최근 수정 시각 : 2024-12-05 18:18:36

장호원버스터미널

장호원정류소에서 넘어옴
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1. 장호원버스터미널
1.1. 개요1.2. 노선
1.2.1. 수도권1.2.2. 충청권
1.3. 시내버스
2. 구.장호원정류소
2.1. 개요2.2. 역사
3. 구. 장호원버스터미널
3.1. 개요3.2. 역사

1. 장호원버스터미널

1.1. 개요

경기도 이천시 장호원읍 샘재로 131(장호원리 169)에 위치해 있는 KD 운송그룹의 시외버스 터미널이다. 터미널 홈페이지. 운행하는 노선 및 요금표, 공지사항을 확인할 수 있다.

2023년 7월 4일에 장호원버스터미널이 준공식을 진행하였다. 관련 영상 이에 114번 좌석버스도 터미널 내부에서 승차할 수 있다. 관련 문서

코로나바이러스감염증-19 따라 일부 노선이 운행을 결행될 수 있으니 주의. 장호원 정류소 시외버스 시간표

1.2. 노선

대부분 충주, 무극, 감곡을 경유해서 오는 완행버스가 대부분이다.

1.2.1. 수도권

행선지 정류장 소요시간 운임 운행 횟수 운행 회사 비고
이황리 0:10 ￦ 1,300 평일 1일 38회
주말 1일 41회 		경기고속
대원고속
친선고속 		친선고속은 무정차[1]
태평리 0:20 ￦ 1,500
아미리
( SK하이닉스) 		0:25 ￦ 2,400
동서울 ↓(제천 출발), 이천~아미리 경유
동서울 1:10 ￦ 6,900 1일 25회 경기고속
대원고속 		[2] R1336번(감곡 출발)
수원 ↓제천/충주/음성 출발, 이천~아미리 경유
우만동 0:55 ￦ 5,500 1일 7회 경기고속
대원고속
친선고속
수원 1:05 ￦ 7,600
￦ 9,100(우등)
인천 ↓ 이천~아미리 경유
인천 1:40 ￦ 7,900 평일 3회, 주말 6회 [3]
안산 ↓충주 출발, 이천~아미리 경유
안산 1:35 ￦ 6,800 1일 2회 경기고속
친선고속 		[4]
안성
평택
오산 		↓제천 출발
안성 ￦ 4,000 1일 1회 대원고속 [5]
평택 ￦ 5,700
안양
부천 		↓ 이천~아미리 경유
안양 ￦ 7,300 1일 1회
부천 ￦ 9,500

1.2.2. 충청권

행선지 정류장 소요시간 운임 운행 횟수 운행 회사 비고
음성 ↓태평리 출발
생극 0:15 ￦ 1,400 1일 9회 서울고속
무극 0:35 ￦ 2,000
음성 1:00 ￦ 3,500
충주
연풍 		↓이천/수원 출발[6]
생극 0:15 ￦ 1,400 1일 26회 경기고속
대원고속
친선고속 		[7]
용원 ￦ 3,100
주덕 ￦ 3,800
충주 ￦ 5,300
수안보 ￦ 7,800 1일 4회 경기고속 [8]
연풍 ￦ 9,000
제천 ↓동서울/수원/성남 출발[9]
용포 ￦ 1,400 1일 8회 대원고속
친선고속 		[10]
목계 ￦ 2,900
엄정 ￦ 3,300
산척 ￦ 4,000
백운 ￦ 5,200
봉양 ￦ 6,300
제천 ￦ 7,300
괴산 ￦ 5,900

1.3. 시내버스

한동안 충전, 주유 시설이 아예 없었기 때문에 114번은 광주영업소, 나머지 노선들은 감곡공용정류장 인근의 농협주유소를 이용하며 2024년 8월에 전기충전소를 완공해 동년 9월부터 114번에 전기버스를 투입한다.

주박 또는 관리만 하는 노선은 ★표시로 구분했다.

2. 구.장호원정류소

파일:KD장호원터미널.png

2.1. 개요

경기도 이천시 장호원읍 장호원리 363-2에 있었던 KD 운송그룹의 시내버스 정류장.

2.2. 역사

이 정류소는 2007년 7월 1일에 구. 장호원터미널 사업주와 KD 운송그룹이 매표 관련 문제로 인해 KD 운송그룹이 현재 위치에서 임시 정류소로 만들어서 운영하던 시초로 당시에는 해당 건물이 불법이었으나 이후 2010년에 이천시가 해당 정류소에 합법 시설로 허가했고 정식 정류소가 되었다. 그리고 시기 미상 친선고속 노선들이 장호원 터미널 대신 여기에서 정차 하고 있다.

2020년 8월 26일에 장호원 정류소 매표 직원이 철수하고 무인 발매기를 설치해서 운영 중이다. 관련 게시물[15] 이에 따라 수화물은 감곡터미널으로 가야한다. 또한 이로 인해 어르신들이 불편을 겪고 있어 이에 대한 대책이 필요한 부분이다.

2020년 12월 21일에 서울고속노선들이 여기서 승하차한다. 회차가 참 단순한데 서울고속 장호원차고지에서 출발해 장호원 중고등학교 앞에서 회전하여 다시 오기 때문에 이젠 구 장호원터미널은 서울고속 장호원영업소이기때문에 정차하지 않는다.

구.장호원정류소를 정비하여 세운 곳이 신.장호원버스터미널이기 때문에 당연히 전의 흔적은 온데간데 없이 사라졌다. 다만 일부 공영버스는 구.장호원터미널에서 출발하기도 한다.

3. 구. 장호원버스터미널

3.1. 개요

경기도 이천시 장호원읍 장호원리 112-2에 위치한 시외버스 터미널이였다. 이름만 봐도 그냥 터미널일 거 같지만, 실제로는 개인이 운영하는 터미널이였다.

장호원발 청 주, 대전행 서울고속노선은 여기서 출발했다. 과거에는 KD 운송그룹이 터미널에 이용했지만 해당 터미널 비정상적인 운영 때문에 2007년 7월 1일부터는 이 터미널에 들어오지 않게 되었다. 당시 기사.

2020년 12월 21일에 서울고속 노선들이 장호원정류소로 변경되었다. 이로 인해 구. 장호원터미널은 폐쇄 절차에 들어가게 되었다.

현재는 서울고속 장호원 영업소&차고지로 사용하고 있다.
시설이 막장으로 유명했던 터미널이다. 관련 기사 정말 관리라곤 하나도 안 하는데, 터미널 대표라는 사람이 안전하다는 궤변을 날렸다. 정작 철거를 시작하자마자 처마가 다 무너져내린 건 안 비밀.

3.2. 역사

일제 시대부터 운영해왔으며, 1988년 12월에 준공하였다.

장호원터미널의 사업주는 가업을 물려받아 2007년 기준 40여년 째 운영하고 있으나, 사업주의 막장 운영[16]과 승차권 대금 문제로 인해 버스 운영사업자들과 마찰을 빚었었다. 게다가 시설 관리 개선은 잘 되고 있다고 인터뷰하는 통에 승객들이 돌아버리는 지경에 이르렀다. 웅덩이 하나 관리하지를 않으니 답이 없는 것.

결국, 보다 못한 KD 운송그룹이 장호원리 169에 임시 시외버스 정류장을 만들고, 2007년 7월 1일에 KD 운송그룹이 경기도 이천시 장호원읍 장호원리 169에 위치한 임시 시외버스 정류장에서 현금 승차를 하였으며, 이후 하나 둘 여기를 거쳐가는 시외버스들이 임시 시외버스 정류장에 정차하게 되고 친선고속도 KD 운송그룹의 임시 시외버스 정류장에서 승하차를 하게 되었다.[17]

앞서 말한 승차장의 시설 노후화와 불량으로 인해 경기도 차원에서 버스 터미널 개선 사업으로 이천시와 함께 2008년 6월부터 9월까지 터미널 내부의 승차장 개선 공사를 진행하였다.

일자 미상으로 백성운수 37번이 장호원터미널에 들어오지 않게 되었다. 워낙에나 긴 노선(64.45Km)이라 들어갔다 나오는 애로사항이 있다 보니, 그냥 환원된 것이다.

2020년 12월에는 서울고속마저도 KD 운송그룹의 임시 시외버스 정류장에서 승하차하게 되었다.

[1] 3번 국도로 바로 태평리로 간다. [2] 경기고속 차량은 감곡 출발, 대원고속 차량은 제천 출발. [3] 이천까지의 구간승차 불가. [4] 1일 2회로 감회되어 수원으로 가서 갈아타는 것이 이득인 상황이 와버렸다. [5] 1일 1회 밖에 없으므로 37번을 이용하는 것이 더 낫다. [6] 1일 13회 이천 출발, 1일 9회 안산 출발, 1일 4회 수원 출발. [7] 친선고속 차량은 1일 4회 안산 /1일 2회 수원 출발, 경기고속 차량은 1일 5회 안산/1일 4회 이천/1일 1회 수원 출발, 대원고속 차량은 1일 9회 이천/1일 1회 수원 출발. [8] 1일 4회 이천발 점촌행 노선의 경유지. [9] 1일 5회 동서울 출발, 1일 2회 수원 출발, 1일 1회 성남 출발. [10] 친선고속 차량은 1일 1회 수원 출발. 나머지는 모두 대원고속 차량이다. [11] 28-2번은 이천영업소에서 관리한다. [12] 25-1번은 이천영업소에서 관리한다. [A] 주박 및 관리는 이천영업소에서 한다. [A] [15] 참고로 해당 정류소의 무인 발매기 단말기는 버스타고 단말기다. [16] 시설 관리 소홀 및 불친절 [17] 이 정류장은 이후 시내버스 정류장으로 바뀌었으며, KD운송그룹에서 운영하는 동서울-감곡 1336번 시외버스은 지금도 장호원터미널로 안 가고 여기에 선다.

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