문서가 존재하는 서울특별시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 서울경부 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" |
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 고속/시외 | ||||
수도권 | ↔ 안성 | ↔ 평택, 안중 | ↔ 포천, 운천 | ↔ 용인 | |
↔ 이천 | ↔ 여주 | ↔ 여주프리미엄아울렛 | |||
강원 | ↔ 강릉, 경포해변 | ↔ 원주 | ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 | ↔ 동해, 삼척 | |
↔ 영월 | ↔ 양양, 속초 | ↔ 춘천 | ↔ 신철원, 철원(동송) | ||
충청 | ↔ 공주 | ↔ 금산 | ↔ 대전복합 | ↔ 대전청사 | |
↔ 세종 | ↔ 제천 | ↔ 청주 | ↔ 아산탕정 | ||
↔ 천안 | ↔ 아산온양 | ↔ 조치원 | ↔ 황간 | ||
영남 | ↔ 점촌 | ↔ 상주 | ↔ 구미 | ↔ 동대구 | |
↔ 부산 | ↔ 부산사상 | ↔ 울산 | ↔ 진주 | ||
↔ 마산 | ↔ 창원 | ↔ 김해 | ↔ 통영 | ||
↔ 포항 | ↔ 영천 | ↔ 경주 | |||
↔ 풍기, 영주 | ↔ 예천, 경북도청 | ↔ 안동, 영덕 | |||
운행중단 | ↔ 김천 | ↔ 밀양 | ↔ 단양, 구인사 | ↔ 울진, 온정 |
- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속/시외 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스/전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해 ↔삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스/전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송, 와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 고성 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔문경, 상주 ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
- [ 김포공항 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
1. 노선 정보
고속버스 서울경부 ↔ 금산 | |||||
기점 | 서울특별시 서초구 반포동( 서울고속버스터미널) | 종점 | 충청남도 금산군 금산읍 상리( 금산종합버스터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
막차 | 18:40 | 막차 | 18:30 | ||
배차간격 | 1일 6회[1] | ||||
운수사명 | 금호고속, 삼화고속 | ||||
노선 | 서울고속버스터미널 ↔ 반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 비룡JC ↔ 통영대전고속도로 ↔ 추부IC ↔ 마전리(추부) ↔ 37번 국도 ↔ 13번 국도 ↔ 금산종합버스터미널[2] |
2. 개요
서울특별시와 충청남도 금산군을 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 삼화고속에서 운행하고 있다.현재는 코버스 전산에서 발권하지 않으나, 양방향 모두 추부면 마전리( 중부대학교)를 경유한다.[3]
3. 특징
- 1979년 6월 7일에 개통되었으며, 이 당시에는 37번 국도를 옥천IC까지 이용하여 경부고속도로로 진입하는 노선이었으며 2000년 12월부터 추부IC를 통해 통영대전고속도로를 이용하는 노선으로 변경되어 현재까지 이르고 있다.
- 서울 ↔ 서산 노선과 마찬가지로 철도교통이 하나도 없는 금산군민들의 서울로 향하는, 사실상 유일한 발이 되는 노선이다. 하지만 1일 6회만 운행하고 막차가 상당히 이르기 때문에 만약 이 막차가 끊긴다면 대전행 시외버스를 타고 대전으로 가서 환승해야 한다.
- 일반고속은 삼화고속만 투입하며, 코로나 이후 금호고속은 명절에만 투입한다.
- 서울과 충청도를 잇는 고속버스 노선 중 운행 거리가 가장 길다. 때문에 서울경부발 충청도행 고속버스 노선들 중 유일하게 휴게소에 정차한다.
- 삼화고속 노선 중 인천 ↔ 대전복합 노선과 함께 일반 차량을 정규 투입하는 노선이다.[6]
- 금호고속에서는 명절에 대놓고 우등 시간에 협정차량을 투입한다.
3.1. 시간표
회차 | 서울경부 | 금산 |
1 | 06:30(일반) | 06:30(일반) |
2 | 08:05(우등) |
|
3 |
|
10:00 (일반) |
4 | 11:30(우등) | 11:30(우등) |
5 | 13:30(일반) |
|
6 | 15:05(우등) | 15:00(우등) |
7 |
|
17:00(일반) |
8 | 18:40(우등) | 18:30(우등) |
- 취소선 처리된 시간대는 명절 특송기간 제외 상시 결행중인 시간이다.
3.2. 운임표
일반 | 우등 | |
성인 | 14,000원 | 20,400원 |
아동 | 7,000원 | 10,200원 |
4. 연계 철도역
- 서울 지하철 3호선: 고속터미널역
- 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
- 서울 지하철 9호선: 고속터미널역
[1]
코로나 19의 여파로 현재는 매일 1일 6회 운행 중. 이전 배차간격은 1일 8회.
[2]
마전리 하차승객이 없다면
추부IC 진출 후 로터리에서 동네로 들어가는 대신 곧바로
37번 국도로 진입한다.
[3]
금산 ↔ 마전리 간 구간승차 불가. 이 구간은
금산 ↔ 대전복합 시외버스를 이용해야 한다.
서울행은 매표소(
CU
편의점) 앞에서 승차,
금산행은 추부터미널(
대전 501번 마전리종점) 인근 골목에서 하차한다.
[4]
예컨대 금호고속 우등은
금산에서는 8시, 15시에,
서울에서는 11시 30분, 18시 40분에 출발한다.
[5]
삼화고속은 서울, 인천 또는 수도권 거주 기사들이 운행하지만,
금호고속은
금산군 거주 기사들이 운행한다.
[6]
인천-전주 노선은
일반 시간대에 우등 차량을 투입 중이며, 나머지 노선들은 코로나-19를 빌미로 일반고속을 철수하거나 프리미엄으로 대체해버렸다. 이런 이유는 삼화고속이 대다수의 일반 차량을 우등으로 개조해버렸기 때문이다.