최근 수정 시각 : 2024-11-29 08:51:36

광우고속

파일:전라남도 휘장.svg 전라남도 시내/농어촌버스 회사
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break:keep-all"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: 0 0 -10px;" 		<colbgcolor=#ffcd00><colcolor=#000> 목포​시 · <colbgcolor=#ffcd00><colcolor=#000> 여수​시 · · · ·
순천​시 · 나주​시 나주교통
광양​시 광양교통 담양​군 동광담양고속 · 동광고속
곡성​군 곡성교통 구례​군 구례여객운수사
고흥​군 · · 보성​군 보성교통
화순​군 화순교통 장흥​군 장흥교통
강진​군 강진교통 해남​군
영암​군 낭주교통 · 영암교통 무안​군 ·
함평​군 함평교통 · 함평군민교통 영광​군
장성​군 완도​군 · · · · ·
·
청산도관광
·
진도​군 · · 신안​군 ·
}}}}}}}}}

파일:전라남도 휘장.svg 전라남도의 시외버스 회사
광신고속 광우고속 금호고속[고] 동광고속 동방고속
[고]: 전국고속버스운송사업조합 회원사

光宇高速 / Gwangwoo Express
광우고속
Gwangwoo Express
정식 명칭 <colbgcolor=white,#191919>광우고속
국가 파일:대한민국 국기.svg 대한민국
설립일 1977년 11월 10일
대표자 장남규
기업 분류 중소기업 #
상장 여부 비상장기업
사원 수 74명
자본금 2억(2020년 기준)
매출액 39억(2020년 기준)
영업이익 -17억(2020년 기준)
당기손익 6,756만원(2020년 기준)
소재지 본사 - 광주 남구 송암로24번나길 40

1. 개요2. 노선3. 면허 체계4. 보유 차량
4.1. 현재 보유 차량
4.1.1. 현대자동차4.1.2. 기아
4.2. 과거 보유 차량
4.2.1. 현대자동차4.2.2. 자일대우버스4.2.3. 기아

[clearfix]

1. 개요

파일:광우고속_3045.jpg
파일:광우고속3457.jpg
뉴 그랜버드 그린필드 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 파크웨이

1977년에 설립되어 전라남도 지역을 영업 대상으로 하는 시외버스 회사. 광주광역시에 본사가 있으며 차량 면허는 화순군으로 되어있다. 전남의 시외버스 회사 중에는 의외로 도내에서 영업 지역이 넓은 회사.

본래는 광우교통이라는 이름이었다가 2006년에 광우고속으로 바뀌었다. 1992년쯤 송광교통[1]의 시외버스 사업부를 인수했다. 또한 과거 전세버스 영업을 한 이력이 있었으며, 지금은 본업인 시외버스 외에도 여수시에서 시내버스를 운행하기도 한다. 32번(신월동~산수리)[2], 330번(미평~순천역)에 1대를 배차하고 있다.[3][4] 순천시에서도 시내버스( 111번, 해룡 대안마을~송광사)를 1대 배차하여 동신교통과 공동 운행하기도 했으나, 2014년 4월 해당 차량의 대차 시기에 맞춰서 철수했다.[5]

운전을 좀 험하게 한다. 왕복 2차로 도로에서 세 자리 수 속력이 나오기도 하며 커브를 돌 때 반대쪽에 차가 없으면 중앙선 침범도 한다. 신호 위반이나 예측 출발도 한다. 주로 밤에 이런 경우가 많다. 2017년 중반부터는 그다지 안 밟는 거 같지만 여전히 왕복 2차로에서 90km/h가 넘는 경우가 간간이 나온다. 왕복 4차로에선 110km/h로 풀로 당긴다.

보성을 준(準)거점으로 운행하는 회사로, 광주~보성 노선을 단독 운행하고 있으며 주민 편의를 위해 보성읍내에서 터미널 말고도 군청 근처 북문정류장에 정차한다. 또한 목포~여수 노선에서 막차를 보성 종착으로 굴리고 있다.

장거리 노선은 거의 없지만 우등 차량을 다수 보유 중인데, 시골 노선에도 가차없이 시외우등할증을 받는 금호고속과 달리 서비스우등을 잘 넣어주는 편. 광주~녹동은 광우고속 시간대에 한해 전회 우등으로 운행하고 있지만 일반 요금을 받고, 광주~보성도 절반 정도는 우등으로 운행한다. 심지어 웬만한 데는 다 서는 목포/해남~순천 직행에도 서비스우등이 들어갈 때가 있다. 하지만 장거리 노선에 해당하는 목포~순천 직통이나 목포~보성~양산~울산 노선은 시외우등할증을 받는다.[6]

예전엔 에어로타운, BM090 등 중형버스를 시외로 다수 운행했지만 전량 대형차로 대차됐다.

2022년 2월 23일부터 시외버스 서울호남-보성 노선을 운행하게 되어 서울에 진출했다.

2023년 1월 17일부터 시외버스 부천-광주 노선을 금호고속에서 이관받아 부천에도 진출했다.

2. 노선

※ 정류장명에 괄호가 쳐진 것은 일부 회차가 무정차함을 의미한다.
  • 광주 ~ 문화동 ~ 곡성 ~ 구례
    동광고속, 광신고속과 공동배차. 원래는 동광고속이 아닌 금호고속이 운행했는데 금호고속과 동광고속이 노선을 교환하면서[7] 동광고속이 대신 들어간다. 동광고속의 배차가 압도적이고, 광신·광우의 비중은 광우는 일 1회(과거 3회였다), 광신은 일 1회로 거의 없다. 옛날엔 하루에 한번 하동시외버스터미널까지도 갔다는데, 지금은 전부 구례까지만 운행한다. 구례 노선 중 일부 회차가 화엄사까지도 운행하나, 이건 동광고속 시간대만 해당되는 이야기이고 광우고속 운행분 1회는 구례까지만 운행하고 광신고속 1회는 화엄사 대신 중동(지리산온천)까지 연장운행한다. 유스퀘어 탑승구는 20번.
  • 광주 ~ 문화동 ~ 옥과 ~ 석곡 ~ (죽곡)광천[8][9]
    하루 4회 운행. 1회차는 광천대신 목사동 경유 죽곡으로 가고, 복편은 석곡이 아닌 목사동,광천 경유 후 석곡으로 가서 광주로 운행한다. 과거 창촌, 송광사까지 운행했으나, 코로나19 여파 및 수요 급감으로 운행 중단하였다. 유스퀘어 출발구는 21번.
  • 광주 ~ 학동 ~ 소태역 ~ 화순 ~ 곡천 ~ 벌교 ~ 과역 ~ 고흥 ~ 녹동
    동방고속과 공동배차. 광우고속은 모든 시간대에 우등형 차량(28석)으로 운행했으나, 현재는 일반차량과 같이 운행한다. 2사를 합쳐 광주~고흥 간 하루 총 20회 운행하며, 광우고속은 13회를 배차하고 있다. 22번 국도- 15번 국도를 이용하고 있다. [10] 2022년 11월부터 우등차량 4대가 하루 10회 일반차량 대신 운행하기 시작했다. 유스퀘어 탑승구는 20번.
  • 광주 ~ 진월동 ~ 나주 ~ 영산포 ~ 신북 ~ 영암 ~ 구림 ~ 독천 ~ 삼호 ~ 목포
    하루 목포방면 편도 1회 운행했으나 2023년 3월 31일부터 왕복 1회씩 증회되었다. 주 수요처는 광주 <->영암 구간으로 생각보다 수요가 많은 노선. 진월동부터는 목포까지 발권 및 탑승이 가능하나 광주에서는 삼호까지만 발권이 가능하다. 유스퀘어 탑승구는 26번. 그 중 일부시간대가 광주송정역을 경유한다.
  • 목포 ~ 남악 ~ (삼호) ~ 순천 ~ 여천 ~ 여수
    위의 노선의 직통판. 코로나19 이전에는 제법 수익이 났는지 꾸준히 증회한 결과 비첨두시에도 1시간에 1대 꼴로 배차했으나, 현재는 하루 10회(광우 7회, 금호 3회) 운행한다.

3. 면허 체계

  • 시외버스
    • 전남 75바 3400호, 3403, 3405~3409호, 3413호, 3416~3420호, 3424~3427호, 3430~3432호, 3436호, 3439~3441호, 3444호, 3453호, 3455~3457호.
  • 여수시 시내버스
    • 전남 70아 5300호

4. 보유 차량

4.1. 현재 보유 차량

4.1.1. 현대자동차

4.1.2. 기아

4.2. 과거 보유 차량

4.2.1. 현대자동차

4.2.2. 자일대우버스

4.2.3. 기아


[1] 현 화순교통. [2] 원래는 33번을 오랫동안 운행하였으나, 2022년 3월 여수시내버스 개편으로 인하여 32번으로 옮겼다. 33번 운행 당시에는 여수시내버스 업체와 공동배차 하였으나, 32번으로 넘어온 이후로는 광우고속 단독으로 운행중이다. [3] 1대의 차량으로 번갈아 운행. [4] 해당 차량은 업체명을 "광우고속"이 아닌 "광우시내"로 표기하고 있다. # [5] 순천시 차적이었으며, 당초에 이 노선은 좌석버스로 운행하던 노선이었다. 시내버스로 전환되고 8년을 더 운행했으며, 광우고속이 철수할 무렵에 행정/접치 노선으로 분리되었다. [6] 현재는 금호고속으로 넘겼다. [7] 광주 - 대구서부 직통노선을 금호고속이 받아가고 이 노선과 광주 - 옥과 노선을 동광고속이 받았다. [8] 죽곡행은 광천까지 가지 않고 석곡에서 빠진다. [9] 코로나19여파로 송광사행과 창촌행은 운행 중단하고 광천에서 회차한다 [10] 금호고속 운행분을 가져오면서 배차가 늘어났다. [11] 목포 - 무안 - 함평 - 송정리 - 서광주 - 화순 - 이양 - 보성 - 벌교 - 순천 - 덕양 - 여천 - 여수 구간 운행. 2006년 11월 폐지. 철도공사가 이걸 대체한답시고 #1441 - #1442 열차를 늘려버리면서 용산 - 서광주 - 보성 - 순천 - 여수 무궁화호가 탄생했다가 없어진 상태. [12] 이 1대로 32번과 330번을 번갈아 가면서 운행한다.

분류