고속버스 서울경부-금산

문서가 존재하는 서울특별시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 서울경부 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"	<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 고속/시외
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운행중단	↔ 김천	↔ 밀양	↔ 단양, 구인사	↔ 울진, 온정

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 1979년 6월 7일에 개통되었으며, 이 당시에는 37번 국도를 옥천IC까지 이용하여 경부고속도로로 진입하는 노선이었으며 2000년 12월부터 추부IC를 통해 통영대전고속도로를 이용하는 노선으로 변경되어 현재까지 이르고 있다.

• 서울 ↔ 서산 노선과 마찬가지로 철도교통이 하나도 없는 금산군민들의 서울로 향하는, 사실상 유일한 발이 되는 노선이다. 하지만 1일 6회만 운행하고 막차가 상당히 이르기 때문에 만약 이 막차가 끊긴다면 대전행 시외버스를 타고 대전으로 가서 환승해야 한다.

• 금호고속과 삼화고속 모두 고정 차량을 투입하여 한 차당 2왕복을 뛴다.[4]

• 금호고속은 금산기점 차량으로 운행하고, 삼화고속은 서울 기점 차량으로 운행하고 있다.

• 일반고속은 삼화고속만 투입하며, 코로나 이후 금호고속은 명절에만 투입한다.

• 금호고속은 금산에서, 삼화고속은 서울에서 주박[5]한 후 다음날 일반-우등 순으로 운행한다.

• 서울과 충청도를 잇는 고속버스 노선 중 운행 거리가 가장 길다. 때문에 서울경부발 충청도행 고속버스 노선들 중 유일하게 휴게소에 정차한다.

• 삼화고속 노선 중 인천 ↔ 대전복합 노선과 함께 일반 차량을 정규 투입하는 노선이다.[6]

• 금호고속에서는 명절에 대놓고 우등 시간에 협정차량을 투입한다.

3.1. 시간표

• 취소선 처리된 시간대는 명절 특송기간 제외 상시 결행중인 시간이다.

3.2. 운임표

4. 연계 철도역

• 서울 지하철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역