서울 버스 5618

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[a] 차등요금 적용 노선
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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 5618번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 구로구 구로동(구로동종점) [도착] 서울특별시 구로구 구로동(대림역)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)
종점 행	첫차	03:30[A] / 04:03[B]	기점 행	첫차	04:49[C]
	막차	22:10[A] / 22:54[B]		막차	23:43[C]
평일배차		7~12분	주말배차		토요일 9~15분 / 공휴일 10~17분
운수사명		보성운수	인가대수		23대(예비 1대)[7]
노선		구로동종점 → 남구로역 → 디지털단지오거리 → 독산사거리 → 금천우체국 → 시흥사거리 → 석수역 → [역순] → 대림역 → 대림동우성아파트 → 신길5동주민센터 → 도림새마을금고 → 영등포역 → 여의도환승센터 → 한국거래소 → 여의도역 → 샛강역.여의도자이 → 여의도중학교 → 여의나루역 → 여의도순복음교회 → 국회의사당 → KBS → [역순] → 구로동종점

2. 개요

3. 역사

• 구 120번 도시형버스(시흥동 - 여의도) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 5618번으로 바뀌었다.

• 2005년 7월 10일에 여의도환승센터와 여의도지하차도 앞 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 구로동 보성운수 차고지에서 시흥동까지 공차회송하게 되면서, 2006년 11월 24일에 '구로동 → 여의도 → 시흥동 → 여의도'로 조정됐다.

• 2009년 6월 29일에 '시흥유통센터 - 석수역' 구간이 연장됐다. 관련 공지사항

• 2012년 11월 1일에 운행방식이 '구로동 → 석수역 → 여의도 → 구로동'으로 바뀌었다. 그리고 첫차가 4시 20분에서 3시 40분으로, 막차가 23시에서 22시 20분으로 빨라졌다. 관련 공지사항

• 2016년 8월 16일에 첫/막차시각이 10분 빨라졌다. 관련 공문

• 2018년 3월 26일에 8552번이 개통되어 예비차 1대가 넘어갔다. 관련 게시물

• 2018년 8월 16일에 일 운행횟수가 평일 기준 1회 감회됐다. 다만 배차간격 상 바뀌는 건 거의 없을 것으로 보인다. 관련 공문

• 구로고가차도 철거공사로 인해 2018년 12월 11일부터 2019년 4월 6일까지 '독산사거리 - 가산도서관 - 디지털단지오거리 - 가리봉시장 - 남구로역 - 영서중' 구간 대신 '독산사거리 - 구로이마트 - 구로3동주민센터.삼성래미안 - 영서중'으로 돌아간다. 그리고 '여의도 → 구로동종점' 방향이 '영서중 → 가리봉시장 유턴 → 구로동종점' 순으로 운행하지 않고 대림역에서 바로 차고지로 들어가게 된다. 관련 공문 본래는 3월 31일까지만이었으나, 철거공사가 늦어지면서 연기됐다. 관련 공문 우회 경로 중 디지털로31길에 있는 마을버스 정류장은 모두 무정차 통과하고, 디지털로32길에서도 구로E마트에만 서는 것은 시내-마을버스 정류소 중복 제한 때문인 듯.

• 2018년 12월 21일부터 디지털로31길에 있는 구로3동주민센터.삼성래미안아파트 정류장에 추가 정차한다. 디지털로31길은 아예 안 서다 보니 불편이 있었던 듯.

• 2019년부터 석수역 방향도 여의도 방향과 똑같이 홈플러스금천점 가로변 정류소가 아닌 금천우체국 중앙 정류소에 정차하게 됐다.

• 2019년 4월 7일부터 원래 노선으로 환원됐다. 단, 구로동 종점 방향 운행 시 대림역에서 바로 차고지로 들어가는 것은 유지됐다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 구로동에서 착발하므로 노선번호 체계로만 따지면 6권역이 맞겠지만 5권역 번호를 배정받았다. 과거 시흥동 착발 시절의 잔재임과 동시에 구로동에서 바로 여의도가는 것이 아닌, 석수역을 들렀다가 여의도로 가는 점을 잘 설명해주고 있다.

• 차고지가 노선의 한가운데에 있어서. 구로동 → 석수역 → 구로동 → 여의도 → 구로동 순으로 운행하며 행선판과 전광판 표출 방식이 3가지(석수역 · 여의도 · 구로동 종점)이고, 전광판에는 다른 노선과 달리 위 사진처럼 노선번호 + 회차지/현금없는버스 문구만 계속 나오고, 중간 경유지 같은 잘못된 정보는 일절 나오지 않는다. 업데이트 이전에는 저 3가지 표출방식이 한번에 나왔고, 중간경유지도 표출했다.[10] 다만 워낙 노선 선형이 그런지라 경유지가 곧 행선지였을 뿐.
  (저상버스기준)
  

  석수역 방향

  여의도환승센터 방향

  대림역 방향

  
  

  5618 구로동→석수역

  5618 석수역→여의도

  5618 여의도→구로동(종점)

  
  (일반버스기준)
  

  석수역 방향

  여의도환승센터 방향

  대림역 방향

  
  

  석수역

  여의도

  구로동종점

  
  

  석수역방향

  여의도방향

  구로동종점


즉, 여의도에서 대림역과 차고지를 넘어서 석수역 방향으로 가려면 한 번에 못 가기 때문에 기사에게 설명하면서 양해를 구하고 차고지에서 환승해야 한다.[11] 이렇게 선형상 한가운데가 기/종점이라서 혼동의 문제가 생기는 노선은 704번, 5516번 등이 있다.

• 첫차 시각이 이른 편인데, 이는 시흥동 기점 시절의 첫차를 그대로 계승하기 위함이다.

• 석수역~금천우체국 사이에서 영등포역으로 갈 때는 5625번, 여의도로 갈 때는 5609번이나 5623번을 이용하기를 추천한다.

• 샛강역3번출구는 정차하지 않는다.

• 영등포역과 대림역 사이의 구간에서 영등포역이나 여의도로 갈 때에 독보적으로 중요한 역할을 하는 노선이고, 해당 구간에서 가장 혼잡한 편이다. 특히, 도림로 상의 구간에서는 온갖 출퇴근 수요가 이 노선 하나에만 집중되는 양상을 띠고 있다. 경인로를 통해 도심 환승시 중요한 역할을 도와주고 있다.

• 대림역 방향 운행 시 대림역에서 바로 차고지로 들어가게 된 이후 체감상 배차간격이 좋아졌다. 특히 출퇴근 시에도 10분에 한 대 꼴로 와서 위에서 언급한 도림로 구간에서 승객을 모두 태우지 못했던 경우가 많았는데, 6분에 한 대 꼴로 오는 시간대도 있을 정도로 개선된 지금은 사라진 편이다.

• 
  주말에는 여의나루역 2번 출구 앞이 배달을 시킨 사람들과 배달부들이 뒤엉켜 버스들이 서기 어려워 부득이하게 도로 한가운데에 서는데, 이렇게 되면서 주변 교통이 더 혼잡해지는 경우가 잦았다. 때문에 2017년 7월 1일부터 주말에는 한전 건너편에서 승객을 받는다. 관련 기사 ( 관련 사진)

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 사건.사고

• 2020년 8월 23일 운행기사의 코로나바이러스감염증-19 확진에 따라 운행이 축소됐다. 관련 기사 하지만 하루만에 정상적으로 운행이 복귀됐다.

4.3. 노선

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 석수역, 영등포역
• 서울 지하철 2호선: 대림역[D]
• 수도권 전철 5호선: 여의도역, 여의나루역
• 서울 지하철 7호선: 남구로역, 대림역[D]
• 서울 지하철 9호선: 여의도역, 샛강역, 국회의사당역
• 서울 경전철 신림선: 샛강역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

6. 둘러보기

경기도 진입 서울특별시 시내버스
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수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 / 담: 담터고개만 정차.(남양주 방면 한정, 서울 방향은 서울시 소재)