최근 수정 시각 : 2024-10-29 15:26:51

시외버스 서울호남-보성

파일:서울특별시 휘장.svg 문서가 존재하는 서울특별시 시외버스 및 고속버스 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
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{{{#!folding [ 서울경부 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" 		<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 고속/시외
수도권 ↔ 안성 ↔ 평택, 안중 ↔ 포천, 운천 ↔ 용인
↔ 이천 ↔ 여주 ↔ 여주프리미엄아울렛
강원 ↔ 강릉, 경포해변 ↔ 원주 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 ↔ 동해, 삼척
↔ 영월 ↔ 양양, 속초 ↔ 춘천 ↔ 신철원, 철원(동송)
충청 ↔ 공주 ↔ 금산 ↔ 대전복합 ↔ 대전청사
↔ 세종 ↔ 제천 ↔ 청주 ↔ 아산탕정
↔ 천안 ↔ 아산온양 ↔ 조치원 ↔ 황간
영남 ↔ 점촌 ↔ 상주 ↔ 구미 ↔ 동대구
↔ 부산 ↔ 부산사상 ↔ 울산 ↔ 진주
↔ 마산 ↔ 창원 ↔ 김해 ↔ 통영
↔ 포항 ↔ 영천 ↔ 경주
↔ 영주 ↔ 예천, 경북도청 ↔ 안동, 영덕
운행중단 ↔ 김천 ↔ 밀양 ↔ 단양, 구인사 ↔ 울진, 온정
}}}}}}}}}
[ 서울호남 ]
[ 동서울 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스/전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속
충청 ↔청주고속 ↔대전복합
호남 ↔광주 ↔전주
영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산
↔진해 ↔창원 ↔진주
시외버스/전환고속
수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행)
↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성
↔평택 ↔장호원
강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주
↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진)
↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리
↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구
충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대
↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안
↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산
↔감곡
영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔문경, 상주 ↔봉화
↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미
↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제)
↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포)
호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남
운행 중단 ↔동광양 ↔정읍 ↔대구북부 ↔경산, 청도
↔이천 ↔여주 ↔김천, 성주
코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
[ 상봉 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 || || || ||
폐선 ↔광주 ↔전주 ↔대전복합 ↔청주
[ 서울남부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스
수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택
충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안
↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대
↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전
영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡
↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상
↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천
↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동
호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례
거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
[ 잠실역 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 잠실역.샤롯데시어터 앞 정류소 ||
수도권 ↔청강대
잠실역 시외버스 정류소
강원 ↔춘천
잠실역 중앙차로 버스정류장
수도권 ↔평택 ↔안성, 동아방송대 ↔안산 ↔인천
충청 ↔천안 ↔아산
운행중단 ↔충주(완행) ↔연천, 동두천 ↔포천, 철원, 와수리
폐선 ↔오산, 송탄 ↔성환, 남서울대 ↔부천
[ 김포공항 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안
운행중단 ↔광주 ↔연무대
}}} ||

파일:광우고속3457.jpg
광우고속 차량
1. 노선 정보2. 개요3. 특징4. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 서울호남 ↔ 보성
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울호남-보성.png
기점 서울특별시 서초구 반포동( 센트럴시티) 종점 전라남도 보성군 보성읍( 보성버스터미널)
종점행 첫차 08:40 기점행 첫차 08:30
막차 15:10 막차 15:00
운수사명 금호고속, 광우고속 운행횟수 1일 2회
경유 센트럴시티 ↔ 잠원IC(하행 경유)/ 반포IC(상행 경유) ↔ 경부고속도로 ↔ 천안JC ↔ 논산천안고속도로 ↔ 논산JC ↔ 호남고속도로 ↔ 익산JC ↔ 새만금포항고속도로 ↔ 완주JC ↔ 순천완주고속도로 ↔ 남원JC ↔ 광주대구고속도로 ↔ 순창IC ↔ 27번 국도 ↔ 옥과터미널 ↔ 옥과IC ↔ 호남고속도로 ↔ 주암IC ↔ 18번 국도 ↔ 15번 국도 ↔ 채동선로 ↔ 857번 지방도 ↔ 벌교버스공용터미널 ↔ 홍암로 ↔ 채동선로 ↔ 2번 국도 ↔ 벌교IC ↔ 남해고속도로 ↔ 보성IC ↔ 송재로 ↔ 보성버스터미널

2. 개요

서울특별시와 전라남도 곡성군 옥과면과 보성군을 잇는 전환시외 노선. 금호고속과 광우고속에서 운행하고 있다.

3. 특징

  • 과거 서울남부터미널에서 출발하는 시외버스 노선이었으나 1995년 고속버스로 전환되었다.
  • 본래 이 노선은 서울호남 - 벌교 - 보성 구간을 운행하는 금호고속의 고속버스 노선이었다. 운행횟수는 매일 운행하는 우등 1왕복과 주말에만 운행하는 일반 1왕복으로 이루어져있었으며, 시간대는 우등은 보성 아침 출발, 서울 오후 출발이며 일반은 그 반대였다. 경로는 서울에서 익산 분기점까지 내려온 후 순천완주고속도로를 전구간 이용한 후 순천 국도대체우회도로와 약간의 남해고속도로 구간을 이용하여 순천만 나들목으로 간 후 진출해서 이후로는 2번 국도를 이용하여 보성까지 가는 경로였다.
  • 운행 횟수가 1일 2회로 매우 적기 때문에 시간대가 맞지 않다면 광주나 순천으로 가서 환승하는게 낫다.
  • 2022년 2월 23일부터 시외버스 서울호남-옥과 노선과 통합되어, 옥과를 찍고 벌교로 가는 희한한 경로의 노선이 탄생했다. 이와 동시에 시외버스 면허로 전환되었으며 광우고속에서도 운행에 참여하게 되었다. 금호고속 운행분 전부를 넘겨준것이 아니고 1회분만 넘겼기 때문에 공동배차이다. 단, 옥과 노선의 기존 경유지였던 곡성버스터미널은 미경유한다.[1]
  • 도로 정체가 없을시 대체적으로 옥과 3시간 30분, 벌교 4시간 15분, 보성 4시간 40분 가량 걸린다.
  • 옥과를 경유하게 되기 전 기준으로, 하행의 경우 정안알밤휴게소 휴식 이후 화장실 용무 목적으로 황전휴게소에서 5~10분가량 쉬는 경우도 자주 있다. 보성발 상행은 정안휴게소에 가기 전 오수휴게소나 화장실이 갖춰진 졸음쉼터에서 잠깐 쉬다 갈 때도 있다.
  • 배차가 고정되어있다. 금호고속은 서울주박, 광우고속은 보성에서 주박한다.[2] 금호고속 시간대의 경우 큰 상관이 없으나[3] 광우고속 시간대의 경우 예비차량이 없는탓에 교통정체로 인해 지연이 될 가능성이 있다.

4. 연계 철도역

[1] 곡성읍내에는 곡성역이 있기 때문에 미경유하는 것으로 보인다. [2] 금호고속의 경우 첫날 광주~순천,여수~보성~서울을 운행하고 다음날 서울~보성~순천,여수~광주를 운행하면 1주기 근무가 완성된다. 광우고속의 경우 보성~서울~보성을 운행하면 일과가 끝난다. [3] 금호고속 2팀의 경우 고정된 배차가 없는데다가 예비차량도 많기 때문에 운행지연때 유연하게 대처가 가능하다.

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