월드 오브 탱크/프랑스 테크 트리/프리미엄 전차

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1. 상점 상시판매

1.1. 경전차

1.1.1. ELC EVEN 90 - 8단계

1.2. 중형전차

1.2.1. Lorraine 40 t (로렌 40 t) (♣) - 8단계1.2.2. AMX Chasseur de Chars (AMX 샤쇠르 드 샤르) - 8단계1.2.3. M4A1 Revalorisé - 8단계

1.3. 중전차

1.3.1. AMX M4 mle. 49 - 8단계

1.3.1.1. AMX M4 mle. 49 Liberté (♣) - 8단계

1.4. 구축전차

1.4.1. M10 RBFM (♣) - 5단계1.4.2. AMX Canon d'assaut 105 (AMX 카논 다쏘 105) - 8단계1.4.3. AMX 50 Foch (155) (♣) - 10단계

2. 상점 한정판매

2.1. 경전차

2.1.1. AMR 35 - 2단계2.1.2. AM 39 Gendron-Somua (AM 39 장드롱-소뮤아) - 2단계2.1.3. AMX 13 (FL 11) - 5단계2.1.4. AMX 13 57 - 7단계

2.1.4.1. AMX 13 57 GF - 7단계

2.1.5. Panhard EBR 75 (FL 10) - 8단계2.1.6. Char Mle. 75 - 9단계

2.2. 중형전차

2.2.1. Bretagne Panther - 6단계2.2.2. M4A1 FL 10 - 6단계2.2.3. Bat.-Châtillon Bourrasque (바티뇰 샤티옹 부라스크) - 8단계

2.2.3.1. Miel - 8단계

2.2.4. AltProto AMX 30 - 8단계2.2.5. Char Futur 4 (샤르 퓌튀르 4) - 9단계

2.3. 중전차

2.3.1. Char de transition - 6단계2.3.2. FCM 50 t - 8단계2.3.3. Somua SM (소뮤아 SM) - 8단계2.3.4. Lorraine 50 t (로렌 50 t) (♥) - 9단계

2.4. 구축전차

2.4.1. FCM 36 Pak 40 - 3단계

2.5. 자주포

2.5.1. 105 leFH18B2 - 5단계

3. 콘솔 전용

3.1. 중형전차

3.1.1. HMH: M51 Super Sherman - 8단계

1. 상점 상시판매

게임 내 상점(인게임)이나 프리미엄 상점에서 상시로 판매하는 프리미엄 전차 목록들이다.
한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들과 보상 전차는 상점 한정판매 목록에 수록하였다. 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.

주요 특징으로는 변태적인 성능의 프랑스답게 프리미엄 중형전차라는 녀석들이 하나는 포를 제외하면 한 체급 낮은 경전차의 성능을 가지고 있고 다른 하나는 구축전차스러운 성능. 중전차라는 녀석도 AMX M4 49년식을 제외하고 마찬가지로 중형전차의 성능을 보여준다(...).

1.1. 경전차

1.1.1. ELC EVEN 90 - 8단계

ELC EVEN 90

ELC EVEN 90 전용 3D 스타일 "마지막 임무"

개요

1950년 ELC 프로그램 진행 중 BRUNON-VALETTE사가 개발한 전차이다. 화력 지원용으로 매우 가벼운 경전차를 개발하는 것이 목표였으며 작은 차체, 뛰어난 기동성을 갖추었다. 다양한 주포를 장착하여 시제 전차 총 10대를 생산하였으며 모두 시험 주행을 거쳤지만 양산되지는 않았다.

고단계 경전차 전체를 통틀어 독보적으로 작은 크기를 자랑하는 프랑스 경전차이다.[1] 라인메탈 스콜피온 G와 크기 비교

2018년 1월 17일 기준으로 러시아/중국 서버에서 선행 판매된 후 아시아/유럽/북미 서버에서도 판매가 시작되었다. 2018년 1월 기준 ELC EVEN 90

게임 플레이

사냥을 시작하라 - ELC EVEN 90 (한국어 자막)

어디에서 나타날지 누구도 모른다. 모습을 드러내면 자비란 없다. 누구도 건드릴 수 없다. 충격적인 크기. 저게? 저게!?

공식 소개 영상 중

위장과 직진 기동성 외에는 사실상 포기했다고 봐도 과언이 아닐 정도로 스텟이 한쪽으로 완전히 기울어 있다. 다만 이 스텟 치중이 경전차 역할을 하기에는 완벽히 부합하는 것이기 때문에 본래 주어진 스팟 및 유지 임무에 철저히 임하기만 한다면 게임 초, 중반은 물론 최후반까지 위협적인 플레이가 가능하다.

여기 어떻게 3명이 들어가는지 신기할 정도로 손바닥만한 크기의 차체를 보면 알겠지만 수풀 뒤에 가만히 숨어서 등대를 서는 이븐엘크는 아무리 멀어도 100m 이내로 접근하지 않는 이상 찾기가 거의 불가능한 수준이다. 다른 전차들은 차체를 제대로 가리지도 못하는 조그마한 수풀로도 충분한 위장 효과를 얻을 수 있고, 작은 차체를 이용해 아예 수풀 속에 완전히 들어가 수풀로 360도 모두 위장 효과를 받을 수도 있다. 이븐 엘크가 작정하고 위장 세팅을 통해 위장할 경우, 강제 스팟을 띄우지 않는 이상 찾아내지 못할 수도 있다.

앞서 특히 '직진' 기동성이라 언급한 것은 프랑스 특유의 저열한 선회성능 덕에 적진을 요리조리 후벼파는식의 플레이가 불가능하기 때문이다. 다만 선회가 나빠 직진중 선회시 속도 저하가 적다는 장점(...)이 있다.

의외인 것은 8단계 언저리의 클립 전차들이 채용하는 75(76)mm 주포가 아닌 90mm 주포를 채용했다는 점이다. 220 데미지 3발 클립은 동단계 경, 중형, 구축전차들은 무시하고 맞아줄만한 펀치력이 절대 아니며, 후반부에 체력이 얼마 안 남은 적을 상대할 때에도 상대적으로 편하게 정리할 수 있다.

하지만 문제는 피해량을 뺀 나머지 모든 스펙이다. 정말 단발 피해량을 빼면 주포 성능이 저열의 끝을 보여준다. 낮은 은탄 관통(175), 역시 시원찮은 골탄 관통(215), 낮은 명중율(0.37), 태평양 같은 기동분산도와 시원찮은 조준속도(2.3)까지 어느것 하나 멀쩡한 구석이 없다. 장전시간도 25.5초로 절대 짧은 편이 아닌데 기동성까지 그리 대단하지 못하여서 적이 밀고 들어오기 시작하는데 한 클립으로 정리하지 못한다면 그 자리가 그대로 무덤이 된다. 말 그대로 주포 구색만 갖춘 꼴.

90mm 3클립을 장전하는데 식량을 먹이고도 20초가 넘게 걸리는 기준 이하의 전투지속능력이지만 바꿔 말하면 등대놀이에 특화된 전차가 유사시 임시방편 수준에 불과하더라도 납득 가능한 수준의 저지력정도는 갖췄다고 볼 수도 있다.

낮은 은탄관통으로 인해 골탄 사용이 강요되긴 하지만 높은 위장율로 인해 안정적으로 선제타격을 진행 할 수 있다. 또, 본래 임무인 등대놀이에 충실하다면 자신의 탄을 아끼면서도 도움딜만으로 충분히 많은 크레딧을 획득할 수 있을 것이다. 엄청나게 높은 위장률과 매우 작은 차체로 등대 자체는 입문자라고 해도 매우 쉽게 할 수 있지만, 문제는 마땅한 등대 자리도 없는 힘멜스도르프 같은 좁은 시가지 맵이다. 이러한 맵에서는 어거지로 손바닥만한 수풀 끼고 등대 흉내를 내다 아군이 미는 라인에 편승하여 딜을 주워먹는 식의 매우 고난이도의 플레이가 요구된다.

여담이지만 포탑이 약간 왼쪽에 치우쳐 있고 조종수 해치가 오른쪽에 솟아 있어서 그런지 포탑을 왼쪽으로 돌리면 포탑과 조종수 해치의 간섭으로 올림각이 약간 나빠진다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%>

||<:> 50년대 후반 Brunon-Valette가 진행한 ELC(Engin Leger de Combat)프로젝트로 의해 일련의 전차들이 연이어 개발되었습니다. 프로젝트의 목적은 항공 편으로 수송될 수 있는 크기가 작고 이동성이 높은 일련의 가벼운 전투 차량을 만드는 것이었습니다. ELC EVEN 시리즈 전차는 포탑이 아닌 차체에 조종수가 위치하는 것과 AMX-13 처럼 요동포탑을 탑재함으로서 AMX사의 ELC 프로젝트와 차별점을 갖고 있습니다. 다양한 무기체계를 도입한 10개의 프로토 타입이 시리즈 별로 생산되어 활발한 테스트를 거쳤지만 이후, ELC EVEN90 프로젝트는 더 이상 진행되지 않았습니다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
ELC EVEN tourelle de 90	15/10/10 mm	380 m	48도/초	900	1,300 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
SOFAM G s c 4	160 마력	20 %	340 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
ELC EVEN 90	8 톤	45도/초	8,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/VRC-7	745 m	100 kg	10 단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(탄창)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
90 mm D . 919	175/215/45 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	760/950/750 m/초	280/4400/175	350 kg	8 단계
90 mm D . 919	45발	0.37 m	2.3 초	3발	25.5초 / 2.3 초	-9~13 도[2]

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명	15/10/10 mm	70 / -20 km/h	6.7 / 8 톤	360 도	불가능	5,800

승무원 구성 : 전차장(무전수), 포수(장전수), 조종수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

1.2. 중형전차

1.2.1. Lorraine 40 t (로렌 40 t) (♣) - 8단계

Lorraine 40 t (로렌 40 t)

개요

1940년대에 개발된 프랑스의 실험 전차이다. 1952년에 시제 전차 두 대가 제작되었다. 공심 타이어를 사용한 현가장치와 요동 포탑을 장착하였으며 전면 장갑을 삼각형으로 제작하였다. 시험 운행은 통과하였지만, 양산되지는 않았다.

국내에서는 흔히 로레인 40톤, 또는 로레인으로 지칭한다.

먼 옛날 프랑스 중형전차 트리에 있던 Lorraine 40t이 정규 트리에서 삭제되었다가 8단계 프리미엄 전차로 재등장한 경우이다. 원래 프랑스 중형전차가 첫 출시될 당시에 테스트 서버에서는 8단계가 바샤티옹이고 로레인은 9단계 중형전차였다가 바샷의 성능이 너무 악랄하여 정식 출시에서는 8단계는 로레인으로, 9단계는 바샤티옹이 되었다고 한다. 그 후 ELC AMX의 등장으로 단계가 한단계 뒤로 밀려남에 따라 로레인이 9단계, 10단계가 바샷이 되었고 그 후 정규 계통도 9단계가 바샤티옹 AP에게 교체당하고 다시 8단계 프리미엄 전차로 등장하였다.

1.20 업데이트에서 이뤄진 전쟁 채권 상점 업데이트 이후 8,000 채권으로 구입할 수 있어졌다.

게임 플레이

지원 중형전차 - 강력한 화력을 갖춘 전차로 성능 발휘를 위해서는 특정 조건이 뒷받침되어야 합니다. 짧은 시간 동안 막대한 피해를 입힐 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

프랑스 프리미엄 클립 중전차인 소뮤아는 미국의 T57 중전차와 같은 플레이 스타일을 지녔는데, 로레인 40톤이 오히려 프랑스 정규 계통도 AMX 50B 중전차와 비슷한 플레이 감각을 가졌다는 특징이 있다.

전차의 강점은 주포의 화력이다. 8단계 중전차인 AMX 50 100의 최종 주포를 4클립으로 줄인 버전이다. 원본이 중전차 주포인 만큼 관통력은 같은 단계 중형전차들 평균보다 살짝 더 좋고, 전탄 명중 시 동급 전차들에게는 치명적인 피해를 줄 수 있다. 단점은 약한 장갑과 아쉬운 주포 신뢰성으로, 특히 오공백이나 소뮤아보다는 낫지만 중형전차 병과로서는 크게 아쉬운 주포로 인해 포탄을 정확히 명중시키기가 어렵다.

약한 장갑을 가졌지만 공격로 최전선에서 근거리 교전을 하면 클립 탄창의 뛰어난 피해량을 살리는 게 가능하다. 하지만 실력이 정말 뛰어난 숙련자들도 쉽게 시도하기 어려우며 지도와 지형, 아군과 적군의 실력에 영향을 굉장히 많이 받아 일반적인 게임 플레이라고 보기에는 어렵다.

결국 다른 중형전차들처럼 기동력을 믿고 전투 초반 적 이동 견제 > 공격로 형성 진행간 지원 사격 > 이후 소방수 역할 / 과감한 우회 / 무너진 공격로에서 쏟아지는 적 전차를 원거리에서 방어 라는, 맵을 읽고 리스크를 관리하는 게임 플레이를 하게 되는데 이런 경우 낮은 신뢰성의 주포가 발목을 크게 잡는다. 초반에 체력을 잘 아꼈다가 결정적이 순간에 최선의 판단으로 최적의 전차 배치를 하더라도 운이 나쁘다면 30초간 장전한 포탄이 연속으로 홈런을 자꾸 치면서 볼품 없는 피해량 성적을 기록할 위험성이 크다.

정규 계통도 중전차인 오공백보다는 로레인 40톤이 오히려 오공비의 플레이를 그나마 약간 더 잘 따라할 수 있지만, 오공비의 준수한 건 핸들링을 똑같이 보유하지는 못했고 약 10초가량 재장전이 더 느리다보니 오공비처럼 플레이 경험이 만족스럽지는 못하다. 특히 30초가 넘어가는 재장전은 실력이 뛰어난 숙련자가 이 전차를 잡더라도 바샷과 마찬가지로 최근의 급속하게 기울어지는 전투에서 좋은 평균 피해량 관리를 하기 힘들게 만든다.

그래도 오공비와 유사하다는 특징 덕분에 최초 등장 이후 꽤나 오랜 시간 플레이어들 사이에서, 특히 숙련자들에게 좋은 평가를 받던 전차였고 유명 플레이어들도 한때 크게 호평하며 영상 리뷰에서 구매를 추천하는 전차로 자주 꼽기도 했었다. 하지만 프로제또 이후 세대의 프리미엄 중형전차들이 등장하기 시작했고, 지금은 최신 전차들에 비해 주포 신뢰성이 열등한 로레인 40톤은 이제는 한물간 전차 취급을 받고 있다. 기동과 화력은 만족하므로 일부 숙련자들이 난이도가 높지만 잠재력이 있는 전차 정도로 여전히 좋게 평가해주는 경우도 있지만, 최대한 긍정적으로 봐주더라도 플레이 난이도가 매우 높은 전차라 특히 초보자에게는 구매를 추천하기 어렵다.[3]

장점

우수한 화력
초탄 발사 이후 약 8초만에 한 클립당 1,200 이라는 상위 단계 전차도 무시하기 힘든 큰 피해를 줄 수 있다. 주포의 관통력 또한 나쁘지 않아서 정확히 조준한다면 적 전차의 장갑에 도탄될 걱정도 비교적 적다. 사격 기회를 잘 잡을수록 높은 피해량을 기록하기 쉽다.
좋은 기동력
최대 속도, 후진 속도, 가속력 모두 좋은 편으로 중형전차다운 배치를 할 수 있다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
부각이 -8도라 언덕 지형 이용이 가능하다. 기동력이 좋으니 이를 이용하여 항상 핵심 헐다운 거점을 차지하고 거대한 차체의 노출 범위를 줄이는 게 필요하다.

단점

낮은 주포 신뢰성
최종 분산도야 8단계 전차라고 넘어가더라도, 기동간 조준원 분산도가 나쁘고, 조준 속도도 느리다. 스냅샷을 하면 포탄의 명중이 완전히 운의 영역이며, 조준을 다 조이더라도 최종 분산탓에 장거리 사격은 힘들다. 일관된 피해량 기록을 달성하기 힘들게 만드는 단점이다.
느린 클립 재장전 시간
30초 이상의 재장전을 한다. 그래서 장전했던 포탄이 빗나간 경우 손해가 극심하게 크고, 빠른 기동력으로 사격 기회를 잡아도 재장전 30초 동안은 손가락만 빨 수밖에 없다. 특히 승패가 일방적으로 기울어지는 전투에서는 이 단점이 급격하게 발목을 잡아서 볼품 없는 피해량 성적을 기록하게 된다. 빠른 상황 판단이나 공격적인 플레이를 통해 전투 초반에 전차의 화력을 살려야 일관된 성적을 낼 수 있는데 장갑이 약하고, 주포 신뢰성이 낮으니 이마저도 쉽지 않다.[4]
약한 장갑
도탄을 기대할 수 없다. 일방적 사격 기회를 잡거나, 전차 내구도를 효율적으로 활용해야 하므로 게임 플레이 난이도가 매우 높다.
아쉬운 관측 범위
중형전차인데 시야가 380m인 전차라 정찰 역할을 맡기 어렵다. 각종 세팅과 환풍기 장비만으로는 최대 시야조차 달성할 수 없어서 탐지를 위해서는 시야 장비가 필수적이다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

일단 수직 안정기는 필수적으로 장비하고, 이후 회전 장치나 조준 장치 중에서 하나를 선택해서 추가적으로 낮은 주포 신뢰성을 보완하는 것이 추천된다.

회전 장치는 조준원을 다 조이지는 않는 스냅샷을 통해 약한 장갑 단점을 간접적으로 보완 할 수 있다. 반면에 조준 장치는 거리를 벌리고 사격하는 안전한 게임 플레이를 할 때 도움을 줄 수 있다.

이외에는 체력을 높여 추가 딜교환 기회를 제공하고, 궤도 부품의 내구성을 강화해 생존력을 높여주는 "경화강"이 공격적인 게임 플레이를 위해 고려될 수 있으며, 경전차 플레이에 익숙한 플레이어라면 코팅 시야 장비를 통해 수풀이 많은 지도에서 어설프게나마 경전차 역할을 대체할 수 있을 것이다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><bgcolor=#126978>

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

||<:><bgcolor=#126978> 장갑 수치 ||<:><bgcolor=#126978> 시야 범위 ||<:><bgcolor=#126978> 선회 속도 ||<:><bgcolor=#126978> 내구도 ||<:><bgcolor=#126978> 무게 ||<:><bgcolor=#126978> 단계 ||<:><bgcolor=#126978> 비고 ||

Lorraine 40 t

45/30/20 mm

380m

36도/초

1300

7,500kg

8단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 235 (850)	850마력	20%	750kg	가솔린	8단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Lorraine 40 t	43톤	34도/초	7,700kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508/2	750 m	100kg	10단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(탄창)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
100 mm SA47 A	232/263/50 mm	300/300/400	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	1,030/4,000/650	3,000kg	8단계
100 mm SA47 A	48	0.38m	2.7초	4	2.5/36초	-8~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수	40/30/25mm	60/23 km/h	40/43 톤	360 도	불가능	9,600

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직)(장전수 겸직), 포수(장전수 겸직), 조종수

승무원 구성은 정규 계통도 바샷 중형전차와 완벽히 호환된다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

1.2.2. AMX Chasseur de Chars (AMX 샤쇠르 드 샤르) - 8단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoF68_AMX_Chasseur_de_char_46.png

AMX사가 1946년에 설계한 전차로 강력한 엔진과 경량화로 기동성이 매우 우수했으며 기계식 탄약 적재함을 탑재하여 연사력이 뛰어난 90mm 주포를 장착할 계획이었다. 하지만 큰 차체, 비용 부담, 얇은 장갑, 설계상 난제로 시제 전차도 제작되지 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
AMX Coureur de Char	30/20/20 mm	390 m	34 도/초	1,400	6,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 295 F	1,200 마력	15 %	750 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX Coureur de Char	37.8 톤	38 도/초	7,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm AC DCA 45	212/259/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	255/4,800/255	2,750 kg	8 단계
90 mm AC DCA 45	90	0.34 m	2.1 초	8.57 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -8도(후방각 -20~20도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	30/20/20 mm	57/18 km/h	34/37.8 톤	360 도	가능	6,700

프랑스의 두 번째 8단계 프리미엄 전차이자 59식, T-34-3의 뒤를 잇는 간만에 등장한 프리미엄 기동 중형전차.

Chasseur de Char는 프랑스어로 전차 사냥꾼이라는 뜻이다. 이름을 보면 알겠지만 실제로는 구축전차였으나 월드 오브 탱크에서는 중형전차로 출시됐다. 사용하는 주포는 ARL V39, ARL 44, FCM 50 t 등에 사용되는 그 90mm DCA 45 인데 꼴에 구축전차라는 걸 드러내기 위한 건지는 몰라도 포가 구축전차 버전의 AC DCA 45다. 결국 이녀석은 게임상에서만큼은 중형전차 주제에 구축전차의 주포를 쓰는 최초의 케이스가 되었다.

구축전차의 주포를 사용하다 보니 8단계 중형전차로서는 상당히 높은 주포 성능을 보여준다. 은탄 212mm, 골탄 259mm의 관통은 어지간한 전차의 측후면 관통을 보장하며, 8탑방이라면 전면도 후려볼 수 있다. 다만 워낙에 속력이 빠른 전차라 에임이 상당히 벌어지므로 실제 조준시간은 엄청나게 길어서 장전기, 수직안정기, 주포 구동장치의 삼신기 세팅은 필수 중의 필수. 어차피 물장갑에 덩치도 중전차 뺨치도록 커다란 전차라 위장률도 최악이라 대낮에 뜬 태양과도 같으므로 다른걸 달 여지도 없다. 탄속도 레이저 빔이 연상될 만큼 상당히 빠른 덕택에 장거리 교전도 매우 수월하다.

또한 이 전차는 무려 35.3이라는 미친 추중비를 자랑한다. 이게 어느 정도냐면 이 게임에서 4위의 추중비이다. 이러한 변태적인 추중비 덕분에 경전차와 나란히 달릴 수 있을 정도라서 이 전차를 잘 몰기 위해서는 이를 반드시 활용해야만 한다. 덩치는 어지간한 중전차만한 놈이 경전차와 나란히 달리는 걸 보면 자신의 정체성이 무엇인지 심히 고민되는 아스트랄한 기분을 느낄 수 있다. 그래도 밸런스 때문인지 최대 속도는 시속 57km로 제한된다. 주포의 내림각도 -10도로 최상급이고 발차속도가 굉장히 빠르므로 건물 뒤에서, 또는 언덕에서 쏘고 튀는 식의 짤짤이에 최적화되어 있다. 물론 위에서 언급한 삼신기는 이 때문에 필요한 것이다. 한술 더 떠서 이 전차의 최대 시야는 390m, 무전거리는 750m이다. 이 정도면 8단계 중형전차 중 최상급이며 헐다운 등 각종 상황에서 시야 확보에 매우 도움이 된다. 이러한 성능 덕분에 10탑방에서도 경전차 역할을 제한적이나마 수행할 수 있다. 3신기를 추천하긴 했지만 이쪽에 중점을 두고 싶다면 시야관련 장비를 하나쯤 달아줘도 무방하다.

이렇게만 보면 상당히 우수한 골탱인 것 같지만 이를 뛰어넘는 단점이 있으니, 바로 경전차 수준인 물장갑이다. 포탑이고 차체 전면이고 뭐고 아무리 두꺼운 곳이라도 30mm가 안 되는 엽기적인 수치를 자랑한다. 덩치는 백두산만한 주제에 34톤밖에 안되는 이유가 바로 이것이다. 당연히 고폭탄에 대한 내성을 절대 기대할 수 없다. 이것만 문제면 그나마 다행이지만 이 전차는 중형전차 주제에 IS-4보다 크고 높은 아름다운 덩치를 자랑한다. 덩치 때문에 위장률도 소련 중형전차보다 낮다. 이렇듯 거대한 덩치와 경전차급 장갑, 모자라는 위장률이 시너지를 이루어서 엄청나게 잘 맞는다. 그래서 무조건 엄폐하거나 미친 속도를 이용해여 탄을 알아서 잘 피해야 한다. 거기에 없다시피한 장갑 때문인지 미친 듯이 부품이 잘 나간다. 전면에 잘못 맞으면 탄약고부터 시작해서 각종 승무원이 차례대로 뻗기 시작하니 정말이지 죽을 힘을 다해서 포탄을 피해야 한다.

빠른 기동력과 그럭저럭 써먹을만한 포의 신뢰도와 부각을 고려하면, FCM과 마찬가지로 전차장의 실력에 따라 잠재력은 높은 편이다. 중장거리 저격, 소방수, 일격이탈, 우회공격, 전선이탈 및 뺑뺑이 전부에 능숙한 경향을 보인다.

대체적인 평가는 '엑셀이상이면 타라'. 경전차나 중형전차에 익숙하지 않다면 구매를 추천하기 어렵다. 범용성과 MM보정의 이점을 원한다면 FCM을 사는 것이 좋고, 재미와 극단성을 추구한다면 CDC를 사는편이 낫다. 가격은 전자에 비해 후자가 약 2만원 가까이 저렴하긴하다.

총평: 기본적으로 8단계 경전차처럼 몰면 된다. 다만 덩치가 큰 탓에 정지시 위장률이 고작 9.62로 책정되어있고 이동시 위장률이 줄어드므로 정찰은 유사시에 다른 경전차가 모두 죽었을 때에만 실행해야 한다. 어차피 최고 속도가 57km밖에 안 되므로 앞장서서 나설 필요도 없다. 부앙각과 관통력, 명중률, 탄속 모두 좋아 저격이 충분히 가능한 전차이고 평소 경전차를 탈 때와는 다르게 대놓고 저격을 하더라도 욕을 먹지 않으므로 마음 편한 플레이가 가능할 것이다. 8단계 경전차로 8탑방을 가는 셈이므로 8탑방이 걸리고 상대방 경전차가 어리버리하다면 그 방은 충분히 캐리할 수 있다. 시야 관련 이큅은 취향에 따라 하나만 골라도 된다.

원래 골드 가치가 11,750이었으나 프리미엄 샵에 판매하면서 7,450으로 인하했다.

역사웹툰에서 프랑스 전차 특집 겸 메인으로 다뤘다.

9.6 2차 테스트서버에서 100골드에 판매했으며 9.6 패치 후 프리미엄 샵에 상륙했고 9.7 패치 이후 상점에 상륙.

시간이 흐르고 월탱의 파워 인플레가 가속화되면서, 상대적으로 과거에 출시된 이 전차 역시 평가가 상당히 안 좋아져서 급기야 2021년 현재는 최악의 8티어 골탱 중 하나로 취급받고 있다. 8단계 경전차처럼 운영하기에는 경전차 트리가 10단계까지 확장되었고 거기에 차륜형 경전차까지 등장한 상황에서 IS-4보다도 덩치가 큰 이 탱크를 경전차처럼 몰기는 굉장히 어려워진 상태이다. 어떤 종류의 고폭탄에도 내성을 기대할 수 없는 탓에 자주포들의 좋은 먹잇감이기도 하며, 자주포가 아니더라도 이 전차가 나타나면 모든 전차가 고폭탄을 장전하고 눈에 불을 켠 채 찾아다닌다. 기동성 또한 지형저항이 너무 나빠서 1200마력에 35.3 추중비 값을 전혀 하지 못한다. 중형전차 라인을 가도 과거와는 달리 프로제토, 보라스크 등 악마 같은 탱크들과 상대해야 하는 등 간접 너프도 상당히 이루어진 상황이다.

1.2.3. M4A1 Revalorisé - 8단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoF73_M4A1_Revalorise.png

1950년 다양한 개조 작업을 거친 M4 Sherman을 상호 방위 지원 계획을 통하여 프랑스에 공급하였다. 프랑스 설계국은 M4 Sherman를 현대화하여 화력을 강화하려 했으며 이러한 전차 현대화 작업은 이스라엘 방어군 Sherman M51 현대화 작업으로 이어졌다. 프랑스에서 제식 채용되지 않았으며 생산된 시제 전차 수는 알려지지 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M4A1 Revalorisé	63.5/63.5/63.5 mm	390 m	44 도/초	1,400	6000kg	8 단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental R975	550 마력	15 %	1656 kg		5 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M4A1 Revalorisé	40.2톤	40 도/초	8000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105 mm D1504 L/51	200/250/53 mm	390/390/480	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,460/980/700 m/초	580/4800/410	2500kg	8단계
105 mm D1504 L/51	51	0.35 m	2.4 초	4.69 발/분	-10~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	50.8/38.1/38.1 mm	40/16 km/h	35 /40.2 톤	360 도	불가능	6,400

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프랑스 트리에 있는 셔먼이라 하여 별명은 빵셔먼. 셔먼 주제에 8단계까지 승격하여 출세한 이 전차의 정식 명칭은 "M4A1 Revalorisé", "재평가된 M4A1"이란 뜻을 가진다.

발음하면 '엠 꺄뜨흐 아 엉 흐발로히제'쯤 된다. 프랑스어라 'R'이 'ㅎ'발음이 난다. 실제 발음과 상관없이 외래어 표기법에 의하면 르발로리제.

이스라엘의 M-51 슈퍼셔먼에 가까운 모델. 실제 역사에서는 프랑스에서 완전한 상태로 개발하여 주었다기보단 그냥 프랑스제 105mm CN105-F1 56 주포를 판매하고 기술적 지원 정도만 해주었다. 참고로 프랑스판 105mm는 영국제 L7보다 포신 길이가 더 길었고 주력 탄종으로 성형작약탄을 쓸 것을 전제했다. 또한 셔먼에 장착하기는 너무 길었으므로 포신을 짧게 잘라서 이식하였는데, 이 때문에 골탱 슈퍼셔먼의 은탄 관통력은 200mm 정도로 매우 떨어지게 되었다. 다만 탄속은 기본 고속철갑탄 아니랄까봐 타국 10단계 중형전차급으로 빠르다. 또한 성형작약탄 역시 고증 관통력은 400mm으로[5] 실전에서 T-55 전차를 다수 격파한 전과도 있지만, 밸런스를 위해 250mm로 책정되었다.

2015년 7월 28일 내부자 질답에서 프리미엄 전차로 나오게 될 것이라고 언급되었고, 이후 한국 서버에서는 11월 1일부터 12월 1일까지 프리미엄 상점에서 차고 1개와 함께 36,100원으로 한정 판매를 진행, 2015년 12월 17일, 9.13 패치로 인게임 상점에 입성. 골드로 구매 가능해졌다.

장갑 수치가 미국의 그 오리지널 셔먼과 동일하다. 8~10단계 구간쯤 되면 역티고 절대도탄각이고 다 씹어먹고 셔먼을 뚫어재끼는 온갖 대구경포가 판을 치니 몸을 사리는 플레이가 강요된다. 심지어 76밀리 셔먼의 후기형 차체[6]라 경사각이 5단계 셔먼보다 더 나빠 방어력은 더 떨어진다. 심지어 변속기 장갑마저 50.8mm로 대충 고증에 맞지 않게 처리했고, 전면 상판마저 고증에 맞지 않게 50.8mm라서 장갑수치마저 고증에 맞지 않는 심각한 상황이다. 고증상 전면 변속기의 장갑은 88.9~114.3mm이다. 그나마 튕길 일말의 희망이라도 걸어볼만한 부위인데 그것마저 없애버린 것.

그나마 엔진은 5단계 셔먼의 것보다 좋은 550마력 엔진으로, 최초 출시 당시에는 460마력 엔진이 달려 톤당 마력비가 12~13에서 노는, 중형정차 치고는 심히 낮은 기동성을 보유했으나 9.17 패치를 통해 상향되어 추중비 15 수준까지 기동성이 좋아졌다. 체감 상으론 5단계 셔먼보다 아주 약간 순발력이 좋다. 물론 다른 프랑스 중형전차들과 비교하면 확실히 매우 느리게 느껴질 것이다.

더불어 주포의 성능은 종합적으로 우수한데, 조준속도는 좀 느려도 상대방을 압박할 수 있는 펀치력이 상당하다. 평공이 390으로 소련의 122mm와 동일한 수치다! 물론 정확도는 이 녀석의 주 교전거리가 중장거리라는 것을 고려하면 결코 좋은 편은 아니고 그냥저냥 평범한 수준이지만, 빠른 탄속 덕에 평범한 정확도 치고는 맞추기 쉽다. 특히 리드샷이 정말 편해서 장거리에서 날뛰는 경전도 탄이 재수없게 새지만 않으면 맞출 수 있다.

즉, 프랑스다운 단계 대비 과분한 주포와 무의미한 장갑을 가졌지만, 기동성 면에서는 프랑스답지 않은 전차 정도로 요약될 수 있다. 한방한방이 강하고 재장전이 느린 빵셔먼은 연사력보단 알파뎀으로 승부를 보는데, 빵셔먼을 순삭가능한 탱크가 득실대는 고단계 특성상 연사력 위주 주포가 아니란 것은 참 다행이다.

그러나, 안그래도 애매한 관통력에 APCR탄은 일반 AP탄에 비해 거리당 관통력 감쇄가 심한것이 더해져 조금만 거리가 멀어져도 형편없이 도탄나는 경우가 많아, 약점사격이나 옆구리를 노려야 하는데 특유의 기동성 때문에 옆구리를 보려다가 내가 옆구리를 잡히는 경우 많으며, 프랑스 특유의 명중률 때문에 해치를 풀로 조이고 쐈는데 볼때기에 맞고 도탄나는 경우가 잦다.

전차가격도 저렴하지만 여타 390의 평공을 가진 다른 105mm, 122mm 주포들과 달리 탄약값도 싸다. 거의 절반 값이다! 골탄은 그래도 비싸긴 하지만 골탄 남발을 하는 경우가 아니라면 적자가 날 일이 없다. 9탑방에서 4000딜 정도 하면 플미로 10만 크레딧은 번다. 플미기준 100000, 노플미 60000 크레딧 팩터도 매우 준수한 편. 8단계 돈벌이용 탱크로 주포의 공격력과 관통력이 뛰어나며 탄값이 싼 T34를 고려하고 있는데, 중전차라서 항상 지루한 라인전만 주로 하는 게 싫다면, 빵셔먼은 훌륭한 대체제가 되어줄 수 있다.

탄약고의 내구도가 별로인 것인지 맞기만 하면 탄약고가 나간다. 대구경 주포는 말할 것도 없거니와 불독의 75mm주포 2방만 맞아도 나가는 수준. 그러나 의외로 유폭은 잘 나지 않는다. 탄약고가 나가는 게 보기 싫은 전차장이라면 스킬을 찍어주자. 그리고 정면에 변속기는 여전히 존재하며 그 탓에 한방에 엔진이 죽는 골 때리는 광경을 볼 수 있다.

장비는 시야고 공구상자고 필요없고, 3칸 다 장전기 안정기 환풍기로 채우는 게 매우 권장된다. 어차피 주포 하나만 보고 사용하는 전차니까. 목돌이 구축이라 생각하고 저격을 할 수도 있지만, 태생적인 빵중률 문제 + 고철탄의 관통력 저하 문제로 골치가 아프다면 강력한 주포로 헤비를 보조해 주는 것이 좋다. 특히 엄폐물을 끼고 조준시간과 장전시간을 잘 계산해서 찔러주는 게 매우 중요하다.

즉, 고단계 프랑스 중형전차들처럼 클립탄창 + 높은 기동력을 활용한 기습에는 적합하지 않지만, 높은 알파뎀 + 빠른 탄속을 이용하여 1.5-2선에서 화력지원을 해주는 전차인 셈. 특히 평뎀 390은 비교적 체력이 낮고 장갑이 얇은 중형전차나 경전차에게 매우 큰 위협이 되기에 상황을 보면서 구축-중형전차의 플레이를 적절히 하는 것이 이 전차의 주된 운용법인 셈이다. 중형전차 태생의 준수한 기동력을 이용하여 적의 측면을 파고드는 알파뎀 390의 한방한방은 10탑방에서도 제법 위협적이다.[7] 단 장거리 저격에만 매진하는 건 금물인데, 이 전차의 주포가 아무리 뛰어나도 태생적으로 중형전차이고 기본탄이 고속철갑탄이기에 뚫리지도 않는 중전차들 정면을 쏘면서 구축들이 들어갈 수풀을 차지하고 있는 빵셔먼은 사골포로 저격하겠답시고 후방에 짱박혀 있는 공산권 중전차들만큼이나 팀에 쓸모없는 존재이다.

4인 승무원에, 단발포라서 겉보기에는 승무원 스킬이 AMX 30B와 맞을 것 같지만, 전차장이 정규 10티어 바샷티옹에 오히려 더 맞춰져있다. 30B는 미국의 M48 같이 장전수가 무전기를 잡기 때문.

1.3. 중전차

1.3.1. AMX M4 mle. 49 - 8단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoF74_AMX_M4_1949.png

Project 141로 명명되어 개발된 중전차이다. 현대적인 중전차의 필요성이 대두되어 제2차 세계대전 종전 직후 개발이 시작되었다. 설계도로만 존재한다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
AMX M4 mle. 49	250/120/60 mm	370 m	28 도/초	1,500	16,000kg	8단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach V-12 ACC	1,000 마력	20%	750kg	가솔린	9단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX M4 mle. 49	75톤	25 도/초	13,000kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528F	750 m	80kg	10단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm SA47	232/263/50 mm	300/300/400	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	1,030/4,000/650	3,000kg	8단계
100 mm SA47	60	0.36 m	2.90 초	5.83 발/분	-10~20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	190/55/40 mm	40/15 km/h	70/75 톤	360 도	불가능	10,500

파일:external/i0.wp.com/france-f74_amx_m4_1949_1.jpg

파일:external/i2.wp.com/france-f74_amx_m4_1949_arm_1.jpg

없어진 FCM 50 t를 대신하는 프리미엄 중전차. 별명은 빵킹타, 빵타, 건조 바게뜨.

최고의 전면을 가졌지만 측후면이 부실한 중전차. 한 때 유출, 혹은 루머로 퍼졌던 프랑스 2차 헤비트리의 정규전차와는 다른 차량이다. 해당 차량은 1948년식. 이 전차로 프랑스 2차 중전차 트리의 특성을 파악해볼수도 있을듯 하지만 2차 중전차 트리의 경우 개발자 질답에서도 대답이 계속 바뀌는지라 확정짓기 어렵다.

추가 이미지가 공개되었다.

9.13패치 이후인 2016년 1월에 대회용 슈퍼계정에 포함되어 있었으며 낮은 DPM과 각을 주면 관통력 212mm의 철갑탄도 튕겨내는 차체 하단 장갑을 자랑한다. 킹타이거보다 전면에서는 더 단단한 편. 기동성은 그런 장갑에 맞게 느리다.

러시아서버에서는 2016년 10월 24일부터 기프트샵에 상륙.
그리고 나온지 10일만에 상향 예정공지가 떴다.

수입률: +10%
체력: 1500 (+150)
시야: 370 m (+10 m)
차체 전면 장갑: 190 mm (+10 mm)
차체 상판 장갑: 45 mm (+25 mm).

정면이 180에 정면 캐터필러 추가장갑만 있는 곳만 190이라지만 경사가 날카로워서 정면에 살짝만 각주고 있어도 웬만한 8단계들은 골탄을 장전해도 엄두를 못 낼 차체 상부 방어력을 자랑한다. 그나마 킹타이거는 하부라도 넓지만 이녀석은 그것마저 작아서 맞추기도 힘든 녀석이다. 건물을 낀 티타임에 안성맞춤이다.

주포도 양질이다. 232mm의 평균 관통력에 데미지 300으로 데미지는 약간 아쉽지만 킹타와 비슷한 속도 9초대로 발사가 가능하다. 그런데 킹타처럼 골탄 넣고 포탑 전면도 노리기가 힘든게 250mm의 장갑에 포방패 면적이 꽤나 넓다. 다만 아쉬운 점은 하부와 머리에 종양이 상당히 취약하고 정면자체장갑의 접힌면이 200이라 잘못 각주면 바로 200밀리 이상 관통의 포에 관통되고 탄약고와 바로 이어져있다. 거기에다 측면에 맞는다면 탄약고 피격판정이 생길 만큼 탄약고가 약한데다 장갑도 약하다. 측면과 후면을 매우 약화시킨 대신 속도, 전면장갑과 포탑을 강화시킨 킹타업글버전

빵킹타, 프티거라는 애칭이 생길정도로 티거2와 비교가 많이 되는 전차이다. 일부 티거2 유저들이 이 전차를 보고서 티거2와 닮았다며 티거2에 비교해서 물어보고 다닐정도.

2016년 11월 21일 오후 2시부터 한국섭에 도색버전으로 상륙. 헌데 하필 그 전에 도색 사양을 팔았던 지라 먼저 산 사람만 빅엿을 먹고 말았다.

2018년 1월 이후로 9.22 패치로 9탑 MM을 보장받던 FCM 50t가 상시판매에서 해제되고 대신 이 전차가 상시판매로 바뀌었다.

1.3.1.1. AMX M4 mle. 49 Liberté (♣) - 8단계

Project 141로 명명되어 개발된 중전차이다. 현대적인 중전차의 필요성이 대두되어 제2차 세계대전 종전 직후 개발이 시작되었다. 설계도로만 존재한다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
AMX M4 mle. 49 Liberté	250/120/60 mm	370 m	28 도/초	1,500	16,000kg	8단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach V-12 ACC	1,000 마력	20%	750kg	가솔린	9단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX M4 mle. 49 Liberté	75톤	25 도/초	13,000kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528F	750 m	80kg	10단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm SA47	232/263/50 mm	300/300/400	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	1,030/4,000/650	3,000kg	8단계
100 mm SA47	60	0.36 m	2.90 초	5.83 발/분	-10~20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드 / 채권)
5명 - 전차장, 포수, 운전수, 무전수, 장전수	190/55/40 mm	40/15 km/h	70/75 톤	360 도	불가능	10,500 / 8,000

기존 AMX M4 49년식의 프랑스 국기 도색 사양으로 아시아 서버기준으로 2019년 10월 28일 이후로 채권으로 구매가 가능하게 정책이 변경되면서 결국 상시판매로 전환되었다.

1.4. 구축전차

1.4.1. M10 RBFM (♣) - 5단계

1943년부터 1944년까지 프랑스 육군에서 운용한 전차이다. 1944년에는 Regiment colonial de chasseurs de chars 소속 전차 36대에 해군 함포 기술자 Silvère Seurat의 감독하에 사거리를 3,000m까지 향상할 수 있는 함포 조준기를 장착하였다. 프랑스 유명 배우 장 가뱅(Jean Gabin)이 해당 구축전차 전자창으로 활약하기도 하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M10 RBFM	57/25/25	370 m	16 도/초	360	4,400 kg	5 단계	최종 개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
GMC 6046 Series 71	410 마력	15 %	2,318 kg	디젤	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M10 RBFM	31.7 톤	30 도/초	7,000 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 610	420 m	100 kg	6 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
3-inch AT 포 M7	130/170/38 mm	115/115/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,450 kg	5 단계
3-inch AT 포 M7	54	0.37 m	1.8 초	19.4 발/분	-10~30 도	최종 후방 내림각 -7도 (후방각 -18~18도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드 / 채권)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	51/19/25 mm	48/12 km/h	27.84/28.49 톤	360 도	불가능	1 / 1,500

MM보정없이 7탑까지 간다. 별명은 빵버린

프랑스에서 사용한 M10 GMC로 마라톤 보상으로 지급된 전차. 특이사항으로는 미국 테크트리의 M10과 다르게 스톡 주포가 상향이 되어 있는 버전으로 76mm 주포 수준의 대미지와 관통력을 가지고 있으며 엔진과 무전기 성능이 일부 하향된 버전이다. 그래도 5탑방 기준으로는 상당히 쓸만한 성능이고 울버린 특유의 넓은 시야도 그대로 들고 왔으므로 쌍안경과 위장막을 끼면 구축전차 주제에 혼자 스팟하고 혼자 때릴 수 있는 자급자족의 생활을 즐길 수 있다. 탄값도 싸서 돈도 은근 벌어온다.

한때 5탑방에서는 이녀석이 거의 도배되다시피 나타났던 적이 있었다. 심지어 한판에 이놈이 6~7대가 있는 것도 볼 수 있을 정도였고 이후 아시아 서버 기준으로 2019년 10월 28일 이후로 채권으로 상시구매가 가능하다. 때문에 공방에도 자주 보인다.

하도 보상 전차를 파는 사례 때문이었는지 골드 가치가 BT-7A와 더불어 1(...)이다. 여기서 확인 가능.

1.4.2. AMX Canon d'assaut 105 (AMX 카논 다쏘 105) - 8단계

구축전차 Canon d'assaut de 105는 1958년 AMX사에서 개발한 전투 차량이다. 기록에 따르면 뛰어난 기동성과 엔진 출력, 최대 100mm에 달하는 정면 장갑, 강력한 105mm 주포로 설계되었다고 한다. 이후 개발 작업이 중단되고 시제 전차도 제작되지 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		360m		1000			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
SOFAM 12 58	720마력	15%	840 kg	가솔린	8단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX CANON D'ASSAUT DE 105	32톤	28도/초	kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528F	750m	80kg	10단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105 MM CN 105	260/310/53 mm	390/390/480	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,525/1,000/700 m/초	1,210/4,800/680	2,600kg	10단계
105 MM CN 105	40	0.3m	2초	5.22발/분	-8 ~ 20도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 조종수, 포수, 장전수	100/40/30 mm	55/18 km/h	26.88/32 톤	-10 / 10 도	불가능	9,600

[프리미엄 상점] AMX Canon d'assault 105 등장!

d'assaut를 프랑스식으로 읽은 '다쏘'라는 명칭으로 불린다.

생김새와 플레이가 독일 구축 상시골탱인 "카노넨"과 비슷하다하여 "빵노넨"이라고 부르는 사람들이 많으며 기동력을 제외하면 매우 비슷한 부분이 많다

높은 위장력과 매우 빠른 탄속을 지녀서 정석적인 구축전차 플레이에 능하지만 그놈의 빵중률이 좁은 포각과 맞물려 유조선을 고통스럽게 한다. 비슷한 특징을 가진 7단계 SU-122-44는 엎친데 덮친격으로 내림각도 심각한데다 조준속도도 느려서 고통받는 걸 생각해보면 그래도 다쏘는 사정이 나은 편.

차체의 경사각이 꽤 좋아서 정정면에서 전체적으로 180~220mm 정도의 유효방어력이 나오며 포방패는 금강불괴 수준으로 튼튼하기 때문에 눈먼탄은 상당히 잘 튕겨준다. 하지만 크고 얇은 해치와 유효방어력이 120mm도 안 나오는 차체 하부로 인해 일선으로 나가는 것은 불가능하다. 차체를 가려도 해치가 문제인데, 해치 자체도 방호력이 150mm 언저리에 불과한데다 좌우로 쭉 뻗은 직선 부위도 공간장갑이 아니라 80mm짜리 주 장갑대로 처리되어서 저기를 맞으면 맞는대로 뚫리고 딜이 들어온다. 최대한 거리를 벌리고 높은 위장률을 이용해 플레이해야 한다.

1.26패치로 화력과 체력 스펙이 버프를 받게됬었다
체력 1000 → 1200 / 기동에임 23% 감소 / 재장전시간 11.5 → 10.6초 / 조준시간 2 → 1.8

낮았던 체력이 소폭 버프되어 생존률이 살짝 올라갔으며 포의 성능이 전반적으로 올라가고 건핸들링이 크게 개선되 화력을 뽑아내기가 전보단 수월해졌다

북미 서버를 제외한 러시아, 아시아, 유럽 서버에서는 프리미엄 상점에서 상시로 판매하고 있다.

1.4.3. AMX 50 Foch (155) (♣) - 10단계

AMX 50 Foch (155)

개요

프랑스군은 1952년 AMX-50/120 전차 개발 계획에 착수하면서 AMX-50 포슈 구축전차의 개발을 중단했다. 이는 전차와 동일한 120mm 포를 사용하는 구축전차를 굳이 개발할 필요가 없다고 판단했기 때문이었다. 주포를 155mm 포로 교체하는 방법도 모색되었으나 프랑스군이 NATO 표준 병기 규격을 채용하면서 수포로 돌아갔다.

월드 오브 탱크에서 단 넷 뿐인 10단계 클립식 구축전차.[8] 별명은 포슈(10포슈)였으나 거듭된 너프를 먹은 9.4시점에서는 故포슈라고 불리는 경우가 많다.

시선 집중! AMX 50 Foch (155) - 월드 오브 탱크

9.20 업데이트에서 보상 전차로 변경되며 정규 계통도에서 빠지게 되었다. 그 자리는 AMX 50 Foch B가 대신한다. 겉보기엔 주포가 짜리몽땅하지만 실은 꽤 길다. 그래도 여전히 9단계 AMX-50 포슈의 120mm에 비해선 짧은 편.

2022년 6월 1일에 진행된 2022 전쟁 채권 상점 업데이트 이후부터 12,000 전쟁 채권으로 상시 구매할 수 있다.

게임 플레이
재장전이 43초에 좌우포각 6도, 고저각 -5 ~ 12도에 탄속이 900을 넘지 않는 고자스러운 면을 가지고 있어 월드 오브 탱크 내 모든 전차 중 손에 꼽을 정도로 운용 난이도가 극악이다. 저격을 하기엔 포각이 너무좁아 적이 조금만 움직여도 차체를 비틀어야하고 3초라는 기나긴 조준 시간을 기다려야 한다. 적은 끊임없이 이동하여 포각 바깥으로 나가버려 조준을 하는 것조차 어렵다. 이 모든 것을 극복하고 포격을 시도하더라도 탄속이 매우 느리고 정신나간 포 분산도 때문에 장거리 리드샷 명중은 매우 어렵다.

주포인 155mm SA 58 AC포는 10초만에 2,250의 피해를 줄 수 있는 막강한 주포다. 과거에는 그 악명이 더욱 심했는데, 당시엔 이 주포의 등장 이전까지 구축포 최강으로 손꼽히던 소련의 BL-10을 뛰어넘어 10초만에 공격력 2,600을 뽑아내는 진정한 의미의 폭딜이 가능했던 환상적인 스펙을 가지고 있었기 때문이다. 저 155mm 3발을 다 맞으면 마우스 정도가 아니면 차고행 확정이었다. 유저들을 공포에 몰아넣었던 이 주포는 8.11패치로 발당 공격력이 줄어 과거의 명성이 되었다.

정면이 180mm 60도 경사 장갑이라 구축전차를 제외한 대부분 전차의 은탄에 면역이다. 하지만 측후면 장갑과 위에 튀어나와서 나좀 쏴주세요 하는 거대한 관측창은 답이 없고, 그 전면 장갑도 골탄에 대한 완벽한 방호를 보장하는 것은 아니며 재장전이 약 48초정도로 길기에 적절히 치고 빠지는 플레이를 필요로 한다. 다른 클립 전차를 이용해 본 유저라도 운용하기가 쉽지 않을 정도로 장전시간이 길다.

위장률은 매우 우수하다. 낮은 차체를 가지고 있어 상위권의 위장률을 자랑한다. 물론 9.1패치 때 구축전차 발포시 위장 보너스가 삭제되면서 사실상 이 위장률을 공격적으로 써먹기란 힘들다. 낮은 차체가 때로는 애로사항이 되기도 하는데 능선이 조금이라도 있는 지형에서 상대방은 포탑만 내놓고 포슈/155를 쏠 수 있는 것에 비해 포슈/155는 포가 낮은 곳에 있기에 상대방을 쏘지 못한다. 완전한 평지가 아닌 지형에서 생각만큼 포슈/155의 성능을 끌어내기 힘든 이유이다.

겉보기 명중은 0.36으로 무난해 보이지만 이 환상적인 포분산도 탓에 조준원 안이라면 포탄이 어디로든지 튄다. 그래서 400m 이상만 되더라도 에임을 최대로 조여도 명중탄을 기대하기가 힘들다. 거기다 탄속이 전단계에 비해 상상을 초월할 정도로 느려졌다. 이 모든 이유가 포슈/155에게 약 200m 안팎의 근접전을 강요한다.

그럼에도 포슈/155는 그 근접전조차도 해내기가 어렵다. 과거만 해도 화력과 전면 장갑, 기동력을 앞세워 중형전차 / 중전차 라인 모두 적극적으로 분쇄하기 가장 좋은 구축전차였다. 이제는 화력, 장갑, 기동력 칼질로 저돌적인 플레이를 하다간 한 클립을 비우지도 못하고 순삭당할 수 있다.

어디까지나 포슈의 최대 장점은 클립의 순간화력이라는 점을 의식해야 한다. 무작정 돌격하면 10단계 골탄이 전면장갑을 시원하게 뚫어버린다. 구축전차들은 일반탄으로도 포슈/155의 모든 부위를 뚫을 수 있다. 공방에 넘쳐나는 소련 중형전차들은 금강불괴급 포탑만 내밀고 뛰어난 명중률과 연사력을 바탕으로 포슈/155 머리위 종양을 끊임없이 건드려댄다. 튼튼한 전단계보다 답답해진 기동력과 산탄도와 긴 조준 시간이 또 한번 발목을 잡는데 에임안에 적 전차를 채웠다고해서 그대로 격발하면 매우 높은 확률로 궤도쪽에 떨어지거나 해치에 날아가 도탄된다. 최전방에서의 3초는 매우 긴 시간이며 상대적으로 내구도가이 적은편인 포슈/155에게 독이다. 최대한 적은 수의 적을 정면에 두고 빠르게 탄을 소모하고 뒤로빠져 아군의 백업을 받는 것이 포슈/155 운용의 기본.

8.11 패치로 엄청난 너프를 맞고야 말았다. 측후면과 상판에 해치까지 전면을 제외한 모든 장갑이 너프되어 자주포 지근탄에도 부우욱 찢기는 신세가 되었으며 엔진도 전 단계 엔진으로 교체당해 다른 프랑스 10단계의 정신나간 기동성에서 그냥 느리지만 않은 수준의 기동으로 변했다. 순식간에 시속 50km를 찍던 기동력에서 단단한 지반의 평지에서조차 40을 겨우 넘는다. 최고 속도는 내리막에서나 볼 수 있는 수준. 가장 문제인 건 평균 공격력이 750으로 칼질당했음에도 장전 시간과 탄간 장전 속도가 그대로이기 때문에 이제는 IS-7, AMX-50B외에는 안정적으로 한 클립에 보낼 수 있는 전차가 드물다.[9] 이 여파로 같이 너프를 당한 Obj.268보다도 공방에서 수가 줄었고 Obj.263 수준으로 보기가 힘들어졌다. 9.14 패치로 HD화 되었다. 상단 머리띠가 커지고 사골포에도 뚫리게 되었으며 차체가 높아져 위장도 떨어지는 등 확인사살 되었다.

결론적으로 이 전차는 프랑스답지 않은 매우 괜찮은 정면 장갑과 나쁘지 않은 기동으로 돌격포 비슷한 운영을 하여 큰 재미를 보는 전차였으나 엔진 너프, 공격력 너프로 과거 같은 저돌적인 운영은 불가능해졌다. 중전차 라인으로 보내자니 T95, T110E3, 구축전차 E-100 같은 떡장 구축전차가 더 좋고 그렇다고 Strv 103B같은 장거리 사격을 하자니 느린 탄속과 비좁은 포각, 허벌 에임 등 여러 이유가 겹쳐 매우 스트레스를 받게 되는 답답한 전차로 돌변했다.

장점

155mm 3연발 클립 주포
3대 맞으면 웬만한 10단계도 제정신을 차리지 못하게 만드는 화력을 가졌다.
튼튼한 정면 장갑
전면 180mm 60도의 장갑을 자랑한다. 막쏘는 은탄엔 면역이며, 골탄도 실력과 지형이 따라주면 어렵게나마 튕겨낼 수 있다. 장갑이 평평하기 때문에 이리저리 비틀어서 유효 방어력을 끌어올리기 좋다. 바닥의 작은 굴곡으로 각도를 극대화 시키고, 각종 오브젝트로 옆구리를 가리고 티타임을 활용해보자. 약점으로 머리에 붙은 거리 측정기와 해치, 정면장갑 최하단부가 있다.
적절한 기동성
강력한 화력에 비해 속도가 상당히 빠르다. 중형전차에 비할바는 아니지만 50초에 달하는 재장전 시간동안 위치를 바꾸거나 급히 기방가기엔 적당한 스펙. 특히 자주포가 매의 눈으로 당신을 찾고 있기 때문에 한 클립 비우고 여기저기 쏘다니면 생존률도 많이 높힐 수 있다.
높은 위장률
차체가 워낙 낮아서 위장률이 좋다. 대략 정차 시 위장률이 야크트판터와 비슷한 정도. 155mm의 영롱한 포광 때문에 쏘는 순간 노출될 수밖에 없지만, 적절한 기동성을 살려 미리 대기하고 있다가 먼저 쏘기에 딱 좋다. 다만 후술할 주포의 문제점 때문에 저격이 힘든 포슈라 그렇게 크게 다가오는 장점은 아닐 수도 있다.

단점

다루기 힘든 주포
조준시간 3초, 명중률 0.36에 탄속은 183mm의 영국 구축전차와 동급으로 느리다. 때문에 위험하지만 못 맞출바에야 돌격포식 운용으로 전선 가까이에서 싸우는 것을 택하는 전차장이 많다. 또한 포각이 좌우 합쳐 12º로 좁고, 부앙각도 -5 ~ 12º라 헐다운은 무리. 특히 포신이 아래에 달려있고 종양이 위에 있기 때문에 상대방은 신나게 뚫어재끼는데 나는 조준도 못하는 상황이 나올 수 있다. 화력값을 톡톡히 하는 50초의 클립 장전시간과 5초의 탄간 장전시간 역시 곤란하다.
한계가 있는 장갑
정면 장갑이 은탄에 대해서는 뛰어난 방어율을 보이지만, 골탄으로 갈기기 시작하면 도탄을 기대할 수 없다. 정직하게 평평한 장갑이라 티타임을 주기 편하지만 그럴 경우 170mm에 불과한 주포 연결부위 측면부의 각도가 상쇄된 채로 노출되기에 위험하기는 마찬가지다. 또한 위에서 보면 정면 장갑에 해당하는 부분이 매우 좁은데다 종양 외엔 상부 구조물이 전혀 없어서 20~30mm에 불과한 드넓은 상판이 자주포의 곡사탄에 그대로 노출된다. 때문에 웬만한 자주포에 원킬 아니면 빈사상태가 되기 십상이다. 차고가 낮기 때문에 차고가 높은 이백같은 전차와 헤드온을 하면 상판을 따일수도 있다. 해치와 큐폴라는 정확히 맞추면 175관 언저리의 경전차 포탄으로도 뚫을 수 있는 확실한 약점이다.
장점을 씹어먹는 단점
높은 위장률을 이용해 저격을 하려면 그놈의 빵중률때문에 맞지도 않고, 장갑을 이용 하려고 가까이 다가가면 머리 위의 종앙들때문에 약점사격으로 맞아 죽는다.

전차 정보

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파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoAMX_50Fosh_155.png

|| 프랑스군은 1952년 AMX-50/120 전차 개발 계획에 착수하면서 AMX-50 포슈 구축전차의 개발을 중단했다. 이는 전차와 동일한 120mm 포를 사용하는 구축전차를 굳이 개발할 필요가 없다고 판단했기 때문이었다. 주포를 155mm 포로 교체하는 방법도 모색되었으나 프랑스군이 NATO 표준 병기 규격을 채용하면서 수포로 돌아갔다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		380 m		1,850			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Saurer 1000F	1,000 마력	15 %	750 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX 50 Foch (155)	59.56 톤	30 도/초	11,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 619F	750 m	80 kg	10 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(클립)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
155 mm AC SA58	293/395/90 mm	750/750/1,100	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	826/826/826 m/초	1,560/6,800/1,090	5,000 kg	10 단계
155 mm AC SA58	30	0.36 m	3 초	3	5/50 초	-6~18 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	180/80/40 mm	50/13 km/h	57.6/59.56 톤	-10~10 도	가능	6,100,000

승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수

특이하게 10단계 구축전차 중 유일하게 장전수가 혼자다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2. 상점 한정판매

한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들의 목록으로 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.

2.1. 경전차

2.1.1. AMR 35 - 2단계

Renault가 개발한 경정찰전차로 1936년부터 1940년까지 총 200대 이상의 개량형 전차가 제작되었다. 제2차 세계대전 초기에 운용되었으며 프랑스의 조건부 항복 이후 독일이 대다수 전차를 노획하여 8cm 박격포를 장착한 전차로 개조했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
APX-5	20/10/10 mm	320 m	30 도/초	360	1,030 kg	2 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Renault Reinastella	80 마력	20 %	350 kg	가솔린	2 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMR35	7.5 톤	35 도/초	kg	2 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
ER 29 Bis	360 m	50 kg	5 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
25 mm SA35	46/68 mm	27/27	철갑탄/고속철갑탄	950/1,188 m/초	5/800	71 kg	2 단계
25 mm SA35	155	0.38 m	1.8 초	35.29 발/분	-12~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
2 명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	15/10/10 mm	55/20 km/h	6.6/7.5 톤	360 도	불가능	500

Renault사의 정찰 전차이며 생긴 것은 포탑을 반대로 옮긴 1호 전차와 같이 생겼다. 기관포 답게 고폭탄은 일체 없으며, 연사속도는 좋지만 데미지가 미약하기 때문에 주의해야 한다.

2.1.2. AM 39 Gendron-Somua (AM 39 장드롱-소뮤아) - 2단계

첫 시제 전차는 1932년부터 1934년까지 기술자 장드롱 (Gendron)의 감독하에 개발되었으며 두 번째 시제 전차는 1935년 제작되어 시험 주행을 통과하였다. 자금이 부족하여 개발 기획이 취소될 뻔하였으나, SOMUA 사가 개발을 이어받아 계속 진행하였다. 1938년, 개량형 시제 전차가 제작되어 1938년부터 1939년까지 진행된 시험 주행을 통과하였다. 제식 채용되었으나 포탑 생산이 지연되어 양산되지는 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
AM 39 Gendron-Somua	15/15/15 mm	280 m	42 도/초	280	800 kg	2 단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Somua V4	200 마력	20 %	350 kg	가솔린	2 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AM 39 Gendron-Somua	8 톤	34 도/초	kg	2 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
ER 29 Bis	360 m	50 kg	5 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
25 mm SA35	46/68 mm	27/27	철갑탄/고속철갑탄	950/1,188 m/초	5/800	71 kg	2 단계
25 mm SA35	300	0.42 m	1.8 초	28.57 발/분	-12~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
2 명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	15/15/15 mm	50/30 km/h	6.3/8 톤	360 도	불가능	500

2티어인데 무려 차륜전차라 타이어가 터져도 기동이 가능하다.

2.1.3. AMX 13 (FL 11) - 5단계

AMX 13 (FL 11)

개요

새롭게 개발된 전차인 AMX-13을 인도차이나로 보내달라는 요청이 있었지만, 해당 작전 지역에는 적합하지 않은 전차였다. 포탑과 주포는 너무 거대하였고 클립식 장전 장치는 너무 고가이며 관리가 어렵고 적군에 장갑차가 없다시피 하여 사실상 쓸모가 없었다. 실제로 필요한 건 공중 수송이 가능한 더 가벼운 전차였다. 결과적으로 AMX-13에는 Panhard EBR 전차의 FL-11 포탑이 탑재되었고 클립식 주포는 빠지게 되었다. 덕분에 더 다양한 유형의 포탄을 사용하여 보병을 지원할 수 있었다. 주문된 전차는 총 20대였지만, 실제로 생산된 전차는 5대였다. 1954년 베트남 전쟁이 끝난 뒤 남은 전차는 모로코에 재배치되어 해당 지역에서 운용되었다.

2023 월드 오브 탱크 기념일의 이벤트 임무를 8개 완료하면 획득할 수 있는 경전차다.

전차 정보

승무원 구성 : 전차장(무전수, 장전수) / 포수(장전수) / 조종수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.1.4. AMX 13 57 - 7단계

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AMX사는 경전차에 57mm L/100 주포를 장착할 계획이었다. 여러 악재가 겹치면서 전차 개발이 지연되었으며 1950년까지 전차 개발이 완료되지 않았다. 그때까지 75mm 주포가 장착된 개량형 차체 생산에 집중하였으며 57mm 주포 모델은 폐지되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
AMX 13 57	40/20/20 mm	390 m	44 도/초	890	2,800 kg	7 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
SOFAM 8 Gxb	250 마력	20 %	400 kg	가솔린	5 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX 13 57	16.45 톤	46 도/초	1,400 kg	7 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(탄창)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
57 mm L/100	143/195 mm	90/90	철갑탄/고속철갑탄	1,141/1,463 m/초	85/2,800	2,200 kg	6 단계
57 mm L/100	56	0.37 m	2.3 초	8	1/16 초	-6~12 도	후방 올림각 8도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수	50/20/15 mm	61/23 km/h	14.7/16.45 톤	360 도	불가능	4,500

AMX-13에 57mm 주포를 얹은 물건. 8클립이며 고폭탄은 없다.

MM은 경전차 MM을 따라가서 8~10탑을 갔었지만 9.18 패치로 7~9탑으로 MM이 변경되었으며, 시야와 이것저것 너프당한 정규트리 경전차와 달리 MM 변경 외에는 아무런 너프를 받지 않아서 간접 버프를 받은 셈이 되었고, 현재 7티어 모든 경전차들 위에서 최강자로 군림 중이다.

57mm 100구경장의 클립포는 공격력 90짜리 포탄을 8발 탑재하여 총합 720의 피해를 7초만에 가할 수 있는 강력한 순간화력을 가지고 있으나 조준시간이 2.3초로 매우 짧은 탄간 간격에 비해서 조금 부족하므로 원거리 교전 시에는 조금 더 여유를 두고 사격해야 한다.

몇몇 유저들이 말하길 다른사람들은 월탱을 하는데 자신만 서든어택을 하는 느낌을 받을 수 있을 정도로 탄간이 빠른 탱크다. 탄간 2초짜리 전차와도 비교가 안 될 정도라서, 모서리에서 차체를 내민 적의 스프로킷을 사격해 궤도를 끊으면 적이 즉시 수리하고 빼려고 시도하더라도 거의 확실하게 다시 끊어버리고 클립을 다 털어넣을 수 있다.

프랑스 경전차을 제외한 다른 7단계 경전차에 비해 관통력과 단발 화력이 크게 떨어지기에 이에 맞춘 적절한 운영이 필요하다. 일단 접근했으면 절대 도탄내지 않고 모든 포탄을 꽂아넣을수있도록 하자. 이왕 쏜다면 엔진이나 연료 탱크, 탄약고 등 주요 모듈 부위에 쏴넣는 것이 좋다. 구경이 작아서 발당 모듈 피해량은 낮지만 8연타를 박을 수 있다보니 높은 확률로 유폭이나 화재를 낼 수 있다.

엔진은 다른 AMX-13 계통의 기본 엔진이다. 250마력밖에 나오지 않는 약한 엔진 때문에 추중비가 17에 불과하여 다소 느려 보일 수 있으나 우수한 궤도 성능이 이를 커버하여 실제 기동은 꽤 경쾌하다. 소련 고단계 중형전차와 비슷한데, 일단 붙은 속도는 잘 떨어지지 않지만 추중비 때문에 가속이 느리다.

한때 우려먹기용 13 57F 모델만 프리미엄 상점에 팔았고 이 순정 모델은 더미 데이터로 남아있었으나 2018년 4월부터 틈틈히 프리미엄 상점을 통해 판매하기 시작했다.

2.1.4.1. AMX 13 57 GF - 7단계

파일:external/i60.tinypic.com/2v8h8a9_th.png

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AMX사는 경전차에 57mm L/100 주포를 장착할 계획이었다. 여러 악재가 겹치면서 전차 개발이 지연되었으며 1950년까지 전차 개발이 완료되지 않았다. 그때까지 75mm 주포가 장착된 개량형 차체 생산에 집중했으며 57mm 주포 모델은 폐지되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
AMX 13 57	40/20/20 mm	390 m	44 도/초	890	2,800 kg	7 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
SOFAM 8 Gxb	250 마력	20 %	400 kg	가솔린	5 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX 13 57	16.45 톤	46 도/초	1,400 kg	7 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(탄창)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
57 mm L/100	143/195 mm	90/90	철갑탄/고속철갑탄	1,141/1,463 m/초	85/2,800	2,200 kg	6 단계
57 mm L/100	56	0.37 m	2.3 초	8	1/16 초	-6~12 도	후방 올림각 8도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수	50/20/15 mm	61/23 km/h	14.7/16.45 톤	360 도	불가능	4,500

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2015년 그랜드 파이널 시즌을 앞두고 4월 25일부터 5월 1일까지만 한정 판매했다. 그에 맞춰 이름도 AMX-13/57 GF로 나왔으며 도색, 문장 등 어떠한 꾸미기가 불가능하다.[10] 적어도 도색만은 가능했던 퓨리와는 대조적인 부분. PC방 도색, 문장도 사용 불가. 성능은 당연히 원본과 동일.

2015년 11월 6일부터 11월 8일 정오 무렵까지 한정판매를 했다.

2.1.5. Panhard EBR 75 (FL 10) - 8단계

1954년부터 1955년까지 여러 Panhard EBR 장갑 차량에 AMX 13 75 FL 10 포탑을 장착하여 화력을 강화하였다. 포탑 구동부 크기가 같아 차체 설계를 변경하지 않아도 되었다. 이렇게 현대화 작업을 거친 장갑 차량은 프랑스 육군에 배치되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Panhard EBR 75 (FL 10)	40/20/20 mm	310 m	66 도/초	950	2,900 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Panhard 12H 6000 mle. 54	525 마력	20 %	279 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	차륜 최대 회전각	무게	단계	비고
Panhard EBR 75 (FL 10)	17 톤	34 도	3,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR-528 Fr	750 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm SA50 mle. 54	180/220/75 mm	175/175/260	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,300/850/850 m/초	230/3,200/280	988 kg	8 단계
75 mm SA50 mle. 54	56	0.38 m	1.2 초	10.91 발/분	-8~12 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	전진 / 후진 가속 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(▼), 포수, 조종수, 무전수	40/16/40 mm	60/60 km/h	85/85 km/h	15/17 톤	360 도	불가능	6,300

프랑스 차륜형 경전트리가 등장하기 전에 나온 최초의 차륜형 프리미엄 경전차로 마라톤으로 풀었다. 이후 컬러풀 GTX 20시리즈 그래픽카드 구매 쿠폰의 보상으로 등장하기도 했다.

차륜형+2연발 클립포로 경전 싸움에서 유리하고, 링스의 상위 호환이라 8티어 공방에서는 최고의 경전으로 군림하고 있다.

장점

8티어 최고 기동력 - 차륜형 경전답게 최고의 가속력, 최고의 최고속도를 자랑한다. 차륜형의 특징인 고속모드를 이용해서 빠르게 근접하고, 비고속 모드로 초근접상태에서 변칙적으로 기동하거나, 뺑뺑이를 돌리는 것을 익히기에 적합하다.
강력한 딜력 - 탁월한 관통력의 고폭탄을 2발 클립으로 쏴댄다. 위의 고기동력과의 시너지 효과로 경전을 포함한 모든 물장 탱크를 끝까지 추격해서 사냥해버린다. 덕택에 사실상 경전 먹이사슬 최상위에 있다. 이를 이용해서 상대 경전을 초반 중반에 잡아버리고, 스팟딜로 후반 승리를 이끄는 패턴을 보인다.
위장력 - 40대의 경전 중에서도 상위권의 위장력을 지닌다. 덕택에 이 전차의 유일한 약점인 짧은 시야를 어느정도 상쇄시킨다.
승무원 훈련에 적합 - 경전 최고의 라인업을 갖춘 프랑스의 경전 승무원들을 4명 빠짐없이 훈련시키는 게 가능하다. 이 이유만으로도 구입 필수라고 여겨져야 할 정도. 동티어의 경전으로서 경쟁상대인 엘크가 3명 밖에 못태운다는 점에서 특히 중요한 장점이다.

단점

짧은 시야 - 차륜형 전차 특유의 짧은 시야가 발목을 잡는다. 최고의 승무원과 장비를 갖추어도 390m 정도가 한계이고, 1만 크레딧이나 하는 음식까지 쓰는 부자 플레이를 해야 420m가 나온다. 등대형 경전들이 쌍안경을 갖추고 시야 500 가까이 찍는 것을 생각하면 매우 뼈아픈 단점이다.
낮은 DPM - 재장전 시간이 꽤 길다. 때문에 운전을 잘못해서 제자리에 멈추는 일이 벌어지면 피가 순식간에 깍이면서 죽임을 당한다. 이 전차의 힘은 어디까지나 기동력을 이용한 기습이기 때문에, 재장전 타임은 빠르게 도망을 가야만 한다. 전투기에 비유하자면 붐앤줌 전술을 써야하는 것이다.
풀장비, 고스킬 승무원 요구 - 제대로 쓸려면 4-5스킬의 엄청난 수준의 승무원을 요구한다. 전우애 스킬을 기본장착하고 나오는 이벤트성 특별 승무원들이 아니면 도저히 맞출 수 없는 수준이다. 이 전차를 여유있게 몰 정도면 사실상 승무원의 육성이 끝났다 봐야한다. 승무원 육성용으로 좋다는 장점이 생각보다 별로 빛을 못보는 이유다. 게다가 매우 비싼 채권장비가 사실상 필수라 초보자의 접근이 더더욱 어렵다.

2.1.6. Char Mle. 75 - 9단계

Char Mle. 75

개요

1975년에 개발이 시작된 전차로 공기압 현가장치와 지지 롤러를 장착하였다. 전차에 장착된 지지 롤러는 해당 전차의 바퀴 역할을 담당하였다는 점에서 Char Mle. 75의 사양은 다른 차세대 프랑스 전차와 비슷하다 할 수 있다. 포탑은 당시 구현 가능한 가장 낮은 모양으로 제작되었으며 그 결과 모든 승무원이 차체에서 복무하였다. 크기가 매우 작았으며 기동성이 뛰어났다.

2023 연말연시 작전 이벤트의 대형 상자 보상으로 얻을 수 있는 프리미엄 경전차이다. 경전차 주제에 중형전차 뺨치는 덩치를 자랑하며 경전차 최초로 가속(터보) 모드를 사용할 수 있다는 독특한 특징을 가지고 있다.

게임 플레이

"독특한 기능 두 가지를 동시에 사용할 수 있습니다. 일반 모드와 가속 모드 두 가지 엔진 모드가 있으며 독특한 클립식 주포를 탑재하고 있습니다. 한 번 클릭하면 포탄 3발 클립을 적에게 발사할 수 있으며 탄창에 클립이 2개 들어가 있습니다."

공식 소개 영상 중

Char Mle. 75는 가스 터빈 엔진을 탑재하여 일반 모드와 가속 모드 두 가지 속력 모드를 사용할 수 있습니다. 일반 모드에서 최고 속력은 55km/h입니다. 가속 모드로 전환하면 최고 속력이 75km/h까지 증가하여 게임 내에서 가장 빠른 궤도 전차 중 하나가 됩니다.

하지만 정말 위협적인 것은 주포입니다. Char Mle. 75는 6연발 클립식 주포를 탑재하였으며 공격력이 200인 포탄을 한 번에 3발 발사할 수 있습니다. 클릭 두 번만으로 포탄을 모두 발사할 수 있는 것이죠!

전차 운용 방식에 적응하고 효율적으로 전투를 펼치려면 신중히 플레이해야 합니다. 전장 상황을 끊임없이 분석하고 그에 따라 속력 모드를 전환해야 할 것입니다. 필요할 때는 기동 정찰을 하며 빠르게 측면으로 돌파하고 내구도가 얼마 남지 않은 적을 격파하는 것이 좋습니다. Char Mle. 75의 잠재력을 충분히 활용할 수 있을 정도가 되면 전투에서 승리하는 데 크게 기여할 수 있을 것입니다.

2023 연말연시 신규 전차 소개 중

터보 모드를 보유한 경전차이지만 기본적으로 차륜형 경전차들과는 다르게 무한궤도를 장착하고 있다는 특징 또한 가지고 있어, 가속 모드 시에는 차체 선회력과 함께 최상위의 기동성을 가지고 있으며 궤도만 안 끊어진다면 적진 한복판을 들쑤시고 다니며 적 전차 한 대를 빈사 상태로 만들고 빠져나올 수 있을 정도의 성능을 보유하고 있다. ~~반대로 궤도가 끊어진다면 esc 누르고 차고로 나갈 준비하면 된다.~~

이 전차는 100mm 주포를 장착하고 있지만 데미지가 여타 100mm 주포와 비슷하긴 커녕 90mm 주포 데미지에도 맞먹지 못할 만큼 저열한 공격력을 보유하고 있는데, 그 수치는 자그마치 200에 불과하다. 하지만 이 주포의 진가는 바로 클립식이라는 점에 있는데, 일반 모드 시 0.5초, 가속 모드 시 0.6초에 한 발씩 총 세 발을 자동으로 발사하며 탄간 재장전 시간은 3.5초, 여기에 탄창이 총 두 개이므로 일반 모드 주행 시 5초 내외로 무려 1,200 데미지를 순식간에 꽂아버릴 수 있는 강력한 순간 공격력을 자랑한다.

그러나 본질적으로 경전차이기 때문에 관통력은 기대하기 힘들고, 무엇보다 장전시간 또한 풀세팅 기준으로도 36초에 달해 그야말로 치고 빠지는 전술에 특화된 전차이다. 대신 준수한 위장력과 높은 시야, 빠른 기동성이 이를 뒷받침해줄 수 있기 때문에 정찰에 중점을 두는 소극적인 플레이와 공격에 중점을 두는 적극적인 플레이 모두 수행 가능한 올라운더형 경전차이다.

가속 모드 시에는 상술한 발사 속도 외에도 포탑 선회 속도와 최대 시야가 줄어드는 대신 최고 속도와 차체 선회 속도가 매우 높아져 그야말로 틈만 나면 관성 드리프트를 시전해버리기 때문에 이를 잘 숙지하는 것 또한 중요하다.

일반 모드와 가속 모드 사이에는 기존의 시즈 모드가 가능한 스웨덴 구축전차나 독일의 Kunze Panzer처럼 모드 변경에 소요되는 시간이 존재하기 때문에 이를 적재적소에 잘 활용하는 것이 핵심이다. 두 모드 사이에는 각각의 장단점이 모두 존재하기 때문에, 잘 타면 적 중형전차나 중전차까지 마구 학살하고 다니는 경전차의 탈을 쓴 고기 분쇄기가 될 수도 있고, 반대로 이도 저도 아닌 채 적진에 달려들어 산화하는 점수 덩어리가 될 수도 있으니 숙련자와 비숙련자 사이의 운용 상 차이가 확연히 드러나는 전차이다.

전차 정보

승무원 구성 : 전차장(장전수, 무전수) / 포수(장전수) / 조종수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.2. 중형전차

2.2.1. Bretagne Panther - 6단계

2.2.2. M4A1 FL 10 - 6단계

2.2.3. Bat.-Châtillon Bourrasque (바티뇰 샤티옹 부라스크) - 8단계

Bat.-Châtillon Bourrasque[11](바티뇰 샤티옹 부라스크)

Bat.-Châtillon Bourrasque 전용 3D 스타일 1998 ZZ 10[12]

개요

Batignolles-Châtillon를 기반으로 개발된 프랑스 전차로 105mm 주포를 탑재할 수 있는 개량형 포탑이 2개 장착되었다. 설계도면으로만 존재한다.

프랑스 8단계 경전차 바샷티옹 12톤의 차체에 차륜형 10단계 EBR-105의 포탑을 얹은 전차로 아시아 서버 한국 시간 기준으로 2020년 2월 21일 오전 10시부터 ~ 3월 2일(월) 10시까지 진행되는 마라톤으로 지급되는 차량으로 한국 유저들 사이에선 보통 보라스크라고 칭한다. Bourrasque 마라톤: 폭풍을 길들여 보십시오!

이후 2020년 12월 9일에 이벤트로 시작한 2021 연말연시 작전 중에서 유료로 구입이 가능한 대형 상자에서 랜덤으로 나오는 보상 차량[13]으로 풀렸다.

게임 플레이

효과적인 Bat.-Châtillon Bourrasque 운용법(한국어 자막)

"멋진 특성을 잘 살려 운용한다면 Bourrasque는 보이지 않는 무시무시한 괴물로 변합니다."

공식 가이드 영상 중

단점이 극단적이지만, 대신 주요한 장점도 극단적인 전차다. 대충 봐도 경전차 차체를 사용한 덕분에 경전차의 위장력과 기동성을 지니고 있고, 평균 공격력 360의 포탄을 연속으로 2발씩 꽂아넣어 엄청난 순간화력을 갖추고 있다. 따라서 이 전차의 주요 전술은 적이 탄 빠진 타이밍에 기습적으로 폭딜을 넣거나, 체력 700 이하의 적만 골라서 달려드는 위주의 플레이로 진행하는 것이다. 다만 주의할 점이 있는데 DPM도 체력도 중형치고 매우 낮은 편이라 적 중전보다 오히려 같은 중형에게 약하며 정면 대치하는 상황에서는 소련 경전에게도 밀리는 상황이 많이 보이기 때문에 서러울 일이 많다는 점이다.

비슷하게 명품 8티어 프리미엄 중형전차로 꼽히는 이탈리아 Progetto 46와 비교가 많이 된다. 보라스크가 위장력과 순간 화력이 뛰어나지만, 명중률과 부앙각, 관통력 면에서는 크게 뒤쳐진다. 쏘는 대로 맞추면서 모든 지형에서 잘 적응하는 프로제또에 비하면 플레이 난이도가 높은 편이고, 낮은 일반탄 관통력 탓에 프리미엄 포탄 소모가 많아 크레딧 모으는 용도로도 부적합하다.

한편, 만능 중형전차인 프로제또보다 고점이 더 높은 전차라 그런지 화증컷이 8티어 중형전차 중에서 가장 높다. Progetto 46도 화력의 증표 3줄 컷이 3000 이상으로 화증컷 높기로 유명한 전차인데, 보라스크는 무려 3700~3800을 왔다 갔다 한다. 이는 어지간한 9단계 차량들보다 높은 수치로 명실상부 8단계 프리미엄 중형전차의 정점이다. ~~애초에 8티어 경전의 차체와 10티어 경전의 포탑을 가진 9티어 경전차라 그렇다. 8탑 가는 9티어 경전차~~ 그렇기에 더더욱 초보자들보다 숙련자들에게 추천하는 전차다. [14]

장점

경전차급 위장
웬만한 경전차보다 우수한 위장력을 가지고 있다. 정지시 40, 기동시 30대 위장력으로 등대 정찰과 기습에 뛰어나다.
우수한 기동력
추중비 25에 최고속도 62로, 중형 중에는 최고이며, 매복형 경전차 수준의 기동력을 보여준다.
강력한 공격력의 주포
2발 클립으로 2초만에 720딜을 날린다. 다만 재장전 시간이 20초나 되는지라 한발이라도 빗나가면 마음이 아프다.
좋은 기동에임
소련의 이중포신 중전차, 고티어 중형전차들처럼 기동시 에임이 크게 벌어지지 않는 걸 볼 수 있다. 덕분에 스펙상의 조준시간보다 실 조준시간은 짧은 편.
넓은 시야
낮은 차체치고는 좋은 시야가 나온다. 덕택에 환풍기만 달 정도.
승무원 훈련에 적합
승무원 구성이 바샷티옹 25t와 동일해서 바샷 트리를 올리는 유저에게 적극 추천된다. 물론 바샷 트리 특성상 6티어(AMX 12 t)부터 10티어(B-C 25 t)까지 승무원 구성은 동일하다보니 6티어부터 승무원 육성이 가능하나, 문제는 8티어에서 9티어로 넘어갈 때 병과가 바뀐다는 점이다. 이 경우 승무원을 제대로 데려가기 위해선 골드를 소모해야 하기 때문에 차라리 같은 중형전차에 승무원 구성이 동일한 보라스크로 승무원 육성하는 것이 더 좋을 수 있다.

단점

답답한 조준시간과 분산도
기동 분산도는 훌륭하지만, 기본 분산도가 소련 중전차 수준인 0.42라서 가히 절망적이다. 조준 시간도 3초에 달하는지라 다른 중형들이 자주 쓰는 중장거리 견제와 빼꼼샷을 할 수가 없다. 그래서 중형 상대로도 라인을 유지하지 못한다. 매복해서 뒤를 치거나, 기동성을 바탕으로 기습적인 선빵을 노려야만 한다.
낮은 관통력
일반탄의 관통력이 부족하다. 190mm 관통력의 고속철갑탄이라 원거리로 갈수록 관통력이 빠르게 추락하고, 입사각 보정도 철갑탄보다 덜 받아서 실질적인 관통력은 더욱 낮다. 일반탄으로 저격을 하려다가 보면 경전이나 자주포에 탄이 튕겨나가는 기이한 광경을 볼 수 있다. 조준시간과 명중률과 더불어, 보라스크의 중장거리 저격능력을 저해하는 요인이다.
낮은 부각
내림각이 -6도에 불과해 평균인 -8도에 못미친다. 부각으로 인해 헐다운이 안되니 사격할 각이 나오면 차체 노출이 심하다. 중형라인에는 높은 언덕이 아니더라도, 작은 둔덕이 많아 특히 괴롭다.
낮은 방호력
프랑스의 전차답게 맞으면 무조건 뚫린다. 유일한 장갑은 포신과 트랙 모듈일 지경. 특히 전면의 엔진은 수시로 나간다. 미국 90mm 고폭탄에도 뚫리는 장갑인지라 고폭탄 스플래시나 자주포에 맞으면 아플 지경.
저열한 선회력
궤도성능 딸리는 걸로 유명한 프랑스 소속 전차답게 답답한 선회력을 가지고 있다. 다만 기습 후 위치변경을 위해 일직선으로 달릴 때가 대부분이라 큰 불편함은 없다. 그보다 월탱에 몇 안되는 제자리 선회가 안되는 전차란 점이 더 끔찍할 때가 많다.

전차 연구 및 승무원

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파일:france-F116_Bat_Chatillon_Bourrasque.png

|| Batignolles-Châtillon를 기반으로 개발된 프랑스 전차로 105mm 주포를 탑재할 수 있는 개량형 포탑이 2개 장착되었다. 설계도면으로만 존재한다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Panhard EBR-S 105	15/10/10 mm	390 m	55 도/초	1,250	4,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mathis 300-2	310 마력	20 %	400 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Bat.-Châtillon 12 t bis	15 톤	40 도/초	kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508/2	750 m	100 kg	10 단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(탄창)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
Canon 105mm mle 57 (D.1504)	190/240/53 mm	360/360/440	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/900 m/초	780/4,400/470	1,210kg	9 단계
Canon 105mm mle 57 (D.1504)	36	0.42m	3.5초	2	2/22초	-6~13 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수	40/20/20 mm	62/23 km/h	12/15 톤	360 도	가능	7,600

승무원 구성 : 전차장(무전수, 장전수 겸직) / 포수(장전수 겸직) / 조종수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.2.3.1. Miel - 8단계

Miel

개요

깜짝선물(폭발물 포함)을 빠르게 배달할 수 있도록 개량된 프랑스 중형전차입니다. 승무원은 전투에 참여하는 순간부터 귀여운 면모가 사라지는 곰돌이로 구성됩니다. 엔진 출력이 뛰어난 전차이며 전장에 혼란을 불러일으킬 정도로 강력한 105mm 주포를 탑재하였습니다. 반면 가장 사랑스러운 전차 컬렉션이기도 합니다.

2024 신년맞이 용의 비밀 이벤트의 용의 상자 확률 보상[15]으로 획득할 수 있는 프랑스 8단계 중형전차다.

보라스크에 발렌타인 특별 3D 스타일이 적용된 전차로, 외관을 제외한 성능은 원본과 완전히 동일하다.

전차 정보

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||<:><#126978> 장갑 수치 ||<:><#126978> 시야 범위 ||<:><#126978> 선회 속도 ||<:><#126978> 내구도 ||<:><#126978> 무게 ||<:><#126978> 단계 ||<:><#126978> 비고 ||

// mm

도/초

단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
	마력	%	kg		단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
	톤	도/초	kg	단계

	통신 범위	무게	단계	비고
	m	kg	단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(탄창)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
	// mm	//	//	// m/초	//	kg	단계
		m	초		초	-~ 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
명 -	// mm	/ km/h	/ 톤	360 도	불가능

승무원 구성 : 전차장(무전수, 장전수) / 포수(장전수) / 조종수

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2.2.4. AltProto AMX 30 - 8단계

AltProto AMX 30

개요

1958년, AMX사는 프랑스-독일 표준 전차 프로그램하에서 새로운 중형전차 개발에 착수했다. 뛰어난 기동성과 강력한 주포를 탑재한 30톤가량의 전차를 개발할 예정이었으며 초기에는 Char 30 AP로 명명되었고 105mm F1 주포를 장착했었다. 하지만, 개발이 진행됨에 따라 전차는 여러 차례 개량되었고 결과적으로 AMX 30이 탄생하게 되었다. 목제 시제 전차가 한 대 제작되었지만, 이후 개발이 중단되었다.

흔히 알트프로토로 지칭한다. 본 차량은 AMX-30 개발 프로젝트가 독일과 프랑스의 공동 유럽 표준 전차 프로젝트였을 때 프랑스측에서 만든 AMX-30의 극초기형 프로토타입이다.

슈퍼테스트가 2021년 4월부터 진행되어 2021년 겨울 마라톤 주요 보상으로 예상되었다. 그리고 2021년 11월 26일부터 동년 12월 6일까지 진행되는 마라톤 보상 전차로 등장했다. 전설의 사냥꾼: 최신 전차 AltProto AMX 30 획득 기회!

게임 플레이

AltProto AMX 30—프랑스의 사냥(한글 자막)

" AltProto AMX 30은 혼이 담긴 전차입니다. 포탑으로 포탄을 막으며 높은 피해량을 기록하기를 선호하는 전차장과 치열한 공격 경로 전투를 선호하는 전차장 모두에게 알맞죠 "

공식 가이드 영상 중

저격 중형전차 - 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

AltProto(알트프로토) AMX 30는 동급 8단계 중형전차 평균 대비 준수한 포탄 공격력 / 관통력 / 포탑 장갑 / 기동력 / 주포 내림각을 보유하고 있어 매우 다재다능한 성능을 자랑한다. 원래 탄탄한 종합 성능을 댓가로 주포 신뢰성이 매우 나빴지만, 2024년 여름 업데이트 이후 쓸만한 주포 신뢰성을 확보했다.

화력

포탄 공격력 300, 그럼에도 가지는 약 2,000 DPM을 통한 충분히 빠른 재장전 속도, 최신 메타에 걸맞은 일반(철갑탄) / 프리미엄 포탄(고속철갑탄) 관통력까지 8단계 중형전차로서 공격 성능은 부족함이 없다. 인기 있는 8단계 중형전차 중에서는 공격력 + 관통력이 밸런스가 특히 좋으며 골탄의 탄속은 8단계답지만 골탄 거리별 관통력 감소가 매우 적다는 장점이 있다. 골탄 관통력이 아쉬운 폴란드 리스나, 환상적인 주포를 가졌지만 성형작약탄이라 원거리 대응이 까다로운 미국 AAT60과 비교하면 그냥 골탄을 난사하면서 편하게 플레이할 수 있다.

주포 신뢰성의 경우 조준원 성능, 조준 속도가 살짝 아쉽지만 충분히 중형전차다운 주포 신뢰성을 보여준다. 상향 이후에도 포탑 회전 / 전차 기동 간 분산도가 순정 상태에서는 썩 좋지 않지만 수직 안정기 장비를 고정적으로 장착한다면 실제 플레이에서는 크게 발목을 잡지 않는다. 풀세팅 이후 0.32 정도 나오는 최종 분산도는 10단계 기준에서는 거슬리지만 8단계 기준에서는 충분한 성능임도 고려해야 한다.

-11도의 주포 내림각을 가져 지형 활용력이 매우 우수한데, 후술할 포탑 장갑 덕분에 언덕 지형에서는 화력을 일방적으로 투사하기 쉽다. 중형 입장에서는 두말할 필요 없는 엄청난 장점이다.

방어 및 위장

후술할 포탑의 포방패 장갑을 통해 헐다운 플레이를 할수 있으며, 차체 정면 상부에 어느정도 각이 들어가면 철갑탄류를 상대로한 제한적인 도탄 능력이 있다. 저격 중형전차 분류이지만 다목적 중형전차급의 포탑 장갑을 가진 중형전차라고 이해하면 편하다.

위장력의 경우 순정 약 13% 정도 나오는데 아주 나쁘지는 않지만 하위권의 성능이라고 판단할 수 있다. 이런 하위권의 위장력에 거대한 전차의 덩치 문제 또한 더해진다. 폴란드 리스처럼 차체가 길쭉한데, 전차의 전체적인 높이도 높아서 납작한 리스와 달리 실루엣 자체가 더 크다. 관측 범위 또한 8단계다운 전차라 코팅 광학 장비 없이는 최대 시야를 넘지 못한다.

전차 내구도가 1,250으로 낮다는 단점 또한 있다. 덕분에 항상 포탑 활용을 통해 피격을 차단하며 체력을 관리하는 까다로운 플레이가 필요하다. 대구경 주포 피격시 화재 체감이 있는 전차이기도 하다. 중형답게 어떻게든 차체를 맞는걸 피하는 플레이가 필요하다.

기동

24 마력/톤 추중비, 65km/h 최고 속도, 23km/h 후진 속도를 가지고 있어 속도가 매우 빠르다. 궤도 성능은 10단계 중형전차들만큼은 좋지 않지만 그래도 1.0 내외로 형성된 전차라 50km/h 속도까지는 최속과 추중비빨로 매우 빠르게 가속되어 플레이 체감이 매우 쾌적하다. 8단계 전차 기준에서는 최상급의 기동력이라고 말할수 있을 것이다.

원래 차체 회전 속도가 느려서 갑갑한 전차였는데, 2024년 업데이트를 통해 초당 6도나 회전 속도가 올라가 숨통이 크게 트였다. 여전히 아주 빠른 회전을 하지는 못하지만 이제 포탑 / 차체 회전이 중전차급으로 느린 전차는 아니다.

운용

카탈로그를 정리하면 알트프로토는 위장력이 아쉽고, 전차의 크기가 커서 피탄 면적이 넓고, 전차 내구도가 낮다는 단점이 있지만 그 외에는 8단계 중형전차 기준에서 모든걸 가진 다목적 중형전차라고 판단할 수 있다. 유사 다목적 중형전차답게 공격로 교전 참여를 염두에 둔 공격적인 플레이 계획을 세우는게 주요 플레이 스타일이다.

동급 8단계 적 전차를 상대로 포탑 장갑을 이용하며 싸울수 있는 지도와 상황에서는 복잡한 플레이가 필요 없고 지형을 이용해 일방적으로 화력을 투사하며 피해량을 쌓을수 있다. 관통력 280mm 내외의 프리미엄 포탄을 가진 8단계 중형 / 중전차는 숫자가 적고, 알트프로토의 포탑을 관통시킬 수 있는 주포를 가진 구축전차들은 언덕 지형이 있는 공격로에 참여하는 걸 일반적으로 꺼린다. 헐다운 교전에서는 서로 빼꼼거리며 사격하느라 약점을 노릴때 조준원 성능(크기)이 매우 중요한데 조준원 성능 상향 이후에는 헐다운 플레이에서 명중탄이 훨씬 늘었고, 약점 노출 시간 또한 줄어들어 생존력 또한 간접적으로 늘었다.

큰 전차 크기 + 아쉬운 위장력 + 낮은 전차 내구도로 인해 포탑 장갑을 활용하지 못하는 지도와 상황에서는 저격 중형전차다운 리스크 관리가 요구된다. 차체를 최대한 숨겨야하는건 어떤 중형전차든 마찬가지라 알트프로토만의 문제가 아니지만, 차체 노출 관리 실패라는 실수를 했을때 다른 전차에 비해 댓가를 더 크게 치른다. 특히 위장력이 중요한 수풀지대 / 개활지가 중심되는 지도에서는 힘이 상당히 빠지는 전차이다. 이때는 장비로 시야든 주포 정밀도든 뭘 보완해도 정찰 능력이 좋은 중형전차들에 비하면 불리하기 때문에 최대한 리스크를 관리하다가 빠른 기동력을 정확한 타이밍에 살리는 어려운 판단으로 극복해야 한다.

상향 받은 포탑 회전시 조준원 성능은 이동하는 적 전차를 노릴때의 명중률에도 영향을 주기 때문에 이전보다 중거리 - 원거리 사격을 할때 명중 체감이 좋아졌다. 물론 포탑 장갑을 활용하는 공격적인 플레이가 피해량 고점이 훨씬 높기 때문에 일반적으로 수비적인 저격 플레이는 권장되지 않지만, 공격적인 플레이가 제한되는 상황이라면 매우 빠른 전차의 기동력을 믿고 안정적인 지원 사격 플레이를 하며 기회를 기다릴 수 있다.

주포 성능 상향 직후부터 숙련자들 사이에서 매우 좋은 전차로 평가 받고 있다. 알트프로토의 단점들인 큰 전차의 크기, 불편한 위장력, 낮은 체력은 10단계 중형전차에서도 볼수 있고 그럼에도 좋은 평가를 받는 레오1, 액센추 같은 전차들이 있다. 알트프로토 또한 전차의 약점을 관리하고 포탑 장갑과 기동력이라는 장점을 끌어낼 실력이 있다면 뛰어난 성적으로 보상해주는 고성능 중형전차로 거듭났다. 기존 국밥 골탱으로 통하던 폴란드 리스와 세부 성능은 차이가 있지만 밸류로만 따지면 최소 동급 경쟁력의 픽이라고 평가해도 무방하며 다목적 중형전차의 게임 플레이를 이해하고 있는 플레이어들에게 주력 크레딧 파밍용 골탱으로 충분히 추천 할만하다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

관통력 260mm 고속철갑탄 상개 기준, 좌 : 헐다운 상황, 우 : 차체 상부가 방어력 확보할 수 있는 각도

좌측 사진처럼 -8도 정도의 주포 내림각만 활용해도 큐폴라가 가려지고, 파란색으로 표시된 포방패는 모든 부위가 약 280mm 정도의 장갑 방어력을 확보한다. 헐다운에서 약간 노출될수 있는 차체 상부 장갑의 경우 철갑탄류를 상대로는 사진처럼 방어력을 확보하는데, 성형작약탄을 상대한다면 최대 내림각을 사용해야 차체 상부가 방어 받을 수 있다. 8단계 중형전차임과 전차의 최대 속도를 고려하면 황당할정도로 뛰어난 포탑 장갑이며, 동급 전차의 평균 골탄 관통력을 상대로 포탑 약점 크기가 이정도로 작은 중형전차는 10단계에서도 흔하지 않다.

우측 사진처럼 평지에서 차체 상부가 방어력을 확보하려면 스프로킷을 노출하면서 피킹을 해야하고, 차체 정면이 궤도 앞쪽으로 튀어나온 전차도 아니라서 차체 장갑은 사용하기 어렵다. 돌무더기 같은 궤도를 숨길 수 있는 매우 좋은 엄폐물을 이용할때나, 빠른 기동 중에 운좋게 도탄하는걸 기대해볼만한 미미한 장갑 성능이다. 또한 이런 미미한 성능은 성형작약탄을 상대한다면 그마저도 사라져버린다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

과거에는 어떻게든 포탄을 맞춰보려고 수직안정기를 장비했다면, 이제는 헐다운 장점을 극대화하기 위해서 수직안정기를 장비하는 느낌이다. 공격적인 헐다운이 권장되는 플레이 스타일, 여전히 최상급은 아닌 조준원 성능을 고려하면 수직은 꼭 챙겨주는게 좋다. 중전차보다 공격력이 낮은 중형전차 병과 특성상 장전기 또한 뺄수 없을 것이다.

환풍기를 추가 장비하면 풀세팅 이후 6.8초 포탄 재장전, 0.31 최종 분산도, 2.1초 조준 속도, 442m 관측범위를 확보한다. 광학 코팅(옵틱)을 끼기에는 애매한 지도인데 시야가 아쉽다면, 비록 최대 시야는 못 찍더라도 종합 능력치 상승을 고려해서 무난하게 선택해볼만한 장비이다.

조준 장치는 0.29 최종 분산도까지 확보하게 만들어주기 때문에 명중을 중요시하는 플레이어나 교전거리가 긴 지도에서 유용하다. 다만 이 경우 428m 시야에 위장력도 아쉽고 큰 전차 특성상 수풀 대응이 매우 힘들어진다.

비전 시스템 + 코팅 광학의 정찰 세팅은 수풀지대 / 개활지가 중요한 지도를 위해 2번 슬롯에 꼭 준비해두는게 좋다. 비록 위장을 이용한 공격적인 정찰은 힘들지라도 어떻게든 스팟을 따낼수 있는 능력이 꼭 필요하기 때문이다. 속도가 빠른만큼 큰 덩치로 인한 피격 위험성을 감안하고 강행정찰은 수행할수 있는 전차이기도 하다.

터보 과급기의 경우 기본 속도가 뛰어난데 수직안정기가 필요한 전차 특성상 장비 슬롯 낭비를 막기 위해 장착을 권장하지 않는다. 경화강은 1선 교전에서는 도움이되고 시제 경화강의 경우 화재 방지 역할도 해주지만, 8단계는 기본 체력이 낮은데 알트프로토는 그 중에서도 체력이 더 낮아 이득보는 체력 숫자 자체가 적고, 애초에 헐다운으로 피격을 피하는 전차 특성상 기본적으로는 권장하지 않는다.

전차 정보

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// mm

도/초

단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
	마력	%	kg		단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
	톤	도/초	kg	단계

	통신 범위	무게	단계	비고
	m	kg	단계

관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
// mm	//	//	// m/초	//	kg	단계
	m	초	발/분	-~ 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
명 -	// mm	/ km/h	/ 톤	360 도	불가능

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

5번 야전 개량은 당연히 30% 위장력 달성이 가능한 위장력 야전 개량이 추천된다. 기본 후진이 빨라서 위장력 상승을 택해도 21km/h 후진 속도는 나오고, 궤도 수리 속도도 4.2초까지 나온다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.2.5. Char Futur 4 (샤르 퓌튀르 4) - 9단계

Char Futur 4(샤르 퓌튀르 4)

Char Futur 4 전용 3D 스타일 " 르반떼 "

개요

1977년 프랑스에서 새로운 전차 개발의 일환으로 Projet 4를 포함한 다양한 설계가 진행 되었다. 시제 전차는 생산되지 않았지만, 향후 개발된 프랑스 주력 전투 전차인 Leclerc 개발의 기반이 되었다.

차르, 차르4, 차르퓨터 등의 별명으로 불리운다. 최초에는 2020 전선 대격돌 보상 전차로 등장했던 전차이다. 이후 잠시 사라졌다가 2021년 배틀 패스 시즌 4부터 등장하였으며, 현재는 토큰 12개에 판매중이다.

게임 플레이

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

언뜻보면 프랑스의 10단계 정규 중형전차 바샷과 비슷 해보이지만, 기동력을 낮춘 대신에 주포 신뢰성이 약간 개선되었다는 차별점을 가진다. 그 결과 바샷에 비해서도 타기 편한, 단계 대비 성능이 우수한 전차로 평가 받고 있으며 미국의 페이즈1 중전차와 더불어 현재는 배틀 패스 토큰전차 중 먼저 구매를 추천할만한 차량이다.

전차의 가장 눈에 띄는 강점은 준수한 화력이다. 배틀패스 토큰으로 구입 가능한 같은 9단계 전차인 영국의 코브라의 HESH 포탄을 제외하면, 9단계 지원 중형전차(클립 중형) 중에서는 포탄 공격력이 가장 높은데 총 4발의 클립을 보유한다. 클립의 발사 간격이 4초로 느리지만 동급의 다른 프랑스 클립 전차에 비해 주포 신뢰성이 약간 더 뛰어나며 단계 / 병과 대비 포탄 공격력이 높은 편이라 비교적 적은 횟수의 포탄 명중으로도 적 전차에게 적절한 피해를 줄 수 있다.

플레이 스타일은 일반적인 클립 전차들과 대동소이한 전차이다. 기동력이 준수한 전차라 지도에 따라서는 초반에 이동하는 적을 노리는 위치를 차지하고 사격을 가할 수 있고, 공격로(라인)에서 전선이 충분히 형성될 동안 지원 사격을 하다가 노출된 적이 생기는 장소로 달려가는 것이 전통적인 클립 전차의 운용일 것이다. 클립 전체 재정잔이 30초 가량으로 긴 전차이기 때문에, 만약 전투가 급격하게 기울어지는 경우에는 지도의 상황을 빠르게 미리 읽어 좋은 포탄 공격력 / 좋은 전차 내구도를 살려 공격적으로 피해량 기록을 쌓아둬야 한다.

그냥 일반적인 클립 전차들처럼 안정적으로 전차를 운용하더라도 상술한 병과 / 단계 대비 우수한 포탄 공격력과 쓸만한 주포 신뢰성 덕분에 괜찮은 성적을 낼 수 있지만, 포탄 공격력의 잠재력을 더욱 높이기 위해 지도에 따라서는 공격적인 플레이도 할 수 있다. 단계 대비 전차 내구도가 높은 중형전차라는 것을 이용해 경화강으로 장비 슬롯을 바꾸고 요충지 선점 전투나, 중형 / 중전차 공격로의 근거리 전투에 참여하는 것이 가능하다.

다만 재장전이 길고 장갑이 약한 클립 전차라는 특성상 근거리 교전에 적극적으로 참여하기 위해서는 아군과 적군의 위치를 읽고 진입 / 퇴각에 대한 순간적인 판단을 내릴 수 있는 능력과, 오랫동안 장전한 포탄을 제대로 명중시키는 사격 실력, 적 전차의 공격력과 재장전을 계산해 전차 내구도를 효율적으로 이용하는 것을 요구하므로 플레이 난이도가 확 뛰어오르게 된다. 물론 이런 어려운 플레이를 성공적으로 수행해낸다면 10단계 전차들 부럽지 않은 5k, 6k 이상의 뛰어난 전투 성적을 쉽게 만들어내는 전차이기도 하다.[16]

이 전차는 괜찮은 위장력과 속도에도 불구하고 바샷과 달리 경전차 같은 정찰 역할을 완벽하게 대체하기는 어렵다. 가속력이 좋지만 어디까지나 중형전차의 스펙이며, 특히 기본 관측 범위가 좋지 않아서 시야 장비 없이는 최대 시야조차 달성하지 못한다. 그리고 주포 신뢰성에도 약간의 문제가 있는데, 다른 프랑스 클립 전차들보다는 조준속도가 빠르지만 조준원 성능 자체는 나빠서 장비를 통해 보완하지 않으면 조준원을 다 조이지 않고 사격하는 "스냅샷"을 제대로 활용하기 어렵다. 선호하는 교전 스타일에 따라 장비를 제대로 세팅해줄 필요가 있다.

정리하자면, 각종 단점이 꽤나 많지만 게임 플레이를 심각하게 무너트리는 문제까지는 없으며 단점들을 극복해낸다면 중형전차 치고는 높은 포탄 공격력 / 쓸만한 신뢰성을 가진 클립 주포 / 준수한 기동력을 통해 클립 중형전차의 역할을 잘 수행할 수 있다. 장갑이 약한 전차를 다룰 줄 아는 플레이어에게 충분한 만족감을 주는 우수한 성능의 9단계 전차이다. 장비를 통해 조준원 성능만 보완하면 AMX 50120, 바샷프로토나 바샷보다 나은 건 핸들링을 보여주는 전차라 실력이 뛰어난 플레이어들도 전차를 선호하고 좋아하는 경우가 많으며 영상 리뷰에도 호평하는 숙련자들이 많다.

장점

단계 대비 높은 포탄 공격력을 지닌 클립 주포
후술할 느린 발사 간격 단점이 있지만, 9단계 지원 중형전차가 390 공격력의 포탄을 4발 사격할 수 있다는 사실 자체가 강점이며, 비슷한 화력을 가진 지원 중전차들에 비해 최대 속도가 빠르고 주포 신뢰성이 비교적 우수하다. 전탄 사격에 집착하지 않고 포탄을 2발씩 끊어 쏘는 게임 플레이로도 충분히 위협적이며, 만약 확실히 노출된 적 전차를 포착하면 느린 발사 간격에도 불구하고 전탄 사격을 통해 막강한 피해를 줄 수 있다.
준수한 포탄
10단계 중형전차들처럼 빠른 탄속과 좋은 관통력의 기본 고속철갑탄 / 높은 관통력의 성형작약탄을 보유한다. 상황에 따른 포탄 선택을 잘한다면 포탄 때문에 불편할 일은 거의 없다.
주포의 좋은 최종 분산도 / 비교적 좋은 조준시간
주포의 최종 분산도가 좋아 원거리 사격에서도 명중탄을 기대할 수 있으며, 주포의 조준시간도 좋은 편에 속해서 후술할 조준원 성능을 단점을 약간이나마 보완한다. 다목적 중형전차들처럼 스냅샷으로 포탄을 흩뿌리는 게임 플레이는 힘들지만, 침착하게 조준원을 조이고 사격하는 게임 플레이를 한다면 건 핸들링이 괜찮게 느껴지는 전차이다.
좋은 기동력
중형전차 평균보다 약간 빠른 기동력을 지니고 있어서 전차를 자유롭게 배치할 수 있다. 주포 신뢰성이 비교적 괜찮긴 하지만 아주 뛰어나지는 못하고, 특히 전체 재장전이 30초 이상으로 긴 전차이므로 이 기동력을 통해 최대한 많은 탐지 / 사격 기회를 확보해내는 것이 게임 플레이의 핵심이 된다.
좋은 위장력
동급 중형전차 중에는 상위권 위장력이라 매복과 우회 기동에 유리하다.
뛰어난 전차 내구도(체력)
속도가 빠르고 화력이 우수한 전차인데 동급 9단계 중형전차들 중에서는 높은 체력을 가지고 있다. 덕분에 경화강 장비를 통해 체력 교환 기회를 늘린다는 선택지도 확보할 수 있다.
쓸만한 주포 내림각
-7.5의 부각을 지녀 지형 활용력도 괜찮다. 적이 포탑을 쉽게 조준하기 힘든 크기라 약한 장갑에도 불구하고 헐다운을 통해 노출 면적을 줄이는 것을 권장된다.

단점

나쁜 조준원 성능
클립 전차 중에서도 조준원 성능이 좋지 않은 전차이다. 특히 포탑 회전시 조준원 성능이 매우 나쁘다. 최대한 조준원을 조이지 않고 쏘면 포탄이 자주 빗나간다. 이런 장갑이 약한 전차는 근거리 전투에서는 조준원을 다 조이지 않는 사격이 필요하므로, 선호하는 게임 플레이에 따라서는 조준원 성능 장비를 2개 투자하는 선택이 요구된다.
오래 걸리는 클립 전탄 발사
전탄을 발사하려면 초탄 이후 3발의 포탄을 4초 간격으로 계속 사격해야 하므로 12초 동안 노출된다. 일반적인 교전 상황에서는 엄폐물을 이용해서 전차를 흔들기는 하지만, 사실상 한번에 모든 포탄을 발사하는 상황은 완전한 개활지에 노출된 적 전차의 측후면을 잡았을 때 이외는 나오지 않는다. 병과 / 단계 대비 포탄 공격력이 우수하니 전탄 발사에 집착하기보다는 기본적으로 2발씩 따로 명중시킨다는 생각으로 플레이하는 게 안전하다.
느린 클립 전체 재장전
30초 이상의 재장전을 한다. 그래서 장전했던 포탄이 빗나간 경우 손해가 극심하게 크고, 빠른 기동력으로 사격 기회를 잡아도 재장전 30초 동안은 손가락만 빨 수밖에 없다. 특히 승패가 일방적으로 기울어지는 전투에서는 이 단점이 급격하게 발목을 잡아서 볼품 없는 피해량 성적을 기록하게 된다. 빠른 상황 판단이나, 공격적인 플레이를 통해 전투 초반에 전차의 좋은 포탄 공격력 / 좋은 체력을 살려야 평균 피해량을 효율적으로 챙길 수 있다.
약한 장갑
차체 정면 상판은 마치 스웨덴 중형전차들처럼 각이 날카롭게 져 있어 가끔 여기로 적탄이 빨려들어 갈 경우 매직 도탄을 기대해 볼 수 있지만, 어디까지나 동급 전차의 철갑탄 정도만 운좋게 막는 정도이다. 일반적인 상황에서는 장갑 활용을 기대할 수 없으므로 공격적인 근거리 교전은 게임 플레이 난이도가 높다.
중형전차인데 느린 포탑 회전 속도
중전차급 포탑 회전 속도를 지녔다. 탐지된 적을 곧장 사격하는 상황이나 급박한 근거리 교전에서 불편하다. 차체를 같이 돌리면 보완 가능하지만 이러면 가뜩이나 큰 조준원이 더욱 커진다는 단점이 있다.
불편한 주포 올림각
앙각이 11도라 높은 지형에 있는 적을 올려다보기 힘들고 전차 후방이 들어올려지는 상황에서 갑자기 사격각이 안 나올수 있으니 주의해야 한다.
후방 포탑 구조
후방 포탑이다 보니 모퉁이에서 전차를 내미는 플레이, 언덕 지형을 이용한 플레이에서는 다소 불리하다. 대신 전차를 거꾸로 돌려서 내밀면 오히려 전진으로 빠르게 도망치는 게 가능하니 세심하게 관리해주는 것이 필요하다.
낮은 관측 범위
9단계 중형전차인데 시야가 380m인 전차라 정찰 역할을 맡기 어렵다. 각종 세팅과 환풍기 장비만으로는 최대 시야조차 달성할 수 없어서 탐지를 위해서는 시야 장비가 필수적이다.
적은 포탄 적재량
전차에 총 32발의 포탄만 들어간다. 실력이 뛰어날수록 전투 후반에 포탄 부족을 겪을 가능성이 높은 전차이다. 중형전차의 특성상 경전차 사냥 및 측후면 지원 사격을 위한 고속철갑탄 / 중전차 및 중구축전차 상대를 위한 성형작약탄을 각각 챙겨야하는데 재장전이 한번 꼬이면 전투 후반부에 굉장한 시간 / DPM 손해를 보게 된다.
높은 화재 위험성
화재를 경험하기 쉬운 전차이다. 만약 공격적인 게임 플레이 성향을 지녔다면 소모품이나 장비를 통해 방지하는 것이 권장된다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

수직 안정기 장착은 필수적으로 권장한다. 클립 전차 중에서도 조준원 성능이 나쁜 전차이기에, 사실 수직 안정기를 장착하더라도 다목적 중형전차들 같은 스냅샷은 매우 어렵기에 조준원을 침착하게 조이는 신중한 사격이 요구된다. 물론 이러면 근거리 전투에서는 노출 시간이 늘어나므로 피격 위험성은 커진다.

근거리 교전 중시
수직 안정기 + 회전 장치 + 경화강(시제 경화강 권장)을 통해 근거리 교전에서 유용한 스냅샷 능력을 최소한으로 확보하고, 느린 포탑 회전 속도도 일정 부분 보완할 수 있으며, 높은 기본 체력을 경화강을 통해 더욱 극대화 할 수 있다. 화재가 잘 발생하는 전차이기 때문에 가능하다면 업그레이드를 하지 않은 1단계 시제 장비이더라도 시제 경화강 장착이 권장된다.
원거리 사격 중시
안전한 게임 플레이를 선호한다면 조준 장치를 추가 장비해 명중률을 높이는 것이 권장된다. 조준원 성능은 여전히 좋지 않기 때문에 저격을 위해서는 구축전차들 처럼 조준원을 최대한 조이고 사격해야 한다.
정찰 중시
코팅 광학 장비 + 비전 시스템 장비를 통해 수풀 지역의 적 전차에게 대응할 수 있다. 기본 시야가 좋지 않은 전차이지만 위장력은 괜찮기에 이런 세팅을 한다면 수풀이 우거진 요충지가 핵심인 지도에서는 경전차의 역할을 어설프게나마 대체하거나, 수풀 관통 탐지를 통해 선제 사격 기회를 잡을 수 있다.

전차 정보

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Projet 4-1

140/90/30 mm

380 m

30 도/초

1750

7700 kg

9 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
E-9	620 마력	10 %	1426 kg		9 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Projet 4-1	28 톤	36 도/초	4100 kg	9 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
TRVP-13-A1	750 m	80 kg	10 단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(탄창)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
4	264/330/53 mm	390/390/480	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1461/1060/1060 m/초	1210/4800/820	3000 kg	10 단계
4	32	0.34 m	2.2 초	4	4/40 초	-7.5~11 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 -전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수	55/40/30 mm	60/20 km/h	27.15/28 톤	360 도	가능

승무원 구성 : 전차장(무전수, 장전수 겸직) / 포수(장전수 겸직) / 조종수

보라스크와 마찬가지로 프랑스의 정규 중형전차(바샷) 계통도 승무원을 공유한다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.3. 중전차

2.3.1. Char de transition - 6단계

Char de transition

개요

점령이 영원히 지속될 수 없다는 사실은 누구나 알고 있다. 프랑스 사람들이 정말 포기한 것이었을까? 그럴 리가 없다. 온 세상이 프랑스 혁명에 관해 알고 있는 데에는 이유가 있다. 주인이 명령하면 그저 따르는 그런 삶을 우리는 용납할 수 없다. 자유를 사랑하지 않는 프랑스인은 없다. 그래서 놈들이 우리에게서 자유를 빼앗아 가려 하던 그때, 그 어느때보다도 암담하던 그 시기에도 나는 프랑스를 믿었다. 그리고 노르망디에서 전투가 시작되었을 때, 나는 우리가 누구이고 무엇을 위해 싸우는지 보여줄 시간이라는 것을 깨달았다.

배틀 패스 시즌 14: 디데이의 보상 전차 중 하나로, 노르망디를 기반으로 제작된 3D 스타일이 적용되어 있다. 성능은 정규트리의 90mm 풀업포를 장착한 ARL-44와 동일하다.

게임 플레이

신규 6단계 보상 전차: Char de transition (한국어 자막)

"Char de transition은 잘 알려진 ARL 44 차체와 90mm 주포를 탑재한 전차입니다. 우수한 철갑탄과 고속철갑탄의 관통력은 해당 6단계 프리미엄 중전차의 돋보이는 특징입니다. 특별 포탄으로는 두 단계 높은 전차의 정면 장갑도 관통할 수 있습니다!"

공식 소개 영상 중

전차 정보

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.3.2. FCM 50 t - 8단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoFCM_50t.png

1945년 12월 AMX 50t의 대안으로 개발을 시작하였다. 전형적인 전후 프랑스 전차의 특징과 혁신적인 독일 전차의 특징을 결합한 전차이다. 컨테이너 트레일러, 수중 주행 장비, 탈착할 수 있는 지뢰 제거기를 장착할 예정이었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
FCM 50 t	120/80/60 mm	400 m	36 도/초	1,500	9,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach V-12 ACC	1,250 마력	20 %	750 kg	가솔린	9 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
FCM 50 t	57.5 톤	40 도/초	10,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm DCA 45	212/259/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	255/4,800/255	2,750 kg	8 단계
90 mm DCA 45	91	0.36 m	2.3 초	8.82발/분	-10~17 도	후방 내림각 -1도(후방각 -30~30도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	120/80/80 mm	51/20 km/h	54.24/57.5 톤	360 도	불가능	10,700

국내 유저들 사이에서의 별명은 프큼. 한때는 숙련자용 레이팅 주작 전차로 이름을 널리 알렸으나, 시대가 변하며 전형적인 퇴물로 전락한 구시대의 골탱이다.

프랑스의 8단계 중전차이지만 클립 주포가 아니다. 프랑스 전차답게 장갑이 얇고 기동성이 좋으며 ARL 44에서 당겨썼던 90mm DCA 45포를 사용하여 우수한 연사력, 적절한 관통력, 낮은 한방 공격력을 보유했다.[17]

성능을 종합하면 8단계 중(重)형전차. 분류는 중전차인데 중형전차급의 스피드와 선회력, 시야를 가졌다. 물론 장갑 역시 8단계 중형전차 수준이다. 즉 동단계 상대로는 숭숭 뚫린다. 쓸데없이 덩치가 큰 것도 단점이다. 따라서 플레이어들 사이에서는 줄이 두개 그어진 중형전차 취급을 받는다. 전반적으로 중형전차와 비슷한 플레이를 하면 괜찮은 성능을 보여준다. 이래 봬도 주포가 공격력만 낮을 뿐 명중률, 관통력이 제법 우수하고 내구도는 여전히 1,500으로 중전차급이기 때문에 적의 중형전차와 경전차를 주포 성능과 내구도로 밀어붙여 기동성으로 농락하는 플레이가 가능하다.

비슷한 특성을 가진 독일의 VK 45.02(P) A형보다도 종합적인 성능이 뛰어나다. VK 45.02(P) A형보다는 인디엔 판저나 STA-1과 종합적인 성능이 매우 유사하다. 주포의 경우 ARL 44때부터 쓰던 90mm DCA 45를 그대로 가져다 쓴다. 그대신 추중비가 외모와 달리 19정도이며 평지에서 최고속도인 51을 찍으면서 장갑이 위의 두 전차보다 좋다. 다만 일단 중전차라서 덩치가 좀 크기에 위장률 보너스를 받지 못하는 것이 아쉽다.

버텨주는 성능이 없는 점은 단점. 이 단점 때문에 FCM 50 t는 일반적으로 상당히 저평가되는 중이다. 하지만 그 단점도 9탑까지 가는 너그러운 MM 보정으로 어느 정도 상쇄된다. 탄값이 싸서 돈벌이도 예상 외로 뛰어나다. T34와 거의 차이가 나지 않는다. 다만 T34가 4발 정도만 맞춰도 밥값을 하는 것을 보면 다소 낮은 평균 공격력이 아쉬운 편.

중형전차같은 운영을 해야 하기 때문에 초보자가 덜컥 샀다가는 대재앙을 겪기 딱 좋은 전차이긴 하다. 하지만 숙련자가 잡으면 상대하기 제법 까다로운 전차이기도 하다. 왜냐하면 탱킹 잘하는 전차를 앞세워서 라인을 갉아 먹은 뒤 뚫린 라인을 수습하거나 점령당하는 중인 베이스를 보호하는 소방수의 역할도 잘하고 티타임이나 역티타임을 예리하게 줘가면서 한 라인을 수비하는 모습을 보여줄 수 있기 때문이다. 이렇게 할 수 있는 것은 준수한 주포와 기동성, 그리고 은근히 넓어서 역티타임을 주기 좋은 궤도 덕분이다.

참고로 부품 손상이 엄청나게 심하다. 특히 탄약고는 어딜 맞아도 툭하면 고장이라 플레이어로 하여금 습식탄약고에 눈을 돌리게 하며 웬만하면 잘 나가지 않는 포탑 구동부 역시 FCM 50 t는 심심하면 깨져서 고정 포대가 된 채 기어들어가야 한다.

기동형 프리미엄 전차라는 점에서 59식과 종종 비교당하기도 하는데 직접 비교해보면 59식이 얼마나 논란을 일으켰을지 쉽게 상상이 가능하다.(...) 그러나 59식과 FCM 50 t의 역할은 T57 중전차와 AMX-50B만큼이나 다른 만큼 나름대로의 가치는 있는 편이라고 보는 게 옳다.

중형전차같은 스펙에도 불구하고 체급이 중전차라서 공방에서는 IS-3와 같은 전차와 같은 MM을 지급받기 때문에 탑에 FCM 50 t가 전부라면 FCM 50 t 유저의 레이팅에 따라서 판의 양상이 갈린다. 그 FCM 50 t이 엑셀 이상이면 자기들끼리 알아서 중형전차 라인을 정리한 뒤 중전차 라인을 밀어주러 올 것이고 초보 유저가 샀다면 그냥 내구도 1,500의 과녁판이 될 것이다.[18]

운용법에 대해 말해보자면 부족한 화력을 보충하기 위해선 전투를 길게 유지하도록 만들고 탱킹이 거의 불가능에 가까우므로 얍삽하게 싸우는 편이 좋다. 또 맵 리딩이나 매칭을 고려하며 라인을 뒤로 당길지 울프팩을 짜고 달릴지의 여부를 고려하면서 최대한 딜을 많이 넣고 안 맞도록 할 방법을 고려하는 것이 핵심. T34의 포탑과 화력, 88mm 야크트티거의 탱킹과 연사, 뢰베의 우수한 주포에 비해서 상대적으로 활용이 가장 어려운 기동성에 특화되어있기 때문에 열심히 보충하는 플레이를 할 수 있도록 노력해야한다.

고수들은 이 탱크를 승률, 레이팅 주작탱크로 쓴다. 사실상 9탑까지만 가는 킹왕짱 8단계 중형전차(...)라서 플레이가 덜 유연한 IS-6에 비해 레이팅 주작에는 더 적합하다는 평. 수요층이 다른 중전차와 완전히 갈라져있기 때문에 눕미터 기준 플레이어 승률은 모든 8단계 중전차중에서 1위이고 전체 승률도 IS-6 다음으로 2위이다.

여담으로 종종 기프트샵에 모습을 비추기도 하는데 이때 보이는 샘플 이미지가 ARL 44로 잘못 올려져 있다. 비슷하게 생기긴했지만 자세히 보면 확실히 다르다. 모르고 본다면 비슷한 전면 생김새 때문에 혼동될 여지가 있다.

2015년 2월 한달 간 프리미엄 PC방 이벤트 20일 출석을 달성하면 차고와 함께 보상으로 지급했다. 출석조건은 승패 관계없이 10번 전투참여(피해량 500이상). 참고로 25일 출석은 59식 추첨이다.

2015년 8월 RSR에서 FCM 50t의 대체 전차인 AMX M4 1949년식이 공개되었다. MM 보정을 받는 프리미엄 전차를 더 이상 출시하지 않겠다는 워게이밍의 정책상 이 전차는 FCM 50t과는 다르게 10탑방까지 갈 예정이다.

2018년 2월 북미 기프트샵 예고 공지에서 LAST CHANCE라는 첨언이 붙고 판매를 할 예정이었고 이후 북미를 비롯한 타섭에서도 동일했으며 이후 9.22 패치가 적용되면서 상시판매가 중단되었다.

여담이지만 나중에 등장한 M4 Revaroise 와 주포가 바뀐것 같다는 농담도 들려온다.

이후 1.2 업데이트에서 버프 되었다. 상세 내용으로 재장전 시간 6.8초 (▼ 0.7초), 추중비 23마력/톤 (▲ 4.6마력/톤), 새로운 엔진으로 교체: 1,250마력 (▲ 250마력), 주포 내림각 -10° (▲ 2°)이다.

각종 고성능 8티어 프리미엄 전차들이 잔뜩 출시된 2020년대 기준으론 다른 구형 골탱들처럼 성능이 영 좋지 않다는 평가를 받는다. 8티어 공방의 환경이 완전히 달라진 현재에는 프큼만이 갖는 강점이 하나도 없는데 반해 커다란 덩치와 물장갑이라는 확실한 단점을 가지고 있어서 운용하기 어렵다고 평가받는다.

2.3.3. Somua SM (소뮤아 SM) - 8단계

Somua SM(소뮤아 SM)

개요

AMX 50의 대안으로 제안된 프랑스 중전차이다. 개발은 1946년부터 시작되었지만, 시제 전차는 1951년 10월이 되어서야 제작되었다. 독일 전차 제작 기술이 적용되어 탄창식 자동 장전 장치가 달린 100mm 주포를 요동 포탑에 장착하였다. 1953년 1월부터 7월까지 진행된 시험 주행에서 이렇다 할 성능이 증명되지 않아 개발이 중단되었으며 대신 AMX 50가 생산되었다.

이름 그대로 흔히 "소뮤아"라고 지칭한다.

게임 플레이

지원 중전차 - 강력한 화력을 갖춘 전차로 성능 발휘를 위해서는 특정 조건이 뒷받침되어야 합니다. 짧은 시간 동안 막대한 피해를 입힐 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

프랑스 정규 클립 중전차 계통도의 8단계 전차인 AMX 50 100(오공백) 보다 기동력이 느리고 포탄에 한발이 더적은 5발 클립이지만, 주포 신뢰성과 장갑이 개선된 중전차이다.

전차의 강점은 8단계에서도 눈에 띄는 강력한 순간 화력을 지녔는데, 비슷한 화력을 가지는 정규 계통도의 오공백에 비해 클립 재장전이 더 빠르고 견딜만한 주포 신뢰성을 가져 적 전차에게 비교적 명중탄을 내기가 쉽다는 점이다. 여기에 전투에서 한두번은 도탄은 기대할 수도 있는 장갑도 가지고 있다.

전차의 가장 이상적인 플레이 스타일은 근거리 교전에 적극적으로 참여해서 노출된 적 전차에게 무자비한 클립 사격을 퍼붓는 것이다. 실수하는 적 전차가 없는 팽팽한 상황이라면 아군 전차에게 사격한 이후 재장전 중인 적 전차를 노리는 것이 권장된다. 만약 내 전차의 체력을 이용한다면 적 전차의 포탄 공격력과 재장전, 그리고 근처의 적 전차에게 추가적으로 피해를 받을 위험이 없는지 꼼꼼하게 확인하는 중형전차가 같은 난이도 높은 교전 수행이 요구된다.

AMX 50B 계통도 같은, 아군 약간 후방에서 지원 사격을 하며 게임 초반부를 풀어가는 게임 플레이는 권장되지 않는다. 주포 신뢰성이 괜찮지만 이는 오로지 조준 시간 능력치가 좋아서 근거리에서 체감 건 핸들링이 좋은 것이고, 저격을 할 분산도를 지닌 주포는 아니기 때문이다. 최대 속도까지 느린 전차이므로 후방에서 지원 사격을 하며 상황을 살피다가 사격 기회를 찾아 이동하면 한발 늦거나, 이미 완전히 승패가 기울어버린 게임에서 볼품 없는 피해량 성적을 기록할 위험이 크다.

종합하자면, 정규 프랑스 클립 중전차 계통도의 전차들과 달리 게임 초반부부터 가능한 중전차 공격로(헤비 라인) 방향으로 이동해 아군 전차와 내 전차의 체력을 이용하는 영리하고 적극적인 근거리 교전이 요구되는 중전차로, 미국의 T57 클립 중전차 계통도와 플레이 스타일이 완전히 똑같다.

소뮤아는 출시한지 상당히 오래된 중전차이지만, 여전히 플레이어들 사이에서의 평가는 좋다. 또한 일반 전투 통계 / 화력의 증표 통계 양쪽 모두 8단계 중전차 상위권에 당당히 위치하고 있는 전차로 성능적으로는 크게 흠잡을 곳 없는 공격적인 클립 중전차이다. 다만 약간의 장갑이 있다지만 이는 어디까지나 보험용이고, 실제 게임 플레이는 최대한 피격을 피하는 중형전차 같은 근거리 교전이 요구되므로 게임 플레이 난이도가 매우 높아 초보자에게 권장할만한 프리미엄 전차는 아니다. 특히 최근 소뮤아가 헤비 라인에서 만나게 되는 적 중전차들은 굉장히 뛰어난 장갑을 지닌 경우가 많으므로, 혼자서 무언가를 할 수 없는 소뮤아는 아군의 게임 플레이에 영향을 크게 받는 수동성이 더 커지기도 하였다.

장점

뛰어난 클립 화력 / 빠른 발사 간격
공격력 300의 포탄을 약 2.2초마다 발사하여 1,500의 총 피해량을 9초만에 적에게 가할 수 있는 화력이 매우 강한 전차이다. 관통력, 탄속 같은 스펙도 8단계 평균으로 무난하다. 전탄을 사격하지 않고, 2-3발만 사격하더라도 8단계 전차 치고는 굉장히 위협적인 화력을 지녀 상위 단계 적 전차라도 소뮤아를 무시하기 어렵다. 전투에서 일방적인 사격 기회를 잘 찾아낸다면 매우 뛰어난 피해량을 기록할 잠재력이 있다.
좋은 조준 속도
보통 8단계 중전차는 주포 신뢰성이 나쁘지만, 소뮤아는 주포의 조준 속도가 좋은 편에 속한다. 덕분에 중전차답게 좋지 않은 조준원 성능과 분산도가 자연스럽게 보완되는 전차이며, 장비 세팅을 잘하고 전차 컨셉에 맞게 근거리 교전을 시도한다면 만족스러운 건 핸들링을 보여준다.
빠른 후진 속도
중전차가 20km/h의 후진 속도를 지니고 있어 특기 할만하다. 클립 전차는 치고 빠지는 기동이 중요하므로 게임 플레이에 매우 큰 도움을 준다.
우수한 주포 내림각(부각)
-10도의 부각을 지녀 지형 활용이 편하다. 언덕 전투가 중요한 지도에서도 공격로(라인) 선택이 자유롭다.

단점

클립 전차 특유의 재장전
최대한 줄여도 30초가 넘는 재장전을 지니는 전차이다. 여기에 후술하겠지만 저격용 주포가 아니고, 최대 속도 역시 중전차 평균보다 약간 빠른 정도라 근거리 교전에 적극적으로 참여하지 않는다면 높은 피해량을 기록하지 못할 가능성이 큰 전형적인 중전차이다. 헤비 라인의 근거리 교전은 피아 전차들의 실력에 따른 변수가 많고, 소뮤아는 장갑이 약해 주도적인 플레이도 매우 어려우므로 숙련자가 플레이해도 지도와 전투 상황에 따라 피해량 성적이 들쑥날쑥하다.
부족한 중거리 - 장거리 사격 능력
중전차라도 상황에 따라서는 장거리 사격을 하게 되는데, 소뮤아는 중전차다운 분산도를 지녀 명중탄을 내는 게 쉽지 않다. 클립 전차라 포탄이 하나둘씩 빗나가면 꼼짝 없이 30초를 기다려야하므로 피해량 성적 관리에 매우 치명적일 수 있다. 가능한 근거리 교전에 참여해 좋은 성적을 기록할 기회를 최대한 찾아내는 게임 플레이가 권장된다.
불안정한 장갑
소뮤아는 클립 전차치고는 준수한 차체 장갑을 지닌 중전차이지만, 미국 T57 중전차와 마찬가지로 어디까지나 동급 전차의 일반 포탄, 그것도 약점 사격을 하지 않은 눈먼 포탄을 막아내는 정도이므로 신뢰성 있는 도탄을 기대할 수 없다. 장갑을 믿고 적극적으로 나서는 게임 플레이는 십중팔구 극심한 손해로 이어지니, 언제나 전차 내구도(체력)을 이용하는 신중한 1대1 교전을 의식해야 한다.
낮은 관측 범위(시야)
370m의 시야를 지녀 위장력이 뛰어난 경전차나 후방의 적 전차를 탐지하기 어렵다. 근거리 교전을 설계하는 전차이므로 전투 초반부에는 큰 문제가 아니지만, 후반 결전 상황에서 발목을 잡을 수 있으니 이동시 경로 선택을 잘해야 한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

상술하였듯이 기본 조준 시간이 중전차치고는 좋은 전차라 수직안정기 장착만으로도 체감 건핸들링 상당히 쓸만해진다. 장갑이 불안정한 전차라 근거리 교전이라면 스냅샷도 요구되므로 장착이 강력하게 권장된다.

이후에는 근거리 교전이 권장되는 전차이므로 경화강이 추천되며 포탄 공격력이 비교적 낮은 7단계 전차들을 상대할 때 유용할 것이다.

이외에는 "터보 과급기", "조준장치", "환풍기" 정도가 고려될 수 있는데 장비 슬롯 변경 기능을 활용하여 지도와 취향에 맞게 장비하는 것이 추천된다. 동일한 플레이 스타일의 T57 중전차와 달리 기본 후진 속도가 빨라 터보 과급기가 필수적으로 요구되지는 않으므로 약간의 자유도는 더 가지고 있다.

전차 정보

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SOMUA SM

120/60/60 mm

370m

32도/초

1450

12,400kg

8단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
MAYBACH HL 295.003 "SOMUA"	700마력	20%	750kg	가솔린	9단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
SOMUA SM	60톤	32도/초	kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508/2	750m	100kg	10단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(탄창)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
100 mm SA47	232/263/50 mm	300/300/400	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	1,030/4,000/650	3,000kg	8단계
100 mm SA47	60발	0.4m	2.4초	5발	2.25 / 35.97초	-10~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장, 조종수, 포수, 무전수	140/90/70 mm	37/20 km/h	56/60 톤	360 도	불가능	9,900

승무원 구성 : 전차장(장전수 겸직), 조종수, 포수(장전수 겸직), 무전수(장전수 겸직)

플레이 스타일은 다른 편이지만, 프랑스 정규 클립 중전차 계통도와 승무원은 완벽히 호환된다. 장전수 겸직이 3명이라는 난감한 구성을 지녀 직관 스킬 같은 장전수 필수 스킬을 익히기가 불편하다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.3.4. Lorraine 50 t (로렌 50 t) (♥) - 9단계

Lorraine 50 t(로렌 50 t)

개요

1950년대에 개발된 프랑스 중형전차로 동시에 개발이 진행되었던 다른 실험 전차인 Lorraine 40 t의 차체에 120mm 주포를 장착한 전차이다. 전차 개발은 설계도면 제작 단계에서 중단되었다.

배틀 패스 시즌 7의 신규 보상 전차로 등장한 프랑스 중전차이다. 인게임 전차 설명과는 다르게 실상은 워게이밍의 창작 전차다.[19]

게임 플레이
겉보기엔 프랑스 2차 중전차인 AMX M4 mle.51과 거의 비슷해보이지만 9티어 중전차중에서 명품으로 손꼽히는 정규트리 전차와는 달리 여러모로 나사가 빠져도 한참 빠졌다는 평가를 받는 전차. 약간 더 개선된 포방패 방어력과 하나 줄어든 큐폴라, 높은 최대 속도 제한과 120mm D1203B 주포의 미세하게 높은 은탄 관통력만 빼면 나은 점이 정말 하나도 없다.

일단 생존력이 9티어 '중전차'로서 완전히 실격이다. 차체는 8티어에게도 펑펑 뚫리는 로레인 40t의 차체에 전면부를 복합 경사장갑으로 바꾼 것인데, 유효방어력이 150mm에도 못 미쳐 9티어는 커녕 7티어에게도 프리패스고, 측면은 고작 40mm라 소련제 122mm에게도 구경우세로 무조건 관통당해 역티타임도 못 한다. 그나마 포탑은 포방패가 좀 더 강화되긴 했으나 여전히 커다란 큐폴라 약점이 남아있다. 물론 AMX M4 51처럼 큐폴라가 양쪽에 있진 않고 플레이어 기준으로 왼쪽에만 있으니 가릴 순 있으나, 문제는 포탑의 깡장갑 자체로, 장갑 수치가 250mm로 오히려 얇은 편이라 포방패가 가리지 못하는 포탑 장갑부나 주포 하단부 목덜미를 때리면 250mm 관통력에도 뚫린다. 장갑이 쓰레기면 체력이라도 많아야되는데 체력마저 고작 1750으로 9티어 최하위권이다. 상면장갑은 M4 51과 비슷하지만 정면장갑 두께는 거의 절반 수준이라 자주포탄을 정면장갑으로 받아내면 데미지도 훨씬 많이 들어와 자주포가 있는 방이면 죽치고 헐다운하기에도 위험하다.

화력은 알파데미지와 관통력을 제외하곤 완벽한 열화판. 일단 DPM이 1800 밑으로 떨어져 장전기를 달면 10초 내로 장전을 끊는 M4 51과는 달리 이놈은 장전기를 달아도 12초 안으로도 장전을 마칠 수 없다. 거기에 최종 포분산은 비슷하나 조준시간이 2초밖에 안되는 M4 51과는 달리 이놈은 조준시간이 3초씩이나 되어 웬만한 고티어 150mm급 대구경포 수준의 건 핸들링을 자랑한다. 차체 회전/기동 분산은 조금 낫지만 포탑 회전 분산도가 거의 2배나 나빠져 스냅샷 능력이 심하게 떨어지는데, 느려터진 조준속도에 더해져 측면에서 기습하는 전차를 상대로 뜬금없는 홈런을 치는 경우가 잦다. 그나마 주포 내림각이 10도로 헐다운용으론 그럭저럭 쓸만하다는 점이 위안.

기동력은 그래도 쓸만한데, 추중비는 16으로 기동헤비들과 비교하면 약간 낮지만 최대속도가 60km/h라 내리막길을 잘 타면 굉장히 빠르게 이동이 가능해 유리한 위치를 차지할 수 있다. 유일하게 9티어 전차 상위권에 위치한 능력.

전반적으로 미국 T34가 조금 더 단단한 머리와 기동력만 받고 덩치를 뻥튀기한 다음 바로 9티어로 올라온 듯한 성능의 전차로, 헐다운전 이외의 상황에선 동티어와 동등한 교전이 아예 성립하지 않는다. 알파데미지, DPM을 둘 다 말아먹다보니 라인전에서 한방씩 주고 받는 싸움은 알파데미지가 평범한데 장갑이 폐기물급이니 당연히 안 되고 DPM도 엉망이라 개싸움도 못 한다. 기동헤비로 운용하자니 속도가 엄청 빠르진 않아 일단 미듐들에겐 확실히 밀리고, 어찌어찌 주요 포인트에 먼저 들어와도 어차피 장갑도 약하고 덩치도 커서 헤비들이 도착하면 순식간에 삭제돼서 피통 도시락으로 전락한다. 그런 주제에 배틀패스 코인은 더럽게 많이 필요로 해 심지어 가성비도 떨어진다. 프랑스 중전차에 환장하는 소수의 매니아들이 운용하는 경우가 많아 통계상 승률이나 딜량은 나름대로 나오고 있는 상태지만 배틀패스 코인 전차들 중 성능이 독보적으로 나쁘다는 점에는 이견이 별로 없는 전차이므로, 다른 전차들을 모두 구입하고 배틀패스 코인이 정 남을 경우에나 구입이 추천되는 지뢰 전차.

장점

어느정도 쓸만한 기동력
어느정도 방호력이 보장된 포탑
-10도의 주포 내림각(부각)

단점

다루기 힘든 주포
나쁜 건핸들링과 낮은 dpm이 높은 피해량을 쌓기 어렵게 한다.
매우 나쁜 차체 장갑
7티어에게도 무조건 뚫리고, 측면은 고작 40mm라 소련제 122mm에게도 구경우세로 무조건 관통당한다 결국 헐다운 상황을 제외하면 전차운용이 매우 어렵다
낮은 내구도
1750으로 9티어 헤비들중 하위권이다 조금만 실수를 해도 약한 차체로 인해 순식간에 내구도가 바닥을 긴다

전차 정보

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.4. 구축전차

2.4.1. FCM 36 Pak 40 - 3단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoFCM_36Pak40.png

1943년, FCM 36 전차 10대가 독일에 노획되어 구축전차로 개조되었다. 페르슈테르크테 슈넬레 서부 여단이 프랑스에서 운용하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		400 m		320			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Berliet MDP	91 마력	15 %	200 kg	디젤	1 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
FCM 36 Pak 40	14.6 톤	37 도/초	2,000 kg	3 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Fu.Spr.Ger. "d"	310 m	50 kg	3 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm Pak 40/2	98/126/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	790/988/790 m/초	70/2,800/38	1,520 kg	4 단계
7,5 cm Pak 40/2	40	0.37 m	1.5 초	15.92 발/분	-8~17 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	40/20/40 mm	24/10 km/h	13.89/14.6 톤	-7~7 도	가능	850

이놈의 주포는 마르더의 75mm와 동일한 주포를 사용한다. 하지만 명색이 프리미엄이라고 연사력도 약간 빠르고 조준 속도도 게임내 최소수치인 1.5초이다. 명중률도 0.37로 3단계 치고는 꽤 준수하다.

가장 사기적인 점은 저단계인 동시에 구축전차인데도 시야가 400m이다.[20] 다만 아이러니하게도 무전 거리는 310m. 한마디로 아군의 정찰은 딱히 필요 없다. 시골마을처럼 맵이 좁거나 저단계방의 말리노프카같은 맵에서는 쌍안경과 함께 그냥 서있기만 해도 웬만하면 정찰 임무와 정찰병 정도는 쉽게 따올 수 있으며, 이는 위장이나 시야 개념이 부족한 뉴비 유저들이 많고, 전차 자체의 시야도 매우 짧아서 숙련자도 시야플레이를 하기 어려운 저단계 방에서 작정하고 타면 상대적으로 유리한 고지를 쉽게 접할 수 있게 해준다.

한가지 문제는 엔진 출력이 100마력도 안된다. 중전차보다도 못한 기동력으로 인해 탁 트인곳에서 있으면 말 그대로 죽었다고 보면 된다. 선회는 초당 37도로 준수한 편이지만 그 놈의 추중비 6.55를 바탕으로 한 기동성은 엔진 고장난 초중전차를 타고 있다는 생각이 들 정도로 최악이다.

속도를 희생하고 모든 것을 얻은 전차라 말해도 과언이 아니다. 어느 저단계 프리미엄 전차가 자기보다 2탑 높은 MM을 받고도 탑건을 간단히 따오고 있겠나. 숨겨진 OP지만 그 놈의 속도 때문에 못 해 먹는 전차라 할 수 있다.

러시아 서버 승률 1. 2위를 다투는 독일 호치키스를 뛰어넘는 놈이다. 3탑의 양대 그라목손인 2호 전차 J형이나 MTLS같은 전차도 아득한 장거리에서 먼저 보고 접근하기전에 부숴버린다.

2014년 10월 31일~11월 2일 할로윈 주말 이벤트로 3일간 승리(조건 : 피해량 100이상) 누적 100회를 달성하면 차고와 함께 지급했다. 단계에 비하면 꽤나 빡센 조건.

9.7패치 이후 상점에서 사라지고 15년 4월 20일까지 프리미엄 샵에서 판매한다고 했으나 9.7 패치가 늦어져서 5월 4일까지 연장 판매를 했다. 이후에는 이벤트를 통해서 지급할 예정. 삭제 이유는 단계 대비 강력한 성능을 지닌 전차이기 때문이라고 워게이측에서 밝혔다.

개발자들 말에 의하면 이녀석이 독일이 아닌 프랑스에 있는 것은 고증에 맞는 것이라고 한다.

[프리미엄 상점] 단 72시간 판매! FCM 36 PaK 40 아시아 서버와 북미서버에서 1월 25일부터 1월 28일까지 재판매를 하고 있다.

2019년 5월 23일 암시장 업데이트와 함께 북미기준 2019년 5월 24일 오전 5시, 3,500,000 크레딧으로 암시장 2번째 품목으로 나왔다. 아시아 서버 기준으로는 2019년 5월 24일 오후 1시에 등장했다.

2.5. 자주포

2.5.1. 105 leFH18B2 - 5단계

파일:external/wiki.gcdn.co/Anno_105_leFH18B2.png

프랑스 전격전 당시 노획한 B1 중전차를 개조하여 독일 육군에서 운용한 전차이다. 일부는 자주포로 개조하여 10,5 cm leFH18/3 auf Geschützwagen B2 (f)로 명명하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		390 m		340			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Renault 307	307 마력	20 %	540 kg	가솔린	4 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
leFH18B2	34 톤	22 도/초	8,050 kg	5 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Fu.Spr.Ger. "f"	525 m	50 kg	4 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
10,5 cm le.F.H 18 L/28	53/104/64 mm	410/350/350	고폭탄/성형작약탄/철갑탄	410/410/410 m/초	128/4,000/120	2,300 kg	5 단계
10,5 cm le.F.H 18 L/28	42	0.74 m	5.1 초	6.45 발/분	-4~45 도	최대 사거리 : 1,000 m 폭발 반경 : 1.91/0/0 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	60/60/50 mm	28/10 km/h	32.49/34 톤	-15~15 도	가능	1,500 (기프트샵)

실제로는 독일이 노획한 프랑스의 B1 차체 위에 10,5cm le FH18 경야포를 올린 자주포지만 어째서인지 프랑스 트리에 포함되어 있다. 참고로 최초로 판매했던 프리미엄 자주포이자 속도 너프하고 사거리 버프, 장전속도를 어마어마하게 버프시킨 프랑스판 홍퀴라서 플레이어들이 주로 자주포를 욕하는 1순위 이유이기도 하다. 이놈을 보면 모든 5~7단계 유저들이 치가 떨릴것이다.

모든 국가, 전 단계 자주포들 중에서도 손에 꼽힐 만한 수준의 빠른 연사력과 조준 시간을 가졌고 신부님 급의 스플래쉬를 제외하고는 상당히 괜찮은 성능을 보여준다. 그리고 B1의 차체를 사용했기 때문에 자주포 치고는 엄청난 떡장을 가지고 있다. 자주포 주제에 무려 60/60/55이나 된다! 웬만한 4~5단계 경전차 이상. 이 수치는 S-51에서 후면 5mm 정도의 차이다. 이러한 장갑 덕분에 37mm 기관포를 단 T-50이 약점부위를 정확히 치지 않는 이상 꿋꿋이 버텨내는 매직을 볼 수 있다. 다만 전투실 장갑은 미친 듯이 얇다.

또한 무게도 무거워서 경전차가 생각없이 박아버리다가 오히려 경전차가 골로 가는 상황도 연출된다. 물론 무게값 하는 만큼 속도는 절망적이다. 도망은 고사하고 방열도 늦는 편.

과거 8.5 버전 시기에 6월 7일 올라온 공지로 8.6 업데이트 이후 상점에서 삭제되었고 명중률에 약간 수정을 가한 뒤 5단계로 상향, 평범한 5단계의 MM을 가지는 등의 재작업을 거쳤다. 추후 특별한 이벤트나 상품으로 등장할 것이며 현재 보유 중인 유저의 경우 계속 사용할 수 있다.

미친 연사와 여전히 쓸만한 조준 속도, 명중률 덕에 과거 자주포의 영광을 재현해 볼 수 있는 녀석. 그 덕에 이 녀석의 목표는 고통받는다. 이후 9.18 패치로 인해 이 전차와 상시판매 하지 않는 영국의 3단계 프리미엄 자주포 Sexton I를 제외한 정규 트리에 있는 모든 자주포가 데미지와 관통력 감소라는 너프를 얻고 139.7 mm 구경 이상의 자주포에 한해서만 스턴 기능이라는 패치가 되면서 입지가 더욱 확고해졌다. 즉 5단계 자주포 중에서 122mm, 105mm의 경우에는 스턴기능이 없다.

물론 이 자주포는 프리미엄 전차라서 9.18 패치의 영향이 없기때문에 스턴 기능은 없지만 자주포의 관통력과 데미지 감소 패치에 영향을 받지 않았다는 점과 정규 트리에서는 삭제된 철갑탄과 성작탄같은 특수탄 보유 등의 장점이라는 점에서 비둘기의 빠른 연사와 쓸만한 조준속도, 명중률은 그대로 유지하면서 오히려 정규 트리 자주포와 비교하면 장점이 강화되었다. ~~그래서 5티어 자주 주제에 8티어급 고폭탄 관통(50대)인 씹사기가 되었다.~~

장점

60mm의 떡장갑
자주포치고 굉장히 강한 떡장으로써 동급이나 하위 경전차와 직사전을 해도 상당수를 튕겨낼 수 있고 저단계 자주포의 지근탄에도 어느 정도 내성을 보인다. 대신 전투실 부분은 얇다.
30톤에 달하는 무게
B1의 차체를 사용해서 굉장히 무거운 편이다. 이때문에 멋모르고 달려오는 경전차에게 충각을 유도하면 한방에 골로 보내는 수도 있다.
빠른 장전
스펙 상으로도 9.4초 밖에 안되는 짧은 장전속도 덕분에 수리스킬이 없는 전차들에게 무한 지옥을 선사할 수 있다. 당장 100% 승무원에 장전기만 달아도 약 8.5초, 전우애와 음식으로 떡칠하면 7초 대에 턱걸이하는 위용을 볼 수 있다. 6단계의 FV304를 아득히 뛰어넘는 독보적 궤도 연쇄살인마. 특히 스킬이 여물지 않은 5~6단계를 가장 많이 상대하기 때문에 실전에 있어 수리킷 없이 이녀석의 마수에서 빠져나가는 적은 거진 10명중 1명꼴 밖에 안된다. 이 녀석을 플레이할 때 팁이 하나 있는데, 탄이 장전된 상태에서 급하게 조준점을 옮길경우 에임이 최대로 벌어지게 된다. 그 상태에서 천천히 조준을 시작하는데 어느정도 선까지는 그대로 쏴버려도 에임이 더 벌어지지 않고 그대로 장전과 조준이 진행된다. 장전시간과 조준시간이 거의 비슷하다는 걸 이용하면 약 8초안에 두발을 쏠 수 있는 것이다. 물론 이 경우 초탄의 명중률은 기대할 수 없지만 급한 상황일 때는 한발이라도 더 쏘는 게 나을 때가 존재하기 마련이고, 종종 에임 정중앙에 꽂혀서 그대로 럭키샷이 뜨는경우도 있다는점에서 써볼만한 방식인듯.
넓은 시야
시야가 390m로 정말 넓다. 동단계 경전차와 비슷하거나 더 높은 수준이다. 덕분에 자주포 주제에 스팟딜을 띄울 수 있다는 장점이 있다.
9.18 패치 영향으로 인한 몇 안되는 특수탄 보유와 관통력 감소가 없음
9.18 패치로 프리미엄 자주포를 제외한 정규트리에 있는 모든 자주포가 관통력의 감소가 있었고 성작탄(HEAT)과 철갑탄(AP)이 삭제가 되었는데 이 프리미엄은 영국의 3단계 프리미엄 자주포와 함께 유이하게 가지고 있는 철갑탄을 보유하면서 유일하게 프리미엄 포탄이 성형작약탄[21]을 보유한 자주포인데 여기에 관통력의 감소도 없다. 덕분에 잘 맞추기만 하면 4호 전차와 같은 고폭 관통력으로 중형전차 측면에 처칠 같은 상판이 얇은 전차들을 쉽게 관통한다.

단점

B1 기반의 기동성
B1(독일제 Pz.B2)을 개조한 모델답게 최고 속도가 20km/h 밖에 안돼서 경전차의 습격이 확인되더라도 다른 자주포들은 유유히 도망갈때 홀로 남아 영혼의 맞다이를 준비해야한다. 순발력과 차체 회전도 느려서 맞다이에도 애로사항이 꽃핀다. ~~근데 미친 연사력과 명중률로 어지간한 맞다이는 이긴다~~
5단계 자주포 치고 상대적으로 낮은 화력
확실히 장전은 빠르지만 그것과 맞바꾼 낮은 데미지이 발목을 잡는데 7탑방에서는 이런 화력 부족이 특히 부각되기도 한다. 같은 나라 동단계의 AMX-13 105 AM 스톡 주포와 비슷한 수준.
빵중률.
0.74라는 포분산도가 무색하게 탄이 정말 잘 튄다. 풀 에임으로 조이고 쏴도 빗나가는 일이 많을 정도. 하지만 비숍과 홍퀴보다 빠른 연사를 바탕으로 적에게 좋지 못한 포도 많이 쏘면 맞는다는 걸 보여줄 수 있다.

프로야구 폐막 이벤트로 2014년 9월 12일부터 14일까지 자주포로 피해량 100 이상을 주면서 60회 승리시 이 자주포를 차고와 함께 지급했다. 덕분에 과거 자주포 너프 패치 이후 한동안 볼 수 없었던 무작위 전투 한 게임에 10대의 자주포가 모여 메테오를 주고받는 지옥도가 주말과 휴일 동안 펼쳐졌다. 이후 2015년 11월 1일 ~ 10일까지의 기프트샵에서 판매하고 한국서버가 존속한 9.5 패치 시기에는 PC방 전차로 추가되기도 했다. 또한 한국서버에서는 2015년 7월 중 6만 5천원 이상 결제한 유저에게 무료로 지급했다.

이후 아시아 서버로 통합되고 2018년 크리스마스 이벤트의 상자깡에서 확률적으로 나오게 되면서 미친듯이 돈으로 상자를 깐 유저들이 타고 나와 한 대만 있어도 두려운 놈이 한 방에 아군 적 포함 3~4대씩 매칭되는 정신나간 상황이 발생(...) 5단계 공방을 개판으로 만들고 있다.

한정판매 시기나 이벤트 중이 아닐때 이 전차를 확정적으로 얻을수있는 유일한 방법이 있는데 바로 국내 타미야 오프라인 매장에서 이탈리아 프라모델 회사인 ITALERI 에서 발매한 월탱 콜라보 프라모델을 사는 것으로 타미야 온라인 몰에서도 구매는 가능하지만 같은 모델이더라도 전차 대신 앰블럼을 주는 모델도 있고 보너스코드로 프리미엄 계정이나 프리미엄 탱크를 사은품을 주는 사례도 있기 때문에 오프라인에서 직접 확인하고 구매하는 것이 안전하다. 물론 여기서 주의할점은 한국 타미야에서 정식으로 수입한 제품이 아니라면 유럽서버나 북미서버에서만 보너스코드를 적용할 수있기 때문에 본인이 아시아 서버 유저라면 박스 옆면에 수입자명이 표시된 스티커가 붙어있는지 꼭 확인하자. 물론 역으로 북미서버 유저라면 해외에서 직접 구매 해야한다.

3. 콘솔 전용

3.1. 중형전차

3.1.1. HMH: M51 Super Sherman - 8단계

파일:external/wxpcdn.gcdn.co/F73_M4A1_M51.png

M4A1 Revalorisé과 유사한 전차로 콘솔 전용으로 판매된다.
https://console.worldoftanks.com/encyclopedia/vehicles/france/F73_M4A1_M51/

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[ 펼치기 · 접기 ]: 월드 오브 탱크/프랑스 테크 트리/기타 전차
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[1] AMX ELC가 빵국벌레로 작은 크기였다면 이번 프리미엄 경전차도 빵국벌레 2호기로 작은 크기이다. [2] 왼쪽 측면 -55° ~ -155° 구간 총 100° 올림각 11° [3] 의외로 크레딧 팩터도 꽤 훌륭한 편에 속하며 높은 기동력과 최대 1200 데미지의 중전차조차 위협적인 화력을 자랑하기 때문에 제대로 운영할 수 있으면 굉장히 높은 크레딧 팩터를 획득 할 수 있을 것이다. [4] 그래도 속도가 느린 오공백보다는 기동력으로 긴 장전시간을 위치 이동으로 쓸 수 있는 로레인이 더 나은 지속전투력을 가진다. [5] 인게임에서 구현된다면 10티어 구축전차급 관통력이다. [6] 전면이 63.5mm. 측후면이 38.1mm이다. M4A1뿐만 아니라 모든 후기형 셔먼의 차체로. 전면 경사각은 47도. 참고로 50.8mm인 75mm형 차체는 경사각이 57도. [7] 대충 느린 레오파드1 생각하면 된다. [8] 다른 전차들은 Waffenträger auf E 100, AMX 50 Foch B, Controcarro 3 Minotauro. 그러나 WT auf E-100은 Grille 15로 변경되어 데이터로만 남아있는 상태고, Minotauro는 탄간이 단발 주포 수준으로 길어 실질적으로는 Foch B와 함께 유이한 클립식 구축전차라고 볼 수 있다. [9] 장전시간이 50초에 달하는 포슈/155는 한 탄창을 비워내는 것으로 상황을 하나 정리할 필요가 있다. 과거에는 적의 10단계 중전차 하나를 날려버리거나 8, 9단계 하나를 날리고 다른 하나에게 치명상을 입히는 것 만으로 아군의 라인에 상당한 도움이 되었지만 이제는 발 당 공격력이 100씩 줄은 것 만으로도 그런 역할을 기대하기가 매우 힘들어졌다. [10] 게다가 그랜드 파이널 로고를 포탑에 달고다닌다.~~본격 PPL전차~~ [11] 돌풍 [12] 프랑스 영화 '택시'의 주인공(?) 자동차 푸조 406의 오마주이다. 소개 영상에서도 AMX 30 B와 Standard B의 경찰역할 카메오 출연으로 영화 분위기를 한껏 낸 점이 포인트. 택시에는 AMX 30이 등장하기도 했다. [13] 다른 보상 차량으로는 8티어로는 ISU-152K(소련 구축전차), Bisonte C45(이탈리아 중전차), GSOR 1008(영국 구축전차)가 있고 8티어 이하 보상차량은 Pz.Kpfw. T 15, Matilda Black Prince, M22 Locust, M4A1 FL 10, T78이 등장한다. 이외에도 다른 보상으로 작년 연말연시 작전 3D 스타일와 올해 연말연시 작전 3D 스타일, 골드 등이 포함된다. [14] 상기된 내용을 다시 얘기하지만 장단점이 극단적으로 갈리기 때문에 단점을 커버하지 못하고 장점을 살리기 힘든 초보자는 숙련자의 플레이에 혹해서 전차를 구입하다간 매우 후회한다. 특히나 모든 병과 중 어중간하지만 높은 활약 가능성을 가진 중형전차이며, 월탱 중에서 가장 중요한 경전차 플레이에 어울리는 전차이기도 하므로 더욱 추천하지 못한다. 기간 상품이라서 구매했다면 타지 말고 월탱을 좀 오래해본 뒤에 플레이하는 것을 추천 [15] 무려 1.3% 확률로 획득할 수 있다. 2023 바펜트레거 이벤트에서 사용할 수 있었던 기술자 시동 장치의 2% 확률보다도 훨씬 낮은 수치다. [16] 이런 근거리 교전은 최근에 특히 더 중요해지기도 했는데, 공격로 근거리 교전에 적극적으로 참여한다면 전투가 일방적으로 기울어지는 경우에도 실력에 따라 피해량은 충분히 쌓을 수 있기 때문이다. [17] 이름과 성능이 똑같지만 이 전차를 산다고 ARL 44의 그 포가 자동으로 연구되지는 않는다. [18] 단적으로 말해 망치와 모루에서 망치를 담당하는 전차인데, 정작 MM은 모루의 자리를 차지하기 때문에(...) 프큼이 중형라인에서 싸운다는 것은 곧 아군의 중전차 라인에 필연적인 공백을 가져올 수밖에 없다. 중형라인에서 어영부영 시간을 끌다가는 결과적으로 본인이 중형라인에서 활약을 얼마나 했는지와 무관하게 아군의 중전차 라인을 싸그리 밀어버린 적 중전차들이 그대로 밀고오는 참사가 벌어지게 된다. [19] 애초에 로렌 40t는 120mm 주포와 다른 포탑을 달아볼 기회도 없이 프로젝트가 폐기되었고, 여기에 나오는 포탑은 AMX-50의 개발 후반에 요동 포탑 대신에 고려되었던 TCB 120 포탑이다. 해당 포탑은 프랑스 2차 중전차 트리의 AMX M4 54년형에도 조금 변형되어 ~~년도를 초월한 반창작 전차를 만들면서~~ 탑재되었다.~~결국 월탱에서 원래 주인은 달지도 못한 포탑이다~~ [20] 원래 길기도 했고, 골탱이라는 특성 때문에 구축전차 시야 일괄 너프를 피해가서 다른 구축전차들이 죄다 장님이 될 때 혼자만 예전 시야를 그대로 가지고 있어서 그렇다. [21] 유이하게 특수탄을 보유한 프리미엄 3단계 영국 자주포 섹스턴 1호기는 프리미엄 포탄은 철갑탄이다. 일반 크레딧 포탄은 고폭탄과 철갑탄이다.