월드 오브 탱크/체코 테크 트리/중형전차

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1. 개요2. 정규 계통도

2.1. ST vz. 39 - 4단계2.2. Škoda T 24 (슈코다 T-24) - 5단계2.3. Škoda T 25 (쉬코다 T-25) - 6단계2.4. Konštrukta T-34/100 - 7단계2.5. TVP VTU Koncept (컨셉형 TVP VTU) - 8단계2.6. Škoda T 50 (쉬코다 T-50) - 9단계2.7. TVP T 50/51 - 10단계

1. 개요

지원 중형전차 - 강력한 화력을 갖춘 전차로 성능 발휘를 위해서는 특정 조건이 뒷받침되어야 합니다. 짧은 시간 동안 막대한 피해를 입힐 수 있습니다

6단계, 9단계, 10단계 전차는 클립 주포 중에서도 빠른 포탄 발사 간격 / 빠른 클립 재장전을 지니는 표준적인 클립 중형전차이다. 전차 단계에 따라 병과 역할 분류에 약간의 차이가 있지만 클립 주포를 활용하는 6단계, 9단계, 10단계 전차가 상징적인 계통도이기 때문에 많은 플레이어들이 보통 클립 중형전차 계통도로 인식하고 있다.

6단계, 9단계, 10단계 전차는 강력한 순간 화력과 민첩한 기동력을 바탕으로 큰 피해를 누적시키는데 주력하는 전형적인 유리 대포형 전차들이며, 주포의 정밀도가 아주 뛰어난건 아니지만 화력을 감안하면 나름 좋은 편에 속해서 근거리 - 중거리 - 장거리 모든 상황에 대응하기 좋다. 전탄 발사 이후 공백 시간이 긴 프랑스와 이탈리아의 클립 중형전차에 비해 전투에서 최종적으로 더 높은 피해량을 쌓기 쉽다.

대신 6단계, 9단계, 10단계 전차는 장갑이 아예 없고 부품의 내구도가 약하기 때문에 게임 플레이 난이도는 매우 높은 편에 속한다. 또한 클립 주포를 지니지 못한 계통도의 나머지 전차들은 성능이 그다지 좋게 평가 받지 않는다. 대놓고 클립 주포가 아닌 전차들을 배치해 자유 경험치 사용을 유도한다는 이야기를 듣기도 한다.

이 계통도는 최초 등장 이후 굉장한 고평가를 받으며 인기가 있었다. 하지만 자동 재장전으로 유연한 클립 관리가 가능한 이탈리아의 중형전차 등장 이후 인기가 다소 떨어졌고, 이후 이탈리아의 중형전차들이 재장전이 느려지는 성능 하향을 당했지만 장갑을 가진 클립 중전차인 크란방이 메타를 지배하게 되면서 플레이 난이도가 높은 장갑이 약한 클립 전차들 자체를 과거에 비해 보기 힘들어졌다.

초보자에게 추천할만한 중형전차 계통도는 결코 아니지만, 그래도 AMX 50B 계통도와 비슷하게 여전히 숙련자들 사이에서는 쓸만하다, 좋다는 평가를 받는 경우가 많으며 클립 중형전차 중에서는 전탄 발사 속도 / 클립 전체 재장전 시간이 가장 빠른 전차들을 보유해서 강점과 특유의 재미는 확실히 보장되는 계통도이기도 하다.

계통도 연구의 특징
상술하였듯이 6단계, 9단계, 10단계 전차만 클립 주포를 활용한다.

7단계는 T-34/100이 등장하며 9, 10단계인 스코다 T-50, TVP T-50/51은 레오파르트1, AMX-30처럼 9단계는 프로토타입, 10단계는 정규 생산 전차 형식이다. 물론 TVP는 실제로 생산되지는 않았다.

7단계부터 디젤 엔진을 쓰는 관계로 옥탄 가솔린을 사용할수 없으며 장전기 또한 6, 9, 10단계는 연구 과정에서 단발 주포를 장착 할 수 있어도 클립 주포가 있는 이유로 사용이 불가능하다.

2. 정규 계통도

2.1. ST vz. 39 - 4단계

ST vz. 39

개요

V-8-H는 PS-II-b 중형전차와 P-II-b 경보병전차의 개량형이다. 1937년 여름부터 1938년 봄까지 시험 운행을 진행하였다. 시험 운행 중 발견된 결함을 변경한 후 ST vz.39라는 이름으로 제식 채용되었지만, 양산되지는 않았다.

헝가리 투란 전차와 스웨덴 V-8-H의 원본격 되는 전차로 체코슬로바키아가 독립국이었을 때 만든 최고의 전차다.

게임 플레이

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

카탈로그를 보면 약한 장갑, 극심하게 낮은 포탄 공격력, 낮은 일반 포탄 관통력이 눈에 띈다. 빠른 연구를 위해서는 크레딧 소모를 감수하고라도 프리미엄 포탄을 적극 사용하는 것이 권장된다.

장점

좋은 주포 명중률
주포의 분산도가 단계 대비 좋은 편에 속한다.
좋은 주포 내림각(부각)
-10도라 언덕 활용이 쉽다.

단점

4단계 중형전차 중 공격력 최약
일본 중형전차보다도 약하다.
낮은 일반 포탄 관통력
일반 포탄 관통력이 낮으니 프리미엄 포탄 사용이 권장된다.
낮은 무전거리

전차 정보

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파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||

ST vz. 39	32/25/20 mm	320 m	26 도/초	320	2,000 kg	3 단계	기본 밀폐형
V-8-H-Sv	60/40/30 mm	340 m	30 도/초	350	2,700 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Praga NR	225 마력	20 %	600 kg	가솔린	3 단계	기본
Praga V-8-H-Sv	240 마력	20 %	600 kg	가솔린	4 단계
Praga V-8-H	260 마력	20 %	600 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
ST vz. 39	17 톤	28 도/초	3,500 kg	3 단계	기본
V-8-H-Sv	20 톤	33 도/초	3,500 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Radiostanice vz. 35	310 m	30 kg	3 단계	기본
Radiostanice vz. 37	345 m	150 kg	4 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
47 mm Škoda A9	62/115/24 mm	60/60/75	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	// m/초	//	400 kg	3 단계
47 mm Škoda A9	60	0.42//0.4 m	2.3//2.2 초	17.1 발/분	-10 ~ +25 도	기본
47 mm Škoda A11	62/115/24 mm	60/60/75	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	// m/초	//	400 kg	4 단계
47 mm Škoda A11	60	0.38 m	2.3//2.2 초	17.1//20 발/분	-10 ~ +25 도
47 mm Škoda A11 vylepšený	86/132/24 mm	60/60/75	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	// m/초	//	400 kg	4 단계
47 mm Škoda A11 vylepšený	60	0.36 m	2 초	24 발/분	-10 ~ +25 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장, 포수(▼), 조종수, 무전수	32/25/20 mm	45/18 km/h	16.1/17 톤	360 도	불가능	151,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장, 포수(▼), 조종수, 무전수

기본 궤도로도 다른 모든 장비를 장착할 수 있지만 기본 궤도의 회전속도가 28도로 처참하기 때문에 궤도부터 올리기를 추천한다. 또한 기본 전차는 어마어마하게 느린 지뢰이다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.2. Škoda T 24 (슈코다 T-24) - 5단계

Škoda T 24(슈코다 T-24)

개요

독일에 점령당한 체코슬로바키아에서 독일군용으로 개발한 전차이다. 소련 Т-34 전차를 기반으로 경사 장갑과 더욱 강력한 무장을 장착할 예정이었지만, 당시 시대에 뒤떨어져 개발이 중단되었다. 시제 전차는 제작되지 않았다.

게임 플레이

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

저구경 주포인데도 엄청나게 느린 연사력이 눈에 띈다. 여기에 장갑까지 약하므로 정면 교전은 자살 행위에 가깝다.

대신 전차의 기동력이 괜찮고, 최종 주포의 관통력이 우수해 적 전차를 뚫어내기 쉽다. 아군 후방에서 지원 사격을 하는 역할이 어울리는 전차이다.

장점

우수한 관통력
일반 포탄, 프리미엄 포탄 모두 관통력이 좋아 거의 6단계 전차급이다. 연사력은 느리지만 적을 확실히 관통 할 수 있는 주포이다.
준수한 기동력
최종 연구를 마친다면 중형전차다운 기동력을 지닌다.
좋은 주포 내림각(부각)
-10도라 언덕 지형 활용이 쉽다.

단점

느린 재장전 속도
주포 화력에 비해 재장전이 심하게 느리다. 정면 교전이나 DPM 싸움은 피하는게 권장된다.
약한 장갑
정면에서 장갑 각도로 도탄이 되는 곳이 있지만 차체 정면이 크고 약해서 전체적인 방어력은 낮다. 게임 플레이 난이도가 높은 전차로 아군과 협력하는게 중요하다. 특이하게 장갑이 가장 두꺼운 곳이 최종 포탑 큐폴라로 95mm 장갑을 지닌다.

전차 정보

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||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||

T 24 první model	50 / 30 / 30 mm	330 m	36 °/s (도/초)	420	3000 kg	4 단계
T 24 druhy model	50 / 30 / 30 mm	350 m	40 °/s (도/초)	450	3300 kg	5 단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Škoda V12 16 Liter	380 hp (마력)	20 %	510 kg		5 단계	추중비:
Škoda V12 19.8 Liter (450)	450 hp (마력)	20 %	510 kg		5 단계	추중비:

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T 24 první model	19 톤	35 °/s (도/초)	4000 kg	4 단계	추중비:
T 24 druhy model	23 톤	40 °/s (도/초)	4000 kg	5 단계	추중비: 23,32 hp /t 지형적응성: 1,247 / 1,438 / 2,014

	통신 범위	무게	단계	비고
Radiostanice Vz. 37	345 m	150 kg	4 단계
Radiostanice Fu 7	415 m	70 kg	6 단계
Radiostanice Fu 12	710 m	150 kg	9 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75mm Škoda A13	103 / 139 / 38 mm	110 / 110 / 175	AP / APCR / HE	// m/초	//	800 kg	4 단계
75mm Škoda A13		0.4 m	2.7 s (초)	9.38 발/분	-10 ~ +20 도	분당화력: 재장전시간:
75mm Škoda A18	132 / 185 / 38 mm	110 / 110 / 175	AP / APCR / HE	// m/초	//	1000 kg	5 단계
75mm Škoda A18		0.38 m	2.5 s (초)	10 발/분	-10 ~ +20 도	분당화력: 1186.7 재장전시간: 5.562 s

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 (전차장, 포수, 운전수, 무전수	50 / 30 / 30 mm	58 / 18 km/h	18.8 톤	360 도	불가능	380 000

승무원 구성 : 4명 - 전차장, 포수, 운전수, 무전수

보통 다른 전차는 기본상태에서 낮은 관통력이나 기동성 때문에 고통을 받지만 이 녀석은 낮은 DPM으로 고통받는다. 승무원 75% 기준으로 DPM이 900 남짓이다. 최종포를 달아도 상황이 특별히 나아지는것은 없다.

여기서 무전기를 풀업하고 간다면 다음 티어와 7티어 중전차까지는 무전기를 쳐다보지 않아도 된다.

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2.3. Škoda T 25 (쉬코다 T-25) - 6단계

Škoda T 25(쉬코다 T-25)

개요

신형 T-24 전차의 개량형으로 1942년 독일군에서 개발하였지만, 당시 시대에 뒤떨어져 개발이 중단되었다. 시제 전차는 제작되지 않았다.

국내에서는 정식 명칭인 쉬코다보다는 "스코다"라고 부르는 경우가 더 자주 보인다.

독일 프리미엄 전차로 있는 T-25의 체코 사양으로 실제로도 독일에 있는 T-25 의 원조 전차다.

게임 플레이

저격 중형전차 - 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

워게이밍의 공식 분류는 저격 중형전차이지만, 실제로는 이 계통도의 9단계 / 10단계 전차와 마찬가지로 "지원 중형전차"라는 분류가 더 어울리는 전차이다.

체코의 빠른 발사 간격을 가진 클립 주포를 가장 빠르게 맛볼 수 있는 전차로 중전차급의 강력한 피해량을 빠른 시간 안에 적 전차에게 가할 수 있다. 여기에 계통도 특유의 빠른 클립 재장전 또한 가지고 있어서 교전에서 공백 시간이 거의 없다. 전차의 기동력까지 경쾌하므로 클립 주포를 다룰 줄 아는 숙련자가 잡으면 매우 높은 피해량을 기록 할 수 있는 전차다.

대신 장갑이 아주 약한 편에 속하고, 아직 중간단계 전차이니만큼 주포의 조준 능력이 좋지 않다. 환상적인 연사력은 근거리 전투에서만 유효하며, 적 전차와 거리가 벌어지면 주포를 천천히 발사하는 것이 필요하다. 부품 내구도도 약하므로 아예 맞지 않고 적을 때려야 하기도 한다. 좋은 성적을 내기 위한 게임 플레이 난이도는 매우 높은 전차라고 볼 수 있다.

프리미엄 전차에 비하면 밀리지만,[1] 정규 계통도 6단계 중형전차 중에서는 화력과 기동을 겸비한 잠재력이 매우 높은 고성능의 전차라는 평가를 받는다. 플레이어들 사이에서의 평가가 좋고, 정규 계통도 전차 중에서는 통계도 상위권이다. 숙련자들의 영상 리뷰에서도 극찬 받는 모습을 자주 볼 수 있기도 하였는데, 이런 평가를 인식한 것인지 재장전 시간과 기동력에서 약간의 성능 하향을 받기도 하였다.

장점

뛰어난 화력
클립의 발사 간격이 1.3초로 엄청나게 빨라서, 포탄이 모두 명중 가능한 근거리 교전에서는 사실상 300의 포탄 공격력을 지닌 것과 다름 없다. 클립의 전차 재장전 속도 역시 느리지 않아서 딜 공백 시간이 거의 없는 전차이다. 관통력 역시 평범한 6단계 전차급이라 클립 전차답게 프리미엄 포탄을 적극 사용하면 높은 피해량을 기록하기 쉽다.
괜찮은 주포 명중률
저단계에서는 고화력을 지닌 주포의 분산도가 나쁜 경우가 많은데, 이 전차는 분산도가 나쁘지 않다. 그래서 포탄을 천천히 발사한다면 중거리 - 장거리 사격에서도 명중탄을 기대 할만한 전차이다. 조준 속도 / 조준원 성능 역시 다른 평범한 6단계 전차들과 딱히 다르지 않아서 문제 없다.
좋은 기동력
빠른 전후진 속도, 경쾌한 가속력으로 전장을 자유롭게 누빌 수 있다.
좋은 주포 내림각(부각)
-10도라 언덕 지형 활용이 쉽다.

단점

약한 장갑
정면에서 장갑 각도로 도탄이 되는 곳이 있지만 차체 정면이 크고 약해서 전체적인 방어력은 낮다. 게임 플레이 난이도가 높은 전차로 근거리 교전이라면 아군과 협력하는게 중요하다. 체력이 낮은 6단계 전차이니만큼 KV-2 같은 구경이 큰 주포를 지닌 중전차를 상대로는 전차를 노출하지 않는게 권장된다.
6티어 중형 최하위권의 DPM
빠른 연사로 데미지를 쌓는 이미지와는 달리 실질 DPM은 1600도 안 될 정도로 매우 낮다. 5~6티어 경전차와 비교해도 딱히 좋다고 할 수 없는 수준이므로 맞딜 상황은 웬만하면 피해야 한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
이런 연사력이 빠른 클립 주포는 조준원 크기를 줄이는 것이 중요한데, 수직 안정기를 장착 못하는 전차이므로 회전 장치를 사용하는 것이 권장된다. 재장전 속도와 전반적인 전차 성능을 향상 시키는 환풍기 또한 권장되며 이후 취향에 따라 조준 장치나 코팅 광학 장비를 사용 할 수 있다.

전차 정보

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||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||

T 25 první model	50 / 35 / 35 mm	350 m	32 °/s (도/초)	690	3,500 kg	5 단계	기본 밀폐형
T 25 druhý model	50 / 35 / 35 mm	360 m	36 °/s (도/초)	730	3,500 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Škoda V12 19.8 liter (450)	450 hp (마력)	20 %	510 kg	가솔린	5 단계	기본
Škoda V12 19.8 liter (500)	500 hp (마력)	20 %	700 kg	가솔린	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T 25 první model	25 톤	25 °/s (도/초)	4,000 kg	5 단계	추중비: 21,69 hp / t 지형적응성: 1,15 / 1,25 / 2,01
T 25 druhý model	27 톤	30 °/s (도/초)	4,000 kg	6 단계	추중비: 21,69 hp / t 지형적응성: 0,959 / 1,055 / 1,822

	통신 범위	무게	단계	비고
Radiostanice vz. 37	345 m	150 kg	4 단계	기본
Radiostanice Fu 7	415 m	70 kg	4 단계
Radiostanice Fu 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm Škoda A18	132 / 185 / 38 mm	110 / 110 / 175	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄	900 / 1090 / 680 m/초	94 / 2800 / 65	1,000 kg	5 단계
75 mm Škoda A18	60	0.4 m	2.3 초	12.77 발/분	-10 ~ 20 도

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(클립)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením)	132 / 185 / 38 mm	110 / 110 / 175	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄	900 / 1090 / 680 m/초	94 / 2800 / 65	1,300 kg	6 단계
75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením)	60	0.38 m	2.2//2.1 초	3	9.59/7.67 초 1.33초	-10 ~ 20 도	연사력(ROF): 20,66 분당화력: 2272,6

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장, 포수(▼), 운전수, 무전수	50 / 50 / 35 mm	60 / 20 km/h	23.3 / 25 톤	360 도	불가능	930,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장, 포수(장전수), 운전수, 무전수

기본 전차는 순간 가속력도 좋지 않고 포마저도 전 단계보다 구리다. 현가-포-엔진-포탑 순으로 연구하는 게 딜하기 좋지만 현가-엔진-포-포탑이 전차 속도는 더 빨라진다. 중형전차이니 속도를 먼저 해결하는게 더 나은 선택일 것이다.

참고로 최종 주포를 장착하려면 현가 장치를 올려야 한다.

포수가 장전수를 겸직하는데, 계통도의 이후 전차들에서 동일한 역할 구성은 존재하지 않는다. 명품 전차이니만큼 이 전차를 위해 포수는 계속 남겨두는 것이 좋다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
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2.4. Konštrukta T-34/100 - 7단계

Konštrukta T-34/100

개요

1954년 4월에 소련 T-34-85을 기반으로 신형 전차 개발이 시작되어 더 큰 포탑에 100 mm 주포를 장착할 예정이었다. 1955년부터 생산을 시작할 계획이었지만, 생산되지는 않았다.

과거 소련 계통도에 존재했던 100mm 포 장착 T-34-85 전차가 7단계로 체코 정규 계통도에 추가되었다.

게임 플레이

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

클립 전차로 유명한 체코 계통도이지만, 갑자기 다목적 중형전차인 T-34 전차를 운용하게 된다.

전차의 강점은 8단계 전차도 상대 가능한 최종 주포의 프리미엄 포탄, 250mm 성형작약탄이다. 이 장점 덕분에 상위 단계 전투에 끌려가도 사격 기회만 잡는다면 적 중전차에게도 피해를 줄 수 있다. 100mm 주포이니만큼 포탄 공격력도 구식 7단계 중형전차들 보다는 높아서 한땀한땀 피해량을 쌓기에는 괜찮아 보이는 전차이다.

이 전차는 주포의 내림각(부각)이 정말 나쁘다. 원래 소련 전차들이 부각이 나쁘다고 인식되긴 하지만, 이는 포탑 장갑을 확보하는 상위 단계 전차들이 그런 것이고 T-34 기반 전차들은 -7, -8도의 괜찮은 부각을 지닌다. 다만 체코의 이 전차는 -5도라는 나쁜 부각을 지녀 유연한 지형 활용이 어렵다.

또한 화력 이외 나머지 부분에서는 딱히 눈에 띄는 장점이 없다. 장갑은 T-34 기반이라 당연히 약하고, 재장전 속도가 아주 빠른 것도 아니고, 기동력 또한 평범하다.[2][3]

언덕을 활용하기 힘드므로 평지 전투를 설계해야 하고, 중간 단계 전차다운 주포 조준 능력상 저격은 어렵다. 교전 지역 바로 근처에서 지원 사격을 하는 역할을 맡거나, 아예 아군 중전차들과 협력하여 포탄이 빠진 적 전차를 노리는 난이도 높은 근거리 교전을 하는 방법뿐이다.

관통력은 좋지만 중형전차다운 지형 활용도 어렵고, 빠른 재장전을 이용한 DPM 활용도 힘들다. 분명히 카탈로그는 나름 괜찮아 보이지만 평범한 성능과 큰 단점이 합쳐져 문제를 일으키는 바람에 실제 게임 플레이가 상당히 불편하고, 그래서 플레이어들 사이에서의 평가가 좋지 않은 전차이다.

장점

괜찮은 포탄 공격력
연식이 오래된 구식 중형전차들보다는 포탄 공격력이 높다.
높은 프리미엄 포탄 관통력
프리미엄 포탄인 성형작약탄 8단계 중형전차급 관통력을 가진다. 이를 적극 활용하면 적 중전차들도 쉽게 상대 할 수 있다.

단점

느린 재장전 속도(낮은 DPM)
중형전차들은 빠른 재장전을 바탕으로 6단계부터 2,000 정도의 DPM을 확보하는데, 이 전차는 괜찮은 포탄 공격력을 댓가로 DPM이 낮다. 체력을 사용하는 정면 승부에서는 불리하니 지형과 엄폐물을 이용한 교전이 권장된다.
약한 장갑
포탑 양측면 끝부분 이외에 전차에서 도탄을 기대 할만한 장갑 부위는 없다. 게임 플레이 난이도가 높은 전차로 근거리 교전이라면 아군과 협력하는게 중요하다.
나쁜 주포 내림각(부각)
소련의 원본 T-34 시리즈들과 달리 주포 내림각이 -5도로 나쁘다. 언덕 지형 활용이 어렵고, 평지에서도 약간의 돌덩이만 밟아도 사격에 방해를 받을 수 있으니 주의해야 한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
환풍기 + 장전기를 통해 느린 재장전 속도 단점을 완화시키는게 권장된다. 주포의 명중률 개선을 위해 회전 장치나 조준 장치를 사용할 수 있고, 장비 로드아웃 변경 기능을 활용해 개방형 지도에서는 코팅 광학 장비해도 된다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><#C0A55A>

||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||

Konštrukta T-34/100 varianta II	90/75/52 mm	360 m	36 °/s (도/초)	1,000	7,200 kg	6 단계	기본
Konštrukta T-34/100 varianta I	90/75/52 mm	370 m	40 °/s (도/초)	1,100	7,800 kg	7 단계	최종

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-34	500 hp (마력)	15 %	750 kg	디젤	6 단계	기본
V-2-34M	520 hp (마력)	15 %	750 kg	디젤	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-34/85	33.5 톤	36 °/s (도/초)	7,800 kg	6 단계	지형 적응력: 1 / 1.3 / 1.9
Konštrukta T-34/100	37 톤	38 °/s (도/초)	7,800 kg	7 단계	지형 적응력: 0.8 / 1 / 1.7

	통신 범위	무게	단계	비고
Radiostanice 9R	325 m	80 kg	4 단계	기본
Radiostanice 9RM	525 m	100 kg	8 단계
Radiostanice RM-31T	850 m	62 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm vz. 44S	126 / 167 / 43 mm	160 / 160 / 280	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄	// m/초	130 / 2,800 / 120	1,550 kg	7단계
85 mm vz. 44S	56	0.37 m	2.6 s (초)	9.23 발/분	-5 ~ 20 도	기본 재장전 시간: 6.5 초
100 mm vz. 44S	175 / 250 / 50 mm	250 / 250 / 330	철갑탄 / 성형작약탄 / 고폭탄	// m/초	305 / 4,800 / 215	2,257 kg	7단계
100 mm vz. 44S	30	0.4 m	2.6 s (초)	6.52 발/분	-5 ~ 20 도	최종 DPM: 1738,1 재장전 시간: 8.63 초

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	45 / 45 / 45 mm	54 / 20 km/h	34 / tonnes (톤)	360 도	불가능	1,430,000

승무원 구성 : 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수

체코에서 개발한 것이 아닌 체코를 점령한 소련 전차를 그대로 쓰는지라 지금까지 연구했던 것이 아무런 소용 없이 맨땅에서 다시 모든 것을 연구해야하는 전차다. 전단계와 호환되는 게 아예 없다.

관통력 126짜리 기본 85mm포에 고통받기 싫다면 최소한 100mm 주포를 연구할 자유 경험치는 가지고 있는 게 좋다. 다행스럽게도 기본궤도로도 100mm 장착이 가능하긴 하다. 연구트리상 주포 뒤에 포탑이 있는 탓도 있고. 물론 조준시간이 2.6초에 추가 장비를 아무것도 장비할 수 없어 게임 진행이 어렵긴 하겠지만 그래도 주포를 올리고 시작한다는 게 어디인가. 이 극악의 호환성은 다음단계로 넘어가도 여전해서 8단계에 들고가는 게 100mm포와 무전기(9단계에서도 최종무전기이다)뿐이다. 기본 무전기가 통신범위 325m로 정말 낮다.

이 전차와 8단계 전차는 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수의 표준 구성을 가진다.

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2.5. TVP VTU Koncept (컨셉형 TVP VTU) - 8단계

TVP VTU Koncept(TVP VTU)

개요

체코슬로바키아의 범용 전차 개발의 일환으로 Škoda 사가 설계한 중형전차 기획안이다. 시제 전차는 제작되지 않았다.

TVP는 흔히 그대로 읽은 티브이피, 티비피라고 부르는데 이 전차 자체를 지칭하는 별명은 플레이어마다 가지각색인 편이다. 예를 들어 티비플이라고 지칭하는 경우도 있다.

6단계 프리미엄 전차인 Skoda T40은 이 전차의 최종 연구 사양에서 주포만 기본 주포를 장착한 전차다. 같이 서 있으면 포탑 뒤의 모포와 주포의 차이 이외엔 외형상 차이가 거의 없다.

보통 대부분의 계통도는 8단계에서 9단계, 10단계 전차의 "컨셉"을 미리 보여주는데 체코 중형전차 계통도는 클립 주포라는 특징을 전혀 공유하지 않는다. 이 전차 대신에 프리미엄 전차인 Škoda T 27가 9단계, 10단계 전차와 같은 특징을 공유하는 상태이다.

게임 플레이

저격 중형전차 - 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

주포 선택권이 있는 전차로, 최종 연구 이후 재장전 속도 중시(88mm vz.41N)[4] 또는 포탄 공격력 중시(105mm vz.39N)라는 선택지 중에서 고를 수 있다.

어떤 주포를 사용하던지 화력 자체는 나쁘지 않으나, 상위 단계 중형전차 기준에서 조준원 성능이 만족스럽지 못해서 빠른 사격(스냅샷)에서 불리하다. 여기에 종이 장갑 전차로, 장갑은 동일한 차체와 포탑을 쓰는 6단계 전차와 똑같다. 스냅샷으로 약한 장갑 단점을 보완해야 하는데 그러면 명중탄이 제대로 나오지 못하니, 적을 조준하다 피해를 입는 경우가 잦다. 7단계 전차보다는 약간 낫지만 부각도 나빠서 지형 활용력이 좋은 전차도 아니다.

게임 플레이에서 장점으로 살릴만한 강점이 안보이는 전차이므로, 105mm vz.39N 주포를 장착하고 정규 계통도 중형전차 병과치고는 높은 포탄 공격력을 살리는 게임 플레이를 하는게 권장된다. 아군 전차들과 협력하여 근거리에서 재장전 중이거나 측후면이 노출된 적 전차를 노리거나, 장비를 통해 명중률을 보완하여 아군 약간 후방에서 지원 사격을 하는 형태로 게임을 풀어나가는게 그나마 좋은 성적을 낼 수 있는 방법이다.

105mm 주포를 장착하면 포탄 공격력이 높다는 장점이 딱 하나 생기긴 하지만, 최신 프리미엄 중형전차들은 똑같은 320의 공격력에 더 나은 조준 능력의 주포와 포탑 장갑, 더 빠른 기동력을 가지고 있다. 굳이 프리미엄 전차와 비교하지 않아도 나름의 포탑 장갑을 갖추는 정규 계통도 중형전차들과 비교해서도 명백하게 성능적 열세를 보이는 중형전차로, 대놓고 자유 경험치를 사용해서 전차 연구를 빠르게 마쳐라는 워게이밍의 상술이라고 느껴지기도 한다.

장점

105mm 주포의 좋은 포탄 공격력
정규 계통도 8단계 중형전차 중에서는 포탄 공격력이 높아서, 아군과 엄폐물을 이용해서 치고 빠지는 사격을 하면 비교적 높은 피해량을 쌓을 수 있다. 다만 프리미엄 전차까지 포함하면 현재 기준에서는 특별하지는 않은 공격력이다.
민첩한 가속력
추중비가 높고, 궤도 성능도 나쁘지 않다. 가속이 빨라서 치고 빠지는 사격에서 쾌적하다.
높은 전차 내구도(체력)
8단계 중형전차 중에서는 상위권의 체력이다. 중전차만큼은 아니더라도 좋은 포탄 공격력을 이용한 효율적인 체력 교환을 하기 쉽다.

단점

불편한 관통력
전형적인 8단계 구식 중형전차급 관통력으로, 장갑 인플레이션이 많이 일어난 현재의 최신 중형 / 중전차들을 상대하기 어렵다. 특히 일반 포탄은 아예 써먹기 힘드므로 모든 포탄을 프리미엄 포탄으로 챙겨가는 것이 권장된다.
105mm 주포의 불편한 분산도
105mm 주포는 분산도가 썩 좋지 않다. 중거리 - 장거리 사격에서 명중탄을 내기 힘드니 난이도 높은 근거리 교전이 필요하다.
불편한 조준원 성능
장착 가능한 모든 주포가 상위단계 중형전차답지 못한 조준원 성능을 지닌다. 빠른 사격(스냅샷)이 힘드므로 적을 조준하는 시간이 필요한데, 장갑이 심하게 약해서 내 전차를 노출 할때마다 피해를 입기 쉽다.
약한 장갑
도탄을 기대하기 어렵다. 게임 플레이 난이도가 높은 전차로 근거리 교전이라면 아군과 협력하는게 중요하다.
불편한 주포 내림각(부각)
이전 단계보다 약간 개선되었지만 여전히 언덕 지형 활용은 어렵다.
나쁜 관측 범위(시야)
상위 단계 중형전차로서는 나쁜 시야를 지녀 시야 장비가 없이는 적을 쉽게 탐지하기 어렵다.
커다란 전차 크기
덩치가 큰 전차로 엄폐물에 전차를 숨길때 불리하고, 적 전차가 이동 중인 내 전차를 맞추기도 더 쉽다.
나쁜 부품 배치(전면 탄약고)
전면에 탄약고가 배치되어 체력을 이용하는 정면 교전 시에 재장전 속도가 느려질 가능성이 크다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
불편한 조준원을 개선해주는 수직 안정기는 필수로 장착해주는 것이 좋다. 이후에는 중형전차다운 DPM 확보를 위해 장전기 + 환풍기를 장착할 수 있고, 또는 대놓고 체력 교환을 노리기 위해 경화강을 장착하는 선택을 할 수도 있다. 개방형 지도라면 로드아웃 변경을 활용해 시야 장비를 장착하는게 권장된다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

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||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||

TVP VTU Koncept	65/40/40 mm	370 m	38 (도/초)	1,350	4,700kg	7단계	기본
T 40	65/40/40 mm	380 m	42 (도/초)	1,450	6,200kg	8단계	최종

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Škoda 16 cylinder diesel (600)	600 hp (마력)	15 %	1,400 kg		7 단계	기본
Škoda 16 cylinder diesel (660)	660 hp (마력)	15 %	1,400 kg		7 단계
Škoda 16 ADH 140	700 hp (마력)	15 %	1,400 kg		8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
TVP VTU Koncept	34 톤	40 (도/초)	11,730 kg	7 단계
T 40	41.5 톤	44 (도/초)	11,730 kg	8 단계	Power-to-weight: 19.21 hp/t Terrain resistance: 0.959/1.247/1.822

	통신 범위	무게	단계	비고
Radiostanice Fu 7	415 m	70 kg	7 단계
Radiostanice RM-31T	850 m	62 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
8,8cm vz.37N	132/200/44 mm	220/220/270	//	// m/초	//	1,650 kg	7 단계
8,8cm vz.37N	80	0.37m	2.3 초	9.68 발/분	-8 ~ +20 도	기본
8,8cm vz.41N	194/237/44 mm	240/240/295	//	// m/초	//	2,700 kg	8 단계
8,8cm vz.41N		0.37m	2 초	8.22 발/분	-8 ~ +20 도
100mm vz.44S	175/250/50 mm	250/250/330	//	// m/초	//	2,257 kg	7 단계
100mm vz.44S	66	0.38m	2.4초	7.23 발/분	-8 ~ +20 도
10,5cm vz.39N	188/219/53 mm	320/320/420	//	// m/초	//	3,600 kg	8 단계
10,5cm vz.39N		0.4 m	2.4초	5.22 발/분	-5 ~ +?? 도	DPM: 1696.9, Reload: 11.315 s

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 -	65/40/30 mm	50/20 km/h	33/34 tons (톤)	360 도	불가능

승무원 구성 : 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수

기본상태는 6단계 골드탱크 스코다 T-40에 장착되는 88mm vz.37N(88/56)[5] 매우 구리구리한 주포가 달려있지만, 전 단계에서 연구한 100mm를 현가장치 업 없이 장착하고도 수직안정기와 장전기 이큅을 달 수 있는 393kg의 하중이 남는다. 그 덕에 기본구간이 그렇게 괴롭지는 않다. 단 이후 주포를 업그레이드를 하려면 반드시 현가장치 업글이 필요하다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
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2.6. Škoda T 50 (쉬코다 T-50) - 9단계

Škoda T 50(쉬코다 T-50)

Škoda T 50 전용 3D 스타일 "오를리크"

개요

체코슬로바키아의 전후 범용 전차 개량형으로 Škoda사가 1947년에 개발하였다. 1948년에 설계를 크게 변경하였으며 100 mm 주포를 장착할 예정이었다. 나무로 된 시제 전차 한 대를 제작한 후 기획안이 취소되었다.

게임 플레이

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

6단계 전차에 이어 다시 돌아온 클립 중형전차로 이 계통도가 첫 클립 전차 경험이라면 여기서 상위단계 클립 중형전차의 기본기를 익힐 수 있다.

공격

공격력 320 포탄을 3발 발사하는 클립 중형전차로, 풀세팅 이후 재장전 시간은 약 20초, DPM으로 표현하면 약 2,300 가량 나온다. 2,800~3,000의 기본 DPM에 근접하는 10단계 전차에는 분명히 못 미치는 화력으로 후술할 공격적이고 꾸준한 화력 투사가 중요한 이유다.

대신에 주포 신뢰성은 좋은 편이다. 최종 분산도의 경우 분산도 장비 없이는 풀 세팅 이후 0.30 분산도가 나오는데 10단계 기준에서는 아쉽지만 스코다50이 클립 전차임을 고려하면 나쁘지 않은 성능이다. 조준 시간은 약 1.8초로 클립 전차 중에서는 최상위권에 속하고, 조준원 성능 또한 클립 전차 평균이라 수직안정기 장착 이후 체감 건 핸들링이 우수하다. 원거리에서는 포탄을 난사하지 않고 침착하게 한발씩 조준을 조이고 사격하고, 근거리 프리딜 찬스에서만 빠른 클립 발사 간격을 살리는 플레이를 해주면 어떤 거리에서든 불편함이 없다.

10단계 중형전차의 포탄을 기준으로 두자면 관통력이 아쉬운 편이며 특히 기본 고속철갑탄이 큰 문제점이다. 248mm 관통력의 고속철갑탄인데, 500m 최소 관통력은 225mm를 가진다. 이 관통력이 단점이 거대한 덩치 / 아쉬운 위장력 단점과 더불어 스코다50이 공격적인 근거리 클립 지원 플레이가 좀 더 나은 선택인 이유이기도 하다.

다행히 골탄 성형작약탄 관통력은 310mm로 최악은 면하고 있으며 고철 탄속 1,400m/s 성작 탄속 900m/s로 탄속 역시 평범하다.

방어 및 위장

장갑은 기대할수 없다. 측면에 장갑 구조가 입사각에 따라 도탄이나 성작 흡수를 아주 가끔 유발하거나 8단계급 철갑탄류를 상대로 도탄이 가끔 발생하지만 10단계 전차의 전면 장갑처럼 상대하기 까다로운 구조는 아니다. 종이장갑 전차라고 판단하고 다루는게 필요하다. 전차 내구도 또한 1,650 체력으로 하위권에 속한다.

전차의 덩치가 상당히 크다. 차체는 길쭉하고 높이까지 높은 오동통한 외형을 가진다. 덕분에 위장력이 낮으며 순정 약 11% 위장력, 야전 개량과 스킬 세팅 이후 약 29% 위장력을 보유한다. 후진 속도가 빨라서 위장 야전 개량을 부담없이 선택할 수 있어서 최악은 면하는 중형전차이며 장갑도 약하고 상황이 나쁠땐 저격도 하는 중형전차니 위장 스킬은 꼭 찍어주는게 좋다. 관측 범위는 시야 스킬과 풀세팅 이후 447m 시야가 나온다.

기동

최대 속도 50 km/h, 후진 속도 20 km/h, 추중비 약 28 hp/t, 세팅 이후 궤도 성능은 1.1 정도를 가진다. 중형전차 치고 궤도 성능이 썩 좋지 않지만 환상적인 추중비를 통한 뛰어난 가속력으로 이를 보완하며 비록 최대 속도가 느리지만 체감 기동력은 좋은 편이다. 당연하겠지만 터보 과급기를 아주 잘 받는 전차다. 차체 / 포탑 회전 속도 또한 모두 초당 약 45도로 빠르다.

주포 내림각은 -8도로 지형을 적절히 활용할 수 있어 편리하다. 클립 전차들은 요동 포탑인 경우가 많아 주포 올림각이 나쁜 경우가 많은데 스코다50은 예외다. +20도로 위를 못봐서 낭패를 보는 일이 적다.

운용

스코다50은 클립 전차치고는 무난한 주포로 안정적인 중거리 - 원거리 지원 사격 플레이와 제한적인 시야 확보 플레이도 할수 있지만, 약한 장갑을 감안하고서라도 공격적으로 근거리에서 클립을 터는 게임 플레이가 고점이 높은 클립 중형전차다. 10단계 전차와 플레이 스타일이 완벽히 동일하며 차이점이라면 최속이 느리고 클립에 포탄이 한발 적으며, 차체 전면을 통한 뜬금 도탄이 없다는 것 정도다.

먼저 장갑이 약한 클립 전차로 이 전차가 가지는 유일한 단점을 살펴보자면, 스코다50은 고속철갑탄의 낮은 관통력으로 인해 장갑을 잘 두르고 각도를 제대로 준 8단계 중전차를 상대로 근거리에서 도탄이 날수 있으며, 원거리에서 적 8단계 중전차를 사격하는 상황에서도 비관통탄이 굉장히 많이 나오는 전차다. 8단계 중전차를 상대로도 이 지경이니 어느정도 장갑을 두르고 있는 9단계, 10단계 중형 / 구축 / 중전차는 어떨지 말 안해도 알수 있을 것이다. 성형작약탄은 느린 탄속, 측면을 노리면 궤도나 공간장갑에 포탄이 씹히는 문제로 인해 원거리에서 애초에 사용하기 힘들다.

그러므로 이 전차의 가장 권장되는 플레이는 근거리 지원형 클립 전차로 이는 클립 중전차인 프랑스 AMX 50B(오공비)나 T57(오칠 헤비)과 동일하다. 만약 중전차 공격로(헤비 라인)에 전용 우회로나 사격 거점이 존재하는 형태로 스코다50이 활약하기 쉬운 경우(주로 최신 지도나 최근에 리메이크 받은 지도) 시작부터 헤비 라인 플레이를 할수 있다. 최대 속도는 느리지만 뛰어난 가속력을 통해 사격 이후 빠르게 후진으로 빠지거나 헤비 라인의 우회로나 엄폐물 사이를 기동하는 능력이 뛰어나며, 클립 주포는 20초라는 빠른 재장전을 통해 클립 전차 중에서는 최상위권의 연속적인 클립 투사력을 가지고 있다. 비록 관통력이 좋지 않지만 근거리라면 스코다50의 빠른 조준속도와 괜찮은 조준원 성능을 이용해 약점 사격으로 극복할 수 있으며, 아군과 잘 협동한다면 애초에 적 전차의 약한 하부나 측면 프리딜 찬스를 얻기도 쉽다.

일자형 통로 지도이거나 대치가 이어지는 수풀 중심의 지도라면 장갑이 약한 스코다50은 중전차를 정면에서 상대할 수 없으니 이때는 다른 중형전차들처럼 정찰 세팅을 하고 중거리 - 원거리 지원 사격에 전념할 수 밖에 없다. 불편한 관통력, 풀세팅 이후에도 아쉬운 위장력, 큰 덩치를 고려하면 수풀 지도나 저격 플레이에서 불리한 중형전차이지만, 주포 신뢰성 하나만큼은 나쁘지 않아서 놓치면 안되는 피해량까지 놓쳐버리는 경우가 적은건 다행인 점이다.

스코다50은 320의 낮은 포탄 공격력에 3발짜리 클립이고, 덕분에 DPM은 2,300으로 10단계급 성적을 기준점으로 삼는다면 화력이 낮은 중형전차다. 모든 기회를 놓치지 않고 이상적으로 플레이하더라도 기록할 수 있는 피해량에 제한이 걸려있다는 뜻이다. 이것이 플레이 난이도가 극심히 높아지더라도 적 전차의 체력이 정직하게 눈앞에 모여있는 헤비 라인에서의 공격적인 게임 플레이가 권장되는 이유이며, 수비적인 플레이를 하더라도 항상 지도를 지켜보며 공격적인 측면 우회나 몰려오는 적 전차를 받아먹을 기회를 놓치지 않는게 중요하다. 약간이라도 기회가 생긴다면 곧바로 해당 장소로 이동해 피해량을 최대한 근거리에서 확정적으로 쥐어짜내야 좋은 성적을 기록할 수 있다.

원래 스코다50은 10단계 전차와 더불어 게임에 상륙했을 당시에는 플레이어들에게 큰 충격을 주며 바샷 이후의 클립 시대를 알린 강력한 중형전차로 평가 받으며 인기가 많았다. 그러나 이후 이탈리아 프로제또가 등장했다가 너프 당하고, 스웨덴 크란방이 메타를 휩쓸다가 너프 당하는등 여러가지 변화가 있었고 오랜 시간이 흐른 현재는 약한 장갑을 가졌는데 공격적인 운용이 강요되는 어려움 때문인지 과거처럼 인기 있는 전차는 아니다. 그럼에도 스코다50은 올바른 플레이를 할수 있는 숙련자들은 여전히 고평가하는 전차이며, 플레이 난이도가 높지만 기본적인 건핸들링이 클립 전차치고는 상당히 좋은 덕분에 단순히 저격만해도 어느정도 저점은 보장되며 8단계 전차를 자주 만나는 9단계 특성상 10단계 전차보다 관통력 문제가 비교적 덜 느껴지다보니 단계 대비 성능이 뛰어나다고 평가 받는다.

통계는 정규 계통도 9단계 전차답게 무난한 편이며 DPG 통계가 살짝 높은게 눈에 띈다. 화증 통계 역시 정규 계통도 중에서는 상위권이지만 특별히 높은 수치는 아니라 3줄을 달성하기 어렵지 않은 전차다.

추천 장비 / 승무원 스킬
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수직 안정기	경화강	터보 과급기

주포를 완성시키는 수직 안정기 + 장갑이 약한 중형전차로서는 느린 최대 속도를 보완하기위한 터보를 기본 조합으로 깔고 간다.

경화강은 헤비 라인전을 수행하기 쉬운 지도, 탑티어를 잡고 8단계 전차를 상대할 때, 관통하기 쉬운 적 중전차가 있는 매치메이킹에서 사용할 수 있는 세팅으로 공격적인 체력 교환에 유리하고 피킹하다 미처 파악하지 못한 포탄에 스프로킷이 따였을때 치명적인 피해를 받는 상황을 줄여줄 수 있다.


수직 안정기	조준 장치	터보 과급기

라인전에 공격적으로 참여하기 힘들다고 느껴지는 매치메이킹이나 좀 더 안정적인 운용을 통해 리스크를 관리하는 플레이를 할때 권장되는 장비 세트. 조준 장치는 환풍기로 대체 할수도 있지만 한발 한발 명중이 중요한 클립 전차 특성상 조준장치가 좀 더 권장되며 토마토 기준 통계는 수직 조준 터보 쪽이 다른 장비 조합들보다 더 좋은 편이다.


저소음 배기 장치	비전 시스템	코팅 광학

탐지가 승패를 가르는 수풀 지도를 위한 정찰 세트로 저소음 배기 장치는 다른 장비로 대체해도 상관 없지만 비전+코팅은 필수로 2번 슬롯에 챙겨두는게 권장된다.

덩치가 크고, 위장력이 상급이 아니며, 최속이 느린 특성상 공격적인 정찰보다는 적 경전차나 중형전차의 공격적인 정찰을 카운터치는 형태로 수비적으로 플레이하는게 필요하다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||

Škoda T 50 (1949)	100/100/100 mm	380 m	38 deg/s (도/초)	1,550	8,600 kg	8 단계	기본
Škoda T 50 (1950)	120/80/60 mm	400 m	42 deg/s (도/초)	1,650	9,000 kg	9 단계	최종

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Škoda 16 AH 145	750 hp (마력)	12 %	1400 kg		9 단계	기본
Škoda AHK	1,000 hp (마력)	10 %	1700 kg		10 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Škoda T 50 (1949)	38.5 톤	38 deg/s (도/초)	12,000 kg	8 단계	기본 추중비: 19,23 hp/t 지형저항력: 1,15/1,44/2,01
Škoda T 50 (1950)	43 톤	42 deg/s (도/초)	12,000 kg	9 단계	최종 추중비: 26,04 hp/t 지형저항력: 0,959/1,295/1,87

	통신 범위	무게	단계	비고
Radiostance R-113	730 m	80 kg	10 단계	기본
Radiostance RM-31T	850 m	62 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100mm A20	205/240/50 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	940/1,062/900 m/초	890/4,800/455	3,000 kg	9 단계
100mm A20		0.36 m	2.5 초	7.69 발/분	-8~20 도	기본
100mm R11	230/269/50 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,050/1,187/1,000 m/초	890/4,800/455	3,800 kg	9 단계
100mm R11	45	0.36 m	2.3 초	7.32 발/분	-8~20 도

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(클립)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
100mm AK1	248/310/50 mm	320/320/420	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1400/900/900/ m/초	1,100/4,800/620	2,600 kg	10 단계
100mm AK1	45	0.35m	1.92초	3	1.8/22초	-8~20 도	분당 발사 속도 7.03 DPM: 2,250

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	65/40/40 mm	50/20 km/h	38.4/ tons 톤	360 도	불가능	2,941,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수

기본 주포는 같은 등급의 중형전차와 비교하면 DPM에서 살짝 밀리거나 한방이 모자라다. 덕분에 기본주포로는 7단계와 8단계의 연장선에 있는 불편한 느낌을 받는다. 중간포는 그냥 넘어가는 느낌이 강하다. 참고로 R11포는 전용포일 뿐만 아니라 쓸데없이 요구 경험치도 높으므로 잘 생각해서 연구할지 말지를 정하자. 중간포 올릴 경험치에 자경 2만 정도만 쓰면 최종포를 장착할 수 있다. 단, 장비를 먼저 장착한 경우에는 포탑이 중량 제한에 걸려 최종포를 달 수 없으므로 경화강 장비를 활용해주자.

야전 개량은 2번은 모듈 손상이 잦은 중형전차에게 기본적으로 권장되는 좌측, 4번은 우측 최종 분산도 향상, 5번은 우측 위장력 향상, 7번은 우측 주포 신뢰성 향상이 권장된다.

자세한 전차 능력치 및 장갑 정보(영어 / Tomato.gg)

2.7. TVP T 50/51 - 10단계

TVP T 50/51

TVP T 50/51 전용 3D 스타일 "Storm"

개요

Škoda와 ČKD의 합동 기획안으로 1950년 1월 14일에 전차 성능을 논의하였지만, 1950년 3월 4일에 체코슬로바키아 군방부가 기획안을 취소하였다. 시제 전차는 제작되지 않았으며 설계 도면으로만 존재한다.

게임 플레이

전차 가이드 공식 영상 (한글 자막)

"적이 아군과 교전하여 적이 지쳐있을 때 공격에 나서야 합니다. 그러면 무자비한 포식자가 될 수 있죠!" - 공식 가이드 영상 중 -

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

10단계 전차답게 9단계 전차에 비해 화력과 기동력이 개선된다.

9단계 전차와 마찬가지로 빠른 발사 간격 + 빠른 클립 재장전이라는 특징이 여전한데, 포탄의 발사 간격이 약간 더 빨라지고 거의 동일한 재장전 시간에서 클립에 포탄 한발을 더 추가하였다. 여기에 전차의 최대 속도까지 증가되어 요충지 선점에서도 비교적 유리해진다.

아군이 포탄을 빼준 재장전 속도가 느린 적 전차를 근거리에서 노리는 역할을 하거나, 후방에서 기회를 엿보다 측후면이 노출된 적 전차를 노리는 지원 역할을 할 수 있다. 발사 속도가 워낙 빨라서, 상대방 중전차뿐만 아니라 중형전차들도 근거리에서 빠르게 클립을 털고 뛰어난 가속력으로 빠져나가는 이 전차에 대응하기가 힘들다. 주포 성능과 시야도 괜찮기에, 중거리 - 장거리에서 거리를 벌리고 천천히 사격한다면 후방 지원 역할도 할 수 있다.

약한 장갑 때문에 노출을 최소화 해야하므로 게임 플레이 난이도는 매우 높지만, 이를 잘 수행 해낸다면 매우 높은 피해량을 기록하기 쉬운 전차이다. 조준원 성능이 약간 불편하기는 하지만, 이는 10단계의 일부 클립 전차를 제외하면 클립 주포의 특성에 가깝다.

9단계 전차와 관통력이 완전히 동일하다는 것이 전차의 유일한 흠으로, 단계 대비 성능이라는 말로 감싸줄 수 있던 9단계 전차와 달리 10단계 초중전차를 상대로는 비관통탄이 나올 수 있어 다른 클립 전차에 비해 불리한 편이다. 준수한 주포를 통한 정밀한 약점 사격이나, 가능한 측후면을 노리는 신중한 게임 운영으로 단점을 보완해주는게 필요하다.

클립의 빠른 발사 간격과 빠른 재장전이 독보적인, 장갑이 약한 전차를 다룰 줄 아는 숙련자가 탈 때 상당히 우수한 전차이지만, 독보적인 위상을 가진 9단계 전차와 비교하면 약간 입지가 불안정하다는 평가를 받기도 한다. 일단 이탈리아의 중형전차는 이 전차보다는 클립의 순간 화력이 뒤쳐지고 전체 재장전도 느리지만, 조준원 성능이 좋은 주포와 특유의 자동 재장전을 보유해 좀 더 유연하며 장갑에서도 앞선다. 비슷하게 장갑이 약해서 병과는 다르지만 유사한 운용을 하는 클립 중전차들과 비교하면 관통력 / 클립의 총 피해량에서 밀리는 편이다.

한 때 밸런스 논란의 중심에 설 정도로 인기 있는 전차였지만, 현재 게임 메타에서는 클립 전차 중에서도 플레이 난이도는 높은데 반해 애매한 지점에 있다고 볼 수 있다. 덕분에 새로운 전차가 많이 추가된 이후 과거에 비해서는 인기가 떨어져 비교적 보기 힘들어진 편이다. 그래도 숙련자들 사이에서는 여전히 고평가를 받고 있으며, 약한 전차라는 이야기까지는 나오지는 않는다.

장점

폭발적인 순간 화력
포탄 공격력 320의 4발 클립을 초탄 발사 이후 4.5초만에 비울 수 있다. 10단계에서 5초 미만의 장전 속도를 가지는 주포는 극히 드물기 때문에, 적 전차의 재장전과 주변에 숨어 있는 적 전차를 잘 예측한다면 안전하게 폭발적인 순간 화력을 발휘하기 쉽다.
빠른 클립 전체 재장전
최대 세팅 이후 약 20초만에 클립 전체 재장전이 가능하다. 9단계 전차보다 포탄이 한발 더 늘었는데 재장전 시간은 2초 밖에 늘어나지 않았다. 10단계 클립 전차 중에서는 미국의 T57 중전차 다음으로 화력 대비 빠른 클립 재장전 시간 지녀, 교전시 공백 시간이 적고 높은 피해량을 쌓는데 도움을 준다.
좋은 조준 능력 / 빠른 탄속
분산도가 괜찮고, 조준 속도와 조준원 성능 또한 클립 전차 평균 이상이다. 중거리 - 장거리에서 무리하게 빠른 사격을 하는게 아니라면 포탄을 명중시키는게 어렵지 않다. 고속철갑탄의 탄속 또한 중형전차답게 빠르다.
뛰어난 가속력 / 개선된 최대 속도 제한
추중비가 워낙 높아서 가속력이 뛰어나다. 빠르게 사격하고 뒤로 빠지는 게임 플레이에 도움을 주는 장점으로 생존력을 간접적으로 늘려준다. 또한 9단계 전차보다 최대 속도 제한이 10Km/h 높아져 전투 초반 요충지 선점이나 전투 중 전선 재배치에 큰 도움을 준다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
-8도의 부각으로 얕은 언덕정도는 쉽게 활용 가능하다.

단점

아쉬운 관통력
동일한 관통력이 9단계에서는 단계 대비 성능으로 넘어갈만 했지만, 10단계 전차를 무조건 만나는 이 전차 입장에서는 초중전차를 상대할 때 까다롭다. 일부 중전차들의 포탑 약점을 뚫을 때 불리하므로, 정면 교전은 철저하게 피해주는게 권장된다.
약한 장갑
정면이 나름 칼각이라 모퉁이에서 각도를 주는 형태로 쓸 수 있을 것 같지만, 성형작약탄에는 무력화되는 각도를 지닌 장갑이라 실제로 신뢰성 있는 도탄은 기대하기 어렵다. 게임 플레이 난이도가 높은 전차로 근거리 교전이라면 아군과 협력하는게 중요하다.
낮은 위장률
위장률이 영국 중형전차와 비슷한 수준으로 낮은 편이다. 배기 장치를 끼는 것이 아니라면 플레이 시 위장에 신경써야 할 필요가 있다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
일반적으로 수직 안정기와 환풍기를 기본으로 깔고 근거리 교전의 연속 사격에서 조준원을 줄여주는 회전 장치를 장비하거나, 중거리 - 장거리 교전에서 유용한 분산도를 줄여주는 조준 장치를 장비할 수 있다. 장비 로드아웃 변경 기능을 이용한다면 개방형 지도에서는 시야 장비를 장착 할 수 있다.

전차 정보

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||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||

TVP T-50/51

120/80/60 mm

410 m

37.5 deg/s (도/초)

1950

40,000kg

단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Praga AXK	1000 hp (마력)	10 %	1,700 kg		10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
TVP T-50/51	43 톤	54 deg/s (도/초)	11,500 kg	10 단계	추중비: 25 hp/t 지형저항력: 0,767/1,055/1,726

	통신 범위	무게	단계	비고
Radiostance RM-31T	850 m	62 kg	10 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(클립)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
100mm AK1	248/310/50 mm	320/320/420	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1400/900/900/ m/초	1,110/4,800/620	2,600 kg	10 단계
100mm AK1	48	0.336m	1.92초	4	1.5/25초	-8~20 도	분당발사속도: 8,155 DPM: 2609,4

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	65/40/30 mm	60/20 km/h	40/ tons (톤)	360 도	불가능	6,100,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수

아쉽게도 전차장이 무전수를 겸직하는 경우라 전차장 스킬에 여유가 없다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

[1] 6단계 중형전차는 소련의 다목적 중형전차 T 34-85M, 영국의 저격 중형전차 Cromwell 가 다양한 역할 수행이 가능한 올라운더 포지션을 잡고 숙련자들 사이에서 인기 있고, 클립 전차 역시 스코다25보다 속도는 느리지만 공격력이 2배인 스웨덴의 Strv m/42-57가 더 좋은 통계를 기록하고 있다. [2] 동단계의 다른 중형들과 비교해보면 동구경의 주포를 쓰는 중국의 T-34-1는 T-34/100과 비교해서 조준속도와 연사력 등 세부스팩이 안 좋지만, 대신 튼튼한 포탑장갑을 가지고 있으며 미국의 T20은 해당전차와 마찬가지로 물장차체에 저질 연사를 자랑하기는 하지만 대신 넘사벽의 내림각을 가지고 있다. 독일의 7단계 중형인 판터는 무거운 몸뚱이를 가지고 있지만 관통하나는 넘사벽이며, A-44은 후방포탑에 억지로 중전차급 주포를 붙인 탓에 다른건 극도로 엉망이지만 단발 공격력은 좋고, T-43과 코멧은 반대로 주포가 극부실한 대신에 중형에 요구되는 기동력과 DPM만은 가지고 있는 상태이다. [3] 다만 기동력은 터보를 달아주면 생각외로 소련 중형보다 꽤 경쾌한 편에 속한다. 이 점을 활용한 건캐리어 역할로 아군의 근접 화력 지원하는 느낌으로 움직이면 된다. [4] 해당 주포는 독일 트리 2차 구축트리 5단계 박스카가 쓰는 88/74와 같은 사양이다. [5] 이는 전후 체코가 독일 공업 시설을 얻게되면서 주포의 기술력을 습득했기 때문이다.