 사이트.
- 파스칼 나이스(Pascal Neis)의 오픈스트리트 편집 현황 통계(표/지도)
- Your OSM Heat Map: 닉네임을 입력하면 자신의 기여를 지도 상의 그래픽으로 보여 주는 사이트.
- How did you contribute to OpenStreetMap?: 닉네임을 입력하면 자신의 기여를 도표로 상세하게 볼 수 있는 사이트.
- OSMSTATS: 한국의 오픈스트리트맵 최근 2달간 기여자 기여 순위.
- https://osmbuildings.org/: 건물을 3D로 보여주는 지도.
- https://openstreetbrowser.org/: 지물들을 카테고리별로 보여주는 지도.
- https://www.cyclosm.org/: 자전거 지도.
- https://anvaka.github.io/city-roads/: 도시의 모든 도로를 티셔츠, 머그컵 등등에 담을 수 있는 사이트.
- https://osmlab.github.io/show-me-the-way/: 지도가 바뀌는 모습을 실시간으로 볼 수 있는 사이트.
- https://print.get-map.org/: 인쇄 가능한 지도를 손쉽게 만들수 있는 사이트 지도 옆에 도로명을 나열할수 있다.
- https://hanshack.com/figuregrounder/: 피겨 그라운드 지도(건물이 있는 부분과 없는 부분을 표현하는 지도)를 생성하는 사이트.
- https://pic4review.pavie.info/: 도시 사진만 보고도 기여할수 있는 사이트.
- http://terrain.party/: 오픈스트리트맵의 데이터로 시티즈: 스카이라인(게임)의 맵으로 변환 할수 있는 사이트.
- https://disaster.ninja/: 오픈스트리트맵의 기여도 같은 데이터의 신뢰도를 측정할 수 있는 지도 등이 제공되는 사이트. 배경지도로 지형 지도 등 매우 다양한 종류의 지도를 제공한다.
- https://mapwith.ai/: RapiD가 사용되는 인공지능으로 위성사진을 통해 도로 등을 자동 생성하고, 이 데이터를 기여자가 추가할지를 결정하여 지도에 기여할 수 있는 사이트다. 빠른 편집이 가능하다. 한국은 도로 생성 서비스만 제공되고 있지만, 지방 읍면 단위로 가면 도로조차 기여되지 못한 곳이 있으니 이 도구로 수정하면 좋다. 오픈스트리트맵 계정이 있다면 여기서 바로 편집이 가능하다. 다만 인공지능이 고른 태그나 도로와의 연결 상태는 틀릴 수도 있어 수정을 거쳐야 한다.
- 오픈스트리트맵 레딧
12. 관련 앱
- Every Door: OSM을 활용하여 정확하게 해당 위치에 존재하는 지물등을 추가 할 수 있다. 안드로이드만 존재한다.
- streetComplete: 모바일에서 편집이 가능한 앱으로 안드로이드만 존재한다.
- Go Map!!: 아이폰에서만 편집 가능한 앱이다.
- Vespucci: Go Map과 비슷하게 안드로이드에서 편집 가능한 앱이다.
[1]
독일,
프랑스,
베네룩스 지역 국가,
스위스,
폴란드,
체코,
슬로바키아,
덴마크,
노르웨이가 특히 기여도가 높다.
영국,
이탈리아는 기여도가 비교적 높지 않은 지역이 있다.
[2]
싱가포르, 일본과 더불어 비유럽 지역 중 가장 지도 품질이 좋은 국가다.
[3]
페이스북 등 기업이나 기관의 지원을 받는다.
#
[4]
미국이 대표적인 예로, 미국은 오픈스트리트맵의 회원으로 가입한 후, 국방정보를 제외한 미국 내 모든 지도 데이터를 오픈스트리트맵에 제공했다.
[5]
그냥 가로수를 추가한 것이 아니고 나무 높이, 잎 모양 구분(활엽수, 침엽수)가 태그되어 있는 가로수 노드다.
[6]
주출입구 여부까지 태그되어 있다.
[7]
등받이의 유무가 태그되어 있는 경우도 있다.
[8]
구글 지도의 서비스 품질이 한국 포털에서 제공하는 서비스보다 뛰어나다고 평가되는 경우가 있다. 아예 GIS 연구 분야로 들어가도 건축 토목 계열 GIS 연구에서는 공간 정보의 사회적 응용역량이 부족하고, 지리학 계열 GIS 연구는 기술에 대한 이해가 부족한데 이 둘이 따로노는 상황이다.
[9]
공원이나 포켓스탑 주변 등으로 출몰 지역이 더욱 한정적이었고 이용자들에 의한 포켓스탑 신청도 불가능했던 과거에 이 점은 더욱 우려되는 부분이었다. 포켓몬 게임 내의 포켓스탑과 체육관 위치를 추가해달라는 요청을 note로 올리는 경우가 많았는데, 이러한 게임 내 포인트의 좌표는 당연히 해당 게임에서 추가하는 것이지 지도 사이트에서 추가하는 것이 아니다. 공원을 늘리는 편집의 유저는 오래 전 가상의 공원을 만든 후 그런 정보가 게임에 반영하면서 다시 공원을 편집하는 경우다.
[10]
오픈스트리트맵같은 지도의 군 공항의 정보는
이곳에서 찾을 수 있으며 지도의 군공항 출처도 링크의 사이트로 되여 있다.
[11]
역으로 말하면 합성된 곳이 국가 주요 시설이므로 이런 식으로 보안 시설의 위치를 알아낼 수 있다는 점이다.
[12]
단, 폰트가 변경된 것은 지도 레이어의 표준·인도주의 레이어 한정이며, 나머지 레이어는 현재도 기존 폰트를 쓰고 있었다가, 나머지 지도들도 순차적으로 폰트가 예뻐졌고, 2022년 5월 기준으로 기존 폰트를 쓰는 레이어는 대중교통 지도이다.
[13]
한국이랑 똑같이 관심없는 지역은 초보 맵핑이 많고 오류가 좀 있는 편이다.
[14]
기여 목록을 확인해보면 어떤 외국인이 맵핑을 한 것으로 보인다. 아마 거제도에 살거나 외국에서 기여하는 것 같다.
[15]
현재는 위성이 업데이트 되어서 많은 부분이 수정되고 위치가 맞지 않는 오류 때 전부 수정되었다.
[16]
국토부 장관의 허가를 받으면 가능하고 과거
구글 지도에서 반출 허가를 시도하기도 했으나 지금까지 허가된 사례는 없다.
[17]
오픈스트리트맵 공식에서도 내용과 같은 부분은 넣지 않는게 좋다고 되어있으므로 역사 태그에 들어가지 않는 이상 만들지 말아야한다.
[18]
GPS Trace를 확인하면 더 정확히 설정할 수 있다.
[참고]
![파일:오픈스트리트맵_사진오프셋.png]()
[20]
제공되는 위성사진들은 서로 위치가 안맞고 흐리는 등 왜곡되어 있는 경우가 많기 때문에 오프셋을 맞추고 편집하면 일관성있게 편집 할 수 있다.
[21]
오픈스트리트 공식 웹사이트를 처음 방문하면 보이는 지도다.
[22]
"~의 집"같은 개인적인 정보는 지도에 반영해봤자 지도에 데이터로서 아무런 의미가 없다. 이런것을 넣으면 지도의 지형지물로서의 가치가 없고 개인정보만 유출된다.
[23]
예시를 들면 홍길동의 마트란 이름을 표기려면 name:홍길동의 마트(Hong Gil Dong Mart)처럼 영문만 적거나 같이 적는건 좋지 않다.
[24]
위성사진이 왜곡되었거나 촬영한지 오래되었을 수 있으므로 주의하자. 위성사진은 오른쪽 메뉴에서 하나를 선택할 수 있는데 빙이나 Mapbox(맵박스) 위성이 대체로 선명하고 그나마 최신이다. (특히 Mapbox는
STRAVA와 같이 실제 사용례가 많아서 기준으로 삼기 좋다.) Bing 위성사진은 이전에 독자적인 위성사진을 사용했지만 업데이트로 Maxar 위성사진과 같은 사진을 사용한다. 그러나 지역마다 편차가 있어서 흐리거나, 오래전에 촬영되었거나, 제공하는 위성사진들이 똑같은 사진을 제공하거나 아예 안 보이는 경우가 꽤 있다. 이런 경우는 다른 위성사진을 선택해야 하는데, 비교적 최신 위성사진을 선택하거나 간혹 위성사진끼리 위치가 약간씩 틀어져있거나 심하게 틀어져 있는 경우도 있어 일단은 일관적인 것이 좋다. 틀어져 있는 부분은 GPS 경로가 있으면(없으면 위성사진에 맞추거나 오프셋 조절을 해서 일관적으로) 맞추어서 편집하면 된다.
[25]
도로를 추가할 때에 도로명을 써놓아야 오류 발생시에도 수정이 더 용의해진다.
[26]
오픈스트리트맵에서는 지하철 노선 이름이 아니라
경부선,
경인선,
과천선,
안산선,
일산선,
경의선,
중앙선,
진접선등 으로 표기하는 이유는 운행 계통보다는 실제 노선명(철도 인프라)을 중시하고, 지하철의 운행 계통들은 관계로 표기하기 때문이다.
[27]
직역하면, "'있는 대로' 원칙".
[28]
시골에서는 영생탑이 있는 곳이 리소재지다.
[29]
오픈스트리트맵 공식 사이트에서 우크라이나를 검색하면 크림 반도는 우크라이나 영토로, 러시아를 검색하면 러시아 영토로 검색된다. 이는 국가 등의 영역을 나타내는 선을 관계에서 outer로 설정하면 기술적으로 가능하다. 어떤 선이 바깥을 나타내고, 안쪽을 나타내는지만 알 수 있다면 영역을 나타낼 수 있음에 착안한 기술이다. 이에 따라 케르치 해협은 우크라이나의 국경이지만 러시아의 국경이 아닌 것으로, 크림반도의 육지와의 연결부는 러시아의 국경이지만 우크라이나의 국경이 아닌 것으로 설정되어 있다.
[30]
혼란이 존재하긴 한다. 지도 축척을 낮춰서 봤을때, 크림지역의 우크라이나어식 명칭인 Автономна Республіка Крим가 우연히 이 명칭으로 갱신되어 출력되기도 하지만 축척을 높이면 러시아어식 명칭인 Республика Крым으로 출력되고, 행정수도인 심페로폴(simferopol)의 경우, 줌아웃 상태에서는 가끔 우크라이나어식 명칭인 Сімферополь로 표기되기도 하지만, 줌인을 해서 보면 러시아어식 명칭인 Симферополь로 출력되는 등 혼란스러운 부분이 있기는 하다. 이는 줌인된 레이어는 자료의 갱신이 빠르지만, 더 쉽게 볼 수 있는 소축적 자료는 신중한 표출을 위해 업데이트가 느리기 때문이다. 하지만 정기적으로 자료가 갱신되어 소축적 자료의 업데이트가 빠른 경우도 있다. 가끔씩 크림반도에도 우크라이나어가 등장하는 것은 그곳이 러시아 영토라는 주장을 우크라이나는 도저히 받아들이기 힘들기 때문으로 보인다.
[31]
2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 기존의 대치선을 뚫고 러시아가 전진했기에 더 이상 군사지역 표기는 있지 않다.
[32]
"admin_level"이라는 키에 2라는 값을 부여해야 국경이 되고, 국경의 안쪽으로 지정된 영역을 어떤 정부의 영토라고 할 수 있다.
[33]
무엇보다 mpas.me는 과거 OSM에서 사용했던 구린 한글 폰트를 쓰고 있다는 단점이 있다.
[34]
예를 들어 Organic Maps 앱에서는 아파트로 장소를 추가하면 오픈스트리트맵에는 게스트 하우스로 태그되어 있다.