인천 버스 9500

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 광역버스 9500번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 부평구 부평동(부평역)	종점		서울특별시 서초구 양재동(시민의숲.양재꽃시장)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:50
	막차	23:00		막차	00:30
배차간격		32~45분(1일 28회)
운수사명		마니버스	인가대수		13대[1]
노선		부평역 - 부평시장역 - 삭은다리 한국지엠 - 갈산역 - 작전동삼성홈플러스작전점 - 작전역 - 경인교대입구역 - 계산삼거리(신도브래뉴) - 계산역 - 임학지하차도앞사거리 - 계양IC - 수도권제1순환고속도로- 김포IC - 김포대로 - 개화IC - 올림픽대로 - 여의상류IC ← 구반포역 ← 신반포역 ←) - 고속터미널역 - 반포역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 - 래미안아파트파이낸셜뉴스 - 뱅뱅사거리 - 양재역.서초문화예술회관 - 교육개발원입구 - 시민의숲.양재꽃시장

3. 역사

• 2003년경 개통된 부평역 - 경인고속도로 - 강남역 - 남부터미널, 계산동 - 경인고속도로 - 강남역 - 남부터미널 구간을 운행하는 시외버스가 전신이다. 당시 남부터미널 내부에서 이용할 수 있었다.[2] 이후 두 노선이 통합되면서 '부평역 - 작전동 - 계산동 - 양재역' 구간을 운행하게 되면서 남부터미널 구간이 단축되었다.

• 2005년 1월 12일에 광역버스로 전환되었다.

• 2005년 7월 17일부터 강남대로에서 가변차로 정류장 대신 버스중앙차로 정류장을 이용하게 되었다.

• 2005년 10월 14일에 평일 및 토요일 막차가 30분 늦춰져 부평역 막차가 23시에서 23시 30분으로, 양재시민의숲 막차가 0시 30분에서 1시로 변경되었다. 공휴일은 부평역 23시, 양재시민의숲 0시 15분 그대로다.

• 2009년 6월 13일부터 신반포로 버스중앙차로를 경유하게 되었다.

• 2009년 8월 26일부터 강남역과 신논현역은 중앙차로 정류장 대신 가변차로 정류장을 경유하게 되었다.

• 2014년 2월에 5대가 감차되었다.

• 2014년 6월 1일에 '인천종합터미널 - 길병원 - 올리브백화점 - 간석오거리 - 현대아파트 - 부평역' 구간이 연장되었다. 또한 운행거리가 길어짐에 따라 강남 첫차는 늦춰졌으며, 인천 막차는 빨라졌다. 오랜만에 생겨난 '인천터미널 - 강남' 광역버스가 되었다.

• 2014년 7월 8일부터 '부평역 - 삭은다리' 구간을 왕복으로 경유하게 되었다.

• 2014년 9월 15일에 부평역에서 5시에 중간출발하는 시간대가 생겼으나 9월 25일에 사라졌다.

• 이후 1400번과 유사하게 부평대로 왕복으로 변경되었다. 다만 연장된 후 인천 구간이 거의 두 배 가량 길어진 탓에, 기존 부평구, 계양구 주민들은 자리에 앉아갈 가능성이 줄어들었다.

• 2016년 8월 1일에 삼화고속에서 세운교통로 이관되었다. 이관 초기에는 운행 대수가 3분의 1에 불과한 5대로 운행하여 1달동안 40~80분 간격으로 다녀 한동안 혼잡도가 크게 상승하였다.

• 2016년 10월 4일에 사명이 세운교통으로 변경되었다.

• 정체로 인해 운행시간이 지연되고 배차 간격이 늘어난다는 이유로 2017년 3월 31일에 광역버스 전환 초기 노선대로 원상복구되었다. 이에 따라 기점이 부평역으로 변경되었다. 다만 정차 위치가 살짝 달라졌는데, 광역버스 전환 초기 삼화고속 부평영업소 앞 정류소보다 약간 앞쪽에 있는 시내버스 정류장에 정차한다. #

• 2017년 4월에 세운교통이 광역버스 지점을 마니교통으로 분사하면서 9500번의 운행 회사도 마니교통으로 변경되었다.

• 2019년 4월 8일에 인가대수가 14대에서 13대로 감차[3]되었고 운행횟수 또한 65회에서 52회로 감회되었다.

• 2020년 3월 2일에 부평역 막차가 23:40(평일, 토)/23:00(공휴일)에서 요일 공통 23시 10분으로, 시민의숲 막차가 01:00(평일, 토)/00:30(공휴일)에서 0시 30분으로 조정되었다. #

• 2024년 6월 29일부터 양재역 방면 한정으로 논현역(중)~교육개발원입구까지 노선이 버스 전용차로에서 가변차로로 경유하는 것으로 변경되었다.

• 2024년 7월 15일부터 종점 첫차 출발 시간이 06:50분으로 15분 늦춰졌다.

• 일자 미상일에 6대가 감차되었다.

• 2024년 11월 1일에 마니교통 광역버스 영업소가 분리되어 마니버스로 이관되었다.

• 2024년 11월 8일부터 1대가 증차되어 일 28회로 증회되었다. #

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 부평역에서부터 양재시민의숲까지 대략 1시간 40~50분, 계산동부터는 1시간~1시간 30분이 소요된다. 그러나 수도권제1순환고속도로와 올림픽대로가 정체가 심해 위에 적힌 시간보다 시간을 넉넉히 잡고 타는 것이 좋다. 출퇴근시간대에 악천후까지 겹치면 3시간씩 걸리기도 한다. 따라서 전철보다는 느리게 가더라도 편안하게 자면서 출퇴근하고 싶은 사람들이 많이 타는 노선이다.

• 광역버스 초기에는 현재의 계양IC로 진입하는 경로가 아닌, 39번 국도-올림픽대로를 이용하는 경로였었다. 그러다가 날짜 미상에 39번 국도를 경유했던 경로를 계양IC로 진입한 후 김포IC에서 빠져나와 48번 국도상에 있는 김포아라대교를 통과한 후 올림픽대로로 진입하는 경로로 변경하였다.[4]

• 부평역 구간의 선형은 551번과 동일하다. 차이점은 9500번은 부평대로 상의 부평역(40234) 정류장에서 종착하고 경원대로 상의 부평역(40209) 정류장에서 출발하고, 부평역~부평시장역 구간에 중간 정류장이 없는 차이가 있다.

• 2014년 8월 25일에 9510번이 폐선되면서 계양구 주민들의 수요를 충분히 분담하지 못하게 되었다. 결국 어지간하면 작전동 부근에서 만차가 되며, 퇴근시간대에는 아예 강남역에서 만차가 되는 일도 허다하다.

• CNG차량 운행 시절 가스 충전은 염곡공영차고지에서 했었다.[5] 현재는 대부분 수소차량으로 교체되었다.

• 김포TG를 지나가긴 하나, 정류장을 무정차 통과한다.[6] 5000번도 김포TG정류장을 통과했으나 현재는 정차하기 시작했다.

• 양재시민의숲역은 1번출구에 있는 정류장이 아닌 반대편 2번출구 정류장에서 탑승해야 한다.

• 경인교대생 통학 수요가 높은 편이다. 강남쪽으로 방문하거나 등하교하는 학생들이 많이 이용하며, 본가에서 고속버스로 올라와 고속터미널에서 타고 통학하기도 한다.

• 수소 충전 시간으로 인해 일부 시간대에 운행을 하지 않는 경우가 있으며 전철을 이용하는 것을 권장한다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

4.2. 노선

4.3. 사건.사고

• 2015년 9월 5일에 반포역에서 화재사고가 발생했다. 관련 기사

4.4. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 부평역
• 서울 지하철 2호선: 강남역
• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역, 양재역
• 서울 지하철 7호선: 부평구청역[A], 고속터미널역, 반포역, 논현역
• 서울 지하철 9호선: 구반포역, 신반포역, 고속터미널역, 신논현역
• 인천 도시철도 1호선: 부평역, 부평시장역, 부평구청역[A], 갈산역, 작전역, 경인교대입구역, 계산역, 임학역[9]
• 신분당선: 논현역, 신논현역, 강남역, 양재역, 양재시민의숲역

인천 - 강남역간 버스
광역급행	M6405	M6410	M6439	M6450
	M6457	M6458
광역	9100	9200	9201	9300
	9500	9501	9802

자동차전용도로 경유 인천광역시 시내버스
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광역	1000	1100	1101	1200
	1300	1300-1	1301	1302
	1400	1500	1601	9100
	9200	9201	9300	9500
	9501	9802
좌석	60-5	790,A/B,	800	801
	111,B,	117	302,B,	303
	303-1	304	306,A,	307
	308	310	320	330
급행간선	급행91
간선	202,A,	203	204	205
	221	222,A,	223,A,
공영	중구6	중구7	중구8	동인천행
	영흥직행
무네미로 경유 노선은 제외					}}}}}}}}}