월드 오브 탱크/중국 테크 트리/중전차

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월드 오브 탱크 테크트리
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1. 개요

2. WZ-111 model 5A 계통도

2.1. IS-2 - 7단계

1950년대 초 소련제 IS-2 전차가 중국으로 수출되었으며 1950년 말까지 전장을 누볐다. IS-2 전차 생산은 부품 부족과 Type 59 기획안이 시작되면서 중단되었다. 이후 중국은 보유하고 있던 IS-2 일부를 베트남에 수출하였으며 베트남은 1946년부터 1954년까지 진행된 인도차이나 전쟁 막바지에 IS-2를 투입하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
IS-2 초기	100/90/90 mm	350 m	28 도/초	1,230	7,500 kg	6 단계	기본 밀폐형
IS-2 후기	100/90/90 mm	350 m	28 도/초	1,280	7,500 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-10	520 마력	5 %	750 kg	디젤	5 단계	기본
12150L	520 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계
12150LS	580 마력	12 %	750 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
IS-2 초기	46.1 톤	36 도/초	11,500 kg	6 단계	기본
IS-2 후기	49 톤	38 도/초	11,500 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9R	325 m	80 kg	4 단계	기본
9RM	525 m	100 kg	8 단계
A-220	600 m	40 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm 44-100JT	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	7 단계
	36	0.42 m	2.9 초	6.45 발/분	-6~20 도	기본 후방 내림각 -4//-3도 (후방각 -20~20//-25~25도)
122 mm 37-122JT	175/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/640/800 m/초	1,025/5,600/608	2,440 kg	8 단계
	28	0.48 m	3.4 초	4.29 발/분	-5~20 도	후방 내림각 -4//-3도 (후방각 -20~20//-25~25도)
122 mm D-25T	175/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/640/800 m/초	1,025/5,600/608	2,590 kg	8 단계
	28	0.46 m	3.4 초	4.88 발/분	-5~20 도 도	최종 후방 내림각 -4//-3도 (후방각 -20~20//-25~25도)

• 122mm 주포의 강한 화력
  7단계에서 사용하는 122mm 주포는 단계 대비 뛰어난 화력을 보여주며, 재장전 시간 역시 11초로 빠르기 때문에 화력 발휘만 가능하다면 중전차다운 큰 존재감을 보여줄 수 있다.
• 높은 프리미엄 포탄 관통력
  프리미엄 포탄이 성형작약탄이며 관통력이 250mm로 8단계급 수치를 가지고 있다. 이는 비교 대상인 소련의 7단계 IS 전차보다 높은 능력치이다. 중전차 라인(헤비 라인)에서 만나는 적 중전차들의 장갑 뚫는데 어려움이 없으며 가끔 만나는 8단계 중전차를 상대로도 효과적이다. 다만 성형작약탄의 특성 상 공간장갑에는 주의해야 한다.
• 소련 중전차와 마찬가지인 쓸만한 기동 능력
  중국 테크트리의 첫 중전차이지만 소련 기동형 중전차들처럼 직진 가속을 잘 붙이면 최대 속도인 37km도 찍는다. 중전차치고는 차체 선회와 포탑 선회가 빠른 편이며, 특히 차체 선회는 소련 IS 전차보다도 살짝 빠르다. 장갑이 부실한 전차이지만 이 기동력을 이용하여 상황에 맞는 플레이나 적의 헛점을 찌르는 플레이가 가능하다.

• 주포의 나쁜 세부 성능
  긴 조준 속도, 나쁜 명중률, 좋지 않은 조준원 분산도(크기)은 중간 단계 소련 중전차들과 마찬가지이다. 중장거리 사격전에서 힘을 쓸수 없으며, 전차의 기동력을 이용한 근접 전투가 강제된다. 전차를 앞뒤로 움직이거나 포탑을 돌릴때는 그나마 괜찮지만 차체를 선회할때 조준원이 매우 크게 벌어진다. 소련 IS 전차처럼 100mm 주포도 사용 가능하지만, 기본 주포라 성능이 처진다. 소련 IS와 다르게 명중률이 122mm 주포와 차이가 없고 재장전 속도도 IS보다 느리다.
• 느린 탄속
  일반 포탄이든, 프리미엄 포탄이든 탄속이 느리며 특히 성형작약탄은 심각한 수준의 탄속이라 명중률 문제와 더불어 중장거리 사격을 힘들게 만든다. 마찬가지로 전차의 기동력을 이용한 근접 전투가 강제된다.
• 못 미더운 장갑
  소련 IS 전차와 다르게 차체 정면 상부의 명확한 관측창 약점이 없고, 수직장갑이 아닌 경사장갑 형태라 약간 방어력이 더 높다. 하지만 그렇다고 해도 동급 중전차의 포탄에 쉽게 관통 당한다. 포탑 역시 IS 전차와 마찬가지로 장갑이 약하고 거대한 큐폴라(해치)가 존재한다. 역티타임에서도 장갑이 약한 전차 정면부가 노출되므로 전체적으로 장갑을 써먹기 힘들다. 운 좋게 도탄 나는 경우를 제외하면 적 포탄을 거의 막지 못한다. 기본적으로는 최대한 피탄거부를 생각하며 플레이해야하고, 전투 후반부의 공격적인 플레이체력을 보존하는 인내심이 필요하다.
• 나쁜 주포 내림각
  내림각이 -5도로 나쁘다. 언덕 전투가 힘들고 선택지가 제한된다.

2.2. 110 - 8단계

• 뛰어난 포탑 장갑
  동급 전차는 정말 정교한 약점 사격을 해야 겨우 뚫을 수 있고, 상위 단계 전차에게도 약점 사격을 강요한다. 나쁜 부각이나 약한 차체 때문에 쉽지는 않지만 일단 포탑만 내밀고 적을 쏠 수 있으면 이득을 볼 수 있다.
• 쓸만한 주포 신뢰성
  상향 이후 건 핸들링이 중전차 중에서는 괜찮아졌다. 중형전차급으로 좋은건 아니지만, 스냅샷에 도움을 주는 성능들이 개선되어 약한 차체로 인해 강요되는 치고 빠지는 플레이를 할 때 더 나은 명중이 가능해졌다.
• 쓸만한 기동력
  가속이 느리지만 중전차 중에서는 최대 속도와 궤도 성능이 괜찮다. 기본적으로는 약간 답답하지만 터보 과급기 장비를 사용하면 쓸만한 기동력을 가진 전차로 몰 수 있다.

• 약한 포탄 공격력
  320의 포탄 공격력은 8단계 중전차 기준으로는 크게 아쉽다. 약한 차체 장갑으로 인해 평지에서는 일방적 사격을 할 수 없고, 부각도 좋지 않으니 언덕 지형 활용도 쉽지 않다. 신중하게 체력을 쓰는 교전을 하더라도 높은 성적을 얻기 힘들다.
• 나쁜 차체 장갑
  티타임 / 역티타임을 하기 어려운 약한 차체 장갑을 지녀 중전차다운 장갑 활용이 어렵다. 심지어 하부만 가리고 정면을 똑바로 내밀어도 동급 전차의 프리미엄 포탄에 뚫리는 어깨 약점도 있다. 상술한 포탄 공격력 문제와 겹쳐 중전차다운 게임 플레이를 방해하는 큰 단점이다. 다만 각도는 나름대로 날카로운 편이라 내림각을 최대로 활용할 수 있으면서 하단까지 가릴 수 있는 지형에서는 각도빨로 도탄시키기도 한다.

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||<tablewidth=100%><bgcolor=#5d9657> ||<bgcolor=#5d9657> 장갑 수치 ||<bgcolor=#5d9657> 시야 범위 ||<bgcolor=#5d9657> 선회 속도 ||<bgcolor=#5d9657> 내구도 ||<bgcolor=#5d9657> 무게 ||<bgcolor=#5d9657> 단계 ||<bgcolor=#5d9657> 비고 ||

110	130/90/90 mm	350 m	28 도/초	1,450	7,000 kg	7 단계	기본 밀폐형
T-10	201/148/50 mm	380 m	26 도/초	1,550	11,000kg	8 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150L	520 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계	기본
12150LS	580 마력	12 %	750 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
110	47 톤	28 도/초	11,500 kg	7 단계	기본
110-1	54 톤	30 도/초	11,500 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계	기본
A-220A	750 m	40 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm 37-122JT	175/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/640/800 m/초	1,025/5,600/608	2,440 kg	8 단계
	35	0.48 m	3.4 초	4.62 발/분	-5~12//-5~15 도	기본 후방 내림각 -3//-1도 (후방각 -15~15도)
122 mm D-25T	175/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/640/800 m/초	1,025/5,600/608	2,590 kg	8 단계
	35	0.46 m	3.4 초	5 발/분	-5~12//-5~15 도	후방 내림각 -3//-1도 (후방각 -15~15도)
100 mm 62-100T	215/265/50 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,050/4,000/750	2,557 kg	9 단계
	40	0.35 m	2.3 초	7.06 발/분	-6~15 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -1도 (후방각 -15~15도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	120/90/60 mm	40/15 km/h	46.35/47 톤	360 도	불가능	2,600,000

2.3. WZ-111 model 1-4 - 9단계

• 단계 대비 우수한 포탄 공격력 / 골탄 관통력
  알파데미지가 490에 골탄 사용시 관통력이 340mm로 단계와 기동력 대비 포탄 공격력 / 관통력이 우수한 전차이다. 관통력은 9티어에선 차고 넘치는 수준이라 반에임샷도 꽤나 높은 확률로 딜이 들어가고, 알파데미지도 높아 딜 쌓는 게 크게 어렵지 않다.
• 쓸만한 포탑 장갑
  까다로운 약점 사격을 강요하는 중전차다운 포탑 장갑으로 나쁜 부각과 약한 차체를 극복하고 포탑만 내밀면 일방적인 딜교환을 성립할 가능성이 있다. 다만 대구경포만 조심하면 되는 T-10과는 달리 포탑 위에 큐폴라가 두 개나 툭 튀어나와 있고 포방패도 250mm 통짜 공간장갑이라 잘못 맞으면 뚫리니 말뚝딜은 하지 말고 엄폐물에서 들어갔다 나왔다하며 딜을 넣어야 한다.
• 우수한 기동력
  50km/h 최대 속도와 문제 없는 궤도 성능으로 요충지 선점이나 재배치 능력은 중형전차들보다 살짝 아쉬운 정도로 만족스럽다. 중전차 평균의 포탑 / 차체 회전 속도를 지녔으니 이점만 유의하자.

• 아쉬운 주포 신뢰성
  중전차다운 분산도, 느린 조준 속도를 지니고 있다. 조준원 성능이 괜찮아서 수직안정기 장비 이후에 스냅샷 감각은 괜찮지만 중전차답게 중거리 - 장거리 교전 능력은 떨어진다. 약한 차체 장갑을 가지고 난이도 높은 근거리 교전을 수행하도록 강요하는 단점이다.
• 약한 차체 장갑
  10단계 전차에 비해서도 차체가 약해서 차체 정면에 각도를 크게 주고 칼각으로 내밀어도 도탄을 크게 기대할 수 없다. 차체 측면에 공간 장갑이 발려있지만 전면 어깨 약점으로 인해 측면 장갑 활용(역티타임)도 어렵다. 포탑 장갑 활용이 불가능하다면 피격을 피하는 중형전차 같은 교전 수행이 요구된다.[2]
• 나쁜 주포 내림각
  8단계, 10단계 전차와 달리 -5도의 부각이라 언덕 지형 활용이 힘들다. 언덕 전투가 중요한 지도에서 상대 픽이 헐다운 전문 전차들인 경우 일방적으로 얻어터지게 되므로 어쩔 수 없이 중형전차 라인으로 가야한다.
• 메타 부적합&숙련자용 전차
  T-10과 일정부분 공유하는 단점으로, 컨셉이 고기동/경장갑/대화력으로 치중되어 헐다운/중장갑 중전차가 메타인 24년 공방에선 메타에 맞지 않는 플레이스타일을 가진다. 기동중전차는 그 특성상 아군 지원이 적시에 이뤄질 때 가장 큰 파괴력을 가지는 병종인데, 아시아 공방에선 아군이 수비전이라면 모를까 기동전에는 잘 호응하지 않는 경향이 있어 이 전차의 이상적인 파괴력이 온전히 나오는 경우가 많이 없다.

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||<tablewidth=100%><bgcolor=#5d9657> ||<bgcolor=#5d9657> 장갑 수치 ||<bgcolor=#5d9657> 시야 범위 ||<bgcolor=#5d9657> 선회 속도 ||<bgcolor=#5d9657> 내구도 ||<bgcolor=#5d9657> 무게 ||<bgcolor=#5d9657> 단계 ||<bgcolor=#5d9657> 비고 ||

IS-3	249/172/100 mm	380 m	24 도/초	1,750	11,500 kg	8 단계	기본 밀폐형
WZ-111	230/120/60 mm	400 m	26 도/초	1,850	12,000 kg	9 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150L	520 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계	기본
12150LS	580 마력	12 %	750 kg	디젤	9 단계
12150LT	600 마력	12 %	750 kg	디젤	10 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-111	44.7 톤	26 도/초	10,000 kg	8 단계	기본
WZ-111 model 4	48 톤	28 도/초	10,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계	기본
A-220A	750 m	40 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm D-25T	175/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/640/800 m/초	1,025/5,600/608	2,590 kg	8 단계
	45	0.46 m	3.4//2.9 초	5.08//5.31 발/분	-5~19//-5~23 도	기본 후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)
100 mm 62-100T	215/265/50 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,050/4,000/750	2,557 kg	9 단계
	50	0.38 m	2.9//2.3 초	6.67//7.06 발/분	-5~19//-5~23 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)
130 mm 59-130T	244/340/65 mm	490/490/640	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	930/930/930 m/초	1,118/4,800/978	3,090 kg	10 단계
	40	0.4 m	2.9 초	4.29 발/분	-5~23 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	120/80/60 mm	50/15 km/h	44/44.7 톤	360 도	불가능	3,500,000

2.4. WZ-111 model 5A - 10단계

• 중전차 중에서는 뛰어난 화력
  포탄 공격력 대비 재장전이 매우 빠르고 프리미엄 포탄 관통력도 340mm으로 정규 계통도 중전차 중에서는 최상급이다. 내 전차의 사격 이후 빠른 재장전의 적 중형전차 / 중전차를 상대로 2발을 맞을 위험이 있는 다른 중전차와 다르게 적의 두번째 사격을 주저하게 만들 수 있고, 일방적 사격 기회에서는 다른 중전차들보다 더 높은 피해량을 기록하기 쉽다. 최근 메타가 일방적으로 전투가 기울어지는 경우가 많다보니 5A의 이 빠른 재장전 / 기동력 장점은 평균 피해량 관리에 큰 도움을 준다.
• 쓸만한 포탑 장갑
  까다로운 약점 사격을 강요하는 중전차다운 포탑 장갑으로 나쁜 부각과 약한 차체를 극복하고 포탑만 내밀면 일방적인 딜교환을 성립할 가능성이 있다.
• 우수한 기동력
  50km/h 최대 속도와 문제 없는 궤도 성능으로 요충지 선점이나 재배치 능력은 중형전차들보다 살짝 아쉬운 정도로 만족스럽다. 9단계 전차와 마찬가지로 포탑 회전은 중전차 평균이지만 차체 회전 속도가 빨라져 실제 교전에서는 차체를 같이 돌리는 식으로 써먹을 수 있다.
• 쓸만한 주포 내림각
  비록 본격적인 언덕 전투용 전차들에 비하면 밀리지만 계통도 내부에서 내림각이 가장 좋은 전차로, 주포가 차체 전방에 딱 붙어있다는 장점과 더불어 언덕 지형에 활용에 도움을 준다.

• 아쉬운 분산도
  9단계 전차보다 조준 시간과 분산도가 개선되기는 하였으나, 차이가 크지는 않다. 효과적인 포탄 명중을 위해서는 근거리 교전이 권장되는 중전차이다.
• 약한 차체 장갑
  중전차 치고는 차체 정면 상부가 심하게 약하고, 차체 측면에 공간 장갑이 발려있지만 전면 어깨 약점으로 인해 측면 장갑 활용(역티타임)은 어렵다. 포탑 장갑 활용이 불가능하다면 피격을 피하는 중형전차 같은 교전 수행이 요구된다. 다만 9단계 전차보다 차체 정면과 측면의 장갑 수치가 증가하여, 모퉁이에서 차체 정면 끝부분을 내밀 때 관성적으로 차체 전면 하부를 쏘는 적 상대로는 도탄을 내줄 확률이 높아졌다. 이를 의식하고 칼각으로 내밀면 뜬금 도탄 정도는 가끔 볼 수있다.
• 아쉬운 전차 내구도
  기동 헤비(돌파 중전차)답게 전차 내구도는 10단계 중전차 중에서도 낮은 편이다. 약한 차체를 노출하는 교전을 반복하다보면 다른 중전차들보다 금방 파괴되니 중형전차들처럼 결정적인 순간을 위해 가능한 체력을 아끼며 신중하게 전차를 노출하는 게임 플레이가 권장된다.

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||<tablewidth=100%><bgcolor=#5d9657> ||<bgcolor=#5d9657> 장갑 수치 ||<bgcolor=#5d9657> 시야 범위 ||<bgcolor=#5d9657> 선회 속도 ||<bgcolor=#5d9657> 내구도 ||<bgcolor=#5d9657> 무게 ||<bgcolor=#5d9657> 단계 ||<bgcolor=#5d9657> 비고 ||

WZ-111

230/120/60 mm

400 m

26 도/초

2,400

12,000 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-54SC	750 마력	12 %	1,045 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-111 Model 5	50 톤	36 도/초	10,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220B	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
130 mm 59-130T	250/340/65 mm	490/490/640	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	930/930/930 m/초	1,118/4,800/978	3,090 kg	10 단계
	40	0.39 m	2.5 초	5.36 발/분	-7~23 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	150/80/60 mm	50/ km/h	46/48 톤	360 도	불가능	6,568,500

3. BZ-75 계통도 - 제트 추진기 중전차

3.1. BZ-58 - 7단계

3.2. BZ-166 - 8단계

3.3. BZ-68 - 9단계

• 높은 포탄 공격력
  9단계 중전차 전체 4위의 포탄 공격력으로 정직한 체력 교환에서 이득을 볼 수 있다.
• 좋은 포탑 장갑
  평지에서도 관통력 340mm 성형작약탄을 상대로 아주 일방적으로 뚫리지는 않고, 주포 내림각을 활용하면 포탑 하부 좌우의 작은 약점을 제외하면 중형 / 중전차급 포탄으로는 관통이 불가능하다. 헐다운 상황에서 높은 포탄 공격력을 일방적으로 투사할 수 있다.
• 제트 추진기(부스터)를 통한 적재적소의 기동력 활용
  부스터를 제외한 기동력은 굉장히 둔중하지만, 부스터를 사용하는 순간 중형전차급 기동력을 얻어 빠른 직진 주행이 가능해진다. 이를 통해 기동력이 꼭 필요한 순간에만 기동력을 활용할 수 있으며 지도에 따라 부스터 사용 타이밍을 적절히 배분할 판단력이 있다면 느린 기본 속도를 실제 전투 상황에서 만족스럽게 만회할 수 있다.
• 쓸만한 주포 내림각
  부각이 -8도로 전 단계보다 나빠졌지만 차량의 전고가 확 낮아져 체감 내림각은 여전히 좋다. 덕분에 언덕에서도 화력 투사가 편리한데, 대신에 헤드라이트 때문에 갑자기 주포 내림각이 -4.5도가 되는 부분이 차체 전면에 두 곳 존재하므로 차체를 대각선으로 돌리고 내림각을 활용하려고 해서는 안된다. 가능하다면 항상 정면을 똑바로 바라보는 형태로 내림각을 활용하는게 좋다.

• 그야말로 짱깨스러운 건 핸들링
  누가 중국제가 아닌가 하고 의심할까봐 걱정이라도 됐는지 스펙상 분산도가 0.42로, 9티어 중전차 풀업포 최하위권에 위치해있는 주제에[10] 기동/선회/포탑회전시 분산까지 0.2/0.2/0.16으로 엉망이다. 전반적으로 50tp의 주포에서 분산도, 알파데미지를 약간씩 덜어낸듯한 구성인데, 50tp의 주포도 명중이 하도 나빠서 땅파개 소리를 듣는 판에 그것보다 더 나쁜 BZ-68의 건 핸들링은 상상 이상의 답답함을 전차장에게 선사한다.
• 그야말로 짱깨스러운 모듈 상태
  연료탱크 판정이 꽤 큰 편이라 정면이든 측면이든 어디든 맞기만 하면 연료탱크가 쉽게 나가고, 모듈 내구도도 그냥 평이해서 운이 나쁘면 한 방에 불이 난다. 거기에 정면에서 볼 때 양 어깨엔 탄약고가 있고, 그게 궤도를 지나 차체 중앙 방면으로 길게 이어져있어 어설프게 각을 준 채로 스프로킷을 얻어맞으면 뚜껑이 따일 위험도 존재한다. 포탑 면적이 좁기 때문에 관통시 전차장과 포수도 자주 뻗어버려서 포탑 아래쪽 약점이 공략당하면 안 그래도 거지같은 명중률이 더 엉망으로 내려갈 위험도 있다. 종합하자면 정면에서는 그냥 적에게 관통을 줘서는 안 되는 수준으로 모듈 배치가 엉망이며, 이는 최일선에서 적진 돌파 시도를 많이 해야하는 BZ-68 입장에서는 그야말로 치명적인 단점이다.
• 뭔가 많이 어설픈 차체 장갑
  차체 정면 상부가 동급 전차의 프리미엄 포탄에 쉽게 관통 당해서 중전차답지 못하다.[11] 또한 상판 각이 날카로운 만큼 차체 하단이 거의 E-100급으로 넓으며 방어력은 꼴랑 200mm급이라 만나는 상대마다 관대하게 다 뚫려준다. 그리고 "어깨" 약점도 존재해서 모퉁이에서 측면만 내미는 "역티타임" 플레이에서도 약점을 노출한다. 그나마 어깨 약점 크기가 크지는 않기에 거리가 있다면 역티타임을 시도해볼 수는 있고, 차체 전면 또한 모퉁이에서 각도를 크게 주고 내미는 형태로 활용하면 도탄을 해볼 수 있다. 물론 정면 기동륜을 노출하는 순간 모든 탄에 관대하게 뚫려주니 적탄을 먼저 받아내고 들어가는 수동적 역티만 가능한 것은 함정. 웬만하면 차체를 그냥 노출하지 말아야 한다.
• 제트 추진기(부스터) 소진 이후 급격하게 낮아지는 기동력
  5회의 사용 횟수를 전부 사용하고나면, 중전차 중에서도 느린 전후진 속도와 느린 포탑 회전을 가지는데 차체 장갑은 오히려 약한, 그냥 성능 나쁜 강습 중전차가 되어 버린다는 큰 단점이 있다. 항상 부스터를 적재적소에 사용해 기동 헤비나 중형전차들을 따라갈 수 있다는 전차의 잠재력을 최대한 살리는게 필요하다.
• 낮은 관측 범위
  380m라는 낮은 수치이다. 9단계부터는 390m, 400m를 확보하는 전차들이 많이 생겨나므로 크게 비교된다. 적 후방 지원 전차들의 시야를 피하며 근거리 교전이 권장되는 전차이며, 개활지 기동에서는 부스터를 이용한 빠른 접근으로 적의 사격에 의한 피해를 최소화하는 것이 필요하다.
• 기습에 매우 취약한 차량 형상
  차체가 앞뒤로 무지막지하게 길다. 부족한 차체/포탑 선회속도와 얇은 측면 장갑, 중국 특유의 툭하면 부서지는 모듈과 시너지를 이뤄 난전이나 적의 기습 상황에 대처하기 힘들게 만든다. 여기에 더해 기동륜을 때리면 궤도가 나가는 동시에 데미지까지 들어오는 형상이기 때문에 고기동 전차를 상대로 특히 약해진다. 구성장치라도 넣으면 좀 낫겠지만 BZ-68은 모듈 망가지는 것보다 건 핸들링 보완이 필수불가결한 스탯의 전차라 장비 슬롯이 남지를 않기 때문에 이큅으로 해결하기도 힘든 단점이다.

3.4. BZ-75 - 10단계

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[1] [2] 게다가 높은 확률로 전면에서 뚫리면 탄약고가 박살난다. [3] WZ-120에서 최종 엔진을 가져올 수 있지만 해당 전차의 스톡 상태가 더 심각하므로 추천되지 않는다. [4] 다만 생각보다 내림각이 미국에 필적하는 편이며 전차트리의 역할이 강습 중전차로 붙은 것도 중전차의 공격적인 플레이가 아닌 방어적인 플레이 스타일이라고 말하는 것처럼 보이는 스펙을 가지고 있으므로 이 중전차를 플레이할 때는 소련식 중전차 플레이가 아니라 미국식 중전차 플레이를 하는 것이 좋다. [5] 예로 10단계 BZ-75는 650 공격력과 단단한 장갑에 제트 추진기까지 더한 해괴망측한 전차이다. [6] 사기적인 장갑과 공격력이 막강한 화력을 지녔다는 점에서 중국의 제트 추진기 중전차 계통도와 유사한 특징을 갖고 있다고 할 수 있다. [7] 물론 업포탑도 시야가 고작 350m라 양반은 못 되지만 330m 시야는 8티어 중전차 꼴찌에 해당하는 수치이므로 어느 정도 고민할 만한 사항인 것은 확실하다. [8] 역으로 타이밍을 봐서 부스터 돌격정찰과 아군 자리 이동 잡기 및 원거리 공격 지원을 위한 전략적 돌격을 해보는 것도 방법이다. 성능이 나쁘긴 해도 중전차는 중전차인지라 이 중전차의 돌격에 본능적으로 포구를 돌리거나 이동 도중에 정지하는 경우가 생기는데 이때가 자기가 죽지만 대신 자신에게 포구을 돌리거나 정지한 적 전차는 아군에게 일방적으로 맞을 수밖에 없다. 운 좋으면 자기 하나로 돌격 산화되었을 때 적 전차 3대 이상 중파 당하거나 파괴되는 경우가 꽤 있다. [9] 아닌 게 아니라 둘 다 최대 속도가 50km/h + a라 BZ-68의 부스터 기동력따윈 속도만 좀 붙이면 그냥 상시로 낼 수 있는 놈들이다. 그렇다고 라인전이 약하냐 하면 그것도 아닌것이, 둘 다 BZ-68의 포탑은 정면에서 60~70% 확률로 관통할 수 있는 340mm 관통 성작탄을 쏘는데다 포탑 약점도 작아서 얕은 언덕에서 포탑만 내밀고 딜을 넣는 소련식 헐다운에 정평이 난 탱크들이다. 물론 언덕에서 이들이 BZ-68과 내림각을 쓰는 헐다운전 일대일 맞다이를 하면 패배할 가능성이 높지만, BZ-68과는 비교를 불허할 정도로 빠른 속도로 언덕을 먼저 먹은 후 BZ-68을 라인전에서 압도하는 전차들이 증원을 올 때까지 버티기만 하면 T-10이나 WZ-111 1-4가 압도적으로 BZ-68을 잡아먹으므로 전략적으로 보면 BZ-68이 한참 불리하다. [10] BZ-68의 130mm M-65보다 분산도가 나쁜 중전차 풀업포는 705의 130mm S-70 하나 뿐이고 동급 분산도를 가진 주포도 너프를 거하게 퍼먹은 에밀2의 120mm 40구경장 akan과 340mm 성작 관통을 얻은 대신 명중을 걷어낸 777의 122mm M62-T2 단 둘 뿐이다. 777은 관통이 340mm라 동티어를 상대로도 웬만하면 그냥 대충 조준해도 다 뚫리고 에밀2는 적이 날 쏘든말든 그냥 느긋하게 풀에임하고 쏴도 버틸 포탑장갑이 있는데, BZ-68은 조준은 느려 터졌는데 그렇다고 느긋하게 에임을 땡기자니 포탑이 엄청나게 믿음직스럽지는 않아 어쩔 수 없이 반에임으로 운에 맡기고 쏠 일이 많이 생기게 된다. [11] 차체 상판각은 날카롭긴 하나 절대도탄각이 나올 정도로 각도가 크지 않아 철갑탄에 면역이 아니다. 상판은 적을 정직하게 바라보고 섰을 경우 성작 상대로 310~320mm, 일반철갑탄 상대로 265~275mm, 고속철갑탄 상대로는 300mm 정도의 방어력을 보여주는데, 이 정도면 9티어 중전차 골탄 상대로는 관통이 비교적 낮은 전차에게도 일단 50% 정도로 관통당하고 페이즈원이나 AMX M4 51, T-10같은 티어 대비 고관통포를 쓰는 전차들 상대로는 그냥 뚫리는 정도라고 보면 된다.