최근 수정 시각 : 2024-11-10 10:39:32

경기광주, 고양 버스 9700

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파일:대원고양버스9700AJS.jpg
파일:명성97001433.jpg
대원고속 차량 명성 차량

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

대원고속 명성 공동 배차하는 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:광주시 CI_White.svg 광주시 직행좌석버스 9700번
파일:고양시 CI_White.svg 고양시 직행좌석버스 9700번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:고양 9700 노선도.svg
기점 경기도 고양시 일산서구 대화동(킨텍스제2전시장)[KD]
경기도 고양시 일산서구 대화동(대화역)[명성]
종점 서울특별시 서초구 양재동(일동제약사거리)
종점행 첫차 05:00[A] 기점행 첫차 06:10[4]
막차 22:45 막차 00:00[5]
평일배차 35~80분(1일 18.5회) 주말배차 토요일 75~90분 / 공휴일 75~95분
운수사명 대원고속, 명성 인가대수 4대[6]
노선 (킨텍스제2전시장)[KD] - 대화역 - 일산백병원 - 문촌마을 - 주엽역 - 강선마을 - 일산동부경찰서 - 일산동구청 - 마두역 - 알미공원·안산공원 - (→ 백석역 →) - 백석동·요진와이시티 - 대곡역 - 고양경찰서·토당청소년수련관 - 행신초등학교 - 행신동 - 서정마을입구 - 강변북로·올림픽대로[8] - 신사역·푸른저축은행 - 논현역 - 신논현역·씨티은행 - 강남역티월드 - 래미안아파트·파이낸셜뉴스 - 서초문화예술정보학교 - 양재역신한은행앞 - 일동제약사거리

3. 역사

  • 2004년 2월 20일에 시내버스(직행좌석버스)로 형간전환하면서 '강남~이천' 구간이 단축되고 화정터미널 출발이 대화역 출발로 변경돼 일산신도시로 연장됨과 함께, 명성운수가 배차에 참여하게 되어 지금에 이른다. 대원고속의 경우 차량수급 문제로 명성운수만 먼저 2월 20일에 운행을 시작했고, 몇 주 뒤 대원고속이 운행을 개시했다. 고양시와 연관이 없었던 대원고속이 이 노선을 운행하고, 문서명에 경기광주가 앞에 오는 이유는 이 때문이다.[9]
  • 능곡지구와 화정지구를 경유하기 때문에 소요시간이 상당히 긴 것이 문제였으나 2011년 2월 8일부로 노선이 분리되어 능곡·화정지구를 경유하지 않게 되고, 그 구간은 9600이 대체하게 됐다.
  • 2019년 11월 19일부터 23일까지 명성운수가 파업에 들어가면서 대원고속 노선만 운행했다. 이때 배차간격은 약 40~50분.
  • 2020년 2월 말 ~ 3월 초 사이 일자 미상으로 킨텍스제2전시장 정류소가 전산상으로만 미정차(가상정류소)로 변경됐다. 승하차는 여전히 대원고속 차량에 한해 가능.
  • 적자 누적으로 인해 2021년 9월 1일부터 대원고속이 철수하고 명성운수에서 단독으로 운행하게 되어 2대로 감차되고 킨텍스제2전시장 구간도 미운행됐으나, # 운행중단된지 2일만인 2021년 9월 3일부터 대원고속이 다시 복귀해 킨텍스 제2전시장 구간도 다시 운행하게 된다.
  • 2024년 6월 29일부터 강남대로 중앙차로 정류소 혼잡 완화를 위해 양재역 방면은 신사역과 논현역을 제외하고 가로변 정류소에 정차한다.
  • 2024년 8월 14일에 양방향으로 대화역에 정차하는 정류장이 중앙 정류장으로 변경되었다. 관련 게시물

4. 특징

  • 교통 상황에 따라 달라질 수 있으나, 전 구간 완주 시 강남 방면은 1시간 25분~1시간 30분, 일산 방면은 약 1시간 20분이 소요된다.
  • 서울시내 중앙차로 정류장에서는 정류장 맨 앞에 줄을 서서 타는 것이 관례이다. 가변차로 정류장(강남역, 신논현역)의 경우 가로형 표지판이나 바닥에 적힌 표시를 보고 타면 된다.
  • 2006년 명성운수 파업 당시 수원대와 외대 영업소에서 1007번, 1500-2번 등 대원고속 차량의 예비차를 긁어 모아 기어코 정상 운행시킨 일이 있다.[10] 당시 다른 노선은 차량이 모자라서 파행운행을 계속했는데 이 노선만큼은 안내문에 9700번은 정상운행합니다라고 대놓고 홍보했다. 공동 배차의 이점을 제대로 활용한 케이스.
  • 2019년 11월에도 명성운수 총파업이 있었으나, 2006년과 달리 이번에는 대체 노선인 M7412번이 있어서 차량을 추가 배치하지는 않았다. 대원고속에서는 9700 버스 정류소에 M7412 탑승권유 안내문을 붙였다.
  • 강변북로 올림픽대로의 교통상황이 항상 유동적이다 보니 과거에는 서울 방면은 강변북로, 일산 방면은 올림픽대로를 타는 운행방식을 무시하고 중간에 다리를 타고 더 원활한 도로로 넘어간다던가, 가양대교를 건넌 후 직진해 제2자유로로 들어간다던가 하는 변칙 운행을 종종 했다. 그러나 현재는 인가된 노선 경로를 무조건 지키는 편이다.
  • 태풍이나 홍수로 한강이 침수되어 강변북로나 올림픽대로가 통제되었을 경우에는 1000번의 경로를 따라 서울 도심으로 진입한 뒤, 남산터널로 진출하여 강남으로 가는 방식으로 운행한다. 이는 같이 강남으로 운행하는 9600번, M7412도 동일하다.
  • M7412로 수요가 빠지면서 차가 좀 줄었다. 최근에는 고양시의 공공버스 참여거부 및 코로나19 여파로 배차간격이 1시간 이상, 일 18회 운행으로 대폭 벌어진 상황. 다만, 신임 고양시장이 준공영제 참여에 긍정적이고, 2024년 대광위 준공영제 노선으로 선정되면서 추후 다시 배차가 개선될 가능성이 높다.
  • 이 노선이 오지 않는 시간대의 경우 대화역~강선마을 구간에서는 시내/마을버스를 타고 일산동부경찰서로 가서 M7412를 타야 하고, 행신동 구간에서는 9711번을 타고 가는 게 낫다. 9711은 상암동을 지난 후에야 강변북로로 접속하지만 대신 강변북로 난지도 구간이 워낙 상습 정체구간인지라 소요시간 차이가 생각보다 크지 않다.
  • 현재 경기도 직행좌석버스 노선 중에서 유일하게 공동배차로 운행 중인 노선이다. 대부분의 노선이 노선입찰제인 경기도 공공버스로 전환되면서 공동배차가 불가능해졌지만[13], 이 노선은 민영제로 운영되기 때문에 공동배차가 여전히 가능한 것. 준공영제 전환 시 공동배차가 불가능해지기 때문에 명성이 단독 운행할 가능성이 높다.
  • 정류장 하차승객이 없을시 무정차하는 경우가 많으며 탑승객이 뛰어오자 정류장 바로 지나서 멈추는 경우도 있다.
  • 명성/대원고속 차량 상관없이 속도제한은 85km/h로 설정되어 있다.

4.1. 시간표

직행좌석버스 9700번 평일 운행시간표
2023년 5월 기준
횟수 대화역 일동제약사거리
1 05:00 06:15
2 05:55 07:50
3 06:30 08:40
4 07:40 09:40
5 08:50 10:50
6 10:00 11:45
7 11:00 12:40
8 12:00 13:35
9 13:00 14:35
10 14:00 15:25
11 15:00 16:30
12 16:00 17:45
13 17:00 18:50
14 18:20 19:55
15 19:30 20:55
16 20:40 22:00
17 21:40 22:55
18 22:45 24:00
  • 위 시간표는 교통상황에 따라 변경될수 있다.
  • 대원고속 차량과 명성운수 차량은 기점이 다르므로 대화역 정류장 출발시간이 다를수 있다.

4.2. 노선

파일:고양시 CI_White.svg 고양시 · 파일:광주시 CI_White.svg 광주시 직행좌석버스 9700번
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[KD] 대원고속 기점. 전산상에는 미정차(가상정류소)로 나오나, 승하차 가능하다. 명성운수가 운행하지 않아서 이렇게 된거다. 정확한 승차 위치는 8109번 8407번이 정차하는 것으로 되어 있는 킨텍스제2전시장 바로 앞 승차대(ID 20-660)이다. [명성] 명성 기점 [A] 대화역 기준 출발 시각. 대원고속 차량은 대화역 출발 5분 전 킨텍스 출발. [4] 실제로는 06:15~20분 전후로 양재역에서 출발한다. [5] 양재역 정류장 기준 [6] 대원고속 2대, 명성 2대 [KD] [8] 기본적으로는 서울 방향은 강변북로를, 일산 방향은 올림픽대로를 이용한다. 기사들간에 전화로 정보를 주고 받다 보면 ㄹ자 형태(행주동 주민센터 - 가양대교 or 행주대교 - 올림픽대로 - 마포대교 - 강변북로 - 한남대교를 지나 강남 진입)로 운행하는 해괴한 경우도 있다. 그런데 그렇게 해도 한쪽 길만 고집하는 것보다 빠르다. 하지만 현재는 민원으로 인해 교통통제가 이뤄지지 않는 이상 우회운행을 하지 않는다. [9] 이 9700번을 계기로 M7412번, M7613번, 8109번, 3000번이 개통/인수되어 대화영업소가 성장했다. [10] 폐차 직전의 97~98년식 구도색 스윙도어 BH116 차량에 9700번 노선 스티커를 정상적인 것처럼 붙여서 운행했다. [11] 서울 기준으로 반대편에 있는 성남시에도 9400번이라는 비슷한 사례가 있지만 최근에 개통한 노선인 것과 대조적으로, 이 노선의 번호가 9700번으로 변경된 시점은 서울특별시 시내버스 대개편 5개월 전이다! [12] 이 때문에 서울특별시에서 2004년 대개편을 시행했을 당시 이 번호는 비운 채 9701번부터 번호를 시작하였다. 다른 도시이지만 인천광역시에서 9500번 9501번을 먼저 사용하는 바람에 9502번(後 502번)으로 번호를 시작한 사례도 있다. [13] 대표적으로 수원 4000번 성남 4500번 [14] 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m.