최근 수정 시각 : 2024-10-25 23:10:11

서울 버스 702

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파일:서울702A_2648.png 파일:서울 702B번 현대차량.webp
702A번 702B번
1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

선진운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 30.6km(702A), 31.5km(702B)다. 702A, 702B

2. 노선 정보

밑줄 처리 된 구간은 A노선과 B노선이 서로 다른 구간이다.
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 702A번(서오릉)
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 702A 노선도.png
기점 경기도 고양시 덕양구 용두동(용두동종점) 종점 서울특별시 중구 남대문로1가(을지로입구역.광교)
종점
첫차 04:00 기점
첫차 04:40
막차 23:00 막차 23:40
평일배차 5~8분 주말배차 토요일 7~11분 / 공휴일 7~14분
운수사명 선진운수 인가대수 26대(예비 1대)[1]
노선 용두동종점 - 용두사거리_(서오릉로)_ - 용두2리 - 서오릉입구 - 선진운수종점 - 구산중학교.구산교회 - 신사동고개 - 응암역.신사오거리 - 본서부병원 - 은평구청 - 녹번역 - 홍제역.서대문세무서 - 무악재역 - 독립문역.한성과학고 - 영천시장 → 서대문역사거리.농협중앙회 → 광화문 을지로입구역.광교 → 롯데백화점 → 서울역버스환승센터(6번 승강장) → 경찰청.동북아역사재단 → 영천시장 → 이후 역순
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 702B번(용두초등학교)
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 702B 노선도.png
기점 경기도 고양시 덕양구 용두동(용두사거리) 종점 서울특별시 중구 남대문로1가(을지로입구역.광교)
종점
첫차 04:05 기점
첫차 04:45
막차 23:00 막차 23:40
평일배차 9~18분 주말배차 11~23분
운수사명 선진운수 인가대수 14대[2]
노선 용두동종점 - 용두사거리_(화랑로)_ - 용두5통 - 용두초등학교 - 선진운수종점 - 구산중학교.구산교회 - 신사동고개 - 응암역.신사오거리 - 본서부병원 - 은평구청 - 녹번역 - 홍제역.서대문세무서 - 무악재역 - 독립문역.한성과학고 - 영천시장 → 서대문역사거리.농협중앙회 → 광화문 을지로입구역.광교 → 롯데백화점 → 서울역버스환승센터(6번 승강장) → 경찰청.동북아역사재단 → 영천시장 → 이후 역순

3. 역사

  • A 노선은 구 152번 도시형버스(서오릉 - 롯데백화점) 노선이 전신이고 B 노선은 구 159번 도시형버스(용두동 - 국세청) 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 159번이 152번으로 흡수 및 702번으로 변경되었으며, 그때는 종로2가→을지로2가→을지로1가→롯데백화점 본점으로 가는 경로로 회차하였다. 얼마 후 용두동 지역 주민의 통학 불편[3]등으로 인한 민원에 따라 분리운행을 시작하였고, 경유지에 따라 서오릉 방향과 용두초교 방향으로 표시했다. 이후 A/B 분리표기를 도입하면서 현재처럼 각각 702A와 702B로 변경되었다.
  • 2011년 8월 29일에 종로2가 구간이 단축되어 개편 전 노선으로 돌아왔다. 관련 공지사항
  • 2018년 1월 1일 종로 중앙버스전용차로 개통 후 종로1가를 무정차 통과한다.
  • 2022년 7월 4일을 기해 A/B노선 모두에 대하여 상세 배차 조정이 실행되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격이 A노선은 3~10분/4~12분/4~14분에서 5~10분/7~12분/7~14분으로 조정되었고, B노선은 5~18분/9~23분/9~23분에서 9~18분/11~23분/11~23분으로 조정되었다. 관련 공문
  • 2022년 11월 7일을 기해 A노선에 대해, 평일 단축운행차량 5대 중 2대와 토요일 단축운행차량 1대가 정상운행차량으로 전환되었고, 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 110분에서 119분으로 증가하였다. 이에 따라 A노선의 평일/토요일 1일 총 운행횟수가 각각 8회/4회 증회되었다. 또한 이번 운행계통 변경으로 평일/토요일 각각 10분/12분이던 최대 배차간격이 8분/11분으로 감소하였다. 관련 공문
  • 2022년 12월 1일을 기해 B노선에 대해, 예비차 1대와 평일 단축운행차량 3대 중 1대가 감차되어 모두 N73번으로 이동하고, 나머지 단축운행차량 2대 중 1대는 정상운행차량으로 전환되었다. 이에 따라 B노선의 평일의 1일 총 운행횟수가 106회에서 105회로 1회 감회되었고, 702A번 예비차가 B노선으로 다중노선 등록되어 공동사용하게 되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공지사항(공문 1) 관련 공문 2
  • 2022년 12월 26일을 기해 22:50이던 B노선의 막차가 23:00으로 늦춰졌다. 평일의 인가 운행소요시간이 A/B노선 모두 각각 119분/123분에서 124분/129분으로 증가하였고, 이에 따라 A/B노선 모두에 대해 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 A노선은 3회, B노선은 4회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공문
  • 2023년 5월 19일을 기해 A노선에 대해, 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수도 185회에서 181회로 4회 감회된다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공문
  • 2023년 10월 30일부터 신사1동주민센터 정류소가 신설되어 정차한다.

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • A노선은 서오릉으로 직진하고, B노선은 남쪽의 용두초등학교에 들어갔다가 나온다. 그러다가 금륜사 인근에서 합류한다.
  • 용두동차고지에서 승차가 가능하다. 승차 지점은 자체적으로 설치한 간판이 전부며, 075A번으로 환승이 가능하다.
  • 구산동에서 서울역으로 갈 때는 752번이 더 빠르다. 이 노선은 응암동을 거치고 도심에 들어와서도 종로와 남대문로를 경유하지만, 752번은 구산역, 역촌역을 지나 녹번역부터는 서울역까지 통일로로 직진만 해서 가는 노선이다.
  • 통일로에서도 배차간격이 좋은 편인 701번, 720번 등이 있지만, 그 노선들보다도 이 노선의 배차간격이 좋다. 702A 노선 하나로도 빗자루질이 가능하다. 702B번이 702A번보다 배차간격이 넓은데, 통합배차가 아닌 별개로 운행하다 보니 702A번이 얼마나 앞에 있든 상관없이 702B번은 무조건 달린다.
  • 구산동, 응암역, 신사동, 녹번역에서 광화문역으로 가장 빨리 갈 수 있는 수단으로, 교통 상황이 나쁘지 않을 때는 응암역에서 빠르게 광화문역에 도착한다. 다만 서울역 방향만 경유한다.
  • 독립문역/홍제역에서도 수요가 많으며, 출퇴근 시간대에는 용두동이나 구산동 수요도 많아 항상 꽉꽉 들어찬다. 그래도 핵심은 신사동 구간으로 홍제역 부근에서 꽤 내리긴 하지만 그만큼 또 타고 은평구청을 지나 응암역까지 사람들이 점점 더 늘어난다. 신사동에 진입하면서 절반 이상의 승객들이 내리고 남은 승객들도 구산동 본사 전후로 절반 이상이 내리지만 A와 B를 합치면 피크 시간대에는 3분 수준의 굉장히 짧은 배차에도 항상 승객이 많다.
  • BIS에 A노선과 B노선이 각각 702A서오릉, 702B용두초교로 표시된다. 포털 지도는 물론 숭례문 정류소 진입로에 설치된 안내 전광판에서도 이렇게 표시한다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 702A번
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 18,675명 -
2014년 18,460명 ▽ 215
2015년 18,627명 △ 167
2016년 18,243명 ▽ 384
2017년 17,895명 ▽ 348
2018년 18,109명 △ 214
2019년 17,931명 ▽ 178
2020년 14,200명 ▽ 3,731
2021년 14,534명 △ 334
2022년 15,731명 △ 1,197
2023년 16,612명 △ 881
※ 하차 인원 미포함
서울특별시 간선버스 702B번
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 9,790명 -
2014년 9,632명 ▽ 158
2015년 9,547명 ▽ 85
2016년 9,388명 ▽ 159
2017년 9,073명 ▽ 315
2018년 8,809명 ▽ 264
2019년 8,902명 △ 93
2020년 6,943명 ▽ 1,959
2021년 7,206명 △ 263
2022년 7,774명 △ 568
2023년 7,691명 ▽ 83
※ 하차 인원 미포함

4.2. 노선

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5. 연계 철도역

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광명시
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652
653
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부천시
철: 철산리버빌아파트 정류장만 정차
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{{{#!folding 7권역 | 고양, 파주, 양주
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고양시
171
271
571
701
706
708
720
740
741
761
N37
파주시
양주시
동: 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 정류장만 정차 / 덕/대: 덕은동종점, 대덕동행정복지센터 정류장만 정차
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서울동행버스에 대한 내용은 틀:서울동행버스 참조.



[1] 토요일 22대 / 공휴일 20대 운행 [2] 토요일 / 공휴일 12대 운행 [3] 용두동 지역 주민들은 실질적으로 은평구 생활권이며, 심지어 초등학교 통학 또한 은평구 지역으로 하는 경우가 많다. [4] 을지로입구역, 광교 하차 후 도보.