인천 버스 800

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공항좌석	111B	117	302B	303
	303-1	304	306A	307
	308	310	320	330

1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 일반좌석버스 800번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[ 출발 ] 인천광역시 강화군 강화읍 국화리(강화산성서문) [ 도착 ] 인천광역시 강화군 강화읍 남산리(강화터미널)	종점		인천광역시 미추홀구 관교동(인천터미널역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:10
	막차	22:00		막차	23:00
평일배차		30~45분(1일 27회)	주말배차		35~50분(1일 25회)
운수사명		강화교통	인가대수		11대[1]
노선		(강화산성서문 → 강화군청 →) - 강화터미널 - 현대아파트 - 김포대학입구 - 오리정 - 새터마을 - 현대아파트·통진도서관 - 마송 - 통진중고등학교 - 김포한강신협 - 구래역 - 구래리 - 해병2사단·향동 - 검단사거리역 - 마전역 - 완정역 - 독정역(서구동구예비군훈련장) - 검암역입구 - 검바위역 - 아시아드경기장(공촌사거리)역 - 서구청역4번출구 - 현광아파트 - 서인천IC - 인천대로 - 가좌IC - 인천의료원 - 재능대학교서문 - 제물포역 - 시민공원.문화창작지대 - 인천시청후문 - 성리초등학교 - 롯데백화점( 인천터미널) → 인명여자고등학교 → 인천터미널역

3. 역사

• 2011년 6월 14일에 신설되었다. 당시에는 인가대수가 6대였고, 배차간격은 40~50분(1일 18회)였다. 관련 기사

• 2011년 7월 11일에 남동대로 직통에서 예술로 경유로 변경되었다.

• 2011년 9월 19일부터 인천 도시철도 2호선 공사로 인해 교통혼잡이 심해지면서 인천터미널 출발 막차가 21시 50분에서 22시 30분으로 늦춰졌다.

• 2012년 9월 13일부터 솔터마을에 추가로 정차한다.

• 2012년 9월 20일부터 강화병원과 오리정에 추가로 정차한다.

• 2013년 9월 30일에 2대가 증차되었다.

• 2014년 12월 17일에 1대가 증차되었다.

• 2015년 6월 27일부터 카드 기본요금이 1,300원으로 인하되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 3대가 증차되고 배차간격은 24~31분으로 조정되었다.

• 2016년 11월 15일부터 인천터미널 첫차가 기존 6시에서 40분 당겨져 5시 20분으로 변경되었다.

• 2017년 6월 3일부터 검단사거리역에 추가로 정차한다.

• 2017년 7월 22일부터 도화사거리에서 곧바로 가좌동 방향으로 직진하지 않고 '제물포역 - 동산고 - 송림사거리 - 송림로'를 추가로 경유한 후 인천대로로 가도록 변경되었다.

• 2018년 3월 10일부터 통진도서관에 추가로 정차한다.

• 2020년 9월 26일에 인천문학경기장으로 종점이 연장되었다. 동시에 양방향 모두 롯데백화점 인천터미널점을 경유한다.

• 2020년 12월 31일에 마전역, 완정역, 검바위역, 아시아드경기장역에 추가로 정차하도록 변경되었다. 동시에 평일 4회는 계통이 분리되어 서구 대신 수도권제2순환고속도로를 경유하는 800A번, 800B번이 신설되었다. 배차간격은 계통 분리로 인해 기존 27~30분에서 25~45분으로 늘어났다.

• 2022년 12월 10일 수시 노선 조정으로 새터마을과 통진중고등학교 정류장에 추가로 정차하며, 1대가 감차됐다.[2] 또한 800A/B번이 801번으로 번호가 변경됐으며 정규 운행 노선으로 전환됐다.

• 2023년 5월 22일부터 통진성당에 추가로 정차한다.[3]

• 2024년 11월 30일부터 노선이 단축되는 96번을 대체하여 기점 출발 한정으로 강화산성서문으로 연장되었고 문학경기장에서 인천터미널역으로 4년만에 단축되어 배차간격이 평일 30~45분, 주말 35~50분으로 늘어났다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 교통 상황에 따라 달라질 수 있으나, 전 구간 완주 시 약 2시간 15분(인천터미널 방면)이 소요된다.

• 60-5번, 801번과 함께 강화군을 경유하는 인천광역시 면허 좌석버스 노선으로, 과거 인천 시내와 강화군을 잇던 시외버스 70번의 역할을 실질적으로 물려받은 노선이다. 초기 개통 당시에는 없었다가 새로 추가된 송림동 굴곡이 과거 70번 시외버스 노선의 흔적이다. 노선의 굴곡이 거의 없고 정차 정류장이 일반 시내버스에 비하면 적은 편이며, 자동차전용도로인 인천대로를 경유하기 때문에 강화군 내 정체만 없다면 빠른 시간에 강화도와 김포시, 인천광역시 본토을 오갈 수 있다.

• 강화군민을 위한 버스 노선이지만 시내 구간 수요도 강화군 수요 못지 않게 많은 편이다. 인천광역시 구간에서는 제물포역을 거쳐 도화지구와 선인학원 지역을 끼고 크게 우회하는 구간을 제외하면 선형이 대체로 직선에 가깝게 뻗어 있는데다가, 중간에 인천대로를 이용하여 다른 시내버스보다 소요시간이 적은 급행 노선 역할을 하고 있기 때문이다. 김포시나 검단 같은 교외지역에서 빠른 시간 내 인천터미널 같은 주요 지점으로 이동할 수 있기 때문에 강화군으로 가지 않고 인천 시내 구간만 이용하거나 김포시까지 이용하는 승객도 많다.

• 강화 ~ 마송 버스 중 유일하게 군하리를 경유하지 않고 김포대로를 탄다.

• '강화터미널~아시아드경기장역' 구간은 90번과 상당히 겹친다. 90번의 경우 800번보다 정차하는 정류장이 더 많지만 이 노선과 비교되지 않는 수준으로 자주 오고 소요시간도 차이가 크지 않다. 강화터미널에서 이 노선을 놓쳤다면 90번을 이용하여 다른 시내버스로 환승하거나 검단사거리역, 경인교대입구역 등지에서 지하철로 갈아타면 된다.[4]

• 배차간격은 25~40분으로 긴 편이기 때문에[5] 이용 시에는 사전에 운행정보를 확인하고 이용하는 것을 추천한다. 개통 초기에 비하면 배차간격이 많이 줄어들었지만 여전히 최소 배차간격이 20분을 넘기고 가끔 50분 이상을 넘기도 한다.

• 인천터미널을 경유하기 때문에 강화군 주민들이 고속버스나 시외버스를 타고 지방으로 이동할 때 도움이 된다.

• 광역버스 노선이 아닌 일반좌석버스 노선이기 때문에 인천 광역 I패스로는 이용할 수가 없다. 만약 인천터미널에서 강화로 광역 I패스를 이용하려고 한다면 1300번이나 1400번 승차 후 합정역이나 신촌에서 3000번으로 환승해야 한다.

• 강화산성서문까지 연장에 따라 회차대기는 고양 96번이 대기했던 강화산성서문에서 한다.

4.1. 일평균 승차인원

• 800번의 2020년 자료는 문학경기장 연장 이전인 2020년 1월 1일부터 2020년 9월 26일까지 270일간의 자료를 반영한 것이다.
• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

• 김포 골드라인: 구래역
• 수도권 전철 1호선: 제물포역
• 인천 도시철도 1호선: 인천시청역, 인천터미널역
• 인천 도시철도 2호선: 검단사거리역, 마전역, 완정역, 독정역, 검암역, 검바위역, 아시아드경기장역, 서구청역, 시민공원역, 석바위시장역, 인천시청역
• 인천국제공항철도: 검암역

6. 둘러보기

강화군 경유 시내버스
<colcolor=#fff> 광역	{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 33%"	3000
좌석	60-5 800 801
일반	88 90
간선	70 71

인천광역시 - 김포시간 버스
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광역	3000 9501
맞춤형	1
좌석	60-5 308 800 801
일반	60 81 81-1 82 88 90 90-1 96 841 1002
간선	70 71 92
마을	50

자동차전용도로 경유 인천광역시 시내버스
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광역	1000	1100	1101	1200
	1300	1300-1	1301	1302
	1400	1500	1601	9100
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	9501	9802
좌석	60-5	790,A/B,	800	801
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	308	310	320	330
급행간선	급행91
간선	202,A,	203	204	205
	221	222,A,	223,A,
공영	중구6	중구7	중구8	동인천행
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