제2차 세계 대전의 일본 육·해군 항공병기 |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" |
육군 항공대 |
단좌 전투기 | Ki-27, Ki-43 하야부사, Ki-44 쇼키, Ki-61 히엔, Ki-84 하야테, ◈ Ki-87, ◈ Ki-88, ◈ Ki-94, ◈ Ki-98, Ki-100, †ⓩ Ki-162, ◈ⓩ Ki-200 슈스이, ◈ⓩ Ki-201 카류, †ⓩ Ku-4 | |||
복좌 전투기 | Ki-45 토류, ◈ Ki-83, Ki-102, ◈Ki-93 | |||||
폭격기 습격기 |
BR.20 치코냐,
Ki-21,
Ki-30, Ki-32, Ki-48, Ki-49 돈류, Ki-51, Ki-67 히류, † Ki-91 |
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자살 공격기 | Ki-115 츠루기 | |||||
훈련기 | Ki-9, Ki-6, Ki-17, Ki-55, Ki-54, Ki-79, Ki-86 | |||||
정찰기 | Ki-16, Ki-36, Ki-46 | |||||
해군 항공대 |
<colbgcolor=#2f4f2f> 함재기 |
<colbgcolor=#2f4f2f> A 함상 전투기 |
A5M, A6M 제로센, A7M 렛푸,† 20시 갑전투기,† N1K3-A 시덴 카이 二 | |||
B 함상 공격기 |
B5M, B5N, B6N 텐잔, B7A 류세이 | |||||
C 정찰기 | C3N, C5M, C6N 사이운,▼ D4Y1-C | |||||
D 함상 폭격기 |
D1A, D3A, † D3Y 묘조, D4Y 스이세이 | |||||
E 수상정찰기 | E2N, E7K, E9W, E10A, E13A, E14Y, E15K 시운, E16A 즈이운 | |||||
F 수상관측기 | F1M, F1A | |||||
G 육상공격기 | G3M, G4M, G5N 신잔, G8N 렌잔, † G10N 후가쿠 | |||||
H 비행정 | H6K, H8K, H11K 소우쿠 | |||||
※ J 국지전투기 | J1N 겟코, J2M 라이덴, †J3K 17시 국지전투기, ◈ J4M 센덴, ◈ J5N 텐라이, ◈ J6K 진푸, ◈ J7W 신덴, †ⓩ J7W2/J7W3 신덴 카이, ◈ⓩ J8M 슈스이, ◈ⓩ J9Y 킷카, ▼ N1K-J 시덴, ▼ N1K2-J 시덴 카이, ▼ N1K3-J 시덴 카이 一, ▼ N1K4-J 시덴 카이 三, ▼† A7M3-J 렛푸 카이 | |||||
K 훈련기 | K5Y, K9W 코우요, K10W, K11W 시라기쿠, ▼ A6M2-K, ▼ M6A1-K 난잔 | |||||
L 수송기 | DC-2, L2D, L3Y, L4M, ▼ H6K-L, ▼ H8K-L 세이쿠, ▼ H11K-L 소우쿠, ▼ G5N2-L 신잔 카이 | |||||
M 특수공격기 MX 특수활공기 |
MXY-7 오카, ◈(제식명 불명)N 토카, M6A 세이란, D4Y4 스이세이 | |||||
N 수상전투기 | N1K 쿄후, ▼ A6M2-N | |||||
P 폭격기 | P1Y 긴가 | |||||
Q 초계기 | Q1W 토카이, Q2M 타이요, †Q3W 난카이 | |||||
R 육상정찰기 | ◈ R2Y(세이운, 케이운), ◈ⓩ R2Y2 케이운 카이, ▼ J1N1-R | |||||
S 야간전투기 | ◈S1A 덴코, ▼ J1N-S 겟코, ▼ P1Y1-S 바야코, ▼ P1Y2-S 쿗쿄, ▼ D4Y2-S 스이세이 | |||||
<colbgcolor=#000000> 노획 항공기 |
LaGG-3-8,
I-16, 투폴레프 SB F2A 버팔로, P-40, B-17(D/E), P-51C, F4U 콜세어, F6F 헬캣, 커티스 BT-32, CW-21, DB-7, 마틴 139 호커 허리케인, 브리스톨 블렌헤임 |
|||||
독일로부터 수입한 기체 | 하인켈 72, A7He, AxHe, 하인켈 He 119, 융커스 Ju 87 슈투카, 메서슈미트 Bf 109E-7, 포케불프 Fw 190A-5, 메서슈미트 Me 210 A2, 메서슈미트 Me 410, ⓩ 메서슈미트 Me163, †ⓩ 메서슈미트 Me 262, † 포케불프 Ta 152, † 융커스 Ju 390, † V2 미사일 | |||||
글라이더, 무동력기, 미사일 | † Ki-147, † Ki-148, † MXY8 아키구사 | |||||
◈ 시제, 프로토타입 / † 페이퍼 플랜, 수입 실패 / ⓩ 제트 혹은 로켓 엔진 장착기 / ▼ 타 목적 기체를 유용함 ※ 국지전투기: 일본군이 운용했던 본토 방어 및 폭격기 요격 전용 전투기. 요격기 문서 참조. ※ 나무위키에 문서가 없거나 이 틀에 기재되지 않은 일본군의 항공병기 전체 목록은 일본 항공병기 설계안 문서 참조. ※ 연합군(특히 미국)이 대전기의 일본 항공기를 지칭할때 사용했던 코드에 대해서는 연합국 코드명 문서 참조. ※ 템플릿:일본 제국의 항공병기를 참조해 주세요. 전반적인 내용의 개선이 필요합니다. |
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아시아의 제트전투기 | |||
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<colbgcolor=#292> 1940년대
|
<colbgcolor=#EEE,#333>
일본 제국 |
<colbgcolor=#fefefe,#191919> |
1950년대
|
중국 |
J-2 파곳 | J-5 프레스코 | |
인도 |
HF-24 마루트 | ||
1960년대
|
중국 |
J-6 파머 | J-7 피쉬캔 | |
1970년대
|
일본 |
미쓰비시 F-1 | |
중국 |
|
||
이스라엘 |
내셔 | 크피르 | ||
1980년대
|
중국 |
J-8 핀백 | |
|
이스라엘 |
|
||
1990년대
|
대만 |
F-CK-1 징궈 | |
중국 |
JH-7 플라운더 | J-11 플랭커-L | ||
이란 |
아자라크쉬 | ||
이스라엘 |
|
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2000년대
|
일본 |
F-2 "바이퍼 제로" | |
중국 |
J-10 파이어버드 | JL-9 샨잉 | ||
이란 |
사에케 | |
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중국- 파키스탄 |
JF-17 썬더 / FC-1 샤오룽 | ||
2010년대
|
대한민국 |
FA-50 파이팅이글 | |
중국 |
J-15 플랭커-X2 | J-16 플랭커-G | J-20 페이긴 | FC-31 궈잉 | ||
인도 |
LCA 테자스 Mk.1(A) | ||
이란 |
|
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2020년대
|
대한민국 |
KF-21 보라매 | |
중국 |
J-35 | ||
인도 |
MWF 테자스 Mk.2 |
TEDBF | |
||
2030년대
|
일본 |
F-3 | |
GCAP | |||
대만 |
|
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인도 |
AMCA | ||
※ |
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1. 개요
1930년대 후반에서 1940년대 초반에 일본이 만들려 한 램제트 요격기. 페이퍼 플랜이다.2. 제원
- 승무원 : 1명
- 길이 : 4.48 m
- 날개 길이 : 8.99 m
- 높이 : 1.85 m
- 날개 면적 : 12.57 m²
- 자체 중량 : 850 kg
- 완비 중량 : 3,000 kg
- 동력 : 카야바 모델 1 램제트 엔진
- 최대속력 : 900km/h, 마하 0.73
- 활동 반경 : 400 km
- 최대고도 : 15,000 m
- 상승 속도 : 3 분에 10,000 m
3. 개발의 역사
카야바社는 연합군 폭격기를 격추하기위해 램제트 요격기의 개발을 시작한다. 원래 이 회사는 전익기형 글라이더를 만드는 회사인데 일본군부에서 이 양반들 글라이더를 좋아했는지 새 글라이더 개발을 요청했고 카야바사는 세종류의 모델을 만들었다. 나중에 이 글라이더들이 램제트로 개조되는 계획이 시작되었다. 이 비행기의 전술과 개념에 갈색얼가니새(카츠오도리)[1]의 비행 모습과 사냥 방법에 영향을 받았다고 별명이 카츠오도리다. 사실 램제트 비행기에 대한 기본적인 1937년부터 램제트를 연구하던 과학자들이 시작했다. 렘제트의 특성상 고속을내기 쉽고 싸게 제작할 수 있기 때문에 기술력과 공업력이 후달리는 일본에게는 그나마 시도해볼만 했다.동체의 디자인은 원래 있던 Ku-4 글라이더를 고속비행에 적합하게 개조한 것인데 Ku라는 제식명이 글라이더에만 붙는 이름인데 일본 군부는 제트기로 개조되고 나서도 그냥 계속 Ku-4라고 불렀다.
램제트의 특성상 일정속도 이상에서만 작동할 수 있기 때문에 로켓 부스터를 달고 이륙해서 충분한 속도(367 km/h 정도)를 확보하고 그 이후에 램제트 엔진을 시동하는 방식으로 운영하려 했다. 램제트를 가동하면 900 km/h 정도를 내고 3분안에 10,000 m에 다다를 수 있을 것으로 예상되었다.
글라이더로서의 동체는 1940년 4월 개발이 끝났지만 일본군 입장에선 태평양 전쟁을 준비하는 시점에서 전만큼 카츠오도리 프로젝트에 후원을 할 수 없어졌다. 설상가상으로 1941년 5월 10일 시제기가 추락해버리자 군부는 이 기체를 사실상 포기하다시피 했지만 개발자들의 근성으로 1943년에 개발이 거의 완료되고 44년에 프로토타입이 완성될 예정이었지만 일본 군부는 고전적인 전투기와 Ki-200나 Ki-202같은 로켓엔진 요격기에 더 관심을 보였고 프로젝트는 취소되었다.
4. 둘러보기
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[1]
가다랑어 떼 위를 날며 수면 가까이에서 선회 비행과 활공을 하면서 먹이를 잡아먹는 어식성 새