최근 수정 시각 : 2024-04-14 05:40:38

서울 버스 753

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파일:서울버스753.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 753번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 753 노선도.png
기점 [출발] 서울특별시 은평구 갈현동(구산동사거리)
[도착] 서울특별시 은평구 갈현동(선진운수종점) 		종점 서울특별시 동작구 상도동(숭실대정문)
종점
행 		첫차 04:10 기점
행 		첫차 05:25
막차 22:20 막차 23:40
평일배차 11~15분 주말배차 토요일 13~17분 / 공휴일 14~18분
운수사명 선진운수 인가대수 20대[1]
노선 (선진운수종점 ←) 구산동사거리 - 갈현동성당 - 연신내역.로데오거리 - 구산역.예일여고 - 응암역.신사오거리 - 숭실고입구. 새절역 - 증산역.증산동주민센터 - 북가좌동삼거리 - 모래내시장. 가좌역 - 연희104고지앞.구성산회관 - 신촌로터리 - (→ 창전현대홈타운 → 광흥창역.서강동주민센터 →/← 서강대학교 ← 마포세무서 ← 광흥창역 ←) - 서강대교 - 여의도순복음교회 - 여의나루역 - 한국거래소 - 여의도역 - 샛강역 4번 출구.여의도자이 / 샛강역 1번 출구.여의도자이 - 공군호텔 - 서울공업고등학교 - 장승배기역 - 상도역 - 상도동중앙하이츠빌.상도전통시장 - 숭실대입구역 - 숭실대정문

2. 개요

선진운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 49.2km다. 전체 정류소 목록

3. 역사

  • 구 72-1번 도시형버스(갈현동 - 서울대학교) 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 여의도 구간이 하행시 국회의사당 → 여의도역 → 지적공사, 상행시 KBS별관 → 여의나루역 → 순복음교회였던 것이 순복음교회 - 여의나루역 - MBC - 여의도역 - 지적공사 왕복으로, '신대방삼거리 - 서울대학교 본부' 구간이 '신대방삼거리 - 숭실대정문 - 남성역 - 이수역 - 이수교차로'로 변경되었고, 번호도 753번으로 바뀌었다.
  • 2004년 10월 25일에 '숭실대정문 - 이수교차로' 구간이 단축되었다.[2]
  • 2017년 4월 22일에 '갈현동 - 연신내역 - 응암역 - 증산역 - 북가좌동삼거리' 구간을 단축한 뒤, ' 은평공영차고지 - 디지털미디어시티역 - 북가좌동삼거리' 구간을 연장할 예정이었다. 관련 게시물 수색착발 노선으로 단순해지고, 가지 않게 되는 갈현중앙시장 구간은 구산동 본사로 들어오는 7613번과 8774번이 전담할 예정이었다. 하지만 민원이 대량 발생해 보류되었다. 선진운수 공지사항 관련 공문
  • 2017년 9월 11일에 갈현동성당에서 구산동종점까지 연장되었다. 관련 공문
  • 2021년 5월 25일을 기해 1대가 감차되어, 742번 증차분으로 투입되었다. 이에 따라 평일 단축운행차량의 운행 댓수가 4대에서 3대로 1대 감축되고, 이와 동시에 공휴일 운행 댓수도 4대 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일/공휴일 각각 3회/19회 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없다. 관련 공문 관련 공문2 본래 5월 10일에 실시할 예정이었으나 서울행정법원에서 집행정지 가처분 신청이 인용됨으로 인해 5월 25일로 연기되었다. #
  • 2022년 11월 7일부로 평일 단축운행차량 3대와 토요일 단축운행차량 1대가 정상운행차량으로 전환되었다. 평일 202분, 토요일/공휴일 188분이던 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 203분으로 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축됐다. 평일/토요일의 1일 총 운행횟수에는 변동이 없으며, 공휴일의 1일 총 운행횟수는 3회 감회되었다. 이에 따른 배차간격 변화는 없었으나, 향후 소급 조치에 따라 전일에 걸쳐 17분이던 최대 배차간격이 평일/토요일에는 15분으로 줄었고, 공휴일에는 20분으로 늘어났다. 관련 공문 1 관련 공문 2

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 구산사거리 좌회전으로 인해 차고지 승차가 불가능하며 선형이 북쪽의 갈현중앙시장, 연신내역 방향으로 역V자의 굴곡이 있다. 기/종점은 동서방향의 서오릉로를 두고 구산역과 불과 700m 정도의 한 블럭 거리밖에 떨어져 있지 않다.
  • 숭실대학교 학생들에겐 742번, 752번과 더불어 자주 이용한다. 숭실대입구역에서 정문까지 나오는 것 자체가 고난도이고, 강의실은 정문에서도 한참을 올라가야 한다. 숭실대입구역에서 이미 체력을 전부 소진했는데 그만큼의 계단을 또 타야 한다. 게다가 여긴 에스컬레이터도 없고 경사마저 50도 이상이다. 그런데 753번은 고지대에 있는 후문이 종점이라서 편안하게 앉아서 등교할 수 있다.
  • 과거 좌우측 끝에 '신대방역'이라고 표기를 하는 바람에 신대방역으로 경유하는 버스로 오인됐다. 결국 신대방역을 '성대시장'으로 고쳤다.
  • 광흥창역 - 신촌역 구간에서는 왕편과 복편의 노선이 달라진다. 갈현동 방향은 서강대교 우회전→마포세무서→ 대흥역 2연속 좌회전→ 서강대학교→신촌로터리→현대백화점으로 우회해서 다니고, 숭실대 방향은 최단 경로인 현대백화점→신촌로터리 우회전→광흥창역으로 다닌다. 갈현동 방향 경로는 과거 서강대교→현대백화점 방향으로 좌회전이 안 되는 교통체계 때문에 형성됐다. 연세로 대중교통전용지구 공사로 인해 2013년 10월부터 신촌로터리에서 바로 좌회전이 가능해졌으나, 163번과 달리 이 노선은 그 뒤에도 기존대로 운행한다.
  • 봄이 시작되는 3월부터 가을이 끝나는 11월까지는 여의나루역에서 평일과 주말 정류장이 서로 다르니 주의. 평일엔 여의나루역 2번 출구 앞에 정차하며, 주말에는 한전 건너편에 정차한다. 여의나루역 정류장 사진
  • 장승배기역 사거리를 경유하는 시내버스 노선 중 동서방향으로 직진을 하는 유일한 노선이다. 그곳을 지나는 다른 시내버스 노선들은 전부 노량진 방향으로 통한다. 7호선이 있다지만 숭실대입구역은 너무 깊고 상도역은 버스 정류장 연계가 좋지 못한데, 유일하게 있는 이 노선마저 배차간격이 그닥 좋지 못하여, 상도1동 중 구 상도5동에 속하는 지역과 성대시장, 신대방삼거리, 보라매 일대와의 오가기가 거리에 비해 은근 불편한 편.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 753번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 14,359명 -
2014년 14,342명 ▽ 17
2015년 14,334명 ▽ 8
2016년 14,629명 △ 295
2017년 14,375명 ▽ 254
2018년 13,972명 ▽ 403
2019년 14,013명 △ 41
2020년 10,831명 ▽ 3,182
2021년 11,055명 △ 224
2022년 12,302명 △ 1,247
2023년 13,095명 △ 793
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역


[1] 토요일 16대 / 공휴일 15대 운행 [2] 단축 구간은 752번이 개편 전 구간으로 복귀되었다 [A] 공군호텔 하차. [4] 숭실대 방향 신촌역 하차, 구산동 방향 신촌로터리 하차 [B] 북가좌동삼거리 하차 후 도보 [6] 광성중고등학교 하차, 구산동 방향만 정차 [C] 서울공업고등학교 하차. [8] 구산동 방향 한정 장승배기역 정류장 이용. [A] [C] [B] [12] 신촌로터리 하차, 숭실대 방향만 정차. [B]

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