제2차 세계 대전의 일본 육·해군 항공병기 |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" |
육군 항공대 |
단좌 전투기 | Ki-27, Ki-43 하야부사, Ki-44 쇼키, Ki-61 히엔, Ki-84 하야테, ◈ Ki-87, ◈ Ki-88, ◈ Ki-94, ◈ Ki-98, Ki-100, †ⓩ Ki-162, ◈ⓩ Ki-200 슈스이, ◈ⓩ Ki-201 카류, †ⓩ Ku-4 | |||
복좌 전투기 | Ki-45 토류, ◈ Ki-83, Ki-102, ◈Ki-93 | |||||
폭격기 습격기 |
BR.20 치코냐,
Ki-21,
Ki-30, Ki-32, Ki-48, Ki-49 돈류, Ki-51, Ki-67 히류, † Ki-91 |
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자살 공격기 | Ki-115 츠루기 | |||||
훈련기 | Ki-9, Ki-6, Ki-17, Ki-55, Ki-54, Ki-79, Ki-86 | |||||
정찰기 | Ki-16, Ki-36, Ki-46 | |||||
해군 항공대 |
<colbgcolor=#2f4f2f> 함재기 |
<colbgcolor=#2f4f2f> A 함상 전투기 |
A5M, A6M 제로센, A7M 렛푸,† 20시 갑전투기,† N1K3-A 시덴 카이 二 | |||
B 함상 공격기 |
B5M, B5N, B6N 텐잔, B7A 류세이 | |||||
C 정찰기 | C3N, C5M, C6N 사이운,▼ D4Y1-C | |||||
D 함상 폭격기 |
D1A, D3A, † D3Y 묘조, D4Y 스이세이 | |||||
E 수상정찰기 | E2N, E7K, E9W, E10A, E13A, E14Y, E15K 시운, E16A 즈이운 | |||||
F 수상관측기 | F1M, F1A | |||||
G 육상공격기 | G3M, G4M, G5N 신잔, G8N 렌잔, † G10N 후가쿠 | |||||
H 비행정 | H6K, H8K, H11K 소우쿠 | |||||
※ J 국지전투기 | J1N 겟코, J2M 라이덴, †J3K 17시 국지전투기, ◈ J4M 센덴, ◈ J5N 텐라이, ◈ J6K 진푸, ◈ J7W 신덴, †ⓩ J7W2/J7W3 신덴 카이, ◈ⓩ J8M 슈스이, ◈ⓩ J9Y 킷카, ▼ N1K-J 시덴, ▼ N1K2-J 시덴 카이, ▼ N1K3-J 시덴 카이 一, ▼ N1K4-J 시덴 카이 三, ▼† A7M3-J 렛푸 카이 | |||||
K 훈련기 | K5Y, K9W 코우요, K10W, K11W 시라기쿠, ▼ A6M2-K, ▼ M6A1-K 난잔 | |||||
L 수송기 | DC-2, L2D, L3Y, L4M, ▼ H6K-L, ▼ H8K-L 세이쿠, ▼ H11K-L 소우쿠, ▼ G5N2-L 신잔 카이 | |||||
M 특수공격기 MX 특수활공기 |
MXY-7 오카, ◈(제식명 불명)N 토카, M6A 세이란, D4Y4 스이세이 | |||||
N 수상전투기 | N1K 쿄후, ▼ A6M2-N | |||||
P 폭격기 | P1Y 긴가 | |||||
Q 초계기 | Q1W 토카이, Q2M 타이요, †Q3W 난카이 | |||||
R 육상정찰기 | ◈ R2Y(세이운, 케이운), ◈ⓩ R2Y2 케이운 카이, ▼ J1N1-R | |||||
S 야간전투기 | ◈S1A 덴코, ▼ J1N-S 겟코, ▼ P1Y1-S 바야코, ▼ P1Y2-S 쿗쿄, ▼ D4Y2-S 스이세이 | |||||
<colbgcolor=#000000> 노획 항공기 |
LaGG-3-8,
I-16, 투폴레프 SB F2A 버팔로, P-40, B-17(D/E), P-51C, F4U 콜세어, F6F 헬캣, 커티스 BT-32, CW-21, DB-7, 마틴 139 호커 허리케인, 브리스톨 블렌헤임 |
|||||
독일로부터 수입한 기체 | 하인켈 72, A7He, AxHe, 하인켈 He 119, 융커스 Ju 87 슈투카, 메서슈미트 Bf 109E-7, 포케불프 Fw 190A-5, 메서슈미트 Me 210 A2, 메서슈미트 Me 410, ⓩ 메서슈미트 Me163, †ⓩ 메서슈미트 Me 262, † 포케불프 Ta 152, † 융커스 Ju 390, † V2 미사일 | |||||
글라이더, 무동력기, 미사일 | † Ki-147, † Ki-148, † MXY8 아키구사 | |||||
◈ 시제, 프로토타입 / † 페이퍼 플랜, 수입 실패 / ⓩ 제트 혹은 로켓 엔진 장착기 / ▼ 타 목적 기체를 유용함 ※ 국지전투기: 일본군이 운용했던 본토 방어 및 폭격기 요격 전용 전투기. 요격기 문서 참조. ※ 나무위키에 문서가 없거나 이 틀에 기재되지 않은 일본군의 항공병기 전체 목록은 일본 항공병기 설계안 문서 참조. ※ 연합군(특히 미국)이 대전기의 일본 항공기를 지칭할때 사용했던 코드에 대해서는 연합국 코드명 문서 참조. ※ 템플릿:일본 제국의 항공병기를 참조해 주세요. 전반적인 내용의 개선이 필요합니다. |
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1. 개요
미쓰비시 B5M(九七式二号艦上攻撃機, 97식 2호 함상공격기)은 일본 해군이 지상기지에서 운용한 뇌격기로 이름에서 알 수 있듯 본래는 항공모함에서 운용할 목적으로 만들어진 기체이다. 연합국 코드명은 Mabel이다.2. 제원
- B5M1[1]
분류 | 단발 복좌 함상뇌격기 |
승무원 | 3명 |
전장 | 10.23 m |
날개 너비 | 15.3 m |
전고 | 4.32 m |
주익면적 | 37.95 m² |
엔진 | 미쓰비시 킨세이 43형 엔진. 1,000 hp |
자체중량 | |
최대이륙중량 | 4,000 kg |
최고속도 | 고도 2,200m에서 381 km/h |
항속거리 | 2200 km |
무장 | 후방 포수석에 7.7mm 92식 기관총 1정 |
폭장 | 91식 항공어뢰 1발, 800kg 항공폭탄 1발 |
3. 개발
B5M의 개발은 해군이 항공모함에서 운용할 새로운 함상공격기를 요구하면서 시작되었으며 아에 미쓰비시가 내놓은것이 B5M이며 나카지마에서 내놓은 것이 B5N이다. 기체의 개발은1937년에 상당히 진행되어 첫 시험비행을 할 수 있었다. 경쟁사인 나카지마에서 내놓은 B5N은 수압식으로 접히는 날개와 접이식 착륙장치를 가지고 있었던 반면 미쓰비시의 제품은 보다 전통적인 형태로 인력으로 날개를 접어야 했으며 착륙장치 또한 고정식이었다. 전통적인 설계에도 미쓰비시의 제품은 나카지마의 제품보다 성능이 좋았는데 최대속력이 9.7km/h 더 빨랐으며 더 좋은 이륙 성능을 가지고 있었다. 그럼에도 미쓰비시의 제품은 나카지마의 디자인보다 열등한것으로 판단되었고 총 125대의 B5M이 1937년동안 생산되어 도입되는것에 그쳤다.4. 실전
B5M은 1937년 후반부터 운용하기 시작하였으며 97식 2호 함상공격기라는 이름으로 도입되었다. 중일전쟁 초기에 지상기지에 배치되어 중국 남부와 하이난섬의 대잠 초계임무를 수행하였으며 태평양 전쟁 초기에는 동남아시아 지역에서도 투입되었다. 그러나 얼마 후 일선에서 물러나서 훈련임무등에 종사하다가 전쟁 말에 카미카제용으로 소모되게 된다.5. 외부 링크
- 위키피디아 Mitsubishi B5M
- B5M “Mabel”
- Mitsubishi B5M 'Kate'
- World War II Database B5M
- Mitsubishi B5M MABEL