최근 수정 시각 : 2024-12-14 21:10:22

서울 버스 260

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 662번과의 첫차/막차 연계4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 개요

메트로버스에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 50.3km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 260번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 260 노선도.png
기점 [출발] 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지삼거리)
[도착] 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지.종점) 		종점 서울특별시 영등포구 여의도동(국회의사당역)
종점
행 		첫차 03:55 기점
행 		첫차 05:07
막차 22:40 막차 00:00
평일배차 7~13분 주말배차 토요일 8~14분 / 공휴일 10~16분
운수사명 메트로버스 인가대수 30대[1]
노선 중랑공영차고지삼거리 - 신내데시앙포레아파트220동앞 - 중랑경찰서정문 - 중랑공영차고지. 신내역 - 능산지하차도 - 망우역 - 상봉역.중랑우체국 - 중랑역.동부시장 - 삼육서울병원 - 청량리역 환승센터 - 제기동역.서울약령시 - 신설동역 - 동대문역 - 종로3가.탑골공원 - 광화문 - 서울역사박물관. 경희궁 - 서대문역 - 충정로역 -마포경찰서 - 공덕역 - 마포역 - 마포대교 - 여의도환승센터 → 여의도공원 → 국회의사당역 → 여의도환승센터 → 이후 역순
중간 출발 정류소
국회의사당 방향 중랑공영차고지.신내역03:55(신내지구 미경유)
중랑차고지 방향 없음

3. 역사

  • 2004년 7월 1일에 버스 대개편 때 신설되었다. 이 때는 '서울교 - 영등포역 - 경인로’를 거쳐 온수동까지 갔다.
  • 2005년 12월 20일에 '개봉사거리 - 오류동역 - 온수역 - 온수동차고지'에서 '개봉사거리 - 개봉1동사거리 - 서부트럭터미널교차로 - 양천공영차고지'로 바뀌었다.
  • 2006년 12월 1일에 서부트럭터미널 경유에서 신월시영아파트 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
  • 영인운수가 메트로버스 컨소시엄에서 탈퇴하면서 2010년 7월 31일부터 두 회사가 공동배차로 운행하게 되었다.
  • 영인운수의 운영 효율화를 위해 2012년 3월 16일에 '여의도환승센터 - 영등포역 - 신도림역 - 구로역 - 개봉역 - 신월시영아파트 - 양천공영차고지' 구간이 단축되었고, 영인운수 운행분 17대가 감차되어 메트로버스 단독배차로 변경되었다. 동시에 영인운수에서 662번을 신설하여 기존 구간을 대체한다.
  • 2012년 8월 28일에 서울마리나와 국회의사당역 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
  • 262번, 2311번이 신내3지구 미경유로 이 노선을 신내3지구 경유로 바꿔달라는 민원이 많아 이것이 반영되어 2017년 8월 18일부터 신내3지구를 한 바퀴 돌고 나온다. 또, 인가대수가 1대 늘어난다. 관련 보고서
  • 능말입구지하차도 방음벽 공사로 인해 2017년 9월 4일부터 9월 13일까지 능말입구 정류장을 거치지 않고 우디안220동을 한 번 더 거쳐서 운행했다. 관련 게시물 관련 공문
  • 2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 1회/2회씩 감회되었다. 다만, 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 보인다. 관련 공문
  • 2020년 1월 29일에 1대가 감차되었다.[2] 이에 따라 평일 운행 댓수가 1대 줄고 평일의 1일 총 운행횟수도 5회 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문
  • 2020년 9월 21일을 기해 평일 최소 배차간격이 6분에서 7분으로 늘었다.(단, 평일의 1일 총 운행횟수에는 변동 없음) 관련 공문
  • 2022년 5월 13일을 기해 인가 운행소요시간이 평일/토요일 200분, 공휴일 195분에서 평일/토요일 205분, 공휴일 200분으로 늘고 이에 따라 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 각각 134회/124회/104회에서 128회/118회/98회로 감회되었으며, 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소 배차간격 역시 6분/7분/8분에서 7분/8분/10분으로 늘어났다. 관련 공문
  • 메트로버스가 2016번 공동 배차에서 철수하면서 2022년 6월 27일 이 노선으로 1대가 증차되어 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 증편되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수는 본래 평일/토요일/공휴일 각각 128회/118회/98회씩 운행하던 것이 전일에 걸쳐 5회씩 증회되어 133회/123회/103회로 조정되었고 토요일 최대배차간격은 13분에서 12분으로, 공휴일 최소배차간격은 10분에서 9분으로 줄어들었다. 관련 공문
  • 2022년 12월 1일을 기해 본래 1대 존재하던 고정 예비차가 N26번으로 이동했다. 다만 비투입 예비차량 감차이기에 이번 조치에 의한 운행횟수 및 배차간격 변동 발생은 없다. 관련 공지사항
  • 2023년 6월 26일을 기해 262번에서 감차한 1대가 증차되었다.

4. 특징

  • 종로 중앙버스전용차로가 완공되면서 이 노선 중 중앙버스전용차로 구간의 비중이 아주 높아졌다. 망우사거리부터 마포역까지, 사실상 신내3지구와 여의도 구간을 뺀 전구간에서 중앙버스전용차로를 이용한다.
  • 중랑공영차고지 방면으로 중앙차로를 잠시 빠져나와 아현초등학교~충정로역 구간 사이의 아현동가구단지에 정차한다. 이는 600번, 7013A/B번도 동일하다. 여의도 방면은 미동초등학교에 정차한다.
  • 여의도역에서 유턴하지만 여의도지하차도 정류장에는 정차하지 않는다.
  • 중랑공영차고지에서 첫차가 2대 동시에 출발한다. 그 중 1대는 신내우디안아파트를 경유하지 않는다.

4.1. 662번과의 첫차/막차 연계

  • 662번 버스가 260번의 단축 구간을 대체한다는 것 때문인지, 여의도환승센터에서 이 노선과 첫차/막차가 연계된다. 특히 여의도에서 시내로 나가는 방향은 두 노선의 막차 통과시각 차이가 거의 없다시피 하다.
방향 중랑차고지 → 여의도 → 외발산동 방향 외발산동 → 여의도 → 중랑차고지 방향
노선 첫차 통과 막차 통과 첫차 통과 막차 통과
260 04:55~05:00 23:50~23:55 05:00~05:07 사이 00:00~00:05
662 04:55~05:00 00:05~00:10 04:50 00:00~00:05

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 260번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 18,817명 -
2014년 18,420명 ▽ 397
2015년 17,778명 ▽ 642
2016년 16,890명 ▽ 888
2017년 17,037명 △ 147
2018년 18,176명 △ 1,139
2019년 18,575명 △ 399
2020년 14,597명 ▽ 3,978
2021년 14,411명 ▽ 186
2022년 16,209명 △ 1,798
2023년 17,620명 △ 1,411
2024년
※ 하차 인원 미포함
  • 2018년에 승객이 1,100명이나 늘어났는데 이는 신내 3지구 연장의 영향을 받아서이다. 신내 3지구의 이 버스에 대한 선호도를 보여주는 단적인 사례.

5. 연계 철도역


[1] 토요일 28대 / 공휴일 23대 운행 [2] 감차된 차량은 같은 날 신설된 01A번으로 이동되었다.

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