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- 골드로 구매할 수 있는 전차 외에도 선행 결제, 특정 이벤트로 풀리거나 예전에 단종되어 구매할 수 없는 전차도 포함.
1. 상점 상시판매
게임 내 상점(인게임)이나 프리미엄 상점에서 상시로 판매하는 프리미엄 전차 목록들이다.한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들과 보상 전차는 상점 한정판매 목록에 수록하였다. 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.
1.1. 중형전차
1.1.1. Type 3 Chi-Nu Kai (3식 중형전차 치누 개(改)) - 5단계
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Type 3 Chi-Nu Kai 중형전차는 Chi-Nu의 현가장치와 포탑 그리고 Type 4 Chi-To의 주포를 혼용한 전차이다. 단 한 개의 시제 차량만이 제작되었으며, 1945년 3월에 시험에 들어갈 예정이었다. |
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장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Type 3 Chi-Nu Kai | 75/50/50 mm | 350 m | 30 도/초 | 480 | 6,500 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
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마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Type 100 V-12 | 240 마력 | 15 % | 630 kg | 디젤 | 4 단계 | - |
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한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Type 3 Chi-Nu Kai | 23.3 톤 | 38 도/초 | 6,300 kg | 5 단계 | - |
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통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Type 94 Mk. 4 Hei Kai | 400 m | 90 kg | 4 단계 | - |
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관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 |
포탄 가격 (크레딧) |
무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
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7.5 cm Tank Gun Type 5 |
124/155/38 mm | 125/125/175 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | 821/821/821 m/초 | 82/2,800/60 | 1,489 kg | 5 단계 |
| 52 | 0.37 m | 2.3 초 | 12 발/분 | -6.5~20 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 |
전진 / 후진 최고 속도 |
출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 |
가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/25/20 mm | 38.8/16 km/h | 21.3/23.3 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,500 |
최초의 일본 트리 전차.[1]
포탑 전면이 75mm로 원판보다 튼튼한 대신 내림각이 -7.5도로 뒤떨어지고 엔진도 기본 엔진을 사용해 추중비가 떨어진다는 차이를 빼면 전차의 특성 자체는 정규 트리의 치누와 동일하다. 같은 단계 프리미엄 중형전차 T-25나 램 Mk.2는 중전차급인 600대의 내구도지만 반해 치누 개량형은 원판과 같은 480이다.
중장갑인 4호 전차(전면 80mm)를 제외한 같은 단계의 다른 중형전차들과 장갑수치 자체는 비슷하지만 경사장갑을 채용하고 있지 않아서 도탄을 기대하기 힘들어 실질적인 생존력이 많이 떨어지는 편이다.[2]
포탑이 비교적 튼튼한 편이라 헐다운 플레이를 할 수 있지만 내림각이 원판보다는 뒤떨어지기 때문에 하다보면 많이 아쉽다. 대신 일본 전차의 종특이기도 한 위장과 단포신 유탄포 종류를 제외한 5단계 중형전차의 주포 중 가장 높은 평균 공격력과 명중률을 가진 주포를 가지고 있어 회전 포탑형 구축전차같이 운용하기에 좋다. 아니, 치누와 비슷하지만 추중비가 중전차 수준의 11.27 톤당 마력이라 속도가 느리기 때문에 위장과 고성능 주포로 저격을 위주로 하는 플레이를 해야한다.
8.10 패치를 기해 일본 트리의 정식 추가와 더불어 기프트샵을 떠나 상점에 상륙. 초창기에 기프트샵으로만 판매되었을 때는 2차 대전 중의 색상이었다가 정식 추가되면서 전후의 녹색으로 변경. 이 과정에서 개발자들의 실수였는지 중국 전차들의 연녹색 도색이었다가 9.2 패치에서 일본 전차들의 진한 녹색으로 수정되었다. 도료가 추가되면서 그 당시 대전기의 도색도 비슷하게 구현할 수 있다.
2015 동경 게임쇼 참가 기념으로 월탱의 모바일 버전 월탱 블리츠가 이 프리미엄 전차에 특별히 검은색 바탕과 붉은색 선, 표창 모양을 그려 넣은 'Shinobi'라는 프리미엄 전차를 내놓기도 했다. 2016년 10월 단종.
1.1.2. STA-2 - 8단계
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일본의 첫 번째 전후 전차로 미국 전차를 기반으로 개발되었다. 일본 지형, 철도 부설 상황과 일본 전차병의 인체 계측 자료를 고려하여 개발되었다. 시제 전차는 짧은 현가장치와 차대 높이 더 높았다. 시제 전차 2대가 제작되었다. |
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장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| STA-2 | 70/60/35 mm | 380 m | 44 도/초 | 1,420 | 7,850 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
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마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Mitsubishi 12HM20WT | 650 마력 | 12 % | 2,400 kg | 디젤 | 8 단계 | - |
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한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| STA-2 | 37 톤 | 44 도/초 | 11,300 kg | 8 단계 | - |
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통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| JAN/GRC-3Z | 720 m | 70 kg | 9 단계 | - |
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관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 |
포탄 가격 (크레딧) |
무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 90 mm Rifled Gun | 212/275/45 mm | 240/240/320 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 1,147/988/988 m/초 | 380/4,400/240 | 1,150 kg | 8 단계 |
| 50 | 0.37 m | 2.1 초 | 8 발/분 | -10~13 도 |
후방 내림각 -3도 (후방각 -22~22도) |
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| 승무원 | 차체 장갑 |
전진 / 후진 최고 속도 |
출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 |
가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 45/35/25 mm | 55/23 km/h | 34/37 톤 | 360 도 | 가능 | 6,600 |
61식 전차 프로토타입
최초의 일본 8단계 프리미엄 전차. 별명은 스타투. 실제 역사에서는 STA-1과의 경합에서 이기고 이후 61식 전차 개발의 발판이 되었다. 자세한 것은 해당 항목 참고.
운용 방법은 적절한 관통과 헐다운능력을 가지고 있어 말그대로 미듐처럼 몰면 된다. 그러나 전반적인 물장이라 너무 내놓고 있다간 자주포한테 한방에 사출될 수 있고, 포방패는 장식에 불과하니 퍼싱이나 센츄리온처럼 포방패로 뭘 어찌해볼 생각은 버리는게 좋다.
즉 한 발 쐈으면 빨리 빠져주자. 얼마나 장갑이 쓰레기라고 할 수 있다고 하면 8단계에서 관통이 2번째로 구렸던 옛 슈퍼퍼싱의 170관통 철갑탄에도 그냥 뚫릴 수준이다. 이 점은 9.17 이후의 상황도 동일하다.
AMX CDC보다도 더 피격면적이 크니 월드 오브 탱크 8단계 중형전차 중 제일 피격면적 대비 포탑 장갑이 쓰레기이다.
9.6패치에 프리미엄샵을 통해 최초로 등장했는데 당시 11,500골드 상당의 가치로 등장했으나 최초 등장시 평가는 매우 좋지 않았다. 헐다운이 된다는 점을 빼면 다른 8단계 프리미엄 미듐들과 비교해 이렇다할 강점이 없었고 주포의 평관이 185라서 퍼싱이 겪는 관통부족에 몸서리 치고 기동성 또한 경우도 STA-1의 스톡 엔진을 박아넣는 바람에 기동도 썩 좋지는 않았고, 마지막으로 포분산도마저 높았기에 기동사격도 신통치 못했다는 단점이 있다. 즉 은탄만 가지고 이 전차를 몰고자 했다면 애로사항이 여러모로 꽃피었다는 것.
그나마 골탄이 275라는 높은 관통으로 상위단계나 중전차를 어찌 해볼 수 있지만 골탱의 존재 이유 중 하나인 크레딧벌이에 애로사항이 생기고 성작탄이라 궤도나 공간장갑에 미친듯이 씹힌다는 단점도 같이 있었다.
이후 9.7패치에서 게임 내 상점에 추가되면서 7,400골드로 조정되었는데 당시 9.7 패치에서는 평균 승률 최하위, 평균 분당 순이익 최하위의 양대 산맥을 이루었다는 점이 이를 증명했으며 동시에 등장했던 AMX CDC도 마찬가지였다. +1 단계만 가는 식의 제한적 MM을 갖는 프리미엄 전차를 없애겠다는 워게이밍 측의 정책 시행 이후에 나온 전차로 당연히 10탑을 끌려간다.
동급으로 치는 승률 최악의 전차였던 88mm 판터의 경우 그나마 200대에 걸친 관통과 속사력으로[3] 돈이라도 그럭저럭 벌었지만 STA-2의 경우 DPM이 약간 높다쳐도 유효타를 낼 수 없다는 치명적인 단점이 있었다.
어떤 전차장들은 이런 STA-2를 보고 돈을 버는 용도가 아니라 승무원 육성용으로 봐야 한다며 애써 현실을 외면하기도한다.[4] M47 패튼 베끼라고 했더니 차체는 M18 헬캣을 베끼고, 포탑 전면은 M36 잭슨을, 포탑 뒷면만 목표 전차를 베낀 개노답 전차라는 드립도 나왔다. 생김새는 실제로 비슷한 느낌이다.
그나마 9.8패치 이후 vbaddict 의 통계에서는 아주 근소하게 88mm 판터를 제쳐서 최악의 프리미엄 전차 타이틀은 면했다. 물론 둘 다 승률 47%대로 타 전차들보다 차이가 컸다.
하지만 이후 성능이 영 아니었는지 9.9에서 상향되었다. 지형 저항이 상향되어 기동력이 좋아지고 주포 분산도와 조준시간 등의 버프를 받았다. 패치 이후에는 승률이 48.53 %로 46.92 %인 88mm 판터를 여유있게 따돌리고 있다. 이제 기동의 경우 STA-1과 비교해서 뒤쳐지지 않고 주포의 반응성 측면에서는 오히려 STA-1보다 더 좋아진 덕분에 어느정도 활로를 찾은 느낌이고 게다가 은탄 평관이 212mm로 증가하면서 준수해진 편이며 좌우로 협소한 차체 / 헐다운 이라는 특성을 가지고 있다.
기동성 또한 평균이상이라 STA-1과 비슷하게 운용이 가능하다. 일본 미듐을 키우고 있다면 있어서 나쁠건 없는 차량. 다만 탄속은 옆동네 M46 패튼 KR와 비슷할 정도로 느리니 멀리 달려가는 경전차 쏠 생각 마라.
하지만 그래도 위에서 상술한 단점들 덕분에 굉장히 인기가 없어서, 15년도 초에 나온 신품 프리미엄 전차가 15년 5월에 출첵 이벤트 경품으로 나오는 지경에 이르렀다. 심지어 출석 체크 난이도도 하루에 300딜 10판이라는, 8단계 프리미엄 중형 경품으로써는 파격적인 조건이었는데도 앞서 언급한 파격적인 성능 덕분에. 전차 자체가 좋아서 얻는다기보단 당시 부처님 오신 날 할인과 해당 이벤트 주간이 겹쳐서 재테크[5] 목적이나, PC방 이벤트의 덤적인 측면에서 받은 사람들이 꽤 되는 편.
여기에 더해 9.15 슈퍼테스트에서 저평가받던 주포들의[6] 버프로 이 녀석도 추가 버프를 받게 되었다. 재장전 시간이 7.1초에서 7.5초로 STA-1이나 FCM 50t과 같아지지만 기본탄 관통력이 185.9mm에서 212mm로 크게 상승한다고. 그렇지만 구린 은탄 탄속은 여전한데다가 고기동에 따른 구린 분산도로 인해 명중률이 상당히 좋지 않다.
9.17 패치로 엔진이 교체되어 출력이 올라가고 최고 속도가 55km/h로 상향되었다. 그렇지만 마력이 570 밖에 안돼서 언덕 오르기는 힘든 건 여전하다.
결과적으로 현재는 미국 중형 수준의 기동과 좋은 은탄 관통으로 돈 벌기 쉬우면서도 딜이 필요할 때는 골탄으로 뚫어버릴 수 있는, 정규단계 전차인 STA-1과 비교해서 딱히 뒤쳐지는 점이 없는 8단계 프리미엄 전차가 되었다. 다만 물장갑이라서 버텨야 하는 상황에서는 안 맞고 때려야되는 고난이도 전차. 방어력은 측면장갑이 30mm이니 100mm 이상한테 역티 걸면 절대로 안 된다.
단점으로 꼽자면 낮은 위장, 역티가 불가능할 정도로 없는 장갑, 남들보다 10m 짧은 시야, 적은 엔진 마력, 느린 탄속, 줌퍼짐, 전면 변속기[7]라고 볼 수 있다.
1.2. 중전차
1.2.1. Heavy Tank No. VI (6호 중전차 / 일본 티거) - 6단계
| Heavy Tank No. VI(6호 중전차) |
개요
| 1943년 독일에 주재하던 일본 대사가 Henschel사 Tiger 현장 시험에 참석하였다. 그 후 Henshel사는 모든 Tiger 전차 관련 문서를 일본으로 전달하라는 명령을 받았으며 분해한 Tiger 전차를 잠수함을 이용하여 일본으로 이송하고자 1943년 10월 14일 프랑스 보르도 지방으로 보냈다. 하지만 일본으로 전달되지 않았으며 결국 Tiger를 직접 생산할 수 없었다. Tiger 전차의 생산 비용은 300,000마르크였지만, 일본으로 전차를 전달할 때 드는 비용은 645,000마르크였다 |
독일 티거보다 이 녀석이 보빙턴 박물관의 티거에 훨씬 더 가깝다. 독일 티거는 신형 큐폴라를 장착하고 엔진룸에도 V자형 파이펠이 없는 등 후기형 티거인데 이 티거는 높은 구형 큐폴라와 파이펠이 있는 등 초기형 모습을 보이고 있다. 당시 구매계약이 이루어진 년도가 1943년이라 이 시기에 맞춘듯.
게임 플레이
" 적의 포화 속에서 운명을 시험하고 싶지 않다면 독일 Tiger와 마찬가지로 원거리에서 전투를 지켜보십시오 "
- 공식 소개 영상 중 -
- 공식 소개 영상 중 -
돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다
| 전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양 |
독일의 7단계 티거에서 포탑 장갑 성능만 약간 열화시키고[8] 단계만 하나 낮췄기 때문에 체감 방어 성능은 충분히 중전차답게 느껴진다. 헐다운 및 측면 장갑 활용에서 적이 노릴 약점은 무조건 존재하지만, 6단계의 평균 주포 명중률을 생각하면 7단계 티거보다는 더 많은 도탄을 기대할 수 있다. 여기에 88mm 주포의 220 공격력은 6단계 전투에서는 여전히 괜찮은 성능이다. 여기에 상술한 장갑과 더불어 충분한 전차 내구도(체력)도 가지고 있어서 단순하게 동급 전차와 체력을 교환하는 플레이를 하더라도 적당한 성적을 기록할 수 있다.
7단계 티거와 마찬가지로 터보 과급기를 장착하고 중형전차 같은 신중한 게임 플레이도 수행 가능한 전차이긴 하지만, 티거나 미니티거(VK 36.01 헨셀)에 비해 주포 신뢰성이 꽤나 밀리기 때문에 중거리 원거리 사격으로는 좋은 성적을 일관되게 달성하기 쉽지 않다. 그러므로 약점 사격을 강요하고 도탄을 기대할 수 있는 포탑 장갑을 통한 근거리 헐다운에 더 최적화되어 있다. 중전차다운 근거리 교전이나, 아군 중전차를 근거리에서 돕는 다목적 중형전차 같은 게임 플레이를 한다면 활약할 수 있다.
장단점이 명확해서 장점을 잘 살린다면 유니크한 강점이 있는 독일 미니 티거 / 티거, 기동력을 이용하는 게임 플레이를 완벽히 수행할 수 있으면 강력한 성능을 자랑하는 VK 30.01 포르셰와 비교하면 일본 티거는 전반적인 성능 전체가 약간씩 부족하다. 하지만 그럼에도 성능이 나쁜 전차는 분명히 아니며 헐다운 / 역티타임이라는 중전차의 기본만 숙지하더라도 괜찮은 성적은 내줄 수 있고 여기에 크레딧도 벌어주는 프리미엄 중전차이다. 같은 성능의 독일의 6단계 티거 131 전차와 더불어 월드 오브 탱크를 시작하고 티거를 몰아보고 싶은 플레이어라면 충분히 구입을 고려해볼만한 실전성은 있다.
장점
-
포탑 장갑을 위시한 6단계 중전차다운 무난한 종합 성능
장갑 활용에서 약점이 존재하지만 6단계 중전차는 애초에 다들 비슷한 처지이며, 6단계 중전차 중에서는 포탑 장갑이 나름 괜찮은 편이다. 포탄 공격력 / 재장전 시간 / 관통력 / 기동력 / 전차 내구도 / 주포 내림각 / 관측 범위 같은 게임 플레이의 핵심이 되는 종합 성능 중에서 게임 플레이에 문제를 초래하는 심각한 단점은 딱히 없다.
단점
-
아쉬운 주포 신뢰성
6단계 독일 중전차들이나 7단계 티거와 비교하면 주포 신뢰성이 아쉽다. 조준 시간 자체는 비슷하지만 최종 분산도가 비교적 부족하고, 포탑 회전시 조준원 분산도가 눈에 띄게 나빠서 조준원을 오래 조여야 명중탄이 제대로 나온다. 다만 심하게 나쁜 성능은 아니고 6단계 전차 전반이 장갑이 약해서 대충 조준원 안에 넣고 쏘기만 하면 관통이 확정이기에 신중한 조준을 의식한다면 게임 플레이를 크게 방해하지는 않는다. -
느린 포탑 / 차체 회전 속도
갑자기 측후면에서 적 전차가 나타는 상황이나 적 중형전차를 상대로한 다이나믹한 근접전에서는 불리한 중전차이다. 좋은 성적을 내기 위해서는 전투 설계가 중요하며 가능한 아군 중전차 / 중형전차와 붙어다니는게 권장된다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
원판 티거와 마찬가지로 장전기를 바탕으로 다양한 세팅을 시도 해볼만한 전차이다.
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근거리 교전 중시'
" 회전 장치 + 장전기 + 경화강 "을 통해 근거리 교전에 집중할 수 있다. 회전 장치는 느린 포탑 / 차체 회전을 보완하고 아쉬운 조준원 성능도 동시에 보완해주므로 티거와 매우 잘어울리는 장비이다. 낮은 단계 전차라 경화강 장착으로 얻는 체력 이득이 크지는 않지만 티거는 궤도 손상이 잦은 전차라 궤도 내구도를 높여주는게 근거리 교전에서 큰 도움을 준다. -
중형전차 역할 수행
" 조준 장치 + 장전기 + 터보 과급기 "를 통해 사격과 기동에 더 집중할 수 있다. 독일의 티거 시리즈처럼 전투 초반에는 아군 지원 역할 수행하겠다면 어울리는 장비 조합이다. 터보과급기의 제 성능을 내기 위해서는 야전 개량의 전 지형용 야전 개량을 연구 완료해야 한다. 이러면 궤도의 내구도가 낮아진다는 댓가를 치러하므로 근거리 교전이나 적 사선에서의 과감한 기동에서는 다소 불리해진다.
전차 정보
- [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
- ||<:><tablewidth=100%><#003E14>
||<:><#003E14> 장갑 수치 ||<:><#003E14> 시야 범위 ||<:><#003E14> 선회 속도 ||<:><#003E14> 내구도 ||<:><#003E14> 무게 ||<:><#003E14> 단계 ||<:><#003E14> 비고 ||
Heavy Tank No. VI 100/80/80 mm 370 m 20 도/초 1,060 8,950 kg 6 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 Maybach HL 210 TRM P45 650 마력 20 % 850 kg 가솔린 7 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 Heavy Tank No. VI 61 톤 26 도/초 19,000 kg 6 단계 통신 범위 무게 단계 비고 Fu 5 mit 20 W.E. 620 m 50 kg 6 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 145/194/44 mm 220/220/270 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 773/966/800 m/초 240/3,200/180 2,050 kg 7 단계 92 0.38 m 2.3 초 8.57 발/분 -8~15 도
승무원 구성 : 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수
완전히 동일한 구성을 가진 정규 계통도 일본 중전차는 없는게 다소 거슬리는 문제이다. 5식 초중전차 계통도는 장전수 한명을 훈련 시킬 수 없고, 71식 다목적 중전차 계통도는 무전수가 존재하지 않으며 전차장이 무전수를 겸직하다보니 난감하다.자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2. 상점 한정판매
한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들의 목록으로 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.2.1. 경전차
2.1.1. Type 97 Te-Ke (97식 경장갑차 테케) - 2단계
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Te-Ke는 히노 자동차 공업이 구형 경전차 Type 94를 대체하고자 개발하였으며 1937년부터 1942년까지 생산되었다. 정찰, 전령, 순찰, 보병 지원에 사용했으며 기갑 트랙터로도 활용되었다. 총 600여 대가 생산되었다. |
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장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Type 97 Te-Ke | 12/10/10 mm | 300 m | 36 도/초 | 160 | 400 kg | 2 단계 | 밀폐형 |
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마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Ikegai Kuurei V-4 | 65 마력 | 15 % | 450 kg | 디젤 | 2 단계 | - |
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한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Type 97 Te-Ke | 5.8 톤 | 44 도/초 | 2,000 kg | 2 단계 | - |
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통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Type 94 Mk. 4 Hei Kai | 400 m | 90 kg | 4 단계 | - |
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관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 |
포탄 가격 (크레딧) |
무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
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37 mm Gun Type 98 |
40/59/18 mm | 45/45/60 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | 685/685/685 m/초 | 14/800/10 | 192 kg | 2 단계 |
| 102 | 0.4 m | 2.2 초 | 20 발/분 | -15~20 도 |
전방 내림각 -12.7도 (전방각 -38~38도) |
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| 승무원 | 차체 장갑 |
전진 / 후진 최고 속도 |
출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 |
가격 (골드) |
| 2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수 | 12/10/8 mm | 42/15 km/h | 4.76/5.8 톤 | 360 도 | 불가능 |
750 (특별 이벤트 전차) |
94식 경장갑차를 대체하기 위해 개발된 일본군의 장갑차 내지는 탱켓으로, 그 성능상 본격적인 전차전에는 부족한 점이 매우 많았지만 일본군의 고질적인 문제점인 장비 부족으로 인해 실제 전선에서도 많이 쓰였다. 무장으로 구현된 98식 37mm 전차포는 실제로는 지휘관용 차량에만 장착되었으며, 나머지는 전작인 94식 경장갑차의 무장이었던 97식 7.7mm 경기관총 1정만을 운용했다.
원래는 2단계 일반 경전차로 정규 트리에 넣어 출시될 예정이었지만 일본 트리가 정식으로 추가되기 전에 계획이 변경되어 출시가 취소[9]됐다. 다만 완전히 삭제되지는 않았고 이후 2014년 8월에 워게이밍 16주년 창사 기념으로 2단계 프리미엄 전차로 변경되어 모든 유저들에게 지급되었다.
성능은 딱 전형적인 저단계 경전차로, 준수한 화력과 평균은 가는 연사력, 그리고 일본 전차답게 뛰어난 고저각과 위장률을 보여준다. 엔진 출력이 고작 65마력이지만 중량이 매우 가볍기 때문에 아주 불편한 정도는 아니다. 대략 평지에서 시속 35km는 찍을 수 있다. 하지만 전차가 아닌 장갑차라는 점 때문인지 최악의 방호 능력을 보여준다. 1단계급 포의 고폭탄조차 제대로 방어할 수 없을 정도이니 그냥 튕길 수 있는 탄이 없다고 생각하면 된다. 따라서 저격을 통한 원거리 지원에 치중해야 하지만 난전 위주의 저탑방에서는 그것이 쉽지 않으므로 생각보다 운용이 어려운 편이다. 또한 높이가 매우 낮아서 힘멜스도르프의 개구멍도 이용할 수 없는 경우가 꽤 있으니 주의.
사족이지만 9.0 이후 HD 모델링이 시작되는 시기에 만들어져서인지 저단계 주제에 HD 모델링이 적용되어 있다. 한마디로 최초의 HD 일본 전차이다.
2015년 9월 출석 이벤트로 이 전차를 포함하여 신년, 창사 기념으로 지급됐던 4종의 전차를 얻을 수 있다. 조건은 9월 동안 21일 출석(경험치 상위 10위 이상 10회).
2.1.2. Type 98 Ke-Ni Otsu (98식 경전차 케니 을(乙)형) - 3단계
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크리스티식 현가장치를 단 Type 98A Ke-Ni 경전차의 개량형이다. 소련 BT-7의 영향을 받은 전차로 1939년에 미쓰비시를 통해 개발되었다. 단 한 대의 시제 차량이 생산되었다. |
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장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Type 98 Ke-Ni Otsu | 30/16/16 mm | 310 m | 36 도/초 | 260 | 800 kg | 3 단계 | 밀폐형 |
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마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Mitsubishi Type 100 V-6 A | 130 마력 | 15 % | 630 kg | 디젤 | 3 단계 |
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한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Type 98 Ke-Ni Otsu | 9.4 톤 | 52 도/초 | 2,500 kg | 3 단계 |
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통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Type 94 Mk. 4 Hei Kai | 400 m | 90 kg | 4 단계 |
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관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 |
포탄 가격 (크레딧) |
무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 37 mm 포 Type 100 | 48/69/18 mm | 45/45/60 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | 580/580/580 m/초 | 14/800/10 | 206 kg | 3 단계 |
| 106 | 0.41 m | 1.5 초 | 28.57 발/분 | -15~20 도 |
후방 내림각 -11도 (후방각 -62.5~62.5도)[10] |
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| 승무원 | 차체 장갑 |
전진 / 후진 최고 속도 |
출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 |
가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(■)(▼), 포수, 조종수 | 16/12/10 mm | 50/20 km/h | 7.2/9.4 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,000 |
8.11 테스트 서버에서 첫 등장한 물건. 참고로 블리츠에서는 클립포인데 오류로 인해 3티어 주제에 DPM 1920을 찍는 미친 상황이 벌어져 등장 2일만에 상점에서 내려가 그대로 천연기념물이 되었다.
2.2. 중형전차
2.2.1. Edelweiss - 8단계
| Edelweiss |
개요
| 빠른 속력과 강력한 화력을 자랑하는 중형전차로 실험전차로 제작되었다. 제1차 유로파 전쟁의 영웅 Belgen Gunther의 전투 경험을 기반으로 천재 공학자 Teimer가 설계했으며, 제2차 유로파 전쟁 당시 갈리아 공국 의용군 제3중대 제7소대에서 운용하였다. 양산되지는 않은 전차이다 |
출시 이후부터 지금까지도 전차에 대한 커뮤니티의 여론은 좋지 않다. 밀리터리 감성을 중요시 여기는 플레이어들은 게임이 Chinese Cartoon이 되었다면서 고증이란 것을 아예 포기하기에 이르렀다고 한탄하는 지경이다. 실제로 이후 게임에는 게임 플레이 기능적으로 점점 비현실적이 전차들이 계속 추가되기 시작하며 확실한 현실이 되었다.
서브컬처 콜라보가 나름 정착된 월드 오브 워쉽과 달리 월드 오브 탱크에서는 아직까지도 아시아 서버에만 이 전차를 주기적으로 판매하는 중이다. 북미 유럽 독립국가연합 서버에는 아직까지 내놓지 않았다.
게임 플레이
다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다
낮은 포탄 공격력을 가지는 전형적인 구식 8단계 중형전차이지만, 민첩한 기동력을 가지는게 강점인 다목적 중형전차이다.전차의 강점은 빠른 최대 속도와 우수한 가속력으로, 중형전차 평균보다 빠르게 전차를 배치하는 것이 가능해서 게임 플레이는 상당히 쾌적하다. 기동력을 활용할 줄 아는 플레이어라면 이 장점만으로도 전차가 탈만하다고 느껴질 것이다.
서드파티 웹사이트에서 장갑 구조를 정확히 확인할 수는 없지만, 헐다운 시 특이한 포탑이 도탄도 자주 내주는 광경을 목격할 수 있다. 수치상으로는 측면 장갑 활용(역티타임)이 가능해보이지만 실제 차체 노출 시에는 크기가 큰 전차 특성상 방어력이 떨어지는 느낌이다.
전차의 단점은 다른 구식 8단계 중형전차들과 비슷하다. 인플레이션으로 인해 크게 아쉬워진 포탄 공격력 / 관통력, 운 좋은 도탄정도만 기대할 수 있고 본격적으로 활용하기는 어려운 장갑이 그것이다. 이 전차는 여기에 특유의 커다란 차체가 중형전차다운 엄폐물, 지형 활용에 어려움을 주기도 한다. 특히 이 큰 덩치 때문에 표기상으로 쓸만해보이는 주포 내림각을 쉽게 활용하기 어렵다.
주포 신뢰성은 아슬아슬하게 쓸만한 느낌에 기동력은 빠릿해서 기동력 장점을 살릴 수 있는, 지금도 T-44-100 같은 전차를 재미있게 탈 수 있는 숙련자라면 비슷한 느낌의 전차로 그럭저럭 운영 해볼만 하겠지만 절대적인 성능으로 보자면 현재 게임 메타에는 추천하기 어려운 프리미엄 전차이다. 특히 초보자라면 결코 권장하지 않는다.
장점
-
빠른 기동력
중형전차 평균보다 최대 속도가 높고 가속력 역시 좋다. 중형전차답게 전차를 자유롭게 배치할 수 있으며 전차의 가장 큰 강점이다. -
특이한 포탑
만약 포탑만 내밀 수 있는 지형과 엄폐물이라면 장갑 구조 덕분인지 도탄도 목격할 수 있다. 중형전차답게 정면 교전이라면 헐다운을 의식하는 것이 필요하다. -
좋은 전차 내구도
기동력 대비 내구도가 괜찮게 느껴지는 전차이다.
단점
-
아쉬운 포탄 공격력 / 관통력
과거에는 이 정도가 표준적인 화력이였지만, 현재는 정규 계통도 전차로 따져도 애초에 효과적이 못한 장갑을 아예 포기하고 공격력에 더 집중한 8단계 중형전차들이 쓰이다 보니 전투에서 비교적 피해량을 쌓기 어렵다. -
아쉬운 주포 신뢰성
심하게 나쁜 성능은 아니지만, 장거리 저격에서는 효율적이지 못하며 근중거리 교전에서도 수직 안정기를 빼면 체감 건핸들링이 심하게 나빠진다. -
커다란 차체 크기
네모난 차체가 통통하고 크다. 표기상으로 쓸만한 주포 내림각을 가졌지만 언덕에서는 주포를 딱 걸치는 느낌의 경사도를 못 찾는다면 차체를 적 포탄에 관통 당하는 경우가 있다. 그리고 당연히 개활지를 이동할 때 적이 노리기도 편할 것이다.
추천 장비 / 승무원 스킬
상술하였듯이 수직안정기를 빼면 체감 건핸들링이 굉장히 나빠진다. 그리고 이런 포탄 공격력이 낮은 중형전차는 장전기도 필수적으로 장착해 너한발 나두발의 교전으로 피해량을 최대한 확보하는 것이 필요하다.
이외에는 공격적인 게임 플레이를 선호한다면 경화강, 거리를 벌리는 게임 플레이를 선호한다면 조준장치를 장착이 권장된다.
속도가 빠른 중형전차라 정찰 세팅을 해줄 수도 있겠지만 덩치가 크고, 기본 시야가 평범한 전차라 본격적인 경전차처럼 운용하기는 쉽지 않을 것이다.
전차 정보
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Edelweiss 120/80/60 mm 390 m 38 도/초 1400 7,000 kg 8 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 Edelweiss 800 마력 10 % 1,400 kg ??? 8 단계 - 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 Edelweiss 35 톤 42 도/초 6,300 kg 8 단계 - 통신 범위 무게 단계 비고 Edelweiss 750 m 40 kg 10 단계 - 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 88 mm Theimer L/40 195/245/44 mm 240/240/295 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 850/1050/850 m/초 335/4,400/280 1,400 kg 8 단계 60 0.38 m 2.3 초 8 발/분 -8~15 도 - 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 120/60/60 mm 60/20 km/h 32/35 톤 360 도
승무원 구성 : 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수
전용 승무원이 있어서 승무원을 옮기거나 보직을 변경 할 수 없고 전차 판매시 승무원도 강제해산된다. 프리미엄 전차의 승무원 키우기를 못하므로 주의할 것.보이스를 맡는 전차장은 원작의 주인공 웰킨 균터 / CV: 치바 스스무이다. 이외 승무원들도 전용 초상화는 가지고 있다. 최근 다른 콜라보나 특별 승무원의 경우 전투 중 상황별로 각각의 승무원들이 각자의 대사를 맡는 경우도 있다보니 그런 경우와 비교하면 듣는 재미가 다소 아쉬운 편이다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
2.3. 중전차
2.3.1. Nameless - 8단계
| Nameless |
개요
| 갈리아 공국 422부대 주력 전차로 "Nameless"라 알려져있다. Edelweiss와 같이 경사장갑으로 설계되었다. 기록에 의하면 422부대가 운용한 전차는 시제 전차이며 양산되지 않았다고 한다 |
출시 이후부터 지금까지도 전차에 대한 커뮤니티의 여론은 좋지 않다. 밀리터리 감성을 중요시 여기는 플레이어들은 게임이 Chinese Cartoon이 되었다면서 고증이란 것을 아예 포기하기에 이르렀다고 한탄하는 지경이다. 실제로 이후 게임에는 게임 플레이 기능적으로 점점 비현실적이 전차들이 계속 추가되기 시작하며 확실한 현실이 되었다.
서브컬처 콜라보가 나름 정착된 월드 오브 워쉽과 달리 월드 오브 탱크에서는 아직까지도 아시아 서버에만 이 전차를 주기적으로 판매하는 중이다. 밀리터리 감성을 지키기 위해서인지 북미 유럽 독립국가연합 서버에는 아직까지 내놓지 않았다.
게임 플레이
돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다
중전차 중에서는 포탄 공격력이 낮지만, 중형전차급 최대 속도와 준수한 가속력을 가지는 게 특징이다.여기에 중전차다운 약점 사격을 강요하는 정면 장갑까지 보유한 전형적인 돌파 중전차(기동 헤비)이다.전차의 가장 큰 강점은 같은 콜라보 전차인 에델바이스처럼 빠른 기동력이다. 8단계 중전차가 50km/h의 최대 속도를 가지는 것은 보기 힘든 경우로 빠르게 전차를 배치하는 것이 가능해서 게임 플레이는 상당히 쾌적하다. 기동력을 활용할 줄 아는 플레이어라면 이 장점만으로도 전차가 탈만하다고 느껴질 것이다.
전차의 화력은 현재 기준에서는 아쉽다. 다만 미국 점보퍼싱이나 영국 액나번처럼 아예 구식 중형전차급 공격력은 아니고, 그나마 최저한의 저지력은 확보했고, 주포 신뢰성도 중전차 중에서는 쓸만한 편이다. 신중한 교전을 잘한다면 게임 플레이의 발목을 심하게 잡지는 않는다.
정면 장갑은 상당히 괜찮다. 정면만 내미는 상황에서는 도탄을 신뢰성 있게 기대해 볼만하며, 이 전차를 적으로 상대하며 조준점의 관통 / 비관통 여부를 확인해보면 중전차다운 약점 사격을 강요하는 포탑 / 정면 장갑이라는 것을 알 수 있다. 물론 최신 떡장 프리미엄 중전차들에 비하면 열등하지만, 이 전차는 빠른 최대 속도를 지닌 중전차이므로 이정도 정면 장갑만으로도 나름의 차별점이 있다.
단점은 중전차치고는 심하게 약한 측면 장갑으로 프랑스 중전차들과 비슷한 느낌이다. 서드파티 웹사이트에서 장갑 구조를 정확히 확인할 수는 없지만, 측면 장갑 활용(역티타임)에서 장갑 수치와 달리 심하게 관통을 자주 허용한다. 장갑을 활용할거라면 섬세한 각도 조절로 최대한 정면을 보여주는게 좋고, 아예 과감한 대각선 피킹 이후 괜찮은 주포 신뢰성을 살려 스냅샷을 쏘고 빠르게 전차를 숨겨주는게 권장된다. 또한 표기상 부각 8도로 나오지만 측면 한정이고 정면에선 부각이 5도로 주포 내림각이 매우 나빠 언덕 지형 활용이 어렵다, 또한 에델바이스보다도 차체의 크기가 높아 정규 계통도 일본 중전차를 모는 느낌이다.
중전차치고는 포탄 공격력이 아쉽고, 지형 / 엄폐물 활용이 까다롭지만 최대 속도가 빠르고 정면 장갑은 충분히 쓸만한 중전차이다. 과거부터 이 전차는 " 씹덕전차인거 참을만하면 쓸만한 전차임"이라는 평가를 국내에서 받아왔는데, 현재는 게임 메타는 이런 빠른 기동 헤비들이 더욱 활약하기 좋은 환경이기도 하다. 0티어 프리미엄 중전차인 BZ-176, 스코다 T 56, 703-II 같은 전차에 비하면 당연히 종합적으로 열등하지만, 빠른 기동력 덕분에 게임 플레이 측면에서는 차별화될 수 있으며 다목적 중형전차 / 돌파 중전차를 잘 다루는 숙련자라면 특별한 재미를 줄 수 있는 전차라고 볼 수 있다.
장점
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빠른 직진 기동력
50km/h의 최대 속도와 준수한 가속력을 가져 8단계 중전차 중에서는 최상위권의 기동력을 지닌다. 전차의 배치가 자유로워 상황에 맞추는 게임 플레이를 가능하게 해주며 최근 메타에서는 더 높은 피해량을 챙기는데 큰 도움을 준다. -
쓸만한 주포 신뢰성
뛰어난 주포 성능은 아니지만, 중전차 중에서는 분산도 / 조준 시간 / 조준원 성능이 괜찮은 편이라 체감 건 핸들링이 좋다. -
좋은 정면 장갑
기동력 대비 괜찮은 정면 장갑으로, 정면만 똑바로 내밀거나 약간의 각도만 주고 내밀면 제법 도탄을 내준다. 특히 주포 신뢰성이 나름 괜찮기 때문에 스냅샷을 적극적으로 하는게 권장된다. -
좋은 전차 내구도
기동력이 빠른데 전차 내구도도 높다. 중전차다운 체력 교환을 가능하게 해준다.
단점
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아쉬운 포탄 공격력
화력 인플레이션 일어난 현재 8단계 중전차 생태계에서는 약한 포탄 공격력이다. 공격력이 낮은 대신 얻은 빠른 재장전으로 너한발 나두발의 교전을 설계해야겠지만 최근 적으로 만나는 중전차들은 약점 사격조차 쉽지 않은게 문제이다. 상대하는 전차를 잘 가려야하며, 당연히 가능하다면 중형전차들 같은 일방적 사격을 설계하는게 좋다. -
약한 차체 측면 장갑
표기상으로 80mm이지만 아마도 이것은 궤도 위쪽 얇은 차체 장갑 부위만으로 말하는 것으로 보이며, 측면 대부분을 차지하는 궤도 안쪽 장갑은 굉장히 약한 것으로 추측된다. 다른 중전차들처럼 모퉁이에서 측면 장갑 활용(역티타임)을 시도하면 거의 확실히 관통 당하는 체험을 할 수 있는 전차로 역티타임은 권장되지 않는다. -
사용하기 어려운 주포 내림각 / 커다란 차체 크기
스펙 상으로는 부각이 -8도이나 포가 정면을 향하는 상태에서의 부각은 -5도가 한계이고, 측면에서만 한정적으로 -8도의 부각을 사용할 수 있다. 그리고 차체 크기가 매우 커서 포탑만 노출하고 사격하려다가 차체를 노출하는 경우가 잦다. 노출 면적이 커지고, 적이 이동하는 이 전차를 노리기도 쉽다. -
낮은 관측 범위
시야가 매우 낮은 전차로 시야 장비 없이 최대 시야 달성은 불가능하다. 중전차다운 근거리 교전, 빠른 기동력을 살린 과감한 접근이 요구되는 전차이다.
추천 장비 / 승무원 스킬
중전차답게 경화강을 장착하여 전차 노출 시 안정성을 높이고, 내구도 교환 기회를 높여주는 것을 권장한다. 그리고 구경이 작은 주포이니 장전기를 장착하여 너한발 나두발의 교전으로 피해량을 최대한 확보하는 것이 필요하다.
이외에는 스냅샷을 중요시한다면 수직 안정기, 정확한 사격을 원한다면 조준장치를 장착할 수 있을 것이다.
전차 정보
- [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
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||<:><#003E14> 장갑 수치 ||<:><#003E14> 시야 범위 ||<:><#003E14> 선회 속도 ||<:><#003E14> 내구도 ||<:><#003E14> 무게 ||<:><#003E14> 단계 ||<:><#003E14> 비고 ||
Nameless 240/150/80 mm 370 m 26 도/초 1600 9,500 kg 8 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 Nameless 570 마력 10 % 1,600 kg ??? 8 단계 - 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 Nameless 37 톤 26 도/초 7,000 kg 8 단계 - 통신 범위 무게 단계 비고 Nameless 750 m 40 kg 10 단계 - 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 88 mm Breda L/48 220/260/44 mm 300/300/360 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 900/1100/900 m/초 475/4,800/345 1,600 kg 8 단계 68 0.37 m 2.3 초 6.67 발/분 -8~15 도 - 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 220/80/80 mm 50/14 km/h 34/37 톤 360 도
승무원 구성 : 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수
전용 승무원이 있어서 승무원을 옮기거나 보직을 변경 할수없고 전차판매시 승무원도 강제해산된다. 프리미엄 전차의 승무원 키우기를 못하므로 주의할 것.보이스를 맡는 전차장은 원작 3편의 네임리스 소속 전차병 칼리사 콘첸 / CV: 사사키 아이. 현재는 전용 보이스를 가진 특별 승무원이 훨씬 많아져서 더 이상 유니크한 특징은 아니지만, 서브컬처 캐릭터 특유의 귀여운 목소리 연기를 하다보니 월드 오브 탱크 분위기와 괴리감이 상당해 " 씹덕탱크"라는 별명을 만드는데 큰 일조를 했으며 아직도 걸즈 앤 판처 정식 콜라보 승무원들과 더불어 보이스가 인상적인 전차 중 한대이다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
2.3.2. Type 63 (63식) - 8단계
| Type 63(63식) |
개요
| Type 63 기획은 Mitsubishi Heavy Industries 사에서 독자적으로 개발하던 기획으로 기존 전차의 우수한 기동성을 유지하면서 강력한 화력과 장갑을 갖춘 전차를 제작하는 것이 목표였다. 가장 주된 변경점은 요동 포탑이 중앙 무장 격벽으로 고립되고 그 뒤로 클립 장치를 두었다는 점이었다. 기획 작업은 개념 설계 및 포탑 특허 출원 단계에서 중단되었다. |
게임 플레이
"Type 63는 단순히 추후 추가될 계통도에 대비해 승무원을 훈련하는데에만 사용되는 그런 전차가 아닙니다."
공식 소개 영상 중
공식 소개 영상 중
다목적 중전차 - 어떠한 전투 상황에서도 필요한 역할을 할 수 있는 다재다능한 전차입니다
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2가지 특별 기능과 매우 단단한 포탑 장갑이 강점인 전차로, 한마디로 정리하자면 포탄 공격력이 낮은 대신 언덕 전투에 특화된 헐다운 중전차이다. 동단계에서 비슷한 전차로는 T32, T-832, 카나번 같은 전차를 꼽을 수 있을 것이며 플레이 스타일이 거의 동일하다.
언덕 전투에서 최적화된 성능을 보이므로 항상 헐다운 포지션을 잡고 전투하는게 중요하다. 주포 내림각이 뛰어난데 포탑 장갑이 10단계 프리미엄 포탄도 막아내고 억지로 노릴만한 약점 크기도 매우 작아서 언덕에서는 일방적으로 적 전차를 발라먹을 수 있다. 조급해진 적 전차들이 밀고 들어오지 못하게 근처에 아군 중전차나 아군 후방 라인이 갖춰진 언덕 헐다운 전투에서는 단순히 정면의 적을 때려 패기만해도 매우 높은 피해량 성적을 기록하기 쉽다.
하지만 이 전차는 차체 장갑이 너무 약하고, 차체의 크기 역시 크기 때문에 중전차다운 차체 장갑 활용은 거의 불가능하다. 헐다운 포지션이 마땅하지 않은 상황이라면 중전차답게 능동적으로 사격을 노리는 플레이가 매우 힘들다. 억지로 차체를 내밀다가는 무조건 적 포탄에 피해를 받는데 포탄 공격력이 낮아서 체력 교환에서 크게 불리하고, 전차 체력 역시 낮아서 생존성이 크게 떨어진다. 심지어 부품 배치 역시 좋지 않아서 화재나 유폭을 경험하기도 쉬운 전차이다.
헐다운을 하기 힘든 상황에 놓인다면 다목적 중전차 중에서는 빠른 최대 속도와 특유의 주포 냉각 후 분산도를 살려 중형전차 같은 지원 사격, 과감한 우회 기동 같은 게임 플레이를 수행하는게 권장되며 터보를 장착한다면 진짜 느린 중형전차 같은 플레이를 구현할 수 있는 전차이기도 하다.
물론 단순한 플레이가 가능하던 헐다운 시나리오와 달리, 포탑 장갑 활용이 불가능한 시나리오에서는 게임 플레이 난이도가 급격히 높아져 플레이어의 실력에 따라 최종 성적이 좌지우지되며 헐다운을 못한다면 최선의 플레이를 해도 낮은 포탄 공격력, 낮은 DPM으로 인해 일관된 피해량 성적 달성이 상당히 어렵다.
정리하자면 중전차다운 막강한 포탑 장갑을 통해 포탑만 내미는 헐다운 상황에서는 일방적으로 적에게 피해를 주며 승리를 주도하는 플레이를 할수 있는 전차이다. 하지만 만약에 포탑 장갑을 활용 못하면 중전차라기에는 너무 약한 차체 장갑과 내구도, 중형전차라기에는 느린 최대 속도와 낮은 DPM으로 인해 불리한 상황에 놓여 능동적으로 승리를 주도하기 어려워지고 높은 피해량 성적을 달성하기도 힘들어진다. 자기 강점을 살릴수 있는 상황에서 확실히 우수한 전차이지만, 일관되게 좋은 성적을 내기 위해서는 중형전차의 게임 플레이도 완벽히 수행할 줄 아는 숙련자여야한다는 스킬캡이 존재하는 전차로 볼 수 있다.
장점
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주포 냉각 기능 활용 시 뛰어난 주포 정밀도
기동간 조준원 성능이 아쉽긴하지만 중전차 중에서는 조준 속도가 빨라서 자연스럽게 보완되며 주포 냉각 이후에는 저격 중형전차급 주포 정밀도를 갖춘다. 중전차 공격로의 약점 사격 상황에서는 가능하다면 항상 냉각을 기다린 이후에 사격하는게 권장된다. -
좋은 관통력
관통력 230mm 철갑탄 / 관통력 290mm 프리미엄 성형작약탄을 보유하고 있다. 철갑탄의 탄속이 1,150m/s 로 쓸만한 점은 특기할만하다. -
막강한 포탑 장갑
내림각을 활용하지 않는 상황에서도 10단계 전차의 프리미엄 포탄을 확률적으로 막아내며, 내림각 활용 상황에서는 아주 작은 크기의 약점 사격을 억지로 강요시킨다. 당연히 주포 신뢰성이 떨어지는 동급 전차들은 이 포탑을 뚫어내기 위해 매우 큰 운이 필요하며, 포탑 장갑을 활용하는 상황에서는 일방적으로 적 전차들의 체력을 빨아먹을 수 있다. -
준수한 기동력
다목적 중전차 평균보다 약간 빠른 40km/h 최대 속도를 보유하고 있고 후진 속도 역시 15km/h로 괜찮은 편이다. 가속력, 궤도 성능 역시 나쁘지 않다. 터보 장착 이후에는 아예 중형전차처럼 운용하는 것도 고려할 수 있는 전차이다. -
좋은 주포 내림각
기본 -8도의 부각을 제공하며, 공기압식 현가장치를 이용하면 최대 -12도의 부각을 확보할 수 있다. 다만 -12도의 최대 부각은 주포를 차체 정면에 정렬시킨 상황에서만 한정된다. 다른 헐다운 전차들처럼 약점 사격을 어렵기하기 위해 차체를 대각선으로 틀거나, 측면을 내밀며 언덕 지형 활용을 시도하면 애매한 부각으로 인해 커다란 차체의 약점이 노출될 수 있으니 주의해야 한다. 또한 STB 및 스웨덴 전차들과 마찬가지로 공기압 기능이 활성화될때 주포가 상하로 흔들리며 조준을 방해하는 현상이 이 전차에도 존재하니 성급하게 사격을 시도하기 보다는 조준이 안정화되기를 잠깐 기다리는게 필요하다.
단점
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낮은 포탄 공격력 / DPM
320으로 최신 중형전차급 공격력을 가졌을뿐인데, 미국 중전차들처럼 재장전이 빨라 DPM이 높은 전차도 아니다. 헐다운 상황에서 공격적으로 피킹하며 피해량을 쌓지 못한다면 높은 피해량을 달성하기 쉽지 않다. 주포 냉각 기능은 중전차 공격로 약점 사격 상황에서는 큰 도움을 주기에 능동적으로 활용할 수 있지만, 라인전 이외 상황에서도 냉각 기능을 쓰려고 하면 DPM을 너무 낮춰 피해량 성적에 치명적일 수 있으므로 그냥 포탄 재장전이 완료되는데로 바로 사격하는게 권장된다. -
주포 냉각 이전에는 애매한 주포 정밀도
환풍기나 조준장치를 장비하지 않는다면 기본 분산도가 상당히 애매한 전차이다. 공격력과 DPM이 낮아 한발 한발의 명중이 중요한 전차인데 주포 냉각 이전에는 미국 일본 중형전차들처럼 샷건 느낌이 나는 건 핸들링이라 실제 플레이에서 상당히 거슬린다. 정밀한 약점 사격이 요구되는 라인전 상황에서는 냉각 기능을 의식적으로 활용해주는게 필요하다. 그나마 일본 냉각주포 전차들 중에선 63식이 냉각 전 주포 분산도가 가장 좋은 편이니 냉각이 안 됐을 땐 풀에임하는 습관을 들이자. -
약한 차체 장갑 / 거대한 전차 크기 / 약한 부품 배치 및 내구도
차체 정면은 중형전차급으로 약해서 동급 전차의 일반 포탄도 막아내지 못하고, 측면 역시 중형전차급으로 장갑 수치가 낮다. 이런데 차체의 크기가 매우 거대한 전차에 속해서 적이 포탄을 명중시키기 쉽다. 심지어 부품 배치 및 내구도가 나빠서 구경 120mm 이상의 포탄에 피격 당했을때 화재 및 유폭 위험 또한 존재한다. 항상 포탑 장갑 활용을 최우선시 해야하고, 포탑 장갑 활용이 불가능하다면 중형전차 같은 플레이가 요구된다. -
낮은 전차 내구도
1,400으로 그냥 중형전차급 체력이다. 포탄 공격력이 낮고, DPM도 낮은데, 체력까지 낮으니 중전차 병과의 장점인 체력 교환 플레이는 절대 권장되지 않는다. -
나쁜 주포 올림각
앙각이 매우 나쁘다. 약간이라도 고지대에 있는 적 전차를 상대로는 아예 쳐다볼 생각도하지 말고 곧장 다른 장소로 기동해야 한다.
주포 냉각 기능
포상 장전기과 식량+전우애 기준 실전에서는 재장전 완료 후 약 4초가 더 지나야 주포 냉각이 완료되는데, 이후 조준원이 줄어드는 시간 또한 존재하므로 실제로는 약 5초가 걸린다. 시각적으로는 기존 조준원 안에 새로운 조준원이 생기며, 인터페이스 설정에 따라서는 조준원이 두툼해지고 색깔 진해지는 효과로 대체될 수도 있다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
전차에 맞는 올바른 플레이(차체 피격을 최대한 피하는 플레이)에 자신감이 있다면 경화강이나 터보를 빼고 수직안정기 또는 조준장치를 장비하여 주포 성능 극대화를 노려볼 수 있을 것이다.
전차 정보
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승무원 구성 : 4명 - 전차장(장전수), 포수, 조종수, 무전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.4. 구축전차
2.4.1. Type 5 Ka-Ri (5식 구축전차 카리) - 8단계
| Type 5 Ka-Ri(5식 구축전차 카리) |
개요
| 일본 기술자들은 1942년부터 독일 전차와 부품에 관해 적극적인 관심을 가지기 시작했다. 1943년까지 다량의 부속을 확보하여 자체 전차 개발의 기반으로 활용하였고 Type 5 Ka-Ri 중구축전차도 이때 개발된 전차 중 하나이다. 어떤 미국 전차도 타격할 수 있을 정도의 강력한 무장을 탑재하였고 정면 장갑은 대부분 구축전차의 공격도 견딜 수 있을 정도로 견고했다. 일본의 방위력을 크게 높일 수 있는 수준의 전차였지만, 개발이 너무 늦게 시작되었다. 전쟁이 끝남에 따라 설계 도면으로만 남게 되었다. |
게임 플레이
"천성적으로 중전차를 사냥하는 강습 구축전차입니다. 관통력과 조준 성능이 우수한 대구경 주포를 탑재하고 있으며 포탄 공격력도 우수합니다."
공식 소개 영상 중
독일 페르디난트와 야판투를 적절히 섞어놓고 위장률을 높인 느낌의 구축전차. 페르디난트 구축전차의 극상위호환으로 평가받고 있다.공식 소개 영상 중
방어력은 나름 준수한 수준으로, 정정면에서 바라볼 때 전투실이 240mm, 차체가 200mm 정도 방어력을 보여줘 동티어 헤비포에 대한 내성은 페르디난트보다 살짝 떨어지지만, 내림각을 좀 쓰고 전투실로만 적탄을 받아내면 맞는대로 다 뚫릴 정도까지는 아니다. 다만 8티어 장갑구축들이 다 그렇듯이 장갑을 믿고 동티어 이상을 상대로 뭘 어떻게 해볼 정도로 든든한 방어력은 아니기 때문에 그냥 7티어 이하 저티어포에 어느 정도 내성이 있다 정도로 생각하는 것이 신상에 이롭다. 피통도 1250으로 아주 높지는 않아 웬만하면 피탄 자체를 당하지 않는 것이 좋다.
화력도 페르디난트/야판투와 비슷하거나 아주 약간이나마 상회하는 수준으로, 카리의 127mm 주포는 독일 장갑구축의 128mm에 비해 장전이 1.5초 느려 DPM이 좀 낮은 대신 분산도와 건 핸들링, 조준속도에 이점이 있어 일장일단이 있다. 알파데미지와 탄속도 비슷하고, 스펙상으론 골탄 관통력이 카리 쪽이 좀 밀리는 것처럼 보이지만 고속철갑탄이 아닌 일반철갑탄이라 거리별 관통력 감소가 훨씬 덜하고 노말리제이션 보정을 더 받기 때문에 거리가 멀수록 카리가 훨씬 더 유리하다.[11] 종합하자면 원거리 화력은 카리가 독일 장갑구축들에 비해 우위, 근거리는 동급에 준한다고 평할 수 있다.
기동력은 장갑구축치곤 꽤나 준수해서 추중비 16.6에 직진속도 40km/h, 선회력은 초당 38도로 야판투와 거의 비슷하다. 특기할 만한 장점은 18km/h까지 나오는 후진속도로, 터보까지 달아주면 골목에서 쏘고 빠지는 플레이도 독일 장갑구축과는 다르게 어느 정도 가능하다.[12] 물론 8티어 구축중에 카리보다 빠른 놈이야 널렸지만 카리보다 속도가 빠른 전차들의 절대다수는 라인전이 불가능한 물장갑 구축들이 대부분이고 카리는 저티어들의 포탄에 내성이 있는 장갑구축이라 라인에 충격력을 더할 수 있어 기동력의 의미가 매우 크다. 이 때문에 카리는 1선 라인에 나설 경우 저티어들에게 다른 구축들보다 훨씬 더 치명적인 위력을 발휘한다.
여기까지만 해도 독일 장갑구축의 완벽한 상위호환인데 카리는 심지어 위장력도 어느 정도 챙겨왔다. 물론 수치가 높은 것은 아니고 정지시 위장 14% 정도라 STA-2이나 AMBT와 비슷한 수준이지만 페르디나 야판투의 10% 정지위장과 비교하면 그야말로 감지덕지. 이 정도면 배기장치나 위장막을 끼면 은신구축 플레이도 상대 픽이 좀 나쁘면 어설프게나마 가능한 수치다. 상대 픽이 뭐가 오든 선스팟은 꿈도 못 꾸는 독일 장갑구축들과는 안락함이 차원이 다르다.
종합하자면 카리는 정확하고 강력한 주포를 앞세운 저격에 특화되어있는 동시에, 상대 픽과 상황에 따라 중근거리 안으로 접근해 공격적인 돌격 플레이도 가능한 다용도 구축전차라고 볼 수 있다. 피탄 회피를 기대할 수 없는 통통하고 거대한 덩치를 제외하면 모든 면에서 평균 이상의 스탯을 가지고 있기 때문에 상황에 따라 유연하게 플레이를 선택할 수 있어 어떤 맵에 걸리든 판단만 잘하면 적에게 아무런 힘도 못 써보고 무력하게 당하는 경우는 없다고 봐도 좋다. 다만 약간 애매하게 단단한 장갑 때문에 적의 화력에 직접 노출되면 생각보다 금방 파괴되기 때문에 파일럿이 딜각을 잘 재든 위장 메커니즘을 잘 쓰든 해서 생존력을 보강해줘야 한다. 따라서 카리의 플레이 난이도는 살짝 높은 편이며, 전장상황에 맞춰 대응할 수 있는 숙련자들에게 추천되는 차량이라고 할 수 있다.
전차 정보
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수 / 장전수
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[1]
중국의 치하가 최초의 일본산 전차지만 "일본 트리"로서의 최초는 치누 개량형이 맞다.
[2]
특히 5단계를 지배하는 105mm 단포신 주포들을 상대할때 이 부분이 큰 마이너스 요인으로 작용한다. KV-1, KV-1S의 122mm를 만났다? 그 순간 죽음이다.아니 KV-1과 KV-1S가 무슨 주포를 쓰든 치누 개량형을 송송 뚫으니까
[3]
88/71자체의 DPM도 괜찮았고 무엇보다 판터의 경우 골탄 관통력이 너무 낮은 것도 특수탄 사용 빈도를 줄이는 주범이기도 했다.
[4]
승무원 육성을 위해서는 우선 승리해서 경험치를 많이 받아야 하는데, 비슷하게 특수탄 스팸으로 승무원 육성용 전차로 사용되는 IS-6이나 슈퍼 퍼싱의 경우와 비교하면 승률도 매우 처참했으니…
[5]
당시에는 프리미엄 전차를 가지고 있는 상태에서 이벤트 등으로 그 전차를 다시 얻게 되면 같은 가치의 골드로 주었는데 이를 이용해 차익을 노린 것. 현재는 이를 막기 위해 워게이밍 환율(1골드 = 400 크레딧)이 적용된 크레딧으로 지급된다.
[6]
대표적으로 88/56, 그리고 STA-1과 이녀석의 전용 주포.
[7]
STA-2가 1세대 MBT
61식 전차의 프로토타입인데 1세대 MBT들중에서 유일하게 파워팩을 장착하지 못했다. 즉 타국의 1세대 MBT들에 비해 일본의 MBT 기술력이 가장 열등했다.
[8]
원래는 장갑 성능이 동일했으나 독일 중전차들이 상향 받으면서 포탑 장갑 성능에 차이가 생겼다.
[9]
덕분에 트리에 변화가 생겼는데 하고, 케니, 케호가 1단계씩 격하되었고 하고에서 치하로 갈 수 없게 됐다.
[10]
정후방 -20~20도 구간 제외.
[11]
정확한 수치로 따져보자면 500mm에서 관통력이 페르디/야판투는 263mm, 카리는 280mm다. 여기에 카리는 일반철갑탄의 -5도 노말리제이션 보정을 받고 페르디와 야판투는 -2도 보정만 받는다.
[12]
페르디난트의 후진속도는 10km/h, 야판투는 12km/h라 사격후 빠른 퇴출이 불가능하다.